В этом видео всё прекрасно, и дроссель развёрнутый на 90' и заглушеные сапуны и сила самоубеждения автора видео, что стало лучше. Ну а про лопату уже все писали.
Сапуны по заводу сделаны грамотно. Неровная работа двигателя связана с газоклапанным механизмом и некорректной установкой фаз. Много экспериментировал с ЗМЗ. Притирка клапанов + углы в сёдлах ( кромка выхлопного клапана не более 1,5-1,7 мм шириной, всасывающего не более 2,2мм) + разрезные шестерни распредвалов, на 0,5 градуса от нормы в минус ( позже). И мотор работает как часы..... в момент включения клапана вентиляции небольшая не стабильность на хх не является неисправностью.
Я переделал за 20 лет десятки этих патриков..судя по симтомам проблема в прокладке картерных газов высохла)протягивает воздух..ну чел. не стал заморачиваться и заглушил..не он первый..Дыманул бы простой сигаретой машину хотя бы..все видно...Да и без простейшей диагностики в машинах такого класса делать не хер..надо смотреть смесь..работу лямдо зонда..Патрики 12-14 годов выпускали на совесть..шьются великолепно..с отдачей.Есть характерные косяки..но легко устранимы.
@@AMNEZ361да облить это ведро бензином и сжечь. Пусть конечно кому то и не понравится мой комент, но машина говнище редкостное, в плане сборки. На заводе колеса при крутили чтобы выехал, а дальше ебитесь с ним сами. На работе дали новый патриот пикап, это жесть, нам то ещё китайцев ругаться. Не едит от слова совсем, ещё и тент на метр выше кабины. Эродинамика- не не слышали. На двух тысячах форсунка сдохла, поменяли все четыре.на трёх тысячах катализатор расплавился, вырезали, хотели сдать не берут😂нано технологии по производству катиков прошли мимо нас АналоГовнет. Жрет бензин, не едит, метки смотрели, на подсос проверили. Под низ заглядываешь весь блядь в масле. У машины пробег 5 тысяч,бензин жрёт,стучит гидрик, в мороз решил включить подогрев лобового утром, не работает и после этого кто то скажет что это хороший автомобиль?
У меня патриот 15 года брал новый с салона, так вот когда он новый был и расходовал немного и тяга была чудесная, а потом как то резко раз и как будто за жопу держат, и расход увеличился, куда копать?
Тут нет ДМРВ. Тут стоит ДАД (датчик абсолютного давления). В последнее время болезнь всех ЗМЗ 409. На заводе видимо перестали клапана притирать. Вот они и сифонят. Этот датчик измеряет разрежение во впускном коллекторе и исходя из полученных показаний корректирует работу двигателя. А так на такте "сжатие " часть воздуха ,через не плотно прилегающие клапана, просачивается обратно во впускной коллектор ,разрежение падает и датчик опять корректирует работу двигателя под полученные показания (вплоть до отключения форсунок в цилиндрах) От сюда и пропуски в зажигании. Надо измерять утечки в цилиндрах пневмотестером.Замер компрессии ничего не даст. Скорее всего сифонят впускные клапана. А это только снятие башки и притирка или замена клапанов.
Если на такте "сжатия" продавливает смесь во впускной коллектор, то можно представить, что тогда происходит, на такте рабочего хода! Про не про, всё равно косорукие на газе работают.
Я меня в нивке : лопата, трос, домкрат, мин/набор инструментов, эл/насос, пакет сухих щепок для костра и пол/литра ПОД КАПОТОМ ЛЕЖИТ!!! А вы хихикать................
На таких оборотах и мой работает ровно, а вот что-то жует слышно. Про сапун надуманная тема, пока мотор новый не будет разницы, а вот с пробегом полезут нежданчики.
Бесплатное решение проблемы, но лучше копать глубже искать и исправлять проблему, только это накладно. А судя какое качество наших двигателей и запчастей, то современные технологичные доработки не на долго... Сапуны же сделаны для экологичности. Так бы сразу на улицу или в выхлопную систему выводили, а сделали специально в впускной коллектор, туда идут тёплые не доработанные газы и догорают до конца))
С сапуна сразу в низ поставь шланг на 16 мм. (внутренний диаметр). Встает четко с небольшим загибом, а кислородный маловат. Тем скептикам, кто свято верит заводским поделкам, рекомендую, зимой снять разборный патрубок спуна, который подключен к воздуховоду и оценить белые "сопли", которые мотору приходится глотать!
@@68.36 Но это чтобы в автомобиле было тепло, чтобы не уходило все на обогрев двигателя. Опять же чем холоднее воздух тем лучше едет, отзывчивее , только расход топлива больше будет. Тут выбирать самому
@@segaserega88Не выдавит! Щуп вытолкнет и то, только в том случае, если сапун годами не мыли, а шланг или трубка с сапуна не замерзает даже в Якутии, в минус 50!
Под клаппаной крышкой маслоотрожатель стоит , каторый у тебя забит ,а ты пошел другим путем вывел сапун и он задышал .маслотрожатель чистим и расверливаем при желании и меняем менбрану задубевшую и проблема уходит .
