Schön zu hören, das es jemanden gibt der einen tiefentladenen Akku als Tiefentladung benennt und nicht wie so oft falsch als "Tiefenentladung" dafür schonmal danke. Ein brauchbares Video welches sehr gute Tipps für den Verbraucher gibt. 👍👍👍
Ich habe mein Ebike 2015 gekauft und immer noch den orginalen Akku(Bosch). Ich nehme den Akku Zuhause immer raus und mit in die Wohnung. Ich mache immer noch bis zu 120 km in der Ebene und wenn ich in die Berge fahre dann komme ich im ECO Betrieb immer noch auf 2000Hm..Also ich kann bis jetzt noch kein Nachlassen erkennen, deshalb sage auch ich besser beim Orginal Akku bleiben und keine billig Anbieter kaufen. Lg aus Südtirol
Korrekt ! Habe jetzt 21000km abgespult Akku ist 6 Jahre alt und top in Schuss .Was soll ich klagen .Nicht ständig aufladen und Temperaturen beachten ,passt
Wenn vermeidbar, sollte man die Akku nur bis 80% laden und nicht unter 10% fahren. Auf größeren Touren ist da natürlich schwierig aber man sollte dann versuchen, erst kurz vor Tourbeginn wirklich voll zu laden. im Alltag sollte man sich aber an die 10/80%-Regel halten. Häufiges voll Laden und Endladen mag der Akku (trotz BMS) nicht und die Degradation steigt dadurch unnötig.
Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die Herstellerangaben zur Kilometerleistung it dem Akku in etwa denen der KFZ Hersteller entspricht Das heißt: Die angebenene mögliche Entfernung gilt bei 20°C die Alpen bergab mit Rückenwind und ausgeschaltetem Antrieb. Realistisch ist die Hälfte!
Am besten BOSCH Pol - Fett (für Batteriepole am KFZ!) kleine Tube ca. 5 EURO, säurefrei und Schutz vor Korrosion; dünn auf Kontakte auftragen - verwende ich seit ...zig Jahren am Auto und am Rad! Wird auch von div. Rad - Herstellern empfohlen!
Schön zu hören, das es jemanden gibt der einen tiefentladenen Akku als Tiefentladung benennt und nicht wie so oft falsch als "Tiefenentladung" dafür schonmal danke. Ein brauchbares Video welches sehr gute Tipps für den Verbraucher gibt. 👍👍👍
Kompetent und sachlich erklärt. Dankeschön!
Ich habe mein Ebike 2015 gekauft und immer noch den orginalen Akku(Bosch). Ich nehme den Akku Zuhause immer raus und mit in die Wohnung. Ich mache immer noch bis zu 120 km in der Ebene und wenn ich in die Berge fahre dann komme ich im ECO Betrieb immer noch auf 2000Hm..Also ich kann bis jetzt noch kein Nachlassen erkennen, deshalb sage auch ich besser beim Orginal Akku bleiben und keine billig Anbieter kaufen. Lg aus Südtirol
Korrekt ! Habe jetzt 21000km abgespult Akku ist 6 Jahre alt und top in Schuss .Was soll ich klagen .Nicht ständig aufladen und Temperaturen beachten ,passt
Wenn der Akku mit 2Ampere oder mit 4Ampere geladen wir macht auch einen Unterschied. Je schneller der Akku geladen wird desto weniger lang haltet er.
Klasse und informativ erklärt
Wenn vermeidbar, sollte man die Akku nur bis 80% laden und nicht unter 10% fahren. Auf größeren Touren ist da natürlich schwierig aber man sollte dann versuchen, erst kurz vor Tourbeginn wirklich voll zu laden. im Alltag sollte man sich aber an die 10/80%-Regel halten. Häufiges voll Laden und Endladen mag der Akku (trotz BMS) nicht und die Degradation steigt dadurch unnötig.
Danke für die Tipps!
Was ist denn Oma und Opa Modus?😂
Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die Herstellerangaben zur Kilometerleistung it dem Akku in etwa denen der KFZ Hersteller entspricht
Das heißt: Die angebenene mögliche Entfernung gilt bei 20°C die Alpen bergab mit Rückenwind und ausgeschaltetem Antrieb.
Realistisch ist die Hälfte!
Super erklärt sehr verständlich ,hat mir gefallen alles gesagt !!!😊
Wenn ich aus Witterungsgründen die größte Unterstützung benötige,
also unter 5 und über 30 Grad mag das der Akku nicht.
Das ist wirklich bedauerlich.
Leider taugen die Akkus von Bosch nicht viel massen weise BMS Ausfälle. Da nützt es auch nicht wenn die Zellen gut sind.
Ja, aber Hauptsache unbegründet und diffus vor anderen Akkus warnen. Diese Firmen arbeiten vermutlich sorgfältiger als die Chinesen für Bosch.
Hallo,du hast von einem Fett für die Kontakte gesprochen.
Welches könnte ich da verwenden?
Gruß Jürgen
Am besten BOSCH Pol - Fett (für Batteriepole am KFZ!) kleine Tube ca. 5 EURO, säurefrei und Schutz vor Korrosion; dünn auf Kontakte auftragen - verwende ich seit ...zig Jahren am Auto und am Rad! Wird auch von div. Rad - Herstellern empfohlen!
Die Lebensdauer eines Akkus ist nur interessant, wenn er auch benutzt wird. und das Täglich. Ansonsten reicht ein Fahrrad für 200 Euro.
Absurd: Weniger gefährlich den Akku am Rad (beim Autotransport), statt IM. Auto ...
Wenn Geld keine Rolle spielt - dann das Original kaufen!
😂