Очень редкая неисправность Ланоса. "Синдром Ланосов"
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2024
- Диагностика и устранение подвисания клапанов • Эту проблему у Ланоса ...
Ссылка на видео Евгения Травникова "Теория ДВС" • Теория ДВС: Гидрокомпе...
Группа VK garage_...
Прикольно вакуумник диагностировался, впервые увидел такой метод)
Хороший парень, таких диагностов мало и почему то вы все на той стороне, синдром Ланоса я бы назвал стрелку бензина в нуле и последствия этого
а какие последствия?
@@vitaliyshahnir3346 в такси,это нытьё кто дотянет нашего водителя до заправки и высадка пассажиров посреди дороги не доехав до вокзала,спаренный насос,менять его конечно ещё то удовольствие,но такой чтобы давил нормально ещё поискать
У меня один не ленивый товарищ обратил внимание,что лампочка не горит,купил полностью датчик для насоса с линейкой и поплавком и бочонок,расковыряли и заменили бочонок... говорю, лучше бы ты бензина купил хоть 10 литров
У меня когда стрелка в красной зоне, значит еще литров 10 не меньше, лампа загарается ниже красной зоны. Просто так бензинометр на этих бричках оттарирован.(сам стараюсь заправляться когда остается четверть)
Ю
Респект автору!
Такая проблема на моторах с гидриками уже обсуждалась на форумах.
Проблема здесь в перекаченых гидриках. Почему они перекачиваются? На гладкой поверхности распредвала, скорее после самого кулачка, появляется ямка, гидрик в этом месте набирает масла, и идя дальше поднимает клапан. Ещë такое может быть из-за биения рас-вала, принцип тот же.
Костылëм можно придумать гидрик на полном вылете, который не сможет поднять выше, но это конечно неправильно 😜
Харизматичный парнишка )
А-а-а! Я первый!)))))))
А за вакуумную "утку" при проверке вакуума с меня пиво!))) Повеселил верхней губой!!!
Ахахаха, мне уже вконтакте другой клиент прокомментировал этот момент) Тоже поржал...)
@@Garage_For_Friends на губе синяк останется ,жена подумает засос))))
Андрей Грищенко отлично!)))
@@Garage_For_Friends 1ю
Такое было и у меня.Это из-за износа клапанных седел.Клапан приоткрывается.Лечится так:на точиле снимаем 1мм.рокера со стороны клапана, можно низ гидрика ок.0,5мм снять.мне таким образом помогло.
Привіт чувак. така тєма була у мене не крайслері 3000.Ставиш індикатор на розпрідвал крутиш його і бачиш що тильна сторона кулачка має нерівність. В моєму випадку вал був з реставрації.Гідрокомпенсотор орієнтується за звичай на тил,ну а далі ти сам зрозумів.Дякую.
Стакан гранёный ! Отличное решение!
Гранчак !!! Сколько водки,самогона поперепито, с бабами покуралесино.
Смешно. Я всегда подсос определял по сырым местам. Усе если сырые пятна то надо устранить . И не обязательно отсасывать у двигателя.)))
Здравствуй.привет из Тамбова.у меня ланос с пробегом 112т.к,брал его с такой же проблемой было100т.к,я тоже занимаюсь ремонтом и диагностикой,но повозиться с данной проблемой пришлось. У него был стёрт кулачок на 4м выпуске,поменял распред на китайский ASIN, перед установкой проверил его по индикатору,всё ок,стук пропал,но неровная,работа осталась,потом решил тупо помыть компенсаторы,дабы непокупать новые,и о чудо всё пропало и движок зашептал,проехал 12т,пока без проблем,да залил лукойл 5W40,до этого на нём ездили наGM10W40 ,СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
Мы на предыдущих машинах пробовали менять гидрики, эффекта никакого не было. Только после замены распреда на оригинальный с оригинальными гидриками все проблемы ушли.