Хорошо все сказано , у меня сапун на газелях в землю так же , как а УАЗ ещё не сщелал , но походу и до нешо дойдет , а те кто пишут всякий хлам думаю видят это только на экране , механы диванные , кто то и унитазные😂
@@Alexey78 я сам уже давно дед, у меня двое сыновей и трое внуков, и у всех одна фамилия. И судя по твоему говору ты нижегородский как и мои предки из Арзамаса.
Вывод шланга отсоса картерных газов вниз зимой может привести к выдавливанию прокладки крышки клапанов(как минимум)как максимум к выдавливанию коренных сальников (проверено любителями выводить сапуны)если есть желание лишний раз ремонтировать то конечно сапун надо вывести наружу
@@ЖекаНенада на днях выйдет ролик у меня на канале где объясню подробно про систему вентиляции картера .есть желание заходите посмотреть.канал "самодельная жизнь или homemade life"
Нужно было для начала посмотреть по елм показания датчика дмрв, показания форсунок, соотношение смеси т.е. массового расхода воздуха и посмотреть утечку воздуха пневмотестером. Возможно, что подсос идёт через не плотно сидячий в седле клапан.
@@Alexey78Здравствуйте если честно этот мотор не хороший точно такой же двигатель ЗМЗ 409052 про от УАЗ ПРОФИ евро 5 установлен у меня на Газели Некст автомобиль пассажирский этот двигатель не тянет Газель Некст хотя машина пассажирская 17 мест
Я извеняюсь,но на мой взгляд трубки которые вы убрали ,это вентиляция картерных газов. Как бы где потом не давануло. И трубка с клапаном,который иногда теряется,имеет место быть.
@@Alexey78, в те шланги что выходят в атмосферу надо втыкать топливные фильтра от карбовых версий, в том числе и на тот шланг, что идёт к бензобаку от адсорбера!
@@Alexey78, обычно в катушках косяк возникает в месте соединения катушки и надсвечного гусака, там обгорает контакт и возникает переходное сопротивление которое портит искру, а чтобы убедиться надо суметь отделить катушку от гусака!
@@Alexey78 покупай идеальную фару и приспособу под свой мотор, под 406 свой с распредвалами 240. Под 405 и 409 свой под распредвала 252. А вот под змз про тоже своя и обязательно с инструкцией под 260 распредвала.
Смысл в том что иномарки ебут мозги не меньше а то и больше...примеров много вопрос эксплуатации и обслуживания... А так патриот отличный надёжный авто... Простой в обслуживании и умеренный по деньгам... Второй авто в семью для деревни дачи грибов огонь!!!!
@@Alexey78в змз409 евро 3 г-образная трубка вентиляции картерных газов без клапана...просто трубка. на моторах с ДАДом вместо ДМРВ в этой трубке есть обратный клапан который... очень быстро выходит из строя ;((
Здравствуйте, может кто знает? Уаз патриот 2.7 150 ЛС акпп проблема такая, на холостых оборотах двигатель покачивается и переодически раз в 5-6 секунд проходит вибрация по кузову, и при движение на 1700-1900 оборотов в минуту чувствуется не сильная вибрация басовитый гул или бубнёж, бывает один день есть, а на следующий нету, с чем может быть связано, причём работает одинаково что на газу что на бензине.
Сначала свечи посмотрите, если там норм значит гбц, клапана неплотно прилегают, болезнь с завода. Ездите пока едет, может притрутся еще клапана, прежде чем прогореть.
@@ВалерийЯрославцев-б3ш они не регулируются, там гидротолкатели саморегулирующиеся. У меня пробег 50000 вместе с бездорожьем, тоже бывает разгоняется как ветер а бывает тупит. Не стесняйтесь ему оборотов давать, на оборотах самоочищение деталей идет. Еще снимите и промойте датчик который стоит сверху на впускном коллекторе и дроссельную заслонку.
не правильно сделал . клапан сапуна менять надо и почистить лабиринт в крышке . зимой от той шланги выйдет сопля и замерзнет , прощай сальники тогда . первым сальник порвет между коробкой и двигателем
Меня больше всего удивило наивное доверие пассажирам с образованием вызывающем подозрения, которые всегда знают больше хозяина автомобиля и электронной системы управления двигателя, которая самодиагностируется. Может они хотели чтобы Вы вышли из машины, а они поехали дальше без Вас?
Пассажиры все друзья дальнобойщики, просто привыкаешь потихоньку к машине и перестаёшь замечать маленькие недочеты по ней. Я тоже когда сажусь в чужую машину слышу и чувствую то что не замечает хозяин.
Алексей! А ты сам понял, что ты сделал этим? У тебя сейчас система вентиляции карьерных газов по сути под атмосферным давлением, а по факту из-за карьерных газов под повышенным давлением. А она спроектирована под давление меньше атмосферного, так как карьерные газы интенсивно отсасываются разрежением впускного коллектора. Данная переделка увеличивает риск течи масла через сальники КВ. Только не надо писать, что все жигулёвские движки и 402 с 417 нормально бегают с сапуном ниже ватерлинии. Может лучше надо было почистить лабиринт в крышке?
@@Alexey78 при больших и средних нагрузках давление в подпоршевом пространстве за счет прорыва газов выше чем атмосферное и по-любому даже если это пространство соединить через шланг с атмой в нем давление выше. Сам же видел как сапун на 402, 417 дымит.
