И ещё к нижнему ))У тебя выбрасывает антифриз из под пробки расширительного бачка. Причина в слишком большом давлении в системе, эта болячка у всех без исключения. Отверни пробку расширительного бачка, отвёрткой вытащи уплотнительное резиновое кольцо. Увидишь большую пружину, на ней если память не изменяет 8 витков. Откуси 2 витка, откушенный конец выгни чтоб пружина стояла горизонтально на поверхности и собери. Сейчас у тебя давление в системе 1,4 - 1,7. Будет 0,8, плюс минус 1 десятая.
Часто расходую бензин на горящей лампочке до того, пока запас хода 0 показывает. После этого ещё 10км можно проехать (проверено от нужды, по пути заправок не было и не доехал 200м заглох). Насос работает хорошо, пробег 72 т.км.
Я шприц обрезал и насаживал на форсунку ,потом трубочкой соединял шприц с карбклинером ,далее сделал простейший генератор импульсов регулируемый с выходом на релюху 12в и через автолампочку на форсунку подавал ,нажимал на баллончик и включал генератор.Чистится супер.
Спасибо автору за подробное видео! Тоже займусь. Думается что надобно после продувки форсунок димексидом, а затем воздухом, продуть еще и чистым бензином. Ведь димексид, как вы заметили, имеет свойство кристализовываться при плюсовой температуре, следовательно утром в холодок форсунки не могли открыться именно из за этого. Промывку бензобака всем нам тоже учинить не мешало бы.
Обычный очиститель карбюратора чистит прекрасно. Но не надо спешить. Надо дать очистителю время на разложение налёта. Сначала промываем форсунки очистителем, затем носики форсунок держим пару часиков в очистителе, потом снова промываем форсунки, снова держим часик-другой в очистителе и опять промываем. Если спешка - то можно время выдержки сократить. Видимые наружные загрязнения в отверстии и вокруг - аккуратно убираем зубочисткой. Для профилактики можно иногда заливать в бак очиститель форсунок, особенно перед поездкой по трассе.
Приветствую! Есть проблема такая же при запуске холодного, но только при температуре выше 15 градусов. При этом чек не горит и ни на что не ругается. Длится это секунд 5-10, потом все нормально. Ездил проверял форсунки на стенде, одна лила больше на 30%. Менял все сразу, у нас стоит одна 1300. После этого запуск и работа движка получше, но окончательно проблема не ушла. Демиксидом лучше наверное не баловаться. Замена топливного фильтра раз в год несмотря на гбо.
Димексид хорошо проникает сквозь кожу и "несёт" с собой все то, что было на коже(масло,грязь) в кровь. Поэтому работать с ним нужно в перчатках. Димексид используется в медицине для компрессов, когда нужно активное вещество точечно провести в место на теле
Аптечный димексидин отчищает засохшую пену, которую ничто не берёт. Просто мочите тряпочку и ложите на место с засохшей пеной, через некоторое время она легко отходит при механическом воздействии.
Тоже проблема, десятка 16 клапанная, инжекторная, с утра первый запуск двигателя, вроде запускается, но на педаль газа не реагирует, нагреется, начинает нормально работать .
Как уже ниже писали, сосок от бескамерки, изолента, 2 провода с "тонкими мамками" и баллон очистителя карбюратора с трубочкой (на которую изоленты матнёшь, чтоб сосок не соскакивал). Можешь в одного хоть в тайге, хоть в тундре эти форсунки изчистить до состояния кошачьих этих самых.
Привет Влад. Причину засорения форсунок ты не устранил. Снимай бак и промывай пока ещё тепло. Раз бензин такой грязный у вас, значит нужно в бак поставить сливной краник(сливать периодически грязь), топливный фильтр нужно менять не от пробега а весной и осенью (стоит задуматься об установке второго фильтра, к примеру под капот). Димексидом этим кончишь клапана и катализатор. С трубок убери хомуты, у них наконечники быстросъёмные, наверно эти наконечники уже кончил хомутами. Просто перед установкой трубок обрызгай наконечники ВДэшкой - сядут герметично. Мотор то помой!!! Как у тебя датчики до сих пор работают - не понятно. Скинь клемму -. Одень на генератор и датчик кислорода пакеты и обтяни изолентой, горячая вода, Фэри. После мойки просуши, продуй штэкеры проводки воздухом и обрызгай силиконовой смазкой, из свечных колодцев удали воду медицинским шприцом со шланчиком от омывателя. Грязь в моторный отсек летит из под передних колёс. Как это побороть писал тебе уже. Не критиканствую - просто резануло. Удачи!