Я и сам удивлён,но просто решил попробывать,цена на китай у нас 2500,а на оригинал 8000,дешевле нет.но этот китаец попался норм,я его весь перемерил,поставил таксистам уже два,пока ездят.
@@Garage_For_Friends добрый вечер, такой же 8 клапан двигатель пропала тяга когда трогаешься с места и когда переключаешься когда педаль газа отпускаешь начинает ехать
из-за рокера с выемками такая тема может быть? У меня давление 43-45 в коллекторе
ну типа в момент когда кулачек чуть подсаживается в выемку рокера гидрик подпирает и потом когда садится рокер после кулачка на распред клапан приоткрыт немного?
@@Garage_For_Friends
У меня вал оригинальный стоит, биение 0,02мм по всем затылкам кулачков, проблема началась после мытья гидриков - троит при прогреве на хх, после прогрева работает ровно, что делать?
Заглушка зачот !!!
Лайк! Круто! Было очень интересно
Где найти такого мастера как вы?
Уже пол-года в наших сервисах не могут найти причину.
Хронология событий:
- Выявил попадание антифриза в камеру сгорания
Сделал:
- замена прокладок ГБЦ
- шлифовка головки ГБЦ (была немного винтом)
- замена всех ремней (ГРМ, генератор, кондей)
- замена термостата (был всегда открыт)
- замена фильтров, масла, антифриза
Через 2 месяца начал:
- троить на холостых
- при езде слегка дергается
- до 2500 об/мин нет мощности
- свыше 3500 об/ми СОВСЕМ нет мощности
- ошибка 0300 (пропуски зажигания).
Далее заменил свечи и бронепровода, троение на холостых ушло (работает ровно) но все остальное осталось.
едьте туда где есть такой мотор тестер
@@huskyrun проблема оказалась в первом датчике кислорода (лямбда). Выявил это на компьютерной диагностике. Заменил ДК и абсолютно все проблемы ушли. Ну... Почти все, иногда, очень редко, холостые падают до 400 на непродолжительное время, 2-10 сек.
*Вот это и называется " посетить диагностика", а не "заехать на диагностику"*
Интересный случай,приму на заметку.Интересно может распредвал стоял не оригинал или износ родного распредвала.
Скорей всего
Тема с проверкой вакуума мне понравилось. Такого пиздец а я давно не видел.
Chevrolet lanos 1.5 A15SMS. Приветствую. Крик души уже не знаю что делать. Никто ничего понять неможет, ни диагносты, не мотористы, не я.
История такая :
Застучал у меня гидрик, я еще проездил на тачке около 4 месяцев, и поехал на ремонт. Там мне приговорили распревал (погрызаны некоторые кулачки) и рокера. Купил я новый распревал GM, рокера (такие как на видео) Kolbenschmidt, и гидрокомпенсаторов INA.
Установкой занялся сам. Делал не снимая головки. По путно установил комплект ГРМ dayco, и новые ремни генератора, и кондея.
Всё собрал, завёл двс. Завелся сразу, вроде всё нормально, потом через 5 минут затроил, за дергался, чуть не заглох, но выправился, вроде всё нормально.
Теперь каждый раз, еогда заводишь двс, он работает минут 5-7, пока не начинают спадать обороты, потом нго начинает подколбашивать некоторое время, двс может выправился, а может и заглохнуть. Если дашь газу, то точно заглохнет,. Это всё происходит пока двс не прогреется, и эти симптомы пропадают, двс не троит, тачка тчнет хорошо. Но потом, при скорости от 90-100 км/ч, от 2700, 3000 оборотов вылетает мигающий check, пропуск зажигания ошибка р0300, при этом ничего не происходит, тачка как едет так и едет.
Никто понять не может в чем дело, говорят механика здесь не причём, смотри электрику. Но до ремонта все работало отлично. Свечи то же новые brisk.
Сознаюсь, что когда установил грм, то метки ролика натяжителья не совпали, флажок был ниже отметки. Может в этом весь гемор? В не натяжке ремня?
