Bike reparieren - Timelapse (Bike Repair / Build)
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- Опубліковано 11 вер 2024
- In diesem Video repariere ich mein Mountainbike (Hardtail) mit dem ich täglich unterwegs bin. Da viele Komponenten an dem Rad verschlissen und defekt waren, mussten ziemlich viele Teile getauscht und repariert werden. Zu fast allen Reparaturen die ich in diesem Video durchführe, gibt es ein Video auf meinem Kanal.
Folgende Arbeiten wurden von mir ausgeführt: (Link führt zu Amazon)
- Rad putzen
- hinteres Laufrad ersetzt
- neue Kassette aufgezogen
- 4-Kant Innenlager durch ein Tretlager mit außen liegenden Lagerschalen (GXP) ersetzt
- 4-Kant Kurbel durch eine Truvativ Stylo Kurbel ersetzt
- 3-fach Kurbel auf einfach (38 Zähne) umgerüstet
- neue Pedale montiert: goo.gl/NY88vM *
- neue Bremsbeläge eingesetzt
- Bremskolben wieder gangbar gemacht
- Bremse entlüftet
- Bremssattel ausgerichtet
- Scheibenbremse von Rost entfernt
- Umwerfer entfernt
- Kette gewechselt
- Laufrad zentriert
- neuen Schaltzug mit Außenhülle verlegt
- Schaltung eingestellt
- Griffe gewechselt (yuhuuu ich hab wieder grip^^)
- Schnellspanner: goo.gl/7lmUox *
Mein Werkzeug: (Link führt zu Amazon)
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- Top Peak Alien 2: goo.gl/iCayt9 *
- Ritzelabzieher: goo.gl/yEV0QJ *
- Kettenpeitsche: goo.gl/0jUEeu *
- Innenlagerwerkzeug (4-Kant/Octa): goo.gl/3AuTh4 *
- Patronenlagerschlüssel: goo.gl/d46LDi *
- mein Montageständer: goo.gl/1ZJyN5 *
Pflegemittel: (Link führt zu Amazon)
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- Brunox Turbo Spray: goo.gl/dE2YWN *
- Öl/Schmiermittel
- Finish Line Cross Country: goo.gl/doZdU9 *
- Finsih Line Teflon: goo.gl/JSe0BQ *
- WD-40: goo.gl/V4CRqx * (nicht direkt auf Kette oder Lager sprühen)
- Castrol LMX Fett goo.gl/dEZjSC *
Da ich alle Arbeiten selbst durchgeführt habe, war der komplette Umbau recht kostengünstig :) vor allem aber hat es Spaß gemacht :D
Anbei die Teile die ich verbaut habe incl. Preis:
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Schaltzug: 2 €
Außenhülle 2m: 5 €
Kettenblatt mit 38 Zähnen: 35 €
Hinteres Laufrad (gebraucht): 30 €
Kassette 11-34: 25 €
Kette: 15 €
Pedale SixpackRacing Vegas: 37,50 €
Ventilkappen: 5,50 €
Schlauch: 5 €
Kurbel und Innenlager hatte ich noch übrig^^
Arbeit selbst gemacht: Unbezahlbar :)
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Gesamt: 160 €
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Weiter Videos findest du auf meinem Kanal:
/ grinsgesicht
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I don't speak german but I watched the whole video … working on bikes is an universal code .
Angenehm zu sehen, dass ein Fahrradenthusiast mit so viel Reparatur- und Pflegeerfahrung auch so ein Fahrrad zuhause hat😄
Man merkt in jeden deiner Videos dass du mit viel Leidenschaft an die Sache gehst. Ich schaue dir echt immer gerne zu und schneide mir jedes mal eine kleine Scheibe ab :d weiter so!
Danke Schoen it's been watching videos and working on a giant boulder today this is by far the best video I've seen in awhile the bike not only looks excellent but is excellent Danke Schoen Den
Thx a lot :)
The best video I've seen so far. I also have a square taper and I want to change it to hollowtech and now I know exactly how to do it, thanks.
du verdienst eindeutig mehr abonnenten
+legday89TV Danke :D
Sauber! Gefällt mir sehr der Umbau, Daumen hoch!
Wie man einfach an den verschleiß sieht das er das bike halt auch richtig ran nimmt super
cooles Video. Man könnte fast meinen das Rad hat die letzten Jahre zuwenig Liebe bekommen und jetzt ein Wellness Tag geschenkt bekommen xD
So schaut es wirklich aus^^ Im Winter bei Salz und Schnee wechsel ich immer ungern irgendwelche Teile. Jetzt kann ich endlich wieder mit dem Bike fahren *hihi
Sehr gut erklärt, so geht es mir auch manchmal mit meinem Bionx Mountenbike. Mich würde speziell die Motorreparatur interessieren, Lagerwechsel, etc.