Привет, в бак нельзя лить нужно подключиться к системе и прочишять лавром и будет все хорошо . Машина работает на лавре в разных режимах и все чистится не снимая .
У меня похожая ситуация была что только не делал оказалась ,менял патрубок с печки родного не нашел поставил простой силиконовый да ещё длинный оказался обрезать не стал и он стучал по впускному коллектору а там в низу датчик детонации я год искал проблему укаротил патрубок всё проблема ушла, может кому пригодится.
Димексид очень эффективен, во всяком случае по сравнению с лавр и очистителем карбюратора, даже после чистки форсунок на стенде, Димексид вымывал ещё грязь.
Нада тоже заливать бензин в баке. Там лампочка бака горела! Ето плохо. Первое,вся грязь на дно и форсунки работают с грязный бензин. Второе, бензиновая помпа любит бензин ,не нада быт сухая, всегда нада плавать в горючее. Скоро нада менять и помпу. В баке нада быть достаточно горючее, что-бы помпа была мокрая.
Грязь в баке если есть она и так всегда на дне, насос забирает бензин только со дна, не важно какой уровень в баке, и на охлаждение насоса абсолютно не влияет, единственный минус от малого количества топлива это то что может не завестись если поставите машину на горке
Я б побоялся чистить димексидом. Особенно, если сто рядом нет, случись чего. Со снятием карб клинер, или в бак лавр/сольвент. Иногда спирт заливать не мешает, чтобы избавиться от конденсата в баке. Под каждым роликом об отечественном авто много комментов, мол, 30 тыс и капиталка, лучше бы на прадике с пробегом 200-400 тыс, чем на патрике. Роботы, наверное. Коллега, вы как никто другой наверное это понимаете). Новый прадик может быть на самом деле лучше. Где нибудь во Владике или Москве. Удачи в работе и в Ютубе)🖖
Не однократно мыл демиксидом и двигатель и форсунки. Что я вам скажу . У мены старая машина поэтому и решился на экперимент. Первое что усвоил что после демиксида промыть все водой. Крышку головки снял и открутили сливную пробку и прямо с верху на клапана и распредвал поливал с распылителя садового. Поверте 10 минут водяго душа ничего ему не сделают. Так же и форсунки после демиксида промыл горячей водой со шприца и продул воздухом. Если этого не сделать пленку демексида бензин и масло не смывает а вот грязь она держит очень хорошо. Проверено на моей машине и двух соседей. Первый раз без воды когда промыл через два месяца налет в нутри машины был как пластилин и убирался лишь мокрой тряпкой при этом масло было прозрачное. А второй раз мыл уже с водой и масло во первых со временем темнеет и отложения в нутри нет. Так что вот так ребята. Демексид это медленное зло если его не смыть водой. А так я вам скажу ни какой лавр и сольвент и отчиститель кастрюль ему в подметки не годиться. Так же и цилиндры мыл с выкрученны и свечами сначало демексид потом водой с моленкого шланга прямо в цилинрдр. Воду шприцом высосал и масла сразу туда грам по 50 на цилиндр. Все хорошо все замечательно одна проблема в маслянную магистраль воды не нальешь ни с насоса эту дрян не вымоешь ни с каналов. Но вроде работает . За два года ни у соседа ни у меня ничего не случилось. Масло меняли в месте. Когда промыл первый раз воды все удивлялся что масло не темнеет а оно вон как выходит. Конденсат в двигателе разжижает эту житкость та впитывает гряз и оседает на стенках. Доказавать и убеждать никого не хочу и настаивать не буду. Просто ради интереса снимите после демексида крышку и сполостните водой . Вся темнота и смолы снее слетят как только под струю воды попадет. А бензин и сольвеньт ее не берут.