Помогите, уже всю голову сломал, с этими думками.
а ты гидрики перед установкой стравил?
Симптомы зажатых клапанов.
Всі симптоми з перелічених вами з'явились і моєму авто. Но на повністю прогрітом моторі робить отлічно😢 як вирішили проблему?????
@@ВікторОнищук-о6еу меня тоже самое, распредвал промерял - оригинальный и биения в допуске, как помыл гидрики так началась такая же беда
Пиздец сначало регулировка газов потом проверяют на подсос воздуха😭😭
Подсос воздуха на двигателе с ДАДом не приводит к настолько нестабильной работе двигателя, это подтвердит любой грамотный диагность, а неуч будет искать подсос и грешить на него
Браток приезжай Дагестан тебе здесь цены не будет.
)))))
а будет видео как поставить механическую регулировку клапанов ?
Такая проблема ,неполного закрытия клапанов, очень легко устраняется , независимо от причины-шайбы под пружины, другой вариант-замена ГБЦ, трерий вариант - замена седел клапанов, в редком случае замена пружин, клапаны менять -при замене ГБЦ ,при замене седел, первый вариант без снятия ГБЦ .
Этот мотор на гидриках, можно подпилить на глазок торцы клапанов, если гидрики живые, то зазоры выведут, до капремонта дотянет.
@@АндрейЮрга-ж9фпосле капремонта тоже самое будет, у меня как раз после капремонта эта проблема и появилась
Хотелось бы понять физику неисправности. Пока это не понятно, замена вала и рокеров в каком-то случае может не сработать. А это деньги, которых будет жаль
Биение распредвала не оказывало бы влияния, если бы можно было выставить зазоры между рокером и кулачком распредвала вручную, то проблема бы решалась просто увеличением зазора (хотя работа была бы шумноватой). Однако здесь гидрокомпенсаторы.... некоторые выходят из положения "кустарно" увеличивая зазоры...., но это ведь не совсем правильное решение...., но место быть...
Привет!я с гварлейки!где тебя найти,хочу попасть к тебе на диагностику ланоса!
МАСТЕР
Не работает на газу или на бензе? Или на обеих смесях? Вот вопрос в начале должен быть,мол на обеих смесях не работает
Короче...проблема решается заменой двигателя)))
Заменой автомобиля тоже 😂
Спасибо за комментарий, 40 минут как-то не хочу.
Просели пружины клапанов или высокое давление в масляной магистрали.
или масло надо по жиже залить.
Пиздец пробег 400000!Пора уже двигатель капиталить а ты про какой-то синдром прокладки между сиденьем и рулём😂
ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)
Катаюсь на старом опеле уже 5 лет с такой проблемой 1 в 1, но ремонтировать не вижу смысла так как машина дешевая и вкладывать деньги чтобы решить эту проблему не очень хочется. Зимой конечно бесит нестабильный холостой, но отвозить сервис "внутренний еврей" к сожалению не позволяет...
Все это кнш хорошо, у меня тоже есть неприятные дергания, планирую отрегулировать либо заменить дросель, так как раннее мои кривые рученки решили поднять обороты вручную, что категорически нельзя, но хочу сказать , из-за плохо затянутых болтов защиты двигателя машину будет колбасить как трактор, )))ну это так, между делом
Как вариант, может пружина клапана просела и гидрик перекачивается. Нужно пружины промерить на сжатие.
Была у меня подобная проблема , мотор троил и глох если нажать на газ . Моторист сказал продать машину , я просто поменял масло в двигателе и всё вылечилось .
На какое поменяли?)
почистил газовый фильтр , который стоит в электроклапане подачи газа .
Огонь!!! Браво!))))
Добрый день! А что за оборудование, что за программа? Очень интересно работает....
Diamag 2
Днр номера? Донецк? Привет земляк)))
Привет!)
К Р А С А В А ! ! ! ! !.............
