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我覺得最厲害的是大魔王 有辦法把這引擎傳動技術差異層面解說得很清楚 看來這車不是只有外觀造型炫 光陽這次真的是把好料端出來造福車友
怎麼聽說嗯嗯嗯
好料端出來了然後一樣跑輸別人
@@Nagumo_Kaoru RV RV RV, 要拼命的話，買台紅牌的最快😅😅😅
@@LinLin-dd7sy 據觀察高階機車討論某些人老是喜歡比誰快，機車通勤大都是在市區或短程，到底是要多快?實在很妙也很屁...😅
車要快對車廠是很簡單的事，但大改款就不是每間車廠願意做的喔
所以影片展示中的積碳嚴重活塞應該不是重大魔王新車上拆下來的活塞,應該是光陽有提供別顆引擎提供拆解的,影片中搖臂就有同時看到兩組了,引擎上一組大魔王手上一組,並且桌上那顆引擎的普利盤應該是沒跑過的新品,盤面非常新幾乎沒皮帶跑過的痕跡
好眼力
這平反的不合邏輯....
不同車，因為回來台北又去跑馬力機
光鏡頭前引擎下方那一塊頂引擎的鋁塊，上面突起那麼剛好的頂在引擎下，以及上面的使用痕跡，這肯定是原廠提供的啊。
6:19 比較正確的說法是 離合器不是泡在機油裡面( 所謂的乾式離合器), 所以可以用潤滑度更好的機油.
但幾乎所有速可達的離合器跟機油都沒關係啊
腦洞灌水的引擎固定設計，當引擎鎖固到車架前，明明不需要橡皮襯套，卻畫蛇添足把襯套加上去，於是避震器頭端施與後搖臂的推力，導致整座引擎在安裝完成過一段時間就會讓後輪偏2~3度，改成鍛造鋁無橡皮襯套就能改善，也沒有酥麻的問題，檔車引擎懸吊螺絲鎖固磅數不足一樣會麻，不知道現在的工程師是怎麼從理工畢業的
後輪的左右搖臂如果能做成一體式,後輪的穩定性一定更好,因為避震器偏右側,力學上將產生扭矩,不過如此做壓鑄模具將會變成非常困難與高成本！另一方面來說一般人也沒騎得很兇,不易感覺出來。
畫重點：不再需要齒輪油曲軸有偏心設計後搖臂非一體式可以左右拆開
你不要買就沒問題了
感覺光陽對這KRV造車設計以及這顆引擎相當不錯
都是狗屁
@@csbc007 請你把屁的地方指出來，然後別牌較高明的視頻連結提供！不要用你的屁去“臭”全世界！
@@csbc007 你嗎？
看來你是沒看過KRV跟DRG的殘酷擂台
@@Nagumo_Kaoru 所以嘞？ DRG還不是被老雷霆王電到不要不要的 哈哈哈！
1:54 這間公司法務部門果然威力強大
比較不會 所以還是會至於是怎樣的比較不會 沒人知道
我好奇的是....這樣不就表示光陽他們....其實一直都心知肚明 = =?
嗯~的問題 是大家所謂的吃機油嗎XD~
@@黃阿虎-m7t 當然心知肚明 我大學同學好幾個騎G6都有吃機油
@@暘-i1n 我自己騎過豪邁~G6~MANY~也都"嗯"....
雖然不喜歡光陽但能做出這樣的車還是值得鼓勵
就一台抄襲車呀...
@@阿翰-j6q 哪裡抄襲?
@@阿翰-j6q 抄誰? 如果說AK我會笑你
@@阿翰-j6q 看來你要被打臉腫歪歪
@@阿翰-j6q 抄啥🙄🙄🙄
感覺真的是全新的設計…零件耐久度就等時間來證明了！
滾針(滾柱)軸承耐用比滾珠軸承更強 ， 荷重更強更耐磨 ， 缺點是轉數無法太高太滑順 。
每五千公里換"滾針"軸承 每一萬換齒輪 每兩萬換齒輪箱 五萬公里放生 頂X180前車主路過
搖臂連一轉都沒有，應該符合要求
這不一定ㄛ，曲軸接連桿，就是滾針軸承啊！勁戰啟動大齒盤也是滾針軸承啊！
覺得設計視窗挺好的 隨時注意油耗
注意到自己產品的特性🤣🤣
YAMAHA迅光 10幾年前 就有機油視窗
@@aaronlee252 因為拔機油尺不易！
@@aaronlee252 請問會因為隨著時間，機油視窗漸漸髒，而看不到嗎?
air 150不就有了嗎
在NVC 上使用雙平衡軸(物理機械式)..控制一階與二階振動...就研發/設計/製造/....維護保養上...使用雙平衡軸(物理機械式)..控制一階與二階振動...確實是比較經濟效益.....若真的有要精進甚至發展出不同層次....就是在(研發)時解決(共振的問題)...需要更多加速度量規與電腦頻譜圖與專業的人員........但話又說回來.....市場因素(過於重CP值)....投入的成本....又無法在市場上得到市佔率...總是讓決策多難層面與多量考慮關點
06:38皮帶的意思聽起來是..皮帶的汰換率會很平繁,因為運轉的速度會快很多.皮帶會常常斷掉因為運轉的速度快.