Димексид вроде растворяет и краску и наверняка лак тоже. Если форсункой управляют электроклапаном то и катушка медная двигающая сердечник клапана может лишится изолирующего лака и закоротить витки катушки управляющей клапаном. Где-то видел как лак с поддона всплывает в маслоприëмник..значит лак может. лучше опускать в Димексид до катушек погружая.
Димексид кристаллизуется ниже +10 а греть лучше всего не газовой горелкой а кинуть флаконы в кастрюлю с горячей водой тогда быстрее отходит из-за того что прогревается со всех сторон да и так безопаснее
Люди, а вот когда вы так легко этот димексид используете, вы задумывались, а чего он собственно предназначен? Советую почитать и подумать о последствиях применения...
Есть такая проблема, троение при запуске, заливаю в бак очиститель топливных форсунок бензинового мотора и она уходит. Единственно, что делаю это сразу при появлении подтраивания, до загорания чека не довожу.
Привет Влад! У меня на Украине проблема заложена на АЗС - почти на всех заправках заливают топливо с загрязнениями которые очень четко проявляются в канистре после отстоя- канистра покрывается слоем налета что потом обязательно отразится на фильтрах. А еще недобросовестные продавцы добавляют какую то хрень в бензин для поднятия октанового числа что четко видно по кирпичному налету на свечах.
У нас здесь тоже химичат с бензином. Канистра с бензином Е-92 постояла зиму, весной племянник попросил заправить его машину, но когда у видел, какого цвета бензин, отказался.))) Коричневый налёт был. )))
Владислав, здравствуйте, поздравляю с экономией 8ми тысяч и спасибо за опыт в очередной раз! Скажите, как плëнка на фарах, не пожелтела, не отклеилась нигде?
@@SevPat спасибо.. Я вот как раз одну фару поменял по гарантии из-за пыли... Но не точно, что через крышку она туда попала, крышка вроде хорошо сидела.. Но поменяли.. Правда у нас не столько грунтовых дорог, как у вас!!! Ещë раз спасибо, удачи!!
Лампа уровня топлива всего лишь сигнализатор напоминающий что топлива мало, ищите заправку, не более того, это абсолютно ничего не значит, так же как и контрольная лампа уровня омывайки или уровня масла в двигателе, это вовсе не значит что машине скоро кирдык
Вечер добрый, я конечно мало в этом что понимаю, просто вот подумал а нельзя было вместо этой жидкости за 💯 рублей, налить туда уксусной эссенции? Она как бы тоже хорошо отчищает.
20 лет назад когда я уезжал из СНГ мы регулярно чистили форсунки т.к из за некачественного бензина эта проблема появлялась постоянно (мотор троит, потеря мощности) и так несколько раз в год. Прошло 20 лет и я смотрю этот видео ролик и понимаю что в СНГ в этом плане ничего не поменялось. Это печально! В стране где я живу сейчас, о такой проблеме никто даже и незнает! "выражение некачественный" бензин тут вообще неупотребляется!
Я ставлю топливный фильтр ,вместо штатного от газели.Пластиковыми хомутами ,креплю Меняю каждые 20т.,проблем нет и заправляюсь в большом радиусе.А фильтр от ваза,просто позорище.
Правда и фиксаторы трубок к фильтру ,пришлось заменить.Родные просто рассыпались,хлипкие ,поставил другие , всё чётко.На зиму ставлю корпус фильтра железный,летом пластиковый.
Я поменял фильтр после пробега 50тыс, стоял родной с завода, распилил его, криминала не нашёл, немного рыжего налёта на бумаге, буду катать следующие 50
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ ну как на одной? Был и сев. Кавказ, весь Казахстан, Киргизия, но с вагончиков конечно не заправлялся. Просто достаточно один раз хапнуть какашек ( например заправиться сразу после слива топлива бензовозом на заправке) так этот хлам долго будет портить вам нервы и забивать грязью всю магистраль, для этого не обязательно постоянно заправляться плохим бензином
@с776ec99 я её продал, человек достх пор на ней ездит, мотор масла ни грамма не брал. Только двери с крышкой багажника сгнили. Сейчас пробег у неё 350 тыс
Первые признаки что в 4 цилиндр попадает тосол , Владислав следи за уровнем тосола , если уходит или пузырьки идут в расширительный бачёк , значит скоро прокладка прогорит в этих движках до ста тысяч это нормальное явление .
