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一番好きな車両。こればっかり乗ってたから他の電車の走行音初めて聞いた時静かさに驚いた
爆音の走行音だけでなく、ドア開閉時の戸当たり音も最高です。肉声放送の車両なのも貴重ですね。ツートンカラーの座席も癒しです。
三茶にじじばばが住んでたときに、新玉川線によく乗った。自宅の近くには丸ノ内線しか走っていなかったので、この高速時の爆音は衝撃的だった。現在長野に移住しているが、8500が長電に来てこの音を聞いたときは、懐かしさで鳥肌が立ったものだった。今では、元営団3000系やこの8500系の置き換えで、元メトロ03系が入ってきているが、静かすぎて物足りない。
もうこのね、全開アタックしてる感じがたまらないのですよ。俺も負けてられないなと、背中を押してもらってます。
8500系は自転車でいうとギヤ1で全速で走ってるような足回りですもんね。本当に加減速に特化した車両の中で最高峰の電車だと個人的に思います！
この8500系の音をよくスカイツリーラインで聴いているけど、クセの有るデカイ加速音で心が踊るwww
東急8500系のモーター音がとても良い音なので大好きです。
東急8500系のモーター音がとても迫力がありますね。
東急8000系列に乗りながら見る市が尾〜藤が丘間の横浜青葉ICの近未来的感と畑と住宅が入り混じる車窓が大好きでした
音聴いてるだけで嬉しくなるのはなんでだろう？
貴重な日立モーターは心を落ち着かせるのかもしれません。(2020年5月現在、日立モーターを搭載するのは8517F、8527F、8535F、8536Fの4編成のみに!記録はお早めに。)
通学の時も学生時代のクラブの遠征の時もこの音を聞いていました。この音には私も人生の思い出が含まれています。
東急8500系はいいんだ！爆音走行するからいいんだ！！
ポアしますよ！ポア！
鹿児島じゃないでしゅよ！
この音を引退寸前まで、田園都市線半蔵門線東武スカイツリーラインで約３５年間通勤通学やプライベート等で使ってました。この界磁チョッパ制御が当たり前の様に、２５年前とか３０年前から他の形式の現伊豆急８０００系も本日と２日前にＪＲ伊東線に乗りましたけど、本当にお兄さん車両の８０００系も東横線時代桜木町終点とみなとみらい線と大井町線時代に大変お世話になってました。私青春時代から１ミリも変わる事なく、今でも伊豆急行線や秩父鉄道や長野電鉄で聞けますが？低価格帯でモータ音を聴けた東急だからこその醍醐味や包み込む界磁チョッパは重要文化財並み国宝級に凄いので、東横線や田園都市線の地下区間や地上区間を爆音を轟かせて走行する伊東線や伊豆急行線内では以前と変わらないまま、界磁チョッパ制御がお楽しみ頂けるので、実際乗ったら、当時の東急時代の時にタイムスリップした見たいな好奇心を彷彿致しましたので、東急８５００系は引退しちゃいましたが？兄弟車両は伊東線伊豆急行線に乗れますし、８５００系と共通点も車内も界磁チョッパ制御も一緒なので、現地にてご堪能下さい。でも東急線内ではそのモーター音だけで十分だしＢＧＭも必要ないくらいで、普通に中央林間から南栗橋や久喜までロングランで使ってました。乗り過ごした事は有りませんが乗り心地最高でした。
爆音モーターは最近聞かなくなったから、この動画が残ってる事だけでも嬉しい。
モーター音もさることながらこの素晴らしきギロチンドア笑
これが今流行りのASMRか
ええそうですな
そうやで
耳ちぎれるわ
せやで(By鉄オタ)
@@なんかの人-m5sは？これだから一般人は…(By鉄オタ)
懐かしいサウンドです。鷺沼から渋谷に良く利用していました。
画角が最高ですね普通だと窓から景色を撮りがちですがこのカメラ位置はまさに8500！って感じがしてとてもいいですね断流器の音もよきよきです（半蔵門線に入るといっぱい聴けて楽しいです）
本物だ！！！
8000系列はほとんどデハだった。8000系は先頭除く。だから、爆音がすごいなっと改めて感じる。西武新2000系と8500系との共通点は、界磁チョッパと最終編成が界磁チョッパとGTOVVVF混合だったこと。
田園都市線の各停は加減速が激しいから、これはこれでいい味してる。