Mit freundlichen Grüßen
Ok but you didn't remove this plastic thing behind the cassette
He didn’t remove it
@@ironarm4266 That's what he has written.
I’m not even understand his language... even my English is really poor standard but just looking what his doing I can fully understand how to do maintenance. Is like he’s speaking to me using my language. Hahahahaha
sehr schönes video mach weiter so !!!!!
das lila von sixpack sieht echt top aus :-)
Finde ich auch stylisch^^
Voll geil das Fahrrad jetzt besser als vorher
+Jan Luca Stähler Yo, ist ganz gut geworden :P
white + purple = good idea. Nice bike
Sehr schön :) aber jetzt meine Frage. Wie teuer war denn der ganze Spaß ? ^^ würde mich mal interessieren.
Sieht aber wd gut aus.
+Mr Killa X Hey, schau mal in die Videobeschreibung, da hab ich alles aufgelistet :D
+Grinsgesicht da steht s ja 😄. Danke für die Antwort. Hätte ehrlich gedacht dass es teurer war.
+Mr Killa X Wenn mir das ein Bikeladen gemacht hätte, dann wären wahrscheinlich nochmal 200 Euro an Arbeitszeit dazu gekommen :P
huhu,
das ist echt nen schickes Rad geworden.
könntest du mir vielleicht verraten was das für ein Rahmen war/ist ? also Marke ?^^
I don't understand but still watch lol
Adrian Ziggy i do
das war eine gute Arbeit, die du gemacht hast.
I love these wonderful ideas in your channel and you will succeed in every new I am Egyptian and I have a channel in repairing bicycles
Hey, echt super deine Videos! Helfen einem oft weiter. Könntest du vielleicht mal das Werkzeug vorstellen welches du häufig und gerne benutzt.
+Nimoin paratasu Danke. Der Vorschlag kam schon öfters mit dem Video zu meinem Werkzeug. Hab damit auch schon mal angefangen aber denke das braucht noch ein wenig ;)
+Grinsgesicht Super (:
Digga super gemacht ! Respekt bestes Video was ich bis jz gesehen gabe in Sachen Bike renovieren :P
habe*
THIS is the Best video in the world
+Abdelkader Jabbari Thanks a lot :D
Das bike sieht eh soooo geil aus
tolle Video ohne bla bla bla 👍
Auf jeden Fall mach weitere Videos
Mega geiles Straßenbike
Top wie immer Danke Dude
Ich hab zu danken :D
Mega gutes Video!👍🏻👌🏻
Danke :)
Hallo Grinsgesicht.
Gutes Video!
Meine Kritik: Vorne nur ein Kettenblatt und hinten eine Kassette mit 9 Ritzeln, da läuft die Kette ja meistens Diagonal, d.h. Du hast dann auch einen hohen Verschleiß. Macht das wirklich Sinn? Z.B. bei 3 x 10 hast Du nominell 30 Gänge, effektiv nutzen kannst Du aber nur 9 - 12 Gänge (um eben den diagonalen Kettenverlauf möglichst zu unterlassen, um den Materialverschleiß zu minimieren).
Was leider immer wieder vergessen wird, am Ende immer schön die Bremsen schmieren für einen reibungslosen Betrieb.
Zuerst sei gesagt: Klasse Video, find ich richtig gut :)
An Stelle 1:43 sagst du, dass du die Kolben wieder gangbar machen musst. Wie genau machst du das? Schmierst du die mit etwas ein, damit die wieder schon leichtgängig ein und ausfahren?
Hey Jonathan. Habe bereits ein Video dazu, wie ich die Bremskolben wieder gangbar mache. Falls es dich interessiert: ua-cam.com/video/7Jsh-StSiC4/v-deo.html
Hey, Klasse Video, hätte da mal ne Frage. Ich hab da eine 3x9-Gang-Kurbelgarnitur mit einem 40-30-22Z an meinen Fahrrad und wollte diese gegen Farbige Kettenblätter austauschen, wenn ich jetzt aber nicht die genauen Kettenblätter bekomme und andere verbauen würde, würde da sich nur die Übersetzung ändern? Oder müsste ich dann auch noch drauf achten wie viele Glieder die Kette hat? Ich kenne mich da nicht so aus.
Can u give me your hydraulic brake 😂
Danke schön
Kann man auch einfach an der Kurbel das größte und kleinste Kettenblatt entfernen
Good work
very good
Danke!