Такой пробег маленький, даже с учётом климатической зоны. Видать ресурс у автомобиля не большой. В интернете смотрел при 120-150 т.км уже капиталку делают.
в балончиках продают очиститель карбюратора, подклчаете через шланг в обратную сторону к трубочке и покдаете 12В на форсунку
И ещё к нижнему ))У тебя выбрасывает антифриз из под пробки расширительного бачка. Причина в слишком большом давлении в системе, эта болячка у всех без исключения. Отверни пробку расширительного бачка, отвёрткой вытащи уплотнительное резиновое кольцо. Увидишь большую пружину, на ней если память не изменяет 8 витков. Откуси 2 витка, откушенный конец выгни чтоб пружина стояла горизонтально на поверхности и собери. Сейчас у тебя давление в системе 1,4 - 1,7. Будет 0,8, плюс минус 1 десятая.
Приятно смотреть на радость после проделанной работы
Молодец Владислав. Рад что все получилось
Часто расходую бензин на горящей лампочке до того, пока запас хода 0 показывает. После этого ещё 10км можно проехать (проверено от нужды, по пути заправок не было и не доехал 200м заглох). Насос работает хорошо, пробег 72 т.км.
Утром, остатки димексида кристализовались+воздух был в рампе, надо было сбросить через спускной клапан.
Я шприц обрезал и насаживал на форсунку ,потом трубочкой соединял шприц с карбклинером ,далее сделал простейший генератор импульсов регулируемый с выходом на релюху 12в и через автолампочку на форсунку подавал ,нажимал на баллончик и включал генератор.Чистится супер.
Ну ОЧЕНЬ душевный канал !
Спасибо автору за подробное видео! Тоже займусь.
Думается что надобно после продувки форсунок димексидом, а затем воздухом, продуть еще и чистым бензином. Ведь димексид, как вы заметили, имеет свойство кристализовываться при плюсовой температуре, следовательно утром в холодок форсунки не могли открыться именно из за этого.
Промывку бензобака всем нам тоже учинить не мешало бы.
Обычный очиститель карбюратора чистит прекрасно.
Но не надо спешить.
Надо дать очистителю время на разложение налёта.
Сначала промываем форсунки очистителем, затем носики форсунок держим пару часиков в очистителе, потом снова промываем форсунки, снова держим часик-другой в очистителе и опять промываем.
Если спешка - то можно время выдержки сократить.
Видимые наружные загрязнения в отверстии и вокруг - аккуратно убираем зубочисткой.
Для профилактики можно иногда заливать в бак очиститель форсунок, особенно перед поездкой по трассе.
Приветствую! Есть проблема такая же при запуске холодного, но только при температуре выше 15 градусов. При этом чек не горит и ни на что не ругается. Длится это секунд 5-10, потом все нормально. Ездил проверял форсунки на стенде, одна лила больше на 30%. Менял все сразу, у нас стоит одна 1300. После этого запуск и работа движка получше, но окончательно проблема не ушла. Демиксидом лучше наверное не баловаться. Замена топливного фильтра раз в год несмотря на гбо.
Димексид хорошо проникает сквозь кожу и "несёт" с собой все то, что было на коже(масло,грязь) в кровь. Поэтому работать с ним нужно в перчатках.
Димексид используется в медицине для компрессов, когда нужно активное вещество точечно провести в место на теле
А я им раны как антисептиком обрабатывал...
Все тожесамое только вместо димексида средства для чистки дроселя и все никаких проблем
Спасибо! Подсказал, как можно продуть компрессором, и от телефона блок подсоединю.
Аптечный димексидин отчищает засохшую пену, которую ничто не берёт. Просто мочите тряпочку и ложите на место с засохшей пеной, через некоторое время она легко отходит при механическом воздействии.
В следующий раз используй Сольвент нефтяной, это тоже самое что и лавр. Моет форсунки отлично. Димексидом пользоваться только в крайнем случае
Ок спасибо 😉
Тоже проблема, десятка 16 клапанная, инжекторная, с утра первый запуск двигателя, вроде запускается, но на педаль газа не реагирует, нагреется, начинает нормально работать .