Как вариант, когда ставили ремень ГРМ,не совпал зуб,и для совпадения провернули не в ту сторону, поэтому метки смещены,об этом книга пишет.как вариант.
если внимательно джиэмовский мануал покуришь то на этих головках есть максимально допустимое расстояние от стержня клапана до верхней плоскости головки. все пляски от "запиляных" седел клапанов плюс китайские гидрики. всю эти "загадки" 17 лет назад разгадали)
господи, номера дпр, от дебилы
какой вы умный!) Все это уже проверялось и менялось и не помогло!;)
@@Garage_For_Friends и обжимки в проводке все пропаяли?)
Что за прога? Для диагностики?
добрый день Вы из макеевки? Хочу правильно настроить Ланос на газу евро 4 с вариатором?
так распредвал уставший 30:55
А получится поставить вместо гидриков, механические регулируемые сухари,как на ВАЗ классике?тогда и тепловой зазор будет,и приоткрытие клапанов не будет.
Расскажу как у меня было как то.как заводить так постоянно плохо заводилась,бабанела на холостых.отсекатель дополнительный не стоял перед газом,и когда машину глушил газ травило в мотор.то есть при заводке там был газ и ещё заводил бензином(заливало получается).понял это случайно когда были проблемы с газом.
Заведётся и сразу же глохнет. Подскажите пожалуйста
А это влияет давления масло, если давление масло спустить
И положить мотор
а как лечиться сия болезнь ? Заменой гидрокомпенсаторов ?
Я думаю роспредвал надо менять
@@ОлегОлегов-и1та если он без биений и родной?
Почему стакан пустой?
Видео не очём.Для начала надо было устранить подсос воздуха(неустойчивая работа на холостом ходу).Проверено на личном опыте.Если говоришь,что износ распредвала или рокеров,то не может поджимать клапана,зазор увеличиться и клапана нечем поджимать.Компрессию в цилиндрах показывает нормальную,значит клапана закрываються нормально.А из-за подсоса воздуха передаються не соответствующие действительности показания в мозги и мозги регулируют работу двигателя согласно показателям ДТВВ ,а не фактическим.По поводу меток.Для газа обычно для лучшей работы,ремень перебрасываю на один зуб,т.к родного октан корректора не хватает,чтобы изменить угол зажигания,а т.к сказать октановое число газ больше,чем у бензина.У меня ещё такая беда была перед пробитием прокладки именно в 3 цилиндре,а судя по состоянию двигателя и цвету охлаждайки за машинкой не очень то и следят...Не удивлюсь,что и масличко меняеться как прийдётся.Следовательно из-за масла может подклинивать гидрик и периодически не давать плотно закрываться клапану.Интересно сколько содрали с чела денег,наговорив ему кучу информации и ничего не сделав.Типа сам отремонтируешь,а потом приедешь отчитаешься помогло или нет.Кстати забыл.Дроссельный узел промывали?Ещё одна беда холостых ланоса.
Мысли повернуты правильно, но вижу вам сильно не хватает практики! Во первых изучите принцип работы гидрокомпенсаторов, пределы по допускам при использовании гидриков, и проблемы которые могут вызывать эти самые гидрокомпенсаторы. И самое глупое, из вашего письма, это то что для газа вы перебрасываете ремень на один зуб. Если сможете разьяснить за чем вы это делаете, будет очень интересно! Если конечно вы ездите на карбюраторной ВАЗ 2108 или Таврии, я ещё могу понять, но на инжекторной машине, мне очень интересно, что вы этим хотите добиться?
@@Garage_For_Friends Работаю в такси.И на своей машине при замене ГРМ ставлю всё по меткам,т.к езжу на газу и на бензе.Но как я понял со слов наших механиков,которые занимаються и установкой ГБО при смещении на зуб сдвигаеться время когда откроються и закроються клапана,хотя по личным ощущения,когда попробывал перекинуть, разницы не заметил.Газ настраиваю сам,без приборов,на слух и по ощущениям во время езды.Когда столкнулся с подраиванием двигател на холостых,промыл дроссельный узел,почистил ДХХ и поменял прокладку дроссельного узла(был подсос воздуха).Доходило до того,что глох остановившись на светофоре.Сейчас как часики.Расход 10.5 по городу,но подстраивал долго.
