Доброй Ночи. Вы абсолютно правы именно так надо относиться к машине и все будет в порядке. А стараюсь делать также как вы не трудно когда меняешь узел ,снять и покрасить обшарпаную деталь. Стараюсь мыть двигатель и радиатор после каждых выездов в грязь. Здоровья вам буду ждать новых видео.💪💪💪💪
Спасибо Вам за то что учите как правильно ухаживать за автомобилем. Я понял лишь одно, что нет плохих автомобилей, есть владельцы которые не следят за автомобилем, а потом жалуются что вот там застучало, там заржавело, отвалилось и.т.д. у меня хоть не нива а гранта, и ей три года, но я не так за ней гляжу, да и что греха таить некоторых тонкостей как Вы, в автомобиле не знаю, т.к не имею должного опыта.
На скорость не влияет но только это не синтетика а гидрокрекинг, название full synthetic чисто маркетологический ход, синтетика это ПАО масло, очень дорогое и избыточное для нивы.
Ещё один момент. Я не увидел на вашем новом масле класс допуска по АPI. Я попробовал ездить на синтетике 5w40 API SN. При замене его на сливной пробке обнаружил частицы. Внимательно изучил инструкцию по машине, и нашёл информацию, что масло должно быть по API SG, SM, SL. Класс SN имеет присадки не подходящие для нашего старого движка. Т ч с этим тоже надо повнимательнее. У меня все машины ходили на Лукойл и ни одна не жаловалась. Масло фильтра ставлю максимального размера, какой только влезает. На 213 ниве товарищ завертывал газелевский. Его площади точно хватит до замены масла.
День добрый. Вопрос про масло. А стоит ли в вашем климатическом регионе лить такое дорогое масло с вязкость аж 5w40? Я на лето лью полусинтетика 10w40, температура воздуха летом у нас бывает до +35 градусов. зимой да, 5w40, потому что у нас морозы до - 38градусов бывают, а на работу ехать надо. Теперь по масло фильтр. Моё мнение, чем больше площадь фильтрующего элемента, тем лучше. У вас, гляжу, фильтр самый маленький из жигулевских, по моему это не есть хорошо. Теперь по замене фильтра и масла. Да, я тоже не промывают двигатель, а вот фильтр меняю два раза. Первый раз вместе с маслом, второй чуть погодя. Это взамен процедуры продувки масляной магистрали. Вот, как то так. И, кстати, масло лью Лукойл. Двигатель внутри такой же чистый, как у вас.
Доброго времени. Подскажите пожалуйста,на какую метку нужно установить коленвал,при замене цепи ГРМ? Там есть длинная, средняя и короткая. Нива у меня карбюраторная 2121. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
при замене цепи - длинная метка -ВМТ... если ЗАЖИГАНИЕ -примерно - то между длинной и средней .... стробоскоп Вам в помощь ... не такая уж дорогая вещь, можно приобрести.
Переходя на синтетику, нужно проверить масляный насос ну и редукционный клапан. Там зачастую выработка ну и проблемы с давлением масла, особенно на холостых и на горячем масле
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат изменением регулируемого зазора, меняется тепловой зазор под нагрузкой . Для чего риск с уменьшением зазора? Меняются и фазы ГРМ. Какие изменения произошли в работе движка?
@@ОлегНфт тише работает ... для классики считаю, что изменение теплового зазора на несколько соток - для фазы ГРМ - ни что ... важно соблюсти зазоры когда зима, вот тогда очень большой диапазон теплового расширения .... проверено на практике давно .... уже показывал в предыдущих видео состояние тыльной части кулачков распредвала ... по мощности двигателя изменений не замечал ...
Работая еще в Советские времена на САЦ ВАЗа , мы особо уделяли внимание регулировке клапанов. В начале 80х была проблема износа распредвала и рокеров. Был дефицит в том числе и на них. Стоили около 250 руб. и от того как правильно были отрегулированы зазоры , зависело , как долго протянет распредвал.
Скажите пожалуйста, как у вас машина не гниет. Что нужно делать для этого? Может видео есть или снимите может. Просто мне интересно, как у вашей машины такое хорошее состояние кузова
... во первых - с новья была разобрана и обработана антикорозийкой, в те времена - мовиль плюс масло плюс боди ... регулярная мойка, не позволяю скапливаться грязи, гаража у меня нет . ..
@@ВасилийИванов-в1в ... как ни парадоксально - кузова машин уличного хранения под навесом дольше живут гаражных ... конечно тёплый гараж с хорошей мощной вентиляцией - это идеал ... это моё мнение ...
