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私は試乗しかしたことはないですが直進安定性抜群ですよねー😊峠も安心感が段違いですよ！あとミラーが後ろが凄く見やすくて良かった印象です。
ミラーでっかいし見やすいですよね。僕はミラーはデザインより見やすさ優先なので、位置が決まれば使いやすかったです🤣
フロントマスクのイメージがなんかザクレロぽいっと思ったのは私だけたろうか(#^.^#)ｗｗｗまさにモビルアーマー
コメント見てるとザクレロ派は結構います😊
ボディーが金色でライトがブルーなら尚更ザクレロになるｗ
お疲れさまです。私はＶＭＡＸ１２００→トリシティー１５５→トリシティー３００と乗り継いで、現在はＮＩＫＥＮに乗っております。アイキョウさんが言われる通りＮＩＫＥＮはサスペンションの出来が素晴らしいと感じています。同じ高速ツアラーのトリシティー３００と較べてもＮＩＫＥＮのサスは別物です。あと、足付きの悪さは乗る人を選びそうです。私は１７５ｃｍですが、両つま先がどうにか着く程度です。期待していたアシストクラッチは思った程軽くは無い印象です。高回転高出力型のエンジンは車重に対して低速トルクが薄く、低回転では乗りにくく、昔乗っていたゼファー７５０の方が4000回転以下のトルクは太かったです。しかし、７000から11000回転の加速は140馬力のＶＭＡＸのフル加速に匹敵します。このエンジンはＧＴを名乗るツアラーとしてはどうなのでしょう？(笑)
昔のネイキッドは街乗りしやすかったですよね！ゼファーとかCBとか懐かしいなぁ😁VMAX1200の暴力的な加速も好きでした🤣
今回、すごく興味を持って乗ってみたいと思いました。
見た目に反して乗りやすかったのでトライしてみてください😊
ツール・ド・フランス観てるとオフィシャルバイクでナイケンが走ってるんですよねぇタンデムの安定感はとても良さそう！
まじですか！オフィシャルでNIKENが入ってるの想像つかないです😂
ボディカラーがイエローだったらまさにザクレロ🤣普通二輪免許しかないからこれに乗れませんが、すごい興味あります。
確かにザクレロにも見えますね！僕はピグザムのイメージでした😁
A/SクラッチはAssistに対しての期待の方が強いです。
僕もアシストに期待している方です😊
購入候補に挙げづらいけどめちゃくちゃ興味ある車両筆頭！一日くらいレンタルしてみたいなあ
一回乗ったら虜になるかも😁
設計がジオニック系ですね！とんでもねぇ加速出来るようになってしまう三輪、恐るべし…600ccくらいでもぅ１車種増やして欲しいです。
MT-09ベースがNIKENなので今度はMT-07ベースあたりが良さそうですね😊
ついにNIKENがきましたね！ さすがにデカいですね！モビルアーマーでいうと雰囲気は「ビグロ」とか、顔は「グラブロ」とかに似てますね。中二病の気がある人は、ワクワクする雰囲気があるように感じます。こういうの大好き！足つきと重量が厳しいですね。乗り心地は、画面越しでもよさそうな感じが伝わります。ヤマハさんのラスボスが登場した感じです。
僕は完全に中二病なので🤣FF７とかに出てきそうなバイクが好きです😁
@@aikyobike いいですね！
昔、ここの動画でこいつで高速でトラックの追い抜きしようとしたら風の巻き込みにあって、めっちゃトラックに引き寄せられてるの見たことあります。こんなデカくて３輪でも引き寄せられるんだ……ってゾッとしたの覚えてます。
三輪で重量があるので、軽量なバイクに比べれば煽られにくいとは思うんですけどでかいバイクが煽られたときって怖いですよね😅
フルパニアのアフリカツインとナイケン 重さは変わらないけど押し引きはアフリカツインの方がしやすかったです。トリシティもナイケンも試乗したことがあって、凄く良いのりものだって言うことは分かりました。
