Можно назвать коротко проект( дд) или проект дедок! Вот ещё несколько вариантов ВАЗген! ТАЗовик! Ведролет! Космотаз!! Ну или более пэтическое( прощай молодость))👍👍
У меня одноклассник в сервисе работает, я к нему езжу менять масло. Однажды я ему сказал, поставь мне фильтр сухим. А он говорит, я всегда всем сухим фильтр ставлю, мне в падлу масло наливать просто))
@@steven9488 @Stepan Ivashkevych во-первых, искренне соболезную что в школе Вас не научили внимательно читать и мыслить не в одной плоскости. Прочти повнимательнее: "там по регламенту И маслонасос менять надо". Союз "И" здесь ключевой, ибо обслуживание старых 4х гольфов по регламенту полная клоунада в виде наполнения 2/3 фильтра маслом, замены грм через 45 тысяч на моторах akq/ahw/axp и замены маслонасоса на 150 тысячах пробега на этих моторах.
@@bomber13666 читать умею прекрасно, даже для вас стараюсь писать хоть с ошибками но на вашем языке, не суть.. про регламент замены мысль понятна, так как по логике регламенты замены узлов не имеють отношения к замене жидкостей, но раз уж к замене масла вы приплели узел я ответил, вопрос был в том почему производитель MANN на фильтре рисует картинку, наполнить фильтр 2/3 маслом перем монтажем?...кто умнее, вы или инженеры ваг? и да, про регламенты раз уж вам они кажутся ерундой, только бедность людей застявляет придумывать отмазки себе и другим, так как по регламенту если нужно сменить насос на 50 или 100 тис, или замены грм на 45, угадайте двигателю будет хуже и мы уго убиваем етим??? нет, мы просто считаем деньги, ну тогда если вам регламенты гольф 4 дурацкие, вашы мисли услышаны, и на новых пассатах масло по регламенту можно менять через 30 тис, лонг лайф так сказать, и угадайте какой двигатель прослужит дольше, новый или старый от гольфа
@@steven9488 @Stepan Ivashkevych вот сейчас за интерес осмотрел манновский фильтр для гольфа с 1,4 мотором и нет ни на фильтре ни на коробке картинок с рекомендациями о заливке масла)) да, я, к сожалению, тот самый бедняк который отмазывается от регламентов и меняет грм раз в 80 тысяч, масло раз в 7 тысяч(лукойл генезис 5/40) и ни разу не менял маслонасос, тем временем лично я намотал на этом моторе больше 260 тысяч и до меня хз сколько, а давление масла в заводских допусках. Но многие говорят эти моторы больше 200 тысяч не ходят... Бредово спорить на тему регламентов, немцы писали их для себя, где есть нормальное обслуживание не рукожопами и автобаны где есть возможность выжать все соки из машины.
Молодец, все правильно вроде расписал, но забыл одну маленькую тонкость: после фильтра в двигателе начинаются масляные каналы, которые заканчиваются узлами с очень маленькими зазорами а не широким шлангом, идущим обратно в поддон. И данные каналы, вместе с зазорами так же заполнены маслом, что даёт в итоге гораздо большее сопротивление выходящему в первые секунды запуска двигателя воздуху из масляной системы, чем сам фильтр, поэтому на самом деле до лампочки, залито в него масло или нет. Более того, вытекшее из фильтра в корпус масляного насоса масло только увеличит эффективность работы последнего в первые мгновения работы двигателя, так что весьма спорный вопрос.
Руководство по эксплуатации Great Wall Hover с 2005 года выпуска двигатель 4g64 2.4л бензин. Страница 27 Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло приблизительно до половины его обьема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторный маслом.
@@user-ri3fj3jo8v Официальное руководство по эксплуатации Great Wall, равно как и любого другого производителя, не предусматривает самостоятельную замену масла, так для справки.
@@user-ri3fj3jo8v Я это к тому,что инструкция на масляном фильтре это единственная официальная международная инструкция. Ни у производителей фильтров, ни у производителей двигателей другой просто нет и не будет. Ну а про замену масла самостоятельно, это личное дело каждого, если человек считает информацию из книжки местной типографии официальной, то на его месте лучше уж в сервис.
@@user-ri3fj3jo8v Круг замкнулся, тогда не стоит забивать голову этой процедурой, по инструкции не надо лить, но если хочешь, то почему бы и нет, это не возбраняется. Те кто действительно знают как устроена система смазки двигателя не парятся по этому поводу.
Раньше смотрел всякие сериалы в интернете или в игры играл он лайн ,а когда нашел твой канал забил на все это дело и смотрю только твои видео . Очень полезно . Для себя уже много инфы в голове отложил .Спасибо тебе Денис за твой контент
@@DenisLegostaev2015 Зря стараешься. По большому счёту - без разницы, заливать масло или не заливать. Ключевой вывод, - ХУЖЕ от этого точно не будет. А это главное.
И сестему воздухоотвода как в двигателях, вроде сапуна и тд! А пока я буду лить масло в фильтр как и раньше, и масло нужно менять не только по километражу но и по мере его загрязнения, грязное так хоть 5к проехал, замени!
@@DenisLegostaev2015 Здравствуйте!!! После замены фильтр и масло, заводим на 2 секунд старт и отключить желательно! После этого опять заводим пусть работает!
Денис создай ролик для тех кто льет в фильтр масло,поясни что нужно еще и в топливные фильтры топливо заранее залить и воздушный фильтр наполнить воздухом после их замены
В некоторых руководствах по эксплуатации и ремонту (мото и авто) пишут что перед установкой нужно налить масло в фильтр. Если написано - делаю, если нет - не делаю. Если система не предназначена на использование фильтров пропитанных маслом перед установкой (коих абсолютное большинство) - не нужно сокращать срок ее службы делая то, что человек привык делать на тех старых системах которые требуют данной процедуры. Большое спасибо за видео, за ЛИКБЕЗ.
Автор,УВАЖАЕМЫЙ АВТОР,ВЫ БОЛЬШАЯ УМНИЦА И МОЛОДЕЦ!Вы правы во многих вещах! Проблема "гаражных баяк"в том,что люди не имеют надлежайшего образования и не понимают физики процесса.Я это заявляю как человек который проработал 19 лет в ..... работающих на ...... . Мне очень приятно видеть и понимать,что есть такие смышлёные и талантливые люди способные мыслить аналитически!!!!! Благодарю Вас за проделанную работу!!!!! Я уверен,что со мной согласятся мои .... проработавшие в 3. НИИИ,2. НИИИ,1..9 ЦИБ,МАИ и других ..... . Благодарим Вас за просвещение людей и развенчивание "гаражных мифов"! С Уважением к Вам,Евгений Н.
Уже с самого начала ролика палец вверх поставил(на счёт хейтеров и калины) и в целом видос зачётный. Лил в фильтр масло и буду лить, ну а как остальные, дело сугубо ваше
Вы не забываете что в масленом фильтре есть перепускной клапан который перепускает масло в обход бумаги если бумага не пропускает или давление избыточно так что эксперимент который на этом видео не имеет смысла!
@@user-vo9ld1vl2y Как вы живете вообще с такой логикой?? Сухой насос никогда не откроет этот перепускной клапан он очень тугой!! Клапан открывается только когда насос подхватит масло!!