Как уже ниже писали, сосок от бескамерки, изолента, 2 провода с "тонкими мамками" и баллон очистителя карбюратора с трубочкой (на которую изоленты матнёшь, чтоб сосок не соскакивал). Можешь в одного хоть в тайге, хоть в тундре эти форсунки изчистить до состояния кошачьих этих самых.
Поздравляю с решением проблемы! Молодец! 👍
👍 С победой!!! 👍 👍 👍
Полезный видос, думаю почистить свои форсунки дизельные
Привет Влад. Причину засорения форсунок ты не устранил. Снимай бак и промывай пока ещё тепло. Раз бензин такой грязный у вас, значит нужно в бак поставить сливной краник(сливать периодически грязь), топливный фильтр нужно менять не от пробега а весной и осенью (стоит задуматься об установке второго фильтра, к примеру под капот). Димексидом этим кончишь клапана и катализатор. С трубок убери хомуты, у них наконечники быстросъёмные, наверно эти наконечники уже кончил хомутами. Просто перед установкой трубок обрызгай наконечники ВДэшкой - сядут герметично. Мотор то помой!!! Как у тебя датчики до сих пор работают - не понятно. Скинь клемму -. Одень на генератор и датчик кислорода пакеты и обтяни изолентой, горячая вода, Фэри. После мойки просуши, продуй штэкеры проводки воздухом и обрызгай силиконовой смазкой, из свечных колодцев удали воду медицинским шприцом со шланчиком от омывателя. Грязь в моторный отсек летит из под передних колёс. Как это побороть писал тебе уже. Не критиканствую - просто резануло. Удачи!
Привет. Спасибо за ваши дельные советы✊ если что пишите в вассап 89627360901
@@SevPat Хорошо. На следующей неделе ставлю рессоры РИФ новый бренд с подрессорниками и шприцуемыми сайленблоками из полиуретана. Лифт +30мм. Сброшу.
@@Rosomaxa13-j1k по рессорам я хочу от волги поставить. Чтобы появился хоть какой то комфорт
Хорошие советы
@@SevPat купи крузак 200й лучше)
Жесткий способ....но самое главное есть положительный результат.
ну спасибо, теперь мне ютюб опять, полгода димексидные ролики рекомендовать будет))
😅
Привет,профилактика нужна впереди колотун ага
Аккуратней с димексидом, скупой платит дважды. Привет с Олекмы.
Тоже чистил демиксидом результат обалденный,перестал жрать топливо и движок стал резвее не смотря что объем 1.2л
Дело в плохом, нет в очень плохом бензине. Заливай переодически " мягкую" промывку в топливную систему чтобы избегать смолистых отложений.
Привецтвую как промывка называется? И сколько заливать?
Инвалидуку на восстановление взял кататься или в разбор мотор редуктор на болотох пустить?
Цены на топливо растут,а качество нет.На Севере бенз должен быть чистейшим. Да и на юге тоже.
а на востоке и западе ?
@@ПашкаПашкович-д3ч 😆
Попробуй ещё и свечи подогни до 0,8 Сергей с канала про всё советует.
Димексидом конечно это не дело, лучше очистителем карбюратора.
Привет, в бак нельзя лить нужно подключиться к системе и прочишять лавром и будет все хорошо . Машина работает на лавре в разных режимах и все чистится не снимая .
Да так и хотел. Но в радиусе 100км ее не нашел😂
А что за лавр?
@@ДмитрийСлепцов-к7з спец жидкость для чистки форсунок
молодец,уже полтинник набрал!
У меня похожая ситуация была что только не делал оказалась ,менял патрубок с печки родного не нашел поставил простой силиконовый да ещё длинный оказался обрезать не стал и он стучал по впускному коллектору а там в низу датчик детонации я год искал проблему укаротил патрубок всё проблема ушла, может кому пригодится.
Димексид очень эффективен, во всяком случае по сравнению с лавр и очистителем карбюратора, даже после чистки форсунок на стенде, Димексид вымывал ещё грязь.
