Homemade Universal tilter for the car and not only…
Вставка
- Опубліковано 12 гру 2021
- With a large body repair, it may be necessary to turn the car over so that it is convenient and safe to perform welding work. That's what the tilter is for. I bring to your attention my version of a universal collapsible tilter. It is possible to work with the car body, individual body elements, engine, etc.
Enjoy watching!
Materials used - 1:12
Drawing (sketch) - 1:56
Start of work - 2:09
Assembly of the main supports - 2:47
Additional supports - 5:26
Wheel supports - 8:30
He said "Let's go!” - 10:25
Axis of rotation - 11:39
Brackets for the car body - 14:12
Assembly - 15:25
Installation of jacks - 16:07
Lifting and balancing of the car body - 17:15
General view of the assembly - 19:45
Improvements and changes - 21:29 - Наука та технологія
очень интересно. жаль что видео закончились.
Здравствуйте. Печально, что Вы перестали снимать, у Вас очень хорошие видео и решения. Я за неделю практически все видео посмотрел, основательный подход, есть чему поучиться.
Не планируете продолжать?
@@user-kc5jv7mr5x Приветствую! Спасибо за оценку. Конечно планирую. Был вынужденный перерыв. На пару роликов уже есть видеоматериал. Надеюсь, скоро получится смонтировать. А идей ещё много ))
Мужик, ты крутой. Руки и голова работают.
Круто.
Такое вижу первый раз.
Реальный #помощник для реального мастера.👍
Реально крутой кантователь 👍🏻💪🏻 много интересных решений, респект
Круто! Спасибо за видео!
Отличная работа! Пожалуй лучше видео тут я не нашел ✊🏻
Рад что понравилось! Спасибо за оценку!
Спасибо! Очень круто. Давно хотел сделать, но было много вопросов с реализацией. Посмотрев ваше видео, вопросы отпали. Ещё раз, СПАСИБО!!!
Рад, что понравилось. Вам спасибо за отзыв )). Удачи!
Супер! Мастер своего дела.
Владимир, спасибо! Рад, что понравилось!
Супер, Серёжа с Наступающим Новым годом Удачи и здоровья тебе и твоим близким успешных творческих планов, находка а не канал!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо! И Вас с Новым Годом! 🐯🍾🎉
Просто, практично и со вкусом! Добавить нечего!
Спасибо за отзыв ))
Лайк поставил.Потому что видео хорошее и полезное.На канал подписался,потому что автор ещё хорошо излагает и объясняет.
Евгений, спасибо за отзыв!
Отлично получилось. Красава.
Спасибо 😀
Трубу с осью кантователя хорошо бы обварить снаружи толстым хомутом со спуском на стойку,да и металл в этом соединении неплохо бы хотя бы десятку, а лучше больше. А то вся машина висит на круговом шве с косынками, опасно.
Действительно супер, Сергей! Просто не нахожу слов чтоб расхвалить тебя, какую хорошую и удобную конструкцию ты сварганил! Очень всё в ней офигенно! Спасибо!
Рад, что понравилось! И спасибо за отзыв 😀!
Недавно смотрел на два домкрата классик, думаю можно ведь из них. Вот тебе и пожалуйста!😁респект. Будет время, можно и повторить!
@@diysam6760 Сергей ты ремонт машин по кузову делаеш, и можно попасть к тебе на ремонт?
@@olderdrotherolderdrother7109 нет, ремонтом не занимаюсь. Только для себя.
@@diysam6760 понял, а жаль.
инженер - это круто.
😎
Спасибо
Красава 👍👍👍
Красота
😎
Коментарий в поддержку!
Спасибо 😀. С Наступающим!
Очень круто. Проффесианализма вам не занимать. Превосходная работа. Именно по вашему примеру буду изготавливать себе кантователь. 👍
Спасибо за оценку. Удачи!
Имейте ввиду нагрузку, которую туда будете вешать. Патрик или соболь сложит эту конструкцию на раз - два.
Клёво
Молодчага!!!
Спасиб ))
Супер👍💪🤝
Спасибо ))
Достойно!!!
Спасибо ))
Молодец!
Спасибо за оценку ))
Нормально
Отличная работа. Задумался может сделать, надоело пороги на коленках ремонтировать...
Вещь хорошая, не пожалеете!
Молоток
Наконец-то!
Я старался 😀
Супер. где можно увидеть чертеж с размерами, очень хочу сделать себе такой же.