зачем ты это им сказал, они же топили всю дорогу про сухой фильтр,то что потом он пропитался и всегда заводиться в масле на это им похуй,там их же эксперименты недействуют.хорошие ребята особенно колеса дельные советы даёт но тут подзаебали с этой хуйнёй уже,как он небудет непропус4кать масло если там клапан есть ,а у кого по 10-15 секунд горит те просто уебаны
Воздушная пробка это не аргумент). Когда ты утром заводишь машину она тоже с пропитанным фильтром и ещё и шламом каким нибудь и такаеже пробка....И это каждый день)))
После слива масла с поддона, оно остается в масляном насосе, в полостях, магистралях и не сливается. При заливании нового масла пузырь воздуха легко прокачивается масляным насосом, и также с легкостью через перепускной клапан удаляется пузырь при замене масляного фильтра. Остатки воздуха удаляются через все зазоры через 2-3 минуты. Масляный насос никогда не качает масло так как ты показал это в конце видео. Он прокачивает его через зазоры с волос поднимая давление и преодолевая сопротивление. Прокачка объемная в разы меньше. Скорость наполнения масла в новом фильтре также в РАЗЫ МЕНЬШЕ. При заполнении масляного фильтра маслом мы уменьшаем размер пузыря. Остатки воздуха быстро удаляются из системы при том что пузырь очень сильно сжимается маслом из за давления насоса. Воздух сжимаем, жидкость несжимаема. Скорость заполнения маслом фильтра зависит всего лишь от состояния насоса.
Всю мою сознательную жизнь меня учили старые дизилисты заливать масло в фильтр, оказывается это вредно для ДВС! Денис, спасибо за полезную информацию! С меня Лайк и подписка!👍 Удачи тебе в дальнейших экспериментах!
Х.З. , при замене моторного масла , тоже как-то решил новый фильтр сухим вкрутить , лампочка секунд десять не гасла , пришлось даже газануть слегка . Теперь в новый масляный фильтр масло обязательно заливаю , лампочка давления масла гаснет сразу с запуском двигателя . Масляный фильтр "Базальт" при заглушеном двигателе масло не удерживает так же как и фильтр"Лада" и при запуске лампочка давления масла гаснет через 2-3 секунды . Меняйте моторное масло через каждые 8000 км. максимум или ещё раньше и масляные фильтра рассыпаться не будут . В среднем я применяю масляные фильтра "Ливны" "Неский фильтр" , "Luxe" , "Fram" , "Mann Filter" .
Убедили вы меня своими тестами, всегда в фильтр немного масла наливал как учил батя а его учил дед, спасибо за полезный совет!), буду только мазать маслом резиновый уплотнитель!, спасибо 🤗🏎
Инструкция по эксплуатации и ремонту Ford Fiesta/Fusion. Залить масло в фильтр на 1/3, смазать резинку, установить фильтр. Как ты думаешь, кто лучше знает - китаец, написавший инструкцию для фильтра, или инженер автозавода, выпустившего авто?
есть разные фильтра, и на фильтрах MANN (не китайцах) к гольф 4 нарисовано, залить масло в фильтр, повторюсь не в инструкции експлуатации автомобиля, а на самом фильтре, но, например на пассат СС, где фильтр стоит резьбой к низу, там таких инструкцый нет, да и физически это сделать не получиться, так что применять один шаблон ко всему не разумно, я думаю где написано что нужно нужно так делать, где нет то нет, и не рассуждать и не распостранять чупуху
@@steven9488 работаю механиком 7 лет. Еще ни разу не заливал масло в фильтр и все хорошо. Так же при ремонте не подвешиваю супорт, при сливании масла не откручиваю заливную горловину и после замены грм не прокручиваю мотор
@@user-oq6ky9mx3z ну даже не смешно-есть подающий канал масляный, в нем есть и клапан и при работе создается давление, его объем крайне мал, есть сливные каналы, они с головы идут в поддон, вот через них и сливается все масло обратно. объем масла в несколько литров обусловлен не тем, что система смазки такая объемная, а тем, что во-первых уровень масла всегда должен позволять маслонасосу его захватить(при наклоне, при ускорении, торможении и тд, ну и большое количество масла в поддоне меньше нагревается.
@@user-oq6ky9mx3z ну дык при замене масла, меняют и фильтр. А открутив фильтр, ты снимаешь обратный клапан. Если доводилось менять масло, то наверняка замечала, что после того как фильтр снят, с двигателя ещё стекает масло из того места, куда прикручивается фильтр
сегодня перестал заливать масло в фильтр при установке нового фильтра.разницы при запуске не определил,но почувствовал себя спокойней теперь.твои эксперементы и труды не напрасны.спасибо
А я согласен, мажу только резинку уже почти 9 лет.. мало того слова о специалистах тоже в точку. Механик диллера мерседес проходит ежегодное обучение по новым кузовам и новым моторам, так вот там конкретно сказано хоть и на немецком о установке сухого фильтра... а про время и уровень масла- есть к каждому мотору норма литров, залил и не надо думать что фильтр то не заполнился и уровень упадет... все уже продумано человеком который этот мотор построил..) Диня, палец в верх!)
@@user-gd5gn6mb2f Надо сказать, что эксперимент поставлен не совсем корректно. Denis МЕХАНИК говорил, что когда насос заполнен маслом, он прокачает любой фильтр, а сухой насос не может преодолеть сопротивление "мокрого" фильтра. Вы же наполнили насос маслом когда еще даже никакая трубка к нему не была подключена. И только потом стали подключать фильтр. Если уж беретесь опровергать, ставьте эксперимент правильно. Иначе веры ему столько же как и исходному видео.
Блин всю жизнь лил и думал что так надо, оказывается вот оно как, спасибо за информацию, молодец! Что в целом скажешь по поводу фильтра ман, я его использую в основном.
Фильтры MANN поставляются на конвейеры всех европейских машин! Манн является одним из поставщиков и часто бывает что заказываешь оригинальный фильтр, и видишь наряду с клеймом производителя авто также есть клеймо MANN. Отличные фильтры. Всегда их заказываю. Даже на японцев!
@@user-xr8sq9ez2l я тебе скажу по секрету что фильтра бош это ничто иное как ман или мале) у нас в самарской области стоит завод бош, по воле случая ремонтировал холодос у работника завода, вот там я и наслушался по эту ссанину) они только свое название лепят в основном на чужую продукцию по патентам. Не веришь дело твое, а так даже ден говорил об этом на своем канале
так и будет, пока объм фильтра не наполнится. а как тогда после долгой стоянки насос проталкивает масло, ведь оно всё сливается в картер? неправильный ролик.
Спасибо большое !!! Не знал , во все свои фильтры , на всех своих автомобилях раньше лил , потому что так посоветовал когда-то оочень давно хороший человек !!!
Ты расскажи тогда что делать владельцам моторов у которых фильтр вверх дном )) Там же при каждой остановке мотора всё масло стекает из системы и при старте прокачивается через масляную бумагу. Что им делать, фильтр от масла промывать при каждом запуске? ))
chapai jiv я не заливал масло в такой фильтр, но вопрос то в другом, как этот двигатель 20 лет отъездил осушаясь и при каждом старте наполняясь через промасленную бумагу? По мнению автора такие запуски его убивали, а по факту ездил как запланированно.
