Muchos opinan que vender una y comprar otra de más capacidad ,y está bien cada quien decide,pero en mi caso particular me gustó el video y me interesa ya que le tengo amor a mi moto y en vez de comprar otra si hay solución de mejora o modificarle algo lo haría
Tengo una moto 110cc le puse pistón de alta compreciom le trabaje los conductos y le puse un carburador cortina plana de 30mm y le compre escape roncador y se nota la diferencia y al correr asta con 125cc e ganado ..el piston de alta compreciom recomendado ace que corra mucho más
Soy un nuevo seguidor,y me encantó la explicación y vi algunos comentarios,pero el que puede cambiarlo que lo haga pero el que quiere su reliquia que haga lo del vídeo y todos felices,lo importante es quedar satisfecho
Excelente video yo ya le tengo estas modificaciones, mi honda xr150 la pase a 190 cc, ya le cambie por aparte el escape con la tubería, carburador pwk cortina plana 30 mm, aparte filtro de aire uni, bobina nibbi racing, cable de alta ngk racing, bujía de iridium, árbol de levas racing modificado y CDi pietcard sin límite de RPM..
Bueno tambien te falto algo muy importante que es fundamental para terminar de complementar y esto es cambiar la CDI a una racing idealmente programable, de la mano de esto es poner una bobina racing tambien, cambiar el cable de bujias y una bujia de iridio, mas las modificaciones que acabas de mencionar fijo ganas unos 15 0 25 km/hrs mas
Sería cambiarle el quit de arrastre en tu moto, una bujía de mejor calidad,más octanos en la gasolina, y más oxígeno osea un mejor carburador o calibrar el carburador
Hola yo e echo en motos agrandar el conductor de aire del carburador y chiche y limando las toberas de escape y admisión y limando un poco la salida del escapa y asiendo algunos agujeros en el escape sin cambiar el cilindro y modificar la relación logré 20 kilómetros final más contra la misma moto brava Altino 180 y al modificar una brava Aquila 200 ya con escape modificado con silenciador 250 cilindro llevado a 1mm y carburador osaka 32 de 100 q anda lo lleve a 130 y si más rápido el en autopista q honda tornado 250 ya que todos los días voy al trabajo por autopista testeava que motos pasaba y con viento muchas motos se quedan en 110 kilómetros saludos
Hola Maza me gusto como explicaste el vídeo con mucha simplicidad, ya me suscribi a tu canal. tengo una pregunta sobre otra caso que también puede ayudar a aumentar la potencia de una motocicleta sin modificarla tanto y sin gastar tanto dinero en piezas como si le cambiarán todo el motor. Es un poteciador de bujía se llama (direct hits) buscalon en Internet y lo pueden comprar en mercado libre y es para aumentar la potencia del motor porque es un aditamentos para la bujia que produce una chispa mas potente en conjunto con una bujía normal para que queme mejor el combustible también quema mejor los combustibles de bajo octanage el motor enciende mejor cuando esta frío por el clima y reduce la expulsión de gases de efecto invernadero para no contaminar mas el medio ambiente por lo mismo que quema mejor el combustible entre otros muchos mas beneficios. pero lo anuncian dicen que es para usarlo en coches asta los venden en juegos de 2 y 4 y 6. Pero mi pregunta es si se puede utilizar un solo potenciador de bujía para una moto 125cc yo pienso que las limitaciónes serian el voltaje eléctrico que se necesita para el potenciador de bujia por que me imagino que consume mayor energía que una bujia normal
Hola. Te acabo de encontrar y seguir Excelente la explicación. Estoy buscando una solución para darle un poquito más de velocidad a la moto Me dijeron q había q hacerle hacer la tapa ... Que opinas ? Podrías explicar eso también en un vídeo por favor y la otra cosa me comentaron de cambiarla la leva ..
Hola Carlos exelente video muy interesante yo tengo una moto marca discover 100 sport y según lo que entendí para aumentar potencia hay que cambiar el cilindro el tubo de desfogue y el carburador por uno más grande de más capacidad con esta moto se puede hacer esta modificación? Gracias Carlos espero su respuesta
@maza hola. Yo tengo una Yamaha YSR 50 de el 1988. Te pregnant, yo compré un carburador Mikuni 20mm Nuevo y quiero saber, ya el carburador vine calibrator de aire y gasolina o tengo yo que calibrarlo ? Gracias de antemano
Totalmente correcto mi hermano. Eso es así. Actualmente estoy trabajando en el tubo de admisión y en el del escape, específicamente en el tubo principal del escape no en la salida.
