Dlaczego tytuł brzmi "prawie zatarłem swój samochód"? Przecież by się nie zatarł tylko przegrzał. A to chyba każdy zauważy. Wał się kręcił to i smarowanie było.
@@greg3184 Tak nas rację. Ale napisałem że temperaturę by każdy zauważył bo piszczy w obecnych autach. A nawet jak weszła na czerwone to nie zatrze się tak od już. Trzeba jechać dłuższy odcinek. Siedzę w samochodach już 22 lata. Chodzi mi tylko o tytuł. Passata b6 można zatrzeć w 30 sekund na autostradzie. Źle mówię?
PiterZróbToSam !!! koło z amortyzacją na wale, również musi być założone odpowiednio! Mam na myśli to że jeden otwór jest na większej średnicy. da się to zauważyć w 8:15 na starym kole, otwór na dole (pod którym jest inny mały otworek) jest w innej odległości od centralnego otworu, na nowym kole widać to w 8:58 gdzie górny otwór też ma inną odległość od otworu centralnego. Sama podkładka też ma "ząbek" żeby łatwiej było to ze sobą ustawić. Analogicznie na wale ten jeden otwór też nie jest na tej samej średnicy. Piszę tylko z własnego doświadczenia. Audi Q7 2014(modelowo2015) też 3.0 V6 245 kucy. Pozdro!
@@Grucha1998 to dlaczego pomimo tego że kombinujesz nie kazdy ma wiele tysiecy co miesiąc. Takie podejscie do drugiej osoby jest nieodpowiednie nie szanujesz innych ludzi!!!!
Miałem podobny przypadek. W koło pasowe wbił się kamyk i obciol mi jedna ściśle z paska. Ta się urwała i stu auto stoi. Całe szczęście że urwany pasek wypiął przewód od czujnika położenia wału. Laweta,wymiana paska,wygrzebanie kamyka i auto śmiga😄💪. Pozdr
Nowoczesna niemiecka technologia zarabiania pieniędzy. Nie ma to jak zaprojektować element, który podczas uszkodzenia ma doprowadzić do awarii kolejnego podzespołu i tak dalej... "Przewaga dzięki technice", chyba nad klientem...
Mnie takie coś się w e61 3.0d zrobiło jak wracałem z PL do UK. Zatrzymałem się pod leroy merlin we wrocławiu, 30 minut postoju, odpalam, ruszam wycie paska, wspomaganie zdechnięte. Biorę światełko bo ciemno było patrzę pod maskę pasek pracuje, mówię żonie poruszaj kierownicą, rusza, pompa stoi, pasek piszczy. Szybka diagnoza pompa wspomagania siadła, więc powrót do sklepu, zestaw narzędzi,.wiadereczko zakupiłem, olej z pompy do wiadra, auto jedzie, bez wspomagania ale jedzie. Po drodze wyskoczył brak klimy ale co tam. Przyjechałem do domu, patrzę na spokojnie a tu tłumika drgań na kole brak, pasek klimy pod silnikiem leży. Wtedy dotarło do mnie ile szczęścia miałem bo tłumik spadł, a pasek przeskoczył i działał na samym metalu, stąd ślizganie się na pompie wspomagania. Dobrze że wszystko stało się pod sklepem z narzędziami a nie na marginesie u niemca 😂
to samo mialem w q7 3.0 tdi 47k mil oraz 2 moich znajomych rowniez w q7 tdi mialo identyczna sytuacje, w usa mielismy na to akcje servisowa :) dotyczylo to Audi i VW z tym silnikiem tylko wymieniane zostalo glowne kolo pasowe cos z mieszanka gumy ktora sie wykruszala czy utleniala niewiem czy EU wersja ma dodatkowo pompe elektryczna ale silnik sie nie zagrzal bo wlaczyla sie pompa elektryczna jedynie wspomaganie i ladowanie zniklo. jedyny plus to na moim nowym kole pisalo made in EU germany :) tylko koszt nowej oem $530 ale kryla to gwarancja a kolo ma parts number vw touareg .
audi nie potrafi sobie poradzić z tym samym problemem od wielu lat, w różnych modelach, głośne cykanie jest objawem ze gumki w sprzęgiełku są już w większości zerwane .
Alternator ze sztywnym kółkiem jest od benzyniaka.a to łożysko jedno kierunkowe w kółku jest poto żeby nie drgał pasek Ma on przeważnie i tak dodatkowe koło podpierające Przynajmniej tak jest w 1,9 TDI I to sprzęgiełko działa za każdym odpałem w każdym cylindrze..A nie po odpuszczeniu pedału gazu. Po prostu dizle z turbinami mają duże zmiany w prędkości obrotowej wału korbowego. I dlatego ten pasek drga. Z tego powodu jest bardzo obciążony.
INA CHINA:) Dobra robota Piter. Miałem kiedys klijentke co przyjechała na wymiane akumulatora bo zapaliła sie kontrolka wymiany akymilatora. WOW hyyyy Pasek sie urwał i zapaliła sie lampka akumulatora:) Więc róznie mozna interpretować kontrolki.Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi.
Mnie tez ostatnio rozlecialo sie koło pasowe ,a niedawno przed awarią je przegladałem i wygladalo na w porzadku. To koło szybciej gnije od wew strony i tego nie widac.
witam . własnie wymieniłem koło napinacza i pasek w swojej yarisce. Przy okazji uszczelkę pod pokrywą zaworów. Odpaliłem i wszystko ładne grało ale po krótkim czasie, może 30 sek zaczęło śmierdzieć spaloną gumą i dym unosił sie znad kolektora wydechowego. Co to może być? Dodam, że nie widać żeby jakiś olej pokrywał kolektor i się wypalał. Z góry dzięki za pomoc.
Części zamienne z Febi jeszcze zaakceptuje, ale żadnych gratów z INA Założyłem pompy wody z INA do Peugeota 406 i Sharana 1,9 obie rozsypały się po około 20 tyś. Na szybko założyłem używki i śmigają do dziś czyli ponad 50 tyś. WD 40 nie używam już badziewie się zrobiło, polecam puki co XC80. Koło jest z tzw w wulkanizowanym pierścieniem pośrednim konstrukcyjnie dobre rozwiązanie albowiem lepiej znosi obciążenia dynamiczne pochodzące z paska osprzętu. Te dodatkowe otwory są pod kołki ustalające w innym modelu silnika mającym identyczne koło pasowe. ( NOWSZE MODELE )
Czemu wd 40 się badziewie zrobiło? może używaleś jakiś podróbek? podróbek bo raz się na giełdę wybrałem a tam to w ogromnych ilościach mieli w dużych puchach, jakoś mi się to podejrzane wydało i niekupiłem.
@@JanJan-fs8mw Był spray i były kanistry z WD-40 to normalne opakowania. Na początku było dobre i w dobrej cenie, w miarę zdobywania popularności coraz gorszy syf. Teraz używam XC-80 któremu WD-40 do pięt nie dorasta.