У этого парня нет понимания о логике работы системы двигателя. Что называется вчерашний шиномонтажник дорвался до мотор-тестера.... А проверить подсосы, давление топлива и форсунки ему не судьба. Тест CSS дает более менне "точные" показания при гарантированном отсутствии подсоса и рабочем давлении топлива. У меня был случай: Шкода Октавия 2012 г 1.6 л. Сканер показал пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. Я все проверил по этому цилиндру - все было в норме. Далее проверил давление в рампе, манометр показал 3 атм., должно быть 3.8-4.0 атм. Подключился напрямую к бензонасосу - давит 6 атм. До рампы доходило не все давление, не хватало 1 атм. Что было в итоге? Топливный фильтр, в котором находится регулятор давления топлива. Он был дешевый китайский и выдавал на рампу 3 атм., вместо 4 атм. После замены фильтра давление пришло в норму, машина полетела.
@@alexb6970 к сожалению, это у вас по ходу проблемы с пониманием о логике работы двигателя!;) Умные люди не пишут всякую фигню в комменты. Раз затронули тему шиномонтажников, предположу, что эта тема вам очень близка, и реально печально когда шиномонтажнику доверили какие-то умственные работы с автомобилем "Шкода Октавия 2012 г 1.6 л". Аж страшно представить, что вы бы могли натворить с двигателем, когда полезли в него своими ручонками, и своей слабой базой знаний о двигателе! Завтра жди ответочку шиномонтажник!;) Думаю твой гадкий ротик после этого на долго прикроется!
Было тоже такое ..поменял я гбц рокера и компенсаторы (ВСЁ НоВОЕ!)с интернет магазина пришло.гбц была уже в сборе с клапанами,засухарена и т.д
После запуска двигла началось.что я только не делал и спускал эти компенсаторы и нагревал их горелкой(было дело зимой просто)хазяин стоял уже над душой и ныл что чтото не так.НО Я ПРОСТО ПОМЕНЯЛ ДВА КОМПЕНСАТОРА СО СТАРОЙ ГОЛОВКИ,И ВСЁ И МАШИНА ЗАРАБОТАЛА
почему не используешь датчик разряжения
иван семенов фиг его знает) Лежит все без дела. Как то не очень сильно мне нравится диагностика через него...
@@Garage_For_Friends Ты просто не понял какой кайф датчик разряжения. С ним ролик был бы 5 минут и можно было не комментировать ,кому надо поняли бы. С твоей усидчивостью тебе это по силам.
Тоже весь ролик ждал, когда же он ДР применит.
Спасибо, очень познавательно.
что тебе там познавательно))))
436000 пробег пора всё менять
А где вы находитесь? Смотрю номера наши, хочу к вам на диагностику
Сержио Трояни в Макеевке
@@Garage_For_Friends какая область???
@@crafts9572 Макеевка, Львовская область.
Привет с Харцызска есть вопрос такой ваз2110 8кл 1,5 инжектор гбц стояла 21083 хочу взять новую гбц но продавец предложил гбц1118 сказал они одинаковые а 21083 завод не изготвливает
Егр искоренен?
Так это получается причина в самом распредвале? Заводской дефект распредвалов?
ua-cam.com/video/PrOZjeJrf4g/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,мы решили проблему с перебоями двигателя,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите)
@@vadim_kompany_daewoo, спасибо, и ваше видео было полезно и автор этого ролика тоже прав.
@@КотОбормот-г7и спасибо,будем благодарны если вы подпишитесь. Сегодня вечером у нас выйдет новый ролик связан с постоянным прогаром и решение этой проблемы)
А подскажите пожалуйста, возможно я не услышал в видео. А если оставить все как есть и ездить дальше. Что будет двигателю?