Good job
Das ist dein Alltagsrad?? Ich wünschte ich hätte so eine gabel an meinem mtb und nich den suntour schrottXDDD Hat aber richtig Spass gemacht dass Video zu gucken, wär es nich dunkel draussen würd ich auch schrauben :D
Also zu Suntour sag ich mal nix ;) Aber an einem Komplettrad hat man halt solche Teile dran...gerade wenn die Räder etwas günstiger sind.
Wenn ich das Video angucke bekomme ich auch immer Lust auf schrauben ;)
Grinsgesicht hab mir ein octane one void aufgebaut aber musste halt die gabel nehmen weil keine kohle ne :D
Das ist doch ein Dirt :) wechselst die halt einfach nächstes Jahr aus^^ Kommt ja bald Weihnachten :P
Grinsgesicht ja bin schon länger am gucken ... ansonsten warte ch auf ferien zum arbeiten :) benutze das void aber fast nur für bikepark xD
Германии Hendrik und ? Gabel gewechselt und sind die suntour so Scheisse ?
좋은 영상 잘보고 갑니다.
Hey, schöne Arbeit und mal wieder ein toll geschnittenes Video.
Gibt es einen besonderen Grund für die Auswahl der Reifen für ein Stadtrad? Abgesehen, von passt gut zur MTB-Optik? ;-)
+ibikehannover Hey danke :) bin zuvor einen Nobby Nic Reifen gefahren, dieser war aber nach einer Saison durch. Asphalt tut dem halt nicht so gut ;) Außerdem bremsen die Stollen in der Stadt^^. Mit dem aktuellen Reifen den ich fahre (DMR - Moto RT) bin ich echt zufrieden. Ist eigentlich ein Dirt Reifen aber auch für die Stadt super geeignet. Schöne Lauffläche in der Mitte und bei Nässe und Schnee auch noch ok :P Also nicht nur etwas für die Optik^^
Schön wiedermal was von dir zu sehen! und interessantes Video :) kannst du noch die parts, die du verwendet hast nennen?
+mobRules Vielen Dank :) ich werde die verbauten Teile am Wochenende noch in die Beschreibung eintragen^^
Aah mi entiende Mucha gracia amigos 👍
Cooles video. Darf ich fragen was du ca für alle Ersatzteile ausgegeben hast? Also hat es sich kostenmäßig gelohnt oder hast dus nur wegen der Lust am schrauben gemacht?
+Hagen Somuncu Danke. Naja, wenn am Rad nix mehr funktioniert, musst du ja die kaputten Teile austauschen. Da bleibt einem ja nichts anderes übrig. Da ich mit dem Rad täglich fahre, müssen einfach Verschleißteile weg vom Rad^^ Deswegen hab ich auch den Umwerfer entfernt. Brauch ich nicht in der Stadt...da reichen 1x9 mit 38 Zähne vorne und einer 11-34er Kassette hinten völlig aus. Gut, die Kurbel hätte ich weiterhin verwenden können aber da hatte ich noch die Truvativ Kurbel übrig :)
Ich schreib mal alle Parts mit Preis in die Videobeschreibung die ich neu verbaut habe. Denke alles zusammen hat so um die 150 Euro gekostet.
Selber schrauben war auf jeden Fall kostengünstiger als alles in der Werkstatt machen zu lassen :D
+Grinsgesicht WOW, nur 150€? Ich hätte da jetzt wesentlich mehr erwartet. Bevor ich den Preis wusste, dachte ich an: einfach ein neues Fahrrad kaufen ;)
Dann überleg ich mir den Fahrrad neukauf nochmal^^ Sind denn Felgen mit Nabendynamo wesentlich teuer als welche ohne?
+Hagen Somuncu Hmm...einen Nabendynamo hat meine Freundin an ihrem Trekkingrad ;) Aber für 26 Zoll (falls du hast) gibt es Laufräder incl. Nabendynamo ab 40 Euro.
Naja, für ein gutes neues Rad muss man schon mehr als 200 Euro hinlegen :D. Und wenn du mit dem Rahmen gut zurecht kommst, dann kann man ruhig mal wieder etwas investieren und das Bike herrichten. Hält ja dann wieder paar Jahre^^
Cooles Video! Alles schön anschaulich! Wir haben erst vor kurzem unseren eigenen Fahrrad Kanal mit Fahrrad Tutorials gestartet und würden uns über dein Feedback freuen!