どっちも乗りやすいですよね😊アフリカツインはアドベンチャーだけあって軽快な感じですし、NIKENはツアラーっぽい感じなので魅力はそれぞれって感じがします😊
こんばんは😊1度は乗ってみたい車種です！ロンツー楽そうですよね！これからも動画楽しみにしてますね♪
想像以上に扱いやすく、乗り心地の良さにビビりました😆
70歳近くになってもまだバイクに乗れそうなら安定感のある前輪二輪なら家族を説得できる説明材料になりそうですね、だけど実際はトリシティにしなさいって言われるかな？
僕が70歳になるまで、あと30年・・・水素エンジンとかになってそう🤣
ナイケンGTは昨年まで乗ってましたが舗装路で溝が切られている所で手に振動が来ないのがよかったです
溝が切られているところ怖いですよね。振動来ないんですね！それはメリット大きいですね😊
三輪なんで自立しそうですが、やっぱりスタンドは必要なんですね。アシストスリッパークラッチは自分はクラッチ軽くなる事に期待しちゃいますね。このバイクは保管場所選びそうですね。確かにモビルアーマーっぽいですね。車体の横から巨大なカニバサミが展開しそうです！
LEDヘッドライトからはメガ粒子砲が出るのですよ😂車体が倒れるのでコーナリングの違和感が少ないんです！トライクとは違ってバイクって感じがしますよ😁
このバイクを見ると、昭和50年代後半に販売されていた、マシンロボのバイクロボを思い出します。もしくは、メガゾーン23のガーランド。
僕的にはガンダムのピグザムです😁
ヤマハの誇る超変態バイクですな～(^^)/
変態大歓迎です😊
エンジンブレーキはMT-10の場合、電子制御で3段階変更できるんで、クラッチでエンジンブレーキの軽減は気にしないですね。翌日一日中指が痺れるくらいMT-10SP2022モデルのクラッチは重いです。 発進前のエンジンのあおり方が毎回同じなので、他車種とのサウンドの違いが分かりやすいですね。やっぱりCP3よりCP4の音が好きです。NIKENすでにヨーロッパで新型モデルが発表されてますね。液晶下のボタン配置とか１世代古いなぁとしみじみ感じますね。
3気筒サウンドは好き嫌いが分かれますよね😊MT-10のエンジンブレーキの効き具合調整は試さなかったんですよね。もう少し色々試してみればよかった😂
NIKENはザクレロ感に溢れててとても良いですよね(笑)けどやはり身長160cmちょいの自分には大きすぎます。先日のEICMAで新型発表されましたが期待していたスタンディングアシストが無かったのは残念でした。アレさえ付いたらもう本当に無双ツアラーなのになぁ。300より上が900ってちょっとバランス悪いのでTMAXベースでミドルNIKENを是非是非。
トリシティ300についてたスタンディングアシストは挙動がイマイチだったんですよね。進化版が装着されれば無双な気がしますね😊
カッコいいし所持してみたいとは思うが、なかなか手の出しにくいお値段。しかし一度は乗ってみたいですね。試乗もレンタルもできるところがほとんどないのがつらい所。
高いバイクは試乗して決めたいですよね😂新型が出たら少し試乗機会も増えるかもしれないです。
シャークマウスがとても似合いそうです！でもかっこいいですね…！ヤマハはもしやジオニスト…！？
でも実はガンダム系の顔の車両も多いのですよ😊
真正面から見ると自分にはガマガエルに見えます😅
ガマガエル😊確かに生き物っぽさはあります🤣
初めてみた時には３輪で凄くインパクトありました。身長162かつ胴長短足なので、候補にならない車種です。でも、この３輪にプラスして、モーター駆動のマニュアル仕様なら、次世代バイクとして格好良いんじゃないかと思いました。ついでに言えば、信号待ちで足を使わなくても倒れない機能があれば、文句無さそうですw
僕も164cmの胴長体系ですけど乗れたので大丈夫ですよ😊
私、身長がアイキョウさんと同じなので、足つきがとても参考になります。FJRは跨ったままサイドスタンドを払えたのですが、ナイケンを試乗した時にサイドスタンドを払えませんでしたので、購入をあきらめました。サイドスタンドの操作性を試乗動画に加えていただけると幸いです^_^