@@СергейУланов-з1ц ну газовал я, шланг сапуна пальцем закрывал, и ртом закрывал. Гуляет там воздух туда и обратно. А вот при старом сапуне в канавке штуцера абсорбера внутри впускного коллектора масло стояло. Ну да ладно , время покажет. Той зимой у меня мокрило из под передней крышки где вискомуфта. Посмотрим этой зимой что будет.
А просто все промыть почистить и собрать как было, нельзя? +силикон под крышку год пота не будет да ебля много но оно того стоит, вот у меня бобику 10 лет, и одна подушка мертвая на моторе но его так не колбасит
Работал я на головастике, но там уаз мотор стоял сотка карбюратор. Вот тот движок шептал как у хорошей иномарки. А на этом патриоте с новья двс колбасил.
Я у мамы инженер ага на заводе сааб ,которые проэктировали змз двс, автоваз и сам завод змз же дураки чио поставили клапан сапуна в место шланга как у этого товарища 😂😂😂😂😂😂
Такая-же ерунда была, двигатель на холостых слегка потряхивало, на 20 000 поменял с завода свечи на нормальные, вроде пропало. Но что-то все-равно не так)).
Осталось карбюратор поставить и алга....делая такое как бы нужно немного пограмотнее подходить к этому...а двигатель то все таки потрясывает....ну и остальное тоже на проволоку привяжи..будет вообще шептать
@Alexey78 если мотор не сапунит то не в коем случае нельзя его на улицу вводить мотор быстрее крякнет так как через выведеный сапун он будет пыль Засасывать! А когда сапон в коллектор вставлен то доп смазка на направляющие клапанов идёт и поршня мажется ну сальники дольше ходят так-как разрежение в блоке
ua-cam.com/video/OaM0IuCdu78/v-deo.html
В этом видео всё прекрасно, и дроссель развёрнутый на 90' и заглушеные сапуны и сила самоубеждения автора видео, что стало лучше. Ну а про лопату уже все писали.
Спасибо за просмотр.
Какая разница что ты там делал. Мы все на лопату смотрим! :)
Лопата звезда ролика. Спасибо за просмотр.
Здраствуйте! Тоже начал лопату туда же куда вы ставите не поверите машина запела 😂😂😂
Отрегулируйте лопату ,будет ещё лучше.....
Лопата как оберег от сглаза у меня, все восхищаются моей лопатой.
Купил в кредит машину 49 года и хвалится, наверно ранше ездил на запоре, бедняга
@@РобертИзиланов-в3йчто сильно богатый, тебе какая разница, кто на чём.
Зазор маленький между лопатой и коллектором!
😂
За лопату респект! Отличное место хранения и перевозки!
Топора не хватает
И возможно бензопилы.
@@ГеоргийКурбатов-ц4б топор есть, в багажнике как у всех реальных пацанов
@@ВасилийМинин-у2э бензопилу иногда вожу, а вот ножовка и топор всегда в багажнике но их там почти не видно
С седлом.@@ГеоргийКурбатов-ц4б
Поставьте штуцер в воздушный патрубок чтобы перед дросселем пары с адсорбера заходили и все будет работать хорошо
Сапуны по заводу сделаны грамотно. Неровная работа двигателя связана с газоклапанным механизмом и некорректной установкой фаз. Много экспериментировал с ЗМЗ. Притирка клапанов + углы в сёдлах ( кромка выхлопного клапана не более 1,5-1,7 мм шириной, всасывающего не более 2,2мм) + разрезные шестерни распредвалов, на 0,5 градуса от нормы в минус ( позже). И мотор работает как часы..... в момент включения клапана вентиляции небольшая не стабильность на хх не является неисправностью.
Вы бы слышали, как работает 1 NZ тойотовский. Мне потом объяснили, что это нормально для Тойоты, не дëргайся.
Друг, клапана бывают впускные и выпускные. А то получается приколюшка, если у центробежного насоса, есть всас то должен быть, и высас😂😂😂
Лопата под капотом, это конечно огонь 🔥. Красава
Живëт она там)))
Так начал: ездил с пассажирами... И лопата такая на переднем плане. Ну всё, думаю, дотрынделись пассажиры... :) не, нормально, про двигатель начал.
😂
Правильно сделал , зимой от сапуна кандисат мерзнет дросел начинает барахлет , толька сапун с кл крышка нельзя заглушит вниз отпускат надо !
Будьте внимательны. Без лопаты автомобиль не поедет.
Я переделал за 20 лет десятки этих патриков..судя по симтомам проблема в прокладке картерных газов высохла)протягивает воздух..ну чел. не стал заморачиваться и заглушил..не он первый..Дыманул бы простой сигаретой машину хотя бы..все видно...Да и без простейшей диагностики в машинах такого класса делать не хер..надо смотреть смесь..работу лямдо зонда..Патрики 12-14 годов выпускали на совесть..шьются великолепно..с отдачей.Есть характерные косяки..но легко устранимы.