Спасибо за видео! Не нервничайте, вы образец для подражания. Быть может у тех кто вас посмотрит изменится отношение к авто и будут хоть как то ухаживать. Почему то у населения совсем скотское отношение к нивам, пока себе искал б/у таких ведер насмотрелся. И все как один отвечали, так и должно быть это же Нива)))
И все равно ,чисто жигулёвский шелест,нежный шум цепи слышно.А.у меня была 2101 он работал как с однорядкой очень тихо не по жигулёвски,, еще семерку такую. знаю.Иногда попадаются такие моторы,с чем это связано не знаю.Работа мотора как на однорядке 21214. есть у вас версия ?Думаю Вы встречали такие моторы .
шум у 2х рядки из-за некачественных запчастей .... если взять к примеру большую шестерню - посадить на оправку на токарном станке - то все они гуляют ... в основном яйцо ... отсюда дребезг цепи, вплоть до ударов по успокоителю, и плавающая натяжка ... и это при полностью новом комплекте шестерни-цепь ...
... если не отвязанный, то так и будет - рука терпит ... если отвязанный - то тёплый как и задний ... при условии если Вы уверены, что в нём всё исправно ...
педаль сцепления не надо придерживать когда отпускаешь ... в экстремальные ситуации не попадал ... будет вторая поездка на Кавказ - будут новые ощущения - отпишусь ...
Я вам порекомендую силиконовую прокладку под крышку клапанов. там в отверстиях стоят металические втулочки и ее поэтому не перетянешь и она многоразовая. Стоит не дорого, я с озона заказывал. Лучше пробковой.
Зазоры клапанов по индикатору отрегулированы не правильно , зазоры 0.45, 0.55 очень большие. При нагревании мотора они увеличатся еще на 0.5 мм, поэтому мотор будет работать шумно. Только щуп и определенное усилие при вынимании даст правильный результат.
@@sergeyk9204 это зазор 0.15 по щупу а по индикатору другое значение,изучи сначала сам матчасть по настройке по индикатору. он не меряет зазор между рокером и кулачком ,а меряет высоту поднятия края рокера
@@mikunau По индикатору не правильно выставляется зазор, это было известно еще при СССР. Даже были статьи в журнале за рулем тех лет. Эти приспособления продавались еще в те времена.
Дед не нервничай, нравиться мыть, тереть, красить -делай!!! И не стоит обращать внимание на таких как я. А я б не стартером крутил, а кривым(стартер жалко).
отец вам респект и уважуха надеюсь что я когда то дойду до вашего уровня!
Спасибо Вам большое!!! Вы образец для подражания по уходу и обслуживанию автомобиля!!!
Делайте побольше видео.Познавательно и много нового увидел.Лайк.
Спасибо за видео!!!здоровья ВАМ КРЕПКОГО!!! у меня 21213 95 года !!пользуюсь маслом eneos 5w40 синтетика!!! Не ест двигатель масло!!!
Доброй Ночи. Вы абсолютно правы именно так надо относиться к машине и все будет в порядке. А стараюсь делать также как вы не трудно когда меняешь узел ,снять и покрасить обшарпаную деталь. Стараюсь мыть двигатель и радиатор после каждых выездов в грязь. Здоровья вам буду ждать новых видео.💪💪💪💪
Спасибо за видео. Как всегда, смотрел с удовольствием. Отношение к машине удивительное, очень круто!!!
Здравия и всех благ! Ждём новых выпусков! Жму руку Вам!
Батя ты красавчик пример для многих на хейтеров не обращай внимания пусть создают активность на канале 😁
Очень полезное видео, спасибо вам!
Спасибо Вам за то что учите как правильно ухаживать за автомобилем. Я понял лишь одно, что нет плохих автомобилей, есть владельцы которые не следят за автомобилем, а потом жалуются что вот там застучало, там заржавело, отвалилось и.т.д. у меня хоть не нива а гранта, и ей три года, но я не так за ней гляжу, да и что греха таить некоторых тонкостей как Вы, в автомобиле не знаю, т.к не имею должного опыта.
Все время фильт заворачиваю от руки,ниразу не отвернулся
... так ни у кого и не отворачивается ... просто если до усёру затянуть проблемы с откручиванием ....
Как-бы что не говорили, а марка масла (без изменения вязкости и типа) и его качество тоже влияют на работу простых двигателей импортных автомобилей.
.... ощутил ... после полусинтетики тотал .... намного тише синтетика ... парадоксально !!!!
Красавчик
👍👍👍
На скорость не влияет но только это не синтетика а гидрокрекинг, название full synthetic чисто маркетологический ход, синтетика это ПАО масло, очень дорогое и избыточное для нивы.
Где сейчас производство масла Шелл? На канистре обычно сзади пишут. Последний раз попадался турецкий. А у вас какой
Ещё один момент.
