Muchas gracias por compartir sus conocimientos y de una manera tan explicita para los que tenemos la inquietud de usar estos equipos para el diagnostico pero carecemos de la teoría lo podamos ir entendiendo. Dios lo bendiga maestro.. Saludos desde el estado de Jalisco en México.
Maestro Rufino, muchas gracias por tan clara explicación, fue tan explícita que no nos dio Usted ninguna oportunidad de preguntar por medio de los comentarios. Por favor siga UD. con estas enseñanzas que son tan buenas para todo los técnicos que deveras quieren aprender de un gran maestro, cómo su persona. Que Dios lo siga bendiciendo con conocimiento y compartirlo entre nosotros. Reciba UD. Un gran 👋 saludo desde Tijuana 🇲🇽 México. 👍👍👍
Gracias amigo Rufino por la explicación. Me ayudo a entender cuando está adelantado o atrasado. Yo lo estaba entendiendo mal me imaginaba que eran los puntos de cada 180° los que se corrían. Ahora entendí que es la imagen la que se corre cuando se atrasa o adelanta.
Siempre es bueno volver a ver la informacion que Ud comparte maestro, siempre se aprenden mas detalles a tener encuenta. Muy buena y clara la explicacion.
Gracias maestro Rufino por compartir sus conocimientos excelente información ojalá que siga con los videos que son de mucha ayuda para nosotros que estamos aprendiendo Saludos y bendiciones
Hola primo . Que bueno verlo de nueva cuenta. Gracias por la enseña. Me gustaría que nos trajera casos de escape tapados así para aprender sobre eso . Hay muchas formas de comprobar pero yo no sé de ninguna 😂
Muchas gracias por su tiempo master usted es unico explicando lo que sabe sin duda le gusta enseñar lo que usted sabe,aun habiendo mucho contenido en esta plataforma este contenido es el mejor para los que queremos aprender muchas muchas gracias
La verdad no había visto un video en el que se explicara tan al detalle,como decimos por acá “explicado con plastilina”.Hoy entendí mucho más,muy agradecido con el maestro Rufino.
Hola profe saludos, tiene un video de como se vería con vvt, y donde caería una señal de inyector y bobina, y como podemos analizar señales fe transductor y sensores de pulso al mismo tiempo para determinar una falla gracias bendiciones
Excelente disertacion solo una cosa donde s3 consigu3 la informacion tecnica del tiempo valvular por que obviamente todos los mot0res no son iguales he revisado en mitchell pero no se realmente donde esta otra cosa maestro en los motores controlados por vvt en ralenti tambien tra baja el sistema? Y gracias de antemano
Hola Profesor saludos y muchas gracias desde Venezuela. Tengo dos dudas sobre conceptos: Cuando dice; Torres inclinadas a qué se refiere? Y cuando dice perdida de volumen en el cilindro? Eso no me quedo claro, tengo una probable idea pero quisiera que sea el Maestro quien me la aclare, muchas gracias por su contenido. Es muy bueno explicando felicitaciones...
Está bien Profesor disculpe y gracias gracias copiado la información!! Dios le siga dando el don la salud y inteligencia para compartir sus experiencias con nosotros!
@@EdyMontoyaDíaz para motores diesel y turbo cargados la forma de onda es diferente, esta forma de onda que presente es para motor gasolina sin tiempo variable o lift valve.
Es la 4ta vez q veo el vídeo y todavía sigo aprendiendo y viendo cosas q no ví en las vistas pasadas.. mli gracias maestro Rufino por sus enseñanzas.
Excelente aporte maestro... Cada video está cargado de sabiduría y claridad... Muchísimas gracias por compartir...
Thanks!
Wuao que cantidad de detalles nos ha mostrado hoy muchas gracias maestro Rufino lo hace con mucha pasión
Excelente presentacion Maestro. Muy bien explicado y facil de entender. Gracias por compartir.
Muy buena esplicacion maestro gracias👍🏼✍🏼
La manera que se explica y se muestra en la grafica se hace que se comprenda muy facil
Gracias maestro Rufino por compartir los tíos, excelente explicación. Esperamos la parte 6 muy pronto 😁
Muchas gracias por compartir sus conocimientos y de una manera tan explicita para los que tenemos la inquietud de usar estos equipos para el diagnostico pero carecemos de la teoría lo podamos ir entendiendo. Dios lo bendiga maestro.. Saludos desde el estado de Jalisco en México.
Maestro Rufino, muchas gracias por tan clara explicación, fue tan explícita que no nos dio Usted ninguna oportunidad de preguntar por medio de los comentarios. Por favor siga UD. con estas enseñanzas que son tan buenas para todo los técnicos que deveras quieren aprender de un gran maestro, cómo su persona.
Que Dios lo siga bendiciendo con conocimiento y compartirlo entre nosotros. Reciba UD. Un gran 👋 saludo desde Tijuana 🇲🇽 México. 👍👍👍
Saludos maestro Rufino, muchas gracias por compartir
Exselente explicación. Muchas Grasias por compartir 🤝🤝😊
Gracias maestro por su excelente explicación... Slds.