Oj Piter nawet ja co się nie znam, jak się zaświeci kontrolka od ładowania to pierwsze co na myśl przychodzi to urwany pasek. Musisz trochę się jeszcze nauczyć. Pozdrawiam
Ha ,ha skąd ja to znam , mnie tak się stało w ursusie c 360 ,też myślałem że alternator , ale patrzę temperatura rośnie , no i okazało się że to tylko pasek klinowy . Narka.
Piter ile masz przelotu? Powiedz mi czy wystarczy wymienić podkładki pod wtryskiwacze czy trzeba frezować i dawać grubsze?? Syczy mi z lewej strony. Na początku tylko cykały wtryskiwacze myślałem że to normalne ale teraz wyraźnie syczy, czyli sadzi spod wtrysku. Podpowiedź coś kolego. Pozdrawiam Q5 3.0tdi 240km 2009r
W moim 1.9 jtd nowe koło wytrzymało 6 miesięcy. Pojawiły się metaliczne stuki myślałem, że coś w silniki się urwało. Niestety Corteco nie uznało reklamacji, ponieważ nie przyjechałem do tego samego warsztatu. Oryginalne wytrzymało 260 tys. km Corteco 8 tys. km
Witam!!! Swietna robota ale mam pytanko z innej beczki a mianowicie przed rozebraniem mozesz mi sprawdzic w tych swoich programach jakie ma być cisnienie na wtryskach od Renault Master 2.5 Diesel i czy ta maszynka je ustawi co sie nia uzywa do ustawiania cisnienia w ciagnikach c-360 albo Audi A4 B5 1.9 TDI na pompie rotacyjnej i pytanie drugie chce zmiecic pasek rozrzadu czy sa tam jakies znaki na wale korbowym i walku rozrzadu jak mozna to o info poprosze jakas fotke z programu itd..
Mam taka sama sytuacje teraz, mam do ciebie pytanie jak mam sprawdzic czy ta mala rolka od alternatora jest dobra ? jest to wyczowalne jak sie pokreci ta rolka to stawia jakis opor ?
Mam zapasowy alternator ( do boxera 88kw z 2010 roku 2,2hdi) i wlasnie to sprzegielko chodzi z duzym oporem i pali sie kontrolka aku. Czy gdynym chciał go zakładać, to mam założyć nowe sprzęgło?🙄🤔
No niestety zapomonamy o tym ze po zmianie paru pasków należy zmienić takie elementy tlumiące "drgania" tutaj jest jedno kierunkowe sa i dwu kierunkowe koło od alternatora,staramy jerzdzic sie tak dlugo jak nie padnie ale to nie stare czasy kiedy elementy były robione na całe życie auta. Z tej drogiej lekcji można sie nauczyć że warto wymieniać po dużym przebiegu wszyskie elementy wraz z kolem. Dlaczego tak zrobione koło bo ma sie popsuć można zrobić tak aby nie zleciało koło ale to tak ma być aby sie psuło. Tyle gumy jest po to aby to jakoś niwelowalo te drgania i obciążenia klimy!! I alternatora!! Włączenie świateł to pobór około 250wat plus przyczepka jakie to szarpnięcie! (Te alternatory elektroniczne chyba mniej dają takie szarpnięcia ale są)na kole np przy 2tys obrotów to tego klima to już totalnie zrywa pasek. Dlatego starajmy sie na postoju włączać takie coś jak światla i klima lub przy niskich obrotach silnika. Co do elemetow to zazwyczaj dają jak najmniej smaru a powinni do 50%objetości komory smarowania(wiem to stąd że rozebrałem kiedyś łożysko skf "dotyczy to wszystkich marek" to byly 3 kólki smaru(miedzy kulkami byly te czy kólki smaru) powie ktoś ze dużo nie może być bo wysoko obrotowe to niech poczyta to wlaśnie znajdzie że może być do 50%a po co tak robią,po to aby sie PSUŁO. Co do oslony to właśnie po to jest aby chronić przed chlapaniem (niektóre auta maja nisko turbo) i aby cześci nie gniły też,wiem też że oslona chłodzi silnik bo silnik wtedy jest w ''tunelu". Mam nadzieje że uszczelki po głowicą nie dostały i sprężanie nie poszło w dół,w takiej sytłacji warto jechać na niższym biegu i na mniejszych obrotach i ogrzewanie na full(może to pomóc)kiedyś tak jechalem jak okazalo sie że padly wentylatory(bylo to w lato"))) ). A w którym miejscu jest czujnik że nie pokazał wzrostu temperatury(to chyba błąd konstrukcyjny bo można ugotować sobie auto). Pozdrawiam
O krok od tragedii... taki tytuł był by dobry 🙆♂️ Miałeś farta, teraz audiczka w ramach przeprosin niech dostanie nowe osłony silnika😉 Pozdrawiam milego łikendu😎👍
Ja miałem taką samą sytuację w mojej lagunie .tylko u mnie resztki paska wkręciły się pod rozrząd .pasek rozrządu przeskoczył o dwa ząbki ale na szczęście nie doszło do kolizji w silniku
Wielki szacun Piter bo robisz kawał dobrej roboty i wiem że praca nie jest lekka bo tez siedzę w tym fachu ale dupy dałeś po całości bo jak można taką usterkę olać i jechać dalej ? A wystarczyło poświęcić 1 minutę zjechać otworzyć maske i zerknąć tym bardziej powinieneś to zrobić bo pompa wody jest napędzany paskiem pk 😉 pozdrawiam
Mając kiedyś mondeo MK1 1,8td pękła mi rolka napinacza paska od wałka rozrządu , pasek spadł no i gotowe . Wszystkie części miałem oprócz uszczelki pod głowicę , nie licząc mojej roboty koszt naprawy to 50 zł za uszczelkę . pozdro.
Piter, co myslisz o chipowaniu 320d b47 190km xdrive, przy 180tys. nalotu? Nie zmniejszy to zywotnosci napedu, dpf, silnika itp dla kilku koni wiecej ? Teraz smiga bez jakichkolwiek problemow, zero poboru oleju
Na alternator nie ma rady, sprawdzisz będzie ok a za 100km brak ładowania bo wytarł się komutator. Aby być pewnym na 100% trzeba rozebrać na części pierwsze.
To koło pasowe niema nawet wyważania zrobionego. Ten napis "china" powinien być z wykrzyknikiem bo to jest ostrzeżenie. To stare koło zrobiło swoją robotę bo nie przenosiło drgań na układ. Podejrzewam że sztywne by szarpało silnikiem i pewnie piskało paskiem. Pasek pk jest w stnie zatrzymać wał tak jak mówiłeś o BMW. Lepiej żeby takie koło poszło niż żeby silnik zblokowało w czasie jazdy bo wtedy skrzynia dostaje strzała. Auto z 21wieku a problemy jak w 50letnim dużym fiacie :0
To koło poprostu się rozlatuje od dużych przebiegów. Mi koło odleciało też przy przebiegu ponad 300tys i to jeszcze na parkingu pod galerią handlową Jaki wstyd 🤣
Powiedz czy jak mam a6 c6 2.7tdi i alternator Valeo na sztywnej rolce bez sprzęgiełka to można w jakiś sposób ją zamienić na tą ze sprzęgłem? Tak żeby to wymiarami pasowało.