Muchas gracias por toda la info, ahí se viene con mi gn 125, eres de Colombia ? Pregunto se le aumento de cilindraje le tengo que actualizar el carde de propiedad ? Donde diga el cilidraje que tiene ahora, lo digo para no tener problemas con la poli para cuando se lo haga
Buenas yo le puse a mi ft150ts 2019 Piston y cilindro 250cc Árbol de leva 250 Y carburador rt200 pero no puedo carburarla o noc si esa sra la falla xk para que mo me falle debe tener el aogador en la posición del medio si lo bajo de donde debe de estar batalla para encender y y corriendo se jalones mucho
Una pregunta amigo, tengo una Yamaha mit 50, 2 tiempos le puse escape calculado y si tiene más fuerza, pero crees que con un carburador de una vento tritón 90 c.c. o de bws 100c.c. jale mejor?
Me gusto mucho el video amigo. Tengo una skua 150 le va a venir bien un cambio a 200cc osea si cambio el pistón y cilindro debo de cambiar carburador más grande si que va a consumir más
Hola amigo, estoy realizando el mismo proyecto que vos. Es necesario que cambies también el cigüeñal para aprovechar la mayor fuerza en un mayor recorrido de la biela. Y poner el carburador de Dakar 200 para que la Skua reciba la misma alimentación de nafta que el cilindro precisa. Finalmente cambiar la relación de los piñones para aprovechar la velocidad o el torque a gusto.
Tengo una moto Honda Super Cub 50cc llevada a 100cc y cuenta con las siguientes modificaciones, Carburador de CG 125, Ciguañal Vini caída exacta de 50cc /90cc, Escape modificado y uno que otro truco en las válvulas y orificios de la culata, se siente super bien y está calibrada para equilibrar el desgaste en general, ya llevo 2 años usándola así 👌💪🔥🔥🔥
Muy bien video amigo y una pregunta en caso de una RT 200 itálica le podré poner silindro de 250 de las motos azules montañeras son itálicas igual o de que silindro le queda pero que sea 250 o más
Una contra que aveces sucede de cambiar a un cilindro mas grande es la relación de compresión que no se vea afectada por qué de nada saca uno ponerle más espacio al cilindro si se le va la relación de compresión
Hola Oye te hablo de aquí desde tepalcingo Morelos Quisiera ver si me puedes ayudar a aumentar la potencia de mi 150 dt Italika quiero aumentarla a una 190 o algo así por el estilo me puedes ayudar con específicamente qué parte es ponerle o cambiarle con medidas y todo eso
Hola amigo una pregunta puedo ponerle un carburador de cortina plana a una gn Marca Ranger de 150cc No causaría ningún problema en. El motor? Ayúdame con eso Q me recomiendas ? Te agradecería q me digas q debería aser
Hola me gustaría saber Cómo modificar mi motocicleta es una honda xl 200 el poder que tiene es bueno pero sería mejor un poco más de potencia que me aconsejas bro
Carlos como siempre excelente video, te comento yo hoy le hice full system con power bomb a mi moto TTR200 y la punta un exosto akrapovic genérico. Pero siento que la moto no gano potencia. El motor esta original de fabrica, no he cambiado nada solo el sistema completo de escape ya que el exosto original sufrió un daño, pero aún sin haber aumentado la cilindrada tu crees que sea necesario aumentar el paso de gasolina en el carburador me podría mejorar el rendimiento de la moto? Es que de verdad pensé que ganaría potencia y yo la siento casí igual que la original 😅
Debes montar un buen carburador, por qué un carburador chino es casi impocible de carburar, puedes hacer diferentes mejoras, pero teniendo en cuenta si eres una persona responsable con tu moto, a esto me refiero con estar pendiente de su mantenimiento, en especial en los cambios de aceite ya que el motor estará expuesto a una mayor fatiga de trabajo. En fin de poder se puede pero siempre en un taller profesional que sepan lo que hacen.
Hola Maza.... Desde argentina... Gracias x hacer lo que haces!!! Esta joya... Tenes que hacer uno sobre mochilas de hidratacion y sobre cascos... Gracias y saludos... La mejor onda para vos...