なるほど！了解です😊
最後のバイクに考えてもいいのかと思います。まえのMT-09SPに乗っていたのでエンジンの良さは良く分かります。問題は重さですかね。歳取ったらADV750かなって思ってたんですけどNIKENも俄然候補ですね。
mt09って下道ではあんまりアクセル開けられないじゃないですか？ナイケンだと結構開けられるのでエンジンの音が良いんですよ😆扱いやすさはxadvだと思いますが、乗り心地はナイケンの方が良いと思いますよ👍
いや～ これは乗れないわ、なんかスゴくて（語彙力無し）見てるだけでイッパイです(笑) やはり隼が良いな
そうなんですよ。見た目で引いちゃうんですけど乗ってみると快適です。それこそ隼に乗れる人なら、NIKENは問題なしです😊セパハンで前掲のメガツアラーが厳しい人には最高の一台だと思います😁
スリッパークラッチついててクラッチ重かったとしても、クイックシフターがあればあんましクラッチ握らないんで関係ないように感じますねー。
最近のクイックシフターって回転数が低くても使えたりしますしかなり進化してますよね😊
@@aikyobike そうなんですよね！最新のバイクはもれなくついてくるような状態になってきてますし、クラッチ重いバイクが珍しくなって時代が来そうですねw
トリシティ乗ってるので、デビュー当初からものすごく気になってましたが電子系が、もう少し進化したほうが使い勝手良くなりそうですね。ちなみに、ウィンドスクリーンの話しされてましたが現在販売されてるモデルは、可変型のウィンドスクリーンを採用してるようなんですが試乗されたのって、現行前のモデルなんでしょうか？そいえば、攻めるバイクじゃないような話しされてましたが元プロライダーの丸山さんがサーキットレビューの動画上げてます（走りが気になる人は参考になります）なんにせよ、LMWのバイクに乗ると通常の2輪のバイクが怖くて乗れなくなるレベルなのでゆくゆくは乗り換えたいです♪
普通のバイクはフロントタイヤが滑ると転倒まぬがれないですもんね。LMWもう一個のタイヤがフォローしてくれるのが素晴らしいです。
ですね♪機会があれば、新型がどれだけ進化してるかレビューして欲しいです！アイキョウさんのレビューは分かりやすい上なにより、比較レビューはとても参考になるので(^^ゞ
トリシティみたいなスタンディングアシスタント無いんでしょうか。下道ですり抜け出来そうでしょうか。
トリシティ300のスタンディングアシストは結構使い所が限られるんですよね。跨ってる時に使うと重量車両は逆にバランス崩す可能性がありそうです。すり抜けはしようと思えばできると思います。
@@aikyobike ありがとうございました
またまた大きなバイクですか😅NIKENは一度は乗ってみたいと思いますが、街中の運転は足付きの悪さのため自信が無いです。高速走行時の安定性はトリシティ300で経験済ですが、ホント「LMWスゲ～気持ちいい！！」で感じなのでNIKENだと更に気持ち良さそう。冬は二輪と三輪の安定性の違いを実感できると思うし、2月中まではLMWの方が乗ってて安心かも。（足付きの悪さは除く😁）
164cmの僕でも乗れたので、意外と足つきは大丈夫かもです😁LMWシリーズの中でもNIKENのサスは別格です。ぜひぜひ試してみてください😊
後輪がもっとワイドタイヤの方が外観のバランスいいよね。
そうなると更にモビルアーマー感がマシマシになりますね😊
本当にSF系とか世界崩壊したって設定の世界観のゲームとかに出てきそうな。バイクですな。。。|･ω･｀)ﾌﾑﾌﾑ、たしかにモビルアーマーww
FF７でクラウドに乗ってもらいたいです😊
モビルアーマー!正に、そんな感じですね～ 自分には、乗れる気がしないです。
見た目とは裏腹に意外と乗りやすかったですよ😊