快很多指的應該是傳動效率更高 長皮帶帶來的應力來說應該更容易斷
機油齒輪油共用…打破賣油人的利潤了！😂😂機油視窗是要看吃機油吃到哪了…實用
現在有些小車也有哦 小阿魯有 那是方便保養用的
自從有G6 150 騎3年4萬公里，1000公里機油漏下剩150cc的經驗（同時間我還有台Nikita 200) , 我就賣了兩台光陽，改買Y牌了...機油吃太兇的陰影，應該要等後續無災情時，才會再購入k牌
原始是多少cc,剩150真的很扯
G6 我加850cc，差不多油尺7分滿左右，就是漏下來只剩150cc，而且才騎3年，我才馬上決定賣車
引擎全新的設計 還有PTM動系統 改變真的很不樣
雷霆王的引擎真的很有問題我騎了22000KM，金屬鏈條就發出異音，花了3500大洋，15000公里時還換了水幫浦油封，而且會吃機油。
整個內鏈換嗎
不得不說光陽這次的設計真的好 研發人員真的該好好加薪
對啊！機油漏光的引擎
@@csbc007 幻想嗎？哪來的機油漏光的引擎，而且大家酸的是吃機油不是漏機油。酸民智商沒有下限真是大開眼界。
@@csbc007 機油漏光?你卸油螺絲忘記鎖回去嗎
以前被"嗯..."過幾次後，光陽在我這已經黑到發亮了
以前噴射G4修到車行都會怕~至今還不敢買光陽~這次又好像還不錯....觀望觀望
@@tenorac195 G4引擎有些先天問題
嗯是什麼？有網友可以解答嗎？
油耗的問題
@@jesschu0609 吃機油
大魔王分解引擎來說明~真的很專業~沒有人可以做到這樣~好喜歡這樣的單元
汽缸水道壁沒有支撐柱~~汽缸內層不知道會不會偏心~~然後就滲水了~~某牌的水冷恩~~~~~探討可能發生的問題點~~
引擎啟動方式 ECU與供電系統整合 都跟不上時代 還有凸輪軸系統也跟不上時代
我的2013年雷王好騎爆發力好，到現在機油損失都在正負100內，或無感損失。我都加番數50的。老聽到吃機油這事我懷疑是不是沒針對車特性選擇番數？
你追問下去也問不到甚麼
機油加50的本來就比較不會吃，50的機油很黏，不過大部分的人都不會加50的機油，因為在車行換50的油通常會貴不少
5w50對大動力車幾乎無影響，不會 "嗯"
機油.齒輪油共用……真的很實用的技術應用~這次光陽用了很多新技術就看未來車輛的耐用性了~
KRV外觀真的很... 應該大家都知道🤣這次引擎設計也真的蠻厲害的👍但這樣也提升的維修難度技師也要好好加油💪
本人還是喜歡雷霆王的2＋1碟，如果krv也是前双碟＋後碟的話老早換了～
你少說了雷王的大車廂
既然就詳細的拆解說明了，有關汽缸壁的厚度怎麼可以用目測的呢?？？？用游標卡尺量一下，就知道壁有多厚了，用什麼感覺啦！目測啦！大約啦等等不專業的用語，有失你們所謂專業的說明及辛苦的拍攝編輯，但還是感謝你們的資訊提供，加油了，可以再精進及進化點，讓真正的機車科技生活化。期望能對今天公開的新KＲＶ，再分析，個人感覺後輪的皮帶傳動和鏈條傳動，沒有什麼差異，因為變速的內容物依舊是普利盤的開閉合作用，感覺，感覺，目測，目測，只是將後輪傳動皮帶損失的動力，由鏈條傳動稍加檢回而已，，，期待你們的分析。
終於有想認真做好一台車了感動
我家兩台光陽的車都⋯嗯，希望真的能改善那嗯的問題
兩隻平衡軸應該不是一隻消一階一隻二階，是扭曲震動波形降低震動感受，與增加震動能的散逸吧（？
PTM 傳動實際原理是透過 CVT 無段變速與雙齒面皮帶傳動，以及離心式離合器與離合器外套等，將引擎動力經過 CVT 變速後產生的扭力輸出至與離合器外套連接的前皮帶盤所以換湯不換藥，依然沒有鏈條高傳輸效率
哀~中古08野狼R125騎了6年(除低手把及後避都原廠) 想說換速可達來騎騎好了 本就還蠻喜歡雷霆王180 但...這款超久都不出新車@@ 等了一年多不想等了 去年11月跑去試騎DRG及NMAX 最後買了N妹 結果過沒半年KRV的消息就出來了@@"傻眼! 雖然現在我有在嫌12萬車的超不足點 (超陽春油箱蓋[前卡鉗前避(比野狼原廠還弱超多)]及飛炫踏板) 不過N妹買都買了(目前除了後鏡前移都原廠) 也不錯騎重心配的很穩 騎起來很舒適 (也只能這樣了)
前面講了很多 這設計是為了中低速的表現更佳結果一跟DRG比較直接打臉光陽設計團隊....
人生沒有如果，只有後果跟結果結果就是DRG贏😂
很專業!!感謝提供這新車資訊!!希望這台的活塞能耐用點。期待車到來中!!
好奇終傳皮帶是不是要像TMAX那樣？拿儀器去聽聲音 在調整皮帶鬆緊？如果要的話 換輪胎可能要加錢了……
普利盤皮帶短會比業利盤長皮帶的速度快很多?？？？？？？是這樣嗎?？？？？？
光陽有公布有能力維修krv的車行嗎？或者有經過官方技術認證的車行？
有krv社團認證的店家 可以去裡面看看
這台車 又讓我對光陽又有新的期待
開放式水道? 容易沖嗎
i watched your videos even thou i dont understand your language..i hope soon you add english translation to your videos especially now that kymco bring us here in philippines the new krv 180..thanks
水泵有留出水孔嗎？水泵水封漏水會進引擎嗎？
講解非常仔細 好影片 先按讚！光陽的平衡目前是最好的--可是吃機油狀況實在是很多人心中遺憾……路遙知馬力……要交給消費者測試……老是在狂吃機油 怎麼保養 怎麼換缸頭都沒用……換好也是慢慢愈吃愈大 舊車毛病希望不要再延伸到新車了……
很不錯喔，走出了與隔壁棚ZRSG不一樣的風格
其他YT 實測不到 25km叫作油耗變好?白牌速客達有比這數字更慘的車嗎?
