HE VENDIDO la CBR 600RR: ¿Un ERROR? | Mi experiencia con esta RR
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- En este video, quiero compartir con vosotros mi experiencia personal con la CBR 600RR. Tras 4 semanas de uso, decidí venderla
En el video, os contaré por qué he tomado esta decisión, analizando en profundidad las prestaciones de la moto y su comportamiento en carretera.
Si estás pensando en comprar una CBR 600RR, te recomiendo que veas este video antes de tomar una decisión.
En él, encontrarás información honesta y sincera sobre mis impresiones, para que puedas tomar una decisión informada sobre si esta moto es la adecuada para ti.
No te pierdas este video si te apasionan las motos deportivas y quieres conocer mi experiencia con la CBR 600RR
ENLACE AL GRUPO DE TELEGRAM!: t.me/+PWkBh35A...
Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
/ @nerkiumrider
Instagram: nerkiumrider
Inflador ruedas: amzn.eu/d/1iTRY1w
Soporte movil barra Tracer 7: amzn.eu/d/3Vy8kqr
Mis Alforjas Dainese D-Saddle Stealth: www.motocard.c....
Mi chaleco airbag: www.hitairiber....
🎵 Música:
NCS No Copyright Sounds
www.ncs.io
A mis 50 y tantos tengo una desde hace unos años y os aseguro que es droga dura. Durante un tiempo conduje una de las primeras YAMAHA MT-09 ( he tenido otras 7 motos) y tenía un chasis de mierda que no iba acorde a su motor, le hice modificaciones a nivel de suspensiones y geometrías pero nunca llegué a disfrutarla, así que volví a las RR. A veces un paso atrás es un paso al frente.
Desde luego no es moto para los que les duele el culo y la espalda si no van en un sofá. Son máquinas radicales que se pilotan con el cuerpo y la mente, debes aprender a llevarlas, no son como las seudo-deportivas modernas que van muy bien yendo despacio pero que si las fuerzas un poco empiezas a ver todas sus debilidades.
Son motos de otra época, cuando las sensaciones deportivas eran lo primero y no venían equipadas con todas las chorradas electrónicas de hoy en día. Llega un momento en el que parece que estás comprando una tablet con motor.
Eran vehículos más austeros con cero equipamiento superfluo, todo chasis, motor y suspensiones. Aceleraciones fulgurantes, frena de vértigo y sonido espectacular.
En resumen, joyas del motor al alcance de los mortales que ya no volverán pero que dejarán en tu alma una huella imborrable que te acompañará toda tu vida. Gracias Japón.
Muy bien explicado compañero!
Pues coincido totalmente en que estás máquinas estaban hechas de otra pasta, son totalmente motos puras y duras y ofrecen un nivel de experiencia único!
Por eso la compré, porque quería al menos quitarme la espina de haber pasado por la experiencia de saber de qué se trata y no quedarme con la incógnita independientemente de que luego me encajase personalmente o no.
Gracias por esta explicación!! Un saludo ✌️
La electrónica y esas "chorradas" como las llamas, son las que pueden salvarte la vida. Además en muchas de las motos, puedes desactivar prácticamente todo si lo quieres.
@@VictorMartinez_ Nunca ,tuve una moto con abs ni control de tracción ( mi segunda moto fué una GSXR 750 de los años 90), las he probado en concesionario pero no llegué a comprar ninguna. Si lo lleva mejor, pero me refería a otras cosas que no tienen nada que ver con seguridad. Entiendo que en una moto de turismo pesada puede ser muy recomendable.
Tengo también una KTM 450 de enduro y no lleva nada de eso, en el campo el abs y el control de tracción no son muy útiles, por algo en las motos trail puedes desconectarlos.
No lo tomes a mal. Saludos.
Como versículos de textos sagrados que narran el origen de los tiempos. Me acabo de comprar una cbr 600rr de finales de 2005 y la intención es que sea para siempre. Repaso completo y a disfrutar de una de las últimas motos de la mejor epoca de las 4 tiempos.
