Fluglizenzen - Welche ist die Richtige für mich?
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- Опубліковано 17 лис 2019
- Hinweis: Die Passagiermitnahme beim SPL ist nach 10h genehmigt, sondern bedarf folgender Bedingungen nach LuftPersV §84a:
Fachliche Voraussetzung für den Erwerb der Berechtigung ist der Nachweis von fünf Überlandflügen, davon mind. zwei Überlandflüge über mind. 200 km mit Zwischenlandung in Begleitung eines Fluglehrers, alle nach Erwerb der Lizenz. Die Prüfung kann zusammen mit dem letzten 200 km Flug abgelegt werden, abnahmeberechtigt ist der mitfliegende UL-Fluglehrer, der dies auf dem Antrag bescheinigen muss.
Wer mit dem Fliegen beginnen will, kommt nicht um die Frage herum, welche Fluglizenz er eigentlich machen möchte.
Tatsächlich gibt es verschiedene Fluglizenzen die jeweils Vor- und Nachteile haben. Welche Lizenzen das sind und was alles dazu gehört erfahrt ihr hier!
Viel Spaß und happy landings! - Наука та технологія
Du hast das Thema MEGA aufbereitet. Selbst für mich als PPL Inhaber bis zum Ende kurzweilig. Vielen Dank dafür👏🏼👍🏼
Klasse aufbereitet!
Tolle Erklärungen!
Endlich, sehr deutlich, sehr konkret!
Danke Dir !!!
Sehr gut erklärt.
Sehr gutes Video.
Hy. Vielen Dank für das Ausführliche Video. Damit hast du alle Fragen beantwortet :)
Sehr gutes Video. Alles perfekt erklärt 👍👍
Sehr gutes Video. Weiter so.
Vielen Dank für die umfassenden Erläuterungen. Ich lege meinen Wunsch dann wohl auf Eis und wundere mich nicht mehr warum bei unserem Sportflugplatz nur Porsche und ähnliche Fahrzeuge vorfahren…
Ich war bisher mit meinen finanziellen Möglichkeiten eigentlich recht zufrieden aber irgendwas mache ich offensichtlich noch nicht ganz richtig ☹️
Werd doch Mitglied im Verein, da kostet die Lizenz bedeutend weniger. Die SPL (A) ist oftmals für enige hundert Euro möglich.
Top erklärt, vielen Dank.
Super erklärt! Danke!
klasse Übersicht! Vielen Dank dafür!
Danke fürs Teilen
top aufbereitet!
Sehr gut, extrem gut! Interessant wāre noch zu wissen wie es bei Lizenzerweiterung ist. Zum Beispiel LAPL TMG auf LAPL SEP oder LAPL auf PPL
Interessant auf jedenfall, aber das würde leider zu aufwändig werden. Es gibt zu viele Sonderfälle die das ganze beeinflussen. Vll mach ich mir in Zukunft mal die Mühe 😎
Sehr gut dargestellt. Für jeden gibt es den passenden Schein. Die Kosten schwanken auch stark da kann ein PPL schon mal 15000 bis über 20 000 Euro kosten. Ein SPl ist realistisch ab 6000 zu haben. Auch die Zeit bis man den Schein hat ist unterschiedlich. Meistens muß man für den PPl deutlich über ein Jahr planen während das bei SPL zwischen 5 bis 9 Monaten zu schaffen ist.Auch der Traum vom eigenen Flieger ist mit einem SPL durchaus noch für den Normalverdiener machbar. Das sieht bei einer Cassna ganz anders aus. Da die UL M-Klasse jetzt auf 600 KG angehoben wurde ist das zweisitzige fliegen problemlos möglich. Auch in Bezug auf die Leistungsfähigkeit stehen UL Flieger den Echo Fliegern in nichts nach. Für mich reicht der SPL und was man so alles dann erleben kann sieht man hier ua-cam.com/video/bJer0hqviWA/v-deo.html
@@DezzyTV Da ich nicht weit von Egelsbach entfernt bin kenne ich es gut. Die von mir genannten Zahlen basieren auf Aussagen von PPL Schüler die in Egelsbach den Schein gemacht haben. Da liegen wir wohl deutlich auseinander.