Excelente explicación e información , gracias maestro Rufino
Saludos profe, gracias por sus clases y por el tiempo que utiliza para crear los videos.
Muy bien explicado gracias por compartir su conocimiento
Gracias amigo Rufino por la explicación. Me ayudo a entender cuando está adelantado o atrasado. Yo lo estaba entendiendo mal me imaginaba que eran los puntos de cada 180° los que se corrían. Ahora entendí que es la imagen la que se corre cuando se atrasa o adelanta.
Siempre es bueno volver a ver la informacion que Ud comparte maestro, siempre se aprenden mas detalles a tener encuenta. Muy buena y clara la explicacion.
Gracias maestro Rufino por compartir sus conocimientos excelente información ojalá que siga con los videos que son de mucha ayuda para nosotros que estamos aprendiendo Saludos y bendiciones
Excelente, muchas gracias por compartir sus conocimientos.
gracias por compartir sus conocimientos bendiciones .. dios lo bendiga
Gracias maestro
Hola primo .
Que bueno verlo de nueva cuenta.
Gracias por la enseña.
Me gustaría que nos trajera casos de escape tapados así para aprender sobre eso .
Hay muchas formas de comprobar pero yo no sé de ninguna 😂
En el próximo video lo voy a hacer
Muchísimas gracias profe .
Dios que continué bendiciéndole a usted y su familia
Gracias por compartir el conocimiento o su conocimiento
Gracias maestro rufino excelente explicacion
Muchas gracias por su tiempo master usted es unico explicando lo que sabe sin duda le gusta enseñar lo que usted sabe,aun habiendo mucho contenido en esta plataforma este contenido es el mejor para los que queremos aprender muchas muchas gracias
Muchas gracias Master Rufino por compartir sus conocimientos, excelente explicación
Excelente como siempre ing. 👍
Uy que bien maestro,voy a verlo en la noche.
La verdad no había visto un video en el que se explicara tan al detalle,como decimos por acá “explicado con plastilina”.Hoy entendí mucho más,muy agradecido con el maestro Rufino.
Ese es el propósito, explicar lo mejor posible a nivel que es entendible
muy buena informacion
Excelente maestro
Hola profe saludos, tiene un video de como se vería con vvt, y donde caería una señal de inyector y bobina, y como podemos analizar señales fe transductor y sensores de pulso al mismo tiempo para determinar una falla gracias bendiciones
Tal vez en un futuro haga los de VVT, para leer los pulsos junto con los demas, ya en los previos videos lo he demostrado
profe gracias por su tiempo y una buena explication muchas gracias
Saludos maestro
Excelente disertacion solo una cosa donde s3 consigu3 la informacion tecnica del tiempo valvular por que obviamente todos los mot0res no son iguales he revisado en mitchell pero no se realmente donde esta otra cosa maestro en los motores controlados por vvt en ralenti tambien tra baja el sistema? Y gracias de antemano
Espero llegar a cubrir eso en esta serie de videos
Gracias
Traslape es cruce en España
Le puedo aser las preguntas en OHANA
Portese bien y haga su pregunta
muchas gracias maestro rufino, podríamos analizar el escape en un V-tec?
Si se puede, recuerda que el Vtec trabaja en altas revoluciones y en manejo. Que clase de prueba te refieres?
Hola Profesor saludos y muchas gracias desde Venezuela.
Tengo dos dudas sobre conceptos:
Cuando dice; Torres inclinadas a qué se refiere?
Y cuando dice perdida de volumen en el cilindro?
Eso no me quedo claro, tengo una probable idea pero quisiera que sea el Maestro quien me la aclare, muchas gracias por su contenido.
Es muy bueno explicando felicitaciones...
Ve el video número 7 y allí esta la explicación de las torres inclinadas
Ok está bien gracias, ahora en un rato veo las siguientes clases hasta llegar a la 7, y lo de perdida de volumen?
Perdóneme
@@dannyjoseduarte5140en el 7 esta explicado con un caso de estudio, no que no te quiera contestar aquí pero es muy larga la explicación por escrito
Está bien Profesor disculpe y gracias gracias copiado la información!! Dios le siga dando el don la salud y inteligencia para compartir sus experiencias con nosotros!
Las encime? Esa es la conjugación del verbo encimar.
Yo encimo, tu encimas, el encima, jajajaj
Ja ja disculpa por fallar en la clase de español
Hola buenos días se puede hacer el mismo procedimiento para los tsi
@@EdyMontoyaDíaz para motores diesel y turbo cargados la forma de onda es diferente, esta forma de onda que presente es para motor gasolina sin tiempo variable o lift valve.
Y cuál es ing buen día disculpe la ignorancia mi motor es de una Tiguan 2015 2.0 tsi
@@EdyMontoyaDíaz honestamente no he trabajado en diesel para poder decirte la diferencia, te aseguro que aquí en UA-cam podrás encontrar alguna imagen