緑色ならビクザム、黄色ならザクレロに見える気もします。ですが、黄色も緑色も無い（苦笑）！そもそも、ドズル・ザビ中将ぐらいの、大柄で立派な体格がないと、ナイケンはキツイですね。ヨーロッパでは、新型が発表されてましたね。でもマフラーが、旧型と変わらない見た目でしたが。フロントサスペンションは、カヤバ製の新型に変更されたそうです。
このNIKENでも乗り心地が最高だったのでスポーティーに振らないで、乗り心地は維持してほしいなぁ😊でっかいんですけど、意外とCB1300とかと重さは変わらないし乗ってみると意外と快適ですよ😊
クラッチの軽さ一択
クラッチの軽さ大事ですよね😊
これトリシティ300みたいに自立機構が付いていれば買うんだがなあ。
LMWは今後更に進化して、より使いやすい自立機構が追加されるかもしれませんね😄
いつ見てもこのバイクはザクレロにしか見えないなー。
ザクレロかぁ！僕的にはピグザムです😄
古いバイク乗りからすれば、バックトルクリミッターなんか いらいないでしょう。クラッチ軽いだけで十分です。
最近は特にクイックシフターが装備される車種が徐々に増えていて、ギアダウン時はオートブリッピングしてくれるんですよね😊すごい時代になったもんです👍
足つきが問題になるとは思っていませんでした。三輪なのでてっきり自立するものだと。ちなみに自分、クラッチに関しては軽さ重さはどうでも良いタイプです。スリッパー機構も同じくどうでも良いし、ABS さえ余計なお世話と思う偏屈親父です。
そうなんですよ！自立すると思っている方が結構多いです😂
自立機能があれば価値はあると思いますが・・・200万円でしょ？！
圧倒的安定感と乗り心地がポイントなのかもしれません。
これバイク置き場にとめれます笑？
モビルアーマーなのでダメです😆
このバイクでウィリーする奴、いるのかな？
僕には絶対無理です😁
P
私は試乗しかしたことはないですが直進安定性抜群ですよねー😊峠も安心感が段違いですよ！あとミラーが後ろが凄く見やすくて良かった印象です。
ミラーでっかいし見やすいですよね。
僕はミラーはデザインより見やすさ優先なので、位置が決まれば使いやすかったです🤣
フロントマスクのイメージがなんかザクレロぽいっと思ったのは私だけたろうか(#^.^#)ｗｗｗ
まさにモビルアーマー
コメント見てるとザクレロ派は結構います😊
ボディーが金色でライトがブルーなら尚更ザクレロになるｗ
お疲れさまです。私はＶＭＡＸ１２００→トリシティー１５５→トリシティー３００と乗り継いで、現在はＮＩＫＥＮに乗っております。アイキョウさんが言われる通りＮＩＫＥＮはサスペンションの出来が素晴らしいと感じています。同じ高速ツアラーのトリシティー３００と較べてもＮＩＫＥＮのサスは別物です。あと、足付きの悪さは乗る人を選びそうです。私は１７５ｃｍですが、両つま先がどうにか着く程度です。期待していたアシストクラッチは思った程軽くは無い印象です。高回転高出力型のエンジンは車重に対して低速トルクが薄く、低回転では乗りにくく、昔乗っていたゼファー７５０の方が4000回転以下のトルクは太かったです。しかし、７000から11000回転の加速は140馬力のＶＭＡＸのフル加速に匹敵します。このエンジンはＧＴを名乗るツアラーとしてはどうなのでしょう？(笑)
昔のネイキッドは街乗りしやすかったですよね！
ゼファーとかCBとか懐かしいなぁ😁
VMAX1200の暴力的な加速も好きでした🤣
今回、すごく興味を持って乗ってみたいと思いました。
見た目に反して乗りやすかったのでトライしてみてください😊
ツール・ド・フランス観てるとオフィシャルバイクでナイケンが走ってるんですよねぇ
タンデムの安定感はとても良さそう！
まじですか！オフィシャルでNIKENが入ってるの想像つかないです😂
ボディカラーがイエローだったらまさにザクレロ🤣
普通二輪免許しかないからこれに乗れませんが、すごい興味あります。
確かにザクレロにも見えますね！