No es necesario cambiar la tapa, mi moto vino 125cc original y le coloqué uno 150cc dejando la tapa original, se que hasta 200cc no se necesita cambiar la tapa, pero ya a partir de 250cc si ya es necesario
Buenas Aver si me puedes ayudar. Tengo un ciclomotor kymco vitality 50 2t. Quiero sacar un poco de potencia. Quiero cambiar carburador pero no sé por cual y con el tubo de escape pasa lo mismo a ver si me puedes dar un consejo
Muchas gracias por el video es muy importante,mi pregunta es la siguiente,tengo una hero 125 y quisiera repotenciarla colocándole un cilindro más grande el carburador y el escape,pero solo tiene hasta cuarta,que más le tendría que cambiar para que sea más veloz y con fuerza
Lo recomendado siempre será comprar otro motor más grande de nada te servirá aumentar la cilindrada a el motor ya que la velocidad final solo te aumentar a lo mucho 15 kilómetros. Y para que aproveche la potencia de el aumento de cilindraje i alcances más velocidad significativa necesitarías poner otro cambio poniendo una 5 o 6 velocidad para poder ganar de 35 asta 50 kilometros más de velocidad te saldría mucho más caro que comprar otro motor
me gusta la idea de mejorar la qye ya tengo en todo lo posible, eventualmente hacer swap al motor por unos 250-300cc, simplemente me encanta modificarla, me aburre el stock
Osea cambiar el cilindro . El escape . Y el carburador.. si funciona pero la inversión es grande broo.. ahí si aplica la de mejor me compro otra 😅 tu vídeo está genial mano
Hola amigo como estas? Tengo Una NS 160 carburada, al cambiarle todo eso podria por piezas de una pulsar 180 o NS 200? Cual me recomiendas? o que otra opción hay, Gracias
1. Cilindro con diámetro mas grande 2. Cigüeñal reforzado con una biela mas larga 3. Carburador mas grande tipo PWK/Keihin para compensar, y que sea una replica de buena marca, ej: OKO, Polini, Stage6, Malossi, Mikuni 4. Filtro de buena marca como Polini, Twin Air, TOP 5. Una mejor caja de laminas para compensar la mayor entrada de aire del filtro y carburador 6. Un mejor tubo, recomiendo que este hecho artesanalmente 7. Encendido de competicion con chispa digital, si es analógico, perderás velocidad punta Si es una moto 2 tiempos, se puede aumentar el tamaño de los agujeros en donde entran el aire y salen los gases lo que se llama "portear" Pero yo se lo daría a un profesional, que puedes arruinar el cilindro por completo muy fácilmente
Holaaaa , que tal , saludos desde ecuador ,yo quiero tener un proyecto , me gusta mucho la moto honda Cb1 tuff o GL 125 , es una moto de honda doble propósito de 125 cc y trae 4 marchas largas , quito aumentarle el motor a 200 , que me recomiendan , si le aumento el motor ? , el echo que tiene 4 marchas o cambios limita esto ? Se le puede agregar 1 marcha más ? Pero buenoo
En mi experiencia personal yo modifique una 125 a 150 pero también añadí otros plus carburador Power jet, bujía iridium, filtro alto flujo y para rematar un kit de enfriamiento por aceite y jala duro la reuma ahora, tengo pensado cambiar el paso por medio del piñón talvez reducirlo un poco haber que resultados obtengo
@@francot0389 ps hasta ahorita no he tenido ningún problema y la moto jala como si estuviera poseída la comparo con la 250z y la neta jala más la 125 con las modificaciones que le hice
Me dijo el mecánico que me la arregla que la mejor forma de modificar cilindraje es también enfriar con radiador de aceite para evitar sobre calentamiento porque el cilindro 150 produce más calor y este se elimina sin que afecte al motor con el enfriamiento de aceite
Nunca he hecho una modificación a mi moto de 200 cc; pero de lo que he averiguado aumentando el cilindraje lo que aumentas es el torque y no la potencia. Por lo que si quieres es velocidad entonces a más de aumentar el cilindraje (con todo lo que eso implica) tienes que cambiar a una relación Piñón-Corona más rápida, sino no sirve de mucho la modificación.
En motor 4 tiempos, el secreto está en la culata, abres los ductos de admisión y escape, de 3 a 4ml, cambias carburador, ejemplo: si la moto es 150, colocarle carburador de 200. Cambiar también el piñón de corona, de 14 a 15 y listo, sentirás la diferencia.
MAZA Tienes algún video hablando d la WR Quiero saber si puedo usarla en el día día M encanta, no nueva, pero si una d la 5ta generación del 2007-2011 Saludos desde California, aunq soy de Santa Rosa Guatemala
según tengo entendido son motores por hora, no recomendados para uso diario. por parte de yamaha tenes en la categoría doble propósito(motores por km) la serie xt o xtz en 4t, y dt o dtr en 2t.
Te entendí mejor que a los mecánicos, por mucho. Tengo una duda, yo tengo una XL600R DEL 87, y a veces no prende después de muchos intentos. ¿Ese problema está relacionado con desgaste de anillos de pistón y pistón?
