MOTO OFF-ROAD MANUTENZIONE CORONA, CATENA E PIGNONE: ECCO COSA SERVE SAPERE - CHIARAVALLI
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- Опубліковано 6 сер 2024
- Ciao a tutti e bentornati in un questo nuovo video dove si parlerà di manutenzione per la trasmissione delle moto da off-road come enduro e cross, in più ci saranno dei focus sulla scelta dei vari articoli in base alle discipline e alle richieste di ogni singolo individuo.
Si parla anche di qualche consiglio utile su misurazione catena, pulizia e rapportature per le varie discipline soprattutto le fondamentali, ovvero enduro classico, motocross e enduro estremo.
Visto che queste informazioni solitamente non vengono insegnate da nessuno, provo a fare un pò di chiarezza su questo argomemnto, ovvero, tutto quello che dovete sapere sulla trasmissione della moto. Misure? O-ring? X-ring? catena standard non sigillata? Corone? Pignoni?
Scrivetemi con un commento cosa ne pensate e che moto avete voi.
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davvero complimenti video chiaro e ben fatto
Grazie mille Massimo👍🏼😁
Grande Andrea!!!
Grazie mille Walter!
Timo video 🔝
Grazie mille
video davvero ben fatto e completo👍grande Andre!
Grazie mille per i complimenti!
Grande Andre, video fighissimo e super utile😍
Grazie mille samu per tutto👌🏼🔝
TOP !
Grazie mille!
@@crazyvigno a te "amico" campione ;O)
ciao, complimenti per la descrizione molto chiara. dovendo smontare per cambiare i distanziali tendi catena, non reiesco a svitare quello di sinistra opposto al dado di serraggio del perno motore. Ha il filetto contrario? Grazie
Ciao e grazie mille per i complimenti! No i filetti sono sempre standard, guarda il bullone da dietro la moto e gira in senso antiorario, dovresti riuscire a svitare senza problemi
Ciao... bellissimo video, complimenti! Ho un ktm520 targato con rapporti 14/46 e dovendo cambiare il kit completo vorrei ancora un po di brio accorciandoli. Cosa mi consigli? +2 o anche +4 sulla corona?
Ciao, grazie mille!
Io ti consiglierei un pignone da 13 cosi lasci una corona da 46 meno ingombrante e avresti un bel beneficio👍🏼
Buongiorno quindi la catena nuova deve avere la stessa misura di quella vecchia una volta smagliata poi la rimonto e faccio la tensione?grazie x eventuale risposta
Ciao Gianluigi, si esatto, probabilmente dovrai tagliare qualche maglia per farla della lunghezza giusta e poi tensionarla correttamente tramite i registri
@@crazyvigno capisco grazie mille 👍
@@gianluigiveronesi2620 un piacere👍🏼
😉che dire:LAVORO PERFETTO👍video utilissimo per tutti 👍
Grazie mille, anche per i fermoni va bene ?😂😂
@@crazyvigno 😁per i "poveri fermi" è=ESSENZIALE😁😁😁👍🏁imparare ad arrangiarsi,potrebbe diventare un"MESTIERE",giusto?😘
@@crazyvigno 😘tanti anni fa c'era uno che tarellavava parecchio e ha vinto l'europeo di REGOLARITÀ nella 500 2t,e come "meccanico"aveva sua moglie 😘👍quasi tutti gli altri, invece si "arrangiavano" da soli👍in gara dovevano,per forza,comunque, arrangiarsi sempre da soli,naturalmente😱😵💫🥴😁alle volte era=vita da bestie🥴👍
@@lucamazzoni4241 eh magari.. non sarebbe male😂👍🏼
@@lucamazzoni4241 ti capisco, che figata😍
ciao, complimenti per la descrizione molto chiara. dovendo smontare per cambiare i distanziali tendi catena, non reiesco a svitare quello di sinistra opposto al dado di serraggio del perno motore. Ha il filetto contrario? Grazie
Ciao e grazie mille per i complimenti! No i filetti sono sempre standard, guarda il bullone da dietro la moto e gira in senso antiorario, dovresti riuscire a svitare senza problemi