僕はピグザムのイメージでした😁
A/SクラッチはAssistに対しての期待の方が強いです。
僕もアシストに期待している方です😊
購入候補に挙げづらいけどめちゃくちゃ興味ある車両筆頭！
一日くらいレンタルしてみたいなあ
一回乗ったら虜になるかも😁
設計がジオニック系ですね！
とんでもねぇ加速出来るようになってしまう三輪、恐るべし…
600ccくらいでもぅ１車種増やして欲しいです。
MT-09ベースがNIKENなので
今度はMT-07ベースあたりが良さそうですね😊
ついにNIKENがきましたね！ さすがにデカいですね！
モビルアーマーでいうと雰囲気は「ビグロ」とか、顔は「グラブロ」とかに似てますね。
中二病の気がある人は、ワクワクする雰囲気があるように感じます。こういうの大好き！
足つきと重量が厳しいですね。乗り心地は、画面越しでもよさそうな感じが伝わります。
ヤマハさんのラスボスが登場した感じです。
僕は完全に中二病なので🤣
FF７とかに出てきそうなバイクが好きです😁
@@aikyobike いいですね！
昔、ここの動画でこいつで高速でトラックの追い抜きしようとしたら
風の巻き込みにあって、めっちゃトラックに引き寄せられてるの見たことあります。
こんなデカくて３輪でも引き寄せられるんだ……ってゾッとしたの覚えてます。
三輪で重量があるので、軽量なバイクに比べれば煽られにくいとは思うんですけど
でかいバイクが煽られたときって怖いですよね😅
フルパニアのアフリカツインとナイケン 重さは変わらないけど押し引きはアフリカツインの方がしやすかったです。
トリシティもナイケンも試乗したことがあって、凄く良いのりものだって言うことは分かりました。
どっちも乗りやすいですよね😊
アフリカツインはアドベンチャーだけあって軽快な感じですし、NIKENはツアラーっぽい感じなので
魅力はそれぞれって感じがします😊
こんばんは😊
1度は乗ってみたい車種です！
ロンツー楽そうですよね！
これからも動画楽しみにしてますね♪
想像以上に扱いやすく、乗り心地の良さにビビりました😆
70歳近くになってもまだバイクに乗れそうなら安定感のある前輪二輪なら家族を説得できる説明材料になりそうですね、だけど実際はトリシティにしなさいって言われるかな？
僕が70歳になるまで、あと30年・・・
水素エンジンとかになってそう🤣
ナイケンGTは昨年まで乗ってましたが舗装路で溝が切られている所で手に振動が来ないのがよかったです
溝が切られているところ怖いですよね。
振動来ないんですね！それはメリット大きいですね😊
三輪なんで自立しそうですが、やっぱりスタンドは必要なんですね。
アシストスリッパークラッチは自分はクラッチ軽くなる事に期待しちゃいますね。
このバイクは保管場所選びそうですね。確かにモビルアーマーっぽいですね。
車体の横から巨大なカニバサミが展開しそうです！
LEDヘッドライトからはメガ粒子砲が出るのですよ😂
車体が倒れるのでコーナリングの違和感が少ないんです！
トライクとは違ってバイクって感じがしますよ😁
このバイクを見ると、昭和50年代後半に販売されていた、マシンロボのバイクロボを思い出します。
もしくは、メガゾーン23のガーランド。
僕的にはガンダムのピグザムです😁
ヤマハの誇る超変態バイクですな～(^^)/
変態大歓迎です😊
エンジンブレーキはMT-10の場合、電子制御で3段階変更できるんで、クラッチでエンジンブレーキの軽減は気にしないですね。翌日一日中指が痺れるくらいMT-10SP2022モデルのクラッチは重いです。 発進前のエンジンのあおり方が毎回同じなので、他車種とのサウンドの違いが分かりやすいですね。やっぱりCP3よりCP4の音が好きです。NIKENすでにヨーロッパで新型モデルが発表されてますね。液晶下のボタン配置とか１世代古いなぁとしみじみ感じますね。
3気筒サウンドは好き嫌いが分かれますよね😊
