A mí me sucedió a la inversa. Soy dueño de una Rouser 180 (si existe en México seguro le llaman Pulsar). Se me rompió el cigüeñal y comprar el kit completo para llevarla a 210 me salía menos de la mitad que comprar el kit original.
Tengo motocicleta yb-125 que no tiene cadenas oxidadas, no le falla Sistema eléctrico, no tiene rines doblados, etc. y si yo requiero cambiarle cilindrada de 125, por lo menos a 150 CC, no es para correr más rápido, sino para sostener la velocidad en subida, como por ejemplo, para ir a Huixquilucan que es pura subida, o para ir por la subida de indios verdes, por ejemplo, yo creo que ahí si es importante que le pudiera cambiar la cilindrada porque son casi tres caballos de diferencia entre 125 y 150 CC ...no lo crees? No para ir más rápido, porque 100 km/hora ya son suficientes, pero para sostener la subida al ritmo de los demás vehículos, si sería importante... además de que una motocicleta nueva yb-125 CC cuesta arriba de 45 mil pesos y una modificación por muy cara me cuesta 5 mil... Saludos y espero comentarios.
La ciclindrada no siempre esta en el tamano del cilindro, porque los cc de una moto tambien depende del recorrido del piston. Por ejemplo: Yo tengo una Loncin cr5 200, y usa el mismo piston que la cr5 250, la diferencia esta en el recorrido.
Son puntos bastante válidos los que das. Creo que cualquiera puede entender que si vas a partir de la compra de una moto nueva, entonces no vale la pena la modificación cuando comprar una cilindrada ligeramente mayor te supone un costo menor de origen. Sin embargo, cuando partes de que lo que tienes es una moto vieja con mucho kilometraje, él cuál seguramente también tiene que ver con la mayor experiencia y mayor pericia acumulada en el manejo de la moto, entonces no es una idea del todo descabellada. Especialmente si la mecánica es algo que te gusta y se te da y el proceso te sirve como aprendizaje. Incluso es posible que así haya sido en algún momento para ti mismo. En conclusión, no dejas de tener razón en el sentido de que práctico, definitivamente no lo es en la mayoría de los casos; sin embargo tendría que haber una serie de circunstancias y razones muy específicas por las cuales, si llegaría a valer la pena arriesgarte a hacer una modificación así. No creo que sea necesario que hables de “poner el mal ejemplo”, pues el hecho de que tú hagas algo y muestres que es posible y cómo se hace dado el caso, tampoco significa que sea una invitación abierta o recomiendes que todo mundo debería hacerlo, incluso recuerdo que lo dejas bastante claro en el mismo video original donde hablas del aumento de cilindrada. Buen video como siempre, es bueno regresar y revisar algunos temas. Saludos 🖖
Excelente tu comentario telo digo como usuario i como mecanico yono creo q nadie q saka una moto de ajencia aria eso almenos en mi taller nomea tocado sin enbargo motos ya de uso simeatocado subirlas i algo curioso q megustaril q mi estimado flama revisara esq todos los arboles de leva 125 asta 200cc. Son los mismos ai esta la compativilidad en la paguina de italika pero buen video muy bien esplicado
Así es no vale la pena gastar este dineral y lo más malo que no está preparado ni está calculado para este motor. Se puede hacer pequeños cosas que no valen mucho dinero y puede que anda algo más y tenga algo más de fuerza. Puedes cambiar el piñón de salida o la estrella trasera para que ande algo más en llano. También puedes haber una buena entrada de aire al filtro para que entra más aire. El silencioso puede dar algo pero poco pero si hay que mirar la salida del cilindro que tenga una buena salida y que no esté obturado como viene algunos motos. Son pequeños cosas que puede ayudar que anda más alegre el motor saludos y un buen consejo para quien quiere gastar un pastizal . Es mejor cambiar por una moto mas grande saludos
Flamas en el buen fin compré la FT125 y no compre la FT150, el motivo fue este, la 125 trae mirilla de aceite, eso me permite ver el estado del aceite, el tanque de gasolina es más grande en la 125 que en la 150 y siendo 125 da más km x litro, siempre pensé en hacerla 150 pero ya no creo, la voy a mantener así, acá en Mérida, tiene buen desplazamiento, me costó 15,000 y la estoy pagando a 18 meses, si se pueden aguantar la verdad el buen fin vale la pena, otro dato es modelo 2022, saludos.
Confirmo, me pasó esactamente lo mismo y con la misma motocicleta dt delivery 125 la modifique a 150 y ahí vinieron los problemas y pues obviamente el mecánico nunca me dijo que tendría problemas yo le creí y valió madres al final de cuentas el siempre tenía chamba por las modificaciones 😩 mejor decidí arrumbarla y sacarme otra diferente y nueva ya que los gastos eran demasiados
No estoy de acuerdo con este video.... Primero.... Es que alguien que no conoce de motos primeramente solo se la compra y ya.... Luego ya de aprender con el tiempo... Se va dando cuenta de que le falta un poco más.......sumando a eso que la moto por el mismo tiempo de trabajo a perdido fuerza.. Pues la opción más económica es aumentar la cilindrada a tu moto.... Lo que debió hacer el flamas en este video fué hablar muy poquito de todo lo que habló..... Y más bien dar a conocer las formas de subir de cilindrada a tu moto.... Que por eso le han dado click este video
Yo tengo el cuadro de una dm 150 y el motor de una dinamo 250cc bicilíndrico 2005 desvielado, pensaba en hacer un proyecto y llevar el motor a los 320 - 350- 400 cc e instalarle un sistema de inyección semi electrónico o algo de un solo carburador. Es un proyecto que me gustaría crear pero precisamente necesitaba un vídeo como este y alguien que me dijera bb que tan recomendable es.. Tu qué opinas? Junto 13000 Para un motor más moderno o lo invierto en este motor que ya tengo?
Buen video, una pregunta, espero me puedas contestar, mi pregunta es... en el caso de que una motocicleta de X marca ya no se encuentran en el mercado repuestos para el motor, caja de velocidades, transmision, etc. osea lo esencial para que se mueva... seria posible usar el mismo chasis para instalarle de Y marca o de Z marca, cambiandola practicamente todo el mecanismo para que se mueva, a excepcion de las llantas, carroceria, sistema electrico, etc. se podria???
Yo estoy modificando una AKT 235R que uso para enduro, la voy a subir de 235 a 249cc, ampliar conductos y ponerle carburador de cortina plana de 32mm. Para una moto que usaré cada find semana o en la competiciones aguanta modificarla, pero una moto de trabajo no lo vale, es mucho gasto y además reduces la vida útil del motor, saludos desde Colombia
Te lo una xtz 150 de Yamaha en óptimas condiciones pero quisiera saber si hay algún aforma de que de un poco más de potencia y velocidad ???? Que me recomiendas???