oha das ist aber schon echt durch, etwas pflege wirkt wunder :) die felge hinten kannst doch richten wenn sich das lohnt.. war da etwa nen FAG lager drin? hoffe hältst wenigstens die standrohre immer etwas sauber- ölig. Aber nettes video auf jeden fall ;) die shifter konntest doch auch weiter nutzen? Und warum sind die schrauben für die flaschenhalter überlackiert :D
Hey, die Felge hab ich schon so oft zentriert aber nach spätestens 3 Wochen eiert das Ding wieder wie im Video ;) Bin auch nirgends hängen geblieben (jeden Bunny-Hop sauber gelandet und keinen hohen Bordstein mitgenommen^^) Standrohre bekommen gutes Gabel Deo von Brunox. Den 9-fach Shiter musste ich dann doch noch ersetzen, der ist von 2001 und hat mehr als 30000 km gute Dienste geleistet :) Der neue Trigger hat 2 way release....voll geil :D
Hab den Rahmen 2009 neu Pulverbeschichten lassen (Ampelweiß matt), deswegen sind die schrauben überlackiert.
jo danke für die info, hast die felge ausgebaut und vorgerichtet auf ner glatten unterlage- Metallplatte oder sowas? glaube währe notwenig gewesen. Bei der 8 :) sonst speichen Spannung erhöhen? arbeitest mit nem tensiometer? muss man halt die speichen einmessen am besten wenn der Hersteller keine werte angibt- in Verbindung mit dem Werkzeug. Ist immer recht blöd wenn man so nen teil nicht hat- nicht gebaut hat. Gibt da aber recht gute Anleitungen zu in den bekannten Foren.. Ich bin bei sapim gelandet, die geben wenigstens werte mit an- mein tensiometer ist auf die kalibriert.
Das Deo ist ja nur für rock shox freigegeben, mittlerweile nutze ich nur noch das original öl- bei fox, bei den neueren magura heilt bisschen motorrex(ist das alte original magura) öl zu reinigen, dann etwas fett, funz recht gut so. mit rock shox hab ich aber auch nicht so die Erfahrung. glaube aber das im Deo nur Graphit als Schmiermittel fungiert und der rest ist nur das trägermittel (bin mir da aber nicht 100% sicher)
ok mit dem shifter versteh ich, ich mag immer noch am liebsten die alten 8 fach xtr- xt Stifter, unkaputtbar so wie die alten 105er shifter. Die sind einfach echt top :) aber die neuen sind schon geil von der Funktion ;)
hehe ja das mit den schrauben ist so ne Sache, solange du keine halter ranbaust is es ja kein problem, versiegelt quasi :) aber mich würde das irgendwie stören.. aber wayne
cooler umbau auf jeden fall- gute videos ;) hast sogar nen abo, muss nur auch mal paar videos anschauen. Hauptsache hast spass mit dem bike :) alle gute erstmal!!
Wie toll hätte sich bei diesem Video ein "Wie stellt man die Gangschaltung Tutorial?" angeboten... ;) aber trotzdem wie immer sehr nice!
Hmmm...der Umwerfer ist jetzt leider ab ^^
ich weiß nicht mal was ein Umwerfer ist ;)^^
+Raw Spirit ⚘ Rohgan.de ⚘ der umwerfer “wirft“ die Kette vom einen aufs andere kettenblatt. das ist ja das einzige was du beim schalten machst du bewegst den umwerfer um die Kette auf das jeweilige kettenblatt zu drücken. bin auch kein experte aber ich denke das ist einigermaßen richtig. LG :)
kk danke ;)
Klingt gut :) und Christian soll keine ironischen Fragen mehr stellen^^
die Reifen geil
Super Video, Danke! Innerhalb von 2-3 Wochen bin ich von "ich kann nix" auf "is ja so einfach!" gekommen :)
Ich hätte aber eventuell noch ein Paar Fragen:
1) Lohnt sich der Umstieg auf Hollowtech 2 Innenlager?
2) Kette: Nieten oder Schloss? (eventuell Vorteile/Nachteile?)
3) Avid-Bremsen entlüften. Bei dir sieht es einfach aus, auf dem Video vom Hersteller total Kompliziert. wie erging es dir?
Noch ein Mal vielen Dank!
+Martin Schmidt Hey, von 0 auf 100 in 3 Wochen, wie hast denn das gemacht? :):)
Zu Deinen Fragen:
1. Auf Hollowtech 2 würde ich umsteigen, wenn du eh mit dem Gedanken spielst eine neue Kurbel zu kaufen. Hollowtech 2 hat eine sehr gute Steifigkeit und ich denke, dass der Verschleiß gegenüber des 4-Kant Lagers geringer ist.