ど、ドアシールの中の人が喋った！(すみません)
@@o_saru_._. ンンw
この車両カッコいい！鉄道って感じ！ 音がカッコ良すぎて鳥肌がピンピン！
これ聞きながら育ったから、いまでもナンバーワン車両だと思っています。
なんてすばらしい爆音！ これよりいい曲は見つからない！
もう酒飲みながらこの動画見るのヤバすぎ。よく眠れて乗り過ごしそうw
東急8500系は爆音走行するから良いんだ‼️
ポアしますよポア
良い録音。心が和む
東急が1番好き 9000系のインバーターの音が好きすぎて最高 (語彙力低下中)投稿頑張ってください応援しています♪
中央林間駅から夜に乗る東急８５００系は最高でした。
東急8000系列の登場時のドア開閉音がもう一度聞きたいなぁ。
東急8500系といったら爆音走行とギロチンドアがたまらず､一時停止時のモーター音もたまりませんでした｡しかし晩年期になると平日の朝夕しか運行せず､やがて東武スカツリ直通運転もデジタル無線化で打ち切られ2023年1月下旬に運用を終え､メトロ8000系も運用終了迄1年を切りました。
落ちる前に生で聴きたかったな…
扉の締まる「カッ！」って音（扉開閉機が鴨居にある）は京阪5000系で聞けました。走行時のモーター音は京阪2600系0番台30番台6000系とほぼ同じ音を出します。天井は経費削減なのかクーラーが分散式で扇風機で冷風を拡散させるふた昔前の構造ですね。
8M2Tはハイパワー過ぎるww
藤奉行 さま＞8M2Tはハイパワーすぎる地下鉄乗り入れ用の車両では､万一先行列車が故障していた場合に勾配が急なトンネル内から故障の列車を押し上げて地上へ出る必要があるために電動車の比率を高くしているものと拝察致します｡モーターの出力を強くすれば良いのかもしれませんけども､自社線内が平坦な地形の路線ですとモーターが高価になり莫大な電力を消費する割にはムダが多くなりそうですね｡
むしろ、こんな状況で車内放送する車掌が 草すぎるwwwwwww✨
??? 東急8500系はいいんだ！爆音走行するからいいんだ！
ポアしますよポア！
ﾆﾎﾝｻｲﾅﾝﾀﾝﾉﾃﾂﾄﾞｳﾆﾉｯﾀﾝﾀﾞ!ｶｺﾞｼﾏｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽﾖ💢
そこから来たわ
青葉区にある職場に行く時、利用してます。長津田から たまプラーザまで乗ってますが懐かしいですね。
4年前ぐらいに聞いて、感動したのを思い出した
低音モーター良いですよね！伊豆急、秩父鉄道、長野電鉄でも聴くことができますが、東急線内が1番迫力がある気がします。この形式もまもなく置き換えられてしまいそうなので、記録は今のうちしておいた方が良さそうです。高評価、チャンネル登録させていただきました。今後もよろしくお願い致します！
伊豆急行のは爆音タイプ、秩父鉄道のは爆音又は最初は爆音で走行中は静か、なタイプでした。西武2000に似てる。西武線のは爆音は僅かです。長野電鉄は爆音、静か、どっちのタイプかな？
@@かなり初期の鉄道ファン1号 長野電鉄は起動加速度は緩めなので最初は静かかもしれませんが爆音系です
大変貴重な動画ですね。小中学正時代には田園都市線はほぼ8500系でした。もはや2023年にすべて引退となり残念です
この音、いいですよね。田園都市線ではもう聞けないのは悲しい。誰か、実験的に小型のモーターを制御した再現音作ってくれないかな？
関東の昭和後期から平成の"私鉄モーター音の顔"ですね、いかにも早い加速をアピールし過ぎている王道モーター音。
この車両稀にフラット音が激しいやつもありその車両に乗るともう周りの音が聞こえません。
急行の高速走行の爆音もいいけど時間に余裕があればあえて各駅停車に乗って界磁チョッパの加減速を味わうのもいいですね！余談ですが8614Fも引退しちゃいましたね⤵️
やっぱりこの音だよなぁ
爆音最高ですね✨
2:23 「ｳｫｫｵｵｵｫﾝ⤴ｷﾞｭｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ⤴ﾌﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ⤴」最高