Котик,при выключение двигателя,масло остается в фильтре и не куда не сливается,обратный и перепускной клапаны закрыты и создают вакуум в корпусе фильтра.Удачи и здоровья.
лучше поздно чем никогда 1. в данном тесте использована бумага а не фильтр перепускной клапан должен также открыться если воздух через бумагу продавить не может при нормальном давлении в системе 2. обороты насоса зависят от оборотов двигателя и не всегда они равны, обычно маслонасос вращается быстрее, а значит и давление должно быть выше чем в данном эксперименте (какие обороты должны быть у данного насоса на ХХ? шуруповерт выдает эти обороты?), но в целом принцип понятен. как минимум предлагаю провести еще раз эксперимент только уже с целым фильтром вместо бумажки, как максимум собрать стенд со звездами на насосе, цепью и звездой с коленвала на шуруповерте.
Если я не ошибаюсь (это было в детстве), на москвичах, в районе масляного насоса, стояла маленькая пробка масляного канала. В неё можно было заливать масло, для того, чтобы наполнить шестерни. Так как фильтр там шёл, другой конструкции. И чтобы не было масляного голодания, нужно было его заливать в сам насос.
У тебя много полезной инфы и дельных советов в роликах, хотя иногда встречаются и весьма спорные моменты. Так что продолжай снимать, тебя не только авторы идиотских коментариев смотрют!
@@user-eq5vd9rr7h а если у меня на грузовой 1фильтыр 3 литра пока он закачает масло голове пизда придет я конечно не спорю но по книге эксплуатации у меня написано залить масло в фильтра.
Однозначно полезное видео! А еще есть расположение фильтра горизонтально, то там не получится наполнить фильтр маслом. ( тойота королла двиг 4А) ( я теперь не буду мудохаться)))
Здравствуйте. Самому мне не попадались, но некоторые механики рассказывали, что, есть двигатели, в масляный фильтр которых не заполнить, то масляный насос (вообще) не качает. Наполнение (первичное) происходит от стекающего из фильтра, так как, сам насос расположен довольно далеко от маслозаборника и масла в поддон двигателя. Якобы в масляном насосе есть клапан, для заполнения его маслом. Из-за чего приходилось заводить двигатель через 3-4 дня летом пока не нагонит давление. Зимой глушили в гараже на Т О и ренонт. Но это было лет 30 назад. Я так и не понял с чего такой движок, но они сильно рады что сейчас их нет.
Ещё в школе на физике показывали что даже намоченная водой фильтровалка не пускает свободно воздух. Вот для чего нужно учится в школе. Когда то пригодится.
Ха-ха, школьник! Ты наверное принцип работы масляной системы двигателя не изучал! А там есть фильтр с клапаном. Вообще-то школа учила думать, а не тупо применять опыт фильтровальной бумаги и воды на всю оставшуюся жизнь.
Реально раньше заливал масло в фильтр боялся пролить при установке сейчас убедился как это всё легко и просто маслом прокладку смазал и вперёд ай молодца ставлю лайк!
Сам насос пока не промаслить именно этот как в видео он не может засосать. Сталкивался не раз, думал брак сначало, разбирал снимал, брал емкость окунал крутил, насос работал. Потом стал умнее, что бы на голову не капало собирал так. И масленкой через канал масла где стоит фильтр, заливал немного чтобы насос смазать. Потом перестал чинить газели 😁! Рад до жопы.
Сервисникам лень лить масло, вот они и придумали, что это не нужно. Сухой маслонасос действительно не поднимает масло. Такое бывает при ремонте двигателя, если его мыли, а масло в насос залить забыли. Так что экперимент неправильный. При обычной замене масла маслонасос смазанный, а не как в видео сухой.
Молодец. Ты абсолютно прав. Не обращай внимание не диванных спецов. Нормальные мужики с тобой согласны и поддерживают. Палец вверх от меня. Продолжай разрушать мифы. И, кстати, КАЛИНА это супер. У меня тоже синяя 2007г. Хочется посмотреть, что с ней ещё можно сотворить. Сделай обзор про парктроник, который ты поставил, как он себя ведёт. Планирую себе заказать. Жду новых выпусков.
@@user-wj9yf1ld5f если щуп разделить на 4 ровных отрезка от отметки мин до макс, то залил на 3 отрезка, тоесть до начала 4-го. Грубо говоря больше половины
Есть видео как Японцы меняют масло. Не разу НЕ ВИДЕЛ, что бы они заливали масло в фильтр. Subaru новые, масленый фильтр под капотом, захочешь налить масло и не сможешь.
У меня и того и того хватает 😁. У тебя если нет денег с мусорных контейнеров набири себе пожрать. С телками проблема то передергни у сам себе и пойди перекуси что из мусорки набрал. Удачи МУДИЛА 🖕🖕🖕
Эх... Извечная тема, извечный спор... Свой автомобильный опыт - ВАЗ 2107 (реэкспорт из Германии) 1990гв с 1996-2004г.(пробег более 500 тыс. 3 капиталки), Шнива 2004гв 2004 - нв пробег более 400тыс. (автомобиль сейчас не мой, но эксплуатируется на глазах), Шнива 2012гв 2012 - 2017г (пробег 60 тыс.) Сейчас Шнива SE с 2017г. У супруги Ниссан-Альмера 2010гв пробег более 100тыс. Еще в начале нулевых была 21081 1992г.в. не долго, проехал около 100тыс. Замена масла раз в год ВСЕГДА. Сейчас на всей технике счетчики моточасов - замена масла каждые 300 мч. так вот ВСЕГДА ЗАЛИВАЮ МАСЛО В ФИЛЬТР! Если меняю на специализированном СТО - ВСЕГДА НА ЭТОМ НАСТАИВАЮ! Вопрос автору и другим адептам-"специалистам" - когда должна моя техника сдохнуть от такого "святотатства"????
А может потому у жигуля три капиталки?)) Кстати, тоже был семен реэкспортный, цвет сафари. Дворники на фарах, твердый потолок, 2103 мотор. А так, тоже самое ведро, если честно, что и 2101. По сабжу мое мнение таково - нет никакой разницы залить масло в фильтр или нет. Я не заливаю, считаю это бессмысленным. Всё равно что заливать бензин в топливный фильтр перед установкой.
@@mrrock131019 У меня бежевый, 235...))) Так пробег то, на минуточку, 500!))) Или жигуль должен миллион ездить))) Не, если честно, то там глубже отличия - балки в дверях, пороги залиты херью какой-то, шумоизоляция... Я почему знаю, немного раскологил я "семерыча", после ремонта и продал...((( Жалко, хорошая машина! Короче, ничего не изменилось - об немцах заботились больше!
@@user-sc5yd4jy9s Так то маловато 500 тыс на 3 капиталки. Знакомый таксист на копейке за 3 капиталки 1лям 400 тыс выкатал, и это он машину не жалел, гонял в хвост и гриву. То ли так делали, то ли так ездили...
@@konst2484 Эта история напоминает мне старый одесский анекдот про двух старых евреев у уролога: " ... так мой сосед говорит, что имеет свою жену 4 раза за ночь! Ну, батенька, так и вы - говорите!"))))