Tenia una XR 650 L del 93 y la llevé a 720 creo quedó... me duró 2 meses y de vuelta a lo original.. tienes razon es un riesgo y un gasto sin sentido...El mejor y mas sincero canal de motos.. felicitaciones!!! Saludos desde Mendoza Argentina!!
En mi caso tengo la 125z 2018 He visto mucha gente que sube de cilindrada sin cambios mayores. Cilindro, piston, cabeza y carburador. Realmente pensaba que para cuando requiriera su medio ajuste, solo ahi, comprar las cosas de la 150.
Se puede cambiar el motor a una dinami R4? Los diseños son muy chingones, pero no corren prácticamente nada.. Hay la posibilidad y que tan viable es cambiar de motor?
Maestro de matemáticas te comento, algunos no pensamos al principio en eso es mas ni sabiamos de que carajos es cilindrada, pero te comento mi caso No sabia ni papas de motos, compre una 200cc pero con tantas responsabilidades no puedo psar a una honda 350 ( o motos de renombre De buena calidad y potencia) Tu crees que no boy a optar por cambiar kit de arrastre, carburador y ver si puedo aumentar cilindrada... No ahi te dejo el caso. Pero por eso trato de investigar si es buena opción o mejor me quedo como esta y solo tenerla en óptimas condiciones
Obvio que no es conveniente comprarla nueva para modificarla de inmediato, pero imagina que tienes una moto que ya la tienes tiempo e incluso ya le toca bajada de motor si sale mas a cuenta, porque no solo le estarias dando vida nuevamente sino potencia.
Mire un kit de cilindro de 180cc reales para la honda GL 150 2015, ya necesita reparación de motor y pensaba subir cilindrada, recomiendas un kit ya armado o tomarlo de otra motocicleta? Cabe destacar que ya trae freno de disco delantero y llantas más anchas que la cargo 150 (Obvio, no hay honda GL 180, si no, me la hubiera comprado 180)
Acá en colombia, a la fecha un motor de menos de 100cc paga la mitad en soat, con referencia a una de 101cc Entonces si es conveniente comprar moto de baja cilindrada y luego modificar
Te respeto flamas, sigo tus videos y consejos, en esta ocscion te dire que no estoy de acuerdo, tu dices porque no de u a vez se compra el. Cc150, te dire que yo compre. Mi 125 en pagos pues no tengo la capacidad economica de sacarña de contado, si comparas los 1200 de contado a los 15000 pesos en intereses creo que la dimencion es otra, me avente la travesia y le meto un cilindro 150 y desde los 12000 kms hasta la fecha 25000 kms, sin carburador, sin espreas ni cosas raras, y jala sin pedos a los 120 por hora, un abrazo a la comunidad, ahhhh por cierto el cilindro me salio en 680 pesos y sin ser mecanico ni daber nada me lo avente yo mismo, saludoooooos, por cierto cambie el kid de arrastre en relacion 41-17 y tiene alas. ;)
Bro una pregunta, el cilindro es un cilindro normal? Osea así puedo ir a pedirlo a una refaccionaría? O debe de ser especial Ejemplo tengo una 150 y quisiera un 220 o 250 Tu como lo compraste osea como si fuera de cualquier otra moto? O el cilindro tiene que ser especial??
@@deabnoop6179 perdoba por responder apenas, no habia visto tu mensaje, el cilindronya vuene. Con el kit de piston y cilindro, el.cilindro es normal solo checa el perno, segun el modelo de tu.moto, hay grueso y delgado
El tema es que es mejor repotenciar ya que el ahorro es en los documentos de la moto sale más barato el seguro de riesgos con cilindrada baja y no nadie te dice nada por repotenciar
Yo me preocupo más por tener la moto optimizada más no por aumentar potencia por ejemplo: Mejor rodamiento Mejor carburación Llantas con medidas recomendadas por el fabricante Un buen aceite para el motor Un mejor kit de arrastre en las mejores condiciones. Colocar las mejores piezas para que la moto sea más duradera más resistente y estable sin alterar nada
Compa yo agarre hace mas de 1 año una italika ft200ts ammmm... Honestamente en un principio queria dejarla así pero meh quiero hacerla proyecto cabe aclarar que está la agarre por decir algo economica a un compa en 14mil entonces justo estaba pensando en volverla 300cc sera mejor buscar un motor completo?
yo compre una ft150ts 2022, y la transforme a 250cc, gaste 3800 pesos con piezas y mecanico, se le cambio, cigueñal, viela brasito, cilindro, piston, carburador, anillos, y el carer lo abrieron hubo un cambio bastante notable pero no es como traer una original
Buen video y bien explicado, oye hermano, una pregunta, si tengo una moto 200 de trabajo Italika le puedo adaptar un motor honda que sea igual de trabajo..???❓❓
Buenas flamas una duda aumente silindrsda a mi ft150ts desde abajo sigueñal leva cilindro y cabesa 250 y me sigue corriendo los mismos 110 sigue todo igual que le abra pasado o es por la transmisión que ya no da más o que estará pasando el mecánico no sabe porque sigue igual 😅 y PS le metí 8mil y para que siguiera igual me da awite gracias por su tiempo y PS ojalá y me pudiera desir alguna solución
Muchas gracias yo tengo una gz 150 suzuki y le quería aumentar la cilindrada pero es mucho trabajo y dinero estoy feliz con mi motito, que excelente video gracias
Yo tenia mi italika en 150 cc y no me arrepiento de nada solo buenas experiencias, por cierto aqui en Colombia son las akt nkd 125. Excelentes moto chinas
Yo Acabo De Comprar Una 90cc Y La Motoneta Esta Mal La Verdad Me Acostado Encontrar Las Piezas O No Las Encuentro Y Me Dijeron Que O Me Recomendaron Subirla A 125 Pero Tengo La Duda Si Conseguir El Dinero Para Comprar Las Piezas Para La Cilindrada Normal O Subirla De Plano
Aca en el norte el carburador vale 350 pesos 800 cilindro y pistón 80 pesos empaques las espreas te cuestan 70 pesos mejor el carburador pz 27 cuesta 350 pesos aca es más baratas las piezas y originales
Hola muchachos soy Guillermo de la República Argentina, hace unos años modifique una Honda 125 storm, un mecánico la llevó a 150 , la moto andaba hecha un misil, levantaba 124 km por hora , a los pocos días andando por una autopista acelere para pasar un auto y de repente el motor hizo un ruido extraño y se desinfló y se paró........ahí quedé tirado. Descubrí que el mecánico al calar el block para poner el cilindro más grande, corto una vena de lubricación que iba a la parte superior , al exigir el motor, y no recibir buena lubricación ya que no llegaba todo el caudal de aceite, se recalentó y se fundió literalmente !!!!! Tengan cuidado , esa fue mi amarga experiencia. CONCLUSION......NUNCA MAS MODIFIQUE NINGUNA MOTO. AHORA TENGO UNA ROUSER 220 Y ANDA JOYA , ESTOY SUPERCONTENTO.
huu que cagada bro, yo tengo ganas de modificar mi enduro, appia stronger 150 y llevarla a 200 como mucho, no quiero exagerarla, pero leyendo lo que decis, me deja con mal sabor.