高校生の頃、この騒音の中で寝落ちして寝過ごしてたのか笑笑
私は青葉台からせんげん台まで寝てたことがあります(苦笑)
同志がいたw
@@2355kadoせんげん台ってw 折り返しも大変でしたね😂
逆に寝れる( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…
この動画はずっと残ってていいわ！
シンプルにモーター音が上がり調子で加速してくのがいい。ドアの開閉音も地味にいい音なんだよなあ。こすれるような、あるいはゴロゴロと部品が回るような音で。そしてワンテンポ間が空いてからの噛み合ったガッチャン。にしても乗降者少ないからか発車早いな。
0:02 元気な車掌さんでワロタ
この洗濯機と掃除機の間みたいな音好き
車掌さんの声大きいwでも、その分しっかり仕事してるという証かな？
東急の運転士、車掌は見習時代を忘れないよう声出してやるのが安全運行の為なのです。
最近は英語放送も肉声で行います。うーんインテリ！
モーターがやかましいのでボリュームを上げてるんでしょうね
鈴木夏希 爆音やから大きなぴ声じゃないと俺乗った時女の車掌さんでつーーはしゅ、、、て、、、、ちゅうおう、、、んですって聞こえんの。
この音好き。
東急8500系のモーター音が京阪2200系、同2400系、同2600系のモーター音と同じですね。
乗務員の第一声が「たのしっもぉーっ」て聞こえた
8625F残念ながら廃車になりましたね。日立(ﾃﾞﾊ8525)/東洋(ﾃﾞﾊ8625)/東芝(5～6号車)と3種類全てのモーターを積むミラクル編成として注目を浴びていましたが、2020系にあっさり置き換えられてしまいました。私が8625Fに最後に乗ったのは3年前のGWでした。
同じ8500系でも長野電鉄では駅間が短く、最高速度も遅いので、この爆音が聴けない。(泣)鷺沼目指して宮前平駅を通過する時の音が好きだった。
よく東武スカイツリーラインで乗ってました。懐かしいです!!
動画の6:00藤が丘発車ここから市が尾まで一番爆音区間
低音が好きでしたね。😃☀️
8625F懐かしい…デハ0708は混合モーターでした。
長野電鉄で乗りました。相変わらずの爆音モーター。
やっぱり電車はこれぐらいの音がなくっちゃ！
小学生の頃8500系がまだいっぱい残ってて8590系や2000系が来たら喜んでた記憶がある。2020系が導入されて数年で消えちゃったけど
長野電鉄8500系爆音鉄サイコー
だいぶ減ってきているので、乗れたら満喫したいです。東急の路線以外でも活躍していますが。
ほんとハチゴーのモーター音最高寝れるね乗った時モーター音 録音しといて良かったぁ(By東武民鉄オタ)
僕本人だって「田園都市線」に対して一番好きな車両でした。現在は無くなって残念です😢。僕本人だってそいつを思うと、1987・４・１〜秩父に住んでた時代に西武秩父→東飯能→(八高線)→八王子→(横浜線)→長津田→たまプラーザへさえそのようなコースで行きたかったです😮。思えば「たまプラーザ」にやって来られると、「東急スイミングスクール」が在ったにし日曜日なら1.100円で一般の方も遊泳出来るのが嬉しかったけれども、水泳帽着用が必須でスタッフから注意されました。「長津田」駅は「子どもの国」への玄関口。「藤が丘」駅は「昭和大学藤が丘病院」前。「市が尾」駅は「桐蔭学園」への玄関口。「あざみ野」駅は「横浜市営地下鉄線」の乗り換え駅。「鷺沼」なんか今は無き川崎市水道局に運営される「鷺沼プール」だなんて在ったけれども、料金が大人1.000円だったに際され、一番下には中学生以上からのとても深い大人向けの「六角プール」だなんて在りました。そいつを思うと2003に半蔵門線が「押上」に延伸されたに際され、東急田園都市線の車両全てが東武本線へと埼玉県に入って来られたのはとてもで、その逆東武本線の車両からも神奈川県に入って来られたのも珍しく思えて来ました。
もはや西武2000系ですね。2000系も東急車両ですからね
西武2000系は自社製(西武所沢車両工場)も存在します。また音的には西武2000系のほうが明らかに高い音ですよ。
秩父鉄道沿線民ですがこんな加速聞くことないですからね......