Нада тоже заливать бензин в баке. Там лампочка бака горела! Ето плохо. Первое,вся грязь на дно и форсунки работают с грязный бензин. Второе, бензиновая помпа любит бензин ,не нада быт сухая, всегда нада плавать в горючее. Скоро нада менять и помпу. В баке нада быть достаточно горючее, что-бы помпа была мокрая.
Грязь в баке если есть она и так всегда на дне, насос забирает бензин только со дна, не важно какой уровень в баке, и на охлаждение насоса абсолютно не влияет, единственный минус от малого количества топлива это то что может не завестись если поставите машину на горке
Я б побоялся чистить димексидом. Особенно, если сто рядом нет, случись чего. Со снятием карб клинер, или в бак лавр/сольвент. Иногда спирт заливать не мешает, чтобы избавиться от конденсата в баке.
Под каждым роликом об отечественном авто много комментов, мол, 30 тыс и капиталка, лучше бы на прадике с пробегом 200-400 тыс, чем на патрике. Роботы, наверное. Коллега, вы как никто другой наверное это понимаете). Новый прадик может быть на самом деле лучше. Где нибудь во Владике или Москве. Удачи в работе и в Ютубе)🖖
Спасибо Алексей✊
К стати я заменил все таки форсунки. Теперь буду запосаться лавром
Сироп от кашля ещё бы купил говорят очень помогает
Познавательно!
Подсвечники поменять надо тебе в основном они выходят из строя
Поставь мех регулятор давления на топливо с Алика .будет хорошо вот увидишь.
Не однократно мыл демиксидом и двигатель и форсунки. Что я вам скажу . У мены старая машина поэтому и решился на экперимент. Первое что усвоил что после демиксида промыть все водой. Крышку головки снял и открутили сливную пробку и прямо с верху на клапана и распредвал поливал с распылителя садового. Поверте 10 минут водяго душа ничего ему не сделают. Так же и форсунки после демиксида промыл горячей водой со шприца и продул воздухом. Если этого не сделать пленку демексида бензин и масло не смывает а вот грязь она держит очень хорошо. Проверено на моей машине и двух соседей. Первый раз без воды когда промыл через два месяца налет в нутри машины был как пластилин и убирался лишь мокрой тряпкой при этом масло было прозрачное. А второй раз мыл уже с водой и масло во первых со временем темнеет и отложения в нутри нет. Так что вот так ребята. Демексид это медленное зло если его не смыть водой. А так я вам скажу ни какой лавр и сольвент и отчиститель кастрюль ему в подметки не годиться. Так же и цилиндры мыл с выкрученны и свечами сначало демексид потом водой с моленкого шланга прямо в цилинрдр. Воду шприцом высосал и масла сразу туда грам по 50 на цилиндр. Все хорошо все замечательно одна проблема в маслянную магистраль воды не нальешь ни с насоса эту дрян не вымоешь ни с каналов. Но вроде работает . За два года ни у соседа ни у меня ничего не случилось. Масло меняли в месте. Когда промыл первый раз воды все удивлялся что масло не темнеет а оно вон как выходит. Конденсат в двигателе разжижает эту житкость та впитывает гряз и оседает на стенках. Доказавать и убеждать никого не хочу и настаивать не буду. Просто ради интереса снимите после демексида крышку и сполостните водой . Вся темнота и смолы снее слетят как только под струю воды попадет. А бензин и сольвеньт ее не берут.
катушки тоже надо чистить они окисляются
Красава!)
Димексид вроде растворяет и краску и наверняка лак тоже. Если форсункой управляют электроклапаном то и катушка медная двигающая сердечник клапана может лишится изолирующего лака и закоротить витки катушки управляющей клапаном. Где-то видел как лак с поддона всплывает в маслоприëмник..значит лак может. лучше опускать в Димексид до катушек погружая.
У меня тоже самое, только на газу тоже самое?
Проблема этих патриков в прошивке, с 19 года прошивка сырая решается перепрошивкой программа к концу 20 года уже другая.
🤔надо к дилерам? Или у левых тоже есть?
@@SevPat да у диллера
@@ДмитрийГерасимов-у9и ок спс
Круто
Демиксид больше нелейте он не для этого лучше хотя бы очиститель карбюратора или очиститель дросильной заслонки это принцыпе одно и тоже, удачи !
