Спасибо ! Вот только из твоего видео "ДОГНАЛ" почему говорят , что на " ПЕРВЫЙ" или на "ЧЕТВЁРТЫЙ" цилиндры нужно поворачивать и настраивать бегунок !Я всё не мог понять - как это на " четвёртый" , когда бегунок вообще на него ( по факту) и не смотрит ? 😂А вот когда ты показал КРЫШКУ трамблёра , только тогда я понял это ВЫРАЖЕНИЕ! Специалисты же объясняют " своими" словами и , считают , что мы , " чайники" их понимаем ! Но ведь в ютьюб лезут как раз профаны , что б узнать о чём -то , а нам тут " недоговорки" или вот частенько - "" Та , тут и так фсё панятна " ! Ну , а вот для меня , например , было не понятно . СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ ! 🙂👍
этот прибор здесь для научного подхода к решению проблемы , создания значимости и банальной эрудиции, да в 70х мы проверяли все на дороге не знали что такое стробоскоп , скорость 40 на 4 передаче и нажал резко на газ , проскачил секундный цокот в движке значит все впорядке , а если нет то чуть подкрутил трамб. в одну или другую и сразу же проверил на дороге .
Вместо вольтметра используют обычную лампочку на 12вольтмв патроне один конец на плюсовой провод от котушки другой на корпус двигателЯ вращаютмкорпус трамблёра вправо и влево до загарания лампочки после этого затягивают гайку на трамблере
всё хорошо ну я делал две пробки и у меня зажигание на 4 цилиндр есть вопрос у вас на видео контактное а если у меня сонарик стоит то мне как поступать?
Илья , легко, можно крутить долго и нудно с прострелами в карб или выпускной коллектор вплоть до посаженного аккумулятора. Минимум это нестабильный ХХ и набор оборотов, ну а если совсем сбитое зажигание, то не заведёшь никак
Мужики срочный вопрос не находит 12 вольт и не щелкает ну типа не даёт ток ?? До этого менял катушку зажигания. Бегунок. И крышку трамблера. Бегунок ставил на 4 и на 1 не помогло до этого ели как заводился а сейчас в никакую Подскажите пожалуйста
При такой настройке момента зажигания, при условии нормального состояния свечей, карба, АКБ и УЗСК (ua-cam.com/video/_fHg5Ek_dxg/v-deo.html), авто заводится с первого, максимум со второго раза, а потом все равно надо проводить дополнительную настройку октан-корректора на работающем двигателе. Но я все-таки сниму настройку и запуск одним видео, чтобы наглядно было, пусть только немного мороз спадет)))
Знаний НОль, а нет, надо видос запилить. По четвёртому цилиндру установка зажигания проводится а не по первому. Такт сжатия будет в четвёртом цилиндре. Пипец
Что за глупость,по любому цилиндру можно делать,хоть по 3му., причём даже не зная где какие метки . Хорошо когда клапанная крышка снята,да можно по 4у,как раз там и будет такт сжатия,а так без крышки по любому можно
Во геморрой придумал.. По третьему легко. И свечку удобнее открутить. Поршень вверху трамблёр смотрит на 3 цилиндр. Все.. Завёл. покрутил как нравится.. Нахер эти метки и лишние манипуляции
Спасибо ! Вот только из твоего видео "ДОГНАЛ" почему говорят , что на " ПЕРВЫЙ" или на "ЧЕТВЁРТЫЙ" цилиндры нужно поворачивать и настраивать бегунок !Я всё не мог понять - как это на " четвёртый" , когда бегунок вообще на него ( по факту) и не смотрит ? 😂А вот когда ты показал КРЫШКУ трамблёра , только тогда я понял это ВЫРАЖЕНИЕ! Специалисты же объясняют " своими" словами и , считают , что мы , " чайники" их понимаем ! Но ведь в ютьюб лезут как раз профаны , что б узнать о чём -то , а нам тут " недоговорки" или вот частенько - "" Та , тут и так фсё панятна " ! Ну , а вот для меня , например , было не понятно . СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ ! 🙂👍
этот прибор здесь для научного подхода к решению проблемы , создания значимости и банальной эрудиции, да в 70х мы проверяли все на дороге не знали что такое стробоскоп , скорость 40 на 4 передаче и нажал резко на газ , проскачил секундный цокот в движке значит все впорядке , а если нет то чуть подкрутил трамб. в одну или другую и сразу же проверил на дороге .
Всё правильно было сделано, кроме бегунка, не тем концом стоял🤣😂 развернул и запуск с пол пинка, привет с Алтая 🙋♂️ подписка от меня
Вместо вольтметра используют обычную лампочку на 12вольтмв патроне один конец на плюсовой провод от котушки другой на корпус двигателЯ вращаютмкорпус трамблёра вправо и влево до загарания лампочки после этого затягивают гайку на трамблере
Само лучше и точнее-это мультиметром!!!
Это когда контактное зажигание
Еще проще: вместо подключения прибора или лампочки, вращаем корпус трамблера вправо и влево, придерживая бег
Если снял крышку трамблёра то свечу не надо выкручивать, там по меткам поставил и запускай мотор, ошибся если то на 180 градусов разверни и всё
Согласен. Только после разворота на 180° движок завелся, хорошо дед подсказал. Видеоинструкция неполная!
@@user-bq2wx8qh4m, ну хорошо
Спасибо большое будьте добры
Красава ломали голову не могли завести с твоей помощью всё получилось
Виктор Янийкий 2110регулировказажигания
Л2110регулировказажигания
Братишка было бы хорошо если бы наглядно все делалось.