運転手と車掌の名前も紹介するとか丁寧ですね！
東急線ではよくあることですね
この走行音と車両子供の頃から好きだった(๑♡∀♡๑)この車内懐かしい🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺ほぼ人が写ってないの凄すぎる🤭🤭🤭🤭
覚醒されます。ありがとう😀
耳が喜んでます(*´ω｀*)
もう思い出ですが…
すばらしいモーター音
特に停車時にセンター・オブ・ジ・アースみたいな音してるw
起動〜減速・停止時は西武2000系とそっくりですが高速でのギャーギャー悲鳴をあげるタイプが好みです。また、京王6000系や京成3600形などのような中低速でのキューンとか云ったブラシ音も目立ちます。カーボンブラシの断面積の大きさからでしょうか?
加減速度良すぎて草
東武車でもこの音ありますね 特に東急田園都市線 など方が音いいですね
この動画0.75倍速で聴いたらマジで西武線だわw(西武線沿線民です)
2000系ですねw
マジで2000系そっくりですよね
東急の車両で初めて乗ったのは8500(こどもの国に行くとき)
抵抗制御とはまた違うこの「うるささ」タマンネェ～ｗそれにしても、始発電車での収録でしょうか うp主様おつかれさまです。
外扇モーターでしたっけ？そりゃあ、サイレンと構造が近いですからね(笑)
西武も東急も最高やな、、、
8500系は長電に🌟似たタイプは東武東上線の10030系など！
これは寝れないw
田園都市線のドンとして頑張った東急の8500系が引退したなんて信じられない。昔まさか東武に乗り入れるなんて思わなかった。できれば元名鉄の北アルプスとの共演を果たしかった
田園都市線といえばこの音
本日8500最後の編成が廃車回送された
残る8500系もあと1編成。はじめて電車の中で大便を漏らした時に乗ってたのが8500系！はじめて痴漢冤罪をかけられた時に乗ってたのも8500系！あの時の思い出は今となってはいい思い出だ。近いうちにまた乗りに行こう。
遅くなったけど、8500系引退しちゃったなぁ…ほんとに思い出深い電車だった…東武線内、半蔵門線、田園都市線をあの爆音を立てながら爆走していたのを俺は忘れない！
顔は好きじゃないけど音は超好き😊声優もそんな人たくさん居ますね💦
走行音：📢🎵 ガ～ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー❗❗wwwwww✨
各停押上行 長津田発車→鷺沼到着
皮肉にも、東武線内の方が飛ばすので爆音聞き放題です、
東急でもけっこう飛ばす区間(長津田～二子玉川)あるけど、直ぐに駅に着いてしまう印象です。
@@須田祥史 東横線一部区間は8500系爆音が楽しめますが、駅間距離がやや短いのが難点でしょうかね。粗同じ機器使ってる東武とかはギヤ比の関係からそれ程爆音にならないのでその違いも楽しめましたけど。メトロ線内の響く爆音も良いですね。
ﾌﾞ"ｵ"ｵ"ｵ"ｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ
電車のモーター音の代名詞、と言って良いでしょうね
Appleミュージックに配信されないかしら🤔
睡眠用bgm
西武線の2000系もうるさいけど、コレもすげぇ😅
なんでドル箱路線なのに古い車両が残ってるんだろう？
逆ににドル箱路線だからこそ、置き換えに必要な編成数が多くなっているのだと思います。最初はすべて5000系で置き換える予定でしたが、副都心線直通を控えていた東横線への投入を優先したためだと思います。
凄い音。何キロ位出ているんだろう？
藤が丘→市が尾で100㌔近く出ているかと。
音が西武2000系と同じですね( ´∀｀)
絵文字くん そうですね。
ちょっと違いますね、この8625Fのほうが重低音(抵抗制御風味)がハッキリしています。
今も田園都市線といえばこのイメージなんだけどな、、今は新しい電車ばかりで違和感
半蔵網線内であんま見かけなくなった
一番好きな車両。
こればっかり乗ってたから他の電車の走行音初めて聞いた時静かさに驚いた