Yo llevo 5 años con una muy puesta a punto y estoy enamorado. Es verdad que velocidades legales pues dificil 🤣 pero es una delicia, me encanta tneer una moto suave y fina que cuando quiero se convierte en un misil ❤️ Me calenté una epoca con cambiarla por la 1000, probé varias y se me pasó. 🤣 es demasiado bestia para la calle, esa sí que no se puede aprovechar en calle, en primera coge sobre 160… pero en general se nota más pesada de frenar y de tumbar… pero obre todo comparado a la 600 la 1000 resulta aburrida, no puedes subir de vueltas el motor, no suena igual, no tienes esa moto suave nunca, no retiene tanto y tiras mucho de freno, siempre está llena, al final ese es el encanto de la 600, pilotarla es una delicia, sin usar freno casi y te duran mucho mas los neumáticos.
Son muy finas de motor y una experiencia necesaria de experimentar alguna vez en la vida, gracias por tu aporte!! ✌️
100% de acuerdo en cada palabra. En abril encargué la nueva CBR 600 RR 2024 😍
@@NerkiumRidermuy cierto y deacuerdo con lo que dice yo tengo la 1000rr 06 y esas como la 600 son tremendas motos y de la reputación ni hablar pero si qie las aprovecharía mas alguien que le de como es y en el sitio adecuado por ejemplo yo estoy en Orlando Florida tengo 57 años aqui tienes qué velar por ti y por el que viene ay mucho loco y mucho turista manejando en las carreteras de las fantasía y si se puede conducir la moto suave pero el calenton y la misma postura siente que es una moto que no la disfruta como se debe saludo bendiciones y gracias por compartir
Como bien has dicho, las tetras de “antes” entregan la potencia muy arriba…por lo tanto lo único a tener en cuanta es que tienes que tener un alto nivel de pilotage y/o experiencia. Para los que no posean dichos atributos, siempre les quedarán las tri/bicilindricas nakeds/gt y derivadas para pasear mientras escuchan música dentro del casco
@@marcofernandez7640 no comparto mucho tu opinión pero te agradezco el aporte
Que tarden más en coger vida hace que el pilotaje sea más fácil y suave por tanto una persona con menos experiencia se puede valer simplemente de darle menos al acelerador y aprender con ella, no tiene mucho sentido lo que dices, te puedes montar en mi sv1000s a ver que pasa cuando le das un poco al acelerador y me cuentas si es para pasear o no, un saludo amigo
Tengo una CBR y tienes toda la razon, cuando mejor lo he pasado ha sido cuando rode con ella en Jerez... De ruta la moto o la llevas muerta o la lllevas a 10 mil vueltas y vas con el cuchillo entre los dientes, con mi 09 antes y con la tenere ahira me lo pasaba mejor de ruta y sin ir tan fuerte
Me alegro de coincidir contigo en las sensaciones de esta moto!
Tiene que ser una pasada rodar en circuito con estos misiles 👌
Gracias por tu comentario, un saludo y gas! ✌️✌️
Hola buenas.
A mis 40 años y desde hace 16 o 17 años que tengo esa misma moto y los mismos colores. Las personas mas cercanas a mi con los que salía de ruta o me iba al circuito, todos han cambiado a trail. Pero yo sigo con mi cbr 600rr 05 y no la cambio. Es cierto que ya no la uso tanto como antes, pero aún le voy sumando kms año tras año, ya tiene 75.000kms. Y aunque ya no va tan suave como antes (ya va teniendo algunas vibraciones) por lo demás va perfecta. Después de muchos kms y unas cuantas tandas en circuito ahí sigue.
Un saludo y a seguir disfrutando de las 2 ruedas.
@@rafaelalm6872 la verdad que es una pedazo moto! Gracias por compartir tu experiencia! Un saludo
tengo 46 y desde los 9 manejo motos he tenido varias marcas y la verdad al final me quede con la cbr 600 rr 2012 y me encanta hasta su forma y sonido, no es comparable a una 1000 pero hace magia en todos lado,
Es una moto muy buena, de las que dejarán su huella en la historia de las motos deportivas
Tengo una R6 2004 con 172000kms, te aseguro que se disfrutan mucho éstos bichillos.
Buena kilómetrada
Yo tengo la cbr del 2008 y es cierto 😂😂😂...entre la postura y el motor parece que te obliga a darle caña.... pero es una gozada!!!