想知道 前後避震 幾芯?長度?還有在市售車上 為何後續才作吊架的補強
共用機油跟齒輪油，是不是其實一般速克達齒輪油可以加機油就可以了，不用特別買齒輪油？
我也想知道，請專業的趕快解答🤔
光陽已經給你答案了啊
早在二行程盛行的年代，就知道20W50可以取代80W90了！所以後來出了豪邁迪爵，就有人是買一公升的複級機油，引擎用750cc，剩下的拿去當齒輪油。
我很早就把加剩的機油當齒輪油使用了，費用很省。
機油潤滑跟齒輪一起
實體分解介紹說明，這個方式我喜歡。
也只剩法務部可以嘴了:3...反正提到光陽性能設計大家都閉嘴 提到山葉只會說多好騎XD
這世代不是三陽的天下嗎，勁戰六都被炮成灰了
現在是SYM評價比較好吧
@@alan-l3f7d 是的 但論配備下放 光陽也不手軟 我以前的G5就有偏位曲軸 沒人在乎:3...
光陽這次真的不錯，山葉是真的不錯騎阿
@楊小中 可見山葉的設計是吸引人的，但是價錢喔沒有~
將機油用在齒輪上面，這樣黏度真的夠嗎？
跑擂台前一天再把車子組裝回去 (咦)哈哈，小老婆的大家辛苦了~~
曲軸偏心跟水泵浦由凸輪軸帶動這两種，山葉水冷VINO就是這樣設計。而機油視窗山葉更是早在風光上就使用了（風光沒有機油尺），這不是什麼新技術。
很棒的車，可惜我已經買DRG了，10年後換車時再來買KRV的後繼車款
10年後KRV也落後了 ...
十年後可能沒人買燃油車了
DRG 200 / 250！
原本也在觀望 騎6年多的abs 地瓜買菜車可以換了但不知道現在買要等多久 還是不爭氣的去買t媽來玩 繼續用地瓜買菜😂
10年後一台油車15萬起
齒輪箱怎麼拆?以後換齒輪軸承 改齒輪 要拆整顆case?噴射是京濱?
很棒啊不知道在酸啥?新引擎新設計牛肉多多，至少比山葉還天天想著盤消費者好多了
曲軸轉動去帶動2平衡軸 = 動力損失，凸輪軸早開早關還要轉水泵，曲軸動力到後輪軸要經過6次轉換，難怪馬力平順。
專業...個人也是認為白牌設計這麼複雜，多此一舉！這種新創引擎傳動光改車和維護費用是未知數，屁孩要diy不會買，多金老人要玩車直接上黃牌＋，吉人牌宣稱熱銷個人存疑....時間自會證明！
@@cclime0205 曲軸共震不一定是壞事，你看改缸拉幾百條的曲軸哪一隻不震?甩出去的力度才是大扭力涌現的來源。
假設賣出1千台，只有10-20人改缸，那光陽寧可賺那980多人的錢。
@@senlanguna 現在的改裝曲軸不是都說配重很好都不太會震嗎？
@@peter3808 配重太平衡(加重塊)會減低活塞運動的推力，增加簧上重量。
請問大魔王，它的潛力最大能有達到幾匹馬力
什麼2萬公里耐久測試！機油？水箱水？
6:19 沒有離合器?? 請問那個大碗公是...?
大魔王意思是像檔車一樣泡在機油的離合器
濕式離合器不是只有檔車有，T媽、TL、AK都是。 KRV跟C650一樣都是乾式離合器~
@@youzhenchen5641 摁廢話
@@jefflo1487 不然你解釋看看看你多會講
滾針氣門搖臂嗎
騎過以後就覺得他的動力不足 但是他的安全操控很好 光陽的品管 就是不好
這篇影片真的大推，看到這全新設計賣12萬多我心理覺得值得又踏實，比起競×淦那價格真的母湯🙄
這次真的整車都是牛肉
很好奇它的後搖臂滾針軸承能用多久不生鏽，如果車少騎的話....
要是那邊做個可以打黃油的話那就更好了
想看拆TL的引擎跟TMAX的做比較
我也想看
為什麼就這麼堅持用0.8的活塞環呢？很多車友的經驗換成1.0的吃機油問題改善很多，0.8雖說拉轉快，但再快也快不了多少吧？
秘密嘿嘿
洸陽表示耗油的傳統 不能改 Ｇ６車主路過，這台目前看起來新潮有噱頭，看來看去多了一大堆會壞的消耗品，加上耗油傳統，到時候修起來就知道有多給力
可是光陽自家的Al輪胎不是還都在吃單邊，傳動系統的皮帶也容易斷掉
這台車除了油耗還是油耗 恩~你懂得除了drg外krv真的也讓人為之一亮
油耗是哪一種的油耗
什么时候做一期AK550的引擎解密呢？
用料與組裝品質有待加強~
想看DIY更換後輪皮帶
皮帶壽命多久，屆時一次換左右兩條嗎，兩條齒皮帶費用應該不便宜。
想看重頭到尾更換傳動零件要如何拆解 車殼 零件等等的
不問別的 只想到知道FORCE 到底有沒有要出2代
二代force 也只有那顆沒力的155cc bluecore引擎。沒力，但是省油
@@yfkuo3166 你又知道了喔
會 年底出 後避震改回雙槍 用nmax的引擎
以今天來看你肯定是消息靈通人士，force於10/13發表第二代。
想知道零件維修價目表......