To jest niemozliwe, ze przez takie male kolko moglo by dojsc do zatarcia silnika. Ja w moim samochodzie tez zauwazylem, ze to duze kolo pasowe z walu korbowego tak jakby buksowalo. Pojechalem do Audi i powiedzieli mi, ze jest wszystko OK. Dopiero wtedy zlapalem to kolo i zobaczylem, ze ono jest elastyczne. Kiedys bylo wszystko proste. Teraz samochody maja pulapki. Inzynierowie koncernow samochodowych mysla, zeby cos nawalilo. Jezdze Audi A7 TDI 272 PS.
Powitać, nie no jestem zielony z mechaniki - ale chętnie oglądam te filmy, no i wnioski wysówam takie że kiedyś lepiej się starali producenci np. Auta lata 90 ta blacha była silniki . Teraz idą na ilość a nie na jakość.
Miałem ten sam problem w A6 C6. Zauważyłem to bo servo przestało działać.Ale poza tym wszystkie rolki były ok tylko guma się zerwała z koła.Pozdrawiam.
Ja zrobiłem u siebie w audi a6 c6 2.0 tdi cr że wywaliłem koło pasowe z tłumikiem drgań na sztywne( wstawione od superba) i zastosowałem sprzegiełko na alternator ( było sztywne koło) i zmiana paska. Auto śmiga już 5 rok, ponad 300k na liczniku
@@robertkacprowicz470 Jak na sztywne czyli bez gumy tłumiącej drgania? A pamiętasz może czy koło alternatora obracało u ciebie się w obie strony czy tylko w jedną? Bo podobno obracać powinno się w 1 stronę a u mnie w obie strony się obraca!Mam C6 2,7 lift.
U mnie w obydwie strony się obracalo na alternatorze. Koło pasowe bez bez gumy. Tak zrobiłem u siebie jak działa w tym samym silniku w skodzie czy innym aucie ustawiony silnik poprzecznie to i będzie działać w zdłużnym
@@robertkacprowicz470 No racja że jak gdzieś indziej też to działa to w każdym silniku powinno działać.Dobrze wiedzieć że też tak idzie zrobić.A jak silnik się zachowyje czy buda nie jest nic przenoszone na karoserie przy wyłańczaniu silnika,albo poduszki silnika nie dostają w dupe?Pozdrawiam.
Ja go kupiłem to robiłem prawą silnika a mojej modyfikacji nic dalej nie robiłem z poduszkami. A jako gaszenia to nie odczułem różnicy, jak miałem poduche wywalona to bujneło. Każdy ma jakiś patent 😉
ciekawostka: kiedys w 1.8tdci majstry wymienialy mi kompresor klimatyzacji. zerwali jedna ze srub, sruba mi wypadla w zakopanem. Pasek ofc sie zerwal (a najpierw sie slizgal) i stracilem ladowanie i obieg wody. Na szczescie mechanik w zakopanem dorobil mocowanie kompresora ale niestety kompresor przez to ze dzialal pod katem sie zatarl i musialem wymieniac 2x kompresor w ciagu pol roku. od tej awarii byla rownia pochyla dla tego auta i w ciagu 18mcy trafil na zlom xD
Jak pompa wody jest na pasku osprzętu to kiedy zapala się lampka ładowania trzeba natychmiast sprawdzić czy pasek jest na swim miejscu a nie liczyć na to że się diody popaliły w alternatorze heheh.
Mówisz żeby mechsnik sprawdził rolki i itp.Przy zmianie oleju.To są lenie i jak słyszę jeździć i obserwować to tragedia Niektórzy są naprawdę słowni ale bardzo mało takich
Witam,,mialem podobny przypadek wracajac z DE na trasie 1140km zostalo mi 150km do domu a dokladnie na stacj paliw w Rzedziwojowice zgasilem autko a po odpaleniu uslyszalem jak strzelil i co lawetka i do domu ,cale szczescie rozrzad byl caly mimo ze wkrecilo pasek ,,Pozdrawiam
@@piterzrobtosam i to jak zjechalem z a4 zatankowalem w tym czsie ostyg i zgasilem ,zaplacilem odpalam a tu strzal co ciekawe przed wyjazdem z PL do DE byl zalozony nowy pasek ale nie stety nie sprawdzilem sprzegilelka i napinacza i lekko popiskiwal ale stwierdzilem ze jak wroce to wymienie ,no i masz chytry traci dwa razy ,poszlo wszystko nowe plus laweta wiec wyszlo mnie to drogo ,teraz w kazdym mojm zakupionym aucie sprawdzam to tak samo jak olej he he ,,Pozdrawiam serdecznie,,,,ps silnik 1.9tdi AVF wiec braklo wszystkiego tez dziekuje B ze na postoju ,,,
typowa awaria przy tym przebiegu auta :) zapomniales dodac ze sprzegielko alternatora kupujemy w oryginale bo zamiennik moze zerwac pasek. chinski tlumik dragan by INA coraz ciekawiej czyli w tym silniku trzeba brac corteco. moral z tego filmu jest taki ze przy wymianie rolek,napinacza i pompy wody trzeba wymienic tez sprzeglo alternatora i tlumik drgan :)
A mi kiedyś w BMW wpadła śrubka za koło od pompy wody. Śrubkę prawdopodobnie musiałem wcześniej zgubić. Tylko u mnie było tak że wsiadam do samochodu i auto nie odpala, po dodaniu gazu odpalił ale zaczęło się kopcić. Wiadomo koło główne się kręciło a pasek stał :) Odciąłem pasek nożyczkami i zacząłem diagnozę wszystkich kółek, no i chwytam za pompę wody, raz się kręci a raz nie. Myślę sobie coś się rozleciało, zdemontowałem pompę wody i zauważyłem że za kółkiem jest śrubka, prawdopodobnie od osłony silnika, śrubka raz wpadała tak że klinowała a raz wpadała tak że co najwyżej wydawała dziwny dźwięk :) Od tego momentu wszystkie śrubki odkładam poza komorę silnika :) Co dziwne żeby tą srubkę chcieć tam specjalnie włożyć to trzeba by było się strasznie namęczyć, widocznie pod wpływem drgań się tam wślizgnęła :)
A tak żeś chwalił Piter nie dawno to audi, to tylko maszyna 300tys to już jest przebieg zawsze coś strzeli dobrze, że masz obcykane co i jak bo ktoś inny załatwiłby silnik 😉🇵🇱👍
Jeśli jest zepsuta to trzeba energicznie przekręcić i zatrzymać jeśli działa to będzie czuć jak zatrzymasz że nadal się w środku kręci alternator (w jedną stronę) ale bez demontażu paska tak naprawdę się nie a
@@piterzrobtosam da się. Wkładasz śrubokręt w obudowę alternatora i kręcisz "wiatrakiem" w prawo. Jeśli sprzęgiełko jest sprawne to będzie stało w miejscu, a wirnik się swobodnie przekręci. Jeżeli jednak będzie zatarte to wirnik będzie próbował się przekręcić razem ze sprzęgiełkiem.
