Hola Angel, un pregunta, cuando un inyector golpea regulando y hace temblar el motor pero al acelerar empareja, eso quiere decir que está muy cerrado ? Es un inyerctor de Ranger 2.8 power storke . Creo que trabajan en dos etapas
Un cordial saludo Carlos. Espero que te encuentres bien, hay una observación a hacer, si está humeando blanco es porque una de una o varias Punteras se ha quedado trabada y está inyectando el combustible directo es decir a chorros, esa es una de las fallas más frecuentes que he visto con estas características del cancaneo y el desbalance de el motor en ralentí Y luego que acelera se estabiliza porque a altas Revoluciones el motor exige más combustible por lo tanto se regulariza A ALTAS RPM. Otro síntoma muy evidente es que tira copos de humo blanco. Es decir que no es un humo continuo si no intermitente.
Gracias por enseñar su conocimiento claramente él que no aprende contigo no aprende con nadie atte domingo cordero
Gracias bendiciones
gracias por tu video está muy práctico para que entendamos de manera simple el funcionamiento
Muy buena explicación
Gracias por su video.
Consulta como funciona un inyector, comandado por ecu.
Atento a su respuesta.
Saludos desde Chile
Mano xq los inyectores disel se parten los resortes
Hola Ángel como te puedo contactar
Sí claro escríbame a Instagram ángelventura_diesel
Cuál es diámetro d la llave d aflojar el porta tovera
Saludos. El diámetro es de 14 mm.
Hola Angel, un pregunta, cuando un inyector golpea regulando y hace temblar el motor pero al acelerar empareja, eso quiere decir que está muy cerrado ? Es un inyerctor de Ranger 2.8 power storke . Creo que trabajan en dos etapas
Un cordial saludo Carlos. Espero que te encuentres bien, hay una observación a hacer, si está humeando blanco es porque una de una o varias Punteras se ha quedado trabada y está inyectando el combustible directo es decir a chorros, esa es una de las fallas más frecuentes que he visto con estas características del cancaneo y el desbalance de el motor en ralentí Y luego que acelera se estabiliza porque a altas Revoluciones el motor exige más combustible por lo tanto se regulariza A ALTAS RPM.
Otro síntoma muy evidente es que tira copos de humo blanco. Es decir que no es un humo continuo si no intermitente.
Hola Carlos pudo resolver el problema?