@@jul46 síi jeje está muy guapa, es un cohete
He tenido 2005 solo 11:58 duró 4 meses por un accidente , compré la 2006 la vendí en 2009 con 54000 km y en 2024 he vuelto a comprar la 2006 no podía dejar de acordarme de ella 🤣después de tener una zx10r y fz1
@@albertors5 se nota que te ha enganchado esa moto ✌️😎
Buenas tardes , una pregunta , que soporte de móvil llevas en este video en la tracer.? Gracias y enhorabuena por el video
Buenas!
Llevo un quadlock, en AliExpress tienes diferentes modelos a muy buen precio, y si te refieres a la barra, también es de AliExpress, si buscas soporte tracer 9 Barra te aparecerá
Gracias por tu comentario! ✌️
@@NerkiumRider si me refería a la barra principalmente, yo en mi tracer uso el soporte magnético shapeheart pero claro lo llevo en el manillar y veo mas cómodo llevarlo como en tu video. Serias tan amable de pasarme los enlaces de aliexprex. Gracias de antemano y enhorabuena por tu canal. Te sigo hace poco . Vsss
@@danielgarciasegura3645 muchas gracias por tu apoyo! Te dejo el enlace:
a.aliexpress.com/_EuTYPO3
a.aliexpress.com/_Eu358sL
@@NerkiumRider muchas gracias majo. Un saludo desde Navarra, a disfrutar esa tracer 9 gt. Yo estoy encantado con la 2023. Moto muy polivalente y buena postura de conducción vsss
Yo tengo la RR y la verdad k la moto es brutal un misil cuando pasa de las 10.000 cambia totalmente la moto a esas revoluciones eso es una sensación brutal jejej me encanta la moto va fina y vuela jajj
Si que se transforma totalmente!! Es un misil 😎
@@NerkiumRider yo la e pasado un par de veces en un adelantamiento y la moto me saco del apuro es mi primera moto del A llevo un mes con él A jejjeje
@@carlosgarciaperez737 a disfrutarla!!
@@NerkiumRider muchas gracias amigo a ver si nos vemos en alguna ruta ejjej
cuando va a hacer yamaha una moto bonita 🥺🥺🥺🥺
Como mi Tracer 9
La mía con 43.000 kilómetros en 6 años me adelantó la rueda de atrás a 200km/h mes y medio ingresado con 4 visitas al quirófano 🤗 pero bueno sigo aquí al 99%
Puf, un accidente muy fuerte
por eso vendí yo una cbr 650r hace un par de años, ahora tengo ganas de echarle el guante a una ninja zx4rr
@@lateroenmotado9886 creo que la z4rr se te hará muy pequeña ergonómicamente
Me ha pasado exactamente lo mismo, de echo la voy a poner a la venta
Yo aun la tengo ,mismo color del video pero ya solo de circuito, aun conservo lo de serie excepto escape y amortiguador trasero, por si alguien lo quiere.
@@JOSE-zd1ny buena moto
Tengo una cbr 600 1996 , la tengo hace 3 meses y me pasa un poco lo mismo, siento que me gustaría tener una moto que me aporte un manejo mas relajado e inspirado al disfrute viajero.
@@juanjoseullman805 siempre puedes considerarla como moto de capricho y paseo ✌️
Muy de acuerdo con todo lo que se ha dicho, incluido algunos comentarios. Se aprovecha poco las RR en calle si vas de ruta o a velocidades legales. Hace poco probe la gsx1000s y ya me costo disfrutar de su motor en la ruta de prueba porque entendia que tenia que ir mucho mas rapido para sacarle el potencial de la moto,,,,,, y es una naked, cuanto mas una RR. Preciosa esa carretera para rutear. 🤟🤟🤟
Gracias por tu opinión Risca!
Me alegra coincidir contigo en las sensaciones sobre estos misiles.
Por cierto, esta carretera la hemos rodado juntos, el año de la Rider 23 ✌️😎
Hola, yo me acabo de comprar la misma pero de 1000 y si no la has probado, tienes que hacerlo. Tiene muchos mas bajos y es una pasada. Tienes razon en que no se le puede sacar todo el jugoen la calle. Un saludo
Gracias por tu comentario!
Pues me pueden dejar una Suzuki GSX-R 1000 y tengo ganas de probarla, dejaré mis sensaciones en un vídeo!