Handluję częściami i powiem, że coraz gorzej z ich jakością. To że te coś jest produkowane w chinach jeszcze o niczym nie świadczy, ale widać że jednak jakość jest kiepska. Koła zmiennych faz do opla też mejd in czajna stukają jeszcze w pudełku.
Ja widzialem na cda jak zastawiony chinczych zozepchna sie i osunął blokujaca limuzne, o dziwo jego auto nie rozsypalo sie, awet nie zauwazylem wgniotek, spieszylo mu sie to pojechal. Nagranie bylo krecone z pietra wiec nie wiem co to za marka.
W fordzie po przejechaniu 300km i stanięciu na małą przerwę ( po przerwie) zapaliła mi się kontrolka akumulatora laweciarze chcieli naciągać na koszty postanowiłem dojechać na miejsce okazało się że jechałem 154 km bez prądu po dotarciu na miejsce wzucajac wsteczny czujniki parkowania się zalaczyly i auto mi zgasło okazało się u mechanika że to nie artelnator tylko jakis napinacz koła czy coś takiego cała guma się wytarła :)
Trewir - Wrocław 900km bez ładowania, dojechałem na 2 akumulatorach, po drodze deszcz zaczął padać (wycieraczki) i noc zapadła (światła). Trafic dci 115
Miałem tak w renault megane 1.6 16V. Sprzęgiełko alternatora.. Ostrzegano mnie żebym je wymienił. Olałem i auto na złom bo silnik szlag trafił. Miało 16 lat więc oddałem bez płaczu.
W Audi tak ale w Peugeot i Citroen i paru innych na rozrządzie Dobre Audi skończyło się Na B4 dobra blacha trwałe silniki i proste zawieszenia mało paliły, teraz to inna bajka☹️
U mnie przysmażyło i zerwało pasek jak dęba stanął kompresor od klimy. Zakręciłeś kółkiem kompresora na wyłączonym silniku, to nic nie mówi przecież wtedy jest wysprzęglone i nawet jak zatarty kompresor kółkiem można kręcić swobodnie.
audi sie nienadaje do lawety ,jedynie golf 2 gti 1,8 ,apropo umnie tlumik drgan sie rozjebal co mial 20 lat ,a dojechalem na nim 400 km ,pasek byl polowicznie rozszczerbiony ,a to byl fiat 1,9 JTD,Msisz zmienic marke
Ja 60km i zabiłem aku 😎 ale kilka razy wracałem z Berlina bez wspomagania, sprzęgła, łożyska w przednim kole😂 ale łożysko to z mojej głupoty bo odkąd zaczęło wyć to jeszcze 3 razy pojechałem do Niemiec. 50km od domu na powrocie pękła bieżnia. Ale dojechał😂 z Włoch jak wracałem pod hotelem jakiś szynszyli czy inny dzik zjadł mi przewody zapłonowe... Wiesz jak ciężko jest zrobić przewod zapłonowy z wężyka do wina kabla i smary sylikonowego bez narzędzi? 😂
Co jest najlepsze że stało się to kilka dni po trasie z laweta 1300km po passata na dół niemiec! Ktoś na demną czuwa o.o
Dlaczego tytuł brzmi "prawie zatarłem swój samochód"? Przecież by się nie zatarł tylko przegrzał. A to chyba każdy zauważy. Wał się kręcił to i smarowanie było.
@@mariuszkowalski7231 nie ma chlodzenia awiec wszystko puchnie a dalej juz wiesz co sie robi Pozdrawiam
Dokładnie
@@greg3184 Tak nas rację. Ale napisałem że temperaturę by każdy zauważył bo piszczy w obecnych autach. A nawet jak weszła na czerwone to nie zatrze się tak od już. Trzeba jechać dłuższy odcinek. Siedzę w samochodach już 22 lata. Chodzi mi tylko o tytuł. Passata b6 można zatrzeć w 30 sekund na autostradzie. Źle mówię?
@@mariuszkowalski7231 dlaczego B6 w 30 sekund? Coś ma nie tak?
PiterZróbToSam !!! koło z amortyzacją na wale, również musi być założone odpowiednio! Mam na myśli to że jeden otwór jest na większej średnicy. da się to zauważyć w 8:15 na starym kole, otwór na dole (pod którym jest inny mały otworek) jest w innej odległości od centralnego otworu, na nowym kole widać to w 8:58 gdzie górny otwór też ma inną odległość od otworu centralnego. Sama podkładka też ma "ząbek" żeby łatwiej było to ze sobą ustawić. Analogicznie na wale ten jeden otwór też nie jest na tej samej średnicy.
Piszę tylko z własnego doświadczenia. Audi Q7 2014(modelowo2015) też 3.0 V6 245 kucy.
Pozdro!
8:27 no INA, przez ce ha 😂🤣
4:04 Chińskie koło pasowe. OMG kłopotów cdn
Ja takiego mądrego i drogiego auta nie mam i się cieszę .
To jest kwestia kieszeni albo ile się samemu umie zrobić
@@Grucha1998 to dlaczego pomimo tego że kombinujesz nie kazdy ma wiele tysiecy co miesiąc. Takie podejscie do drugiej osoby jest nieodpowiednie nie szanujesz innych ludzi!!!!
Miałem to samo w 2.0tdi. Kompresor stanal i zerwalo pasek. Dobrze, ze w rozrząd paska nie wciągnęło :)
Miałem podobny przypadek. W koło pasowe wbił się kamyk i obciol mi jedna ściśle z paska. Ta się urwała i stu auto stoi. Całe szczęście że urwany pasek wypiął przewód od czujnika położenia wału. Laweta,wymiana paska,wygrzebanie kamyka i auto śmiga😄💪. Pozdr
Nowoczesna niemiecka technologia zarabiania pieniędzy. Nie ma to jak zaprojektować element, który podczas uszkodzenia ma doprowadzić do awarii kolejnego podzespołu i tak dalej... "Przewaga dzięki technice", chyba nad klientem...
ta ich przewaga zarabiania dzieki technice to już od c6 trwa :D ale fakt ze to ich kury znoszace zlote jaja
4:50 samsiad gniecie starą 😂
Hahaha 😂
7:20 INA CHINA
Dobrze, ze to nie renault. Był by niezły bigos
Fajnie, ze wszystko się udało, silnik ocalał i naprawa bez ściągania przodu 👌
Mnie takie coś się w e61 3.0d zrobiło jak wracałem z PL do UK. Zatrzymałem się pod leroy merlin we wrocławiu, 30 minut postoju, odpalam, ruszam wycie paska, wspomaganie zdechnięte. Biorę światełko bo ciemno było patrzę pod maskę pasek pracuje, mówię żonie poruszaj kierownicą, rusza, pompa stoi, pasek piszczy. Szybka diagnoza pompa wspomagania siadła, więc powrót do sklepu, zestaw narzędzi,.wiadereczko zakupiłem, olej z pompy do wiadra, auto jedzie, bez wspomagania ale jedzie. Po drodze wyskoczył brak klimy ale co tam. Przyjechałem do domu, patrzę na spokojnie a tu tłumika drgań na kole brak, pasek klimy pod silnikiem leży. Wtedy dotarło do mnie ile szczęścia miałem bo tłumik spadł, a pasek przeskoczył i działał na samym metalu, stąd ślizganie się na pompie wspomagania. Dobrze że wszystko stało się pod sklepem z narzędziami a nie na marginesie u niemca 😂
to samo mialem w q7 3.0 tdi 47k mil oraz 2 moich znajomych rowniez w q7 tdi mialo identyczna sytuacje,
w usa mielismy na to akcje servisowa :) dotyczylo to Audi i VW z tym silnikiem tylko wymieniane zostalo glowne kolo pasowe cos z mieszanka gumy ktora sie wykruszala czy utleniala niewiem czy EU wersja ma dodatkowo pompe elektryczna ale silnik sie nie zagrzal bo wlaczyla sie pompa elektryczna jedynie wspomaganie i ladowanie zniklo. jedyny plus to na moim nowym kole pisalo made in EU germany :) tylko koszt nowej oem $530 ale kryla to gwarancja a kolo ma parts number vw touareg .
