LED vs. Xenon - welches Licht ist besser? Das Lux-Battle | Explosionsgefahr bei Salz auf der Lampe
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Nach unserem Xenon-Spezial ( • Xenon-Spezial | Warum ... ) haben wir viele Zuschriften, Fragen und Anmerkungen bekommen. Danke dafür! Also gibt's heute noch einmal eine "Erleuchtung"! ;-) Wir vergleichen LED und Xenon - was ist heller? Welche Lichtleistung haben Xenon und LED? Wie viel Lumen werden angezeigt? Und: Warum ist die Scheinwerferreinigung so wichtig? Das zeigen wir an einem Audi Q5 (Xenon) und einem Audi A4 (LED) - oder sind es ein Q3 und ein A6? ;-) UND: Wir zeigen in einem Experiment mit Salzwasser, warum es nicht gut ist, Leuchtmittel (Halogen-Glaskolben oder Xenon-Brenner) mit den Fingern anzufassen. Achtung, Explosionsgefahr!
Außerdem: Holger hat Besuch vom Dellendoktor und Smart-Repair-Experten, und wir zeigen, wie Dellen rausgedrückt werden. Und ein VW Passat hat Probleme mit Wassereintritt bzw. Wasser im Auto.
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Ihr müsst euch doch nicht immer rechtfertigen. Lasst die ganzen Möchtegern-Mechatroniker, die immer alles besser wissen, doch einfach links liegen.
Sorglos auf der anderen Seite nehme ich die zwei für bare Münze. Ich habe keine große Ahnung von Autos aber dafür großes Interesse. Mir liegt also schon etwas dran, dass es hier richtig erklärt wird. Denn nur zur Unterhaltung und Belustigung hab i den Kanal nicht abonniert. Aber wenn sich es langsam herauskristallisieren sollte, das dem aber so sein sollte muss ich das wohl so hinnehmen.
Chrfilmer ....Schön und gut. Aber was bringt es zu wissen, ob Wolfram jetzt eine Legierung oder ein Element ist? Das ist Schulwissen. Dafür gibts andere Seiten.
Was die Jungs hier machen, ist eben sollchen Hobbybasterln, wie ich z.b. einer bin, die Technik verständlich zu erklären! Nicht mehr und nicht weniger.
Es sind keine Schulungsvideos, mit denen ich nach Anleitungn nen Motor von A-Z zerlegen und wieder zusammen bauen kann!
Nasevoll Moment mal. Ich hab jetzt in ein paar Tagen alle Videos nach geschaut. Und da geht's nicht nur um diese Kleinigkeit.
Ich dachte auch das die das für sich und uns machen. Und nicht das da immer noch ne Produktionsfirma dahinter steht.
Sorglos, was hat das mit "rechtfertigen" zutun? Ja, die beiden sind auch nur Menschen und genau deshalb machen auch die beiden Fehler oder erzählen mal Kleinigkeiten, die nicht 100% korrekt sind. Natürlich kann man die korregieren, bzw darauf hinweisen oder sind das für dich Götter/Stars, die fehlerfrei sind und die man bloß nicht ansprechen sollte? Manche Menschen zeigen mit solchen Kommentaren, wie die so drauf sind. Nicht kritikfähig, lieber ignorieren, anstatt sich zu stellen - ergo weg rennen und mimimimimi!
Junge Junge... das sind 2 stinknormale Werkstattmeister, wie es sie tausendfach auf der Welt gibt. Und nur weil die hier immer solche teils interessanten Fälle darstellen, die sie dann natürlich immer lösen und das auch noch innerhalb von meist 20 Minuten, ist nichts als zusammengeschnittenes Fernsehtheater. Die bereiten sich sehr wohl richtig krass auf jede Sendung vor, diagnostizieren die Fehler schon vorher und beheben die teils sogar schon, bevor die erste Kamera läuft. Wer glaubt, dass die hier live sämtliche Fehler per Fingerschnips beheben, der geht auch in den Wald zum Pokemon fangen oder auf ne Insel zum Monster hunten.
Ich denke Ihr müsst Euch nicht fuer alles Rechtfertigen.
zwosiebener
Sehe ich genauso.
Aber egal was für ein Video gepostet wird....zack....wieder irgendein dusseliger Kommentar 🙈
Wenn's Fachlich korrekt iss dann sagt ja kein Mensch was....Fehler passieren halt 🤷♂️
Nur dieser laufende Klugscheiss Modus einiger Leute geht einem (Verzeihung) derbe auf den Sack.
Nichts desto....macht weiter so liebe Autodoktoren 👍
Oh Mann was habt ihr denn für arme irre kommentareschreiber. 😂 Weiter so Männer genialer Kanal.
Das frage ich mich auch xD
40 Jahre Berufserfahrung +15 Jahre Meister und trotzdem wollen irgend welche Hobbyschrauber uns was erzählen
Alter,hast du dir gerade enen runtergeholt? Oder warum begrüßt du diesen Zirkus, NACH DIESEM VIDEO, BIN ICH GANZ ENTTÄUSCHT:💩💩💩 WAS HABT IHR EINGENOMMENEN? IHR SEID JA RICHTIG VERBLÖDET!!!🤦🤬🤬🤬
Ich muss mal sagen die Leute die ständig andere Leute kritisieren, die sind mit sich selbst unzufrieden und auch zu viel zeit. Freut euch doch das jemand solche Videos mach und heut doch nicht immer rum! Wenn euch das Video nicht gefällt dann schaut euch doch das Video nicht an. An die Autodoktoren macht weiter so und last euch voll solche Leute nicht runter ziehen.
Du sprichst mir aus der Seele , im Leben nix gebacken bekommen aber andere kritisieren
Dies ist eine Kritik über Leute, die Andere kritisieren. Finden Sie den Fehler...
Wer nicht mit Kritik umgehen kann der packt nichts im Leben, ich bin immer froh wenn ich Feedback bekomme. Das kann ich nutzen um insgesamt besser zu werden. Selbstverständlich darf die Kritik nicht beleidigend sein, aber wer Fehler macht der sollte froh sein wenn jemand sich die Mühe macht ihn darauf aufmerksam zu machen. Alternativ kann man eben dumm bleiben. Tip: Wenn man Kritik bekommt, darüber nachdenken und nicht in eine Abwehrhaltung gehen. Hilft ungemein
Also ich feier die Autodocktoren, aber das unötige rumgheule auf beiden seiten nervt. Die Verplappern sich mal und alle heulen rum. "ÖHHH ihr habt das falsch gesagt....." usw.. Aber die Docs Rechtfertigen sich immer übertrieben. Statt einfach zu sagen " Ja das haben wir mal Falsch gesagt und es ist eigentlich so......" übertreiben sie und beschweren sich über die Richtigstellung mit langen Rechtfertigungen. " Ja das wurde so behauptet......... und es ist eigentlich so........und was es deswegen für ein Aufruhr gab......... " Persöhlich nervt mir auch das rumgeheule und das Klugscheißen der Community aber die Docs sollten es viel lockerer nehmen.
genau so ist dieses Problem !!!
Erhellender Beitrag! :-)
im nächsten video: entschuldigung wegen lumen statt lux
Ich denke mal bei den leuten hier ist es wie damals in der Schule.. Wenn der Lehrer mal was falsches gesagt hat war man doch auch total stolz drauf wenn man es besser wußte. Hier ist es einfach genauso
Zu der Fernlichtautomatik fragt mal nen LKW-Fahrer der nachts auf der Autobahn unterwegs ist! Die Fernlichtautomatik funktioniert da nicht, denn die Lampen des entgegenkommenden LKW sind hinter der Leitplanke, aber zugleich sitzt der Fahrer so hoch, dass er das Fernlicht voll abkriegt! Sascha Fahrnünftig hat dazu auch mal ein Video auf seinem Kanal gemacht...
Seegal Galguntijak
Nicht nur LKW Fahrer.
Mir fällt das auch extrem negativ auf.
Am E-Golf hatte ich das aus, weil es erst abblended, an Kuppen z.B. , wenn der Gegenverkehr bereits über die Kuppe drüber ist.
Ich machs vorher aus, weil man den Lichtkegel bereits vorher sieht. Will nicht unnötig blenden. Blenden ist immer kacke.
Bud Richtig so, danke! Ich stimme da jedenfalls jedem zu, dass solche Systeme gar nicht erlaubt sein dürften...aber das ist halt die deutsche Autoindustrie für uns - nur einfach mal was machen, weil es halt möglich ist - egal, wie gut es funktioniert. Und das KBA hat man ja eh in der Hand, so dass man es auch homologiert bekommt... :-/
Auch als Busfahrer kenne ich das Problem! Geht einem tierisch auf die nerven! Gerade wenn man die ganzen Nacht unterwegs ist und sich die Augen auf die Nacht eingestellt haben. Da brennt das richtig ordentlich in den Augen.
So ein Mist gehört wirklich verboten!
Wenn man dann mal als Gegenverkehr kurz aufblendet weil man geblendet wird schaltet das automatische Fernlicht oft nur kurz ab und geht danach wieder an... Könnte man am liebsten ......... diesen Mist...