Soy de Veracruz México... Y todo el kit completo sale en 900 pesos en 150.... Y un carburador cuesta $500 Pesos............ pero horita tengo una 110 y le pusieron solo el pistón.. ,125 y quedó al pd chida
Est mál las cuentas pistón y cilindro vale un aprox a 1000 pesos kit de juntas como 150 y las espreas un aprox de 80 pesos ms unos 300 pesos aprox de mecánico máximo 500 en uno aprox 1500 pesos queda de 125 a 150cc claro depende de la moto no vas a co parar una Italika con una pulsar honda etc las Italika son barat sy buena sy las sabes cuidar tenia una ft 125cc que me llego a marcar 125kmh en el tablero como dos a 3 veces lo levante hasta allá pero yegaba el momento que la moto parecía que se andaba doblando ya que no vienen preparadas 0ara esa velocidad
yo en mi caso soy de españa y aqui el carnet de moto que tengo es el A2 y solo puedo usar motos limitadas a 45cv y mi moto es una kawasaki ninja 250r del 2011 , vale la pena modificarla y que se le podria modificar? porque si no tengo el carte 2 años no tengo permitido usar otras motos de mas cilinadrada
es que también, si estás comparando italikas es obvio que conviene comprar una más grande por 3000 de diferencia, pero si hablas de una Yamaha, honda o Suzuki, la diferencia de predios son mayores
En lo personal mi moto es una ft 125 ts, ya tengo 2 años con ella y me a salido Muy buena, pero se me ocurrió convertirla en motocarro y la verdad si jala bien pero sí le quiero dar un poco más de potencia, así que la verdad la voy a hacer 150, aunque es quizás un 20 % más de potencia creo que sería suficiente para lo que nesesito
Pues lo que estás diciendo son puras verdades!! Pero quienes no tratan bien a su moto ni la cuidan valiendoles madre al querer escuchar un concejo que les ayude les valdra madre!!
Hehe, a mi lo que me gustaría es al contrario, bajar cilindrada. Actualmente tengo la platina 100 de bajaj (4 velocidades), pero me gustaría comprar la platina 125 (5 velocidades y freno delantero de disco). La platina 100 me da entre 50/55 kmpl, pero creo si tuviera una 5ta velocidad me daría más kmpl aparte que tendría freno de disco delantero en lugar de tambor. Quizá es una idea rara, pero me gustaría hacerlo
L aneta si funciona yo ala mía 150 la Ise 180 y le puse el chuluc y el pato de la 180 y las espreas y quedó chingo soy mecánico automotriz pero las motos son más papitas todavía
vas y dices precios de una italika pero si es el caso de una cargo 125 de honda cuesta 27000 y la cargo 150 esta en 39000 creo que es mejor aumentar la cilindrada tu mismo en una moto como esas
Yo aumenté la cilindrada de la moto de mi padre de 150 a 170, porque ya tenía sus 7 años el motor y ya me pedía un reemplazo, entonces gasté 20.000 pesos argentinos (50 dólares) en lugar de 10.000. Pero yo creo que comprar una moto nueva para subirla de cilindrada es una estupidez, comprala ya con más cc y listo
Está buena la comparación de precios, acá en Colombia si es viable subir una 125cc a 150cc que comrparla de una vez desde fabrica por qué en nuestro país te cobran un impuesto anual si tú moto supera los 125cc y queda matriculada con ese cilindraje
Bueno , era lo que buscaba , una realista y honesta opinión. Tengo una custom 125 Cg y tengo que hacerle el motor ( cambiar pistón , varillas , válvulas , quizás cilindro , árbol de leva , embrague , y alguna que otra cosita más ) entonces pensé , ya que tengo que comprar , me paso a 150 , compro kit y carburador y listo! . Pero después de escucharte me doy cuenta que voy a tirar dinero y a complicarme la vida. Te agradezco por ser tan directo y como alguna que otra cosita se , por experiencia de ser Yo mismo quien le hace la mecánica , me doy cuenta que sabes de lo que hablas. Gracias por hacer este video , saludos desde Uruguay!!
Jajajaja no e visto a nadie con moto nueva que este pensando en hacer algo asi, pero si e visto a muchos con su moto ya recorrida en solicitar el aumento de cilindrada, pero depende del mecanico la recomendacion de lo que se puede hacer y todo tiene limite, en primera lo que se consigue en el mercado de repuestos, y lo que aya mas grande y es compatible eso se hace, en segunda estar conciente que no sacara alas la moto, tercera que si les toca el peor mecanico que solo los estafe o no sepa hacer su trabajo de por gusto sera, y lo otro es porque conpramos una moto vieja y queremos aprender o nos apasiona la mecanica
Hola don flamas! Usted me podría sacar de una duda ? Las motos honda y Yamaha también se les puede subir de cilondraje, una Honda CB 190 puede subir a 250 ? O una Yamaha FZ 150 PUEDE subir a 200 o 250? Saludos Bro desde México!!!
Buen video flamas, gracias por tu sinceridad, bueno eso de modificar hay q pensarlo bien, hay q tener en cuenta q la moto q vas a modificar se pueda Aser sin tanta difucultad, Yo recomiendo q si el q va Aser la modificación no es muy amante ala mecánica no la haga ni de loco por q si te queda con algún detalle te va a dar dolores de cabeza. Pero si la persona es apacionada a la mecánica y no le importa el carro estar de dinero q tienes q invertir q lo haga . Por lo menos en mi caso lo hice uno era por q lo tenía como proyecto personal y claro por q me gusta la mecánica claro esta, en el proceso tuve algunas metidas de pata pero nada q no pudiera solucionar. 👍🏻 Mi opinión final es q si la persona q va a modificar le gusta la mecánica y sabe en q se está metiendo hágalo , pero si no tiene ni la más remota idea y si no tiene el dinero necesario, es mejor quedarse quieto .
Debes mejorar frenos y suspensión! De 150 a 250 deben haber al menos 5 caballos de diferencia, en motos pequeñas se nota mucho ! Mejora tus frenos y amortiguadores, y pon unos buenos neumáticos! Saludos y buenas rutas
Q caro en México por q en Colombia el kit del cilindro repotenciado vale 300 mil pesos colombianos y lla viene con todo empaques pistón anillos cilindro. Lo único es el carburador q no vale sino 150mil pesos
Acaso es eso posible? De 125 a 250 y aparte cambiando a cadena de distribucion, aaah cabron.... No mams compa, sin ofender, pero eso no es posible y si de verdad lo hiciste esa madre no te va a durar nada, te va a estar dando problemas cada 3 dias y en la prumera salida se va a fundir 😅 mejor hubieras comprado otro motor y lo adaptas.