У знакомого была Семёра. Брал он её новую с салона. 03 движок. Не помню сколько годков откатал, НО Продал он её с пробегом 387 тыс км. А продал потому что начала немного поддымливать. Не дымить как паровоз, а чуть заметный сизый дымок появился . Что бы не капиталить , не лезть в двигло, не тратиться на ремонт, но потом всё равно за эту же цену и продавать. Забрали моментом, так как всё заводское и ни кто ни куда не лазил и не колхозил. ТРИСТА ВОСЕМЬДЕСЯТ СЕМЬ тысяч км без ремонта. И масло в фильтр он точно заливал. Сам не раз видел. Да и потому что это написано в книжке по эксплуатации, а он любитель делать всё по инструкции. Именно по инструкциям , а не по советам горе механиков интернета.
Денис на 99 ты менял масло вот было бы интересно проэксперементировать раскоксовку лавр203 добавив ее в масло вместо промывочной присадки. Раз эта раскоксовка бережная эфективная и мягкая то интересно узнать ее действие с маслом и эфективность в двигателе, ведь в двигателе много мест где шлам и нагар и лак образуется, например под крышкой клапанов. Естествено на смешивание с маслом и трение , реакцию сальников и колпачков на эту смесь.
машина полностью обслуживается на фирменном сервисе. они дают гарантию (ремонт двигателя за их счет застучит или заклинит) ни кто ни разу не заливал масло в фильтр
Друзья!! Как назовем новый проект с этой 99?)))) Есть уже ОКАЛИНА там своя тема, тут своя)) Предлагайте названия!))
Проект "69"!
подожги их
КАРЕТА, она и в африке КАРЕТА...
Тогда уж проект 99 хотя она на ржавое корыто похоже
Можно назвать коротко проект( дд) или проект дедок! Вот ещё несколько вариантов ВАЗген! ТАЗовик! Ведролет! Космотаз!! Ну или более пэтическое( прощай молодость))👍👍
Ха-ха-ха "взял себе точно такую же тачку" круто подълебал!
У меня одноклассник в сервисе работает, я к нему езжу менять масло. Однажды я ему сказал, поставь мне фильтр сухим. А он говорит, я всегда всем сухим фильтр ставлю, мне в падлу масло наливать просто))
Ну школьник хуль, лучше дз сделать :D))))
Во во!!!! Сервисменам просто в падлу на это время терять!!!
)))
@@alexandr2029 Если такой умный, то и ремонтируйся сам
Я могу тебя умного просто послать и не обслуживать
У меня гольф 4 поколения , в книге по ремонту и эксплуатации написано , что перед установкой масленного фильтра желательно налить 2/3 масла в фильтр
Там по регламенту и маслонасос надо менять, не убивай мотор))
@@bomber13666 когда? при замене масла в книжке пишет менять насос??? не говорите еренду...
@@steven9488 @Stepan Ivashkevych во-первых, искренне соболезную что в школе Вас не научили внимательно читать и мыслить не в одной плоскости. Прочти повнимательнее: "там по регламенту И маслонасос менять надо". Союз "И" здесь ключевой, ибо обслуживание старых 4х гольфов по регламенту полная клоунада в виде наполнения 2/3 фильтра маслом, замены грм через 45 тысяч на моторах akq/ahw/axp и замены маслонасоса на 150 тысячах пробега на этих моторах.
@@bomber13666 читать умею прекрасно, даже для вас стараюсь писать хоть с ошибками но на вашем языке, не суть.. про регламент замены мысль понятна, так как по логике регламенты замены узлов не имеють отношения к замене жидкостей, но раз уж к замене масла вы приплели узел я ответил, вопрос был в том почему производитель MANN на фильтре рисует картинку, наполнить фильтр 2/3 маслом перем монтажем?...кто умнее, вы или инженеры ваг? и да, про регламенты раз уж вам они кажутся ерундой, только бедность людей застявляет придумывать отмазки себе и другим, так как по регламенту если нужно сменить насос на 50 или 100 тис, или замены грм на 45, угадайте двигателю будет хуже и мы уго убиваем етим??? нет, мы просто считаем деньги, ну тогда если вам регламенты гольф 4 дурацкие, вашы мисли услышаны, и на новых пассатах масло по регламенту можно менять через 30 тис, лонг лайф так сказать, и угадайте какой двигатель прослужит дольше, новый или старый от гольфа
@@steven9488 @Stepan Ivashkevych вот сейчас за интерес осмотрел манновский фильтр для гольфа с 1,4 мотором и нет ни на фильтре ни на коробке картинок с рекомендациями о заливке масла)) да, я, к сожалению, тот самый бедняк который отмазывается от регламентов и меняет грм раз в 80 тысяч, масло раз в 7 тысяч(лукойл генезис 5/40) и ни разу не менял маслонасос, тем временем лично я намотал на этом моторе больше 260 тысяч и до меня хз сколько, а давление масла в заводских допусках. Но многие говорят эти моторы больше 200 тысяч не ходят...
Бредово спорить на тему регламентов, немцы писали их для себя, где есть нормальное обслуживание не рукожопами и автобаны где есть возможность выжать все соки из машины.
Молодец, все правильно вроде расписал, но забыл одну маленькую тонкость: после фильтра в двигателе начинаются масляные каналы, которые заканчиваются узлами с очень маленькими зазорами а не широким шлангом, идущим обратно в поддон. И данные каналы, вместе с зазорами так же заполнены маслом, что даёт в итоге гораздо большее сопротивление выходящему в первые секунды запуска двигателя воздуху из масляной системы, чем сам фильтр, поэтому на самом деле до лампочки, залито в него масло или нет. Более того, вытекшее из фильтра в корпус масляного насоса масло только увеличит эффективность работы последнего в первые мгновения работы двигателя, так что весьма спорный вопрос.
Руководство по эксплуатации Great Wall Hover с 2005 года выпуска двигатель 4g64 2.4л бензин. Страница 27 Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло приблизительно до половины его обьема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторный маслом.
@@user-ri3fj3jo8v Официальное руководство по эксплуатации Great Wall, равно как и любого другого производителя, не предусматривает самостоятельную замену масла, так для справки.
Это ж китайская хуета! Там и не такое напишут. Со старых книг москвича скопиррвали
@@user-ri3fj3jo8v Я это к тому,что инструкция на масляном фильтре это единственная официальная международная инструкция. Ни у производителей фильтров, ни у производителей двигателей другой просто нет и не будет. Ну а про замену масла самостоятельно, это личное дело каждого, если человек считает информацию из книжки местной типографии официальной, то на его месте лучше уж в сервис.
@@user-ri3fj3jo8v Круг замкнулся, тогда не стоит забивать голову этой процедурой, по инструкции не надо лить, но если хочешь, то почему бы и нет, это не возбраняется. Те кто действительно знают как устроена система смазки двигателя не парятся по этому поводу.
@@iliyakiriluk479 Хета не хуета, а российские машины по продажам китайцы сделали.
Таз без баса как суп без мяса!))))
Взял тачку как у хейтеров))))
Зачет!
Ден прям захотелось написать комент, ты красава. Логика железная. Я тоже заливал до сих пор, дальше уже не буду. Благодарю за объяснение.
Раньше смотрел всякие сериалы в интернете или в игры играл он лайн ,а когда нашел твой канал забил на все это дело и смотрю только твои видео . Очень полезно . Для себя уже много инфы в голове отложил .Спасибо тебе Денис за твой контент
Палец вверх 👍))) тачка хейтеров ваще 🔥 , поржал душевно 😂.