Auch als Motorradfahrer nevt das gewaltig. Die Fernlichtautomatik hat massive Probleme einen vorausfahrenden Zweiradfahrer zuverlässig auszublenden. Entgegenkommende sind nicht so sehr schlimm.
Multibeamsysteme werden zwar immer besser, aber es kommt immer auf das Hirn desjenigen an, der das System benutzt. Ich kann hier die Systeme aus der E-Klasse 212 und 213 vergleichen. Das ältere System blendete grob ab und blendete gerne quer kreuzende Fahrzeuge. Hier ist das neuere System im 213 besser, aber auch dort blende ich ab, wenn ein LKW mir auf der Autobahn entgegenkommt, oder ich sehe, es wird nicht richtig ausgeblendet.
Also es ist ein Assistent, der auch mal Fehler macht
Nichts gegen den Kanal und eure Arbeit. Eure Arbeit ist Spitze und sehr Lehrreich aber Lux[lx] != Lumen[lm]. Das Luxmeter misst die Beleuchtungsstärke Lux[lx] und nicht Lumen [lm] (Lichstrom). Den Lichtstrom kann man nur mit einer Ulbrichtkugel messen. Die Messung von LED-Licht mit Lux-Metern bzw. mit Photometern oder Tricolorimeter, die mit CIE1931 Farbvalenzen und mit breitbandigen V(ʎ) Filtern arbeiten ist sowieso umstritten. LED = schmalbandig. Weiss(LED) = Blau(Schmalband) + Gelb. In dem Bereich wo Blau liegt sind die V(ʎ) Filter von den Luxmetern so schlecht angepasst, sodass sie nur Mist messen. Schaut selber nach unter der Norm CIE 127:2007
"Das Luxmeter misst die Lumen, der Holger schenkt dem Hans-Jürgen Blumen." - Wolfram Diesel, der Erfinder der Wolframlegierung
Sehr geil!
Das wäre auch eine riesige Ulbricht-Kugel, wenn ein Audi Q5 reinpassen sollte... :D
Oder man stellt Karre auf den Kofferraum und misst mit dem LUX-Meter per Ceiling bounce... :D
Haha ich hau mich weg. Keine Ahnung aber davon ne ganze Menge.
Dachte mir auch grade "Seit wann ist lx die Bezeichnung für Lumen?"
Wolfram ist keine Legierung, siehe Wikipedia: "Wolfram [ˈvɔlfram] ist ein chemisches Element mit dem Elementsymbol W und der Ordnungszahl 74. Es zählt zu den Übergangsmetallen, im Periodensystem steht es in der 6. Nebengruppe (Gruppe 6) oder Chromgruppe. Wolfram ist ein weißglänzendes Schwermetall hoher Dichte, das bereits bei sehr geringen Verunreinigungen spröde wird. Es ist das chemische Element mit dem höchsten Schmelz- und Siedepunkt. Seine bekannteste Verwendung ist daher die Glühwendel in Glühlampen. "
@@wernerlands204 Man! Er hat doch nur einen Scherz gemacht, nicht alles auf die Goldwaage legen! Bisschen Humor würde dem ein oder anderen mal ganz gut tun!
Bei LED-Licht kann man durchgehend mit Fernlicht fahren stimmt nicht ganz. Auf der Autobahn werden dadurch die LKW-Fahrer geblendet, da durch die Kamera und das Radar den LKW durch die Mittelleitplanke nicht (verdeckt in dem Fall die Scheinwerfer) erkannt werden. Bei entgegenkommenden PKW nicht so ganz so schlimm da das Fernlicht ebenfalls durch die Leitplanke verdeckt wird. Da aber der LKW-Fahrer höher sitzt wird er total geblendet. Vielleicht könnt ihr das den stolzen LED Scheinwerfer-besitzern mitteilen. Danke
Es wird ein Lux-Meter benutzt. Lux = Lumen pro m². Bitte nicht verwechseln.
Neben der Beleuchtungsstärke (Einheit Lux) ist es im Abstand von einen Meter auch möglich die Lichtstärke zu messen (Einheit: candela)
0:14 der A6 👏🏼 okay nehmen wir mal so hin aber dann Autodoktoren nennen 😂
Aber egal kann jeden mal passieren und vorallem wenn man ein Video macht und alles schnell wissen muss aber schaue uch trotzdem gern 😄
der Q3 ist auch in echt ein Q5, denke mal, das sollte auch ein Scherz sein :D hab euch heute erst entdeckt und finde euch einfach nur mega cool!
Waren schon bisschen durch den Wind die Jungs 😂 aber wie gesagt Fehler passieren jedem 😄
Haha ist so mit A4 und Q5
Solange man es korrigiert ist es doch nicht nicht schlimm und vor allem ob es jetzt ein Q5 oder Q3 ist, oder eine C Klasse oder E Klasse Ist, ändert nichts am Inhalt. Klasse Videos!
wus dus Nu ja ich sag's mal so wenn der jetzt Ersatzteile bestellt, sollte er schon bescheid wissen was er da für ein Auto vor sich hat. Ersatzteile für ne E-Klasse passen in vielen Fällen nicht in eine C-Klasse und umgekehrt genauso wenig. Also von nen erfahrenen KFZler erwarte ich da schon ein wenig mehr Sachkunde :-)
Also wenn ich so viele verschiedene Fahrzeuge in der Werkstatt hätte, könnte ich auch nicht mehr genau sagen, was das für ein Fahrzeug ist. Und Ersatzteile werden sowieso nach der bekannten Nummer aus dem Fahrzeugschein bestellt. Auch da muss ich nicht wissen, ob das ein Q3, Fiat Panda 312 oder 319 ist.
SGEfan78 Hallo, selbst wenn. Ich versteh das wenn ein Laie die ein oder anderen Modelle durcheinander bringt. Aber der Fachmann doch nicht! Gerade die Allerweltsmodelle wie C,E-Klasse Golf, Passat und co sollte der Fachmann schon auseinander halten können. Nicht nur wegen der Teile. Sondern jeder Typ hat ja auch so seine Eigenheiten die sollt ich schon wissen. Wenn ich z.B bei einer E-Klasse um an eine Pumpe zu kommen das halbe Auto zerlegen muss und dafür en halben Tag brauche, bei einer C-Klasse dagegen das selbe Teil innerhalb in 10 min schaffe aus zu bauen, macht das allein schon bei der Kalkulation ein Riesen Unterschied.
Es geht noch weiter: wenn ich ein Golf oder ne E-Klasse vor mir habe. sollte ich z.B schon aus Erfahrung wissen wo z.B der Kraftstofffilter zu finden ist. Wenn ich da jetzt erstmal an halben Tag suchen muss, ist das ein Unding (zahlt dir auch kein Kunde). Und wenn ich jetzt schon vorn Auto stehe und nicht mal weiß um was für'n Typ Auto es sich handelt... Tja dann wird's a bissel schwierig eine Reperatur in einem vertretbaren Zeitrahmen hin zu bekommen. Zeit ist schließlich Geld.
Auch wenn er Ersatzteile bestellt, ist es nicht schlimm, da man das eh nur über die Fahrzeugnummer macht, dann passt das auch so.
Man Uel ja da gebe ich dir recht aber ich denke ehr das er sich versprochen hat. Ich bin mir sicher das die Jungs einen Golf 2 von einem Golf 3 unterscheiden können
Fett darf trotzdem nicht auf den Glaskolben! Der geht dadurch nicht kaputt, aber wie man sieht fängt das Fett an zu rauchen. Der Rauch/Fettdampf/wasauchimmer schlägt sich auf den Reflektoren des Scheinwerfers nieder und macht diese blind. Und dass der Kolben bei dem normalen Wasser nicht gesprungen ist, war auch nur Glück. Es treten extreme Spannungen im heißen Glas auf, wenn man das mit einem Tropfen Wasser so punktuell abkühlt. Mit Salz geht es natürlich schneller... Trotzdem auch ohne Salt gefährlich. Einfach NIE die Kolben anfassen. Egal warum!
+ blackrun14b Dieses Ammenmärchen mit dem Fett was dann angeblich verdampft und den Reflektor blind macht ist offensichtlich nicht auszurotten. Wenn man nicht gerade Fett mit dem Quast auf die Glühlampe aufträgt macht da überhaupt nichts den Reflektor blind.