2. Ich nutze ein Schloss um evtl. mal die Kette leichter reinigen zu können. Aber eigentlich putze ich die Kette immer direkt am Rad. Wenn du ein Kettenschloss nutzt, brauchst du trotzdem ein Kettennieter um die Kette abzulängen. Und wenn dir die Kette reißt, dann ist es eher unwahrscheinlich, dass dies genau am Kettenschloss passiert ;) Mit dem mitgelieferten Stift von Shimano (wenn du eine Shimano Kette fährst *hihi) ist es ja recht angenehm die Kette zusammen zu nieten. Vorteil, Nachteil... ich würde sagen ist Geschmacksache.
3. Weißt ja, Übung macht den Meister. Beim 1. Mal hab ich auch über zwei Stunden entlüftet. Wenn man aber den Dreh mal raus hat, dann geht das eigentlich recht zügig. Pro Bremse würde ich schon 15 Minuten Arbeitszeit ansetzen. Wenn es Probleme gibt, dann natürlich auch länger ;) Übers entlüften will ich auch "irgendwann" mal ein Video abdrehen :D
Weiterhin viel Spaß beim Video gucken und schrauben :)
+Grinsgesicht Danke für die Beantwortung der Fragen! :)
Ich fahre schon seit 6 Jahren MTB's (hardtail und fully), aber meistens hab ich die in die Werkstatt gebracht oder.. Wartung vernachlässigt :/ Aber wenn man sich mit den ganzen Standarts auseinandersetzt und ein wenig passendes Werkzeug anschafft, dann läuft es schon.
Eventuell als feedback: deine Videos haben mir nun dabei geholfen:
- Trettlagerwechsel (hollowtech 1), hollowtech 2 am fully ist für nun auch kein Problem :)
- Kettenverschleiß
- Gabelwechsel/Steuersatz einstellen
- Allgemeine Reinigung. Es it zwar nicht schwer, aber wie man's vernünftig macht ist schon gut zu wissen
Ich werde mich freuen, wenn ein Video über Gabelwartung kommt. Da hab ich noch ein wenig Angst, auch wenn ich schon so ein Bisschen Infos gesammelt habe..
Hallo, sage mal wie weiß man bei der Kurbel was das für eine isst, wenn man es wechseln müsste? Weil ich das gleiche vorhabe wie du auf ein Ritzel umbauen und die Kurbel erneuern! Danke schon mal für die hilfe!
Hallo. Ich hab ein Video das nennet sich "Tretlager/Innenlager Typen - Übersicht mit Kurbel und Werkzeug". Da erkläre ich das alles. Schau das mal an das wird deine Fragen dann hoffentlich beantworten :)
Servus,
erstklassige Videos machst du da! Und super verständlich ;)
Ich habe mal eine Frage, und zwar möchte ich mein Hardtail mit einem singlespeed kettenblatt ausrüsten. Jetzt stell ich mir aber die frage, ob das so gut ist wenn die Kette dann in den oberen und unteren Gängen so "schief" läuft... Besonders gut tut das der Kette nicht oder?
Beste Grüße
Marius
+Marius Brunner Hey, also wenn du eine 3-fach Kurbel hast, dann machst du das Kettenblatt auf das mittlere. So hab ich das auch und da läuft die Kette recht gut. Im Video hab ich das Kettenblatt auf die größte Aufnahme montiert und da läuft die Kette recht schief. Musste erst an der Kurbel etwas nachfeilen, damit das alles passt ;)
Am besten noch ein Shadow Plus Schaltwerk, dann springt dir die Kette auch nicht so oft vom vorderen Kettenblatt. Umwerfer gibt es ja keinen mehr :P
Was ebenso geht, eine Führung an das Tretlager. Damit bleibt die Kette ebenso auf dem Kettenblatt, kann jedoch zu Geräuschen kommen, wenn man im kleinsten Gang fährt. Jedoch braucht man den ja nicht sooft. Ebenso wie Grinsegesicht bereits gesagt hat, ein Shadow Plus Schaltwerk verwenden.
MfG
Kann ich auch eine 9fach kassette und eine 10fach shadow+?
+xnicecarsx Hey, schau dir mal das Video "Shimano XT 10-fach Schaltwerk mit 9-fach SRAM Shifter kombinieren" von mir an. Da zeige ich eine Möglichkeit, wie es funktioniert ;)
Ok danke:D
HI Grinsgesicht :D,
erst mal danke für all die nützlichen Videos die du machst, wovon ich das hier besonder gut fande, da ich mein Hardtail auch aufrüsten wollte. könntest du mir den gefallen tun und mir aufschreiben, welche Kassette, Kette, Tretlager und Kurbel du dafür verwendet hast.
Danke im Voraus!!!