И здесь он наебал, я езжу на: 2106, ИЖ2125, Спейс вагон||| 4WD где хоть одна из них???
@@user-vt8sj1hh9v под каждого говнаря машину покупать? Куда такой автопарк ставить?
@@Kitafukaanastasi , так нахер тогда понты колотить: каждого он пробил и узнал кто на чём ездит, его же слова. Так что кто тут ещё и говнарь...
Перефразируя персонажа советского мультфильма - "Тайна третьей планеты". "...: Девяточка, стоит целого зоопарка".
@@user-vt8sj1hh9v ты один из хейтеров? 😁
🤣😂🤣😂🤣😂хэйтеры поперхнулись чаем заваренным в восьмой раз👍
из высушенных пакетиков!
а перед первой заваркой таких пакетиков, они их смочили холодной водой, только потом заваривали кипятком))) ахах
Чай надо заваривать свежий даже если он остался с прошлого месяца
@@user-pb4dk1tc7u Ну так он каждый новый день, высушенный - свежий, на этот день :)))))
В 99й раз!))
у Денчика пригорело :) но от этого мы получили ещё один годный эксперимент. Лайк!
Всегда с удовольствием смотрю Ваши передачи. Мои слова бесконечной благодарности !!!
Ахахаха, 1000 лайков за тачку хейтеров)))
PS хейтерская пушка
Потролил хейтеров) красавец!)
Открыл глаза, годный контент. Делаете с умом, это хорошо влияет на ресурс двигателя зрителей)
Как всегда - доходчиво и наглядно. Денис Успехов тебе и процветания каналу!!!
Денис познавательно,доходчиво,доступно.лайк 100процентовый.
Для некоторых нужно будет скоро прозрачную систему смазки делать, чтоб видно было от и до.
Да вот похоже)) Что то все еще до многих не дошло!))
@@DenisLegostaev2015 Зря стараешься. По большому счёту - без разницы, заливать масло или не заливать. Ключевой вывод, - ХУЖЕ от этого точно не будет. А это главное.
И сестему воздухоотвода как в двигателях, вроде сапуна и тд! А пока я буду лить масло в фильтр как и раньше, и масло нужно менять не только по километражу но и по мере его загрязнения, грязное так хоть 5к проехал, замени!
@@DenisLegostaev2015 Здравствуйте!!! После замены фильтр и масло, заводим на 2 секунд старт и отключить желательно! После этого опять заводим пусть работает!
Денис создай ролик для тех кто льет в фильтр масло,поясни что нужно еще и в топливные фильтры топливо заранее залить и воздушный фильтр наполнить воздухом после их замены
В некоторых руководствах по эксплуатации и ремонту (мото и авто) пишут что перед установкой нужно налить масло в фильтр. Если написано - делаю, если нет - не делаю. Если система не предназначена на использование фильтров пропитанных маслом перед установкой (коих абсолютное большинство) - не нужно сокращать срок ее службы делая то, что человек привык делать на тех старых системах которые требуют данной процедуры. Большое спасибо за видео, за ЛИКБЕЗ.
Автор,УВАЖАЕМЫЙ АВТОР,ВЫ БОЛЬШАЯ УМНИЦА И МОЛОДЕЦ!Вы правы во многих вещах! Проблема "гаражных баяк"в том,что люди не имеют надлежайшего образования и не понимают физики процесса.Я это заявляю как человек который проработал 19 лет в ..... работающих на ...... . Мне очень приятно видеть и понимать,что есть такие смышлёные и талантливые люди способные мыслить аналитически!!!!! Благодарю Вас за проделанную работу!!!!! Я уверен,что со мной согласятся мои .... проработавшие в 3. НИИИ,2. НИИИ,1..9 ЦИБ,МАИ и других ..... . Благодарим Вас за просвещение людей и развенчивание "гаражных мифов"! С Уважением к Вам,Евгений Н.
Даун
Уже с самого начала ролика палец вверх поставил(на счёт хейтеров и калины) и в целом видос зачётный. Лил в фильтр масло и буду лить, ну а как остальные, дело сугубо ваше
Даун
Прям ПОДПИСЫВАЮСЬ под каждым словом! всегда это говорил. Многих не переучишь, в нормальных СТО никогда этого не делают.
на самом деле после первого запуска на новом фильтре, он пропитается и второй запуск будет с пропитанным фильтром. Так что пофиг....
Вы не забываете что в масленом фильтре есть перепускной клапан который перепускает масло в обход бумаги если бумага не пропускает или давление избыточно так что эксперимент который на этом видео не имеет смысла!
@@user-vo9ld1vl2y Как вы живете вообще с такой логикой?? Сухой насос никогда не откроет этот перепускной клапан он очень тугой!! Клапан открывается только когда насос подхватит масло!!
Некотором даунам просто не дано это понять
зачем ты это им сказал, они же топили всю дорогу про сухой фильтр,то что потом он пропитался и всегда заводиться в масле на это им похуй,там их же эксперименты недействуют.хорошие ребята особенно колеса дельные советы даёт но тут подзаебали с этой хуйнёй уже,как он небудет непропус4кать масло если там клапан есть ,а у кого по 10-15 секунд горит те просто уебаны
Воздушная пробка это не аргумент). Когда ты утром заводишь машину она тоже с пропитанным фильтром и ещё и шламом каким нибудь и такаеже пробка....И это каждый день)))
После слива масла с поддона, оно остается в масляном насосе, в полостях, магистралях и не сливается. При заливании нового масла пузырь воздуха легко прокачивается масляным насосом, и также с легкостью через перепускной клапан удаляется пузырь при замене масляного фильтра. Остатки воздуха удаляются через все зазоры через 2-3 минуты. Масляный насос никогда не качает масло так как ты показал это в конце видео. Он прокачивает его через зазоры с волос поднимая давление и преодолевая сопротивление. Прокачка объемная в разы меньше. Скорость наполнения масла в новом фильтре также в РАЗЫ МЕНЬШЕ. При заполнении масляного фильтра маслом мы уменьшаем размер пузыря. Остатки воздуха быстро удаляются из системы при том что пузырь очень сильно сжимается маслом из за давления насоса. Воздух сжимаем, жидкость несжимаема. Скорость заполнения маслом фильтра зависит всего лишь от состояния насоса.
У меня лампа горит дольше когда фильтр без масла. Ваз 21124
Ну все хватит уже про фильтр. Дальше. Надоело.
@@user-kw1xy7io2c да как-то не жалко, пусть, но интерес к каналу снижает.
Можно подумать после фильтра для масла воля-вольная, лейся рекой куда хочешь, там тоже замкнутое пространство с минимальными зазорами
Всю мою сознательную жизнь меня учили старые дизилисты заливать масло в фильтр, оказывается это вредно для ДВС! Денис, спасибо за полезную информацию! С меня Лайк и подписка!👍 Удачи тебе в дальнейших экспериментах!
Смотрю с удовольствием 👍👍👍
Ну да, давай при каждом пуске двигателя тогда новый сухой фильтр вкручивать🙂
Х.З. , при замене моторного масла , тоже как-то решил новый фильтр сухим вкрутить , лампочка секунд десять не гасла , пришлось даже газануть слегка . Теперь в новый масляный фильтр масло обязательно заливаю , лампочка давления масла гаснет сразу с запуском двигателя . Масляный фильтр "Базальт" при заглушеном двигателе масло не удерживает так же как и фильтр"Лада" и при запуске лампочка давления масла гаснет через 2-3 секунды . Меняйте моторное масло через каждые 8000 км. максимум или ещё раньше и масляные фильтра рассыпаться не будут . В среднем я применяю масляные фильтра "Ливны" "Неский фильтр" , "Luxe" , "Fram" , "Mann Filter" .
