8:48 - Od czego jest ten rdzawy okrąg na tarczy? Ja mam taki sam tylko przy brzegu tarczy(tam gdzie największa średnica) i szerokości z 1cm, klocek też na właśnie szerokości 1cm jest nieczysty, czyli nie hamuje cała powierzchnia klocka. To jak myślicie zacisk do regeneracji ? czy prowadniczki przesmarować na nowo (tak, mam odpowiedni do tego Bremszylinderpaste na 20samochodow by starczyło). Zupełnie tak jak Krzynol Garage powiedział "klocek stoi bokiem" chyba. Ten pierścień pojawił się po przejechaniu około 1000km od zmiany klocuchów z tyłu na nowe. Tarcza pozostała. Na starych klocuchach była rowno starta na całej szerokości.
@@Krzynolgarage Niby Bosch, ale za komplet zapłaciłem 80zl, bo to do Octavii iii kombi. Obczyszczę jarzmo do połysku, nasmaruje świeża porcje pasty do prowadnikow bo może ten co jest, jednak już winien być wymieniony. I zobaczę czy to coś da.
Ja wyczytałem że to może być wina jarzma bo coś tam rozchodzi się i nie działa jak trzeba jeśli chodzi o Audi dlatego mnie czeka wymiana tarcz klocki i kupiłem nowe jarzma bo mam podobny efekt @@kubekelektrowoz
14:08 - odpowietrzamy tylko ten zacisk przy którym było "robione" jak dobrze kombinuję tak? czy przy wszystkich czterech plus wysprzęglik? To są niezależne przewody od pompy hamulcowej chyba, więc wymiana z tyłu nie wpływa na przewody dochodzące do zacisków przednich.
Widać, że Krzynol zna się na robocie, ale faktycznie tarcza do wymiany, szkoda że klient nie zdecydował się na wymianę przy okazji. Tarcze do Octavii są tak tanie, że nie warto ich toczyć.
Ja co do SKV mam mieszane uczucia. Kupiłem dla testu zawór DV do 1.8T. Niestety już w pudełku ciśnienia nie trzymał. Cały czas powietrze waliło bokiem nawet przy dmuchaniu ustami. Także ten.. Pozdrawiam . Świetny film 😉👌
I mnie dzisiaj na wyjeździe chyba dziś prawy przód padł. Myślałem że nie dojadę do domu. Przy wymianie tarcz z przodu prawego tłoczka prawie nie mogłem cofnąć, nie zregerowalem go i teraz się zemściło. Tarcza na pewno do wyrzucenia, klocki. Oby łożysko nie siadło.
Co do odpowietrzania zacisków-czasami są z tym problemy,a można ich uniknąć zalewając płynem do pełna zacisk jeszcze przed montażem. Dobrze jest jeszcze do połowy wysunąć tłoczek przed zalaniem płynem,a po zalaniu cofnąć go z otwartym otworem skierowanym ku górze.
Siema, ja kupiłem nowy orginalny do RS-ki 3ki czerwony TRW- cos ok 130e mnie wyszedł z opcją oddania starego za 35e, takze sami widzicie- ze lepiej kupić oryginała niż 100ke zaoszczędzić i w zamienniki się bawić. Pozdrawiam. (Do majstra- to prawa strona nie lewa- i zazwyczaj ten z prawej po latach dęba staje, gdyż od ręcznego tam uszczelka puszcza po latach i syf sie dostaje do środka i ujj strzela zacisk). Pozdrawiam.
Panie i panowie, pytanie mam takie. Czy nie bedzie sie gruyzło montowanie rurki hamulcowej miedzianej do aluminiowego zacisku? Wiem że w elektryce łaczenie kabli aluminiowych z miedzianymi to nie najlepszy pomysł. Z góry dzieki z podpowiedzi.
@@Krzynolgarage założyć stalową lub "ameliniową" ^.^ (bo takie są dostępne na internecie) ale mam miedzianą i taką zamontowałem. Dzięki za zainteresowanie.
Witam ja w fabci 2 2011 wymieniałem zacisk tylni z prawej strony wziełem regenerowany jak nowy zapłaciłem 150 a tego starego zatartego oddałem. Skodzina lata i hamuje jak ta lala
Czy z ta strona lewą jest coś nie tak? Po wymianie na nowy zacisk trochę ciezko chodzi taki opór lekki jest ? Klocki nowe różnica hamowania 2% na stacji odpowieczone już mi brak pomysłów
Czy przy wymianie lewego tylnego zacisku w octavie należy odpowietrzyć również pozostałe koła? Czy wystarczy tylko to jednak gdzie był wymieniany zacisk? Pozdrawiam
Miałem octavię II 2007 od kupna zawsze było coś nie tak z lewym tylnym zaciskiem. Teraz mam poliftową z 2011 i jak kupowałem to poprzedni właściciel świeżo wymienił lewy tylny zacisk właśnie na SKV i od półtora roku pracuje znakomicie. Kumplowi w astrze h padły tylne zaciski, to mu poleciłem zakup SKV i też zadowolony. Wracając do zacisków w O2 bardzo często jak pada ręczny to lewy tył... Przypadek?