Piter oddej go na złom ..... tylko ładnie wyglada i to by było tyle z zalet .....
Siebie oddaj gdzie chcesz kolego nie krytykuje się tutaj
XDDDD
audi nie potrafi sobie poradzić z tym samym problemem od wielu lat, w różnych modelach, głośne cykanie jest objawem ze gumki w sprzęgiełku są już w większości zerwane .
Dobrze że wreszcie koła na wale nie są na klinie.
Alternator przyszedł pod benzynę, bo chyba tylko kołem się różni.
Alternator ze sztywnym kółkiem jest od benzyniaka.a to łożysko jedno kierunkowe w kółku jest poto żeby nie drgał pasek Ma on przeważnie i tak dodatkowe koło podpierające Przynajmniej tak jest w 1,9 TDI I to sprzęgiełko działa za każdym odpałem w każdym cylindrze..A nie po odpuszczeniu pedału gazu. Po prostu dizle z turbinami mają duże zmiany w prędkości obrotowej wału korbowego. I dlatego ten pasek drga. Z tego powodu jest bardzo obciążony.
Nie każdy diesel takie coś ma. W W212 E220/E250CDI widziałem sztywne koło.
Sa auta jak ford focus 1.6 tdci ktore w zaleznosci od wydajnosci alternatora maja sprzegielko albo sztywna rolke 120A vs. 150A
Audi strzeliło focha, bo Piter na Passerati się przesiadł😁😉
Dobra teza :0
INA CHINA:)
Dobra robota Piter.
Miałem kiedys klijentke co przyjechała na wymiane akumulatora bo zapaliła sie kontrolka wymiany akymilatora.
WOW hyyyy
Pasek sie urwał i zapaliła sie lampka akumulatora:)
Więc róznie mozna interpretować kontrolki.Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi.
Witam jakie auto Pan poleca audi a6 c6 lift czy audi a6 c7 z tymi silnikami 2.0 tdi lub 2.0 tfsi. Który model sprawia mniej problemów .Pozdrawiam.
A 3 miesiące temu auto było na przeglądzie i jest igła HA HA HA Audi to taki sam szrot jak każde inne .
Oj tam przesadzasz typowa usterka to tylko sprawy serwisowe 🤣🤣🤣
@@tomczern9272 Kałdi nie Audi
Zwykle mechanicy mają dobre samochody. Ale są też męczennicy wśród nich.
Dokładnie, być mechanikiem i mieć 3.0TDi to serio chyba pokuta za jakieś grzechy 😁
A ja w moich autach mam pompę napędzaną osobnym paskiem 😜, zerwany pasek PK czasami może wkręcić się w rozrząd...
Gruba naprawa by byla oby bylo ok. Ciekawe jeszcze czy z olejem bedzie ok. Pozdrawiam
Mnie tez ostatnio rozlecialo sie koło pasowe ,a niedawno przed awarią je przegladałem i wygladalo na w porzadku. To koło szybciej gnije od wew strony i tego nie widac.
Łapeczka poleciała 👍
witam . własnie wymieniłem koło napinacza i pasek w swojej yarisce. Przy okazji uszczelkę pod pokrywą zaworów. Odpaliłem i wszystko ładne grało ale po krótkim czasie, może 30 sek zaczęło śmierdzieć spaloną gumą i dym unosił sie znad kolektora wydechowego. Co to może być? Dodam, że nie widać żeby jakiś olej pokrywał kolektor i się wypalał. Z góry dzięki za pomoc.
Części zamienne z Febi jeszcze zaakceptuje, ale żadnych gratów z INA
Założyłem pompy wody z INA do Peugeota 406 i Sharana 1,9 obie rozsypały się po około 20 tyś.
Na szybko założyłem używki i śmigają do dziś czyli ponad 50 tyś.
WD 40 nie używam już badziewie się zrobiło, polecam puki co XC80.
Koło jest z tzw w wulkanizowanym pierścieniem pośrednim konstrukcyjnie dobre rozwiązanie albowiem lepiej znosi obciążenia dynamiczne pochodzące z paska osprzętu.
Te dodatkowe otwory są pod kołki ustalające w innym modelu silnika mającym identyczne koło pasowe. ( NOWSZE MODELE )
Czemu wd 40 się badziewie zrobiło? może używaleś jakiś podróbek? podróbek bo raz się na giełdę wybrałem a tam to w ogromnych ilościach mieli w dużych puchach, jakoś mi się to podejrzane wydało i niekupiłem.
@@JanJan-fs8mw Był spray i były kanistry z WD-40 to normalne opakowania.
Na początku było dobre i w dobrej cenie, w miarę zdobywania popularności coraz gorszy syf.
Teraz używam XC-80 któremu WD-40 do pięt nie dorasta.
Oj Piter nawet ja co się nie znam, jak się zaświeci kontrolka od ładowania to pierwsze co na myśl przychodzi to urwany pasek. Musisz trochę się jeszcze nauczyć. Pozdrawiam
Zbyt mało czasu na wszystko., :)
Mówiłeś, że zakładasz koło INA a na filmie widać napis CHINA ! He, he !
Jak się wymienia napinacz i inne kółka , to trzeba wymienić też to na alternatorze. A który mechanik to robi?
W reno wciąga pasek pod rozrzad Wtedy jest dopiero zabawa
A w reno rozrzad nie jest czasem na kolach zębatych?
Tak się dzieje. Mi też urwalo pasek jak rolka stanęła. A co się resztek nawyciągałem...
Ha ,ha skąd ja to znam , mnie tak się stało w ursusie c 360 ,też myślałem że alternator , ale patrzę temperatura rośnie , no i okazało się że to tylko pasek klinowy . Narka.
Haha
Hej, mam audi a5 i chcę zmienić przednie zawieszenie i nie wiem jakiej marki. Co najlepiej kłaść bo chciałbym zrobić raz a dobrze.