Зачем москвичеводов то оскорбил? Они самые мудрые ребята!
И рукастые
а все таки, стенд (который на столе) проверь с сухим фильтр, а так слова только, да также сухой насос не схватит....
+1
Привет всем✋😉 я в свою машину не заливаю масло в фильтр, прокачивается моментально.
Заливал и буду заливать, тухнет моментально
Правельно как считаете нужным так и делайте
@@user-zx2le2vp5s я не заливал в фильтр и у меня чек масла даже не загорался
@@user-zx2le2vp5s НИКОГДА!слышишь?НИКОГДА ты не будешь больше заливать!ЗАКЛИНАЮ!
Я тоже не заливал. Работал в сервисе где наоборот заливали до талого. Сьебался от этих даунов через месяц
Убедили вы меня своими тестами, всегда в фильтр немного масла наливал как учил батя а его учил дед, спасибо за полезный совет!), буду только мазать маслом резиновый уплотнитель!, спасибо 🤗🏎
Называй "Докаточка" и добивай новыми эксперементами.
Наконец то земляка увидел в Ютубе. Привет с Балатово. 😉
Да ты прав! Таз без баса как суп без мяса😂😂😂😂
Сразу лайк за тачку от хейтеров.
Куда уж нам Калиноводам до них!)
Дениска. Красавчик коротко и ясно. А самое главное полезно
На шестерка всегда заливал масло в фильтр... И лампочка сразу гасла
Борьба с безграмотностью в России ещё не закончена.
насколько мне известно борьба идет как раз со здравым смыслом!
40 лет лью масло в фильтр тазиков и буду лить. И в автопарке всегда заливали.
А что если земля плоская?
До сих пор не знал,весь поток масла идёт через фильтр,или часть,постепенно очищая всё. А ты молодец наглядно показал
Даже в инструкциях написано смазать только резинку,красвчег,но остальных " упертых" ты не переубедишь.5+
Инструкция по эксплуатации и ремонту Ford Fiesta/Fusion. Залить масло в фильтр на 1/3, смазать резинку, установить фильтр. Как ты думаешь, кто лучше знает - китаец, написавший инструкцию для фильтра, или инженер автозавода, выпустившего авто?
В инструкции к фильтру да, а в инструкции к эксплуатации автомобиля, написано, что масло в фильтр, нужно заливать, не полный, но нужно.
@@user-yh1jf4ol3v залей в фильтр на прадо120 4л. И установи его на авто.
есть разные фильтра, и на фильтрах MANN (не китайцах) к гольф 4 нарисовано, залить масло в фильтр, повторюсь не в инструкции експлуатации автомобиля, а на самом фильтре, но, например на пассат СС, где фильтр стоит резьбой к низу, там таких инструкцый нет, да и физически это сделать не получиться, так что применять один шаблон ко всему не разумно, я думаю где написано что нужно нужно так делать, где нет то нет, и не рассуждать и не распостранять чупуху
@@steven9488 работаю механиком 7 лет. Еще ни разу не заливал масло в фильтр и все хорошо. Так же при ремонте не подвешиваю супорт, при сливании масла не откручиваю заливную горловину и после замены грм не прокручиваю мотор
Денис,а чем отличается смазанный фильтр,от проработавшего в системе, фильтра, пару дней???
Алеша тебе про замену (полный слив) масла говорят! А не про то что фильтр будет 5-10 тыс. км сухим оставаться...
@Сергей Батров а как масло при замене тогда сливается через пробку подона?) Если ему мешает обратный клапан попасть в этот поддон?)))
@@user-oq6ky9mx3z ну даже не смешно-есть подающий канал масляный, в нем есть и клапан и при работе создается давление, его объем крайне мал, есть сливные каналы, они с головы идут в поддон, вот через них и сливается все масло обратно. объем масла в несколько литров обусловлен не тем, что система смазки такая объемная, а тем, что во-первых уровень масла всегда должен позволять маслонасосу его захватить(при наклоне, при ускорении, торможении и тд, ну и большое количество масла в поддоне меньше нагревается.
@@user-oq6ky9mx3z Сначала удаляется старый фильтр, а потом масло сливается/откачивается.
@@user-oq6ky9mx3z ну дык при замене масла, меняют и фильтр. А открутив фильтр, ты снимаешь обратный клапан. Если доводилось менять масло, то наверняка замечала, что после того как фильтр снят, с двигателя ещё стекает масло из того места, куда прикручивается фильтр
сегодня перестал заливать масло в фильтр при установке нового фильтра.разницы при запуске не определил,но почувствовал себя спокойней теперь.твои эксперементы и труды не напрасны.спасибо
Спасибо, очень обоснованно и наглядно.
А я согласен, мажу только резинку уже почти 9 лет.. мало того слова о специалистах тоже в точку. Механик диллера мерседес проходит ежегодное обучение по новым кузовам и новым моторам, так вот там конкретно сказано хоть и на немецком о установке сухого фильтра... а про время и уровень масла- есть к каждому мотору норма литров, залил и не надо думать что фильтр то не заполнился и уровень упадет... все уже продумано человеком который этот мотор построил..) Диня, палец в верх!)
мотор мотору рознь.что одному норма другому скорая смерть что вы всё ровняете
Убедил! Но от автоодеяла и картонки не откажусь...
Убедил? ua-cam.com/video/-ZPPppsG3jA/v-deo.html
@@user-gd5gn6mb2f лол
@@user-gd5gn6mb2f Надо сказать, что эксперимент поставлен не совсем корректно. Denis
МЕХАНИК говорил, что когда насос заполнен маслом, он прокачает любой
фильтр, а сухой насос не может преодолеть сопротивление "мокрого"
фильтра. Вы же наполнили насос маслом когда еще даже никакая трубка к
нему не была подключена. И только потом стали подключать фильтр.
Если уж беретесь опровергать, ставьте эксперимент правильно. Иначе веры ему столько же как и исходному видео.
А меня неубедил. Буду масло заливать, картонки и одеяла класть на ДВС
Молодец !Все наглядно и информативно ,как всегда.
Молорик Дэн ! Полезные вещи делаешь , многое прояснил. Это я о тех роликах которые посмотрел . Посмотрел прилично)) вторую ночь подряд смотрю
Блин всю жизнь лил и думал что так надо, оказывается вот оно как, спасибо за информацию, молодец! Что в целом скажешь по поводу фильтра ман, я его использую в основном.
Так он уже тестил маны, самые ништяковые.
Sav&Yar хороший филтр я его на 06 использовал теперь на Nexia использую!
Хрень .купил как то попробовать-перепускной клапан не держит,выкинул. Уже много лет только бош -у него с этим без осечек ВООБЩЕ.
Фильтры MANN поставляются на конвейеры всех европейских машин! Манн является одним из поставщиков и часто бывает что заказываешь оригинальный фильтр, и видишь наряду с клеймом производителя авто также есть клеймо MANN. Отличные фильтры. Всегда их заказываю. Даже на японцев!
