Yo mejoré la mía, la puse a 150, con la leva racing, carburador pz 30 con alto flujo de aire, prensa y discos de moto carro, bujía de iridium y los cables de alta y eso ahora tiene una potencia bárbara
Hermano tengo una evo r3 125, ya tiene carburador de 150 que es el pz27, si la monto al 150cc + una bomba de lubricacion un poco mas grande solo con eso deberia trabajar correctamente? Por que tampoco quiero que me dure poco al 150 ya que al 125cc me ha trabajado bien
@@orlandolaurens a los que yo se lo e instalado no an pegado lo si ahí que trabajar en el espacio de la compresión de la culata para que no suba la temperatura pero el resto no ahí problema
Repontencie mi moto al 150 pero le deje la culata original y el carburador es el pz 26 pero le coloque el chicler de alta 98 y la deje trabajando con el filtro de aire original pero sin la tapa de a caja filtro pero aun asi no me da en minima
No pasa nada pero yo recomiendo trabajar la parte de la cámara de combustión de la culata como ese pistón es mucho más ancho y no aumente tanto la compresión
No aun quedan 3 mm en el traslape y el limite es un 1.3 mm la nkd 125 original 125 viene con empaque delgado y algunos 150 pero con empaque grueso se hace mas que todo para bajar temperatura al motor ya que tiene menos compresión
@@antonyrasing3253 parcero está semana realicé este proceso y noto que las válvulas chocan . El empaque de la moto mía es delgado. Por eso la duda . No sé si a escuchado este mismo problema es este tipo de motores
@@victorbayer1552 no son la valvulas que chocan es otro sonido porque si fueran las valvulas creame que la culata se destruye se parten las valvulas y atraviesan el piston
Hermano, buenas noches, pase mi tt125 a 150 y no desarrolla mucha velocidad, tiene fuerza y revoluciones pero la velocidad no desarrolla, que ouede ser ?, no toque el carburador para nada.
Es necesario ambos empaques de lámina porque solo conseguí en de la culata pero no encuentro el de el silindro, no pasa nada si le pongo un empaque de asbesto y el otro de lámina?
🤔Hl me podrías sacar de esta duda, No se cambia la caja de cambios ni la corona del cloch ni tampoco hay necesidad de cambiar el kit de arrastre ni tampoco el carburador, solamente hay que cambiar esas piezas y listo... Gracias...
No amigo nada de eso esas motos de akt hasta la xm 200 trae la misma caja de cambios lo que cambia es la prensa que tiene 5 resortes a comparación de la nkd que tiene 4
Tengo mi Nkd al 150 con un carburador pz 27 y le coloque un filtro de alto flujo uni con este filtro se ahoga en altas, ¿ Que chicler de alta me recomienda para colocarle ?
Compa tengo una pregunta, es legal repotenciar la moto? Tengo una recién y me encantaría hacer todo eso pero me da miedo que en la tecno me la devuelvan o algo así, no soy experto pero nadie en ningún video o foro me contesta eso bien, gracias
Lo que pasa es que las modificaciones de motor no se ven el funcionamiento es igual no se le ve nada anormal y detalle esta por dentro ellos solo cumplen con que la moto este bien mecánicamente porque ellos no se toman la Molestia de abrir un motor un gran número de nkd estan al 150 y no pasa nada
es legal siempre y cuando vayas a transito y actualizes la. cilindrada nueva en tu tarjeta de propiedad si te descubren usando otra cilindrada distinta a la de la tarjeta te meten comparendo
Bro yo ya le hice lo de la leva racing y el cilindro 150 y también le cambié el chicler 95 pero ella no me da mínima no sé sostiene y la le monte un pz30 y tampoco se sostiene y si queda estable en mínima medio uno la acelera y queda ella acelerada, no sé qué más hacerle…
A usted le paso exactamente lo mismo que a mi yo creo que es por la misma leva rscing que trabaja mejor en media y altas revoluciones quiza con la leva original si sostenga la minima a mi me toco dejarla que no sostenga la minima pero que por lo menos no se quede acelerada asi sea para mantener la minima ya toca a mano con el acelerador jaja
Parcero yo iba a comprar el kit Kontrol al 190cc que aparece en mercado libre ese es el mismo que nombra al 159cc reales Porqué el mismo vendedor ofrece el 160cc pero mas caro y creo que es estrategia para vender el 160 mas con el nombre a 190cc
Bro yo ya le hice lo de la leva racing y el cilindro 150 y también le cambié el chicler 95 pero ella no me da mínima no sé sostiene y la le monte un pz30 y tampoco se sostiene y si queda estable en mínima medio uno la acelera y queda ella acelerada, no sé qué más hacerle…
Yo mejoré la mía, la puse a 150, con la leva racing, carburador pz 30 con alto flujo de aire, prensa y discos de moto carro, bujía de iridium y los cables de alta y eso ahora tiene una potencia bárbara
bro una pregunta, si la repotencio a 150 hay que hacerle algo a la culata??