+1我最好奇這個
6:57 魔王大 我有疑惑想請教您，PTM傳動散熱的進風位置跟行車撞風方向相反有辦法導入冷空氣嗎？
裡面會主動吸風
@@JorsindoMotorClub 好哦 謝謝您的解答👍
一般CTV也是靠風葉盤吸風散熱，而非撞風
後軸吸風？可是後軸不是轉比較慢…
7:33 如果現在還有人看到此影片想買車的，給個大家經驗，此車還是會歪。
重點價錢 是不是跟國外同步 還是又跟 ak55x 又搞 國內飛碟價 賣比國外貴 還是 及國內沒有多裝備 優勢呢？ 知道我在講什麼就知道我在講什麼😂😂
感謝分享如此專業的資訊分析, 可否幫忙出 KRV 殘酷擂台 ~ 想看一下ABS急煞表現 以及直線加速比較 (如vs. DRG/SMAX/Force/勁戰6...都可..), 拜託拜託, 感謝您們!!!
YT小萊姆，已經同場比較krv 及Drg了起步Drg略快，但Krv 後來居上。0-80 GPS，krv比drg 快2秒。
@@yfkuo3166 可惜小萊姆沒測到最後，看小老婆的馬力機文章，最後DRG可能會反超KRV。
s和f已經是上個世代的產物了，個人代步車s妹abs，直接跟你說比加速沒啥意義，這類型車動態平衡比較重要，y牌基本上前叉和前來令片要改，abs手感振手，其它可圈可點...
個人也滿期待的，給你按讚，萊姆哥做的只是一個大概，希望小老婆能夠在做的更全面一點。我相信很多人想看👍
換皮帶要拆車殼，而且一次換2條皮帶有人估計換皮帶的價格可能落在3-4000元
皮帶張力計這種很少會有DIY的人買的下手..這部機器一部要2萬左右..所以換皮帶的工資少說加個1500元
想看換機油
在油車即將式微的時候做了一顆還不錯的引擎出來 這次不得不給光陽一個讚... 果然有刺激就有進步
經過雷霆王這麼久的洗禮總該更進一步
管他吃不吃機油 1000公里前還有剩一半就好 寧可要更多的動力 都不要更密的刮油環
很好奇這樣車子碗公跟離合器還會不會打滑??
6:18 還是有離合器吧 是不是搞錯了
他是指沒有檔車的濕式離合
@@frankchen6160 那不是廢話嗎
@@jefflo1487 啊不然勒 有檔車特性，又沒檔車缺點。
@@frankchen6160 這樣講好了 先幫你釐清一下獨立擋車搖臂不等於需要濕式離合器濕式離合器也不等於擋車缺點沒有濕式離合器也不等於可以用比較潤滑的機油所以都是廢話
喔
很好 沒講錯 不然要拍一集法院對決了
我個人一直不喜歡光陽的車但這台車我真的會考慮
請問這台如果要買要多少錢。
改裝缸頭增加動力，零件壽命會下降，不要改了又靠邀容易壞個人遇過很多這類給小的人還有CVT結構的皮帶，里程久效率都會下降三大廠都宣稱兩萬公里，但實際上15000效率就很低了會不會被查水表==
我以前給小改了缸後續單純代步就後悔了⋯⋯有夠多問題的！但就是因為嗯的問題才改的....
看樣子以後保養維修將會是天價
以現在機車行的尿性 保養壞的還是修壞的應該更多
天價也不會到大車一樣貴
估計兩邊一起換6k up
多少改裝廠願意為特規車開模才是重點！
車手把外露不好看，雷王好看
重車規格下放嗎有這感覺
這頻道超厲害的
這一次光陽還真的頗用力的，不錯，連原本幾乎完全倒向GOGORO的我都開始心動了
請教一下，我現在機油是加 力魔5w40覺得震動滿大的，是否應該改換10w40機油，這樣會不會比較不震？
影片說大補油門不會有酥麻感覺，可是我補油門手麻之外腳底麻到快受不了
要不震就換車
改裝的高壓縮套件用的是1.0活塞環 2.0的刮油環 耐用度跟動力都有提升
我想問一下KRV養缸
以後，要回答別人的問題時，回答「嗯啊」要改成「吃機油啊」⋯⋯⋯嗯=吃機油
吃機油吃機油你說得沒錯
哈哈哈
機油視窗在Yamaha svmax那時候開始就有了
我記得1993年買的迎光就有了
可愛ET8 1998就有了
感覺有法務部門的人站在鏡頭後面 是我的錯覺嗎??