Por lo que te costó la modificación, sumado al dinero por la venta de la moto que ya no te gustaba y por eso la modificaste, tranquilamente te comprabas una moto 250cc nueva. Por eso el flamas puso el ejemplo del precio entre la 125cc y la 150cc, pero obviamente eso no lo alcanzan a procesar los que tiran el dinero en modificaciones que con el paso del tiempo sólo acortan la vida del motor.
Hermano consulta yo tengo una bruno 150z mi moto corre maximo a 112 que he llegado pero siento que quisiera que vorra mas pense en subirle a 200 aca en mi país Perú venden motores solos a 1800 a 2500 soles al dolar viene a ser 450 a 650 dolares crees que sea conveniente? Otra cosa tambien hay personas que estan inyectando los motores es cierto eso?
Amigo si consegui una moto 125z muy barata no la conseguí nueva valdría la pena hacerla 150 metiendo cabeza piston y eso pero metiéndole lo de la 150z valdría la pena?
ak en argentina la diferencia entre piezas de motor y la moto en si o la diferencia entre motos es mas alta entonces aca si combiene.. pero aumentan las varilleras desde 150 a 200cc.... o por ej mi suzuki gn 125... funciona bien. pero es muy envueltada y quiero aumentarle la cilindrada... le calza perfecto sin agrandar agujeros el cilindro y tapa de la beta tr 200... me quedaria como en 160cc con el piston de 63mm... pero si veo como adaptar el cigueñal de la beta 200 por ahi logre mis 200 cc mas o menos... pasa que la moto ya la tengo.. esta tambien la repuesteria de la keeway kvr 200 s de 4 valvulas, tambien dan los tornillos en las mismas medidas.. pero en argentina ya no se importan esos repuestos.. pensaria en comprarme una motito 250 cc usada.. pero de buena marca estan carisimas.. pense en beta chrono 2.5 que trae motor suzuki 250... pero esta cara
En mi caso la diferencia de precio son como 16 mil, tengo una honda 125 tool y la estoy modificando a una cafe racer y la verdad estoy agusto aunque en las subidas si se nota mucho la diferencia con una cargo por ejemplo, igual tendré encuenta tu opinión y veremos que sucede apenas estoy empezando con la modificación hacia que tengo tiempo para la decisión
En mi país la honda super cub y la motos chinas tipo CG son lo mas comunes a los c90 o c70 de la honda le hacen swap de motor 140 a 190cc de la marca vini la potencia sube bruscamente el motor vini viene con carburador radiador y enfriador de aceite también es común que a los c90 los suban a 125cc de echo un amigo tiene 2 años con su c90 a 125cc y le funciona perfectamente en los cg en su mayoría 200 o 250 le cambian todos los componentes internos como piston levas válvulas le hacen limaduras y demás aquí en República Dominicana es de lo más común y increíblemente las motos funcionan perfectamente
No sé tu país el valor de los seguros y los impuestos pero en Colombia cuestan según cilindrada y aún más los impuestos hasta 125 cc no pagan impuestos pero de hay en adelante pagan cada año y el valor es cuestionde cada ciudad su avalúo según el negocio de corrupción de cada secretaria de transporte
Buen video Tienes alguno que hable de la relacion de piñon y plato de kit de arrastre mi moto tiene un t38/14. Quiero ponerle un t42 o 45 /14 me daria. Un poco de fuerza ? Quitando velocidad necesito un poco de fuerza para subir
Hey. Amigo yo le quiero cambiar el motor a una italika 150z.. por el de una Vortex 200. En todo caso que me recomiendas y q necesito? la neta voy entrando en esto de las motos y pues vamos a darle... Pero primero asesorarnos con los q saben.
Tu Manual del Motorista Novato en bit.ly/manualmotorista
Hola Prix una pregunta si aumento LA silindrada de mi moto es normal q recaliente mucho
Pues mucha banda no sabe y bien explicado mi buen flamas excelente explicación 👍
A mí me sucedió a la inversa. Soy dueño de una Rouser 180 (si existe en México seguro le llaman Pulsar). Se me rompió el cigüeñal y comprar el kit completo para llevarla a 210 me salía menos de la mitad que comprar el kit original.
Tengo motocicleta yb-125 que no tiene cadenas oxidadas, no le falla Sistema eléctrico, no tiene rines doblados, etc. y si yo requiero cambiarle cilindrada de 125, por lo menos a 150 CC, no es para correr más rápido, sino para sostener la velocidad en subida, como por ejemplo, para ir a Huixquilucan que es pura subida, o para ir por la subida de indios verdes, por ejemplo, yo creo que ahí si es importante que le pudiera cambiar la cilindrada porque son casi tres caballos de diferencia entre 125 y 150 CC ...no lo crees?
No para ir más rápido, porque 100 km/hora ya son suficientes, pero para sostener la subida al ritmo de los demás vehículos, si sería importante... además de que una motocicleta nueva yb-125 CC cuesta arriba de 45 mil pesos y una modificación por muy cara me cuesta 5 mil...
Saludos y espero comentarios.
Aki en Argentina si conviene xq entre una 150 y una 190 o 200 es mucha la diferencia así que si sale muchísimos más barato aser esas modificaciones
La ciclindrada no siempre esta en el tamano del cilindro, porque los cc de una moto tambien depende del recorrido del piston. Por ejemplo: Yo tengo una Loncin cr5 200, y usa el mismo piston que la cr5 250, la diferencia esta en el recorrido.
Puras verdades maestro.