Я не увидел на вашем новом масле класс допуска по АPI. Я попробовал ездить на синтетике 5w40 API SN. При замене его на сливной пробке обнаружил частицы. Внимательно изучил инструкцию по машине, и нашёл информацию, что масло должно быть по API SG, SM, SL. Класс SN имеет присадки не подходящие для нашего старого движка. Т ч с этим тоже надо повнимательнее. У меня все машины ходили на Лукойл и ни одна не жаловалась. Масло фильтра ставлю максимального размера, какой только влезает. На 213 ниве товарищ завертывал газелевский. Его площади точно хватит до замены масла.
...лейте масло какое считаете нужным ... видео не про масло ...
День добрый.
Вопрос про масло. А стоит ли в вашем климатическом регионе лить такое дорогое масло с вязкость аж 5w40? Я на лето лью полусинтетика 10w40, температура воздуха летом у нас бывает до +35 градусов. зимой да, 5w40, потому что у нас морозы до - 38градусов бывают, а на работу ехать надо.
Теперь по масло фильтр. Моё мнение, чем больше площадь фильтрующего элемента, тем лучше. У вас, гляжу, фильтр самый маленький из жигулевских, по моему это не есть хорошо.
Теперь по замене фильтра и масла. Да, я тоже не промывают двигатель, а вот фильтр меняю два раза. Первый раз вместе с маслом, второй чуть погодя. Это взамен процедуры продувки масляной магистрали.
Вот, как то так.
И, кстати, масло лью Лукойл. Двигатель внутри такой же чистый, как у вас.
я рад за Ваш выбор ...
Доброго времени. Подскажите пожалуйста,на какую метку нужно установить коленвал,при замене цепи ГРМ? Там есть длинная, средняя и короткая. Нива у меня карбюраторная 2121.
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
при замене цепи - длинная метка -ВМТ... если ЗАЖИГАНИЕ -примерно - то между длинной и средней .... стробоскоп Вам в помощь ... не такая уж дорогая вещь, можно приобрести.
Переходя на синтетику, нужно проверить масляный насос ну и редукционный клапан. Там зачастую выработка ну и проблемы с давлением масла, особенно на холостых и на горячем масле
Добрый день,подскажите из чего у Вас проставки под передними пружинами и их толщина и где покупали
... с кевларовой трансполенты толщиной 10 мм и плюс полиуретановая 5см ... покупал давно в нивовском магазине на заказ ...
Спасибо,
Индикатор хорош тем, что позволяет выставить зазоры, в зависимости от температуры двигателя .В итоге, какие выставили зазоры?
вп 0.45 ....... вып 0.55 для лета ...
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат значения индикатора я увидел. По факту, какие зазоры в сопряжении рокер- кулачок получились?
@@ОлегНфт вп. 0.13 мм вып. 0.16 мм (примерно)
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат изменением регулируемого зазора, меняется тепловой зазор под нагрузкой . Для чего риск с уменьшением зазора? Меняются и фазы ГРМ. Какие изменения произошли в работе движка?
@@ОлегНфт тише работает ... для классики считаю, что изменение теплового зазора на несколько соток - для фазы ГРМ - ни что ... важно соблюсти зазоры когда зима, вот тогда очень большой диапазон теплового расширения .... проверено на практике давно .... уже показывал в предыдущих видео состояние тыльной части кулачков распредвала ... по мощности двигателя изменений не замечал ...
Работая еще в Советские времена на САЦ ВАЗа , мы особо уделяли внимание регулировке клапанов. В начале 80х была проблема износа распредвала и рокеров. Был дефицит в том числе и на них. Стоили около 250 руб. и от того как правильно были отрегулированы зазоры , зависело , как долго протянет распредвал.
А регулирования по индикатору или щупом?
Проблема была, да. Но массовый автолюбитель регулировка щупом, а это очень не точно.
@@АлексейСоловейчик-л2ж По техдокументации ВАЗа регулировка только щупом. На СТО регулировали только щупом, но для этого нужны навыки и знания.
Скажите пожалуйста, как у вас машина не гниет. Что нужно делать для этого? Может видео есть или снимите может. Просто мне интересно, как у вашей машины такое хорошее состояние кузова
... во первых - с новья была разобрана и обработана антикорозийкой, в те времена - мовиль плюс масло плюс боди ... регулярная мойка, не позволяю скапливаться грязи, гаража у меня нет . ..
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат В гараже думаете гниет машина?
@@ВасилийИванов-в1в ... как ни парадоксально - кузова машин уличного хранения под навесом дольше живут гаражных ... конечно тёплый гараж с хорошей мощной вентиляцией - это идеал ... это моё мнение ...
