【現役コンサルが解説！】「物流とはそもそも何か？」外資系戦略コンサルの経営戦略・ロジスティクスのプロが徹底解説「物流費の下げ方」【ローランド・ベルガー パートナー 小野塚征志 × TXFA 天野眞也】

[@tommyyu3859]

本当に、経営側からもあまり目に届かない、物流費の5%は実に大きい。勉強になりました。ありがとうございます♪♪♪

[@藤井健斗-h8r]

物流に関して大変勉強になりました。

[@久野康成の毎日が有給休]

説明が大変分かりやすく、とても勉強になりました！

[@大和魂ゲーム]

来年から大手物流企業に入社します。2024年問題があるなか、物流業界の課題を本を買って読みました。確かに解決策はあります。ですが実際に現場で活用できるか不安になります。

[@文句太郎-d3v]

解説分かりやすく、参考になるので登録しました。直伝営業トークは特にありがたいです。クロージングについて解説頂きたいです。
私は税理士で、毎月顧客訪問をしますが、最後にグズグズになってしまいます。よろしくお願いします。

[@小川哲朗]

私も工場で勤務していますが、やはり技術的なところ、部分最適解を追求する人が多く、例えば投資した生産装置のサイクルタイムアップが既存設備の何%向上しました！っていっても、その後の構内物流がボトルネックになれば、全体の吐き出し量としては変わらないんですよね。。。
次回もしくは今後、構内物流についての動画がアップされることを期待しています。

[@ttttjjddtj6662]

私の会社は営業が強く物流のコストを下げるよりは販売数を上げる方にシフトを置いているので物流コストはどちらかというと二の次です。
顧客第一主義のため当日受注、翌日配達が基本でほぼ顧客の言いなりです。
正直今は物が売れているのでそれなりに利益を出せているようですがいずれ物が売れなくなってきた時には物流コストを抑えないとかなり厳しくなるでしょうね。

[@SK-kg8yn]

私のいる業界は全く異なりますが、大変勉強になります。いつもありがとうございます。

[@志チャンネル-y2q]

いえいえそうじゃないです。物流コストは、運送会社が、多重構造化ですよね。
梱包を物流と考えるのは危険⚠️です。特にコンサル受ける場合には、現行物流コストを高く見積りされ成功報酬額が嵩み、結果コスト高に悩みます。

[@吉田陽空]

ロジスティクスと物流コンサルタントの違いってなんですか？

[@heyjiroumori4692]

労基法と就労傾向などトータルで見ると数年後から完全に陸送トラックはコスト削減どころかコスト上昇するのでは？
そこを踏まえて、メーカーができることは、人、物、金の人に関することがキーポイントで、「時短＝コスト削減」を追及すべき。
労基法は、労働者ほぼ一律「時間管理」です。
時短が結果、コスト削減と安定供給を実現し、他社との差別化や優位性を生むことになります。
お金が時間なのではなく、「時間がお金」という本来の形に戻るように思います。

[@is5733]

構成比率の単位を言わない
これは金額比率であり、ピースやケースではない
単位を言わないコンサルはダメ

[@bkhsokuratesu9647]

言いたいことはわかるけど
難しいよ。

[@なた-h1q]

佐川もBtoB発送ありますよ。
宅配だけではありません。

[@ka5229]

赤字こいてるなーと分かってても社内の馬鹿相手に頑張るのがアホらしなってほったらかしておくと、馬鹿がいつの間にかコンサルに高い金払っておんなじ事言われて重い腰上げるって言うアホらしい流れの完成ですね。

[@regeditious]

大体こういう比重が低いビジネスってしんどいけど儲からんよね

[@komuronaoki2222]

あ、日刊カーゴで拝見したお顔。