Son puntos bastante válidos los que das. Creo que cualquiera puede entender que si vas a partir de la compra de una moto nueva, entonces no vale la pena la modificación cuando comprar una cilindrada ligeramente mayor te supone un costo menor de origen. Sin embargo, cuando partes de que lo que tienes es una moto vieja con mucho kilometraje, él cuál seguramente también tiene que ver con la mayor experiencia y mayor pericia acumulada en el manejo de la moto, entonces no es una idea del todo descabellada. Especialmente si la mecánica es algo que te gusta y se te da y el proceso te sirve como aprendizaje. Incluso es posible que así haya sido en algún momento para ti mismo. En conclusión, no dejas de tener razón en el sentido de que práctico, definitivamente no lo es en la mayoría de los casos; sin embargo tendría que haber una serie de circunstancias y razones muy específicas por las cuales, si llegaría a valer la pena arriesgarte a hacer una modificación así. No creo que sea necesario que hables de “poner el mal ejemplo”, pues el hecho de que tú hagas algo y muestres que es posible y cómo se hace dado el caso, tampoco significa que sea una invitación abierta o recomiendes que todo mundo debería hacerlo, incluso recuerdo que lo dejas bastante claro en el mismo video original donde hablas del aumento de cilindrada. Buen video como siempre, es bueno regresar y revisar algunos temas. Saludos 🖖
Excelente tu comentario telo digo como usuario i como mecanico yono creo q nadie q saka una moto de ajencia aria eso almenos en mi taller nomea tocado sin enbargo motos ya de uso simeatocado subirlas i algo curioso q megustaril q mi estimado flama revisara esq todos los arboles de leva 125 asta 200cc. Son los mismos ai esta la compativilidad en la paguina de italika pero buen video muy bien esplicado
Gracias por tu por tomarte el tiempo de explicar el pro y contra, qué andes bien y saludos desde Argentina, desde la ciudad de Río Gallegos 👌
Así es no vale la pena gastar este dineral y lo más malo que no está preparado ni está calculado para este motor. Se puede hacer pequeños cosas que no valen mucho dinero y puede que anda algo más y tenga algo más de fuerza. Puedes cambiar el piñón de salida o la estrella trasera para que ande algo más en llano. También puedes haber una buena entrada de aire al filtro para que entra más aire. El silencioso puede dar algo pero poco pero si hay que mirar la salida del cilindro que tenga una buena salida y que no esté obturado como viene algunos motos. Son pequeños cosas que puede ayudar que anda más alegre el motor saludos y un buen consejo para quien quiere gastar un pastizal . Es mejor cambiar por una moto mas grande saludos
Flamas en el buen fin compré la FT125 y no compre la FT150, el motivo fue este, la 125 trae mirilla de aceite, eso me permite ver el estado del aceite, el tanque de gasolina es más grande en la 125 que en la 150 y siendo 125 da más km x litro, siempre pensé en hacerla 150 pero ya no creo, la voy a mantener así, acá en Mérida, tiene buen desplazamiento, me costó 15,000 y la estoy pagando a 18 meses, si se pueden aguantar la verdad el buen fin vale la pena, otro dato es modelo 2022, saludos.
Si tiene sus ventajas, saludos hasta Merida ✌️
Confirmo, me pasó esactamente lo mismo y con la misma motocicleta dt delivery 125 la modifique a 150 y ahí vinieron los problemas y pues obviamente el mecánico nunca me dijo que tendría problemas yo le creí y valió madres al final de cuentas el siempre tenía chamba por las modificaciones 😩 mejor decidí arrumbarla y sacarme otra diferente y nueva ya que los gastos eran demasiados
No estoy de acuerdo con este video.... Primero.... Es que alguien que no conoce de motos primeramente solo se la compra y ya.... Luego ya de aprender con el tiempo... Se va dando cuenta de que le falta un poco más.......sumando a eso que la moto por el mismo tiempo de trabajo a perdido fuerza.. Pues la opción más económica es aumentar la cilindrada a tu moto....
Lo que debió hacer el flamas en este video fué hablar muy poquito de todo lo que habló..... Y más bien dar a conocer las formas de subir de cilindrada a tu moto.... Que por eso le han dado click este video
Yo tengo el cuadro de una dm 150 y el motor de una dinamo 250cc bicilíndrico 2005 desvielado, pensaba en hacer un proyecto y llevar el motor a los 320 - 350- 400 cc e instalarle un sistema de inyección semi electrónico o algo de un solo carburador.
Es un proyecto que me gustaría crear pero precisamente necesitaba un vídeo como este y alguien que me dijera bb que tan recomendable es..
Tu qué opinas?
Junto 13000 Para un motor más moderno o lo invierto en este motor que ya tengo?
Por favor tengo una moyo de vaja cilindrada y puede llevar dos petsonas ono es mi pregunta se lo agradesere su respuesta vale
Es mejor conseguir el motor completo y adaptarlo al chasis también tendrás que gastar en cdi bobina regulador y carburador.
Buen video, una pregunta, espero me puedas contestar, mi pregunta es... en el caso de que una motocicleta de X marca ya no se encuentran en el mercado repuestos para el motor, caja de velocidades, transmision, etc. osea lo esencial para que se mueva... seria posible usar el mismo chasis para instalarle de Y marca o de Z marca, cambiandola practicamente todo el mecanismo para que se mueva, a excepcion de las llantas, carroceria, sistema electrico, etc. se podria???
Yo estoy modificando una AKT 235R que uso para enduro, la voy a subir de 235 a 249cc, ampliar conductos y ponerle carburador de cortina plana de 32mm.
Para una moto que usaré cada find semana o en la competiciones aguanta modificarla, pero una moto de trabajo no lo vale, es mucho gasto y además reduces la vida útil del motor, saludos desde Colombia
Bien esplicado amigo, abuen entendedor pocas palbras, grqcias. Saludos desde Paraguay.
Te lo una xtz 150 de Yamaha en óptimas condiciones pero quisiera saber si hay algún aforma de que de un poco más de potencia y velocidad ???? Que me recomiendas???
Y si cambio todo el motor?
Tenia una XR 650 L del 93 y la llevé a 720 creo quedó... me duró 2 meses y de vuelta a lo original.. tienes razon es un riesgo y un gasto sin sentido...El mejor y mas sincero canal de motos.. felicitaciones!!! Saludos desde Mendoza Argentina!!
Dio con un mal mecánico
@@EdwinMoreno-ce2iw posiblemente... pero me costo bastante en dolares lo que al final no le hacia falta porque ese motor es una bestia.
Muchas gracias por el consejo te ganaste tu like, la verdad no compre una de mayor cilindrada, por miedo a la velocidad.😂😂
En mi caso tengo la 125z 2018
He visto mucha gente que sube de cilindrada sin cambios mayores. Cilindro, piston, cabeza y carburador.
Realmente pensaba que para cuando requiriera su medio ajuste, solo ahi, comprar las cosas de la 150.
Se puede cambiar el motor a una dinami R4? Los diseños son muy chingones, pero no corren prácticamente nada..
Hay la posibilidad y que tan viable es cambiar de motor?
Maestro de matemáticas te comento, algunos no pensamos al principio en eso es mas ni sabiamos de que carajos es cilindrada, pero te comento mi caso
No sabia ni papas de motos, compre una 200cc pero con tantas responsabilidades no puedo psar a una honda 350 ( o motos de renombre De buena calidad y potencia)
Tu crees que no boy a optar por cambiar kit de arrastre, carburador y ver si puedo aumentar cilindrada...
No ahi te dejo el caso.
Pero por eso trato de investigar si es buena opción o mejor me quedo como esta y solo tenerla en óptimas condiciones
Obvio que no es conveniente comprarla nueva para modificarla de inmediato, pero imagina que tienes una moto que ya la tienes tiempo e incluso ya le toca bajada de motor si sale mas a cuenta, porque no solo le estarias dando vida nuevamente sino potencia.