También puedes rebajar la cabeza del motor y a tu carburador limarlo un poco de los lados y cambiando las expreas de alta y baja junto con aguja le da velocidad
dale tambien si queres , saca el motor , tirale un poco de fuego y listo, porq para hacerle esas pelotudeces comprale otra moto , despues se quejan llorando que se les rompe la moto
lo mas simple de modificar para aumentar el rendimiento, es el filtro, carburador y escape. Después ya mas caro es el cilindro, y las levas pero tenes mas riesgo de que rompa
Muchos opinan que vender una y comprar otra de más capacidad ,y está bien cada quien decide,pero en mi caso particular me gustó el video y me interesa ya que le tengo amor a mi moto y en vez de comprar otra si hay solución de mejora o modificarle algo lo haría
Eso Iva a decir no es tanto como vederla y ya, las cosas tbn tienen valor sentimental no solo por el dinero
A esos que hablan así uno no les presta atención porque si no han salido de una 100 a otra moto es porque no tienen plata lo que les gusta es hablar
Y luego la llevas al taller XK xk una moto ya viene para ser osea 150 o 200 si la modificas tendras efectos secundarios o la fundis o pasa algo
da tristeza cambiarla pero es lo mejor, venderla así que vale a después que nada
Si xq el chiste es hacer un trabajo que chiste tiene comprar un motor más grande si uno lo que quiere es velocidad en una moto pequeña
Tengo una moto 110cc le puse pistón de alta compreciom le trabaje los conductos y le puse un carburador cortina plana de 30mm y le compre escape roncador y se nota la diferencia y al correr asta con 125cc e ganado ..el piston de alta compreciom recomendado ace que corra mucho más
Soy un nuevo seguidor,y me encantó la explicación y vi algunos comentarios,pero el que puede cambiarlo que lo haga pero el que quiere su reliquia que haga lo del vídeo y todos felices,lo importante es quedar satisfecho
Saludos hermano.
Broh alguna recomendacion de la 150 sz que me recomiendas ponerle que tamaño de cilindraje del piston
Excelente video yo ya le tengo estas modificaciones, mi honda xr150 la pase a 190 cc, ya le cambie por aparte el escape con la tubería, carburador pwk cortina plana 30 mm, aparte filtro de aire uni, bobina nibbi racing, cable de alta ngk racing, bujía de iridium, árbol de levas racing modificado y CDi pietcard sin límite de RPM..
Que velocidad te da?
Buenísimo! 🙌🏻
@@joelveintimilla1872 El me dijo que le da una velocidad de 230 KM/h.
@@pabloguillenmarco7540 ajaj, imposible, quizá hasta 165, 170 km t creo
@@sergiorojas1272 No jodas, he sido sarcástico, jajaja.
Bueno tambien te falto algo muy importante que es fundamental para terminar de complementar y esto es cambiar la CDI a una racing idealmente programable, de la mano de esto es poner una bobina racing tambien, cambiar el cable de bujias y una bujia de iridio, mas las modificaciones que acabas de mencionar fijo ganas unos 15 0 25 km/hrs mas
Hola amigo muy bueno tu video informativo !! Quería preguntarte sobre cambios posibles en una 110 cc y cual seria el mejor kid de potenciacion....
Sería cambiarle el quit de arrastre en tu moto, una bujía de mejor calidad,más octanos en la gasolina, y más oxígeno osea un mejor carburador o calibrar el carburador
Que recomendaciones me dan para mi Ybr 125 gracias 😊
Modificando el cilindraje, no todo sale ferfecto, tienes razón con eso de la piezas..
Hola yo e echo en motos agrandar el conductor de aire del carburador y chiche y limando las toberas de escape y admisión y limando un poco la salida del escapa y asiendo algunos agujeros en el escape sin cambiar el cilindro y modificar la relación logré 20 kilómetros final más contra la misma moto brava Altino 180 y al modificar una brava Aquila 200 ya con escape modificado con silenciador 250 cilindro llevado a 1mm y carburador osaka 32 de 100 q anda lo lleve a 130 y si más rápido el en autopista q honda tornado 250 ya que todos los días voy al trabajo por autopista testeava que motos pasaba y con viento muchas motos se quedan en 110 kilómetros saludos
Como puedo hacer que una moto 97 CC automática no se me muera en una cuesta con pasajero :(😢
@@hgvgv4594 pon a dieta al pasajero!
EXCELENTE EXPLICACIÓN MUY CLARO TODO LO QUE DICES TE FELICITO... SIGUE ADELANTE
me gustó tu explicación para arreglar mi moto a k tenga mas velocidad...Saludos desde la República Dominicana
Saludos hermano! 🇩🇴
@@maza16 en cuanto 🤑puede salirme esas modificaciones en guatemala , tengo una FXR 150
Hola Maza me gusto como explicaste el vídeo con mucha simplicidad, ya me suscribi a tu canal. tengo una pregunta sobre otra caso que también puede ayudar a aumentar la potencia de una motocicleta sin modificarla tanto y sin gastar tanto dinero en piezas como si le cambiarán todo el motor. Es un poteciador de bujía se llama (direct hits) buscalon en Internet y lo pueden comprar en mercado libre y es para aumentar la potencia del motor porque es un aditamentos para la bujia que produce una chispa mas potente en conjunto con una bujía normal para que queme mejor el combustible también quema mejor los combustibles de bajo octanage el motor enciende mejor cuando esta frío por el clima y reduce la expulsión de gases de efecto invernadero para no contaminar mas el medio ambiente por lo mismo que quema mejor el combustible entre otros muchos mas beneficios. pero lo anuncian dicen que es para usarlo en coches asta los venden en juegos de 2 y 4 y 6. Pero mi pregunta es si se puede utilizar un solo potenciador de bujía para una moto 125cc yo pienso que las limitaciónes serian el voltaje eléctrico que se necesita para el potenciador de bujia por que me imagino que consume mayor energía que una bujia normal
Excelente , gracias saludos de lima peru 🇵🇪
explicas super bien, lo mas importante es que entiendes del tema
Gracias. Saludos
Hola. Te acabo de encontrar y seguir
Excelente la explicación.