Że się nie boisz tego dewalta tak trzymać na krawędzi lekki ruch ręką i leży na ziemi :) Swoją drogą to chyba 899 model. Jak Ci się sprawuje jesteś zadowolony czy masz jakieś zastrzeżenia ? Czegoś nie odkręcił ? 7:20 czemu nie używasz udaru ? Strach że sie śrube ukręci ?
Zawsze lepiej wymienić na nowy niż setny raz wymieniać tłoczek, gumki i prowadnice. Tak samo ludzie chcą kleić te silniczki od ręcznego np. w passatach b6/7, zawsze odradzam ten manewr, po krótkim czasie problem ręcznego wraca.
@The R z tą regeneracja to masz racje, ja rok temu u mnie w samochodzie wymianiłem tłoczek, gumki, a teraz mam wrażenie ze znowu cos jest nie tak, a dopłacił bym 150zl i miałbym dwa nowe kompetne zaciski.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
8:48 - Od czego jest ten rdzawy okrąg na tarczy? Ja mam taki sam tylko przy brzegu tarczy(tam gdzie największa średnica) i szerokości z 1cm, klocek też na właśnie szerokości 1cm jest nieczysty, czyli nie hamuje cała powierzchnia klocka. To jak myślicie zacisk do regeneracji ? czy prowadniczki przesmarować na nowo (tak, mam odpowiedni do tego Bremszylinderpaste na 20samochodow by starczyło). Zupełnie tak jak Krzynol Garage powiedział "klocek stoi bokiem" chyba.
Ten pierścień pojawił się po przejechaniu około 1000km od zmiany klocuchów z tyłu na nowe. Tarcza pozostała. Na starych klocuchach była rowno starta na całej szerokości.
może jakość klocka?
@@Krzynolgarage Niby Bosch, ale za komplet zapłaciłem 80zl, bo to do Octavii iii kombi. Obczyszczę jarzmo do połysku, nasmaruje świeża porcje pasty do prowadnikow bo może ten co jest, jednak już winien być wymieniony. I zobaczę czy to coś da.
Ja wyczytałem że to może być wina jarzma bo coś tam rozchodzi się i nie działa jak trzeba jeśli chodzi o Audi dlatego mnie czeka wymiana tarcz klocki i kupiłem nowe jarzma bo mam podobny efekt @@kubekelektrowoz
14:08 - odpowietrzamy tylko ten zacisk przy którym było "robione" jak dobrze kombinuję tak? czy przy wszystkich czterech plus wysprzęglik? To są niezależne przewody od pompy hamulcowej chyba, więc wymiana z tyłu nie wpływa na przewody dochodzące do zacisków przednich.
dokładnie tak
super fajny nowy zacisk. Rdzawy pierścień na środku tarczy chyba jednak nie zniknie. Mozna by tarcze przetoczyć, i będzie jeszcze długo śmigać 👍🚗🙂
Widać, że Krzynol zna się na robocie, ale faktycznie tarcza do wymiany, szkoda że klient nie zdecydował się na wymianę przy okazji. Tarcze do Octavii są tak tanie, że nie warto ich toczyć.
@@krzysiek8213 niestety, wymiana obu tarcz przekroczyłaby budżet tego projektu. Pamiętajmy tez o zasadzie, ze do nowych tarcz dajemy nowe klocki.
Ja co do SKV mam mieszane uczucia. Kupiłem dla testu zawór DV do 1.8T. Niestety już w pudełku ciśnienia nie trzymał. Cały czas powietrze waliło bokiem nawet przy dmuchaniu ustami. Także ten..
Pozdrawiam . Świetny film 😉👌
przecież ten film ma charakter dyskretnej promocji: ...zacisk udostępniony przez firmę SKV....
@@Bigos12 zdaję sobie z tego sprawę. Piszę to tylko dlatego że może to pomoże zaoszczędzić komuś parę złotych 😉
dokładnie udostępniony przez SKV :D. jak się zepsuje też o tym powiem ! :D
A z zaworami DV różnie jest, w nawet "renomowanych" markach się sypią
I mnie dzisiaj na wyjeździe chyba dziś prawy przód padł. Myślałem że nie dojadę do domu. Przy wymianie tarcz z przodu prawego tłoczka prawie nie mogłem cofnąć, nie zregerowalem go i teraz się zemściło. Tarcza na pewno do wyrzucenia, klocki. Oby łożysko nie siadło.
Powiedz mi jeszcze, czy po takim zdarzeniu wymienić płyn hamulcowy?
O znowu Octavia. Superb nic, żadnych usterek :-) i to mnie się podoba ;-)
będzie coś za tydzień :D
@@Krzynolgarage Na pewno pierdoła jakaś 😆
@@maureliusz1 w sumie tak
Co do odpowietrzania zacisków-czasami są z tym problemy,a można ich uniknąć zalewając płynem do pełna zacisk jeszcze przed montażem. Dobrze jest jeszcze do połowy wysunąć tłoczek przed zalaniem płynem,a po zalaniu cofnąć go z otwartym otworem skierowanym ku górze.
poszło nam bez problemów, dzięki za komentarz.