Mire un kit de cilindro de 180cc reales para la honda GL 150 2015, ya necesita reparación de motor y pensaba subir cilindrada, recomiendas un kit ya armado o tomarlo de otra motocicleta? Cabe destacar que ya trae freno de disco delantero y llantas más anchas que la cargo 150
(Obvio, no hay honda GL 180, si no, me la hubiera comprado 180)
Acá en colombia, a la fecha un motor de menos de 100cc paga la mitad en soat, con referencia a una de 101cc
Entonces si es conveniente comprar moto de baja cilindrada y luego modificar
Te respeto flamas, sigo tus videos y consejos, en esta ocscion te dire que no estoy de acuerdo, tu dices porque no de u a vez se compra el. Cc150, te dire que yo compre. Mi 125 en pagos pues no tengo la capacidad economica de sacarña de contado, si comparas los 1200 de contado a los 15000 pesos en intereses creo que la dimencion es otra, me avente la travesia y le meto un cilindro 150 y desde los 12000 kms hasta la fecha 25000 kms, sin carburador, sin espreas ni cosas raras, y jala sin pedos a los 120 por hora, un abrazo a la comunidad, ahhhh por cierto el cilindro me salio en 680 pesos y sin ser mecanico ni daber nada me lo avente yo mismo, saludoooooos, por cierto cambie el kid de arrastre en relacion 41-17 y tiene alas. ;)
Bro una pregunta, el cilindro es un cilindro normal?
Osea así puedo ir a pedirlo a una refaccionaría?
O debe de ser especial
Ejemplo tengo una 150 y quisiera un 220 o 250
Tu como lo compraste osea como si fuera de cualquier otra moto? O el cilindro tiene que ser especial??
@@deabnoop6179 perdoba por responder apenas, no habia visto tu mensaje, el cilindronya vuene. Con el kit de piston y cilindro, el.cilindro es normal solo checa el perno, segun el modelo de tu.moto, hay grueso y delgado
@@deabnoop6179 checa el año del modelo de tu mpto y busca un modelo similar en añompero en 150 , compra ese cilindro
@@robertodominguez3839yo tengo una ft 125sport 2013 cuál debo comprar Bro ? Y se puede a 200? O solo 150 gracias
El tema es que es mejor repotenciar ya que el ahorro es en los documentos de la moto sale más barato el seguro de riesgos con cilindrada baja y no nadie te dice nada por repotenciar
Yo me preocupo más por tener la moto optimizada más no por aumentar potencia por ejemplo:
Mejor rodamiento
Mejor carburación
Llantas con medidas recomendadas por el fabricante
Un buen aceite para el motor
Un mejor kit de arrastre en las mejores condiciones.
Colocar las mejores piezas para que la moto sea más duradera más resistente y estable sin alterar nada
Compa yo agarre hace mas de 1 año una italika ft200ts ammmm... Honestamente en un principio queria dejarla así pero meh quiero hacerla proyecto cabe aclarar que está la agarre por decir algo economica a un compa en 14mil entonces justo estaba pensando en volverla 300cc sera mejor buscar un motor completo?
Hola . Soy de Argentina. Y Si, es la neta . Gracias por esas recomendaciones
y si cambiamos el motor completo, eso es posible? ando en un proyecto de mi moto que ya le meti amor pero quiero darle más, eso es posible?
Muy buena explicación, como siempre... Amigo. Un saludo grande desde mí canal. De (Córdoba, Argentina).
Gracias, saludos hasta Argentina ✌️
yo compre una ft150ts 2022, y la transforme a 250cc, gaste 3800 pesos con piezas y mecanico, se le cambio, cigueñal, viela brasito, cilindro, piston, carburador, anillos, y el carer lo abrieron
hubo un cambio bastante notable pero no es como traer una original
Buen video y bien explicado, oye hermano, una pregunta, si tengo una moto 200 de trabajo Italika le puedo adaptar un motor honda que sea igual de trabajo..???❓❓
Amigo se puede aumentar una dinamo de 175cc y aumentarlo a 220cc el motor que tengo ya quema aceite tengo que cambiar todo ... Como vez
Buenas flamas una duda aumente silindrsda a mi ft150ts desde abajo sigueñal leva cilindro y cabesa 250 y me sigue corriendo los mismos 110 sigue todo igual que le abra pasado o es por la transmisión que ya no da más o que estará pasando el mecánico no sabe porque sigue igual 😅 y PS le metí 8mil y para que siguiera igual me da awite gracias por su tiempo y PS ojalá y me pudiera desir alguna solución
Muchas gracias yo tengo una gz 150 suzuki y le quería aumentar la cilindrada pero es mucho trabajo y dinero estoy feliz con mi motito, que excelente video gracias
Buenas, el cabezote no hay q cambiarlo? Saludos desde Cuba ❤
Yo tenia mi italika en 150 cc y no me arrepiento de nada solo buenas experiencias, por cierto aqui en Colombia son las akt nkd 125. Excelentes moto chinas
Le aumentaste la cilindrada ?
Yo Acabo De Comprar Una 90cc Y La Motoneta Esta Mal
La Verdad Me Acostado Encontrar Las Piezas O No Las Encuentro Y Me Dijeron Que O Me Recomendaron Subirla A 125 Pero Tengo La Duda
Si Conseguir El Dinero Para Comprar Las Piezas Para La Cilindrada Normal O Subirla De Plano
Tengo una ft 180. Y la hice 250cc con carburador que usa la 250ts me salio en 2300 por todo. Yo hice instalacion y todo
Aca en el norte el carburador vale 350 pesos 800 cilindro y pistón 80 pesos empaques las espreas te cuestan 70 pesos mejor el carburador pz 27 cuesta 350 pesos aca es más baratas las piezas y originales
Hola muchachos soy Guillermo de la República Argentina, hace unos años modifique una Honda 125 storm, un mecánico la llevó a 150 , la moto andaba hecha un misil, levantaba 124 km por hora , a los pocos días andando por una autopista acelere para pasar un auto y de repente el motor hizo un ruido extraño y se desinfló y se paró........ahí quedé tirado. Descubrí que el mecánico al calar el block para poner el cilindro más grande, corto una vena de lubricación que iba a la parte superior , al exigir el motor, y no recibir buena lubricación ya que no llegaba todo el caudal de aceite, se recalentó y se fundió literalmente !!!!! Tengan cuidado , esa fue mi amarga experiencia. CONCLUSION......NUNCA MAS MODIFIQUE NINGUNA MOTO. AHORA TENGO UNA ROUSER 220 Y ANDA JOYA , ESTOY SUPERCONTENTO.
huu que cagada bro, yo tengo ganas de modificar mi enduro, appia stronger 150 y llevarla a 200 como mucho, no quiero exagerarla, pero leyendo lo que decis, me deja con mal sabor.
@@marianoslipknotrock si amigo , más vale dejarlas originales , saludos!!!!
@@gssggssgsgracias por la data
@@marianoslipknotrock de nada amigo!
Este sujeto tiene más criterio y argumentos sobre mecánica que a muchos ingenieros con doctorado con los que laboro.