Действительно очень нужный и полезный механизм. Как по жёсткости , хватает?
Да, никаких проблем. Машинку кручу как корову на вертеле ))
Классная штука получилась !!! ДАВНО хотел себе , что-то подобное . А сейчас необходим кантователь , две машинку требуют внимания !!! Спасибо за подробности !!! Такой вопрос , а болты на вертикальных элементах , держат нормально , ведь они просто за счёт трения держат ??? Лайк и подписка !!!
Спасибо! Болты держат нормально - я даже залезал в машину на этапе тестирования и поддавливал вниз. Держат за счёт того, что в месте давления они немного прожимают внутреннюю трубу (около 1 мм) и образуется подобие клина, удерживающего машину. При откручивании труба "отыгрывает" обратно (толщина стенки 3 мм).
@@diysam6760 Спасибо !!! примерно так и думал , но ответ человека который эксплуатирует , точней !!!
Здравствуйте Сергей! Интересный проект. Может поделитесь чертежами?
Приветствую! Это, конечно, не полноценные чертежи, но основные размеры есть. Напишите на электронку - есть в разделе "о канале" (не знаю почему, но вроде только в версии на компьютере) - скину. Они сделаны в "Компасе".
Неужели два прижимающих болта (не входящиих в отверстия!) в подвесном Т-образном кронштейне, входящем в трубу 60х60 поворотного механима способны удержать вес кузова а/м? Не выскольнет ли? Может стоит просверлить в его вертикальной трубе чуть выше сквозное отверстие для страховочного штифта? Чтобы при выскальзовании не позволил грохнуться кузову на пол.
👍👍👍
Сергей напишите пожалуйста свою электронку.
Очень хорошо зделано, на заказ можете зделать, уже с вашими дороботками ?
Спасибо. Нет, на заказ не делаю - нет времени..
Согласен, придумано классно, но применимо ли данная конструкция с навесными агрегатами и хозяином внутри который контролирует весь рем процесс.
Хозяин внутри машины точно будет лишним. Только если он начинает подготовку по космической программе 😀
Сергей, приветствую. Кантователь действительно крутой, делаю себе такой-же по точному образу и подобию вашего. Хотелось бы узнать из вашего опыта, можно ли кантовать кузов с установленным двигателем и кпп. Так же в процессе возникла идея сделать сменные подъёмные продольные устройства, чтобы их ставить под рычаги автомобиля и использовать кантователь, как подъемник.
Приветствую! На мой взгляд двигатель и КПП лучше снимать. Во-первых, при большом угле поворота в двигателе начнëтся перелив масла в цилиндры, вентиляцию картера и т. п. Во-вторых, это повышенная нагрузка на кантователь. Ну и установленный двигатель с КПП будет мешать обработке кузова, сварке и т. п.
А что за пикап , не датсун ли, и как кантователь крепиться к кузову?
А возможно ли данным контователем поднимать и опрокидывать машину целиком, без разборки, зацепив за колеса с ремнями, что надо усиливать?
Сергей приветствую. Не подскажешь как закрепить на этом кантователе кузов от рамной машины. Спереди, я вижу за поперечину крепишь, а вот как сзади?
Собираюсь Ниссан Террано-2 трёх дверку восстанавливать.
Приветствую! Я закрепил в местах крепления подушек кузова. Сюда фотки не прикрепить, но здесь видно: www.drive2.ru/l/610510429466157228/
Но я думаю, можно и в любое крепкое место. Удачи!
Сергей приветствую! Супер конечно получилось). Спрошу - а можно у вас заказать такой комплект? Или буду благодарен черетежу))) С вашего позволения напишу вам на почту)
Приветствую! Сделать не могу - времени нет, а чертежи, конечно, скину. Рад, что понравилось )
Все забытое старое в СССР, но более современно.
Добрый день. Очень сильно впечатлился вашей конструкцией. Хочу собрать себе такую же. Не могли бы мне облегчить процесс и поделиться чертежами?)
Приветствую! Это, конечно, не полноценные чертежи, но основные размеры есть. Напишите на электронку - есть в разделе "о канале" (не знаю почему, но вроде только в версии на компьютере) - скину. Они сделаны в "Компасе".
Отправил на почту.
Классная работа!!! Жму крепко руку!!!;)
А можно у Вас тоже позаимствовать чертежи?;)
@@user-gv6ig7rv5i Приветствую. Напишите мне на почту, перешлю.