我以為會穿黑白相間T恤站在身高量尺前背板拿開，會有一個僅能用手舀水的馬桶，和幾位室友
其實鏡頭外有人拿槍指著
這部是有人拿著槍跟律師站在鏡頭外要大魔王照著唸？
這套傳動系統 未來應該會運用在大型重機上的
對啊，TMAX 和 MAXSYM TL 早就在用了
想知道這台會不會吃機油？
可以咨詢光陽法務部門😁
法務部還有30秒到達戰場
我覺得最厲害的是大魔王 有辦法把這引擎傳動技術差異層面解說得很清楚 看來這車不是只有外觀造型炫 光陽這次真的是把好料端出來造福車友
怎麼聽說嗯嗯嗯
好料端出來了
然後一樣跑輸別人
@@Nagumo_Kaoru RV RV RV, 要拼命的話，買台紅牌的最快😅😅😅
@@LinLin-dd7sy 據觀察高階機車討論某些人老是喜歡比誰快，機車通勤大都是在市區或短程，到底是要多快?實在很妙也很屁...😅
車要快對車廠是很簡單的事，但大改款就不是每間車廠願意做的喔
所以影片展示中的積碳嚴重活塞應該不是重大魔王新車上拆下來的活塞,應該是光陽有提供別顆引擎提供拆解的,影片中搖臂就有同時看到兩組了,引擎上一組大魔王手上一組,並且桌上那顆引擎的普利盤應該是沒跑過的新品,盤面非常新幾乎沒皮帶跑過的痕跡
好眼力
這平反的不合邏輯....
不同車，因為回來台北又去跑馬力機
光鏡頭前引擎下方那一塊頂引擎的鋁塊，上面突起那麼剛好的頂在引擎下，以及上面的使用痕跡，這肯定是原廠提供的啊。
6:19 比較正確的說法是 離合器不是泡在機油裡面( 所謂的乾式離合器), 所以可以用潤滑度更好的機油.
但幾乎所有速可達的離合器跟機油都沒關係啊
腦洞灌水的引擎固定設計，當引擎鎖固到車架前，明明不需要橡皮襯套，卻畫蛇添足把襯套加上去，於是避震器頭端施與後搖臂的推力，導致整座引擎在安裝完成過一段時間就會讓後輪偏2~3度，改成鍛造鋁無橡皮襯套就能改善，也沒有酥麻的問題，檔車引擎懸吊螺絲鎖固磅數不足一樣會麻，不知道現在的工程師是怎麼從理工畢業的
後輪的左右搖臂如果能做成一體式,後輪的穩定性一定更好,因為避震器偏右側,力學上將產生扭矩,不過如此做壓鑄模具將會變成非常困難與高成本！另一方面來說一般人也沒騎得很兇,不易感覺出來。
畫重點：
不再需要齒輪油
曲軸有偏心設計
後搖臂非一體式可以左右拆開
你不要買就沒問題了
感覺光陽對這KRV造車設計以及這顆引擎相當不錯
都是狗屁
@@csbc007 請你把屁的地方指出來，然後別牌較高明的視頻連結提供！不要用你的屁去“臭”全世界！
@@csbc007 你嗎？
看來你是沒看過KRV跟DRG的殘酷擂台
@@Nagumo_Kaoru 所以嘞？ DRG還不是被老雷霆王電到不要不要的 哈哈哈！
1:54 這間公司法務部門果然威力強大
比較不會 所以還是會
至於是怎樣的比較不會 沒人知道
我好奇的是....
這樣不就表示光陽他們....
其實一直都心知肚明 = =?
嗯~的問題 是大家所謂的吃機油嗎XD~
@@黃阿虎-m7t 當然心知肚明 我大學同學好幾個騎G6都有吃機油
@@暘-i1n 我自己騎過豪邁~G6~MANY~也都"嗯"....
雖然不喜歡光陽但能做出這樣的車還是值得鼓勵
就一台抄襲車呀...
@@阿翰-j6q 哪裡抄襲?
@@阿翰-j6q 抄誰? 如果說AK我會笑你
@@阿翰-j6q 看來你要被打臉腫歪歪
@@阿翰-j6q 抄啥🙄🙄🙄
感覺真的是全新的設計…零件耐久度就等時間來證明了！
滾針(滾柱)軸承耐用比滾珠軸承更強 ， 荷重更強更耐磨 ， 缺點是轉數無法太高太滑順 。
每五千公里換"滾針"軸承 每一萬換齒輪 每兩萬換齒輪箱 五萬公里放生 頂X180前車主路過
搖臂連一轉都沒有，應該符合要求
這不一定ㄛ，
曲軸接連桿，就是滾針軸承啊！
勁戰啟動大齒盤也是滾針軸承啊！
覺得設計視窗挺好的 隨時注意油耗
注意到自己產品的特性🤣🤣
YAMAHA迅光 10幾年前 就有機油視窗
@@aaronlee252 因為拔機油尺不易！
@@aaronlee252 請問會因為隨著時間，機油視窗漸漸髒，而看不到嗎?
air 150不就有了嗎
在NVC 上使用雙平衡軸(物理機械式)..控制一階與二階振動...就研發/設計/製造/....維護保養上...使用雙平衡軸(物理機械式)..控制一階與二階振動...確實是比較經濟效益.....若真的有要精進甚至發展出不同層次....就是在(研發)時解決(共振的問題)...需要更多加速度量規與電腦頻譜圖與專業的人員........但話又說回來.....市場因素(過於重CP值)....投入的成本....又無法在市場上得到市佔率...總是讓決策多難層面與多量考慮關點
06:38皮帶的意思聽起來是..皮帶的汰換率會很平繁,因為運轉的速度會快很多.皮帶會常常斷掉因為運轉的速度快.