Cierto
Soy de Veracruz México... Y todo el kit completo sale en 900 pesos en 150.... Y un carburador cuesta $500 Pesos............ pero horita tengo una 110 y le pusieron solo el pistón.. ,125 y quedó al pd chida
Est mál las cuentas pistón y cilindro vale un aprox a 1000 pesos kit de juntas como 150 y las espreas un aprox de 80 pesos ms unos 300 pesos aprox de mecánico máximo 500 en uno aprox 1500 pesos queda de 125 a 150cc claro depende de la moto no vas a co parar una Italika con una pulsar honda etc las Italika son barat sy buena sy las sabes cuidar tenia una ft 125cc que me llego a marcar 125kmh en el tablero como dos a 3 veces lo levante hasta allá pero yegaba el momento que la moto parecía que se andaba doblando ya que no vienen preparadas 0ara esa velocidad
También es tema interesante sobre el Rectificado de Cilindro. O cuando la moto tiene mucho uso.. y tal vez lo necesite..!? 😮👍
Tengo una benelli tnt 150 q es lo mismo q la 250 solo cambia el motor 😂 si vale la pena modificar el motor a la final
Tienes mi respeto viejo en verdad lo iba haser pero entre en razon con este video gracias por tus consejos
Y si cambio de motor completo ?
Si pero si se trata de una suzuki 155 cc y la quisiera modificar en 250 cc me resultaría comprar 250 cc nueva?
yo en mi caso soy de españa y aqui el carnet de moto que tengo es el A2 y solo puedo usar motos limitadas a 45cv y mi moto es una kawasaki ninja 250r del 2011 , vale la pena modificarla y que se le podria modificar? porque si no tengo el carte 2 años no tengo permitido usar otras motos de mas cilinadrada
es que también, si estás comparando italikas es obvio que conviene comprar una más grande por 3000 de diferencia, pero si hablas de una Yamaha, honda o Suzuki, la diferencia de predios son mayores
Es muy cierto flamas, que modificaciones o Justes a consejas para una Suzuki 125 gsx 2020 gracias parcero desde Colombia
Para esa hay cilindro 150
Honda cbf 150 se modica a 190 y es muy barato aqui en colombia
Por cuánto le salió ese gallito?
Y si ya tengo una moto de baja cilindrada que me costo muy poco osea ya usada
Ahí si me saldría cuenta?? Psdt:
Soy de EL SALVADOR. SALUDOS
En lo personal mi moto es una ft 125 ts, ya tengo 2 años con ella y me a salido Muy buena, pero se me ocurrió convertirla en motocarro y la verdad si jala bien pero sí le quiero dar un poco más de potencia, así que la verdad la voy a hacer 150, aunque es quizás un 20 % más de potencia creo que sería suficiente para lo que nesesito
La volviste motocarro con cilindro doscincuenta? y ahora la quieres bajar a 150?
Hola amigo te hablo desde Colombia, me gustaría saber, tengo una moto ignitor 125 hiro, que cilindro 150 le queda
Pues lo que estás diciendo son puras verdades!! Pero quienes no tratan bien a su moto ni la cuidan valiendoles madre al querer escuchar un concejo que les ayude les valdra madre!!
Si la paso de 125 a 150 cc debo cambiar el escape o mufla? O le puedo dejar la original de 125?
Hehe, a mi lo que me gustaría es al contrario, bajar cilindrada.
Actualmente tengo la platina 100 de bajaj (4 velocidades), pero me gustaría comprar la platina 125 (5 velocidades y freno delantero de disco).
La platina 100 me da entre 50/55 kmpl, pero creo si tuviera una 5ta velocidad me daría más kmpl aparte que tendría freno de disco delantero en lugar de tambor.
Quizá es una idea rara, pero me gustaría hacerlo
L aneta si funciona yo ala mía 150 la Ise 180 y le puse el chuluc y el pato de la 180 y las espreas y quedó chingo soy mecánico automotriz pero las motos son más papitas todavía
vas y dices precios de una italika pero si es el caso de una cargo 125 de honda cuesta 27000 y la cargo 150 esta en 39000 creo que es mejor aumentar la cilindrada tu mismo en una moto como esas
Yo aumenté la cilindrada de la moto de mi padre de 150 a 170, porque ya tenía sus 7 años el motor y ya me pedía un reemplazo, entonces gasté 20.000 pesos argentinos (50 dólares) en lugar de 10.000. Pero yo creo que comprar una moto nueva para subirla de cilindrada es una estupidez, comprala ya con más cc y listo
Eso sí, yo aún tengo mi primera moto 150 con sus años y cuando le toque su reparación pensaba darle un poco más de jugo al motor,
Si hago una moto 150 a 200 tengo que cambiar carburador y mufla ?
Está buena la comparación de precios, acá en Colombia si es viable subir una 125cc a 150cc que comrparla de una vez desde fabrica por qué en nuestro país te cobran un impuesto anual si tú moto supera los 125cc y queda matriculada con ese cilindraje
Aumenta la velocidad el Torque algo ?
Pero compa si yo tengo una moto de trabajo con más de 10 años de uso no sería buena opción para renovar esa parte tan importante del motor
Bueno , era lo que buscaba , una realista y honesta opinión. Tengo una custom 125 Cg y tengo que hacerle el motor ( cambiar pistón , varillas , válvulas , quizás cilindro , árbol de leva , embrague , y alguna que otra cosita más ) entonces pensé , ya que tengo que comprar , me paso a 150 , compro kit y carburador y listo! . Pero después de escucharte me doy cuenta que voy a tirar dinero y a complicarme la vida. Te agradezco por ser tan directo y como alguna que otra cosita se , por experiencia de ser Yo mismo quien le hace la mecánica , me doy cuenta que sabes de lo que hablas. Gracias por hacer este video , saludos desde Uruguay!!
Flama y que sugiere tu, par aumentar la potencia ?
Muy claro mi amigo dharius soy tu fan mi Mike 👌👌
Jajajaja no e visto a nadie con moto nueva que este pensando en hacer algo asi, pero si e visto a muchos con su moto ya recorrida en solicitar el aumento de cilindrada, pero depende del mecanico la recomendacion de lo que se puede hacer y todo tiene limite, en primera lo que se consigue en el mercado de repuestos, y lo que aya mas grande y es compatible eso se hace, en segunda estar conciente que no sacara alas la moto, tercera que si les toca el peor mecanico que solo los estafe o no sepa hacer su trabajo de por gusto sera, y lo otro es porque conpramos una moto vieja y queremos aprender o nos apasiona la mecanica
Hey flamas,tengo una dm250 de las naranjas,recomiendas hacerla 300cc ?
Yo quiero trasformar mi 150 a 200 o 250 pero pensaba que me iba a gastar 5 mil pesos.. pero si son 3mil pues de una ves y gracias por el dato💪❤💫💖
jajajaja eso ise hoy un 150 cc lo abrí a 250 cc 🤣 aver que pasa igual es una moto bieja para calar
@@germanmg2536 y que tal te quedó?
Hola don flamas! Usted me podría sacar de una duda ?
Las motos honda y Yamaha también se les puede subir de cilondraje, una Honda CB 190 puede subir a 250 ? O una Yamaha FZ 150 PUEDE subir a 200 o 250? Saludos Bro desde México!!!