MT-10のエンジンブレーキの効き具合調整は試さなかったんですよね。
もう少し色々試してみればよかった😂
NIKENはザクレロ感に溢れててとても良いですよね(笑)
けどやはり身長160cmちょいの自分には大きすぎます。
先日のEICMAで新型発表されましたが期待していたスタンディングアシストが無かったのは残念でした。
アレさえ付いたらもう本当に無双ツアラーなのになぁ。
300より上が900ってちょっとバランス悪いのでTMAXベースでミドルNIKENを是非是非。
トリシティ300についてたスタンディングアシストは
挙動がイマイチだったんですよね。
進化版が装着されれば無双な気がしますね😊
カッコいいし所持してみたいとは思うが、なかなか手の出しにくいお値段。しかし一度は乗ってみたいですね。試乗もレンタルもできるところがほとんどないのがつらい所。
高いバイクは試乗して決めたいですよね😂
新型が出たら少し試乗機会も増えるかもしれないです。
シャークマウスがとても似合いそうです！
でもかっこいいですね…！
ヤマハはもしやジオニスト…！？
でも実はガンダム系の顔の車両も多いのですよ😊
真正面から見ると自分にはガマガエルに見えます😅
ガマガエル😊確かに生き物っぽさはあります🤣
初めてみた時には３輪で凄くインパクトありました。
身長162かつ胴長短足なので、候補にならない車種です。
でも、この３輪にプラスして、モーター駆動のマニュアル仕様なら、次世代バイクとして格好良いんじゃないかと思いました。
ついでに言えば、信号待ちで足を使わなくても倒れない機能があれば、文句無さそうですw
僕も164cmの胴長体系ですけど乗れたので大丈夫ですよ😊
私、身長がアイキョウさんと
同じなので、足つきがとても
参考になります。
FJRは跨ったままサイドスタンドを
払えたのですが、ナイケンを試乗した時にサイドスタンドを払えませんでしたので、購入をあきらめました。
サイドスタンドの操作性を
試乗動画に加えていただけると
幸いです^_^
なるほど！了解です😊
最後のバイクに考えてもいいのかと思います。まえのMT-09SPに乗っていたのでエンジンの良さは良く分かります。問題は重さですかね。歳取ったらADV750かなって思ってたんですけどNIKENも俄然候補ですね。
mt09って下道ではあんまりアクセル開けられないじゃないですか？ナイケンだと結構開けられるのでエンジンの音が良いんですよ😆
扱いやすさはxadvだと思いますが、乗り心地はナイケンの方が良いと思いますよ👍
いや～ これは乗れないわ、なんかスゴくて（語彙力無し）見てるだけでイッパイです(笑) やはり隼が良いな
そうなんですよ。見た目で引いちゃうんですけど
乗ってみると快適です。
それこそ隼に乗れる人なら、NIKENは問題なしです😊
セパハンで前掲のメガツアラーが厳しい人には最高の一台だと思います😁
スリッパークラッチついててクラッチ重かったとしても、クイックシフターがあればあんましクラッチ握らないんで関係ないように感じますねー。
最近のクイックシフターって回転数が低くても使えたりしますし
かなり進化してますよね😊
@@aikyobike そうなんですよね！最新のバイクはもれなくついてくるような状態になってきてますし、クラッチ重いバイクが珍しくなって時代が来そうですねw
トリシティ乗ってるので、デビュー当初からものすごく気になってましたが
電子系が、もう少し進化したほうが使い勝手良くなりそうですね。
ちなみに、ウィンドスクリーンの話しされてましたが
現在販売されてるモデルは、可変型のウィンドスクリーンを採用してるようなんですが
試乗されたのって、現行前のモデルなんでしょうか？
そいえば、攻めるバイクじゃないような話しされてましたが
元プロライダーの丸山さんが
サーキットレビューの動画上げてます（走りが気になる人は参考になります）
なんにせよ、LMWのバイクに乗ると