TRW febi coś takiego
@@darekczarny25 febi ? Proszę cię 😁😁😁
Lemforder widziałem też
Piter ile masz przelotu? Powiedz mi czy wystarczy wymienić podkładki pod wtryskiwacze czy trzeba frezować i dawać grubsze?? Syczy mi z lewej strony. Na początku tylko cykały wtryskiwacze myślałem że to normalne ale teraz wyraźnie syczy, czyli sadzi spod wtrysku. Podpowiedź coś kolego. Pozdrawiam Q5 3.0tdi 240km 2009r
Jakby nie marka Audi to nie bylo by o czym kręcić napraw. Super auta.
Dobre😁
W moim 1.9 jtd nowe koło wytrzymało 6 miesięcy. Pojawiły się metaliczne stuki myślałem, że coś w silniki się urwało. Niestety Corteco nie uznało reklamacji, ponieważ nie przyjechałem do tego samego warsztatu. Oryginalne wytrzymało 260 tys. km Corteco 8 tys. km
Witam!!! Swietna robota ale mam pytanko z innej beczki a mianowicie przed rozebraniem mozesz mi sprawdzic w tych swoich programach jakie ma być cisnienie na wtryskach od Renault Master 2.5 Diesel i czy ta maszynka je ustawi co sie nia uzywa do ustawiania cisnienia w ciagnikach c-360 albo Audi A4 B5 1.9 TDI na pompie rotacyjnej i pytanie drugie chce zmiecic pasek rozrzadu czy sa tam jakies znaki na wale korbowym i walku rozrzadu jak mozna to o info poprosze jakas fotke z programu itd..
Do 1.9 tdi blokady masz na wal
Mam taka sama sytuacje teraz, mam do ciebie pytanie jak mam sprawdzic czy ta mala rolka od alternatora jest dobra ? jest to wyczowalne jak sie pokreci ta rolka to stawia jakis opor ?
Mam zapasowy alternator ( do boxera 88kw z 2010 roku 2,2hdi) i wlasnie to sprzegielko chodzi z duzym oporem i pali sie kontrolka aku. Czy gdynym chciał go zakładać, to mam założyć nowe sprzęgło?🙄🤔
Oj ja bym tego chińczyka nie zakładał. Kivi założył i pożałował. Silnik do remontu. A tak poza tym to fart
No niestety zapomonamy o tym ze po zmianie paru pasków należy zmienić takie elementy tlumiące "drgania" tutaj jest jedno kierunkowe sa i dwu kierunkowe koło od alternatora,staramy jerzdzic sie tak dlugo jak nie padnie ale to nie stare czasy kiedy elementy były robione na całe życie auta. Z tej drogiej lekcji można sie nauczyć że warto wymieniać po dużym przebiegu wszyskie elementy wraz z kolem. Dlaczego tak zrobione koło bo ma sie popsuć można zrobić tak aby nie zleciało koło ale to tak ma być aby sie psuło. Tyle gumy jest po to aby to jakoś niwelowalo te drgania i obciążenia klimy!! I alternatora!! Włączenie świateł to pobór około 250wat plus przyczepka jakie to szarpnięcie! (Te alternatory elektroniczne chyba mniej dają takie szarpnięcia ale są)na kole np przy 2tys obrotów to tego klima to już totalnie zrywa pasek. Dlatego starajmy sie na postoju włączać takie coś jak światla i klima lub przy niskich obrotach silnika. Co do elemetow to zazwyczaj dają jak najmniej smaru a powinni do 50%objetości komory smarowania(wiem to stąd że rozebrałem kiedyś łożysko skf "dotyczy to wszystkich marek" to byly 3 kólki smaru(miedzy kulkami byly te czy kólki smaru) powie ktoś ze dużo nie może być bo wysoko obrotowe to niech poczyta to wlaśnie znajdzie że może być do 50%a po co tak robią,po to aby sie PSUŁO. Co do oslony to właśnie po to jest aby chronić przed chlapaniem (niektóre auta maja nisko turbo) i aby cześci nie gniły też,wiem też że oslona chłodzi silnik bo silnik wtedy jest w ''tunelu". Mam nadzieje że uszczelki po głowicą nie dostały i sprężanie nie poszło w dół,w takiej sytłacji warto jechać na niższym biegu i na mniejszych obrotach i ogrzewanie na full(może to pomóc)kiedyś tak jechalem jak okazalo sie że padly wentylatory(bylo to w lato"))) ). A w którym miejscu jest czujnik że nie pokazał wzrostu temperatury(to chyba błąd konstrukcyjny bo można ugotować sobie auto). Pozdrawiam
Przerabiałem ten temat już dwa razy: Audi A6 2.7tdi i w Q7 3.0tdi. Te koła z elementem gumowo- metalowym tak mają że z wiekiem padają.
Lubie oglądać Twój kanał. Odwalasz kawał dobrej roboty. 👍
Dziękuję, pozdrawiam :)
O krok od tragedii... taki tytuł był by dobry 🙆♂️
Miałeś farta, teraz audiczka w ramach przeprosin niech dostanie nowe osłony silnika😉
Pozdrawiam milego łikendu😎👍
Osłony ma ale czasu zawsze brak żeby założyć :0
@@piterzrobtosam ach ten czas im jesteśmy starsi tym jest go mniej, a nawet szybciej zegar jakoś szybciej tyka.😉
Coś w tym jest niestety :/
Kałdi.
Ja miałem taką samą sytuację w mojej lagunie .tylko u mnie resztki paska wkręciły się pod rozrząd .pasek rozrządu przeskoczył o dwa ząbki ale na szczęście nie doszło do kolizji w silniku
Wielki szacun Piter bo robisz kawał dobrej roboty i wiem że praca nie jest lekka bo tez siedzę w tym fachu ale dupy dałeś po całości bo jak można taką usterkę olać i jechać dalej ? A wystarczyło poświęcić 1 minutę zjechać otworzyć maske i zerknąć tym bardziej powinieneś to zrobić bo pompa wody jest napędzany paskiem pk 😉 pozdrawiam
Fakt przyznaje się, nie wiem jak do tego doszło
Mając kiedyś mondeo MK1 1,8td pękła mi rolka napinacza paska od wałka rozrządu , pasek spadł no i gotowe . Wszystkie części miałem oprócz uszczelki pod głowicę , nie licząc mojej roboty koszt naprawy to 50 zł za uszczelkę . pozdro.
Piter, co myslisz o chipowaniu 320d b47 190km xdrive, przy 180tys. nalotu? Nie zmniejszy to zywotnosci napedu, dpf, silnika itp dla kilku koni wiecej ? Teraz smiga bez jakichkolwiek problemow, zero poboru oleju
To samo w A8 d4, ja zakładałem z corecto i wychodzi na to że takie szło na pierwszy montaż bo były loga że szlifowane
Na alternator nie ma rady, sprawdzisz będzie ok a za 100km brak ładowania bo wytarł się komutator. Aby być pewnym na 100% trzeba rozebrać na części pierwsze.
Ina china 😱😱😱
Mi w c6 urwało koło pasowe i też tylko ładowania nie było XD
To koło pasowe niema nawet wyważania zrobionego. Ten napis "china" powinien być z wykrzyknikiem bo to jest ostrzeżenie.