Bro una cbr 250r la pase a una 294 y vuela a una r3
Buen video flamas, gracias por tu sinceridad, bueno eso de modificar hay q pensarlo bien, hay q tener en cuenta q la moto q vas a modificar se pueda Aser sin tanta difucultad,
Yo recomiendo q si el q va Aser la modificación no es muy amante ala mecánica no la haga ni de loco por q si te queda con algún detalle te va a dar dolores de cabeza.
Pero si la persona es apacionada a la mecánica y no le importa el carro estar de dinero q tienes q invertir q lo haga .
Por lo menos en mi caso lo hice uno era por q lo tenía como proyecto personal y claro por q me gusta la mecánica claro esta, en el proceso tuve algunas metidas de pata pero nada q no pudiera solucionar. 👍🏻
Mi opinión final es q si la persona q va a modificar le gusta la mecánica y sabe en q se está metiendo hágalo , pero si no tiene ni la más remota idea y si no tiene el dinero necesario, es mejor quedarse quieto .
Una pregunta final bro que dijiste , Como te quedó la moto te arrepiente o valió la pena
Pues a mi solo me alcanzaba para una 150 ya que la 250 cuesta el doble y ahora pienso cambiar motor nuevo para no complicarme
Debes mejorar frenos y suspensión! De 150 a 250 deben haber al menos 5 caballos de diferencia, en motos pequeñas se nota mucho ! Mejora tus frenos y amortiguadores, y pon unos buenos neumáticos! Saludos y buenas rutas
Q caro en México por q en Colombia el kit del cilindro repotenciado vale 300 mil pesos colombianos y lla viene con todo empaques pistón anillos cilindro. Lo único es el carburador q no vale sino 150mil pesos
Esto tiene una flecha de una carabela 250 para dónde va para carburador o al lado del
Tiene mucha razon esta bien agradeserle la realidad q dises
Yo tengo una ft125 2013 modificada a 250cc con cadena de distribución y en efecto me salió una lana , pero por lo que me costó la moto valió la pena
Acaso es eso posible?
De 125 a 250 y aparte cambiando a cadena de distribucion, aaah cabron....
No mams compa, sin ofender, pero eso no es posible y si de verdad lo hiciste esa madre no te va a durar nada, te va a estar dando problemas cada 3 dias y en la prumera salida se va a fundir 😅 mejor hubieras comprado otro motor y lo adaptas.
@@eduardodom-sol5324 se le cambió casi todo el motor incluyendo cigüeñal, biela , cabeza ,escape , cilindro , pistón
Por lo que te costó la modificación, sumado al dinero por la venta de la moto que ya no te gustaba y por eso la modificaste, tranquilamente te comprabas una moto 250cc nueva. Por eso el flamas puso el ejemplo del precio entre la 125cc y la 150cc, pero obviamente eso no lo alcanzan a procesar los que tiran el dinero en modificaciones que con el paso del tiempo sólo acortan la vida del motor.
Hermano consulta yo tengo una bruno 150z mi moto corre maximo a 112 que he llegado pero siento que quisiera que vorra mas pense en subirle a 200 aca en mi país Perú venden motores solos a 1800 a 2500 soles al dolar viene a ser 450 a 650 dolares crees que sea conveniente? Otra cosa tambien hay personas que estan inyectando los motores es cierto eso?
Amigo si consegui una moto 125z muy barata no la conseguí nueva valdría la pena hacerla 150 metiendo cabeza piston y eso pero metiéndole lo de la 150z valdría la pena?
Brother saludos una consulta vale la pena subir una 223cc a 250cc
Gracias por la información
ak en argentina la diferencia entre piezas de motor y la moto en si o la diferencia entre motos es mas alta entonces aca si combiene.. pero aumentan las varilleras desde 150 a 200cc.... o por ej mi suzuki gn 125... funciona bien. pero es muy envueltada y quiero aumentarle la cilindrada... le calza perfecto sin agrandar agujeros el cilindro y tapa de la beta tr 200... me quedaria como en 160cc con el piston de 63mm... pero si veo como adaptar el cigueñal de la beta 200 por ahi logre mis 200 cc mas o menos... pasa que la moto ya la tengo.. esta tambien la repuesteria de la keeway kvr 200 s de 4 valvulas, tambien dan los tornillos en las mismas medidas.. pero en argentina ya no se importan esos repuestos.. pensaria en comprarme una motito 250 cc usada.. pero de buena marca estan carisimas.. pense en beta chrono 2.5 que trae motor suzuki 250... pero esta cara
En mi caso la diferencia de precio son como 16 mil, tengo una honda 125 tool y la estoy modificando a una cafe racer y la verdad estoy agusto aunque en las subidas si se nota mucho la diferencia con una cargo por ejemplo, igual tendré encuenta tu opinión y veremos que sucede apenas estoy empezando con la modificación hacia que tengo tiempo para la decisión
No hagas mmadas que no estas escuchando el video mazeton?
Tengo una HR 250 de fredoon que en realidad es 229cc se puede subir a 250 cc completos
Estan chidas tus explicaciones
Se le podrá subir la cilindrada a una Bajaj V15, que tiene motor de 150 a 200 ? 🤔
Puedo poner un cilindro y cigüeñal 250 en un motor 150
Hola Flamas saludos desde Chile se tengo un virago 400 se podrá aumentar la cilindrada???
En mi país la honda super cub y la motos chinas tipo CG son lo mas comunes a los c90 o c70 de la honda le hacen swap de motor 140 a 190cc de la marca vini la potencia sube bruscamente el motor vini viene con carburador radiador y enfriador de aceite también es común que a los c90 los suban a 125cc de echo un amigo tiene 2 años con su c90 a 125cc y le funciona perfectamente en los cg en su mayoría 200 o 250 le cambian todos los componentes internos como piston levas válvulas le hacen limaduras y demás aquí en República Dominicana es de lo más común y increíblemente las motos funcionan perfectamente
Gracias camarada, muy bien
No sé tu país el valor de los seguros y los impuestos pero en Colombia cuestan según cilindrada y aún más los impuestos hasta 125 cc no pagan impuestos pero de hay en adelante pagan cada año y el valor es cuestionde cada ciudad su avalúo según el negocio de corrupción de cada secretaria de transporte
Buen video
Tienes alguno que hable de la relacion de piñon y plato de kit de arrastre mi moto tiene un t38/14. Quiero ponerle un t42 o 45 /14 me daria. Un poco de fuerza ? Quitando velocidad necesito un poco de fuerza para subir
si
A lo mejor uno nunca anduvo en moto y aprendió en una de 125cc y quiere subir de cc y para no comprar una nueva le sale más barata subirla de cc
Hey. Amigo yo le quiero cambiar el motor a una italika 150z.. por el de una Vortex 200. En todo caso que me recomiendas y q necesito?
la neta voy entrando en esto de las motos y pues vamos a darle... Pero primero asesorarnos con los q saben.