eBike Akku und die Reichweitenangst
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- Опубліковано 21 сер 2024
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Hallo, schön gemachtes Video und sauber erklärt.
Ich als MTB BikeGuide, habe dazu eine ganz andere Sichtweise.
Ich habe häufig Kunden, die sagen mir, dass der Akku mindestens 1500 Höhenmeter und viele Trails hält. Daher möchten die dieses auch ausnutzen und so eine geführte Tour von mir haben.
Dann sage ich natürlich, okay kein Problem, und dann sagt meine Erfahrung, dass der Kopf schon vor 1000 Höhenmetern einfach schlapp macht. Die Konzentration hört auf, und die Fahrfehler häufen sich. Die Akkus und die Räder können einfach mehr als die Konzentration des Bikers. Auch das sollte man selbstverständlich wissen und beachten. Viele Grüße
Ich leb und fahr im Bayerischen Wald, da sind 1000 Höhenmeter ganz normal. 😅
Ich habe ein Pedelec mit 24kg 750 Wh Akku, Heckmotor mit 250W und pendle damit täglich 40km. Auf dem Weg geht es stetig rauf und runter 500 hm, durch den Wald, auf Schotter, gepflasterte oder Betonierte Feldwege usw. Ich habe 88kg und habe 2.25 27,5 Zoll Schwalbe Jonny Watts drauf. Ich habe 5 Fahrstufen und benutze während der Fahrt auch alle Stufen. Um Reichweite zu erreichen fahre ich den Berg hoch in kleiner Stufe, nur auf gerader Strecke fahre ich auf 4 oder wenns eilig ist auch Stufe 5. Ich trete etwa mit 150W, egal gerade oder Bergauf, wenns hoch geht eben langsamer. Der Akku reicht in Stufe 5 locker 60km und ich erreiche eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 27km/h, bei einem Fahrrad-Ausflug geht es im Schnitt mit 18km/h gut und gerne 100km dahin. Je schneller man fährt, um so mehr Kapazität kostet das, klar, bei 15 km/h im Schnitt und sorgsam gewählter Fahrstufe bergauf war die weiteste Distanz immernoch mit kleiner Restkapazität 138km. Natürlich muss man davon sehr viel kontinuierliche Kraft selbst beisteuern, am Anfang meiner E-Bike Karriere so nicht möglich. Ja es ist ein großer Akku und wenn man diesen mit köpfchen einsetzt kann man mit etwas Erfahrung sehr gut die Distanzen einschätzen wie weit es noch ist und wie man fahren muss dass der Akku bis zum Schluss reicht.
Hallo Björn,ich verfolge deinen Kanal schon länger!!!Ich fahre ein Tourene-bike mit einem Nyon genial für mich.😀Deine Beiträge sind TOP👍und sehr lehrreich 👍👍👍alles Gute aus Brandenburg in den schönen Märchenschwarzwald!Viele Grüsse Micha 🙋🏻♂️
Tolles und verständliches Video!
Top - gefällt mir. 👍🏻
Leb und fahr im Bayerischen Wald und kann deine Ausführungen gut nachvollziehen. 😅
Hallo,
ich musste eben erstmal den Trecker wiegen …..ja….31kg wiegt er 😅😅.
Akku 750
Reifendruck ca. 1,6
Und ich mit dem Gepäck so 80kg.
Gestern war ich in unserem Flachland unterwegs, durch den moderigen Wald ( Harvester-Pfade ), über befestigte Sandwege, durchfeuchtete Wiesenabschnitte und auch Straßen.
Ich bin im Mix gefahren, ECO, Tour, Turbo. Wobei ich Kniebedingt mich größtenteils im Tour und Turbo bewegt habe bei einer Kadenz um die 80.
Höhenmeter zwischen 100 - 200 ……😂
Gefahren bin ich 40km und der Akku war am Ende bei 49%
Ich bin auf Sylt mal so ein City-Rad gefahren, nach einen Tag und 70km hätte ich nach Anzeige noch ca. 70km fahren können. Hier wurde aber nur auf befestigten Sandwegen und Straßen gefahren. Und der Reifendruck war sicherlich 3millionen bar.
Also da schließe ich mich Björn an, mit einem MTB im Mix sind um die 80km drin, im bergigen sicherlich weniger.
Und warum habe ich ein Ebike…? Sicherlich nicht um mich zu schänden, sondern um Spaß zu haben, und dann nutze ich auch die höhere Unterstützung.