快很多指的應該是傳動效率更高 長皮帶帶來的應力來說應該更容易斷
機油齒輪油共用…打破賣油人的利潤了！😂😂
機油視窗是要看吃機油吃到哪了…實用
現在有些小車也有哦 小阿魯有 那是方便保養用的
自從有G6 150 騎3年4萬公里，1000公里機油漏下剩150cc的經驗（同時間我還有台Nikita 200) , 我就賣了兩台光陽，改買Y牌了...機油吃太兇的陰影，應該要等後續無災情時，才會再購入k牌
原始是多少cc,剩150真的很扯
G6 我加850cc，差不多油尺7分滿左右，就是漏下來只剩150cc，而且才騎3年，我才馬上決定賣車
引擎全新的設計 還有PTM動系統 改變真的很不樣
雷霆王的引擎真的很有問題
我騎了22000KM，金屬鏈條就發出異音，花了3500大洋，15000公里時還換了水幫浦油封，而且會吃機油。
整個內鏈換嗎
不得不說光陽這次的設計真的好 研發人員真的該好好加薪
對啊！機油漏光的引擎
@@csbc007 幻想嗎？哪來的機油漏光的引擎，而且大家酸的是吃機油不是漏機油。酸民智商沒有下限真是大開眼界。
@@csbc007 機油漏光?你卸油螺絲忘記鎖回去嗎
以前被"嗯..."過幾次後，光陽在我這已經黑到發亮了
以前噴射G4修到車行都會怕~至今還不敢買光陽~這次又好像還不錯....觀望觀望
@@tenorac195 G4引擎有些先天問題
嗯是什麼？有網友可以解答嗎？
油耗的問題
@@jesschu0609 吃機油
大魔王分解引擎來說明~真的很專業~沒有人可以做到這樣~好喜歡這樣的單元
汽缸水道壁沒有支撐柱~~
汽缸內層不知道會不會偏心~~然後就滲水了~~
某牌的水冷恩~~~~~
探討可能發生的問題點~~
引擎啟動方式 ECU與供電系統整合 都跟不上時代 還有凸輪軸系統也跟不上時代
我的2013年雷王好騎爆發力好，到現在機油損失都在正負100內，或無感損失。我都加番數50的。
老聽到吃機油這事我懷疑是不是沒針對車特性選擇番數？
你追問下去也問不到甚麼
機油加50的本來就比較不會吃，50的機油很黏，不過大部分的人都不會加50的機油，因為在車行換50的油通常會貴不少
5w50對大動力車幾乎無影響，不會 "嗯"
機油.齒輪油共用……
真的很實用的技術應用~
這次光陽用了很多新技術
就看未來車輛的耐用性了~
KRV外觀真的很... 應該大家都知道🤣
這次引擎設計也真的蠻厲害的👍
但這樣也提升的維修難度
技師也要好好加油💪
本人還是喜歡雷霆王的2＋1碟，如果krv也是前双碟＋後碟的話老早換了～
你少說了雷王的大車廂
既然就詳細的拆解說明了，有關汽缸壁的厚度怎麼可以用目測的呢?？？？用游標卡尺量一下，就知道壁有多厚了，用什麼感覺啦！目測啦！大約啦等等不專業的用語，有失你們所謂專業的說明及辛苦的拍攝編輯，但還是感謝你們的資訊提供，加油了，可以再精進及進化點，讓真正的機車科技生活化。期望能對今天公開的新KＲＶ，再分析，個人感覺後輪的皮帶傳動和鏈條傳動，沒有什麼差異，因為變速的內容物依舊是普利盤的開閉合作用，感覺，感覺，目測，目測，只是將後輪傳動皮帶損失的動力，由鏈條傳動稍加檢回而已，，，期待你們的分析。
終於有想認真做好一台車了
感動
我家兩台光陽的車都⋯嗯，希望真的能改善那嗯的問題
兩隻平衡軸應該不是一隻消一階一隻二階，是扭曲震動波形降低震動感受，與增加震動能的散逸吧（？
PTM 傳動實際原理是透過 CVT 無段變速與雙齒面皮帶傳動，以及離心式離合器與離合器外套等，將引擎動力經過 CVT 變速後產生的扭力輸出至與離合器外套連接的前皮帶盤
所以換湯不換藥，依然沒有鏈條高傳輸效率
哀~中古08野狼R125騎了6年(除低手把及後避都原廠) 想說換速可達來騎騎好了 本就還蠻喜歡雷霆王180 但...這款超久都不出新車@@ 等了一年多不想等了 去年11月跑去試騎DRG及NMAX 最後買了N妹 結果過沒半年KRV的消息就出來了@@"傻眼! 雖然現在我有在嫌12萬車的超不足點 (超陽春油箱蓋[前卡鉗前避(比野狼原廠還弱超多)]及飛炫踏板) 不過N妹買都買了(目前除了後鏡前移都原廠) 也不錯騎重心配的很穩 騎起來很舒適 (也只能這樣了)
前面講了很多 這設計是為了中低速的表現更佳
結果一跟DRG比較直接打臉光陽設計團隊....
人生沒有如果，只有後果跟結果
結果就是DRG贏😂
很專業!!感謝提供這新車資訊!!希望這台的活塞能耐用點。期待車到來中!!
好奇終傳皮帶是不是要像TMAX那樣？
拿儀器去聽聲音 在調整皮帶鬆緊？
如果要的話 換輪胎可能要加錢了……
普利盤皮帶短會比業利盤長皮帶的速度快很多?？？？？？？是這樣嗎?？？？？？
光陽有公布有能力維修krv的車行嗎？或者有經過官方技術認證的車行？
有krv社團認證的店家 可以去裡面看看
這台車 又讓我對光陽又有新的期待
開放式水道? 容易沖嗎
i watched your videos even thou i dont understand your language..i hope soon you add english translation to your videos especially now that kymco bring us here in philippines the new krv 180..thanks
水泵有留出水孔嗎？
水泵水封漏水會進引擎嗎？
講解非常仔細 好影片 先按讚！
光陽的平衡目前是最好的--可是吃機油狀況實在是很多人心中遺憾……路遙知馬力……要交給消費者測試……老是在狂吃機油 怎麼保養 怎麼換缸頭都沒用……換好也是慢慢愈吃愈大 舊車毛病希望不要再延伸到新車了……
很不錯喔，走出了與隔壁棚ZRSG不一樣的風格
其他YT 實測不到 25km叫作油耗變好?