To stare koło zrobiło swoją robotę bo nie przenosiło drgań na układ. Podejrzewam że sztywne by szarpało silnikiem i pewnie piskało paskiem. Pasek pk jest w stnie zatrzymać wał tak jak mówiłeś o BMW. Lepiej żeby takie koło poszło niż żeby silnik zblokowało w czasie jazdy bo wtedy skrzynia dostaje strzała.
Auto z 21wieku a problemy jak w 50letnim dużym fiacie :0
To koło poprostu się rozlatuje od dużych przebiegów. Mi koło odleciało też przy przebiegu ponad 300tys i to jeszcze na parkingu pod galerią handlową Jaki wstyd 🤣
Powiedz czy jak mam a6 c6 2.7tdi i alternator Valeo na sztywnej rolce bez sprzęgiełka to można w jakiś sposób ją zamienić na tą ze sprzęgłem? Tak żeby to wymiarami pasowało.
Można założyć sprzęgiełko. W razie potrzeby mam numer.
@@Cichy_1987 Jeśli masz to podaj z ciekawości zobaczę. Dzięki.
To jest niemozliwe, ze przez takie male kolko moglo by dojsc do zatarcia silnika. Ja w moim samochodzie tez zauwazylem, ze to duze kolo pasowe z walu korbowego tak jakby buksowalo. Pojechalem do Audi i powiedzieli mi, ze jest wszystko OK. Dopiero wtedy zlapalem to kolo i zobaczylem, ze ono jest elastyczne. Kiedys bylo wszystko proste. Teraz samochody maja pulapki. Inzynierowie koncernow samochodowych mysla, zeby cos nawalilo. Jezdze Audi A7 TDI 272 PS.
Ty tak na serio?
Grupa szmelcwagen
Morał z filmu taki, że nie dziadować na chINA ;-)
Powitać, nie no jestem zielony z mechaniki - ale chętnie oglądam te filmy, no i wnioski wysówam takie że kiedyś lepiej się starali producenci np. Auta lata 90 ta blacha była silniki . Teraz idą na ilość a nie na jakość.
Z panem się tutaj zgodzę:)
Oglądnij sobie film dok. pt "Spisek żarówkowy czyli planowane postarzanie produktu"
Rolke alternatora ze sprzeglem to sie wymienia przy wymianie paska a nie jak zacznie napinacz bic.
Miałem ten sam problem w A6 C6. Zauważyłem to bo servo przestało działać.Ale poza tym wszystkie rolki były ok tylko guma się zerwała z koła.Pozdrawiam.
Ja zrobiłem u siebie w audi a6 c6 2.0 tdi cr że wywaliłem koło pasowe z tłumikiem drgań na sztywne( wstawione od superba) i zastosowałem sprzegiełko na alternator ( było sztywne koło) i zmiana paska. Auto śmiga już 5 rok, ponad 300k na liczniku
@@robertkacprowicz470
Jak na sztywne czyli bez gumy tłumiącej drgania?
A pamiętasz może czy koło alternatora obracało u ciebie się w obie strony czy tylko w jedną?
Bo podobno obracać powinno się w 1 stronę a u mnie w obie strony się obraca!Mam C6 2,7
lift.
U mnie w obydwie strony się obracalo na alternatorze. Koło pasowe bez bez gumy. Tak zrobiłem u siebie jak działa w tym samym silniku w skodzie czy innym aucie ustawiony silnik poprzecznie to i będzie działać w zdłużnym
@@robertkacprowicz470
No racja że jak gdzieś indziej też to działa to w każdym silniku powinno działać.Dobrze wiedzieć że też tak idzie zrobić.A jak silnik się zachowyje czy buda nie jest nic przenoszone na karoserie przy wyłańczaniu silnika,albo poduszki silnika nie dostają w dupe?Pozdrawiam.
Ja go kupiłem to robiłem prawą silnika a mojej modyfikacji nic dalej nie robiłem z poduszkami. A jako gaszenia to nie odczułem różnicy, jak miałem poduche wywalona to bujneło. Każdy ma jakiś patent 😉
ciekawostka: kiedys w 1.8tdci majstry wymienialy mi kompresor klimatyzacji. zerwali jedna ze srub, sruba mi wypadla w zakopanem. Pasek ofc sie zerwal (a najpierw sie slizgal) i stracilem ladowanie i obieg wody. Na szczescie mechanik w zakopanem dorobil mocowanie kompresora ale niestety kompresor przez to ze dzialal pod katem sie zatarl i musialem wymieniac 2x kompresor w ciagu pol roku. od tej awarii byla rownia pochyla dla tego auta i w ciagu 18mcy trafil na zlom xD
No na 300 tys km, to moze zuzyc sie, chociaz wytrzymuja te sprzegielka dluzszy czas pracy
Srebrne ramki wyglądają odpustowo.
Jak pompa wody jest na pasku osprzętu to kiedy zapala się lampka ładowania trzeba natychmiast sprawdzić czy pasek jest na swim miejscu a nie liczyć na to że się diody popaliły w alternatorze heheh.
Mówisz żeby mechsnik sprawdził rolki i itp.Przy zmianie oleju.To są lenie i jak słyszę jeździć i obserwować to tragedia Niektórzy są naprawdę słowni ale bardzo mało takich
Zapłać to będziesz miał sprawdzone, co ty myślisz że ktoś będzie Ci za darmo sprawdzał rolki kiedy zapłacisz mu tylko za wymianę oleju?
@@sqasz5555 mylisz się , mądry mech obejrzy powierzchownie sam. zazwyczaj namówi cie na wymianę u siebie ,miałem tak kilka razy w życiu
Witam,,mialem podobny przypadek wracajac z DE na trasie 1140km zostalo mi 150km do domu a dokladnie na stacj paliw w Rzedziwojowice zgasilem autko a po odpaleniu uslyszalem jak strzelil i co lawetka i do domu ,cale szczescie rozrzad byl caly mimo ze wkrecilo pasek ,,Pozdrawiam
To też miałeś dużo szczęścia:)
@@piterzrobtosam i to jak zjechalem z a4 zatankowalem w tym czsie ostyg i zgasilem ,zaplacilem odpalam a tu strzal co ciekawe przed wyjazdem z PL do DE byl zalozony nowy pasek ale nie stety nie sprawdzilem sprzegilelka i napinacza i lekko popiskiwal ale stwierdzilem ze jak wroce to wymienie ,no i masz chytry traci dwa razy ,poszlo wszystko nowe plus laweta wiec wyszlo mnie to drogo ,teraz w kazdym mojm zakupionym aucie sprawdzam to tak samo jak olej he he ,,Pozdrawiam serdecznie,,,,ps silnik 1.9tdi AVF wiec braklo wszystkiego tez dziekuje B ze na postoju ,,,
typowa awaria przy tym przebiegu auta :)
zapomniales dodac ze sprzegielko alternatora kupujemy w oryginale bo zamiennik moze zerwac pasek.
chinski tlumik dragan by INA coraz ciekawiej czyli w tym silniku trzeba brac corteco.