Куда дымок надо пустить
@@AMNEZ361да облить это ведро бензином и сжечь. Пусть конечно кому то и не понравится мой комент, но машина говнище редкостное, в плане сборки. На заводе колеса при крутили чтобы выехал, а дальше ебитесь с ним сами. На работе дали новый патриот пикап, это жесть, нам то ещё китайцев ругаться. Не едит от слова совсем, ещё и тент на метр выше кабины. Эродинамика- не не слышали. На двух тысячах форсунка сдохла, поменяли все четыре.на трёх тысячах катализатор расплавился, вырезали, хотели сдать не берут😂нано технологии по производству катиков прошли мимо нас АналоГовнет. Жрет бензин, не едит, метки смотрели, на подсос проверили. Под низ заглядываешь весь блядь в масле. У машины пробег 5 тысяч,бензин жрёт,стучит гидрик, в мороз решил включить подогрев лобового утром, не работает и после этого кто то скажет что это хороший автомобиль?
У меня патриот 15 года брал новый с салона, так вот когда он новый был и расходовал немного и тяга была чудесная, а потом как то резко раз и как будто за жопу держат, и расход увеличился, куда копать?
Лопата как часть системы зажигания? Экран от излучения?
Лопата повышает уверенность в проходимости.
Тут нет ДМРВ. Тут стоит ДАД (датчик абсолютного давления). В последнее время болезнь всех ЗМЗ 409. На заводе видимо перестали клапана притирать. Вот они и сифонят. Этот датчик измеряет разрежение во впускном коллекторе и исходя из полученных показаний корректирует работу двигателя. А так на такте "сжатие " часть воздуха ,через не плотно прилегающие клапана, просачивается обратно во впускной коллектор ,разрежение падает и датчик опять корректирует работу двигателя под полученные показания (вплоть до отключения форсунок в цилиндрах) От сюда и пропуски в зажигании. Надо измерять утечки в цилиндрах пневмотестером.Замер компрессии ничего не даст. Скорее всего сифонят впускные клапана. А это только снятие башки и притирка или замена клапанов.
Да забыл добавить по OBD показывает ошибка 420 ( неэфективность работы катализатора).
Нет здесь трабла в грёбаных катушках!
Если на такте "сжатия" продавливает смесь во впускной коллектор, то можно представить, что тогда происходит, на такте рабочего хода! Про не про, всё равно косорукие на газе работают.
@@user-8windofchange Все же это можно определить просто померив давление в цилиндрах для начала.
Наглядное пособие, как делать не надо.
Спасибо за просмотр
Единственно правильный комент!!!
Что здесь не так?
@@barabulka2001 едущим сзади воняет очень сильно, особенно в пробках
Я меня в нивке : лопата, трос, домкрат, мин/набор инструментов, эл/насос, пакет сухих щепок для костра и пол/литра ПОД КАПОТОМ ЛЕЖИТ!!! А вы хихикать................
Лопатка прямо как будто с завода там должна лежать 😉
Лопата повышает уверенность в проходимости Уаза на 99,9 процентов.
@@Alexey78 лопата лежит мотор шепчит а без лопаты просит пизд..й😜 (шутка)
Это лопата с завода, комплектация лопата эдишн
@@Alexey78у меня лопата тоже в моторном отсеке только прикручена хомутами к ребрам усилителя капота. место не занимает ничему не мешает
На таких оборотах и мой работает ровно, а вот что-то жует слышно. Про сапун надуманная тема, пока мотор новый не будет разницы, а вот с пробегом полезут нежданчики.
Сапун вообще не причём проблема возникает при подсосе воздуха до дроссельной заслонки.
@@Alexey78до дросселя подсос вообще ни на что не влияет.
Бесплатное решение проблемы, но лучше копать глубже искать и исправлять проблему, только это накладно. А судя какое качество наших двигателей и запчастей, то современные технологичные доработки не на долго... Сапуны же сделаны для экологичности. Так бы сразу на улицу или в выхлопную систему выводили, а сделали специально в впускной коллектор, туда идут тёплые не доработанные газы и догорают до конца))
Обороты спали и начался расколбас мужик да поставлю я тебе лайк
Спасибо друг.
С сапуна сразу в низ поставь шланг на 16 мм. (внутренний диаметр).
Встает четко с небольшим загибом, а кислородный маловат.
Тем скептикам, кто свято верит заводским поделкам, рекомендую,
зимой снять разборный патрубок спуна, который подключен к воздуховоду
и оценить белые "сопли", которые мотору приходится глотать!
Да, почти сразу переделал, гофрированный поставил, с натягом сел на выход сапуна.
Двигатель и морду утеплять нажно.
@@68.36 Но это чтобы в автомобиле было тепло, чтобы не уходило все на обогрев двигателя. Опять же чем холоднее воздух тем лучше едет, отзывчивее , только расход топлива больше будет. Тут выбирать самому
Кинь шланг, как перехватит его в мороз, все сальники и прокладки выдавит😂
@@segaserega88Не выдавит! Щуп вытолкнет и то, только в том случае, если сапун годами не мыли, а шланг или трубка с сапуна не замерзает даже в Якутии, в минус 50!
Если шланг низко весит картерных газов,зимой может прихватить и масло давануть в свечные колодцы
Я к движку прижал. Две зимы полет нормальный.