Estoy buscando una solución para darle un poquito más de velocidad a la moto
Me dijeron q había q hacerle hacer la tapa ...
Que opinas ? Podrías explicar eso también en un vídeo por favor y la otra cosa me comentaron de cambiarla la leva ..
Hola Carlos exelente video muy interesante yo tengo una moto marca discover 100 sport y según lo que entendí para aumentar potencia hay que cambiar el cilindro el tubo de desfogue y el carburador por uno más grande de más capacidad con esta moto se puede hacer esta modificación? Gracias Carlos espero su respuesta
Hola amigo, muy bueno tu video 👍🏽 pero tengo una pregunta, esto también se puede aplicar para un yamaha GT 50 ??? Es la que yo tengo
@maza hola. Yo tengo una Yamaha YSR 50 de el 1988. Te pregnant, yo compré un carburador Mikuni 20mm Nuevo y quiero saber, ya el carburador vine calibrator de aire y gasolina o tengo yo que calibrarlo ? Gracias de antemano
Totalmente correcto mi hermano. Eso es así. Actualmente estoy trabajando en el tubo de admisión y en el del escape, específicamente en el tubo principal del escape no en la salida.
El laucha acosta de C.a.Lanus
Muchas gracias por toda la info, ahí se viene con mi gn 125, eres de Colombia ? Pregunto se le aumento de cilindraje le tengo que actualizar el carde de propiedad ? Donde diga el cilidraje que tiene ahora, lo digo para no tener problemas con la poli para cuando se lo haga
Tiene razón son 3 puntos importantes para los q nos gusta modificar las motos de baja cilindrada 😊
🙌🏻😎
Podrás comentar algo sobre inyeccion electronica y no carburadores convencionales????
Te felicito muy buen video y fácil de comprender vas siempre enfocado al propósito
Gracias, saludos
Buenas yo le puse a mi ft150ts 2019
Piston y cilindro 250cc
Árbol de leva 250
Y carburador rt200 pero no puedo carburarla o noc si esa sra la falla xk para que mo me falle debe tener el aogador en la posición del medio si lo bajo de donde debe de estar batalla para encender y y corriendo se jalones mucho
Oye bro q leva me recomiendas para la ft 125 ts (buenos consejos bro gracias)
Tengo una AKT 200, nueva, se recomienda también realizar estás 3 modificaciones? Gracias
Una pregunta amigo, tengo una Yamaha mit 50, 2 tiempos le puse escape calculado y si tiene más fuerza, pero crees que con un carburador de una vento tritón 90 c.c. o de bws 100c.c. jale mejor?
Muchas gracias por la información, se entiende muy bien, crees que una Vento thunderstar aguante la potencia de ese ajuste?
Me regalaron una pulsar NS 125 y debia reparar motor, la hice potenciar a 150cc y es hermosoooo
Hola, buen video. Que escape sería recomendable para una XR 150. Gracias
Amigo un RR o un Paulucci
Me gusto mucho el video amigo.
Tengo una skua 150 le va a venir bien un cambio a 200cc osea si cambio el pistón y cilindro debo de cambiar carburador más grande si que va a consumir más
Hola amigo, estoy realizando el mismo proyecto que vos. Es necesario que cambies también el cigüeñal para aprovechar la mayor fuerza en un mayor recorrido de la biela. Y poner el carburador de Dakar 200 para que la Skua reciba la misma alimentación de nafta que el cilindro precisa. Finalmente cambiar la relación de los piñones para aprovechar la velocidad o el torque a gusto.
@@bernaalvarezokhola lo terminaste??? Como quedo???
Bro vivo en Miami, mi scooter espektra 50cc no tiene potencia al principio en la arrancada le cuesta mucho y ya luego anda bien, que crees q sea ?