Nichts einfacher als das. Kann er ja machen. Den Versuch mit dem Fett nachmachen, lass es qualmen und halte ne Glasplatte 5cm drüber. Die wird dreckig/beschlagen vom Fettdampf. Kannste auch zu Hause auf dem Herd machen. Kleines Töpfchen mit Fett erhitzen bis es qualmt, was drüber halten oder runter vom Herd und den kalten Deckel auf den Kopf, dann siehste wie der Deckel von innen aussieht. Natürlich muss man das relativieren. Ein sichtbarer, messbarer Effekt tritt sicher nach dem Einsetzen EINER Glühbirne mit den Fingern noch nicht auf. Wenn es aber ein paar mehr sind, ist es bestimmt irgendwann messbar. Aber ich habe jetzt einfach mal vorausgesetzt, dass dieses Relativieren zwischen der "Quast-Fettmenge" und der "saubere-Finger-Fettmenge" für jeden selbstverständlich ist. Schafft aber wohl nicht jeder, gell Getting Nervous?!Ebenso spielen natürlich auch noch andere Faktoren im Autoleben eine Rolle, die den Reflektor oder insgesamt die optischen Elemente eines Scheinwerfers blind machen (deren Einfluss ich auch im Vergleich zu dem Fett nicht bewerten möchte/kann): Korrosion durch Luftfeuchtigkeit, Feinster Staub in der Luft, der nicht durch die Filterelemente aufgefangen wird, UV-Strahlung, etc. Will man nur einen Faktor davon möglichst klein halten, setzt man die Birne nicht mit den Fingern ein. Basta!
+blackrun14b Ich weiss ja nicht wie fettig Deine Haut ist, aber da müssen zwischen Dir und mir Welten liegen. Ich behaupte auch nicht dass man Lampen mit blossen Händen anfassen soll, aber das Fett spielt eine untergeordnete Rolle für den Reflektor, wohl aber eine wichtige Rolle für den Halogenkreisprozess. Kannst Du im übrigen in der jeweiligen Knowledge-Base eines jeden Lampenherstellers nachlesen.
Ich schraube nun seit über 35 Jahren an Autos und habe 20 Jahre Erfahrung wenn es um Lampen geht, habe daher auch guten Kontakt zu allen namhaften Leuchtmittelherstellern, insbesondere den technischen Abteilungen, den Produktmanagern und den Entwicklungsabteilungen. Also erzähl mir nichts.
+Kronos Also *mir* reichen meine 20 Jahre Erfahrung aus dem Bereich Leuchtmittel gepaart mit 35 Jahren Erfahrung beim Schrauben als Beweis aus.
Altes Thema, aber: Wenn du ältere Xenonscheinwerfer anschaust, dann sind die Streulinsen fast alle milchig, obwohl noch nie der Brenner gewechselt oder der Scheinwerfer geöffnet wurde. Auch Halogenscheinwerfer werden milchig, ohne das man die Brenner mit Fingern anfasst. Die alte Regel mit dem Anfassen hat absolut nichts mit Beschlagen der Scheinwerfer zu tun. Die absolut minimale Fettmenge der Finger reicht dazu gar nicht aus.
Der Grund für die Empfehlung ist, dass Handschweiss zur sog. Kristallkeimbildung auf der Glasoberfläche führen KANN (in seltenen Fällen, je nachdem was für Schweißfinger die Lampe angrapschen). Diese Keimbildung führt zu Spannungen oder Verfärbungen. Um ABSOLUT sicher zu gehen, empfehlen die Lampenhersteller den Kolben nicht mit Fingern anzufassen, obwohl wahrscheinlich bei 95% der Fälle nichts passieren wird.
Seitdem diese neuen Leuchtmethoden verfügbar sind bin ich jedesmal blind, wenn ich nachts bei Regen über die Landstraße fahre und mir ein Wagen mit einer solchen Beleuchtung mir entgegen kommt. Man sollte eine Obergrenze an Lumen festlegen. Was für einen selber sehr gut ist kann den anderen schaden.
Geht mir auch so. Egal ob einer einem entgegenkommt oder hinter einem herfährt. Manchmal glaube ich wirklich das die mit Fernlicht fahren... Bei manchen neueren Fahrzeugen mit der automatischen Ablendfunktion scheint das auch nicht immer zu funktionieren ....
Die automatische Abblendung dieser Systeme funktioniert nur leidlich, auf Kosten des Vorausfahrenden. Hier besteht definitiv Handlungsbedarf.
Du hast vollkommen Recht !!! Für alle ohne LED Licht eine Zumutung, man sieht nichts mehr, wenn z.B ein BMW mit LED entgegen kommt.
MajuKetchup heul leise
Roll-Up Rainer und du bist der Obermacker wa von Papi nen Wagen bekommen und auf dicke Hose machen ?
Was ihr da messt ist nicht der Lichtstrom (in Lumen) sondern die Beleuchtungsstärke (in Lux). Auf dem Display von eurem Messgerät steht auch ganz eindeutig die Einheit "lx".
Der Lichtstrom lässt sich so einfach gar nicht messen, da man dazu sämtliche von der Lichtquelle emittierte Strahlung (in alle Richtungen) erfassen müsste.
Die Sonne könnte man bei 40.000 lm von der Erde aus gar nicht sehen. Da habt ihr in eurer Werkstatt mehr installiert.... 40.000 lm entsprechen ca. 8 Leuchtstofflampen a 58 W!
oh da ist so ein klugscheisser von dem die beiden immer reden . warum gehst du nicht zur uni und machst einen kurs für klugscheisser . dein kurs ist sicher immer voll.
Lokverfuehrer Dankeschön für die Klarstellung! :)
83flumy für die uni war der sicher zu doof, sonst wuerde er jetzt nicht hier so Kommentare schreiben haha xD
🙄
@83flumy Man muss nicht auch noch mit seiner Ahnungslosigkeit prahlen und sie pflegen.
Und wer am Wochenende VOX geschaut hat, weiß warum ihr das Endoskop neu kaufen musstet :-D
Ich habe das selbe gedacht :D
Marcel Alberti weshalb?
Holger hat mit dem Endoskop in den offenen Einlass des Motors geschaut. Dabei gab es dann eine derbe Fehlzündung und das Endoskop hat es nicht überlebt :D
🤣
geht doch nicht dauernd auf die Kommentare ein, das ist Zeitverschwendung. Macht euer Ding und Gut ist :-)
Nicht böse verstehen. Aber das Radar braucht man nicht für das Matrix Licht. Macht aber weiter so, klasse Videos
Hallo "Die Autodoktoren", ist es beim Anfassen der Leuchtmittel nicht eigentlich so, das man diese eben u.A. nicht wegen des (Körper)Fettes anfassen soll, da dieses wie im Video schön zu sehen ist, Verdampft und so den Scheinwerfer von innen her "erblinden" lässt?
Grüße und macht weiter so! :)
Ich will nicht meckern. Mein bmw hat LED über 12000 lumen. Und hat keine Reinigungsanlage. Selbst bmw Laser Licht hat oft keine reinigungsanlage.
Geiles Experiment mit dem Salzwasser und der Lampe! Weiter so ihr seid ein geiles Team! Lg aus Österreich
Kleine Ergänzung:
Halogenlampen werden glühend heiß (Das sollen sie auch, damit die Halogene innere Metallbeläge auflösen können. Deshalb sind sie aus Quarz und nicht aus Glas). Fingerabdrücke brennen deshalb ein und werden mit der Zeit braun. Hab ich selbst schon gesehen.
Deshalb soll man den Quarzkolben nicht anfassen.
Das Kennzeichen paßt nicht so recht!!!
K-PA 4711 wäre besser! :-)
Das geht auch nur in Kölle: Auto im Arsch, komm zu PArsch !!
Ihr habt immer so tolle Videos !! Ich habe meinem Dad Euren Kanal auf dem Fernseher abonniert weil er völlig begeistert ist von euch 😊was mir nur leid tut sind diese ganzen Spinner die immer was zu nörgeln haben!! Furchtbar !! Immer nur gleich auf Prass ...die ganze Welt wird immer aggressiver und jeder geht immer gleich ab wie ein Zäpfchen...Ich habe praktisch die gleiche alte Schule wie ihr beiden gelernt ,und deswegen denke ich mal bin ich auch so auf einer Spur mit euch 😊macht weiter so!!!‘ und rechtfertigt Euch nicht immer den Spinnern gegenüber 😊😊
"die ganze Welt wird immer aggressiver und jeder geht immer gleich ab wie ein Zäpfchen." schrieb er, nachdem er hier sämtliche Leute als Spinner betitelt hat. Merkste selber oder?
Libertas Heidenblut oh du solltest nicht von andere auf dich schließen ! Und Spinner hat nichts mit aggressiven Verhalten zu tun!! Und merkst du was ?
Hab mein opel astra h heute von dort abgeholt. Hatte eine kappute glühkerze im motor. Alles Top. Kann ich nur weiterempfehlen.
Für Sicherheits-Internet-Diskussion mit Spezialisten bitte runter scrollen
Ihr macht trotzdem super Arbeit.
Das Radar hat mit der Fernlichtautomatik überhapt nichts zutun. EInzig die Kamera ist dafür zuständig.
LED Scheinwerfer müssen leider KEINE Scheinwerferreinigungsanlage haben. Mercedes zum Beispiel bietet gar keine Reinigungsanlage mehr an.
Und der Golf hat bei Xenon IMMER eine Scheinwerferreinigungsanlage. Der Beetle hat keine. Da haben die Xenonscheinwerfer aber auch nur 25 statt 35W.
kommt mir aber nicht so vor mit dem nicht geblendet werden.