Я перемотал, в итоге лопату под капот надо?
Под клаппаной крышкой маслоотрожатель стоит , каторый у тебя забит ,а ты пошел другим путем вывел сапун и он задышал .маслотрожатель чистим и расверливаем при желании и меняем менбрану задубевшую и проблема уходит .
Норм там все, был бы забит и сейчас не дышал бы.
Теперь следи, чтобы масло нигде не выдавливало. С СВКГ не всё так просто, как может показаться изначально.
Да, я понимаю, для моего шланга совсем другой сапун нужен.
Ничего там не даванёт.
Как начинаются проблемы с мотором почему то все меняют свечи ,интересный подход ищу не там где потерял а там где светлее.
Свечи меняю каждые 15000. Пропуски зажигания комп показывает
@@Alexey78 для пропусков зажигания есть множество причин а не только в свечах.
@@dmit.k159 я просто ответил на ваш коментарий
@@Alexey78нет необходимости менять каждые 15000
А крышка капота не бьёт по дросселю?
@@ФонтамасЗилибобович нет
Надо было просто устранить подсос воздуха и всё, а так теперь жди увеличенный расход масло
Вообще ни капли не уходит от замены до замены, вот до переделки мокрило через переднюю крышку, только не пойми где, сейчас все сухо.
Хорошо все сказано , у меня сапун на газелях в землю так же , как а УАЗ ещё не сщелал , но походу и до нешо дойдет , а те кто пишут всякий хлам думаю видят это только на экране , механы диванные , кто то и унитазные😂
Это комплектация такая ? Задний привод плюс лопата.
Лопата должна идти в комплекте с патриотом.
Алексей мы с тобой однофамильцы, а может и дальние родственники. Я просто обязан пойти купить лопату.
У дяди Коли сына зовут Игорь и фамилия Катаев. А лопата повышает уверенность в проходимости уазика на 90 процентов.
@@Alexey78 я сам уже давно дед, у меня двое сыновей и трое внуков, и у всех одна фамилия. И судя по твоему говору ты нижегородский как и мои предки из Арзамаса.
@@ИгорьКатаев-ч9л я с республики Марий Эл и родной язык у меня Марийский , поэтому и говор такой.
рад за хозяина нашел проблему
Это не проблема это её маскировка , а после такого рукожопства проблемы действительно появятся лучше проверь гбц на утечки проверь клапана
@@СтаниславВитенко-д4д Согласен 1000 раз!
а заслонка дросселя так должна стоять?или это тоже улучшение в конструкцию?
Развернул, хотел улучшить но разницы не почувствовал. Я просто думаю так износ втулок будет меньше.
А если убрать лопату,то поедет,как Ferari?
Нет. Но не застрянет как феррари это точно.
Нет ! Если убрать лопату вообще не поедет !! 😄
@@rizvanvrv580 самая популярная лопата в мире. Раскрутил я ее конкретно.
Здравствуйте, а зачем дроссель повернули?
Здравствуйте, я думаю так ось заслонки меньше изнашивается.
@@Alexey78 интересная теория
@@Alexey78 дак смысл есть в перевороте ?
@@goshaboss скорее нет, работает также. Просто сверху он как то не мешает
Чтобы лопата нормально лежала, что тут не понятного.
место для лопаты кайфовое.
Вывод шланга отсоса картерных газов вниз зимой может привести к выдавливанию прокладки крышки клапанов(как минимум)как максимум к выдавливанию коренных сальников (проверено любителями выводить сапуны)если есть желание лишний раз ремонтировать то конечно сапун надо вывести наружу
Можете пояснить, почему так?
Типа перемерзает? Потому выдавливает? Или как? Спасибо!
@@ЖекаНенада на днях выйдет ролик у меня на канале где объясню подробно про систему вентиляции картера .есть желание заходите посмотреть.канал "самодельная жизнь или homemade life"
@@Cassie_Insolito добре. Подпишусь пока. Спасибо!
Ближе к движку ничего не замерзнет и не выдавит. С 1999 года у меня на всех машинах сапуны наружу и ничего, все норм.
@@Alexey78 когда на улице 15 -20 возможно но когда 35-45 .....
Лопату уберёшь , так не только запоёт - но и танцевать начнёт ... лезгинку 😂😂😂
Лопату уберу застревать будет в каждой луже, нельзя.
Молодец , Красава , а дураки только коменты за эту соаную лопату пишут
Лопата огонь 🔥 😂
Человека, который раньше ездил на запорожце, узнать легко. Он по привычке складывает всё говно под капот.
Спасибо за просмотр, берегите нервы.
А лопата вместо вентилятора ?
Без лопаты движок не запускается у меня да и проходимость с ней выше, пускай лежит. Спасибо за просмотр.
Нужно было для начала посмотреть по елм показания датчика дмрв, показания форсунок, соотношение смеси т.е. массового расхода воздуха и посмотреть утечку воздуха пневмотестером. Возможно, что подсос идёт через не плотно сидячий в седле клапан.
Там нет дмрв, MAP стоит
@@ignat789 Может ДАД, а не МАР.
@@ШаманШаман-б9ы Это одно и тоже. ДМРВ это MAF, ДАД это МАР.