moral z tego filmu jest taki ze przy wymianie rolek,napinacza i pompy wody trzeba wymienic tez sprzeglo alternatora i tlumik drgan :)
A mi kiedyś w BMW wpadła śrubka za koło od pompy wody. Śrubkę prawdopodobnie musiałem wcześniej zgubić. Tylko u mnie było tak że wsiadam do samochodu i auto nie odpala, po dodaniu gazu odpalił ale zaczęło się kopcić. Wiadomo koło główne się kręciło a pasek stał :) Odciąłem pasek nożyczkami i zacząłem diagnozę wszystkich kółek, no i chwytam za pompę wody, raz się kręci a raz nie. Myślę sobie coś się rozleciało, zdemontowałem pompę wody i zauważyłem że za kółkiem jest śrubka, prawdopodobnie od osłony silnika, śrubka raz wpadała tak że klinowała a raz wpadała tak że co najwyżej wydawała dziwny dźwięk :) Od tego momentu wszystkie śrubki odkładam poza komorę silnika :)
Co dziwne żeby tą srubkę chcieć tam specjalnie włożyć to trzeba by było się strasznie namęczyć, widocznie pod wpływem drgań się tam wślizgnęła :)
Pozdrawiam, czasami tez tak mam ze czlowiek mimo świadomości to brnie w to dalej
Jaka przyczyna tej awarii? Nadmierne zużycie ?
Przebieg nic nie jest wieczne
Piter kundendienst ma sens i postępowanie według interwału jeśli chodzi o napinacze I paski w VW AG pozdro Z Feser Graf
Witam, czy to koło tłumika było może wcześniej wymieniane ?
Tłumik nie ma koła
Przewaga dzieki technice ;)
A tak żeś chwalił Piter nie dawno to audi, to tylko maszyna 300tys to już jest przebieg zawsze coś strzeli dobrze, że masz obcykane co i jak bo ktoś inny załatwiłby silnik 😉🇵🇱👍
Każde auto się psuje na to nie ma mocnych ale i tak nigdy na nic innego bym go nie zmienił:0
jak to mówią szewc w dziurawych butach chodzi
Niestety :/
W jaki sposób sprawdzić czy ta rolka alternatora nie jest zużyta?
Trzeba potrzec przednie lampy... wyskoczy Dżinn i odpowie 🙂
Jeśli jest zepsuta to trzeba energicznie przekręcić i zatrzymać jeśli działa to będzie czuć jak zatrzymasz że nadal się w środku kręci alternator (w jedną stronę) ale bez demontażu paska tak naprawdę się nie a
@@piterzrobtosam da się. Wkładasz śrubokręt w obudowę alternatora i kręcisz "wiatrakiem" w prawo. Jeśli sprzęgiełko jest sprawne to będzie stało w miejscu, a wirnik się swobodnie przekręci. Jeżeli jednak będzie zatarte to wirnik będzie próbował się przekręcić razem ze sprzęgiełkiem.
INA China, wszystko pasuje
:(
Jak zapala sie ladowanie. To na mysl. Pzychodzi pasek co napedza i wode .
Kółeczka to 6pk 😉
Handluję częściami i powiem, że coraz gorzej z ich jakością. To że te coś jest produkowane w chinach jeszcze o niczym nie świadczy, ale widać że jednak jakość jest kiepska. Koła zmiennych faz do opla też mejd in czajna stukają jeszcze w pudełku.
Haha
Stukają w pudełku o ku... 😂
Ja widzialem na cda jak zastawiony chinczych zozepchna sie i osunął blokujaca limuzne, o dziwo jego auto nie rozsypalo sie, awet nie zauwazylem wgniotek, spieszylo mu sie to pojechal. Nagranie bylo krecone z pietra wiec nie wiem co to za marka.
Jakim momentem dokręcac śruby koła? Nie mogę znaleźć
120-140
W fordzie po przejechaniu 300km i stanięciu na małą przerwę ( po przerwie) zapaliła mi się kontrolka akumulatora laweciarze chcieli naciągać na koszty postanowiłem dojechać na miejsce okazało się że jechałem 154 km bez prądu po dotarciu na miejsce wzucajac wsteczny czujniki parkowania się zalaczyly i auto mi zgasło okazało się u mechanika że to nie artelnator tylko jakis napinacz koła czy coś takiego cała guma się wytarła :)
Trewir - Wrocław 900km bez ładowania, dojechałem na 2 akumulatorach, po drodze deszcz zaczął padać (wycieraczki) i noc zapadła (światła). Trafic dci 115
Miałem tak w renault megane 1.6 16V. Sprzęgiełko alternatora.. Ostrzegano mnie żebym je wymienił. Olałem i auto na złom bo silnik szlag trafił. Miało 16 lat więc oddałem bez płaczu.
hej pomocy wbiĺem dzis wsteczny po nocy sypania minus 10 bylo umie I ten wsteczny niechce wyskoczyc zablokowalo go ktos ma jakis pomysl
Dlatego zawsze wymieniam wszystko, razem ze sprzegielkiem jednokierunkowym alternatora.
INA CHINA A tak serio przebieg robi swoje.
ina jest spoko
Też w a5 2.7tdi miałem to samo.
Strasznie kłuje w oczy ta ChINA
Dupa nie silnik czujnik temperatury w PSA jest w głowicy a wiec jak coś się dzieje ob razu widać ,a przede wszystkim pompa wody jest na rozrządzie. 😁
Pompa wody jest z przodu na pasku pk :)
W Audi tak ale w Peugeot i Citroen i paru innych na rozrządzie Dobre Audi skończyło się Na B4 dobra blacha trwałe silniki i proste zawieszenia mało paliły, teraz to inna bajka☹️
Najciemnej pod latarnia ale tak naprawdę to się audi zemscilo za zdradę z passatem
Standard ujebane.. koło
U mnie przysmażyło i zerwało pasek jak dęba stanął kompresor od klimy. Zakręciłeś kółkiem kompresora na wyłączonym silniku, to nic nie mówi przecież wtedy jest wysprzęglone i nawet jak zatarty kompresor kółkiem można kręcić swobodnie.
Jeżeli kompresor sterowany jest zaworem, ma zmienną wydajność, wtedy kręci się zawsze środek. Piszesz o kompresorze z cewką.
audi sie nienadaje do lawety ,jedynie golf 2 gti 1,8 ,apropo umnie tlumik drgan sie rozjebal co mial 20 lat ,a dojechalem na nim 400 km ,pasek byl polowicznie rozszczerbiony ,a to byl fiat 1,9 JTD,Msisz zmienic marke
Ta sama sytuacja tylko w c6 :D
ja w starej 1.6 sr bez alternatora dojechałem 140km cimno było strasznie zegary świrowały...
Ja 60km i zabiłem aku 😎 ale kilka razy wracałem z Berlina bez wspomagania, sprzęgła, łożyska w przednim kole😂 ale łożysko to z mojej głupoty bo odkąd zaczęło wyć to jeszcze 3 razy pojechałem do Niemiec. 50km od domu na powrocie pękła bieżnia. Ale dojechał😂 z Włoch jak wracałem pod hotelem jakiś szynszyli czy inny dzik zjadł mi przewody zapłonowe... Wiesz jak ciężko jest zrobić przewod zapłonowy z wężyka do wina kabla i smary sylikonowego bez narzędzi? 😂