Hallo, Björn, hallo ihr Interessierten da draussen. Ich fahre seit einigen Jahren Pedelecs ... angefangen mit 26 Volt System bis jetzt Bosch PerformanceLine CX. Seit ich mich erinnern kann, war/ist die Akkugrösse / Reichweite für die meisten Nutzer vordergründig wichtig. Argumente wie: Ich will nicht mit so einem Trum irgendwo liegenbleiben weil der Akku zu klein ist. Also dann doch das max. Mögliche auswählen. Wenn man mal ehrlich zu sich selber ist, dann ist es doch so, dass man am Ende der Tour meist noch reichlich Reserve hat. Es sei denn .... und das sehe ich so als Ausnahme ..... man 1. verkalkuliert sich total bei der Planung der Tour oder 2. man denkt .... ha !! Eco-Tour-EMTB ??? Ich fahre TURBO - wofür hab ich die Möglichkeit denn sonst !! Gut, es gibt den Einen oder Anderen, der gerne Alpe-Adria fährt oder im Schwarzwald wohnt (Augenzwinkern auch an Rainer 🙂) aber ich vermute mal, min 80% der Nutzer nehmen sich geringere Höhenmeter unter die Pedale. Ich finde es immer wieder zum schmunzeln, wenn ich im Fachgeschäft Gespräche aufschnappe (ungewollt aber dann doch sehr interessant) wo es in erste Linie um die Akkukapazität geht - so frei nach dem Motto: Gibts den auch noch mit grösserem Akku ? Leider gibt es noch zu viele Händler/Verkäufer, die da nicht versuchen, Einhalt zu gebieten und anstatt "Superakku" lieber in Richtung Ergonomie und "Gesamtpaket" lenken. Wem nützen 750 Wh oder mehr, wenn es doch nur bei 20/30 km alle 3 oder 4 Wochen bleibt - aus welchen Gründen auch immer. Ach ja .... es gibt einen Grund.... 5500 Euro einzunehmen ist lukrativer als z.B. 3000 Euro. Akkus und Reichweiten sind ein ganz altes Thema, aber ich denke, dass wird sich eh nicht ändern. my 2 cents. Und ..... DANKEEE für deinen Einsatz hier und deine Arbeit.
Rahmenakku fand ich nicht schlecht, optisch nicht der Burner, aber mega einfach zu demontieren um zum Laden mitzunehmen. Intube natürlich viel schöner (und natürlich 🙂größer mit 750 Watt).
ABER: wenn Intube dann nach oben entnehmbar - ist für Killer Kriterium!
Meine Frau hat (noch) eins mit Intube mit 625 Watt, der nur nach unten entnehmbar ist.
Wenn´s dann nach einer Tour entsprechend aussieht ist das echt ein sch**** zum rausmachen, sieht man aus wie Sau und ist ein riesen Gefummel!
Nicht entnehmbar geht überhaupt nicht.
Wir haben eine Garage wo die Bikes drin sind, aber in der Winterzeit werden die Akku´s rausgemacht und im Haus bzw Keller geladen.
EDIT: Ich wünsche mir trotz 750 Watt Akku ein 6A Lader für´s Smartsystem!
Habe mir gerade einen Rahmenakku von Akkushop gekauft 720 Watt 630 Euro aus Deutscher Fertigung mit neuesten Zellen ! Ein 750er Intube Akku kostet knappe 1000 Euro und ist sperrig,,Mit einem 500er im Rucksack fahren ich 100 KM und 2500 HM !habe bereits einen 625er von der Firma für meine alten Haibikes läuft seit 4 Jahren und ca. 10000 problemlos!
Da ich schon einige Radreisen gemacht habe kann ich sagen die Akku größe ist extrem wichtig. Und unterwegs nachladen ist bei der Geschwindigkeit/ladeleistung nicht wirklich Praxis nahe. Deshalb bei Radreisen Minimum 1000 Akku den mit Gebäck braucht mehr Energie.
Mir wurde von meinem Händler empfohlen, dass ein neuer Akku dreimal komplett leer gefahren werden soll.
Er würde laut seinen Aussagen dann 3 Jahre länger halten.
Wie stehst du zu dieser Aussage?
Vielen Dank für deine tollen Videos 👍🏻
Ja super erklärt, jeder fährt anders, deswegen ist es schwer jeden alles recht zu machen.
Also ich fahren mit meinem 625Wh Bosch Akku im Eco-Modus über 200km. Ich kenne aber auch Leute, die nur 130km im Eco-Modus fahren können. Deshalb kann man es pauschal einfach nicht sagen.
Sehr gut erklärt! DIE WAHRHEIT genau auf den Punkt! Hast mein Abo!