@@user-xr8sq9ez2l я тебе скажу по секрету что фильтра бош это ничто иное как ман или мале) у нас в самарской области стоит завод бош, по воле случая ремонтировал холодос у работника завода, вот там я и наслушался по эту ссанину) они только свое название лепят в основном на чужую продукцию по патентам. Не веришь дело твое, а так даже ден говорил об этом на своем канале
Пробывал и на сухую и с маслом фильтр закручивать. Так вот лампочка давления на калиновском двигателе с сухим фильтром горит в два раза дольше.
Умом Россию не понять.
так и будет, пока объм фильтра не наполнится. а как тогда после долгой стоянки насос проталкивает масло, ведь оно всё сливается в картер? неправильный ролик.
@@KKKStock даже через месяц снимишь маслонасос оттуда масло будет стекать
Херьню этот эксперт нагородил.лили и будем лить
Спасибо большое !!!
Не знал , во все свои фильтры , на всех своих автомобилях раньше лил , потому что так посоветовал когда-то оочень давно хороший человек !!!
Денис ты лучший,ТАК держать.
Ты расскажи тогда что делать владельцам моторов у которых фильтр вверх дном )) Там же при каждой остановке мотора всё масло стекает из системы и при старте прокачивается через масляную бумагу. Что им делать, фильтр от масла промывать при каждом запуске? ))
Расскажи, как ты устанавливаешь такой фильтр с залитым в него маслом?
@@chapai_jiv весь смысл пропитать бумагу а не накручивать с залитым маслом
налил немного бумага пропиталась и накрутил и масло не выливается
chapai jiv я не заливал масло в такой фильтр, но вопрос то в другом, как этот двигатель 20 лет отъездил осушаясь и при каждом старте наполняясь через промасленную бумагу? По мнению автора такие запуски его убивали, а по факту ездил как запланированно.
Котик,при выключение двигателя,масло остается в фильтре и не куда не сливается,обратный и перепускной клапаны закрыты и создают вакуум в корпусе фильтра.Удачи и здоровья.
@Сергей Батров это тебя кто-то обманул, при смене масла в таком фильтре немного остается когда его снимаешь, но он даже близко не полный и не половина
Я всегда заливал и полёт нормальный.
Ну если тебе 62 и у тебя ваз классика то можешь и дальше заливать у себя в гараже
Полёт нормальный ? Желаем мягкой посадки ⬇⚡✈🚀🚁
Ну и лей дальше желаю угробить мотор
Ты в штаны срать будешь и тебе нормально
Ни когда не заливаю оно один хуй на блок выльется
Норм! Денис, Ты молодец! Однозначно лайк))
лучше поздно чем никогда
1. в данном тесте использована бумага а не фильтр
перепускной клапан должен также открыться если воздух через бумагу продавить не может при нормальном давлении в системе
2. обороты насоса зависят от оборотов двигателя и не всегда они равны, обычно маслонасос вращается быстрее, а значит и давление должно быть выше чем в данном эксперименте (какие обороты должны быть у данного насоса на ХХ? шуруповерт выдает эти обороты?), но в целом принцип понятен.
как минимум предлагаю провести еще раз эксперимент только уже с целым фильтром вместо бумажки, как максимум собрать стенд со звездами на насосе, цепью и звездой с коленвала на шуруповерте.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂лайк за хэйтеров, на пенсионерской тачке😂😂😂
Для особо одаренных уже делают двигателя с фильтром верх ногами, а они все рамно умудряются заполнять
На шевроле круз. А то что лампа не гаснет долго если заполнить фильтр ,брехня!!!
Если я не ошибаюсь (это было в детстве), на москвичах, в районе масляного насоса, стояла маленькая пробка масляного канала. В неё можно было заливать масло, для того, чтобы наполнить шестерни. Так как фильтр там шёл, другой конструкции. И чтобы не было масляного голодания, нужно было его заливать в сам насос.
У тебя много полезной инфы и дельных советов в роликах, хотя иногда встречаются и весьма спорные моменты. Так что продолжай снимать, тебя не только авторы идиотских коментариев смотрют!
Красавца, как ты хейтеров👍
Ахахаха, купил машину как у вас. Вот это троллинг. Лайк. Побольше бы таких шуток в сторону недоучек 😀
чисто "пацанская" тачка!
мечта 90х))))
Спасибо вам большое, хорошие советы даете
Красава, доходчиво объясняешь этим диванным экспертам, что да как, не на словах а на деле
Серьёзные аргументы!
3:24 что ж не сделал с сухим? И с перепускным клапаном. Твоему "Точно так же будет..." грош цена в базарный день.
согласен
а особенно на фурах где стоит по два три фильтра в которые по литру масла заходит
@@user-eq5vd9rr7h а если у меня на грузовой 1фильтыр 3 литра пока он закачает масло голове пизда придет я конечно не спорю но по книге эксплуатации у меня написано залить масло в фильтра.
Однозначно полезное видео! А еще есть расположение фильтра горизонтально, то там не получится наполнить фильтр маслом. ( тойота королла двиг 4А) ( я теперь не буду мудохаться)))
Здравствуйте. Самому мне не попадались, но некоторые механики рассказывали, что, есть двигатели, в масляный фильтр которых не заполнить, то масляный насос (вообще) не качает. Наполнение (первичное) происходит от стекающего из фильтра, так как, сам насос расположен довольно далеко от маслозаборника и масла в поддон двигателя. Якобы в масляном насосе есть клапан, для заполнения его маслом. Из-за чего приходилось заводить двигатель через 3-4 дня летом пока не нагонит давление. Зимой глушили в гараже на Т О и ренонт. Но это было лет 30 назад. Я так и не понял с чего такой движок, но они сильно рады что сейчас их нет.
А,вы заливаете масло в фильтр?тогда мы идём к вам....
Таз без баса как суп без мяса аа как же я проорал)) хорооош
Боянистая шутка
Ещё в школе на физике показывали что даже намоченная водой фильтровалка не пускает свободно воздух. Вот для чего нужно учится в школе. Когда то пригодится.
Ха-ха, школьник! Ты наверное принцип работы масляной системы двигателя не изучал! А там есть фильтр с клапаном. Вообще-то школа учила думать, а не тупо применять опыт фильтровальной бумаги и воды на всю оставшуюся жизнь.
Денис ты прав на 50% есть двигатели где обязательно нужно заливать масло в фильтр.
Нормуль прикололся ))
Тачка огонь)))
Реально раньше заливал масло в фильтр боялся пролить при установке сейчас убедился как это всё легко и просто маслом прокладку смазал и вперёд ай молодца ставлю лайк!
Полностью с тобой согласен. Я никогда масло в фильтр не наливал не легковую не в грузовую
Так а чего ж ты на сухой бумаге не провёл тест закачки масла?))) На промасленной есть, а на сухой нет, ох и Денис...
К тому же делал перерывы в работе шуруповертом. Там может не хватало 2 мм, а он останавливал насос.
Такие тесты он проводил раньше - сопротивление промасленной бумаги и сухой. Сухая показала 0 сопротивления. Эти кадры есть в этом видео.
Сам насос пока не промаслить именно этот как в видео он не может засосать. Сталкивался не раз, думал брак сначало, разбирал снимал, брал емкость окунал крутил, насос работал. Потом стал умнее, что бы на голову не капало собирал так. И масленкой через канал масла где стоит фильтр, заливал немного чтобы насос смазать. Потом перестал чинить газели 😁! Рад до жопы.