爆音の走行音だけでなく、ドア開閉時の戸当たり音も最高です。肉声放送の車両なのも貴重ですね。ツートンカラーの座席も癒しです。
三茶にじじばばが住んでたときに、新玉川線によく乗った。自宅の近くには丸ノ内線しか走っていなかったので、この高速時の爆音は衝撃的だった。
現在長野に移住しているが、8500が長電に来てこの音を聞いたときは、懐かしさで鳥肌が立ったものだった。
今では、元営団3000系やこの8500系の置き換えで、元メトロ03系が入ってきているが、静かすぎて物足りない。
もうこのね、全開アタックしてる感じがたまらないのですよ。
俺も負けてられないなと、背中を押してもらってます。
8500系は自転車でいうとギヤ1で全速で走ってるような足回りですもんね。
本当に加減速に特化した車両の中で最高峰の電車だと個人的に思います！
この8500系の音をよくスカイツリーラインで聴いているけど、クセの有るデカイ加速音で心が踊るwww
東急8500系のモーター音がとても良い音なので大好きです。
東急8500系のモーター音がとても迫力がありますね。
東急8000系列に乗りながら見る市が尾〜藤が丘間の横浜青葉ICの近未来的感と畑と住宅が入り混じる車窓が大好きでした
音聴いてるだけで嬉しくなるのはなんでだろう？
貴重な日立モーターは心を落ち着かせるのかもしれません。(2020年5月現在、日立モーターを搭載するのは8517F、8527F、8535F、8536Fの4編成のみに!記録はお早めに。)
通学の時も学生時代のクラブの遠征の時もこの音を聞いていました。この音には私も人生の思い出が含まれています。
東急8500系はいいんだ！
爆音走行するからいいんだ！！
ポアしますよ！ポア！
鹿児島じゃないでしゅよ！
この音を引退寸前まで、田園都市線半蔵門線東武スカイツリーラインで約３５年間通勤通学やプライベート等で使ってました。この界磁チョッパ制御が当たり前の様に、２５年前とか３０年前から他の形式の現伊豆急８０００系も本日と２日前にＪＲ伊東線に乗りましたけど、本当にお兄さん車両の８０００系も東横線時代桜木町終点とみなとみらい線と大井町線時代に大変お世話になってました。私青春時代から１ミリも変わる事なく、今でも伊豆急行線や秩父鉄道や長野電鉄で聞けますが？低価格帯でモータ音を聴けた東急だからこその醍醐味や包み込む界磁チョッパは重要文化財並み国宝級に凄いので、東横線や田園都市線の地下区間や地上区間を爆音を轟かせて走行する伊東線や伊豆急行線内では以前と変わらないまま、界磁チョッパ制御がお楽しみ頂けるので、実際乗ったら、当時の東急時代の時にタイムスリップした見たいな好奇心を彷彿致しましたので、東急８５００系は引退しちゃいましたが？兄弟車両は伊東線伊豆急行線に乗れますし、８５００系と共通点も車内も界磁チョッパ制御も一緒なので、現地にてご堪能下さい。
でも東急線内ではそのモーター音だけで十分だしＢＧＭも必要ないくらいで、普通に中央林間から南栗橋や久喜までロングランで使ってました。乗り過ごした事は有りませんが乗り心地最高でした。
爆音モーターは最近聞かなくなったから、この動画が残ってる事だけでも嬉しい。
モーター音もさることながら
この素晴らしきギロチンドア笑
これが今流行りのASMRか
ええそうですな
そうやで
耳ちぎれるわ
せやで(By鉄オタ)
@@なんかの人-m5sは？
これだから一般人は…(By鉄オタ)
懐かしいサウンドです。
鷺沼から渋谷に良く利用していました。
画角が最高ですね
普通だと窓から景色を撮りがちですがこのカメラ位置はまさに8500！って感じがしてとてもいいですね
断流器の音もよきよきです（半蔵門線に入るといっぱい聴けて楽しいです）
本物だ！！！
8000系列はほとんどデハだった。8000系は先頭除く。だから、爆音がすごいなっと改めて感じる。
西武新2000系と8500系との共通点は、界磁チョッパと最終編成が界磁チョッパとGTOVVVF混合だったこと。
田園都市線の各停は加減速が激しいから、これはこれでいい味してる。
ど、ドアシールの中の人が喋った！(すみません)
@@o_saru_._. ンンw
この車両カッコいい！鉄道って感じ！ 音がカッコ良すぎて鳥肌がピンピン！