通常の2輪のバイクが怖くて乗れなくなるレベルなので
ゆくゆくは乗り換えたいです♪
普通のバイクはフロントタイヤが滑ると転倒まぬがれないですもんね。
LMWもう一個のタイヤがフォローしてくれるのが素晴らしいです。
ですね♪
機会があれば、新型がどれだけ進化してるかレビューして欲しいです！
アイキョウさんのレビューは分かりやすい上
なにより、比較レビューはとても参考になるので(^^ゞ
トリシティみたいなスタンディングアシスタント無いんでしょうか。
下道ですり抜け出来そうでしょうか。
トリシティ300のスタンディングアシストは結構使い所が限られるんですよね。跨ってる時に使うと重量車両は逆にバランス崩す可能性がありそうです。
すり抜けはしようと思えばできると思います。
@@aikyobike ありがとうございました
またまた大きなバイクですか😅
NIKENは一度は乗ってみたいと思いますが、街中の運転は足付きの悪さのため自信が無いです。
高速走行時の安定性はトリシティ300で経験済ですが、ホント「LMWスゲ～気持ちいい！！」で感じなのでNIKENだと更に気持ち良さそう。
冬は二輪と三輪の安定性の違いを実感できると思うし、2月中まではLMWの方が乗ってて安心かも。（足付きの悪さは除く😁）
164cmの僕でも乗れたので、意外と足つきは大丈夫かもです😁
LMWシリーズの中でもNIKENのサスは別格です。
ぜひぜひ試してみてください😊
後輪がもっとワイドタイヤの方が外観のバランスいいよね。
そうなると更にモビルアーマー感がマシマシになりますね😊
本当にSF系とか世界崩壊したって設定の世界観のゲームとかに出てきそうな。バイクですな。。。
|･ω･｀)ﾌﾑﾌﾑ、たしかにモビルアーマーww
FF７でクラウドに乗ってもらいたいです😊
モビルアーマー!正に、そんな感じですね～ 自分には、乗れる気がしないです。
見た目とは裏腹に意外と乗りやすかったですよ😊
緑色ならビクザム、黄色ならザクレロに見える気もします。ですが、
黄色も緑色も無い（苦笑）！そもそも、ドズル・ザビ中将ぐらいの、
大柄で立派な体格がないと、ナイケンはキツイですね。
ヨーロッパでは、新型が発表されてましたね。でもマフラーが、旧型
と変わらない見た目でしたが。フロントサスペンションは、カヤバ製
の新型に変更されたそうです。
このNIKENでも乗り心地が最高だったので
スポーティーに振らないで、乗り心地は維持してほしいなぁ😊
でっかいんですけど、意外とCB1300とかと重さは変わらないし
乗ってみると意外と快適ですよ😊
クラッチの軽さ一択
クラッチの軽さ大事ですよね😊
これトリシティ300みたいに自立機構が付いていれば買うんだがなあ。
LMWは今後更に進化して、より使いやすい自立機構が追加されるかもしれませんね😄
いつ見てもこのバイクはザクレロにしか見えないなー。
ザクレロかぁ！僕的にはピグザムです😄
古いバイク乗りからすれば、バックトルクリミッターなんか いらいないでしょう。クラッチ軽いだけで十分です。
最近は特にクイックシフターが装備される車種が徐々に増えていて、ギアダウン時はオートブリッピングしてくれるんですよね😊すごい時代になったもんです👍
足つきが問題になるとは思っていませんでした。三輪なのでてっきり自立するものだと。
ちなみに自分、クラッチに関しては軽さ重さはどうでも良いタイプです。スリッパー機構も同じくどうでも良いし、ABS さえ余計なお世話と思う偏屈親父です。
そうなんですよ！自立すると思っている方が結構多いです😂
自立機能があれば価値はあると思いますが・・・200万円でしょ？！
圧倒的安定感と乗り心地がポイントなのかもしれません。
これバイク置き場にとめれます笑？
モビルアーマーなのでダメです😆
このバイクでウィリーする奴、いるのかな？
僕には絶対無理です😁
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