@@JuanDavid-xv9vr depende bro, si quieres hacerle porting si, si no le haces el porting no se le hace nada
en combustible cuanto es la diferencia por galon un aproximado
@@INVERSOR_1 yo la siento igual, y eso que yo trabajo en la moto
En donde mando hacer ese trabajo tengo una 2022 y quiero que tenga más potencia
Una pregunta es posible un video de que tanto quita o lima a los conductos? De admision y escape
Recomiendas montar culata 150?
@@josedavidcuestaavila5988 con la 125 esta bien son lo mismo solo que la de 150 tiene menos compresión
@@antonyrasing3253 Es que me han dicho que la 150 tiene las válvulas un poquito más grande
@@josedavidcuestaavila5988 son exactamente las mismas a de todos los modelos cg 125 y 150
@@antonyrasing3253 ah listo, gracias por la aclaración
@@antonyrasing3253otra preguntica , al usar el empaque de culata mas delgado , no quedan chocando las válvulas con el piston?
Hermano tengo una evo r3 125, ya tiene carburador de 150 que es el pz27, si la monto al 150cc + una bomba de lubricacion un poco mas grande solo con eso deberia trabajar correctamente? Por que tampoco quiero que me dure poco al 150 ya que al 125cc me ha trabajado bien
Hola el empaque de lamina no se lo recomiendo las válvulas quedan tocando el cilindro por eso hay que comprar la culata de 150 .
@@orlandolaurens a los que yo se lo e instalado no an pegado lo si ahí que trabajar en el espacio de la compresión de la culata para que no suba la temperatura pero el resto no ahí problema
Repontencie mi moto al 150 pero le deje la culata original y el carburador es el pz 26 pero le coloque el chicler de alta 98 y la deje trabajando con el filtro de aire original pero sin la tapa de a caja filtro pero aun asi no me da en minima
Le toca sincronizar para que le mantenga la minima calibrar balancines y carburar
Buen día amigo recomienda ponerle kit arbol levas racing
Si claro mejora la potencia con el kit de arbolo de levas
@@antonyrasing3253 gracias
Bro que diferencia hay del árbol levas Racing marca vitrix al kontrol
@@CarlossCaro-ri1oq esta el vitrix y el mapache cualquiera de los dos son buenos
Amigo, quiero saber con cuanto hay que calibrar valvulas de una nkd125 pasada al 150. Mas o menos que holgura lleva la de escape y admision al 150?
@@harrylopezben6060 yo la dejo en 06 y 08
subi mi moto aside como explica pero en baja se ahoga no se que chicler de baja se pueda colocar en el carburador original
Firma ya soluciono el problema para que me ayude porfa ??
Buen video parcero😊
Buenas firma pero hay algun problema si se mete ese qui kontrol ?? "190"???