これ聞きながら育ったから、いまでもナンバーワン車両だと思っています。
なんてすばらしい爆音！ これよりいい曲は見つからない！
もう酒飲みながらこの動画見るのヤバすぎ。よく眠れて乗り過ごしそうw
東急8500系は爆音走行するから良いんだ‼️
ポアしますよポア
良い録音。心が和む
東急が1番好き 9000系のインバーターの音が好きすぎて最高 (語彙力低下中)
投稿頑張ってください応援しています♪
中央林間駅から夜に乗る東急８５００系は最高でした。
東急8000系列の登場時のドア開閉音がもう一度聞きたいなぁ。
東急8500系といったら爆音走行とギロチンドアがたまらず､一時停止時のモーター音もたまりませんでした｡しかし晩年期になると平日の朝夕しか運行せず､やがて東武スカツリ直通運転もデジタル無線化で打ち切られ2023年1月下旬に運用を終え､メトロ8000系も運用終了迄1年を切りました。
落ちる前に生で聴きたかったな…
扉の締まる「カッ！」って音（扉開閉機が鴨居にある）は京阪5000系で聞けました。走行時のモーター音は京阪2600系0番台30番台6000系とほぼ同じ音を出します。天井は経費削減なのかクーラーが分散式で扇風機で冷風を拡散させるふた昔前の構造ですね。
8M2Tはハイパワー過ぎるww
藤奉行 さま
＞8M2Tはハイパワーすぎる
地下鉄乗り入れ用の車両では､
万一先行列車が故障していた
場合に勾配が急なトンネル内
から故障の列車を押し上げて
地上へ出る必要があるために
電動車の比率を高くしている
ものと拝察致します｡
モーターの出力を強くすれば
良いのかもしれませんけども､
自社線内が平坦な地形の路線
ですとモーターが高価になり
莫大な電力を消費する割には
ムダが多くなりそうですね｡
むしろ、こんな状況で
車内放送する車掌が 草
すぎるwwwwwww✨
??? 東急8500系はいいんだ！爆音走行するからいいんだ！
ポアしますよポア！
ﾆﾎﾝｻｲﾅﾝﾀﾝﾉﾃﾂﾄﾞｳﾆﾉｯﾀﾝﾀﾞ!
ｶｺﾞｼﾏｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽﾖ💢
そこから来たわ
青葉区にある職場に行く時、利用してます。長津田から たまプラーザまで乗ってますが懐かしいですね。
4年前ぐらいに聞いて、感動したのを思い出した
低音モーター良いですよね！伊豆急、秩父鉄道、長野電鉄でも聴くことができますが、東急線内が1番迫力がある気がします。この形式もまもなく置き換えられてしまいそうなので、記録は今のうちしておいた方が良さそうです。
高評価、チャンネル登録させていただきました。今後もよろしくお願い致します！
伊豆急行のは爆音タイプ、秩父鉄道のは爆音又は最初は爆音で走行中は静か、なタイプでした。
西武2000に似てる。西武線のは爆音は僅かです。長野電鉄は爆音、静か、どっちのタイプかな？
@@かなり初期の鉄道ファン1号 長野電鉄は起動加速度は緩めなので最初は静かかもしれませんが爆音系です
大変貴重な動画ですね。小中学正時代には田園都市線はほぼ8500系でした。もはや2023年にすべて引退となり残念です
この音、いいですよね。
田園都市線ではもう聞けないのは悲しい。
誰か、実験的に小型のモーターを制御した再現音作ってくれないかな？
関東の昭和後期から平成の"私鉄モーター音の顔"ですね、いかにも早い加速をアピールし過ぎている王道モーター音。
この車両稀にフラット音が激しいやつもありその車両に乗るともう周りの音が聞こえません。
急行の高速走行の爆音もいいけど時間に余裕があればあえて各駅停車に乗って界磁チョッパの加減速を味わうのもいいですね！
余談ですが8614Fも引退しちゃいましたね⤵️
やっぱりこの音だよなぁ
爆音最高ですね✨
2:23 「ｳｫｫｵｵｵｫﾝ⤴ｷﾞｭｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ⤴ﾌﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ⤴」最高
高校生の頃、この騒音の中で寝落ちして寝過ごしてたのか笑笑