Лопата под копотом? 🙄
@@ЭдикКульба тоже не понял для чего лопата в моторном отсеке
А почему у вас заслонка стоит не так как например у меня с завода?!?! Сами перевернули??? Может есть причина???
Сам повернул. Снял чтобы проверить на герметичность и так поставил, мне кажется так износ оси заслонки будет меньше, это мое мнение, не факт.
@@Alexey78 ну да не факт у нас есть Патриот 2016 г. 350 тыс пробежал, с заслонкой все в порядке в штатном положении....
Главный секрет,лопата!
Да лопата на уазе должна с завода выдаваться.
@@Alexey78 Лопата просто лежит, непорядок, скакать будет, ещё повредит чего ни будь.
Лучше на капот закрепить. ua-cam.com/video/RrsghHqBmq0/v-deo.html
Распред валы отрегулируйте
Я так и не понял. Что сделал то конкретно?
@@Nik03. искру пропустил с картера напрямую в поддон.
@@Alexey78 Большой мозг голову не жмёт.
@@Nik03. распирает надо выражаться. Спасибо за просмотр юный друг.
@@Alexey78 "Если человек идиот - это надолго",- Бриллиантовая рука
@@Nik03. я с первого вашего комментария понял, кто вы, зачем только это писать, тем более про себя.
Спасибо за ролик! Моё почтение за терпение на коментарии диванных джиперов.
Спасибо, меня негативные комменты только радуют.
Опять инженеры-идиоты все неправильно сделали, а мы исправили.
Инженеры все правильно сделали, евро - 5, как-никак просто качество комплектующих и сборки хромает.
@@Alexey78 в свою очередь это означает, что проблема которую вы не решили, вылезет с большими трудовыми и финансовыми затратами.
@@АлександрСкопенцов-п6ч нет, затрат никаких, двигатель сопливить перестал, все к лучшему только.
А лопата под капотом временно или постоянно?
Постоянно. Летом одна, зимой две лежат под капотом. Повышают проходимость.
😂
Интересное решения 👍Диагностику делал на проверку ошибок?
По ОВД, ошибок нет.
Парни это какой двигатель? Начинающий газелист
Змз про, 150 лошадей. На газелях сейчас экотек в основном идет
@@Alexey78Здравствуйте если честно этот мотор не хороший точно такой же двигатель ЗМЗ 409052 про от УАЗ ПРОФИ евро 5 установлен у меня на Газели Некст автомобиль пассажирский этот двигатель не тянет Газель Некст хотя машина пассажирская 17 мест
Тряска видна у меня также это разность мас поршней их по нормальному вывешивают и шатуны тоже
Да, качество сборки хромает.
@@Alexey78 не спорю
@@Alexey78 но ни на какую тайоту не поменяю это моё любимое ведро с болтами и других для меня не существует
@@ПавелПисчиков-и7х Тойота не интересно, там делать нечего кроме как пыль протирать и ездить как на легковой а то сломается а чинить дорого.
Это засада в катушках!
А после чего заработал?
После того самого, когда с конвейера сошел.
Я извеняюсь,но на мой взгляд трубки которые вы убрали ,это вентиляция картерных газов. Как бы где потом не давануло. И трубка с клапаном,который иногда теряется,имеет место быть.
У меня сейчас прямая связь с атмосферой, наоборот, масло перестал давить.
@@Alexey78, в те шланги что выходят в атмосферу надо втыкать топливные фильтра от карбовых версий, в том числе и на тот шланг, что идёт к бензобаку от адсорбера!
@@Alexey78, видно что у тебя мотор колбасит и явно из - за катушек!
@@АлексейКузнецов-м4я я не грешу на катушки а как узнать, какая там нерабочая?
@@Alexey78, обычно в катушках косяк возникает в месте соединения катушки и надсвечного гусака, там обгорает контакт и возникает переходное сопротивление которое портит искру, а чтобы убедиться надо суметь отделить катушку от гусака!
Слачала бы фазы выставил бы а потом делал все эти действия. А то там с завода расхождение 4-5 градусов.
Ни разу еще не сталкивался с 16клапанными. Как их выставлять, просто перемещением зубьев цепи или идеальную фазу шестерни покупать.
@@Alexey78 покупай идеальную фару и приспособу под свой мотор, под 406 свой с распредвалами 240. Под 405 и 409 свой под распредвала 252. А вот под змз про тоже своя и обязательно с инструкцией под 260 распредвала.
Подскажите какие фазы лучше ставить на ЗМЗ Про ?@@ПавелСорокин-м63
@@user-tigo0000 впуск 19 градусов. Выпуск 16.
@@ПавелСорокин-м63 в инструкции к траспортиру пишут 19/20. Запутали.
До сих пор так ездишь ? Проблем нет ?
Да, езжу. С передней крышки где вентилятор мокрить перестало.
Всё дело в лопате
Подскажите , зачем переворачивают заслонку? Что это дает
Скорее всего, ничего не даёт. Мне кажется, так износ оси будет меньше, поэтому повернул.
Ну и как долго ездил.
И сейчас ездит
Смысл в том что иномарки ебут мозги не меньше а то и больше...примеров много вопрос эксплуатации и обслуживания... А так патриот отличный надёжный авто... Простой в обслуживании и умеренный по деньгам... Второй авто в семью для деревни дачи грибов огонь!!!!