Не помогло, какой то Мудак всё же поставил дизлайк.
Очевидно придётся брать Оку.😂😂😂
100 % это был акермеханик. у него всегда пукан горит от видео Дениса.
И будет у тебя окулина
А может трамвай или троллейбус
Велосипед.
Таврию. И новые кроссовки, пешком часто придется ходить.
Сервисникам лень лить масло, вот они и придумали, что это не нужно.
Сухой маслонасос действительно не поднимает масло. Такое бывает при ремонте двигателя, если его мыли, а масло в насос залить забыли.
Так что экперимент неправильный.
При обычной замене масла маслонасос смазанный, а не как в видео сухой.
Молодец. Ты абсолютно прав. Не обращай внимание не диванных спецов. Нормальные мужики с тобой согласны и поддерживают. Палец вверх от меня. Продолжай разрушать мифы. И, кстати, КАЛИНА это супер. У меня тоже синяя 2007г. Хочется посмотреть, что с ней ещё можно сотворить. Сделай обзор про парктроник, который ты поставил, как он себя ведёт. Планирую себе заказать. Жду новых выпусков.
они и масло пишут каждые 15 тыс км менять надо,не стоит им верить
Я масло меняю раз в 15-17000 и оно почти как слеза у меня)))
сегодня поменял масло, пальцем с маслом помазал резинку на фильтре и закрутил. залил масло на 4/3 . все отлично работает!
4/3😂😂😂
@@user-wj9yf1ld5f если щуп разделить на 4 ровных отрезка от отметки мин до макс, то залил на 3 отрезка, тоесть до начала 4-го. Грубо говоря больше половины
@@Odegdaты наркоман какой то
@@Odegda может на 3/4 ?
@@user-wj9yf1ld5f описка, да 3/4
Денис,респект тебе за твои видео!
ДЕНИС, спасибо за советы, стаж 40 лет, работай дальше!!!!
Есть видео как Японцы меняют масло. Не разу НЕ ВИДЕЛ, что бы они заливали масло в фильтр.
Subaru новые, масленый фильтр под капотом, захочешь налить масло и не сможешь.
У меня и того и того хватает 😁. У тебя если нет денег с мусорных контейнеров набири себе пожрать. С телками проблема то передергни у сам себе и пойди перекуси что из мусорки набрал. Удачи МУДИЛА 🖕🖕🖕
И потому новые ездиют меньше старых ))))
У меня на старой Субе и фильтр стоит чашкой и нарисовано - наливать масло перед закручиванием.
@@skirnir-atf нарисовано смазать резинку)
@@user-zt1rl8tw9y
Пофигу, всегда лил и лампа гасла сразу (1-2с)
Эх... Извечная тема, извечный спор... Свой автомобильный опыт - ВАЗ 2107 (реэкспорт из Германии) 1990гв с 1996-2004г.(пробег более 500 тыс. 3 капиталки), Шнива 2004гв 2004 - нв пробег более 400тыс. (автомобиль сейчас не мой, но эксплуатируется на глазах), Шнива 2012гв 2012 - 2017г (пробег 60 тыс.) Сейчас Шнива SE с 2017г. У супруги Ниссан-Альмера 2010гв пробег более 100тыс. Еще в начале нулевых была 21081 1992г.в. не долго, проехал около 100тыс. Замена масла раз в год ВСЕГДА. Сейчас на всей технике счетчики моточасов - замена масла каждые 300 мч. так вот ВСЕГДА ЗАЛИВАЮ МАСЛО В ФИЛЬТР! Если меняю на специализированном СТО - ВСЕГДА НА ЭТОМ НАСТАИВАЮ! Вопрос автору и другим адептам-"специалистам" - когда должна моя техника сдохнуть от такого "святотатства"????
А может потому у жигуля три капиталки?))
Кстати, тоже был семен реэкспортный, цвет сафари. Дворники на фарах, твердый потолок, 2103 мотор. А так, тоже самое ведро, если честно, что и 2101.
По сабжу мое мнение таково - нет никакой разницы залить масло в фильтр или нет. Я не заливаю, считаю это бессмысленным. Всё равно что заливать бензин в топливный фильтр перед установкой.
@@mrrock131019 У меня бежевый, 235...))) Так пробег то, на минуточку, 500!))) Или жигуль должен миллион ездить))) Не, если честно, то там глубже отличия - балки в дверях, пороги залиты херью какой-то, шумоизоляция... Я почему знаю, немного раскологил я "семерыча", после ремонта и продал...((( Жалко, хорошая машина! Короче, ничего не изменилось - об немцах заботились больше!
@@user-sc5yd4jy9s Так то маловато 500 тыс на 3 капиталки. Знакомый таксист на копейке за 3 капиталки 1лям 400 тыс выкатал, и это он машину не жалел, гонял в хвост и гриву. То ли так делали, то ли так ездили...
@@konst2484 Эта история напоминает мне старый одесский анекдот про двух старых евреев у уролога: " ... так мой сосед говорит, что имеет свою жену 4 раза за ночь! Ну, батенька, так и вы - говорите!"))))
У знакомого была Семёра. Брал он её новую с салона. 03 движок. Не помню сколько годков откатал, НО Продал он её с пробегом 387 тыс км. А продал потому что начала немного поддымливать. Не дымить как паровоз, а чуть заметный сизый дымок появился . Что бы не капиталить , не лезть в двигло, не тратиться на ремонт, но потом всё равно за эту же цену и продавать. Забрали моментом, так как всё заводское и ни кто ни куда не лазил и не колхозил. ТРИСТА ВОСЕМЬДЕСЯТ СЕМЬ тысяч км без ремонта. И масло в фильтр он точно заливал. Сам не раз видел. Да и потому что это написано в книжке по эксплуатации, а он любитель делать всё по инструкции. Именно по инструкциям , а не по советам горе механиков интернета.
Денис на 99 ты менял масло вот было бы интересно проэксперементировать раскоксовку лавр203 добавив ее в масло вместо промывочной присадки. Раз эта раскоксовка бережная эфективная и мягкая то интересно узнать ее действие с маслом и эфективность в двигателе, ведь в двигателе много мест где шлам и нагар и лак образуется, например под крышкой клапанов. Естествено на смешивание с маслом и трение , реакцию сальников и колпачков на эту смесь.
Отлично рассуждаешь. Поддерживаю.
В немецкой книжке написано залить ⅔ масла в фильтр к фольцу
Все написано для того чтобы ты быстрее мотор убил и побежал за новым авто
@@Krraps
Книжечка к мотору миллионнику)))
Молодец Денис все правильно делаешь,как всегда лайк за полезное видео.
Респект удачи каналу
Здорово Денис все классно .интересно. спасибо. Ты пермский. Я с Ижевска .Познавательно и Нужно
машина полностью обслуживается на фирменном сервисе. они дают гарантию (ремонт двигателя за их счет застучит или заклинит) ни кто ни разу не заливал масло в фильтр
@@LoungeOFtroLLL ауди
Нормальный пацан перед каждом запуске двигателя меняет масло и фильтр.
Точняк! А также резину, диски, перебирает двигатель и т.д.😂😂😂
Добрый вечер ты как всегда прав 💪👍👍👍