Как так ? Пробег 36000, и такой головняк !
Димексид кристаллизуется ниже +10 а греть лучше всего не газовой горелкой а кинуть флаконы в кастрюлю с горячей водой тогда быстрее отходит из-за того что прогревается со всех сторон да и так безопаснее
Люди, а вот когда вы так легко этот димексид используете, вы задумывались, а чего он собственно предназначен? Советую почитать и подумать о последствиях применения...
Есть такая проблема, троение при запуске, заливаю в бак очиститель топливных форсунок бензинового мотора и она уходит. Единственно, что делаю это сразу при появлении подтраивания, до загорания чека не довожу.
После подобных манипуляции нужно адаптацию дроссельной заслонки производить и запуск станет с пол оборота
Красавчик
Привет Влад! У меня на Украине проблема заложена на АЗС - почти на всех заправках заливают топливо с загрязнениями которые очень четко проявляются в канистре после отстоя- канистра покрывается слоем налета что потом обязательно отразится на фильтрах. А еще недобросовестные продавцы добавляют какую то хрень в бензин для поднятия октанового числа что четко видно по кирпичному налету на свечах.
У нас здесь тоже химичат с бензином. Канистра с бензином Е-92 постояла зиму, весной племянник попросил заправить его машину, но когда у видел, какого цвета бензин, отказался.))) Коричневый налёт был. )))
Не забудь прочистить дренажи перед лобовым, все листьями забиты
Владислав, здравствуйте, поздравляю с экономией 8ми тысяч и спасибо за опыт в очередной раз! Скажите, как плëнка на фарах, не пожелтела, не отклеилась нигде?
Пленки сидят 👍 желтезны нет. Проникла пыль во внутрь с зади фар через крышку😅
@@SevPat спасибо.. Я вот как раз одну фару поменял по гарантии из-за пыли... Но не точно, что через крышку она туда попала, крышка вроде хорошо сидела.. Но поменяли.. Правда у нас не столько грунтовых дорог, как у вас!!! Ещë раз спасибо, удачи!!
@@SiMpsonZW а так можно было?😅 у меня оба крышки сломанные.
Еще ,не стоит забывать что в торце форсунки стоит- МИКРОФИЛЬТР , его надо менять иногда.
Зачем погружать форсунки полностью надо погружать только рабочую область форсунок. Димексид надо греть тогда он будет работать.
Доброго времени! После промывки димексидом, возникали проблемы с фарсугками??? Сколько проехали на них?
Или форсы отнести на сто и помыть на стенде с винсом
У нас нет сто
Благодарю
Здравствуйте! Подскажите каким сканером пользуетесь?
Не увлекайся этим димексидом, мнения о его применении в авто далеко не однозначные, как говорится одно лечит, другое калечит.
И в паспорте по уаз написано большими буквами, не допускайте горения лампочки топлива, у меня всегда в баке литров 20
Лампа уровня топлива всего лишь сигнализатор напоминающий что топлива мало, ищите заправку, не более того, это абсолютно ничего не значит, так же как и контрольная лампа уровня омывайки или уровня масла в двигателе, это вовсе не значит что машине скоро кирдык
С ПОБЕДОЙ 👍 Зачёт👍
Фильтра каждый год нужно менять! Тем более у вас!
Слава надо инвалидку оранжевую отсканировать и промыть 🤣рядом во дворе стоит которая
как странно.. может, это брак? Сколько лет на патрике езжу - никогда такого не было
Может у нас бензин говно
Сделал стенд из рампы от 2112 и баллона от огнетушителя,все это есть в ютубе
Может клапан
Вечер добрый, я конечно мало в этом что понимаю, просто вот подумал а нельзя было вместо этой жидкости за 💯 рублей, налить туда уксусной эссенции? Она как бы тоже хорошо отчищает.
Уксус может вступить в реакцию с металлом и прочими материалами форсунки .
Димиксид же растворяет нагар жиры и прочие .
Смотрю регулярно.Молодец. Но,стало очень много рекламы.Раздражает при просмотре.
Качество топливо сыграло своё дело? Установить ещё один фильтр в топливную магистраль.