Klasse Videos, immer gern gesehen und Informativ. Ich hoffe dass Ihr nie die Lust verliert sowas weiter zu machen. Manche Kommentare sind wirklich nur Klugscheisserei ( siehe LOCKVERFUEHRER) und tragen nicht zu der Information, die es letztendlich sein soll, bei. Auch wenn es richtig ist was er schreibt.
Mein Vorschlag wäre: klar zu sagen das ihr KEINE wissenschaftliche "Sendung" betreibt. ;-)
Allerdings ein wenig Kritik von mir. Wer tagtäglich mit Autos zu tun hat sollte schon einen A3, A5, Astra, Corsa u.s.w. unterscheiden können. Tut zwar nichts zur Sache, ABER die Wirkung im Video ist nicht zu unterschätzen. Ihr seit Profis und das sollen die Leute auch merken.
Weitermachen!!!
Mfg
Vielleicht wäre der Test mit Fett und Wasser etwas kritikerresistenter, wenn man nicht auf einen knatterheißen Glaskolben kaltes Wasser (egal ob mit Salz oder ohne) mit der Spritze aufbringt. :-) Erfahrungsgemäß werden Leuchtmittel spannungsfrei eingebaut, sind also kalt, wenn sie mit Hautfett oder -Salz beaufschlagt werden. Ich bin kein Autoguru, aber meiner Information nach ist bei Hautfett das Problem, dass es beim Betrieb der Lampe verdampft und sich auf den Reflektoren niederschlägt. Ansonsten lustige und informative Videos! Weiter so! ;-)
Die Thematik ist ja auch alle relativ interessant aber letztlich für den Endanwender oder den Kfz-Mechaniker ist es einfach nur wichtig dass er die Lampe nicht anfassen soll, weil irgendwann..........
ich meine man könnte ja bei jedem Handgriff und jeden Arbeitsgang warum man etwas macht , oder warum man etwas nicht macht, man könnt ihr ja noch in die Atomium Plutonium ins letzte Molekül Diskussion gehen ,
aber interessiert am Ende auch überhaupt keine Sau mehr ....
ob es nun das Salz ist das Fett oder das Wasser oder ob es Scheiße ist .
Ich hatte letztens noch irgendwas gesehen im Fernsehen oder so das Glas eigentlich kein festes Element ist sondern eine Flüssigkeit vielleicht müsste man den Ansatz mal von daher aufRollen …..google mal
glas ist eine flüssigkeit salz mfg
Moin Bremen, wir haben wohl was gemeinsam. Du hast meinen Kommentar nicht wirklich verstanden und ich verstehe deinen nicht. Mir ging es darum, dass im "Test" kaltes Wasser auf einen extrem erhitzen Glaskolben gespritzt wurde. Dass das der Glaskolben nicht lange mitmacht ist klar, egal was man draufspritzt. Vermutlich würde es auch mit Exkrementen klappen, wenn sie kalt genug sind, dass die Lampe den Geist aufgibt. :-)
Hallo
doch ich habe dich verstanden, du hast gesagt das was halt jeder Lehrling lernt ,das Fett auf der Lampe verdampft und macht den Reflektor insbesondere den Parabolspiegel kaputt ,
der Autodoktor Schlaukopp , hat noch einen drauf gesetzt, hat gesagt das Salz auf der Lampe macht Lampe kaputt (doll)
Ich wusste das jetzt nicht mit den Salz ,damit komme ich aber völlig klar.
und ich habe gesagt es ist völlig egal, weil auf der Verpackung steht drauf das Ding nicht anzupacken, eventuell noch eine Hülse drauf damit man nichts anfassen muss.
Wenn die Lampen makellos aus der Verpackung rauskommen, selbst dann lassen die erstmal durch die obere Lackierung und Produktionsprozesse, so eine Dampfwolke ab ,deswegen, ich stecke die erst außen zusammen und lass die dann am Kabel ohne dass die Lampe irgendwie was berührt 2 Minuten laufen und dann verdunstet alles was verdunsten kann und dann baue ich das Dinger dann ein.
mfg
Guter Tipp! :-)
Habe mal ein Video von einem Kritiker der Autodocs Gesehen (BULLSHIT) , Ihr seid schon Klasse WEITER SO, Irgendwann fahre ich nach Köln und Lasse die Bremsflüssigkeit wechseln, Lach dann kann ich sagen die Autodocs haben mein Laguna Gemacht hehe .
Vielen Dank für eure super Videos!! Machen Spaß, vermitteln Wissen und sind immer sehenswert :-)
Daß ihr euch bei den Modellen vertut, das kann euch keiner übel nehmen. Die deutschen "Premium" Hersteller produzieren schon seit Jahren einen solchen Einheitsbrei, was das Design anbelangt, daß einem das Würgen kommt! 🤮 Man kann mittlerweile keine C von der E Klasse unterscheiden und bei Audi und BMW sieht es noch gruseliger aus! Soll das etwa das neue innovative deutsche Design sein? 🙄
LED-Licht kommt auch ohne Scheinwerferreinigungsanlage aus (siehe aktuelle E-Klasse). Welche Voraussetzung dafür gelten müssen, entzieht sich aber meiner Kenntnis.
roccne weil sie unter 2000lm Lichstrom haben. LEDs haben trotz einer geringen Lumen-Leistung einen hohe Lux-Wert auf der Straße. Lumen≠Lux
macht kein sinn
1lux ist 1lumen/m2
Doch es macht Sinn da die LED's ihr Licht gerichtet auf die Straße werfen. Xenonbrenner strahlen in alle Richtungen und können daher einen wesentlich geringeren Anteil auf die Straße bringen. Da hilft auch ein guter Reflektor nicht, weil immer ein großer Anteil des Lichts im Scheinwerfer verschwindet (Fehlreflektion, Absorption der Reflektoroberfläche etc.)
Lumen gibt die Helligkeit im Gesamten Abstrahlbereich an.
Da eine herkömmliche LED aber eben meist nur einen Abstrahlwinkel von ca. 80-120° hat (Die im Scheinwerfer vermutlich noch weniger), strahlt sie natürlich auf 360° gesehen weniger hell als der Xenonbrenner. Bzw. Wäre eine LED mit 3500 Lumen (wie ein Xenonbrenner) mit einem Abstrahlwinkel
Game0Pat Gut erklärt, danke für die detailliertere Erklärung. Allgemein sind die beiden Top Kfz-Meister. Ich schaue den Kanal gerne, aber sie sind halt keine Ingenieure, zeigt sich immer mal wieder wenn sie Details erklären wollen. z.B. das erste AdBlue Video, das polieren des Scheinwerferglas vor ein paar Folgen und nun halt die Lichtnummer. Aber sie stehen ja auch dazu, wenn sie Fehler machen und korrigieren sich meistens nachträglich. Wenn ich keinen Firmenwagen hätte und in der Nähe von Köln wohne würde, dann würde ich Holger und Jürgen jederzeit mein eigenes Auto anvertrauen. Wahrscheinlich eher Jürgen, da ich die ruhige Art mag. Aber in diesem Video sind es halt die lx≠lm Nummer und auch die Erklärung des platzenden Leuchtmittel und Wolfram≠Legierung sind die Dinge nicht so ganz passen. :-)
"Aber sie stehen ja auch dazu, wenn sie Fehler machen und korrigieren sich meistens nachträglich."
Das ist auch das gute an den Autodoktoren. Nur die anderen Kommentare hier sind unter aller Sau. Ein Wunder, dass ihr hier noch nicht als "Klugscheißer, Wichers, Depp, idiot,..." tituliert wurdet von Leuten, denen die Aussagen von den Autodoktoren heiliger ist als die eigene Meinung.
Ihr beiden, das Experiment mit dem Salz war wirklich sehr Interessant. Macht weiter so. Ihr seid sehr sympatisch und macht eine tolle Arbeit. Man lernt viel und wird dabei auch noch gut unterhalten. Immer wieder schön. Danke.
Ihr solltet evtl. eine Vorankündigung machen bevor ihr solche Witze wie mit dem "Wolfram" macht. Ich empfehle dieses zwei Fingermodel von Dr. Evil XD
Dann bleiben die unötigen Kommentare vielleicht aus.
1. heißt es "empfehlen" 2. Macht Dr. Evil seine Geste mit dem kleinen, also nur einem Finger :) So, fertig mit klugscheißen.
Libertas Heidenblut danke für die Verbesserung. Wurde direkt korrigiert. Aber zu Punkt 2 kann ich nicht zustimmen. Dr. Evil benutzt beide Finger wenn er von seinem "laser" spricht. Die Geste mit dem kleinen Finder war nicht gemeint.
Na ja, als Ihr den Glaskolben der Lampe mit Fett eingestrichen hattet, war das Fett ganz nett am rauchen. Mir hatte man früher gesagt, dass das Fett an den Fingern die Scheinwerferspiegel blind machen würde ... stand das nicht früher sogar auf den Kartonagen der H4 drauf?