私は青葉台からせんげん台まで寝てたことがあります(苦笑)
同志がいたw
@@2355kadoせんげん台ってw 折り返しも大変でしたね😂
逆に寝れる( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…
この動画はずっと残ってていいわ！
シンプルにモーター音が上がり調子で加速してくのがいい。
ドアの開閉音も地味にいい音なんだよなあ。こすれるような、あるいはゴロゴロと部品が回るような音で。
そしてワンテンポ間が空いてからの噛み合ったガッチャン。
にしても乗降者少ないからか発車早いな。
0:02 元気な車掌さんでワロタ
この洗濯機と掃除機の間みたいな音好き
車掌さんの声大きいw
でも、その分しっかり仕事してるという証かな？
東急の運転士、車掌は見習時代を忘れないよう声出してやるのが安全運行の為なのです。
最近は英語放送も肉声で行います。うーんインテリ！
モーターがやかましいのでボリュームを上げてるんでしょうね
鈴木夏希 爆音やから大きなぴ声じゃないと
俺乗った時女の車掌さんで
つーーはしゅ、、、て、、、、ちゅうおう、、、んですって
聞こえんの。
この音好き。
東急8500系のモーター音が京阪2200系、同2400系、同2600系のモーター音と同じですね。
乗務員の第一声が「たのしっもぉーっ」て聞こえた
8625F残念ながら廃車になりましたね。日立(ﾃﾞﾊ8525)/東洋(ﾃﾞﾊ8625)/東芝(5～6号車)と3種類全てのモーターを積むミラクル編成として注目を浴びていましたが、2020系にあっさり置き換えられてしまいました。私が8625Fに最後に乗ったのは3年前のGWでした。
同じ8500系でも長野電鉄では駅間が短く、最高速度も遅いので、この爆音が聴けない。(泣)
鷺沼目指して宮前平駅を通過する時の音が好きだった。
よく東武スカイツリーラインで乗ってました。懐かしいです!!
動画の6:00藤が丘発車ここから市が尾まで一番爆音区間
低音が好きでしたね。😃☀️
8625F懐かしい…
デハ0708は混合モーターでした。
長野電鉄で乗りました。
相変わらずの爆音モーター。
やっぱり電車はこれぐらいの音がなくっちゃ！
小学生の頃8500系がまだいっぱい残ってて8590系や2000系が来たら喜んでた記憶がある。
2020系が導入されて数年で消えちゃったけど
長野電鉄8500系爆音鉄サイコー
だいぶ減ってきているので、乗れたら満喫したいです。
東急の路線以外でも活躍していますが。
ほんとハチゴーのモーター音最高
寝れるね
乗った時モーター音 録音しといて良かったぁ(By東武民鉄オタ)
僕本人だって「田園都市線」に対して
一番好きな車両でした。
現在は無くなって残念です😢。
僕本人だってそいつを思うと、
1987・４・１〜秩父に住んでた時代に西武秩父→東飯能→(八高線)→八王子→(横浜線)→長津田→たまプラーザへさえそのようなコースで行きたかったです😮。
思えば「たまプラーザ」にやって来られると、「東急スイミングスクール」が在ったにし日曜日なら1.100円で一般の方も遊泳出来るのが嬉しかったけれども、水泳帽着用が必須でスタッフから注意されました。
「長津田」駅は「子どもの国」への玄関口。
「藤が丘」駅は「昭和大学藤が丘病院」前。
「市が尾」駅は「桐蔭学園」への玄関口。
「あざみ野」駅は「横浜市営地下鉄線」の乗り換え駅。
「鷺沼」なんか今は無き川崎市水道局に運営される「鷺沼プール」だなんて在ったけれども、料金が大人1.000円だったに際され、一番下には中学生以上からのとても深い大人向けの「六角プール」だなんて在りました。
そいつを思うと2003に半蔵門線が「押上」に延伸されたに際され、東急田園都市線の車両全てが東武本線へと埼玉県に入って来られたのはとてもで、その逆東武本線の車両からも神奈川県に入って来られたのも珍しく思えて来ました。
もはや西武2000系ですね。2000系も東急車両ですからね
西武2000系は自社製(西武所沢車両工場)も存在します。また音的には西武2000系のほうが明らかに高い音ですよ。
秩父鉄道沿線民ですがこんな加速聞くことないですからね......