Danke für die Info
Die SPL Lizenz ist zwar eine nationale Lizenz aber europaweit (in manchen Ländern eine andere Regelung) gültig....
Wo ist der Unterschied zwischen SEP Land und TMG ? Super Video, vielen Dank für die Erklärung.
Für den Anfang: TMG max. 2 Personen und ist wesentlich leichter. SEP haben ein höheres Abfluggewicht und können mehr Personen mitnehmen. Kleine leichte SEP's sind tatsächlich fast TMG's. Wer günstig fliegen will für den ist TMG eine gute Option.
1A Video. Vielen Dank! Verstehe ich dich richtig, sollte ich eine PPLA Lizenz erwerben und beispielsweise, jetzt im Extrem, 3 Jahre nicht geflogen bin, also die Mindeststunden nicht erreicht habe, mit einem Prüfflug die Verlängerung wieder erhalte? Meine Angst ist immer, sollte ich die Mindeststunden net erreichen, das ich dann die ganze PPLA verliere, so hatte ich das mal gelesen.
Hast du inzwischen die Antwort?
@@johannesgoetzen nein leider nicht
Interessantes Video, aber kannst Du mir einen Quellennachweis für die 10h geben die man für die SPL Paxberechtigung braucht? Wenn ich Google finde ich egal wo immer unter anderem Streckenfluge 2x200km und Prüfung mit Fluglehrer.
Sind die 10h neu?
Du hast Recht. Ich habe die UL Lizenz bei der Recherche mit der Segelfluglizenz (SPL) durcheinandergeworfen. Ich beziehe mich auf die FCL.205.S b) 1).
Da es sich bei der UL Lizenz um nationales Recht handelt, findet sich die Regel in §84a LuftPersV.
Ich werde es mit einem Kommentar korrigieren.
Vielen Dank und happy landings!
Seit wann sind denn TMG´s teurer im chartern als ein UL? Oder wurden hier moderne TMG´s mit alten UL Drachen verglichen?
Dürfte ich, wenn ich die SPL habe mit einem gecharterten Flugzeug (deutsche Registrierung) nach Frankreich, Italien etc. fliegen?
Welchen schein braucht man für einen Learjet also Zwei Motorig mit Triebwerken?
PPL (wenn nur privat genutzt) mit IR (Instrumentenflug Berechtigung) NFQ (Nachtflug Berechtigung) MEP (Mehrmotorig Berechtigung) sowie HPA (Berechtigung zum fliegen von Highperformance Aeroplanes) ansonsten wenn Geld damit verdienen möchtest noch CPL (Commercial Pilot License)
Kosten ca:
PPL ca. 11-13000 Euro
MEP ca. 4000 Euro
IR MEP ca. 20000 Euro
NFQ ca. 2000 Euro
HPA ca. 1500 Euro
CPL ca. 8000 Euro
Type Rating ca. 25000 Euro
Also in Summe kein günstiges Hobby ;)
SPL ist auch außerhalb Deutschland günstig
Das Hobby fliegen ist toll, jedoch muss man sich mittlerweile bewusst sein, dass man dafür auch angefeindet werden kann....(Ist Dir die Umwelt nicht wichtig ? Du Umweltsau ! Fliegen als Hobby spinnst Du, wie kannst du uns das antun ?!)
Wenn Du dafür angefeindet werden solltest, solltest Du Dir überlegen, ob Du zu diesen Familienmitgliedern / Freunden noch Kontakt haben möchtest. Ich hätte keine Lust darauf mir so belehrend in mein Leben reinreden zu lassen und würde solche Leute aus meinem Leben entfernen.
@@HSMedi8tor da hast du vollkommen Recht! 🙏 Entweder die stehen hinter einem oder gar nicht, nix halbes! Die müssen es ja nicht toll finden mit dem fliegen, aber es einem ausreden geht gar nicht. Akzeptanz sollte da sein! :)
@@amigo9440 Blödsinn. Deine Position nennt sich Kritikunfähigkeit.