+Bike Diker Hey, also ich hatte noch eine alte 3-fach Kurbelgarnitur (Truvativ Stylo) und diese habe ich auf 1-fach umgerüstet. Allerdings hab ich ein 36er Kettenblatt auf die mittlere Aufnahme montiert. Im Video ist ein 38er Kettenblatt(lila) auf der größten Aufnahme wo normal das 44er Kettenblatt läuft. Von der Kettenlinie ist die Mitte besser ;) Muss erst noch etwas an der Kurbel abfeilen, damit das 38er Kettenblatt auf die mittlere Kettenblattaufnahme passt. Ansonsten ist eine 9-fach Kassette mit passender 9-fach Kette verbaut. Ach, und das Tretlager ist ein GXP für die Truvativ Kurbel.
+Grinsgesicht Danke für die ausführliche Antwort!!!
Könntest du irgendwann mal ein Video hochladen, in dem du eine Bremse entlüftest?
Das wäre echt super!!!
THIS IS CALLED SERVICES
Was willst für die alten teile 😁
Ok Dankeschön
40T chainring is too big for your cassette. With a 36T cog you won't be able to climb steep hills. Been there, done that. 34T chainring with a 42T cog on the other hand...different story!
Do you ever do basic maintenance?
Hi :)
Abo und Like hast du auf jeden Fall verdient !
Du hast so viele Werkzeuge in dem Video "vorgestellt" könntest du mir mal ein Link schicken wo du die Werkzeuge her hast ?
Falls du noch nichts gefunden hast, in großen Fahrradgeschäften findest du eine Vielzahl von Werkzeugen, die auch hier gezeigt wurden. Ebenso findest du bei Online-Fahrradhändlern das Werkzeug.
MfG
Ist die Kettenlinie nicht etwas ungünstig, bei 1x9, WENN das Kettenblatt auf einer 3fach Kurbeln außen sitzt?
+Kriegsfeuer Hey cool, hast du echt gut beobachtet :) das Kettenblatt passt leider nicht aufs mittlere. Da müsste ich an der Kurbel erst bisschen feilen^^ deswegen hab ich auf das mittlere ein 36er Kettenblatt geschraubt und da ist die Kettenlinie um einiges besser :D
Von welcher Seite ist das Kettenblatt und welche Marke
Das Kettenblatt ist von "Sixpack Racing". Hab ich direkt beim Hersteller bestellt :)
nice
Hey :), wäre super wenn du mir mal den Artikelnamen des Montageständers verraten könntest, bin nämlich auf der Suche nach einem neuen
+bmth kamel Ich hab den "Feedback Sports Pro Elite". Der ist zwar etwas teurer aber jeden Cent wert. Der wird dich dein Leben lang begleiten und du wirst eine Menge Spaß mit ihm haben ;)
+Grinsgesicht Ok danke für die ausführliche Antwort, werde mir den mal anschauen :)
Wie viel zähne hat das fordere ritzel 🤔
+_ StupidriderzzZ _ Das vordere Kettenblatt hat 38 Zähne :)
Mich würde interessieren welche Pedalen das sind?
Hab mir vor zwei Wochen ein neues Hardtail gekauft und habe noch die Standartpedalen dran, die mich aber etwas stören weil sie klein sind und eine Ober- und Unterseite haben, die man beim Anfahren immer beachten und drehen muss..
+Grinsgesicht Danke für die schnelle Antwort und die Tipps, werd mich mal erkundigen :)
ist Dir die Kette noch nie runtergefallen bei Single ohne Kettenführung? Single ohne KF ist nach meiner Ansicht nur halbwegs sicher mit einem sehr kurzen ShadowPlus Schaltwerk (ZEE oder SAINT)
+Trilaminator Kommt schon mal vor, dass die Kette runter springt^^ In der City ist das aber ok. Wahrscheinlich kommt da eine C.Guide noch hin :)
das dachte ich mir habe das gleiche Problem wie Du nach dem Umbau auf 1Fach. Mein Lösungsansatz ich will ohne C.Guide auskommen. Sehr straffes und kurzes Schaltwerk (ZEE oder SAINT) nehmen. Denke ein SAINT SS (super short) mit dem shadow Plus sollte die Kette an Ort und Stelle halten solange kein heftiges Gelände gefahren wird (City und Asphalt Radwege bzw. mal einen leichten Feldweg) müsste so machbar sein ohne C.Guide nutzen zu müssen!
+Grinsgesicht woher hast du das Specialized T-Shirt?
+Funny XD Hihihi....das hat mir meine Freundin geschenkt :) die ist schon lieb und weiß was gute Geschenke sind^^
+Grinsgesicht wie oft springt Deine Kette runter? Überlegst Du das Schaltwerk gegen ein Saint SS ShadowPlus zu tauschen um das Kettenspringen zu vermeiden?