Hi Björn, mein Leasing-Ebike ist ein Fully 29" MTB Powerfly FS 4 Equipped von TREK, welches ich nach 3 jahren übernehmen werde !! Und ich fahre auch überwiegend im eMtb Modus. Bei Steigungen "Turbo" und auf der Ebene auch mal im "Tour" Modus. Meine Reichweite wenn ich immer zur Arbeit (einfach 14 Km)im "eMtb" fahre ist dann 70-80 km ! Also 2-3 tage zur Arbeit hin und zurück und habe dann immer noch Rest im Akku ! Da ich wie Du auch immer gerne mit vollem Akku losfahre ist das für mich beruhigender. Mein Gewicht ist 106 kg 😏+ Gepäck (Variiert). Zudem lasse ich meinen Akku nicht im kühlen Keller im Bike (Winter) !! Und bei den jetztigen kühleren Temperaturen mache ich einen Neopren-Mantel um den Akku beim fahren. Liebe Grüsse aus Schwaben Ulm/Neu-Ulm und mach weiter so !!
Ich Fahre mit mein 625 Akku ca 70Km im Turbo muss dann aber auch schon 140 Watt im Durchschnitt selbst mit rein geben bei ca 600hm und ca68kg Körpergewicht ,hab mein Chaser im Oktober geholt und ca 1900 km nur im Turbo modus gefahren im schnitt sind es immer ca 60-75 km mit ca 600-800hm
Naja, Du sagst das du im EMTB Mode 50, mit Glück 60 km kommst. Leider ist das nichtssagend ohne Angabe der Akkugrösse.
Grüßle von der Alb
habe ein 625 wtt akku könnte damit im turbo modus so umgefär 50 kilometer fahren reicht völlig soweit bin ich bis jetzt noch gar nicht gefahren also für mich passt es
Sehr gute Folge mal wieder!!!
Bike: Cannondale Canvas Neo 1 (21 Kg), Akku 625Wh, Körpergewicht: 90 Kg, Stadtradler (Flachland),Modus: meist Turbo, Reichweite ca. 75Km.
@@derHerrMueller2 Ich!
Was pisst Du mich hier an? Kennst Du mich? Kennst Du mein Alter? Kennst Du meine täglichem Kilometer? Respekt vor Björns dickem Fell im Bezug auf Kommentare! Du scheinst Deinen Turbo hier in der Tastatur gefunden zu haben, Respekt 😊
Hallo Björn,
Ich will dir mal kurz von meinem setup erzählen und möchte mal deine Einschätzung ob da etwas faul ist oder nicht.
Ich fahre seit einer Woche ein Nagelneues Mondraker Level R 2023, ein superenduro mit 180mm 29“ und Maxxis Assegai DH reifen
verbaut ist das Bosch smartsystem mit 750wh Akku. das Rad wiegt so in Größe M mit Pedalen stolze 27kg, also kein leichtes bike.
Ich selber wiege 70kg, fahrfertig vlt. 75kg.
Ich habe den Akku vor der ersten Fahrt natürlich vollständig aufgeladen.
Bei meiner ersten Fahrt bin 8,4km auf ebener Fläche ohne Hm gefahren, meist Asphalt und ein kleiner Anteil fester trockener schotterwege. Ausschließlich im eco Modus. Verbraucht hat das stolze 13% Akku. Es wurde mir eine restreichweite von 59km im eco Modus angezeigt. Daraus würde eine gesamt Reichweite von 67km ergeben, im eco Modus auf perfektem Untergrund ohne Höhenunterschied.
Ich finde das ist deutlich zu wenig Reichweite oder?
Gestern habe ich die zweite Tour gestartet mit 87%. Ich bin 30km im Turbo Modus gefahren, 75rpm im Schnitt, 160hm. Wald, Wiese, Asphalt und Matsch war alles im mix dabei. Rest Akku 22% bzw 9km Rest im Turbo.
Warum macht mich das stutzig?
Ich habe verschiedene testvideos hier auf UA-cam gesehen die deutlich andere Ergebnisse zeigen.
Zb jemand mit dem selben Rad aber Größe L und Körpergewicht um 90-100kg. 52km mit 1700hm im tour+ Modus.
Oder jemand mit einem Cube, gleiches bischsystem wie meins, gleiche Reifen.
Körpergewicht ebenfalls um die 100kg.
Ausschließlich auf apsphalt und im Turbo Modus gefahren. Geschafft er damit 92km. Das sind alles werte die bei mir undenkbar sind, nicht mal annähernd.
Stimmt etwas an meiner Einschätzung nicht?