Alter Oldesloer jup stimmt ebenfalls / fett und salz an finger machen beide trouble
Warum gibt es eigentlich keine Nachrüst-LEDs, z.B. mit H7-Fassung? Also, es gibt zwar welche, aber die sind alle nicht zugelassen, weil sich bisher kein Hersteller um eine Zulassung gekümmert hat. Dabei sind doch deutsche bzw. europäische Lampen-Hersteller eigentlich von der Technologie her führend, warum gibt es keine H7-LEDs von Osram mit E-Nummer, die ich mir einfach reinschrauben kann?!? Es kann doch nicht so schwer sein, eine entsprechend passende Abstrahlcharakteristik zu entwickeln und die dann abnehmen zu lassen....
Die Scheinwerfergehäuse sind nur auf H7 geprüft. Da liegt der Hund begraben. Die Hersteller müssten die Scheinwerfer ihrer Fahrzeug dafür nachträglich homologieren, was natürlich fernab jeglicher Ökonomie liegt.
Achso, das hängt mit dem Gehäuse zusammen? Was für eine bescheidene Vorschrift das doch ist... :-(
Naja das ist ein Grund, aber so einfach ist das nicht. LEDs haben andere Abstrahlwinkel. Da kann man nicht einfach eine andere Lampe einschrauben und gut ist es. Hier geht es ja nicht einfach um die Kennzeichenbeleuchtung, sondern um die Hauptscheinwerfer.
Hauptsächlich geht es denke ich mal auch darum weil die LEDs irre hell sind und man eine automatische LWR und eine SWR bräuchte.
Deshalb meinte ich ja: Warum nicht statt dessen eine LED entwickeln, die den gleichen Abstrahlwinkel hat wie eine H7 Birne?
Liebe Autodoktoren...bitte, bitte macht auch weiterhin Witze...zum drögen Faktenherunterleiern und erklären könntet ihr eure Videos ansonsten mit einer computergenerierten Stimme unterlegen und dann wäre der Reiz euch zuzusehen aber schlichtweg weg...das Stück mit dem Typen namens Wolfram hat jeder verstanden...bis auf die, die es nicht verstehen wollen und dann meinen entsprechend kommentieren zu müssen. Also...bitte, bitte, bitte weiter so!
21:05 Ist dieser rote Kessel im Hintergrund für die Reifenmontage auf eine Felge?
Ja, wenn ein Reifen aus verschiedenen Gründen nicht auf konventionellem Weg an die Felgenflanke rutscht, wird dieser Tank mit hohem Druck gefüllt und die Luft unter den Reifen "geschossen" damit dieser in Position rutscht. Muss man mit aufpassen, wegen dem Druck haben sich schon viele auf die Fresse gelegt😂
Ja danke, ich habe mir schon gedacht, dass es dieses "Gerät" ist, ich wollte nur sicher gehen :)
Andreas Kötter wenn du das neben dem ohr öffnest biste taub
Liebe Herren Faul und Parsch,
Zu Ihrer Lichtmessung habe ich folgende Anmerkung :
Was Sie da messen das ist "Lux", nicht "Lumen". Lux bezeichnet die Auflicht Stärke währen Lumen die Lichtleistung des emittierenden Körpers benennt.
Den Unterschied zwischen Lux und Lumen kann man sich eselsbrückenartig wie folgt erklären: Stellen Sie sich vor, sie stehen im Garten und wollen die Blumen wässern. Aus der Düse treten 0,5 Liter pro Sekunde aus.
Sie stellen Ihre Spritzdüse nun auf "Breitstrahl". Dann stellen Sie fest, dass an der Stelle x im Garten 0,3 Liter in der Minute ankommt, an der Stelle y jedoch nur 0,2 Liter pro Minute. Dann stellen Sie den Strahl auf "Punktstrahl und an Stelle x kommen jetzt 5 Liter pro Minute an, an Stelle y gar nichts.
Trotzdem beträgt in beiden Fällen die Durchflussmenge nach wie vor 0,5 Liter pro Sekunde. Dieser Wert entspricht analog dann dem Wert "Lumen", während die Mengen, die an Stelle x und y in Ihrem Garten ankommen dann analog der Maßeinheit "Lux" entsprechen.
Ich hoffe, ich konnte klären helfen.
Freundliche Grüße nach Köln !
Peter Martin
qinio® GmbH Lippstadt
das Gerät zeigte lx für LUX an und nicht LUMEN
Richtig das Lichvolumen kann man nur einer Glasmesskugel messen.
Lasst euch doch von den Kommentaren nicht immer so beeinflussen, jeder weiß in der Regel was gemeint ist. Ihr macht einen guten Job! Wann gibt es denn mal wieder Videos die mehr ins Technische Detail gehen, es gab ja schon ein paar aber da sind doch sicher noch mehr Themen offen.
Ihr macht einen tollen Job, ich für mein Teil bin Fahrlehrer und habe das ein oder andere Video in meinem Unterricht eingebaut. Echt genial. Grüße aus dem Osten.
Wie immer ein super Video ! Allerdings will ich hier auch mal erwähnen das die Fernlichtautomatik zwar eine gute Sache ist, aber wie schon zuvor erwähnt nicht in jeder Situation einwandfrei Fuktioniert! Also meine bitte an alle, schaltet das Fernlicht weiterhin (trotz Automatik) weiterhin manuell an und aus !! An sonsten alles suppi, speziell der Test mit dem Salzwasser ... das hilft mir meinen Kollegen zu "beweisen" das ich mit meiner These doch Recht habe ! ;)
I like turtles
Ich weiß nicht welches Schlupfloch Mercedes-Benz benutzt, aber einige der neuen Modelle (z.B. E-Klasse W213) haben selbst bei den Multibeam LED-Scheinwerfern keine SWRA. Von der Helligkeit und der Lichtleistung gibt's da aber keinen Unterschied zu den Audi Matrix-LED-Scheinwerfern, vielleicht sind die sogar ein kleines Bisschen besser 🤫.
Ein kleine Vorstellung vom Franz wäre super 👍🏼.
Mit 82 noch in der Werkstatt ist doch sicher eine kurze Anerkennung wert 🙂
Wenn man in der Öffentlichkeit steht ist man im Fokus so mancher Besserwissern...also nicht so empfindlich sein!Ihr seid super so wie Ihr seid,da gehören auch mal kleine Fehler dazu.Macht weiter so!😊👍
Bitte nehmt es mir nicht übel. Ich schaue eure Sendung schon wirklich lange, und ich freue mich auch immer neues von euch zu sehen.
Aber irgendwie nimmt die Qualität in der Form wie Ihr Themen angeht absolut ab. Ich bin technisch versiert, hab mit kfz aber nix zu tun.
Mir fehlt das systematische und tiefe in eurer Arbeit. Ihr überspringt so dermaßen interessante Aspekte , hier zb die LED Fernlichtassidtent mit Radar usw.
Natürlich, ihr habt begrenzten Zeitraum, aber versucht doch mal euch auf ein Thema wirklich zu konzentrieren und die materie mal wieder in der gewohnten Auto Doktoren Art zu erklären.
Ihr verliert euch irgendwie. Es entfremdet
Kann ich bestätigen und sehe es auch so. Andererseits sind die beiden Filmchen pro Woche gratis und wie sagt man so schön: 'einem geschenktem Gaul guckt man nichts ins Maul'. Was ich echt schade finden ist die Qualität der Sendung beispielsweise bei der Nutzung neuer Messgeräte. Laut Display war das in Lux und nicht Lumen, und es wäre interessant gewesen ob die Helligkeit bei laufendem Motor (bzw Lichtmaschine) das gleiche Ergebnis produziert hätte etc. Ansonsten sollten sämtliche Kommentare nett und höflich sein (wie Ihre) und nicht so schroff wie von mach einem. Da hätte ich an Parsch/Faul keine Lust mehr weiterzumachen.
Holger Hahn geschenkt ist auch etwas schwer. Die aufrufe und Reichweite ist schon klasse. Da wird schon gut Geld raus generiert zur Finanzierung dieses channels
Super Kommentar!
Das sehe ich genauso.
Ich schaue die 2 auch gerne, bei den ersten Videos kam des öfteren ein Aha oder Achso Moment.
In letzter Zeit leider eher weniger, die Detailtiefe nimmt ab und die Fehler nehmen zu.
Aber ich schaue trotzdem weiter, gefällt mir was die beiden machen und Fehler sind nunmal Menschlich, aber umso wichtiger dass die Fehler in einem solchen Video klargestellt werden, auch aus eigenem Interesse vor übler Nachrede.
Nicht jeder liest Kommemtare, recherchiert bzw. hat selbst entsprechendes Fachwissen.
Ihr seit die besten, DANKE !!!
Ich mache hier nur sauber.
Kannst weiter scrollen.
Bei dem Q5 sind auch 100% die reflektoren zu 50% blind und die linse ist bestimmt auch nicht mehr ganz sauber. Der A4 ist zu der Zeit noch recht Neu und hat noch volle Lichtleistung.