WTF der Achter!!
Andi Gamisch das ist schon keine 8 mehr sondern ne 64 😂
Vor allem der ist bur zur arbeit gefahren
@@pricematrix3198 😂
Phase 13 ist entscheidend!!
+Ausrufepunkt *hihi*...Du hast es erkannt :)
Hast du eigentlich ein narrow/wide kettenblatt drauf gebaut? Wie würdest du die notwenigkeit dafür sehen, wenn man das Fahrrad für den Stattverkehr umbaut?
+Hagen Somuncu Ein Narrow Wide Kettenblatt ist nie verkehrt, wenn du 1-fach fährst. Wichtiger ist die Kettenspannung von daher würde ich auf jeden Fall zu einem Shimano Shadow Plus bzw SRAM Typ 2 Schaltwerk greifen. Ich hab weder Narrow Wide noch Shadow Plus und mir springt ab und zu mal die Kette runter (ca. 1x die Woche).
Tja, 9-fach hat halt den ganzen Schnickschnack noch nicht. Aber für die City ist das für mich so ok :P wenn das mal kaputt ist, rüste ich auf 1x10 um und dann hab ich mehr Kettenspannung *hihi
ok cool danke. Also doch gar nicht so unproblematisch die umrüstung auf 1-fach... :(
just a couple of things, the cassette was not done up tight enough. no way, and you misses a piece out of the bottom bracket
👍
Das Hinterrad is ja ma der hammer:-D wie hast du das hinbekommen ?
Das frage ich mich auch :P Bin eigentlich nie an einem Bordstein oder ähnlichem hängen geblieben. Wenn ich das Laufrad zentriere, eiert das Ding nach ein paar Wochen gleich wieder. Ist halt einfach Materialermüdung *hihi ... daher Alteisen :D
Wie heißt das Fahrrad will mir das nämlich auch hollen wen ich das geld habe
Ich weiß das ist ein Zeitraffer aber wie schaffst du es, das Kettenschloss so schnell auseinander und zusammen zu bauen.
Ich hab letztens eine halbe stunde gebraucht. Hast du vielleicht einen Tipp !
+Alligator Ben Am besten das Kettenschloss vorher putzen, damit du das Schloss verschieben kannst. Mit Dreck und Schmutz funktioniert das etwas schwerer. Ich drücke/biege die Kette etwas von der Seite. Also ich setze meine linken Daumen links und den rechten Daumen rechts am Kettenschloss an. Dann drückst du gleichzeitig beide Seiten des Kettenliedes die sich auch verschieben lassen zusammen. Also du drückst mit dem Daumen am Schloss an der Stelle wo nur ein Stift durch das Kettenschloss geht. Und während dessen drücke ich die Kette seitlich paar mal hin und her. Dann löst es sich irgendwie irgendwann^^ Vielleicht sollte ich mal ein Video machen :P
😮 wow
wie heisst den dieses kettenblatt auf auf amazon
Hey, Ich müsste bei meinem Bike genau die gleichen Reparaturen vornehmen. Kann Ich das mit normalem Heimwerker Werkzeug machen oder brauch Ich Spezialwerkzeug dazu ? MfG
Viel kann man mit Heimwerker Werkzeug machen aber für die ein oder andere Sache benötigt man Spezialwerkzeug (z.B. für Kassette wechseln, Kette wechseln und Tretlager wechseln). Wichtig ist der Inbusschlüssel in den verschiedenen Größen ;)
Commencal??? Combi series???
in welchem Zustand ist das Radel nun nach 2 Jahren ? Hat es nun ein NarrowWide Kettenblatt bekommen weil Dich das andauernde Ketten runter hüpfen vorne dann doch genervt hat ?
Ich rüste jetzt auf 1×10 mit ShadowPlus um. An den Kettenabwurf gewöhnt man sich aber das ist natürlich keine Lösung :P
Muss jetzt erstmal wieder die Bremsbeläge, Schaltzüge etc. austauschen :)
Shadow plus (nimm das Shimano ZEE) ist eine sehr gute Entscheidung ABER trotzdem wirst Du an einem NarrowWide Kettenblatt nicht vorbei kommen. Ein ShadowPlus Schaltwerk verhindert nicht den Kettenabwurf es verringert Ihn nur. Die optimale Kombination ist NarrowWide Kettenblatt zusammen mit einem ShadowPlus Schaltwerk dann gibt es 100% KEINE Kettenabwürfe mehr vom Kettenblatt mehr selbst bei extrem rauer Fahrweise im üblen Gelände hält dann die Kette 100%
du hast die gleichen pedale dran wie ich an meinem enduro ;)
Which country
Was für Reifen sind das auf deinem Bike?