No pasa nada pero yo recomiendo trabajar la parte de la cámara de combustión de la culata como ese pistón es mucho más ancho y no aumente tanto la compresión
Pero este empaque tan delgado hace que las válvulas choken en el pistón. ?
No aun quedan 3 mm en el traslape y el limite es un 1.3 mm la nkd 125 original 125 viene con empaque delgado y algunos 150 pero con empaque grueso se hace mas que todo para bajar temperatura al motor ya que tiene menos compresión
@@antonyrasing3253 parcero está semana realicé este proceso y noto que las válvulas chocan . El empaque de la moto mía es delgado. Por eso la duda . No sé si a escuchado este mismo problema es este tipo de motores
@@victorbayer1552 no son la valvulas que chocan es otro sonido porque si fueran las valvulas creame que la culata se destruye se parten las valvulas y atraviesan el piston
Hermano, buenas noches, pase mi tt125 a 150 y no desarrolla mucha velocidad, tiene fuerza y revoluciones pero la velocidad no desarrolla, que ouede ser ?, no toque el carburador para nada.
@@JoseSantos-hn2zn que tal amigo ahí le toca mejorar la carburacion y el kit de arrastre para que desarolle un poco más de velocidad
Amigo una pregunta ese cilindro le sirve a la akt 125 sl 2006 es que yo quiero repotenciar el amigo me darías información
@@andresvelez7554 tienes que comprarlo en referencia en pasador modelo viejo pasador 15
si pones un filtro de alto flujo, eliminas la valvula de inyeccion de gases? o La adaptas y como la adaptas las mangueras al nuevo filtro????
Esta tapada total mente se le hace una platina para sellar
Es necesario ambos empaques de lámina porque solo conseguí en de la culata pero no encuentro el de el silindro, no pasa nada si le pongo un empaque de asbesto y el otro de lámina?
Si claro de echo el del cilindro no es metalico
🤔Hl me podrías sacar de esta duda,
No se cambia la caja de cambios ni la corona del cloch ni tampoco hay necesidad de cambiar el kit de arrastre ni tampoco el carburador, solamente hay que cambiar esas piezas y listo...
Gracias...
No amigo nada de eso esas motos de akt hasta la xm 200 trae la misma caja de cambios lo que cambia es la prensa que tiene 5 resortes a comparación de la nkd que tiene 4
Amigo que carburador recomiendas que no sea cortina plata .. el carburador original está fallando y necesito cambiarlo por cuál me recomiendas ?
El de apache 180 o el de pulsar 180 si esta estándar son carburadores que son buenos y los respuestos se consiguen fácil
Pz27
Tengo mi Nkd al 150 con un carburador pz 27 y le coloque un filtro de alto flujo uni con este filtro se ahoga en altas, ¿ Que chicler de alta me recomienda para colocarle ?
Amigo ellas trabajan bien con el 105 com el filtro uni
Se ahoga en altas? Que le hizo a la culata luego de ponerla 150? Sin el filtro no se ahoga en altas?
mano el cilindro y la camara de bera socialista le sirve a la nkd o no???
La verdad usan motores parecidos pero no se tocaria medir para ver
Hola amigo de donde eres para que mejores mi NKD
Estoy ubicado en santa marta yo le puedo dar la información para que le quede un buen trabajo
@@antonyrasing3253como lo contactó?
Hola buenas tardes que pasa si le pongo el cilindro a 160cc que diferencia hay con 150cc ?