На словах многое непонятно, ну сбили бы вы специально и настроили в видео как надо.
это жигули, второй раз настройка уже на слух))) тут по книжке ничего не работает))
Расказует хорошо а показать боится как с ноля выставить боится что собъется его зажигание
Точно
Спасибо за видео
молодец спс за такой видео
спасибо большое ,я настроил.
большое спасибо
Всё понятно спасибо
Лойс!
Привет,для бсз этот метод подходит?
да
Отличное видео!
Продолжение придерживая бегунок.Как только появится искра между контактами прерывателя, затягивается гайка крепления трамблера.
всё хорошо ну я делал две пробки и у меня зажигание на 4 цилиндр есть вопрос у вас на видео контактное а если у меня сонарик стоит то мне как поступать?
Низковольтный вывод катушки это вывод с отметкой "к" на катушке?
Здравствуйте раньше там была рукаятка а сейчас какой ключ туда подходит.подскажите
на 38. Называется храповичный
Почему защёлки надо параллельно двс ставить?
На моём параллельно стоят.
Скажите из за не выставленного зажигания может машина не заводиться?
Илья , легко, можно крутить долго и нудно с прострелами в карб или выпускной коллектор вплоть до посаженного аккумулятора. Минимум это нестабильный ХХ и набор оборотов, ну а если совсем сбитое зажигание, то не заведёшь никак
Я установил как в видео,стреляет в карб,как быть?
@@КостяГончаров-ы3щ Значит не правильно установил! Обратись лучше к специалистам
А на безконтактном также или мультиметрон неполучитца?
В первую очередь купите новый бигунок, у меня была такая проблема
Я не понял какая связь здесь между трамблёра и тестером??
Для электронного зажигания тоже самое??
да
Мужики срочный вопрос не находит 12 вольт и не щелкает ну типа не даёт ток ??
До этого менял катушку зажигания.
Бегунок. И крышку трамблера.
Бегунок ставил на 4 и на 1 не помогло до этого ели как заводился а сейчас в никакую
Подскажите пожалуйста
Четвертого циліндра. Перед відео зйомкою книжку читати треба
Ну пробку вставлять это не то. Берёшь отвёртку вставляешь в отверстие от свечи и вставляешь в верхнюю мёртвую точку. Не у всех видно метки.
А если в верхней точке клапана открыты на продувку??? Ааа пробка для того чтоб почюствувать что клапана закрыты а не открыты
И зачем тот вольтметр для шипко ученных ,для не шипко ученных придумали вместе с зажиганием простую лампочку на 12 вольт - это очередной велисапед.
показательный запуск не мешало-бы заснять
При такой настройке момента зажигания, при условии нормального состояния свечей, карба, АКБ и УЗСК (ua-cam.com/video/_fHg5Ek_dxg/v-deo.html), авто заводится с первого, максимум со второго раза, а потом все равно надо проводить дополнительную настройку октан-корректора на работающем двигателе. Но я все-таки сниму настройку и запуск одним видео, чтобы наглядно было, пусть только немного мороз спадет)))
ImagineTV ОК . будем ждать!
Должно на 4-й цилиндр у тебя крышка или бегунок от копейки..
Распред дела́ет 1оборот колено 2. Куртни колена и смотри будет 4-й. Крутнешь ещё раз будет на 1-м.
Подскажите кто знает,при покупке жиги мотор запустился с пол тычка,а дома не в какую,даже не схватывает,искра есть бенз есть
Возможно карб развалился
Зажегания посматри и метка по нолу поставит потом уже корбюратор будешь делать
Сразу видно что ты ещё не опытен, спросишь почему? Вспоминаешь в какую сторону крутить бегунок
Не спрошу;)
Зачем поднимать трамблёр просто нужно ослабить гайку и трамблёр повернуть на метку и всё и не нужно полностю снимать и шлитса.
Знаний НОль, а нет, надо видос запилить. По четвёртому цилиндру установка зажигания проводится а не по первому. Такт сжатия будет в четвёртом цилиндре. Пипец
А почему 1-й цилиндр а не 4-й. Если не знаешь, лучше не путай людей
да, согласен. так сжатия в 1 и 2 цилиндре. нужно выставлять на 4й ц-р.
описался, в 1 и 4 ц-ре.
Что за глупость,по любому цилиндру можно делать,хоть по 3му., причём даже не зная где какие метки . Хорошо когда клапанная крышка снята,да можно по 4у,как раз там и будет такт сжатия,а так без крышки по любому можно
Не правильно бегунок установили Надо на 180 градусов развернуть!!!
Не проще сунуть отвёртку в первый цилиндр, и почувствовать поршень вверху, какие то пробки придумал😆😆😆
Там ещё разные такты ВМТ существуют, для того и пробка
Поршень может подниматься на выпуск дыма с открытом клапаном. Для искры надо чтоб клапана были закрыты
Шото видос очень не простой и замороченый🙉🙉🙉. Кто этой цэшкой будит пользоваться
Я по 4 му регулирую , а так по 2 му !
Алексей Васильев рё
Алексей Василь
Во геморрой придумал.. По третьему легко. И свечку удобнее открутить. Поршень вверху трамблёр смотрит на 3 цилиндр. Все.. Завёл. покрутил как нравится.. Нахер эти метки и лишние манипуляции
Себе и другим жизнь не услажняй!!
На вазе выставляется на четвертый целиндер не позорся
що ти так нудно пездиш