Сколько будет стоить такой кантователь, если заказывать у вас?
Правильно я понял, что подвес в вертикальной части держится на двух стопорных болтах. Как они выдерживают такую нагрузку?
Получается, что они работают как клин - внутренняя труба хоть и из тройки, но под болтами немного прогибается и образуется подобие клина, в который упирается болт. Держат крепко - я внутри машины прыгал, проверял ))
На продажу варите?
как показало себя в использовании? есть некие сомнения по поводу крепления больших колес, по моему мнению, чем меньше сварных швов, тем надёжнее конструкция
Приветствую. В использовании - просто супер. Без преувеличения, очень удобно. На кантователе в течение года висела рама, кузов и грузовой отсек моего пикапа. По прочности - за глаза, зато большие колëса позволили выкатывать кантователь на улицу. Даже возил на нëм кузов на участок к другу по плохой дороге.
Добрый день сколько у вас ушло времени для изготовления данного кантователя?
Добрый день. Сейчас уже точно не скажу - делал по выходным и иногда вечерами. Что-то около 2-х недель.
Здравствуйте вы можете нам продать этот кантователь ?
Или плохо смотрел, но не понял где и как крепится машина
Приветствую Сколько будет стоить заказать вам такой?
Приветствую. На заказ не делаю - не хватает времени.
Сергей здравствуйте. Может остались у вас чертежи и сколько ушло трубы п.м.
Андрей, здравствуйте. Сколько ушло трубы не скажу - большая часть из обрезков. Сохранились эскизы с размерами в Компасе. Если интересно - напишите на почту, пришлю (адрес в описании к каналу).
А вы на продажу такие кантователи не делаете?
Нет, не делаю.
Почему то на всех видео вращают голый кузов автомобиля. А машину в сборе можно так вращать? А что будет с маслом в двигателе?
В сборе нельзя. Поэтому никто так и не делает.
@@diysam6760Благодарю
скажи фиат дукато реально будет , выдержет
Тоже об этом подумал )))) кажется надо покрепче конструкцию....
Сергей скиньте пожалуйста вашу электронную почту.
Я лишний раз еë не свечу - спама и так много. Адрес есть в разделе "описание канала". Или пишите на Драйв2 - ссылка где-то там же.
меня одного смущает, что кронштейн который держит машину, висит в трубе и держится за счет двух болтиков которые его просто прижимают? я бы туда блокировочные сквозные шпонки сделал. Мне тоже предстоит делать кантователь, но для микроавтобуса, там тонна где то веса.
Два болта держат вес, потому что в месте прижима труба прогибается и под болтом образуется подобие клина. Я в своей машине даже пробовал прыгать, когда проверял. Но вы правы, блокировочные или предохранительные пальцы точно не будут лишними.
.
😎
Интересно а автор канала жив?
Так точно )). Была вынужденная пауза. Сейчас монтирую новое видео.
@@diysam6760 ну слава богу.. А то мало ли. То ко вид то мобилизация.. То просто камаз проезжал... Жизнь она такая всяко бывает
А ьы бёз маски варть можешь
Поставил лайк, хотя и не очень хорошая конструкция. Нет, сделана она хорошо, у меня самого подобная, правда некоторые узлы сделаны гораздо мощнее, но... Подходит такой кантовать исключительно для легковых кузовов, очень лёгких. Насчёт например Победы не скажу, но мой держит нормально раму от патриота, а вот вместе с кузовом уже нет. Кто будет повторять: думайте под что вы делаете, возможно два круга с перекладиной будут дешевле и практичнее, чем такой "вертел".в общем и целом слабая конструкция. Нагрузка на нижнюю поперечину просто ничто, по сравнению с силами, которые пытаются сложить стойки вовнутрь и это надо иметь ввиду при проектировании. В остальном - таких кантовптелей полно в нетерпением.
Конечно, каждый инструмент под свои задачи. И кантователь тоже. Я делал под свои машины - пикап мазда, небольшой джипчик шеви треккер и небольшую английскую купешку 72-го года. Расчëт прочности делал на 800 кг, что с учëтом запаса прочности подходит для кузовов массой примерно до 600 кг. Ну и пустые кузова не такие уж и тяжëлые.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на чем? расчеты делаете ?что за программа
А как крутить машину в сборе?
Никак. В сборе машину крутить нельзя. Максимум - наклон до 45* на опрокидывателе. Ну +/-.