Коленвал будет криво вращаться в итоге проточка коленвала, замена колец или капремонт
Кто может в Харькове сделать такую же диагностику нексии 1,5? Подскажите пожалуйста
Приветствую. Вы случайно не в Одессе?
Нет, я из Донецка.
Рокера с распредвалом шлифонуть не пробовал.?
у этого ланоса есть только одна серьезная проблема- это фейковые номера и техпаспорт
@Саша Опаленко Что за республика?
@@carlitoslug не обращай внимание. Пацыки живут в Монако, и немного понтуются. А нет... не в Монако. В самой "высокоразвитой" стране. Украине.
я думаю проблема в гідрокомпенсаторах або ізношений розпредвал і немає хорошого наповнення циліндрів
С этих ланосов не вылазят что ли? Пробеги по 300-400ткм
vr 30 та они живут в них!)
Сам залезь,на другие смотреть не захочешь
Так на газу гривна км,я не вылажу из него.
Выключи свет и провевь не сечот ли на корпус свеча. Может свечу закидывает. У меня такое было. Добавил в мвсло смт2 продлнму решил. Клапана притерлись сами через пол часа.
Если на Ниве выкинуть гидрокомпенсаторы и поставить болты, датчик детонации работает корректно?
HenyTuH отлично все работает.
ДД работает не на холостых
Без гидрокомпенсаторов, впрыск на двигателях с такой системой газораспределения не работает.
@@MyVoyaka Все работает.
Здравствуй, на холодном двигателе с такой проблемой робота тоже не стабильная?
DrZlo1000 здравствуйте. Да, эта проблема и на холодную и на горячую, но на холодную не так заметно, т.к. обороты ХХ на холодную завышены.
@@Garage_For_Friends со своим опелем с двигателем c20ne уже несколько лет мучаюсь, вроде и все цилиндры работают, но не стабильно пипец.
Где вы находитись у меня есть такой ланос есличо едим к вам
Подобная проблема движок глохнет или дёргается ,пропадает искра в третьем целиндре и на газу и на бензине только в третьем ,ЗАЗ Сенс 2011год подскажите что может быть видео интересное
У меня тоже троит двигатель, поменял свечи провода, компрессию проверял нормальная.
Зазоры распред вала проверь ,заменил прокладку крышки распредвала.
Фото с диагностики как вам скинуть что бы вы посмотрели?
Забыл сказать.может в прокладке головки микрлтеч, тогда промой лавром систему охлаждения изалей герметик хай гир, который умтраняет микротеч в блоках цилиндров. В розетке продается...
Если движок прошол 300000 то залей хадо ван стейдж в тюбике 27мл. У меня после1000км. Движок работает лучше,чем новый. Видос сильно длинный, устал смотреть...
Здраствуй. Это средство от микротрещин?
У меня вообще на восьмом клапане, посадочное место гидрика на пять милиметров выше остальных! Заводской брак
добрый день, подскажите, ланос 1.6 16клап. когда завожу двигатель, горит лампочка ручника и после сразу же загорается лампочка чек. при этом перестают работать вентилятор печки на любой скорости, дворники и вентиляторы обдува радиатора. глушу машину, завожу снова, картина может повториться либо же все будет норм. Такая же ситуация бывает в движении.... едешь себе и вдруг загорается лампочка ручника, восклицательный знак и лампочка чек , но при этом машина как ехала нормально так и едет... вроде все ничего, просто боюсь перегреть мотор так как при таких ошибках вентиляторы обдува не включаются. Подскажите куда смотреть, что менять ... заранее спасибо.
Цилиндрическая часть распредвала не в размере. китайские ставят.
Шевролет ланос 2006 г. в Чек горить больше обороты все поменял результат нет подскажите что делат
Розрезеая шестерня поможет проблеме ?