Gracias por tu comentario ✌️✌️
Yo tengo una "F" y para mi es el modelo ideal. Referente a correr.... Pues te diré que las motos que me encuentro de ruta siempre van muy rápido, muy por encima de las velocidades legales, tanto las RR como las demás, da igual el modelo (la Tracer, la GS y la que te encuentres por el camino)
@@robertohb5773 estoy de acuerdo ✌️
Tengo una 600RR 2005 con 51.000 km, en las 3 ultimas semanas he viajado desde Lisboa hacia Salamanca, Segovia, Madrid, Toledo y Granada.
He hecho 3200 km y la tengo desde cuando tenia 42.000 km.
La moto es una pasada, pero bueno, para la calle tiene una velocidad alta.
Yo también tengo una ZX4RR, y oye, la moto és otra pasada 🤣, porque me puedo poner en 4º o 5º a 16.000 rpm y aún estoy en velocidad ok para las calles.
Pero mi pareja ahora piensa en hacer grandes rutas, viajar y bueno, necesito de algo algo mas para las carreteras.
Pensaba en una Honda NT1100 pero a mi me falta algo de sport en la moto, creo que aun me voy a cambiar la 600RR y la ZX4RR en una Tracer GT +.
Saludo desde Portugal!
Estoy deseando probar una ZX-4R!! Y respecto a la Tracer me parece un cambio muy bueno, es una moto muy polivalente y polifacética en las sensaciones que da!
Un saludo!!! ✌️
@@NerkiumRider En verdad me gustaria tener una tracer 9 e una CBR9000RR 🤣🤣🤣
A lo mejor la suzuki gxs-s1000gt te podría cuadrar.
¿Cuántas 600RR con ABS (2009 en adelante) hay a la venta? ¿Una o dos? ¿Cuántas 600RR del último modelo (2013-2016) hay a la venta? Pues eso.
@@josecc337 también es cierto que son motos que les gusta mayormente a los jóvenes y no se las pueden permitir, por eso hay mucha segunda mano de hace años
Hola yo tengo un R también y tienes toda la razón pero mi R tiene una particularidad es tricilindrica y me da muchos bajos ,medios y altos que quiero decir con esto que puedo ir flojo de manera tranquila me lo permite el motor a día de hoy si fuera una tetra tendría más problemas para ir en plan paseo porque para divertirme la potencia me la entrega a 3500 rpm estoy muy contento con ella yo quería una tetra pero hoy en día digo que no porque en carretera tendría problemas el uso y con la ley t aguantas más sin ir tan rápido la recomiendo y no es de 1000 CC es una Daytona 675
Gracias por compartir tu experiencia!! Ahora creo que van a sacar una edición limitada✌️✌️
Una R es una moto deportiva, es decir, una herramienta o instrumento para practicar un deporte que es el pilotaje de alta velocidad. En ese sentido, no está pensada para su utilidad o comodidad sino para ejecutar su cometido con la máxima eficacia. No es una moto para todo el mundo, requiere de una preparación física, técnica y mental muy por encima de lo que da un motorista medio en orden a disfrutarla de manera segura.
Estoy de acuerdo, también ocurre que aunque uno pueda pilotarla eficientemente, las carreteras están infra dimensionadas para las capacidades de estas motos.
Con diferencia la más incómoda del mercado destrozaba las muñecas y los antebrazos 😮
@@moritocbr ahora quiero probar otras de la "época" a ver qué tal y comparar sensaciones solo por ocio y curiosidad
@@NerkiumRider yo probé ayer después 12 años sin andar la ducati 848 e igual en unos días la tendré en el garaje 😅
Yo tengo la CBR 600 RR del 2007, y pienso que si realmente eres de RR, no la vendes... Salvo fuerza mayor por temas de salud o económicos.
A mi me gustan todas las motos pero creo que el motor no "encaja" en una carretera normal
@@NerkiumRider de la CBR 1000 RR pienso eso, que no "encaja" en las calles porque es demasiada potencia y no se aprovecha. Pero la 600 es otra cosa, te permite aprovecharla más y es más divertida.
Al final, cada uno elige su "juguete", lo importante es disfrutar de nuestras moto, sea el modelo que sea.
Estoy de acuerdo contigo si tú eres de rr de ley tienes tú rr y cualquier otra moto no ahí problema pero si tienes otra moto y no una rr te falta algo