Antwort kommt zwar spät, aber ich gebe mal meinen Senf dazu: Ich wiege 82 kg, 29 Zoll Räder, VEE TIRE Crown Gem - Reifengröße (ETRTO) 66-622. Habe ein Bulls Copperhead Evo 2 mit 625 Wh Akku. Meine erste Tour damit waren 17,8km, Höhendelta knapp 180 Meter, ging mehrfach auf und ab. Eigenleistung im schnitt bei 140 Watt, je nach Gegebenheit alle Modi genutzt, 24,5 km/h schnitt. Kadenz war 70. Es hat mich ganze 16% Akku gekostet. Also mit Toleranz würde ich sagen 1% pro Kilometer. Ein kurzer aber heftiger Anstieg hatte 26% Steigung, dort habe ich den Turbo Modus genutzt, der Rest war hauptsächlich Auto (der blaue) oder wenns eben war Eco Mode.
Vielleicht hat sichs ja bei dir inzwischen auch geklärt ^^
@@mongini1
Hat sich geklärt.
Habe die Weichen downhill reifen gegen Maxxis assegai in Max Terra getauscht. Ein unterschied wie Tag und Nacht.
@@Chris_LevelR sehr gut :D
Hallo Björn hätte mal eine frage zum zusatz Akku von Bosch . Fahre ein Cube Tm 140 Bj. 2022 Smart System und möchte den neuen Power More 250w zusatz Akku anschließen muss ich da zum Händler zum frei schalten , oder kann ich den einfach montieren .
Danke im vorraus Erwin
Hey,
geh lieber mal zu deinem Händler, ob das geht.
Der Ladestecker muss auch noch passen, der hat Sicherungs Nasen.
Gruß
Björn
Habe Extender Akku Haibike…top😎👌🏼
Auf den Punkt gebracht
man verschätzt sich mit einen 20kg+ schweren e-bike nicht oft.. denn die Rückfahrt ist sehr lehrhaft.
Mein zweiter Aku im Rucksack ist in einer Dicken Umhüllung die ich aus einer Isomatte hergestellt habe und wenn da der Aku kaputt geht bin ich auch tot😂
Gutes Video aber 30 Kg, mein Cube One 55 SLT hat 21,9 Kg mit den Bosch Motor und den 750er Accu, mit was für einen Rad fährst du.
Die ersten 625 er Akkus müssen bald ersetzt werden, da wird es Zeit , dass ein 725 er Ersatzakku angeboten wird! ! Wann reagiert Bosch?
Mein erstes e-bike mit 350 Watt Akku und Bionx Motor fuhr ich 12 Jahre. Am Anfang reichte mir der Akku, mit den Jahren verlierte er immer mehr an Kapazität.
Daher habe ich mein neues Rad mit 750 Watt gewählt, dann habe ich nach einigen Jahren immer noch genug Watt wenn der Akku gealtert ist!
30 kg 😊
Meine letzte Tour waren 76,5km und 450 Höhenmeter. Das waren exakt 50% Akku. Grossteil bin ich da in Eco gefahren außer die 2,3 Anstiege. Wohnort am Rande der Alpen, in der schönen Schweiz. Andere Touren waren bisher u.a. je 60km und ca 600 Höhemeter, auch bei exakt 50% Akkuverbrauch. Allerdings da ich am Rande der Alpen wohne, können es ganz schnell auch viel mehr Höhenmeter werden. Was der Grund für einen 750er Akku für mich war. Reichweite im flachen mache ich eher wenig Gedanken. Aber hier ist es kaum flach es sei denn ich fahre wirklich nur an den Seen oder Flüssen entlang. Überall anders und zwischendurch wird es immer! hügelig bis richtig steil, und wenn man will auch bis auf die 2000er Berge hinauf🙃.
Update. Heute den Rest von den Akku restlos verfahren und bin dann auf insgesamt auf 1100+ Höhenmeter und 120km gekommen. Allerding war ich heute dann auch aber der Hälfte etwa relativ sparsam unterwegs weil mir nach den ersten grossen Anstieg nur noch 15% Akku blieben für 20km. Ging aber. Perfekt getimt reichte der Akku exakt bis vor die Haustür. P.S. hatte die letzten 50% aber auch noch den Smartphonegrip und das Handy hat dann auch geladen darüber.
Kann es sein, dass deine Brille schief sitzt ??
Jep, da war der Headset Bügel im Weg…😜
Wenn der Akku leer ist 😮Naja, dann wird getrampelt 😁🤙
👍🤝👍
Von nichts kommt nichts. Einfach das Radfahrern mal aus sportlicher Sicht sehen und mehr strampeln