Mich würde interessieren wie viel der Xenon Scheinwerfer im gleichen zustand wie der Led scheinwerfer an Licht bringt. Sprich Neu VS Neu. Also Neuer Xenon Scheinwerfer + Neue Xenon Brenner am besten mit Osram nighbreaker oder cool Blue intense. Ich denke mal das ein neuer Xenon Scheinwerfer bestimmt auch auf das doppelte an Lux bringt als der verbrauchte Xenon Scheinwerfer.
In meinen Signum bringen die Bi-Xenon auch nur noch funzel Licht trotz neuen brennern, dafür ist das fernlicht hammer, dank 2x H7 für fernlicht zum Bi-Xenon.
Yeeeeeeee! SikaFlex ist das beste Zeug!
Nö Rota Bond ist besser Teufels Zeug !!!!!!
8i
@Die Autodoktoren - offizieller Kanal
Ein ganz großes Lob und ein echt tolles Video, insgesamt finde ich die Videos sehr gut.
Ich würde mir trotzdem ein Licht/Xenon Special 3 wünschen.
Philips und Osram werben ja mit 20..50..100..150%+ Sicht/Lichtleistung bei Xenon oder H7 Leuchtmitteln.
Könntet ihr dazu ein Special machen.
Lohnt sich ein Wechsel auf solch ein Leuchtmittel als Nachrüst-Lösung?
Welche Lichtfarbe sollte der Brenner haben 5000/5500/6000K ?
Wieviel mehr Lux erreiche ich mit einem 150%+ Leuchtmittel gegenüber dem Serien Leuchtmittel ?
Folgende Leuchtmittel im Vergleich wären interessant.
Bei Xenon z.B.
Philips "X-tremeVision Gen2" 150%
Osram "Xenarc Night Breaker Unlimited" 70%
OSRAM "Xenarc Cool Blue Intense 6000K" 20%
Philips "Vision" Standard Brenner 0%
Bei Halogen z.B.
Philips "X-treme Vision" 130%
Philips "Vision Plus" 60%
Philips "Vision" 0%
Wie verhalten sich preiswerte nicht Marken Leuchtmittel ?
Ich hoffe das ihr meinen Kommentar entdeckt und das es demnächst evtl. das von mir gewünscht Special gibt.
Und trotz der möglichen Probleme ist mir ein Schiebedach mit eines der wichtigsten "Features" im Auto! Die Leute sagen "aber es gibt doch Klimaanlage", doch das ist nicht dasselbe! Eine Klimaanlage vermisse ich eigentlich nur im Winter bzw. bei extrem hoher Nässe und Luftfeuchtigkeit (strömender Regen), um mir die Scheiben frei zu halten. Schiebedach jedoch ist was, das benutze ich gerne wann immer von oben keine Nässe runterkommt, einfach für die frische Luft im Auto.
Seegal Galguntijak seh ich genauso . vor allem bei teilweise schlecht belüfteten Autos - der ganze Kram ist teilweise auch am ausdünsten und nicht gerade hilfreich für die Gesundheit. Gab dazu auch mal Artikel..Hatte bisher noch nicht das Glück mit Wassereinbruch am Dach.
Könntet ihr auch mal zeigen im Vergleich alte Klimaanlagen gegen climitronic - Leistung/Verbrauch/Effektivität
Find das Format gut von euch, immer hilfreich um seinen Kenntnisstand bebildert weiterzuentwickeln:)
Deshalb hat ein ordentliches Auto auch beides. Klimaanlage und Schiebedach. Gibt es leider nicht mehr so oft.
Nitrohk Deswegen immer schön durchlüften die Giftkutschen.
Thomas Pönisch Da hast Du recht. Ich würde ja so gerne einen Prius oder was derartiges (=HSD) fahren, aber Toyota baut keine Schiebedächer mehr ein, und Webasto Nachrüstungen gibts auch nicht, weil das Dach nicht grade ist, sondern gewölbt. Aber gut, ich wollte eigentlich darauf hinaus, dass ich eher auf die Klimaanlage verzichten kann, als auf das Schiebedach, denn die Funktion "Scheiben beschlagfrei halten" kriegt man ja auch durch ein oder zwei leicht geöffnete/s Fenster, und für andere Zwecke brauche und will ich keine Klimaanlage haben.
Das mit der frischen Luft funktioniert aber auch nur, wenn du nicht in der Stadt fährst, sonst hast du genauso den Dreck vom Vordermann drin.
Das siehste mal wie fade so Audis und Mercedes aussehen wenns nicht mal Mechaniker mehr wissen welches Modell es ist.😂🤣
Wolfram ist aber keine Legierung sondern ein Element.
Tur mir Leid, das musste jetzt sein. ;D
mein nachbar wolfram k. ist sehr wohl eine legierung, nämlich aus den genen seiner eltern. ; )
Ohoh, du hast 'Jehova' gesagt! ;))))
Versteh ich nicht :/
Stell dir vor Wolfram kann beides sein :-O es ist sicherlich immer ein Element (Naturwissenschaftlich gesehen), kann aber auch eine Legierung sein.
Ihr macht eine tolle Arbeit und an dieser Stelle vielen Dank dafür! Ihr müsst Euch nicht für alles bis in's Detail rechtfertigen.
Da ihr ja mittlerweile euer Publikum kennt, frage ich mich doch, warum der gute Holger nach seinem Wolfram "Witz" nicht die wahre Wortherkunft erklärt hat? ^^
Nobody is perfect. Einfach nicht mehr rechtfertigen und uns Zuschauern in den Kommentaren das gute Gefühl lassen, eventuell etwas besser gewusst zu haben.
Hallo, ich finde das Thema mit dem Wassereinbruch am Passat sehr interesannt. Da die Undichttigkeiten bei VW Panoramadächerern offensichlich ein sehr großes Thema ist wäre es
sehr schön mal zu sehen wie Sie dieses Problem lösen und wodrauf man bei der Fehlerbehebung achten muss.
Vielen Dank
Wieder Falsch. Wolfram ist keine Legierung. Es ist ein Element, welches auch so im Periodensystem vorkommt.
FightMaster122 du klugscheisser
FightMaster122 heul leise
und warum sollte man ein element nicht auch als legierung nutzen können?
Danke :*
Weil ein Element aus einer Art von Atom besteht (abgesehen von Isotopen). Eine Legierung ist eine Vermischung von zwei oder mehr Metallen, welche ein neues Metall ergibt (Beispiel Messing = Kupfer + Zink). Die Elemente bleiben aber die Selben. Wäre Wolfram auch eine Legierung, müsste man es durch Verschmelzen anderer Metalle herstellen können. [Klugscheißmodus_Aus]
Lasst euch nicht den Spaß von ein paar Schreiberlingen nehmen. Ihr macht das super!
Lux (Lx) sind nicht gleich Lumen (Lm)
Lumen sind der Lichtstrom und nicht die Beleuchtungsstärke in Lux
Beleuchtungsstärke (E - Lux - lx) = Lichtstärke (I - Candela - cd) geteilt durch Radius² oder Abstand²
E = I/r²
Leider haben die Herren auch Lumen gesagt obwohl Lux angezeigt wird (LX). Aber auch für die meisten nicht so wichtig - das Ergebnis spricht ja für sich.
Interresiert keine Sau
Schön von Wikipedia kopiert 😂
Wolfram ist allerdings auch keine Legierung, sondern einfach ein (Übergangs)metall aus der Chromgruppe im PSE :D
richtig, Wolfram ist ein stinknormales chemisches Element
Lass dich doch nicht von irgendwelchen möchtegern Meister schraubern provozieren..
Du bist der Fachwissende.. nicht die Amateure..!!
Ich finde Xenon besser, weil LED blendet wie sau trotz Abblendlicht. Also als entgegenkommender Auto Fahrer is das echt unangenehm. Und NEIN, ich schaue nicht ins Licht rein! Selbst beim weg schauen blendet es manchmal.
Den Glaskörper einer Lampe fasst man nicht an, weil das Fett fest brennt und dadurch die Lichtleistung gemindert wird.
Geplatzt ist der Lampe nicht wegen dem Salz sondern wegen dem Temperaturschock. (Wasser langsam/wenig drauf ok, Salzwasser schnell/viel kaputt)
Tauch die leuchtende Lampe in Wasser, egal ob Salz- oder Trinkwasser. Sie platzt.
MartinDer Letzte Genau das hab ich mir auch gedacht als ich das viele Wasser in den Bechern gesehen hab.
Nur das bei der ersten "dusche" auch schon auf die Lampe getropft wurde
Dann müsste die Lampe aber beim normalen Wasser genauso platzen wie beim Salzwasser. In der Vorführung schien es aber so, dass es bei Salzwasser sofort geplatzt ist, bei normalem Wasser nicht einmal bei mehrfachem beträufeln. Wir konnten zwar nicht genau erkennen, wie groß die Wassermenge war, aber es sieht tatsächlich so aus, als wäre das Salz das Hauptproblem. (auch wenn ich im Moment nicht verstehe, warum das Salz so ne starke Wirkung hat)
+ MartinDer Letzte Endlich mal jemand der es richtig beschreibt: Durch das Fett am Glaskolben wird die Lichtleistung beeinträchtigt weil an der Stelle der Halogenkreisprozess gestört ist und es zur Kolbenschwärzung kommt.