Сталкивался на уазике 2019 года тоже на некоторых плохих заправках не едет и потом надо чистить форсунки .
В бак мягкую промывку форсунок КУТ. Мензин не всё прочистит может
Что за сканер такой стоит что за девайс
после димиксида надо было бы прогнать бенз
20 лет назад когда я уезжал из СНГ мы регулярно чистили форсунки т.к из за некачественного бензина эта проблема появлялась постоянно (мотор троит, потеря мощности) и так несколько раз в год.
Прошло 20 лет и я смотрю этот видео ролик и понимаю что в СНГ в этом плане ничего не поменялось. Это печально!
В стране где я живу сейчас, о такой проблеме никто даже и незнает! "выражение некачественный" бензин тут вообще неупотребляется!
👍
а как же гарантия?
Она и так на исходе. Да и времени и средств нету чтобы пилить к официалу 1000км
Видимо с ведра заправился? УАЗ то новый поаккумулятор факту.
Ним говорчт дышать очень вредно и только в перчатках с ним работпть,а этом херачит без перчаток и распыляет его по гаражу,красава🤣🤣🤣
Должен вас огорчить это скорее всего сгорел клапан. Я с такой проблемой тоже сталкивался.
У меня после помывки Троил вода попала в колодец
Сзд хароший
Я ставлю топливный фильтр ,вместо штатного от газели.Пластиковыми хомутами ,креплю Меняю каждые 20т.,проблем нет и заправляюсь в большом радиусе.А фильтр от ваза,просто позорище.
Правда и фиксаторы трубок к фильтру ,пришлось заменить.Родные просто рассыпались,хлипкие ,поставил другие , всё чётко.На зиму ставлю корпус фильтра железный,летом пластиковый.
Я поменял фильтр после пробега 50тыс, стоял родной с завода, распилил его, криминала не нашёл, немного рыжего налёта на бумаге, буду катать следующие 50
@@ОЛЕГИН-т8и всё зависит от заправок.Если вы заправляетесь на одной,а я мотаюсь по России,приходится заправляться везде.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ ну как на одной? Был и сев. Кавказ, весь Казахстан, Киргизия, но с вагончиков конечно не заправлялся. Просто достаточно один раз хапнуть какашек ( например заправиться сразу после слива топлива бензовозом на заправке) так этот хлам долго будет портить вам нервы и забивать грязью всю магистраль, для этого не обязательно постоянно заправляться плохим бензином
не правильно подаешь питание на форсунку ! нужно циклично кратковременно , так эффективнее .
На Волге с 406 двигателем проехал 230 тысяч, и не знал где эти форсунки стоят. Ты фильтр хоть раз менял?
@с776ec99 я её продал, человек достх пор на ней ездит, мотор масла ни грамма не брал. Только двери с крышкой багажника сгнили. Сейчас пробег у неё 350 тыс
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Первые признаки что в 4 цилиндр попадает тосол , Владислав следи за уровнем тосола , если уходит или пузырьки идут в расширительный бачёк , значит скоро прокладка прогорит в этих движках до ста тысяч это нормальное явление .
🤓🤓🤓👍👍👍
🙂👍
Такой пробег маленький, даже с учётом климатической зоны. Видать ресурс у автомобиля не большой. В интернете смотрел при 120-150 т.км уже капиталку делают.
В Якутии бенз херовый, газоконденсат разбодяженный присадками.
Вот оно что!!! Я и думаю почему раньше бензин вонял бензином, а теперь газом.
И это в Карелии.
@@ВалерийДанилов-н4б вы немного ошиблись, эксплуатация проходит в Якутии.
@@Konstntin-l4c Я про бензин написал.
У меня пяти тысяч нету уже стартер крякнул две неделю сделать немогут
Купи новый стартер и поставь, мы тоже так запчасти для ремонта купили больше за пол цены стартера, в итоге все равно новый стартер купили
Так уаз для любителей садо мазо.
бери новые не дорогие же
👍👍👍
если фазы уйдут головки ничего не будет
Видать топливо плохое , с водой.
Ити гараьын ойо5оьугар кыьыл туох массыыната турарый? Ини уьулан кордорууй😅
Инвалидка. Пока руки не дошли