Jak zawsze pełna profeska
Czy wiesz jaki konkretnie przyrzad trzeba uzyc do wkrecenia tloczka ? Z tego co widzialem sa rozne typy
konkretny to pod VW/Skoda, ale i tu są różne
zestaw się kupuje
Siema, ja kupiłem nowy orginalny do RS-ki 3ki czerwony TRW- cos ok 130e mnie wyszedł z opcją oddania starego za 35e, takze sami widzicie- ze lepiej kupić oryginała niż 100ke zaoszczędzić i w zamienniki się bawić. Pozdrawiam. (Do majstra- to prawa strona nie lewa- i zazwyczaj ten z prawej po latach dęba staje, gdyż od ręcznego tam uszczelka puszcza po latach i syf sie dostaje do środka i ujj strzela zacisk). Pozdrawiam.
Panie i panowie, pytanie mam takie. Czy nie bedzie sie gruyzło montowanie rurki hamulcowej miedzianej do aluminiowego zacisku? Wiem że w elektryce łaczenie kabli aluminiowych z miedzianymi to nie najlepszy pomysł. Z góry dzieki z podpowiedzi.
a jakie masz wyjście?
@@Krzynolgarage założyć stalową lub "ameliniową" ^.^ (bo takie są dostępne na internecie) ale mam miedzianą i taką zamontowałem. Dzięki za zainteresowanie.
@@mirosawpilip1436 nic nie będzie
@@Krzynolgarage dziękuję.
Witam ja w fabci 2 2011 wymieniałem zacisk tylni z prawej strony wziełem regenerowany jak nowy zapłaciłem 150 a tego starego zatartego oddałem. Skodzina lata i hamuje jak ta lala
Fajne filmy można się ciekawostek dowiedzieć. Łapka up oczywiście.
Sprawdziłem u siebie mam zaciski TRW? Czy SKV jest lepszym wyjściem?
TRW jest lepszą marką niżSKV
@@Krzynolgarage kurde Krzysztof pomyliłem się! Mam Boscha. Mogę założyć TRW?
@@janniezbedny0074 pewnie
@@Krzynolgarage Wesołych Świąt Wielkanocnych życzę i dzięki jak zawsze za szybką odpowiedź!
Czy z ta strona lewą jest coś nie tak? Po wymianie na nowy zacisk trochę ciezko chodzi taki opór lekki jest ? Klocki nowe różnica hamowania 2% na stacji odpowieczone już mi brak pomysłów
trudno powiedzieć
Czy przy wymianie lewego tylnego zacisku w octavie należy odpowietrzyć również pozostałe koła? Czy wystarczy tylko to jednak gdzie był wymieniany zacisk? Pozdrawiam
teoretycznie tylko ten wymieniany.
czy ta wymiana była robiona na wciśniętym pedale hamulca?
nie
Miałem octavię II 2007 od kupna zawsze było coś nie tak z lewym tylnym zaciskiem. Teraz mam poliftową z 2011 i jak kupowałem to poprzedni właściciel świeżo wymienił lewy tylny zacisk właśnie na SKV i od półtora roku pracuje znakomicie. Kumplowi w astrze h padły tylne zaciski, to mu poleciłem zakup SKV i też zadowolony. Wracając do zacisków w O2 bardzo często jak pada ręczny to lewy tył... Przypadek?
może linka ręcznego inaczej idzie?
nie nie, tak samo. może coś konstrukcyjnie o czym nie wiemy...?
@@Krzynolgarage u znajomej też jest problem z ręcznym zgadnij z której strony :D
Że się nie boisz tego dewalta tak trzymać na krawędzi lekki ruch ręką i leży na ziemi :) Swoją drogą to chyba 899 model. Jak Ci się sprawuje jesteś zadowolony czy masz jakieś zastrzeżenia ? Czegoś nie odkręcił ? 7:20 czemu nie używasz udaru ? Strach że sie śrube ukręci ?
strach że ukręci, ma to moc. jestem zadowolony mega z tego sprzętu
Jak sprawuje sie zacisk po roku czasu?
reklamacji brak :)
Ale te prowadniczki jakoś ciężko obijają, może te gumki już są za stare ?
bo są szczelne
Zawsze lepiej wymienić na nowy niż setny raz wymieniać tłoczek, gumki i prowadnice. Tak samo ludzie chcą kleić te silniczki od ręcznego np. w passatach b6/7, zawsze odradzam ten manewr, po krótkim czasie problem ręcznego wraca.
@The R z tą regeneracja to masz racje, ja rok temu u mnie w samochodzie wymianiłem tłoczek, gumki, a teraz mam wrażenie ze znowu cos jest nie tak, a dopłacił bym 150zl i miałbym dwa nowe kompetne zaciski.
Szczerze, to bezpieczeństwo. Nie oszczędzamy 🧐