Getting Nervous irgendwie so hatte ich es auch im Kopf. Aber die Sache mit dem Salz scheint mir gar nicht si abwegig, da sich durch die Kristalle das Glas unterschiedlich ausdehnt und es zu Spannungen kommt. Ist ja auch bei Billiglampen so.
Wie wär‘s mal mit einem Werkzeug-Spezial? Gibt bestimmt einige, die eure Empfehlungen zu schätzen wissen hinsichtlich Werkzeug was jeder, der selbst schrauben möchte, unbedingt haben sollte und was für Privatpersonen unnötig ist. Bei der Gelegenheit könnt ihr auch mehr von eurem ‚Spezialwerkzeug‘ vorstellen, der Begriff fällt ja so oft, man möchte meinen es gibt bei euch garkein normales Werkzeug 😜
Da kannst du aber Hunderte und Tausende Euros dafür ausgeben. Das gibt's nicht im Baumarkt...
das ist ja genau das was ich meine, was ist eine investition die sich der hobbyschrauber gönnen kann/sollte und was ist absoluter unfug und sollte ohnehin fachwerkstätten überlassen werden ;)
Jungs dieses Automatik Fernlicht ist das letzte was erfunden wurde.
Ich habe meines deaktiviert, da ich von Problemen bei der Erkennung von Radfahrern und Fußgehern gelesen habe. Und das mit den LKWs auf der Autobahn stimmt auch sicher.
Nee Schrotflinte ist das einzigste was hilft, wenn Dir so etwas hoch im LKW entgegen kommt. Das erkennt den LKW nicht durch die Leitplanke und leuchtet immer schön weiter.
Ich gönne mir das Video in der Mittagspause, pure Entspannung nächstes bitte etwas länger :D
Wenn hier Leute falsch erklärte Dinge im Video sachlich und korrekt grade rücken, dann ist dass doch absolut deren Recht. Denkt ihr diese Leute motorisch als Klugscheißer zu beschimpfen oder anderweitig zu beleidigen ist in irgendeiner Art und Weise sinnvoll oder gar produktiv?
Und solche Kleinigkeiten wie das verwechseln von irgendwelchen Autotypen darf hier genauso dokumentiert werden. Ob sie dann im nächsten Video darauf eingehen ist deren Entscheidung.
Aber hör doch um Himmels Willen auf euch gegenseitig so sinnlos anzugehen.
Genau deiner Meinung. Finde ich schrecklich und abartig, wie blöd die Leute sind und es nichtmal merken.
Das sind genau die, die immernoch überzeugt sind, eine Birne sei ein Apfel. Da deren Horizont extrem beschränkt sind, können die auch nichts mit Lumen und Lux anfangen.
Es gibt oft nur 2 Seiten:
Die einen, die meinen, haha die Autodoktoren haben nen Fehler gemacht omg sind die dumm.
Und die anderen, die meinen die Autodoktoren dürfen niemals kritisiert werden, weil sie heilig sind.
Sinnvoll und fair wäre irgendwas dazwischen
Beim Tageslicht meint ihr Lux nicht Lumen. Last euch nicht immer ärgern wenn Leute dumme Kommentare da lassen. Ich finde gut was ihr macht und ihr seit auch nur Menschen.👍👍 wenn ihr nicht soweit weg wohnen würdet, würde ich gern mal vorbei kommen.😄
Lieber Holger, es macht Spaß Dich zu korrigieren - natürlich ist Wolfram nämlich auch gar keine Legierung, sondern ein Element. Ich zitiere genüsslich aus der Wikipedia: Wolfram [ˈvɔlfram] ist ein chemisches Element mit dem Elementsymbol W und der Ordnungszahl 74. Es zählt zu den Übergangsmetallen, im Periodensystem steht es in der 6. Nebengruppe (Gruppe 6) oder Chromgruppe. Wolfram ist ein weißglänzendes, in reinem Zustand sprödes Schwermetall hoher Dichte. Es besitzt von allen reinen Metallen den höchsten Schmelzpunkt und den höchsten Siedepunkt. Seine bekannteste Verwendung ist daher die Glühwendel in Glühlampen.
Und jetzt lass Dir die Kritik bitte nicht zu sehr zu Kopfe steigen, ist doch gar nicht bös' gemeint! :-)
Ich zitiere dann mal auch...ebenso Wikipedia..."Eine Glühwendel, auch Glühfaden oder Glühdraht, ist ein gewendelter Draht aus Wolfram oder Wolframlegierungen"...man, man, man...das was man hier teilweise lesen kann hat ja schon was von Mobbing den Autodoktoren gegenüber...
Wolfram wird auch in Röntgenröhren verwendet. Da Wolfram einen so hohen Schmelzpunkt hat kann man es durch hohe Spannungen extrem hoch erhitzen, sodass es tatsächlich im Glühfaden beginnt zu schwingen. Durcj die Schwingung werden Elektronen emittiert, die durch eine zusätzliche kondensatorische Aufladung die Elektronen durch ein Vakuum auf eine ebenfalls wieder Wolframplatte treffen lassen. Dort werden dann die Röntgenstrahlen erzeugt.
Recht vielseitig einsetzbar.
Mein Nachbar heißt auch Wolfram !
Steht aber nicht bei Wikipedia....
Nico Manele Vorsicht, falls Du irgendwann doch mal über irgendwas lachen müssen solltest, dann geh bitte rechtzeitig vorher in den Keller.
Ch Sp Mein Auto hat auch keinen Wolfgang. Dafür hat meine Nachbarin einen. Die geht aber gar nicht wie ein Wolf...
K. Lauer fragt: Sind wa jetze durch?
Hab mal ein Video gesehen dass jemand ein Gerät entwickelt hat zum entfernen von Dellen. Da wird das Material erwärmt und irgendwie magnetisch oder so zurückgebogen. Gibt es dieses Gerät wirklich oder ist das wieder nur so ein Fake? Würd mich echt mal interessieren.
LUX, VERDAMMT! LUX!!!!
Dass die Lumen empfinde ich etzatla als absischtlische Browokazion
Ruhe hier, sonst gibt es etzala Dorfverbot für euch beide. Onkel Alfred ist schon informatiert.
Medll Leudee
Des is genau die scheiße auf die ich keinen Bock hab.
Lumen und Lux ist das selbe... Lux ist eine andere Bezeichnung für Lumen, das Einheitszeichen ist lx. Also völlig egal ob die jetzt Lumen oder Lux sagen.
seit Ihr sicher das Ihr in Lum gemessen habt? Auf dem Display stand lx für Lux? ;-)
17:40 *... mal wieder eine Glanzleistung von VW*
Bei einem Fahrzeug mit Klimaanlage hat so ein Riesenschiebedach wohl die Funktion den Fahrzeugschwerpunkt nach oben zu verlagern. ^^
lol, bin jetzt auch weg von Kopflastigen Autos. Habe mir ein Subaru gegönnt. Da kann mir sonnst wer kommen mit seinem Audi rs3/rs6 etc. Straßenlage Subaru 1A der Boxer Motor da vorne drinnen liegt wie ein Amboss.
@Dr Prengel: ??? Versteh mal jemand, was du damit aussagen willst. Was hat ein Schiebe-/Panoramadach mit der Klimaanlage zu tun und was ist daran eine "Glanzleistung von VW"?
Denken Sie doch erstmal nach bevor Sie fragen.
Was ist der Zweck einer Klimaanlage?
Was ist der Zweck eines Schiebedachs?
Welche Automarke ist ständig mit unnötigen Reparaturen bei jungen Autos hier vertreten?
ICH denke nach, bevor ich schreibe.
Ich habe beides in meinem Auto und finde es extremst praktisch.
Klimaanlage benutze ich, wenns besonders warm ist, das Schiebedach im Frühjahr etc.. Da brauch ich keine Klimaanlage. Außerdem ist es praktisch, wenn man das Schiebdach kurze Zeit öffnet wenn man die Klimaanlage eingeschaltet hat, damit die heiße Luft aus dem Auto schnell entweichen kann und sich so die Klimaanlage nicht doof ackern muss.
Welcher Hersteller verkauft die meisten Autos? Wo viele Fahrzeuge auf dem Markt sind, gehen natürlich auch mehr kaputt. Schauen sie einfach mal in die ADAC-Pannenstatistik, bevor sie hier bestimmte Marken schlecht machen. Da liegt VW nämlich immer noch im mittleren bis oberen Bereich
Jedes fünfte zugelassene Auto ist von VW.
Jedes zweite in einer Werkstatt ist von VW.
Jetzt können Sie mal rechnen.
Die ADAC Pannenstatistik ist nichtmal das Papier wert auf dem sie steht. Hersteller die Service-Verträge mit dem ADAC haben werden anderes erfasst. Da kann man sich auch gleich nach dem _Bild der Frau_ richten.