Полностью согласен. Первые 3-5лет любая машина хороша а потом надо вкладывать, только на иномарки цена ремонта сильно кусается.
Если двигатель запел, скажите, магнитолу можно снимать и на продажу?
@@ОвчинниковИгорь да, конечно, продавайте.
Двигло колбасит а он говорит шепчет😆😆😆
Спасибо за комментарий, с наступающим.
Каким образом Г-образная трубка может выполнять роль клапана?
Подуй туда, если он рабочий то пропускает только в одну сторону.
@@Alexey78в змз409 евро 3 г-образная трубка вентиляции картерных газов без клапана...просто трубка. на моторах с ДАДом вместо ДМРВ в этой трубке есть обратный клапан который... очень быстро выходит из строя ;((
Здравствуйте, может кто знает? Уаз патриот 2.7 150 ЛС акпп проблема такая, на холостых оборотах двигатель покачивается и переодически раз в 5-6 секунд проходит вибрация по кузову, и при движение на 1700-1900 оборотов в минуту чувствуется не сильная вибрация басовитый гул или бубнёж, бывает один день есть, а на следующий нету, с чем может быть связано, причём работает одинаково что на газу что на бензине.
Сначала свечи посмотрите, если там норм значит гбц, клапана неплотно прилегают, болезнь с завода. Ездите пока едет, может притрутся еще клапана, прежде чем прогореть.
@@Alexey78 пробег 35000 3 года машине, клапана не регулировались не разу
@@ВалерийЯрославцев-б3ш они не регулируются, там гидротолкатели саморегулирующиеся. У меня пробег 50000 вместе с бездорожьем, тоже бывает разгоняется как ветер а бывает тупит. Не стесняйтесь ему оборотов давать, на оборотах самоочищение деталей идет. Еще снимите и промойте датчик который стоит сверху на впускном коллекторе и дроссельную заслонку.
5:18 по моему его колбасит также
Это же уазик
@@Alexey78 Фазы смотрели? Нужно ставить разрезные шестерни и настраивать
@@alexpetrov521 нет, пробег 30000км, рано еще туда лезть.
Впуск 406 змз и катушки,крышка и будет Вам счастье 😊
@@ЕвгенийИсламов-ю6ъ впускной коллектор и крышку клапанов от 406 надо ставить, правильно вас понял.
Соединение лопатное от расширителя к омывателю
Возбудитель комментов.
Запел присрели меня скорее😂
Спасибо за просмотр, Иван.
👍👍👍
А ха ха, мотор колотится как в предсмертном припадке. Обожаю этих домашних инженеров.
Я рад что поднял вам настроение, спасибо за просмотр.
а чё за фишка с лопатой
Повышает уверенность в проходимости на 75 процентов.
@@Alexey78 понятно ну так надо ставить туда весь садовый инвентарь😁😁😁
@@АланБайсангуров-н5ч лебедки с лопатой достаточно
В чём фокус ?
@@фимаколенвалов-ы9ф в лопате.
Лопата с завода под капотом или сам дорабатывал?!))
Фишка лопаты- доп.коменты!))
У меня все блокировки, резина злая, больше ничего не придумал для увеличения проходимости как лопату под капот, чтобы уаз всегда был впереди.
Лопата что там делает мне интересно
Лопата для повышения проходимости.
Движок должен видеть, - это орудие с ним будет разбираться, если он плохо работать станет))).
Мне одному не понятно почему совковая лопата на моторе лежит)))
Чтобы проходимость была выше
И какой репертуар у двигателя, когда концерты в Приморье???
@@игорьщерба-с3п пока только в Крым ездим.
А лопата зачем?????? Клапана регулировать((((((
Вдруг движок разорвет, чем собирать буду.
Наглядное пособие какие наши моторы живучие кто бы их не эксплуатировал блять не в обиду автору уаз сила
Мой уаз лучше нового. Спасибо за просмотр.
А зачем в моторном отсеке совковая лопата?! Что за "ноу-хау"?!
Повышает проходимость почти на 100 процентов.
Приедь кас в Дагестан тут и с твоим Патриотом что только не произойдёт,бачок зарвётка расширительный первый очередь
не правильно сделал . клапан сапуна менять надо и почистить лабиринт в крышке . зимой от той шланги выйдет сопля и замерзнет , прощай сальники тогда . первым сальник порвет между коробкой и двигателем
Две зимы отъездил, все норм.
Я уже давно переделал систему вентиляции картерных газов.
Да я посмотрел, у меня и с одним выходом вроде норм работает и масло не кидает
Как сделать
А лопату для чего поставил 😂 чтоб быстрее заводилась
И не только. Лопата повышает проходимость почти на 100 процентов.
@@Alexey78 Но тогда трактор лучше купить 😂
@@Абрек-ц9ч ua-cam.com/video/yKfyyGot7fU/v-deo.html
Меня больше всего удивило наивное доверие пассажирам с образованием вызывающем подозрения, которые всегда знают больше хозяина автомобиля и электронной системы управления двигателя, которая самодиагностируется. Может они хотели чтобы Вы вышли из машины, а они поехали дальше без Вас?