白牌速客達有比這數字更慘的車嗎?
想知道 前後避震 幾芯?長度?
還有在市售車上 為何後續才作吊架的補強
共用機油跟齒輪油，是不是其實一般速克達齒輪油可以加機油就可以了，不用特別買齒輪油？
我也想知道，請專業的趕快解答🤔
光陽已經給你答案了啊
早在二行程盛行的年代，就知道20W50可以取代80W90了！所以後來出了豪邁迪爵，就有人是買一公升的複級機油，引擎用750cc，剩下的拿去當齒輪油。
我很早就把加剩的機油當齒輪油使用了，費用很省。
機油潤滑跟齒輪一起
實體分解介紹說明，這個方式我喜歡。
也只剩法務部可以嘴了:3...反正提到光陽性能設計大家都閉嘴 提到山葉只會說多好騎XD
這世代不是三陽的天下嗎，勁戰六都被炮成灰了
現在是SYM評價比較好吧
@@alan-l3f7d 是的 但論配備下放 光陽也不手軟 我以前的G5就有偏位曲軸 沒人在乎:3...
光陽這次真的不錯，山葉是真的不錯騎阿
@楊小中 可見山葉的設計是吸引人的，但是價錢喔沒有~
將機油用在齒輪上面，這樣黏度真的夠嗎？
跑擂台前一天再把車子組裝回去 (咦)
哈哈，小老婆的大家辛苦了~~
曲軸偏心跟水泵浦由凸輪軸帶動這两種，山葉水冷VINO就是這樣設計。而機油視窗山葉更是早在風光上就使用了（風光沒有機油尺），這不是什麼新技術。
很棒的車，可惜我已經買DRG了，10年後換車時再來買KRV的後繼車款
10年後KRV也落後了 ...
十年後可能沒人買燃油車了
DRG 200 / 250！
原本也在觀望 騎6年多的abs 地瓜買菜車可以換了
但不知道現在買要等多久 還是不爭氣的去買t媽來玩
繼續用地瓜買菜😂
10年後一台油車15萬起
齒輪箱怎麼拆?
以後換齒輪軸承 改齒輪 要拆整顆case?
噴射是京濱?
很棒啊不知道在酸啥?新引擎新設計牛肉多多，至少比山葉還天天想著盤消費者好多了
曲軸轉動去帶動2平衡軸 = 動力損失，凸輪軸早開早關還要轉水泵，曲軸動力到後輪軸要經過6次轉換，難怪馬力平順。
專業...個人也是認為白牌設計這麼複雜，多此一舉！這種新創引擎傳動光改車和維護費用是未知數，屁孩要diy不會買，多金老人要玩車直接上黃牌＋，吉人牌宣稱熱銷個人存疑....時間自會證明！
@@cclime0205 曲軸共震不一定是壞事，你看改缸拉幾百條的曲軸哪一隻不震?甩出去的力度才是大扭力涌現的來源。
假設賣出1千台，只有10-20人改缸，那光陽寧可賺那980多人的錢。
@@senlanguna 現在的改裝曲軸不是都說配重很好都不太會震嗎？
@@peter3808 配重太平衡(加重塊)會減低活塞運動的推力，增加簧上重量。
請問大魔王，它的潛力最大能有達到幾匹馬力
什麼2萬公里耐久測試！機油？水箱水？
6:19 沒有離合器?? 請問那個大碗公是...?
大魔王意思是像檔車一樣泡在機油的離合器
濕式離合器不是只有檔車有，T媽、TL、AK都是。 KRV跟C650一樣都是乾式離合器~
@@youzhenchen5641 摁廢話
@@jefflo1487 不然你解釋看看看你多會講
滾針氣門搖臂嗎
騎過以後就覺得他的動力不足 但是他的安全操控很好 光陽的品管 就是不好
這篇影片真的大推，看到這全新設計賣12萬多我心理覺得值得又踏實，比起競×淦那價格真的母湯🙄
這次真的整車都是牛肉
很好奇它的後搖臂滾針軸承能用多久不生鏽，如果車少騎的話....
要是那邊做個可以打黃油的話那就更好了
想看拆TL的引擎跟TMAX的做比較
我也想看
為什麼就這麼堅持用0.8的活塞環呢？很多車友的經驗換成1.0的吃機油問題改善很多，0.8雖說拉轉快，但再快也快不了多少吧？
秘密嘿嘿
洸陽表示耗油的傳統 不能改 Ｇ６車主路過，這台目前看起來新潮有噱頭，看來看去多了一大堆會壞的消耗品，加上耗油傳統，到時候修起來就知道有多給力
可是光陽自家的Al輪胎不是還都在吃單邊，傳動系統的皮帶也容易斷掉
這台車除了油耗還是油耗 恩~你懂得
除了drg外krv真的也讓人為之一亮
油耗是哪一種的油耗
什么时候做一期AK550的引擎解密呢？
用料與組裝品質有待加強~
想看DIY更換後輪皮帶
皮帶壽命多久，屆時一次換左右兩條嗎，兩條齒皮帶費用應該不便宜。
想看重頭到尾更換傳動零件要如何拆解 車殼 零件等等的
不問別的 只想到知道FORCE 到底有沒有要出2代
二代force 也只有那顆沒力的155cc bluecore引擎。沒力，但是省油
@@yfkuo3166 你又知道了喔
會 年底出 後避震改回雙槍 用nmax的引擎
以今天來看你肯定是消息靈通人士，force於10/13發表第二代。
想知道零件維修價目表......