運転手と車掌の名前も紹介するとか丁寧ですね！
東急線ではよくあることですね
この走行音と車両子供の頃から好きだった(๑♡∀♡๑)この車内懐かしい🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺ほぼ人が写ってないの凄すぎる🤭🤭🤭🤭
覚醒されます。ありがとう😀
耳が喜んでます(*´ω｀*)
もう思い出ですが…
すばらしいモーター音
特に停車時にセンター・オブ・ジ・アースみたいな音してるw
起動〜減速・停止時は西武2000系とそっくりですが高速でのギャーギャー悲鳴をあげるタイプが好みです。また、京王6000系や京成3600形などのような中低速でのキューンとか云ったブラシ音も目立ちます。カーボンブラシの断面積の大きさからでしょうか?
加減速度良すぎて草
東武車でもこの音ありますね 特に東急田園都市線 など方が音いいですね
この動画0.75倍速で聴いたら
マジで西武線だわw
(西武線沿線民です)
2000系ですねw
マジで2000系そっくりですよね
東急の車両で初めて乗ったのは8500(こどもの国に行くとき)
抵抗制御とはまた違うこの「うるささ」タマンネェ～ｗ
それにしても、始発電車での収録でしょうか うp主様おつかれさまです。
外扇モーターでしたっけ？そりゃあ、サイレンと構造が近いですからね(笑)
西武も東急も最高やな、、、
8500系は長電に🌟
似たタイプは東武東上線の10030系など！
これは寝れないw
田園都市線のドンとして頑張った東急の8500系が引退したなんて信じられない。昔まさか東武に乗り入れるなんて思わなかった。できれば元名鉄の北アルプスとの共演を果たしかった
田園都市線といえばこの音
本日8500最後の編成が廃車回送された
残る8500系もあと1編成。
はじめて電車の中で大便を漏らした時に乗ってたのが8500系！
はじめて痴漢冤罪をかけられた時に乗ってたのも8500系！
あの時の思い出は今となってはいい思い出だ。
近いうちにまた乗りに行こう。
遅くなったけど、8500系引退しちゃったなぁ…
ほんとに思い出深い電車だった…
東武線内、半蔵門線、田園都市線をあの爆音を立てながら爆走していたのを俺は忘れない！
顔は好きじゃないけど音は超好き😊
声優もそんな人たくさん居ますね💦
走行音：📢🎵 ガ～ーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー❗❗wwwwww✨
各停押上行 長津田発車→鷺沼到着
皮肉にも、東武線内の方が飛ばすので爆音聞き放題です、
東急でもけっこう飛ばす区間(長津田～二子玉川)あるけど、直ぐに駅に着いてしまう印象です。
@@須田祥史 東横線一部区間は8500系爆音が楽しめますが、駅間距離がやや短いのが難点でしょうかね。
粗同じ機器使ってる東武とかはギヤ比の関係からそれ程爆音にならないのでその違いも楽しめましたけど。
メトロ線内の響く爆音も良いですね。
ﾌﾞ"ｵ"ｵ"ｵ"ｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵ
電車のモーター音の代名詞、と言って良いでしょうね
Appleミュージックに配信されないかしら🤔
睡眠用bgm
西武線の2000系もうるさいけど、コレもすげぇ😅
なんでドル箱路線なのに古い車両が残ってるんだろう？
逆ににドル箱路線だからこそ、置き換えに必要な編成数が多くなっているのだと思います。最初はすべて5000系で置き換える予定でしたが、副都心線直通を控えていた東横線への投入を優先したためだと思います。
凄い音。
何キロ位出ているんだろう？
藤が丘→市が尾で100㌔近く出ているかと。
音が西武2000系と同じですね( ´∀｀)
絵文字くん そうですね。
ちょっと違いますね、この8625Fのほうが重低音(抵抗制御風味)がハッキリしています。
今も田園都市線といえばこのイメージなんだけどな、、
今は新しい電車ばかりで違和感
半蔵網線内であんま見かけなくなった