汚れと手軽さにびっくり！？ ヘッドベアリングを清掃する方法

[@gcnjapan]

みなさんのヘッドベアリングはどんな状態でしたか...？

[@tokikun..]

砂？かなんかでジャリジャリしてました笑😅

[@拓真星野-p9x]

デュラグリスまみれかつ定期チェックしてるので普通に綺麗ですた。

[@男子蝋燭-u4s]

一回もやった事ありませんでした😅 動画見返してやってみます✨

[@okim8807]

ヘッド周りで6mmあったような気がして調べたらkuwaharaのプレッシャーアンカーが6mmだった。
ヘッドをバラすだけなら不要だけど、ついでに増し締めしておこう。

[@kt7924]

ベアリング外すと傷めそうな感じだったのでそのまま拭いてグリスアップだけしました。
10月にバラして掃除していたのに上は鉄粉なのか黒くなっていて、下は砂だらけでした。

[@youmiya5750]

自転車屋のおやじが、ヘッドのガタをみるときは、ぐいぐい押すだけじゃなく
フロントをちょっとだけ浮かせて落とすって動作をすると確実にわかるといってましたよ
ぐいぐい押した状態だとガタが出ててもわからん場合があるそうです

[@豊彦小山]

今週末にでもやってみよう
アンカーのボルトが固着してるからアンカーごと新品交換かな

[@youmiya5750]

自転車のメンテにはメリヤスウエスがあるととにかく便利だよね
数百円～1000円くらいでぼろ布が大量に入ってるやつ

[@TADASISU]

最近のヘッドセットっていろいろ種類があるのですね。
ヘッドカバーの締め付けが、一番気をつかいますね。
閉め過ぎてカーボンを割る事、反対にガタになりフォークが根元から折れる事
整備後の乗り出し１ｋｍは、慎重に走りますね。

[@tksakksor]

タイヤが砂、水を巻き上げるのか、下ベアリングが気づくとゴリゴリしてます。しかも分解しないと分からない事が殆ど。どれぐらいの頻度でチェックすればいいんでしょうか？

[@MT-qm8gk]

マックオフのバイクプロテクトって、洗浄目的で使えるなんて知らんかった。あくまでも洗浄後に使うもんかと。

[@watarukuriki668]

ハブベアリングとかクランクより汚れてることが在る

[@moncyoi]

一番やりたくない作業です。
自分の自転車はホース内装式のカーボンフレームなので、ディスクブレーキのホースがベアリングの内側を通っていてそれらを外さなければならずに超面倒です。
ホースを外すには、バーテープを剥がさないといけないし、オリーブとインサートは再利用できないのでホースをカットしてブリーディングまでしなければいけません。
もしホースの長さが足りないようであればもう一度新しいホースの配管からやりなおしです。
そうなるとBB下からアクセスするためにクランクを外してからBBも外して、更にBB下を通っているシフトケーブルも外さなきゃいけなくなってほぼバラ完レベルの作業になってしまいます。
ハンドルがステム一体型のホース内装エアロハンドルならハンドルの内部にホースを通す作業も加わります。
と、どうしてもサボりがちなんですがヘッド周りには汗がちょうど落ちてくるところなのですぐに錆びて最悪固着してしまいます。
自分は固着したベアリングを外すのに何日もかかってしまいました。
だからメンテしなきゃいけないんですが上記の通り大変なので放置しがちで現在ジョリジョリいってます。
自転車屋さんに丸投げしたいところですが、ほぼオーバーホールになるので工賃が何万もかかってしまいそうです。
なんとかならんのか？！

[@kickbokenasu]

最近の自転車は走行性能を重視して整備性が低くなってる設計が多いね😢

[@ったやった]

ゼータガンダムや

[@oi.naniyattendayo]

自分のエモンダと一緒だ...自分でやりたいけど流石にブリーディングは怖い

[@youmiya5750]

ベアリング圧入されてない機種なんすね

[@rinproducts6491]

私の使っているFSAのプレッシャープラグプロとかだとトップキャップが6mでしたかね

[@kabosu858]

知れば知るほど謎の多いアヘッド、圧入BBとアヘッドは、考えれば考えるほど謎が多い

[@bian4803]

こいつぁイケねぇ
すぐにヘッドバラすゾッ!!

[@tokikun..]

にこめげっちゅ！

[@tokikun..]

すごくこの動画ありがたいです🙏✨

[@マヌカ-n2x]

メンテナンスしようと思って動画見てるのに、メンテナンスしてない方は気をつけたほうがいいとか言うの意味わかんなすぎるじじい

[@いろわけ]

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