Tiene mas fuerza y pero no mas velocidad final si no se mejoran otras cosas
Mano en que taller trabajas para modificar mi moto
Que moto tiene y donde esta ubicado escribame y yo le digo que tiene que conprar y que tiene que hacer para mejorarla
Compa tengo una pregunta, es legal repotenciar la moto? Tengo una recién y me encantaría hacer todo eso pero me da miedo que en la tecno me la devuelvan o algo así, no soy experto pero nadie en ningún video o foro me contesta eso bien, gracias
Lo que pasa es que las modificaciones de motor no se ven el funcionamiento es igual no se le ve nada anormal y detalle esta por dentro ellos solo cumplen con que la moto este bien mecánicamente porque ellos no se toman la Molestia de abrir un motor un gran número de nkd estan al 150 y no pasa nada
es legal siempre y cuando vayas a transito y actualizes la. cilindrada nueva en tu tarjeta de propiedad
si te descubren usando otra cilindrada distinta a la de la tarjeta te meten comparendo
recuerda que el cilindro lleva marcado su cilindraje en afuera
Que ternurita😅
Hola apa una pregunta donde se encuentra ubicado me interesa tengo una nkd
Que tal amigo estoy ubicado en santa marta pero yo le puedo dar información para que con su mecánico de confianza para las mejoras
Amigo que parte de santa Marta está su taller. Estoy interesado en repotenciar una nkd modelo 2022@@antonyrasing3253
@@TheRonaldtego escríbame al 3226491701
Bro yo ya le hice lo de la leva racing y el cilindro 150 y también le cambié el chicler 95 pero ella no me da mínima no sé sostiene y la le monte un pz30 y tampoco se sostiene y si queda estable en mínima medio uno la acelera y queda ella acelerada, no sé qué más hacerle…
Tiene leva racing?
Tienes que hacerle Asentamiento de válvulas
A usted le paso exactamente lo mismo que a mi yo creo que es por la misma leva rscing que trabaja mejor en media y altas revoluciones quiza con la leva original si sostenga la minima a mi me toco dejarla que no sostenga la minima pero que por lo menos no se quede acelerada asi sea para mantener la minima ya toca a mano con el acelerador jaja
Parcero yo iba a comprar el kit Kontrol al 190cc que aparece en mercado libre ese es el mismo que nombra al 159cc reales
Porqué el mismo vendedor ofrece el 160cc pero mas caro y creo que es estrategia para vender el 160 mas con el nombre a 190cc
Si esos kit son reales 159 cc no son ni 160 ni 190 son 159 ya que la apertura del centro motor no da mas espacio para una camisa mas ancha
Para aumentar más la cilindrada toca cambiar el cigueñal
Cuanto puede costar una trr 125 repotenciada a 150 cc? Gracias
Depende que tipo de trabajo es si solo es cilindro o con leva racing o con mejora de culata y carburación etc
@@antonyrasing3253 solo cilindro
Y cuanto vale la modificación completa, incluida mano de obra?
Depende lo que le vaya hacer mejora de culata y leva racing o si solo cilindro
Lo q me está haciendo es q me está cascabeleando en subida y ya le e acomodado el tornillo del aire y nada no sé q pasa
Ese tornillo de mezcla solo controla el relenti es solo para manterla encendida el que controla eso es el chicler de alta
Parcero me interesa arto del tema me por donde me puedo comunicar con usted ?
Que tal amigo en uno de los videos tengo un comentario con mi contacto
A mí me tocó meterle un chicler 105 por q se me ahogaba
Algo no esta bien porque ellas originales con su caja filtro trabajan bien con el 95 ya con filtro de alto flujo ya es con 104 y 105
Y si le pongo carburador de 150 cómo lo calibro
@@sid.fernandez segun la altura ala que este va carburar la moto de vuelta y media en adelante trabaja el relenti en el de mezcla
Habla más calmado
Parece nervioso
Ese es mi modo de ablar lo tendré en cuenta!
Bro yo ya le hice lo de la leva racing y el cilindro 150 y también le cambié el chicler 95 pero ella no me da mínima no sé sostiene y la le monte un pz30 y tampoco se sostiene y si queda estable en mínima medio uno la acelera y queda ella acelerada, no sé qué más hacerle…
Tiene que cuadrar bien las valvulas y sincronizar el carburador
@@antonyrasing3253recomiendas montar culata 150 también ?
@antonyrasinh3253 recomiendas montar culata 150 también ?