Достаточно посмотреть как устроены фирменные втулки на промышленных подшипниках. И как устроены фирменные барабанные втулки на насыпных подшипниках, чтобы понять огромную разницу в торсионной жёсткости и надёжности между трещоткой и кассетой. Ещё чтобы понять разницу китайских бесполезных промышленных осей под трещётку. Но для этого надо не умничать, а хотя-бы в ютубе посмотреть. А лучше самому лично разбирать каждую и изучать как я.
Бро в любом случае, если стоит трещотка сзади, оси гнутся на ура. А они нестандартные все. Поэтому советую покупать заднее колесо в любом случае на кассете. А это влечёт за собой замену некоторых компонентов на совместимые, так как кассеты от восьми скоростей и больше.😉
@@Garnybell С осью пока нормально, но я катаюсь по более менее ровным полевым , луговым дорогам, каждый день25-30км, поддерживаю здоровье так сказать, мне 59лет.
Достаточно посмотреть как устроены фирменные втулки на промышленных подшипниках. И как устроены фирменные барабанные втулки на насыпных подшипниках, чтобы понять огромную разницу в торсионной жёсткости и надёжности между трещоткой и кассетой. Ещё чтобы понять разницу китайских бесполезных промышленных осей под трещётку. Но для этого надо не умничать, а хотя-бы в ютубе посмотреть. А лучше самому лично разбирать каждую и изучать как я.
Вот поэтому я купил дешевый китайский велосипед, но весь на проподшипниках , проблем пока нет.
Бро в любом случае, если стоит трещотка сзади, оси гнутся на ура. А они нестандартные все. Поэтому советую покупать заднее колесо в любом случае на кассете. А это влечёт за собой замену некоторых компонентов на совместимые, так как кассеты от восьми скоростей и больше.😉
@@Garnybell С осью пока нормально, но я катаюсь по более менее ровным полевым , луговым дорогам, каждый день25-30км, поддерживаю здоровье так сказать, мне 59лет.
@@Сергей-ж2с1ж Красавчик! Наш человек! 🙌😉