Спасибо за видео! Не нервничайте, вы образец для подражания. Быть может у тех кто вас посмотрит изменится отношение к авто и будут хоть как то ухаживать. Почему то у населения совсем скотское отношение к нивам, пока себе искал б/у таких ведер насмотрелся. И все как один отвечали, так и должно быть это же Нива)))
И все равно ,чисто жигулёвский шелест,нежный шум цепи слышно.А.у меня была 2101 он работал как с однорядкой очень тихо не по жигулёвски,, еще семерку такую. знаю.Иногда попадаются такие моторы,с чем это связано не знаю.Работа мотора как на однорядке 21214. есть у вас версия ?Думаю Вы встречали такие моторы .
.... к сожалению встречал только шумные моторы... однорядная цепь выполнена на роликах, поэтому тише, но меньше ходит ....
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат я написал за моторы с двухрядкой,однорядная это понятно.
шум у 2х рядки из-за некачественных запчастей .... если взять к примеру большую шестерню - посадить на оправку на токарном станке - то все они гуляют ... в основном яйцо ... отсюда дребезг цепи, вплоть до ударов по успокоителю, и плавающая натяжка ... и это при полностью новом комплекте шестерни-цепь ...
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста, какая должна быть температура редуктора переднего моста?Он горячий,но рука терпит.А задний редуктор теплый,около 40 градусов.
... если не отвязанный, то так и будет - рука терпит ... если отвязанный - то тёплый как и задний ... при условии если Вы уверены, что в нём всё исправно ...
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюратСпасибо.Редуктор не отвязанный.
👍💪👍
На лето лью полусинтетику 10w40 оно по гуще, а зимой лью синтетику 5w40
Здравствуйте, а можно пожалуйста как-нибудь с вами связаться? Может по ватсапу или как удобно? У меня тоже нива, нужна ваша помощь
WhatsApp - 8 903 462 78 83
Имея индикатор часового типа с такой планкой, вот тот красный щуп в помойку! Ну или использовать его чехол как шпаргалку для регулировки клапанов😊
Так Н.Н. так и делает!
🤝👍🤗
Расскажите про диск сцепления какие изменения.
педаль сцепления не надо придерживать когда отпускаешь ... в экстремальные ситуации не попадал ... будет вторая поездка на Кавказ - будут новые ощущения - отпишусь ...
Здравствуйте! А от чего прибор давления масла, напишите поподробней, такой же хочу установить..
... у нас есть магазин для тяжёлой техники .... кажется воздушный камазовский ...
Он механический?
@@АлексейСоловейчик-л2ж да
Я вам порекомендую силиконовую прокладку под крышку клапанов. там в отверстиях стоят металические втулочки и ее поэтому не перетянешь и она многоразовая. Стоит не дорого, я с озона заказывал. Лучше пробковой.
Эта хуйня не многоразовая , её все повело и она стала в 2 раза больше ))) это пиздец просто . установил завод и все ок
Зазоры клапанов по индикатору отрегулированы не правильно , зазоры 0.45, 0.55 очень большие. При нагревании мотора они увеличатся еще на 0.5 мм, поэтому мотор будет работать шумно. Только щуп и определенное усилие при вынимании даст правильный результат.
Как они увеличатся? ? На то и делают тепловой зазор для того чтобы не зажимало при нагревании детали между собой. иди физику за 5 класс по учи лучше.!
@@mikunau На холодную щуп 0.15, на горячую 0.2, Учите матчасть
@@sergeyk9204 это зазор 0.15 по щупу а по индикатору другое значение,изучи сначала сам матчасть по настройке по индикатору. он не меряет зазор между рокером и кулачком ,а меряет высоту поднятия края рокера
@@mikunau По индикатору не правильно выставляется зазор, это было известно еще при СССР. Даже были статьи в журнале за рулем тех лет. Эти приспособления продавались еще в те времена.
Да зазор увеличивается на логане проверял.
Здравствуйте.какого года у вас нива? гидрокомпенсаторы вроде на Ниве!
1997 г.
Какие компенсаторы на карбюраторного ниве, уважаемый?
@@АлексейСоловейчик-л2ж на моём двигателе нет гидрокомпенсаторов .... с чего Вы взяли ???
На 0.05 мм
Дед не нервничай, нравиться мыть, тереть, красить -делай!!! И не стоит обращать внимание на таких как я. А я б не стартером крутил, а кривым(стартер жалко).
свечи выкрути и ничего стартеру не будет
14,500 км пробег ?
за 26 лет ... заменены 3 раза панель приборов ... выходил из строя тахометр ... сколько пробежала км не скажу - много - 1а капиталка ....
14 тыщ)) свежачок)