Maestro.cual es la forma ideal de potenciar mi Suzuki Dr 200
Tengo una moto Honda Super Cub 50cc llevada a 100cc y cuenta con las siguientes modificaciones, Carburador de CG 125, Ciguañal Vini caída exacta de 50cc /90cc, Escape modificado y uno que otro truco en las válvulas y orificios de la culata, se siente super bien y está calibrada para equilibrar el desgaste en general, ya llevo 2 años usándola así 👌💪🔥🔥🔥
Tengo una honda 125 CG como lo modifico a 200
Compre motor xd
Amigo que aconsejas para una susuki gixer 155 full inyección hacerle para que quede un poco más repotenciada
Se podrá en una Daytona caballito 125 cx 7evp .. ????? O q se le puede modificar ayúdame
Excelente el video tengo una moto actual tuko 250 pero tiene una velocodad maxima 115 a 120 esta muy lenta para cer 250
Muy bien video amigo y una pregunta en caso de una RT 200 itálica le podré poner silindro de 250 de las motos azules montañeras son itálicas igual o de que silindro le queda pero que sea 250 o más
Póngale uno de los de estufa le aseguro q tendrá una gran explocion
Creo que tambien se tiene que ver lo relacionado con la refrigeración del motor si aumentàs la cilindrada
Una contra que aveces sucede de cambiar a un cilindro mas grande es la relación de compresión que no se vea afectada por qué de nada saca uno ponerle más espacio al cilindro si se le va la relación de compresión
Eso es muy cierto. 🙌🏻
La compresión no se afecta porque el pistón sigue ocupando todo el espacio volumétrico dentro de la cámara
Buen dia
si pongo un cilindro 190 a una Gixxer 150 tengo que cambiar la biela ?
Agradesco su respuesta
Lo hiciste amigo ?
Haz un vídeo igual pero en motores de 2 tiempos... Para aquellos amantes de la Yamaha rx/dt y Suzuki ax/ts⭐⭐
@Jose Melendez si bro, más cuando es rx con cilindro DTK 175
Tengo una vento lithium 190cc qué modificaciones me recomiendan porque la verdad no se mucho pero si quiero que tengan más potencia
Hola buenas noches, que tiempo de carburador le puedo meter a mi biwis 125 2016 moter?
Amigo mi motocarro tenia un motor 150, lo cambie por un 250, con el mismo carburador, en subidas pierde potencia, que recomiendas
Buenas noches me parece buena la explicación quisiera saber cuánto podría aumentar una 250 a 300 el caballaje
Jamás vas a poder aumentar una 250cc a 300cc. Esa es la cilindrada.
Tengo una dm200, me recomiendas hacer los tres cambios o mejor cambiar de motor??? (si me dices que cambie de motor dime cual por favor, saludos✌🏾)
Para una serpento modelo taypan que tal se puede un consejo ayi de mudficaciones casino soy muybueno
Tengo una duda mi moto es 125 se podrá hacer 180 en cilíndraje?
Tengo una keeway superlight 125 con carburador pz27. Puedo ponerle un carburador de 32 sin rectificar cilindro? Que beneficios y contras hay
Hola Oye te hablo de aquí desde tepalcingo Morelos Quisiera ver si me puedes ayudar a aumentar la potencia de mi 150 dt Italika quiero aumentarla a una 190 o algo así por el estilo me puedes ayudar con específicamente qué parte es ponerle o cambiarle con medidas y todo eso
Puedo echar gasolina de avion a mi moto enduro tt ds 200 una tapita de gaseosa le echo o que tanto o es verdad que no se puede
Hola amigo una pregunta puedo ponerle un carburador de cortina plana a una gn Marca Ranger de 150cc
No causaría ningún problema en. El motor?
Ayúdame con eso
Q me recomiendas ?
Te agradecería q me digas q debería aser
Hola quiero compra una moto tengo una duda? Entre dos moto .. cual es mejor Honda cfr250 2008 . O yamaha yzf 250 2013 ??
Te escribo de Nicaragua y mi pregunta es si el silindro de la xre 300 es compatible con la tornado 250
Me gustaría dar más potencia a mi moto boxer ct 100 para andar como en estas subidas en Medellín que me recomendarías
Tengo una CBR 125 R DEL 2004...cuál sería sería el kit adecuado para aumentar potencia y velocidad
Hola me gustaría saber Cómo modificar mi motocicleta es una honda xl 200 el poder que tiene es bueno pero sería mejor un poco más de potencia que me aconsejas bro
Carlos como siempre excelente video, te comento yo hoy le hice full system con power bomb a mi moto TTR200 y la punta un exosto akrapovic genérico. Pero siento que la moto no gano potencia.
El motor esta original de fabrica, no he cambiado nada solo el sistema completo de escape ya que el exosto original sufrió un daño, pero aún sin haber aumentado la cilindrada tu crees que sea necesario aumentar el paso de gasolina en el carburador me podría mejorar el rendimiento de la moto?
