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Navigation - Kursschema, Missweisung, Deviation und Wind
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- Опубліковано 1 тра 2020
- Hallo und herzlich Willkommen zur neuen Videoreihe,
wir möchten uns mit dem Thema Navigation befassen.
Im ersten Video dieser Reihe befassen wir uns mit den Navigationsarten, dem Kursschema und was eigentlich Variation, Deviation und Luvwinkel sind.
Viel Spaß und happy landings!
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WICHTIG!
Darstellungen und Auszüge aus der AIP und Luftfahrtkarten sind nicht auf aktuellen Stand und NICHT zur Navigation zugelassen!
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
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Dein Video zur Navigation war mir tatsächlich nützlicher als 3 Stunden Unterricht im Club. Danke dafür!
Total klasse, habe alles gelesen; CAT, Kassera und Boeing; aber erst mit deinem Video verstanden. Vielen vielen Dank und weiter so! So einen kanal gibt es bis jetzt noch nicht im deutschsprachigen Bereich.
Genau!🙏
Ab Minute 3:03 sagst du, der geographische Nordpol ist der Punkt an dem sich alle "Breiten"grade treffen. Meridiane sind aber keine Breitengrade, sondern "Längen"grade. Die Breitengrade verlaufen ja parallel zueinander und können sich somit gar nicht treffen. 😉
Ab 3:52 ist's auch nochmal falsch bezeichnet. 😉
@@romana2479 Vielen lieben Dank für deinen Kommentar. Natürlich hast du Recht! Da hatte ich einen kleinen Dreher im Kopf :D
Alles gut! Trotzdem ein tolles Video. Super erklärt! 👍
Wow, sehr schön gemacht und erklärt! Freue mich schon auf weitere Videos.
Sehr gut erklärt, Danke.
Super Video. Vielen Dank für die tolle Arbeit!!!
Danke für die tolle Erläuterung!! Aus Sicht eines Anfängers wäre es noch absolut top, wenn gleich auch die englischen Begriffe immer in Klammern in den Darstellungen mit aufgeführt werden. Nur als Idee und nicht als Kritik gemeint. Schaue gerne die Videos, helfen mir sehr, die Materie zu verstehen:-)
Die Videos sind sehr gut erklärt. Mach gerade den LAPL (A) und hab da Schwierigkeiten gehabt mit der Bezeichnung und Umrechnerei. Das hat sehr geholfen. Danke :)
Bei Minute 7:40 hört es sich so an als ob noch etwas hätte gesagt werden sollen. Vermutlich zur "Variation EAST"...
Bin aktuell auch gerade am lernen, das Video ist wirklich eine Hilfe! Ebenfalls eure anderen Videos, sehr gute Arbeit. Vielen Dank dafür! Macht im Video mit Erklärung einfach deutlich mehr Spaß zu lernen als stumpf aus den Büchern ;)
Ich bedanke mich sehr für dein Video. Es hat mir sehr gut geholfen.
Vielen, vielen Dank für dieses hilfreiche Video!!
Hi echt super die Videos, macht echt Spaß damit zu lernen. 👍👍👍
Super! Vielen Dank, hab bei dir einige Fragezeichen lösen können, weiter so.
Mein Kopf platzt.🤪
Danke für deine Videos.
Super. Danke.
Prima erklärt 👍🏻👌✌️👍
Sehr nice, Danke
Sehr hilfreiche Videos. Danke! Vielleicht könnte man die kleine Verwechslung zwischen Längen- und Breitengrad einmal korrigieren. Leichter zu machen wäre vielleicht ein Durchnummerieren der Navi-Videos, sie sind doch leicht aufbauend.
endlich verstanden
Das ist schon höhere Mathematik! Respekt!👍
Süper!
Kleiner Hinweis: Bei Minute 4:11 waren sicher "Längengrade gemeint, um den rwK zu berechnen;-) Ansonsten super erklärt.
Aber im LBA Flugplan trage ich ja immer nur MH ein, den ich dann auch fliege mit Kurskreisel / Magnetkompass, oder? Warum ist das so? Ich trage ja im Flugplan kein CH ein.. Danke!
Mit der Aussage "MC Nord als Referenz, VAR West = nach links...." verkackt jeder die Prüfung.
Das sollte dringend korrigiert werden!
Bis zu diesem Video dachte ich, PPL wäre was für mich. Navigation fällt dann aus für mich xD
hallo kann es sein das du bei minute 6:17 einen Fehler hast? Nach meinem verstandnis müsste doch in der Skizze rechtweisen und Magnetisch Nord vertauscht sein. Da es ja heißt "West is best" wird ja die Variation auf den Magnetic North draufgerechnet und somit die Grad Zahl höher. Vice versa.
Bitte korrigiert mich falls ich einen Denkfehler habe.
Ok es ist bestimmt falsch. Kein Wunder das ich es nicht verstehe
Super Video, nur eine kleine orthographische Anmerkung: "Abtrift" heißt in Wirklichkeit "Abdrift".
Macht doch nix…ist in den aktuellen Prüfungsfragen auch vertippt… heheh O7.
Ich finde das Video wirklich gut, aber ich glaube du hast eine Sache verwechselt. Korrigier mich bitte wenn ich falsch liege. Du zeigst in dem Video, dass die Missweisung Ost ist zum Beispiel, wenn rechtweisend Nord östlich ist. Ich bin mir aber ziemlich sicher dass es andersrum ist, weil sonst die Rechnungen keinen Sinn ergeben. Man korrigiert in dem Fall gerade deshalb mit einem negativen Wert, da ja der ursprüngliche magnetische Kurs zu weit östlich liegen würde. Lese ich zum Beispiel aus der Karte raus, dass ich einen rechtweisenden Kurs von 60 Grad habe, mit einer östlichen Missweisung von 3 Grad, und dann genau mit 60 Grad nach Kompass fliege(Wind und Deviation vernachlässigt), dann fliege ich auf der Karte in Wahrheit 63 Grad, weil mein magnetischer Nordpol ja 3 Grad weiter östlich liegt in dem Fall. Das heisst, um auf den ursprünglichen Kurs von 60 Grad zu kommen, muss ich nach Kompass 57 Grad, also 3 Grad weniger fliegen. Daher "East Is Least".
Meridiane = Longitude = Längengrade
Klingt wie christian solmecke