Was findest du besser einfach oder 3 fach kurbel?
+Luis Lütkenhaus Hey, das sind die Moto RT Reifen von DMR. Für die City super Reifen :)
1-fach Kurbel oder 3-fach hängt ganz davon ab was du fahren willst. In der Stadt ist 1-fach völlig ausreichend. Für Touren würde ich zu 2 bzw. 3-fach tendieren. Für Trails ist 1x11 recht nice :D
wie hast Du Das vorne hinbekommen das du vorne Ein Kettenblatt fährst das es Ohne Kettenführung Nicht Runterspringt??
Hey, ab und zu springt die Kette schon runter. Bin am überlegen ob ich mir eine Kettenführung hinbauen soll :) Wenn du aber ein ShadowPlus Schaltwerk fährst, dann funktioniert das auch ohne Kefü ;)
Kauf dir doch ein neues Fahrrad aber wirklich gut Respekt 👍
NACON 141 für 160€ findest du kein neues Fahrrad das so aussieht
Hey kannst du ein Video über die Avid Elexir R machen wie man den Hebel einstellt, habe die Bremse und kein Plan wie man da den Hebel einstellen soll.
An der Bremse kannst du die Hebelweite einstellen. Die Druckpunktverstellung hat nur die CR.
Wie hast du das mit dem trettlager gemacht war das einfach plug and play?
Einfach 4-Kant Lager raus und BSA Lager rein :)
👍👍👌
Wie fährt es sich denn?
Ich geb dir n paar Tipps zu deinem hardtaimbike
Kannst du mal ein Video machen wie man die Kantisockel abschraubt?
ich sehe, dass du die abbekommen hast...bin mir nicht sicher wie das geht
Gutes Video
grüsse
oder kannst du es mir erkläre
+Video Werk Hey, ich hatte bereits beim Kauf des Rades Scheibenbremsen montiert. Von daher waren diese Dinger bei mir nicht verbaut. Aber wenn du mal nach "Cantisockel entfernen" suchst, da wirst du doch fündig :) Da gibt es einiges.
+Grinsgesicht ok danke
Ich hab mal auf 2-fache Abspielgeschwindigkeit umgestellt, damit es 'n bisschen schneller geht! 😜
Bei mir ist bei mein Fahrrad hinten und vorne die Räder kaputt ich möchte mir neue Kaufen und weiß nicht ob jedes reifen passt es sind 27.5 Zoll reifen
woher ist der
was war das grüne was du fast an jedes Gewinde gegeben hast und wozu?
Das ist das Castrol LMX Fett. Das hat den Zweck, dass du du die Schrauben auch irgendwann mal wieder auf bekommst. Es schützt die Teile vor Korrosion. Außerdem sollten bewegliche Teile regelmäßig gefettet werden, sodass diese nicht so schnell verschleißen. Die Teile sollten möglichst wenig an anderen Teilen reiben ;)
Kannst du mir bitte sagen was du für ein Fett für tretlager, kassette usw. Benutzt?
+gandalf der echte Ich benutze das Castrol LMX Fett. Ist in der Beschreibung verlinkt ;)
Hallo ich hätte mal eine Frage
Ich hab jetzt eine 3x8 Schaltung und würde es gerne auf 1x8 umrüsten würde das gehen und was müsste ich alles neu kaufen um des zu machen
Kaufen müsstest du eigentlich erst einmal nix. Eher einfach alles abmontieren ;) Das wäre der 3-fach Schalthebel am Lenker und der Umwerfer. So könntest du die Kette auf das mittlere Kettenblatt legen und fahren :D
Ich habe mein mittlere Kettenblatt mit 32 Zähnen durch ein 36er ersetzt. Das kleinste Kettenblatt habe ich abmontiert (spart Gewicht^^) Das größte ist noch an der Kurbel. Dadurch kann die Kette nicht abspringen.
Wenn du auf 1-fach umrüstest, wäre es nicht schlecht, wenn man ein ShadowPlus (Shimano) oder Type 2 (SRAM) verbauen würde. Dadurch verhindert man, dass die Kette abspringt. ShadowPlus gibt es aber leider erst ab 10-fach. Bei mir springt die Kette auch öfters mal runter ( 1 x alle 50 km). Das verhindert ja der Umwerfer vorne. Wenn du aber nicht gerade über einen Wurzeltrail fährst, sondern eher in der City, dann ist das so ok :D
Grinsgesicht hey bei mir ist der Schalthebel am Bremshebel montiert wie bekomme ich den abmontiert
den rahmen selbst würde ich noch mal überarbeiten dann top