Es que de verdad pensé que ganaría potencia y yo la siento casí igual que la original 😅
Debes montar un buen carburador, por qué un carburador chino es casi impocible de carburar, puedes hacer diferentes mejoras, pero teniendo en cuenta si eres una persona responsable con tu moto, a esto me refiero con estar pendiente de su mantenimiento, en especial en los cambios de aceite ya que el motor estará expuesto a una mayor fatiga de trabajo. En fin de poder se puede pero siempre en un taller profesional que sepan lo que hacen.
Tengo un Gs 125cc y quiero hacerla 150cc. Debo cambiar la tapa de válvula 125 a 150 o solo con variar el pistón dejando la misma tapa 125 ?
Hola Maza.... Desde argentina... Gracias x hacer lo que haces!!! Esta joya...
Tenes que hacer uno sobre mochilas de hidratacion y sobre cascos...
Gracias y saludos... La mejor onda para vos...
Gracias por la idea hermano, un abrazo. 🙌🏻
Si cambio el cilindro también debo cambiar la tapa ?? O puede andar con el original ?
No es necesario cambiar la tapa, mi moto vino 125cc original y le coloqué uno 150cc dejando la tapa original, se que hasta 200cc no se necesita cambiar la tapa, pero ya a partir de 250cc si ya es necesario
Buenas
Aver si me puedes ayudar.
Tengo un ciclomotor kymco vitality 50 2t. Quiero sacar un poco de potencia. Quiero cambiar carburador pero no sé por cual y con el tubo de escape pasa lo mismo a ver si me puedes dar un consejo
Todo conside pero te falta una cosa muy importante que es la corriente por qué si aumentas todo deberías aumentar la corriente
Muchas gracias por el video es muy importante,mi pregunta es la siguiente,tengo una hero 125 y quisiera repotenciarla colocándole un cilindro más grande el carburador y el escape,pero solo tiene hasta cuarta,que más le tendría que cambiar para que sea más veloz y con fuerza
Lo recomendado siempre será comprar otro motor más grande de nada te servirá aumentar la cilindrada a el motor ya que la velocidad final solo te aumentar a lo mucho 15 kilómetros. Y para que aproveche la potencia de el aumento de cilindraje i alcances más velocidad significativa necesitarías poner otro cambio poniendo una 5 o 6 velocidad para poder ganar de 35 asta 50 kilometros más de velocidad te saldría mucho más caro que comprar otro motor
me gusta la idea de mejorar la qye ya tengo en todo lo posible, eventualmente hacer swap al motor por unos 250-300cc, simplemente me encanta modificarla, me aburre el stock
Que hay habrá kit para subir cilindraje para la honda 190L ? Sería interesante modificarla.
Hola amigo una pregunta un carburador Mikuni tmx38 se puede adaptar a un motor 150cc
Osea cambiar el cilindro . El escape . Y el carburador.. si funciona pero la inversión es grande broo.. ahí si aplica la de mejor me compro otra 😅 tu vídeo está genial mano
Saludos amigo excelente trabajo saludos amigo desde republica Dominicana
Gracias hermano; saludos. 🙌🏻
Buenísima explicación mi amigo!
Gracias! 🤝🏻
Hola amigo como estas? Tengo Una NS 160 carburada, al cambiarle todo eso podria por piezas de una pulsar 180 o NS 200? Cual me recomiendas? o que otra opción hay, Gracias
De esas tres modificación cual recomiendas mas a mi me parese mejor ponerle un carburados mas grande tu que piensas??
1. Cilindro con diámetro mas grande
2. Cigüeñal reforzado con una biela mas larga
3. Carburador mas grande tipo PWK/Keihin para compensar, y que sea una replica de buena marca, ej: OKO, Polini, Stage6, Malossi, Mikuni
4. Filtro de buena marca como Polini, Twin Air, TOP
5. Una mejor caja de laminas para compensar la mayor entrada de aire del filtro y carburador
6. Un mejor tubo, recomiendo que este hecho artesanalmente
7. Encendido de competicion con chispa digital, si es analógico, perderás velocidad punta
Si es una moto 2 tiempos, se puede aumentar el tamaño de los agujeros en donde entran el aire y salen los gases lo que se llama "portear"
Pero yo se lo daría a un profesional, que puedes arruinar el cilindro por completo muy fácilmente
Tengo una Italika 150z 2021 y solo alcanza los 90 k/h que cilindro y carburador le puedo poner para que alcance mayor velocidad
Buen día disculpa cree ke me pueda ayudar. Tengo una cross 250 carabela pero solo levanta 100 km y kiero más velocidad
La bujia ferrazi va o no va ? Y otra cosa. Poniendole una bujia de competicion le deberia cambiar la bobina ??