Aber wie auch immer... jedes muss selbst wissen was er kauft und die Kosten dann tragen.
Dass ein VW in den USA 5 Jahre Garantie hat und nur 2/3 vom deutsche Preis kostet zeigt schon wie sich die Leute hier ausnehmen lassen. Jedem das seine.
Lasst die doch schreiben was sie wollen, wir können doch froh sein das wir euch beide haben und ihr so wunderbare Videos macht. Bitte macht weiter so, ich finde euch Super klasse. Ich schaue euch auch immer Sonntags bei VOX. Und Schlaubergers gibt es überall 😉 Dann wünsche ich euch noch viel Spaß bei den nächsten Videos und mir auch beim schauen. 😁👍👌🍻 Viele grüße Peter
Q3 und A6? Das ist ein Q5 und ein A4
Bitte das Video weiter gucken und nicht direkt einen Kommentar raushauen. Sie korrigieren sich noch bzw. sagen dass es zwischendurch ein Spaß ist.
Tja, manche verstehen den Sarkasmus von den Jungs net....
Du gehst zum Lachen in den Keller oder? :D
Yassin Ghazouani Und jetzt füllst du dich sicher ganz groß.
Yassin Ghazouani Könnte es sein, dass du momentan den intellektuellen Erwartungshorizont ignorierst?
Wolfram nix Legierung Wolfram Element ;)
Sind das wirklich 5000 Lumen??? Es ist doch ein Luxmeter. Oder??? Und die Einheit wird doch auch mit lx angezeigt.
Wie groß ist der Abstrahlwinkel bei so einem Scheinwerfer??? Wenn wir von ca 50° ausgehen und bei 1m Abstand wären das ca 2900 Lumen bei dem Q5 mit dem Xenon und ca 6750 Lumen bei dem Audi A4 mit dem LED Licht.
Holt doch mal bitte jemanden von Hella zu euch ins Haus der es verständlich und auch richtig erklären kann.
Licht ist eben nicht einfach Licht. Es ist ja schon eine Wissenschaft für sich. Nicht umsonst sollte man an den Scheinwerfer N herumhantieren und deswegen sind diese einer Norm zugeordnet.
wie dumm muss man den sein zu behaupten "das SALZwasser"..., wenn man minimal/etwa über Temparaturshock wüsste das es mit dem Salz nicht zu tun hat und wo auf der Straße außer Winterausnahmen gibt es Salzwasser 😂😂
kleiner Tipp die Glasqualität der Glühlampen hat ebenso Einfluss (von billig Lampen zu hochwertigen Ausführungen, Blinkerglas kaputt + blinkt nicht war meist billig Birne drin)
Das mit den LED Scheinwerfern kann ich jetzt nicht so stehen lassen.
Da gibts auch verschiedene, Mein 2er BMW Active Tourer hat z.B. einfache LED Scheinwerfer, der kann nur Auf und Abblendlicht und hat auch keine Reinigungsanlage, der LCI der jetzt gerade raus kommt kann den Gegenverkehr bereits ausblenden, hat aber auch keine Reinigungsanlage, gibts noch nicht mal als Extra, beim X1 gäbe es die Reinigungsanlage als Extra.
Soll aber keine Kritik sein, ich liebe euren Kanal. :-)
Diese neuen LED/Xenon-Systeme sind gewiss nicht perfekt. Aber mal ehrlich: Wie oft haben euch schon entgegenkommende Fahrzeuge mit verstelltem H4/H7-Scheinwerfer mit ABBLENDLICHT geblendet ? Mindestens genau so oft.
Bei LED scheinwerfer braucht man keine Scheinwerferreinigungsanlage(Laut TÜV) und bei dem Q5 ist das Xenon Plus mit der Klappe
Nix 5000 Lumen. Im Messgerät (Luxmeter) steht lx, das sind LUX. In Lux wird die Beleuchtungsstärke angegeben, die auf eine Fläche auftritt. Mit Lumen wird der Lichtstrom beschrieben, der von einer Lampe ausgestrahlt wird.
Ich finde es sieht aus wie ein Q5 nicht wie ein Q3 :D
Ich bin kein Profi was Autos betrifft und ich will es auch nicht sein sonst wäre ich vielleicht auch in irgend einer Form KFZ Meister. Ich finde eure Videos toll, auch wenn die einen oder anderen daran was rumnörgeln. Ihr macht das toll, ihr versucht Laien die Technik zu vermitteln und dafür sollte man euch dankbar sein! Schade das ihr so weit weg von mir euren Betrieb betreibt , ich wäre gerne einer der vielen Kunden von euch! Bitte weiter so, ihr seid super!
Wassereintritt von oben kann auch durch andere Dinge passieren. Ich hatte mal nen Mercedes, da hat sich oben am Dach der Kleber der Windschutzscheibe gelöst.
Nen Kumpel von mir hatte das an der Dachreling seines Kombis. Da hat sich die Gummidichtung aufgelöst.
Jungs, was ihr da gemessen habt sind aber Lux, nicht Lumen. Ist auf dem Display auch erkennbar. Ein Messgerät welches auch Lumen messen kann kostet schon ein paar Euro mehr ;-)
Hallo ihr Autodoktoren. Lumen ist der Lichtstrom, nicht die Helligkeit. Ihr habt Lux (Helligkeit) gemessen euer Messgerät zeigt ja auch die Einheit Lx an.
Hi, macht doch mal ein Special über Entschuldigungen, es gibt immer welche die was zu meckern haben!
(WEHE IHR MACHT DAS WIRKLICH) AN ALLE MECKERER, KLEINKARRIERTES SOLLTET IHR FÜR EUCH BEHSLTEN, JEDESMAL GEHT KOSTBARE SENDEZEIT VERLOREN UM ÜBERHAUPT AUF DAS EIGENTLICHE PROGRAMM ZU KOMMEN.
Was findet ihr besser: LED oder Xenon?
Halogen. Ist günstig und nicht zu hell. Dadurch kann das Auge besser in der Nacht sehen, weil die Umgewöhnung vom inneren des Lichtkegels nach außerhalb des Lichtkegels nicht so hart ist.
Und euer ist "Lumenmeter" ist ein "Luxmeter" (1 Lux = 1lm/m^2). Grob geschätzt ist der Durchmesser des Sensors 1cm. Also müsste gelten:
12000lm*m^-2*(pi*(0,01m)^2)) = ~3,8lm :D
Sorry, aber Klugscheißen kann ich nicht lassen :P Deswegen dürft ihr bei mir aber auch klugscheißen!
Auf jedem Fern- Scheinwerfer (auf der Scheibe oder am Gehäuse) in der EU MUSS sichtbar der Ref. Faktor stehen (Ref. 100 = 300000cd). Die maximale Ref. Faktor Summe aller am Fahrzeug verbauten Fern-Scheinwerfer darf REF.100 (in der EU) nicht überschreiten. Somit ist ein Vergleich, auch beim kauf eines KFzs, von Fernlicht-Systemen schon seit über 30 Jahren möglich. Wichtig unter dem Aspekt dass in den USA eine maximale Lichtstärke von 150000cd im Fernlicht erlaubt ist, dass deutsche Hersteller gerne nur ein USA kompatibles Scheinwerfer-System bauen. Da diese dann meist einen Ref. Summe von 50 besitzen, wird die Hälfte der in der EU erlaubten Licht ausbeute nicht genutzt.
Hey Holger und Jürgen.
Ich liebe euren Kanal und verpasse keine einzige Folge, soviel erstmal dazu.
Jetzt hab ich aber eine Frage, und zwar habe ich einen Mazda 6 Baujahr 2016 (Faceliftmofell) mit LED Abblend-und adaptiven Fernlicht (wie bei Jürgens A4), allerdings besitzt mein Wagen keine Scheinwerferreinigungsanlage obwohl das Vorfaceliftmodell noch Xenon mit Scheinwerferreinigungsanlage hatte.
Der Verkäufer im Autohaus sagte mir, dass LED‘s diese Lichtstreuung generell nicht so stark haben, weshalb der Gesetzgeber dies nicht für Autos mit LED-Scheinwerfer vorschreibt.
Nun frage ich mich, hat mein LED-Scheinwerfer weniger als 2000 Lumen obwohl ich hochmodernes LED Licht habe?
Mit freundlichen Grüßen Manfred.
Fahre in mehreren Autos nachgerüstete LED und Xenonlicht. Bei meiner Ente 2cv hab ich aus Platzgründen die LED H4 mit K6000
Sehr schönes klares Licht. Beim Mercedes Xenonlicht mit55w , 4300K - sehr schöne Ausleuchtung der Straße ohne zu Blenden. Wer mehr K einbaut etwa 6000-8000 gleicht einer Ufolandung, der Gegeverkehr wird geblendet ohne Ende. Fahre Jahre so ohne das mich wer angeleuchtet hatte. Die Lichtwärme gleicht der H4 . Mein Favorit ist Xenonlicht, Achtet aber auf Qualität und kauft keinen Müll aus China um 25-40 Euro