ссылка не работает на теорию Двс, сделаай прямую ссылку, пожалуйста
готово
Добрый день подскажите что с двигателем
Приехал чувак газ подрегулировать...
Так что в итоге если замена гидрикав нет толку ???
Замена распредвала, смотрите следующие видео.
А где ты находишься и номер телефона если можно и имя как зовут
в жопе мира он находится, под названием дырляндия
Причина в кулачках на распредвале ?
Здравствуйте . Шевроле Ланос движок 1,5 , не набирает обороты, хоть давай газу , хоть нет машина не едет. Вы не могли бы подсказать причины поломки.
А заодно и отремонтировать. Через интернет.
Если прочитаете какой фирмы распредвал лучше ставить?
что за програмуля для диагностики?
Подсос по колечкам на бензиновых форсунка дым как правило не показывает. Лучше на рабочем двигателе на форсунки пролить водой
Я ремкомплект на редукторе поменял и все нормально заработал а раньше на холостих калатало
Если поясниш что такое калакатало
@@ЙозефФезой машына какбы троит ,на холостых то газует то чуть не глохнет ,дергается когда стоиш на светофоре ,ну какбы так
Для меня это было неизвестно.Надо проваерить.
Просели пружины клапанов!
Привет,а скажи по какой фирме покупать вал .
Это ты при клиенте ролик снимал? Если бы я так диагностировал двигатель при клиенте методом "тыка", он бы ко мне больше не приехал.
"сделали регулировка газа.... дым через дроссель это ничего страшного......надо бы герметиком промазать, может влиять на регулировка газа..." - автор, ты определись, а то сам себе противоречить, интересно везде так?
ua-cam.com/video/PrOZjeJrf4g/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,мы решили проблему с перебоями двигателя,если Вам интересно.Будут вопросы-пишите!)
Привет, к тебе можно заехать на комп диагностику?) проверить свой ланос.
ua-cam.com/video/PrOZjeJrf4g/v-deo.html
Новые пружины решат проблему?
нет
@@Garage_For_Friendsчто решит? Проблема началась после капремонта, распредвал не менялся, биение вала в норме (промерял), мыл гидрики и мееял клапана (длина идентична родным)
Я вам вот что скажу,часто бывает таки то,шо бывает) но если ланос начинает делать вам голову,то хочу вас огорчить,но вам надо менять ланос и не иначе).А главное чем больше диагностики,тем больше путаницы(( мастер на слух чувствует,а не на ноут,без обид автору
ua-cam.com/video/PrOZjeJrf4g/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,мы решили проблему с перебоями двигателя,возможно Вам будет интересно.Если будут вопросы-пишите!)
В предыдущих комментах прочитал о просаженном седле клапана. Мысль понравилась. Но как промерять?
Бывает такая проблема из-за просаженных седел, проверяется легко, при спущенном гидрике рокер должен быть подпружиненый, но иметь свободный ход, если на него нажать.
@@Garage_For_Friends спасибо
@@Garage_For_Friendsу меня есть свободный ход, распредвал ровный (промерял) и все равно есть такая же проблема, все началось после мытья гидриков
У меня после ремонта двс пропала компрессия. Новый распред притер клапана. Мотор крутит как будто нер грм.
Гидрики не спустили
@@Garage_For_Friends гидрики разобрал почистил. Всё как всегда .
Блин. У меня сейчас похожая проблема, на холостых 500 оборотов, но на холодную работает хорошо. Двигатель ходуном ходит, но мой мастер сказал что это ещё может быть датчик холостого хода. Так как его не видит бортовой компьютер. Когда хотел поднять обороты то машина сразу глохнет.
Обороты на ХХ должны быть 800-850 об/мин. У вас точно проблема в другом.
А простой замер компрессии разве не покажет перепад давления по цилиндрам???
Нет, когда крутишь стартером, клапана не подвисают.
Нужно "продавить" гидрики, у которых ход кончился, те и подпиливать. При условии что гидрики живые.