+1我最好奇這個
6:57 魔王大 我有疑惑想請教您，PTM傳動散熱的進風位置跟行車撞風方向相反有辦法導入冷空氣嗎？
裡面會主動吸風
@@JorsindoMotorClub 好哦 謝謝您的解答👍
一般CTV也是靠風葉盤吸風散熱，而非撞風
後軸吸風？可是後軸不是轉比較慢…
7:33 如果現在還有人看到此影片想買車的，給個大家經驗，此車還是會歪。
重點價錢 是不是跟國外同步 還是又跟 ak55x 又搞 國內飛碟價 賣比國外貴 還是 及國內沒有多裝備 優勢呢？
知道我在講什麼就知道我在講什麼😂😂
感謝分享如此專業的資訊分析, 可否幫忙出 KRV 殘酷擂台 ~ 想看一下ABS急煞表現 以及直線加速比較 (如vs. DRG/SMAX/Force/勁戰6...都可..), 拜託拜託, 感謝您們!!!
YT小萊姆，已經同場比較krv 及Drg了
起步Drg略快，但Krv 後來居上。0-80 GPS，krv比drg 快2秒。
@@yfkuo3166 可惜小萊姆沒測到最後，看小老婆的馬力機文章，最後DRG可能會反超KRV。
s和f已經是上個世代的產物了，個人代步車s妹abs，直接跟你說比加速沒啥意義，這類型車動態平衡比較重要，y牌基本上前叉和前來令片要改，abs手感振手，其它可圈可點...
個人也滿期待的，給你按讚，萊姆哥做的只是一個大概，希望小老婆能夠在做的更全面一點。我相信很多人想看👍
換皮帶要拆車殼，而且一次換2條皮帶
有人估計換皮帶的價格可能落在3-4000元
皮帶張力計這種很少會有DIY的人買的下手..這部機器一部要2萬左右..所以換皮帶的工資少說加個1500元
想看換機油
在油車即將式微的時候做了一顆還不錯的引擎出來
這次不得不給光陽一個讚... 果然有刺激就有進步
經過雷霆王這麼久的洗禮總該更進一步
管他吃不吃機油 1000公里前還有剩一半就好 寧可要更多的動力 都不要更密的刮油環
很好奇這樣車子碗公跟離合器還會不會打滑??
6:18 還是有離合器吧 是不是搞錯了
他是指沒有檔車的濕式離合
@@frankchen6160 那不是廢話嗎
@@jefflo1487 啊不然勒 有檔車特性，又沒檔車缺點。
@@frankchen6160 這樣講好了 先幫你釐清一下
獨立擋車搖臂不等於需要濕式離合器
濕式離合器也不等於擋車缺點
沒有濕式離合器也不等於可以用比較潤滑的機油
所以都是廢話
喔
很好 沒講錯 不然要拍一集法院對決了
我個人一直不喜歡光陽的車
但這台車我真的會考慮
請問這台如果要買要多少錢。
改裝缸頭增加動力，零件壽命會下降，不要改了又靠邀容易壞
個人遇過很多這類給小的人
還有CVT結構的皮帶，里程久效率都會下降
三大廠都宣稱兩萬公里，但實際上15000效率就很低了
會不會被查水表==
我以前給小改了缸
後續單純代步就後悔了⋯⋯
有夠多問題的！
但就是因為嗯的問題才改的....
看樣子以後保養維修將會是天價
以現在機車行的尿性 保養壞的還是修壞的應該更多
天價也不會到大車一樣貴
估計兩邊一起換6k up
多少改裝廠願意為特規車開模才是重點！
車手把外露不好看，雷王好看
重車規格下放嗎
有這感覺
這頻道超厲害的
這一次光陽還真的頗用力的，不錯，連原本幾乎完全倒向GOGORO的我都開始心動了
請教一下，我現在機油是加 力魔5w40覺得震動滿大的，是否應該改換10w40機油，這樣會不會比較不震？
影片說大補油門不會有酥麻感覺，可是我補油門手麻之外腳底麻到快受不了
要不震就換車
改裝的高壓縮套件用的是1.0活塞環 2.0的刮油環 耐用度跟動力都有提升
我想問一下KRV養缸
以後，要回答別人的問題時，回答「嗯啊」要改成「吃機油啊」⋯⋯⋯
嗯=吃機油
吃機油吃機油你說得沒錯
哈哈哈
機油視窗在Yamaha svmax那時候開始就有了
我記得1993年買的迎光就有了
可愛ET8 1998就有了
感覺有法務部門的人站在鏡頭後面 是我的錯覺嗎??
我以為會穿黑白相間T恤站在身高量尺前
背板拿開，會有一個僅能用手舀水的馬桶，和幾位室友
其實鏡頭外有人拿槍指著
這部是有人拿著槍跟律師站在鏡頭外要大魔王照著唸？
這套傳動系統 未來應該會運用在大型重機上的
對啊，TMAX 和 MAXSYM TL 早就在用了
想知道這台會不會吃機油？
可以咨詢光陽法務部門😁
法務部還有30秒到達戰場