Пассажиры все друзья дальнобойщики, просто привыкаешь потихоньку к машине и перестаёшь замечать маленькие недочеты по ней. Я тоже когда сажусь в чужую машину слышу и чувствую то что не замечает хозяин.
Ясно мужики шланг завязан на лопату, гдеж достать такую 😂😂😂😂😂
Такую не найдешь, она именная.
Алексей! А ты сам понял, что ты сделал этим? У тебя сейчас система вентиляции карьерных газов по сути под атмосферным давлением, а по факту из-за карьерных газов под повышенным давлением. А она спроектирована под давление меньше атмосферного, так как карьерные газы интенсивно отсасываются разрежением впускного коллектора. Данная переделка увеличивает риск течи масла через сальники КВ. Только не надо писать, что все жигулёвские движки и 402 с 417 нормально бегают с сапуном ниже ватерлинии. Может лучше надо было почистить лабиринт в крышке?
Нам колхозниками и так пойдёт, лишь бы двигатель шептал.
Сергей, ну сам подумай, как она будет давить через сальник, если есть связь с атмосферой.
@@Alexey78 при больших и средних нагрузках давление в подпоршевом пространстве за счет прорыва газов выше чем атмосферное и по-любому даже если это пространство соединить через шланг с атмой в нем давление выше. Сам же видел как сапун на 402, 417 дымит.
@@СергейУланов-з1ц ну газовал я, шланг сапуна пальцем закрывал, и ртом закрывал. Гуляет там воздух туда и обратно. А вот при старом сапуне в канавке штуцера абсорбера внутри впускного коллектора масло стояло. Ну да ладно , время покажет. Той зимой у меня мокрило из под передней крышки где вискомуфта. Посмотрим этой зимой что будет.
@@Alexey78 , если не секрет, - сейчас, через восемь месяцев эксплуатации, что "время показало"?
А просто все промыть почистить и собрать как было, нельзя? +силикон под крышку год пота не будет да ебля много но оно того стоит, вот у меня бобику 10 лет, и одна подушка мертвая на моторе но его так не колбасит
Добавлю слегка может и микрофон ваш такие звуки даёт, не спорю есть подозрение на цепь и фазы
Работал я на головастике, но там уаз мотор стоял сотка карбюратор. Вот тот движок шептал как у хорошей иномарки. А на этом патриоте с новья двс колбасил.
Но мне думаю пойдёт так авто прошло 350000 и стало сапунить
350000 хороший пробег
😂😂😂 хорош Водитель, пассажиры слышат как двигатель работает с перебоем а Водитель нет .. лопату убери с двигателя!!! 😂😂
Лопату ни в коем случае убирать нельзя, без неё она вообще не заводится. Причём с лопатой повышается проходимость.
Я у мамы инженер ага на заводе сааб ,которые проэктировали змз двс, автоваз и сам завод змз же дураки чио поставили клапан сапуна в место шланга как у этого товарища 😂😂😂😂😂😂
Спасибо за просмотр, дитя прогресса. Без таких как ты сервисы не выживут.
@@Alexey78😂так они и живут после таких горе инженеров
Спасибо за просмотр, мой юный друг.
Такая-же ерунда была, двигатель на холостых слегка потряхивало, на 20 000 поменял с завода свечи на нормальные, вроде пропало. Но что-то все-равно не так)).
В Уазе всегда что-то не так...
лопаты не хватает .......
Это проблемы с катушками, а вернее с их гусаками, и такие траблы даже на Япо - катушечных моторах не редкость!
Да братан что оо точно не так😂😂😂ТЫ ЕЗДИШЬ НА УАЗЕ!🤣🤣🤣
Так кочегарки не увидел. Толко инструмент.
Спасибо за просмотр
Дымогенератором продуй и будет счастьн
Я и так счастлив.
Поменяй в движке всё и снова запоет. Только откуда столько бабла брать? 🙄
Рано еще все менять, 50000 только наездил.
Осталось карбюратор поставить и алга....делая такое как бы нужно немного пограмотнее подходить к этому...а двигатель то все таки потрясывает....ну и остальное тоже на проволоку привяжи..будет вообще шептать
Да, был у меня головастик карбюраторный, там двс действительно шептал. Спасибо вам за просмотр.
Сапун нужно делать в впускной коллектор!
Он был во впускном, заслонку закидывал, разве что за фильтр ставить.
@Alexey78 если мотор не сапунит то не в коем случае нельзя его на улицу вводить мотор быстрее крякнет так как через выведеный сапун он будет пыль Засасывать! А когда сапон в коллектор вставлен то доп смазка на направляющие клапанов идёт и поршня мажется ну сальники дольше ходят так-как разрежение в блоке
@Виктор-т3ы1г по вашим рассуждениям тогда через сальники будет гряз засасывать.
@Alexey78 ну тогда техника это не ваше
@Alexey78 хотябы устройство мотора изучили и что для чего и как
Рассказ как я попал пальцем в небо
Спасибо за просмотр
Работает как циркулярка, какое ровно больше тысячи оборотов😂😂😂 глуши короче все трубки может тебе что и нашепчет 😂😂😂
Хорошо как скажешь, умничка.