Hola déjame saber porfavor en que me afecta, tengo una moto 125 CC y quiero ponerle un carburador 150 CC cuales son los riegos
Holaaaa , que tal , saludos desde ecuador ,yo quiero tener un proyecto , me gusta mucho la moto honda Cb1 tuff o GL 125 , es una moto de honda doble propósito de 125 cc y trae 4 marchas largas , quito aumentarle el motor a 200 , que me recomiendan , si le aumento el motor ? , el echo que tiene 4 marchas o cambios limita esto ? Se le puede agregar 1 marcha más ? Pero buenoo
En mi experiencia personal yo modifique una 125 a 150 pero también añadí otros plus carburador Power jet, bujía iridium, filtro alto flujo y para rematar un kit de enfriamiento por aceite y jala duro la reuma ahora, tengo pensado cambiar el paso por medio del piñón talvez reducirlo un poco haber que resultados obtengo
Hola bro, tenia pensado hacer algo similar. Sabes si es muy perjudicial para la moto?. Tengo una xtz125.
@@francot0389 ps hasta ahorita no he tenido ningún problema y la moto jala como si estuviera poseída la comparo con la 250z y la neta jala más la 125 con las modificaciones que le hice
Me dijo el mecánico que me la arregla que la mejor forma de modificar cilindraje es también enfriar con radiador de aceite para evitar sobre calentamiento porque el cilindro 150 produce más calor y este se elimina sin que afecte al motor con el enfriamiento de aceite
Ok, muchas gracias por la info.
Que carburador le puedo poner a una nkd 125 para que ande más? Gracias
Hola p Carlos,para el xtz 250 inyección cómo sería el procedimiento de que tenga más potencia?
En ese caso sería de jugar con la computadora hermano y programarla para que inyecte más gasolina
Una pregunta, cambiar el cdi si dará cambio de potencia?
puedo hacer le esas 3 modificaciones a una Honda 160xblade pero usando las piezas de la crf450 ??
Nunca he hecho una modificación a mi moto de 200 cc; pero de lo que he averiguado aumentando el cilindraje lo que aumentas es el torque y no la potencia. Por lo que si quieres es velocidad entonces a más de aumentar el cilindraje (con todo lo que eso implica) tienes que cambiar a una relación Piñón-Corona más rápida, sino no sirve de mucho la modificación.
Buenas tardes, me recomiendas lo mismo para una Suzuki gn 125 con normativa euro 3 ? Muchas gracias.. Bro..
En motor 4 tiempos, el secreto está en la culata, abres los ductos de admisión y escape, de 3 a 4ml, cambias carburador, ejemplo: si la moto es 150, colocarle carburador de 200. Cambiar también el piñón de corona, de 14 a 15 y listo, sentirás la diferencia.
Pero gasta más gas bro?
Se puede en motonetas es que quiero aumentar la potencia y torque de mi ws sport
@@kingtm1760 claro que tiene que gastar más
MAZA
Tienes algún video hablando d la WR
Quiero saber si puedo usarla en el día día
M encanta, no nueva, pero si una d la 5ta generación del 2007-2011 Saludos desde California, aunq soy de Santa Rosa Guatemala
según tengo entendido son motores por hora, no recomendados para uso diario. por parte de yamaha tenes en la categoría doble propósito(motores por km) la serie xt o xtz en 4t, y dt o dtr en 2t.
Una pregunta brother, tengo una Italika 200 se le puede adaptar un motor honda.???
Hola buenas se puede modificar una 0km? O que tanto tengo que esperar para modificarla?
Broooo la klx 300r se puede user de Diario y Enduro verdad ????
Hoye puedes ablar sobre la Yamaha 60 aniversario la 2016 pordabor
Te entendí mejor que a los mecánicos, por mucho.
Tengo una duda, yo tengo una XL600R DEL 87, y a veces no prende después de muchos intentos.
¿Ese problema está relacionado con desgaste de anillos de pistón y pistón?
Si sientes que perdió potencia o saca humo blanco o azul pueden ser los anillos y pistón.
Excelente video amigo muchas gracias x informarnos saludos y bendiciones 🙏
También puedes rebajar la cabeza del motor y a tu carburador limarlo un poco de los lados y cambiando las expreas de alta y baja junto con aguja le da velocidad
dale tambien si queres , saca el motor , tirale un poco de fuego y listo, porq para hacerle esas pelotudeces comprale otra moto , despues se quejan llorando que se les rompe la moto
hola carnal, tengo un motor 200cc vento, qué piston le puedo poner?
Hola maza puedes hacer un video de que motos sirven para hacer enduro y cross osea que sea mixta o alguien que me diga
Que escape recomiendas
lo mas simple de modificar para aumentar el rendimiento, es el filtro, carburador y escape. Después ya mas caro es el cilindro, y las levas pero tenes mas riesgo de que rompa
Exelente video..tengo un 135 pulsar..