Поставил себе такой на 213ю, только по ошибке заказал под другой щёточный узел. В итоге подпоял провода к родному и на исправном генераторе имею 13.8/14.4/14.8В на холостых и под максимальной нагрузкой просад не более 0.2В от приведенных значений. Если у вас отличается, значит проблема в самом реле регуляторе или генераторе, например в силовых контактах - выводах с обмоток на диодный мост, на шпильке, на коллекторе. В данном случае либо дефектное реле регулятор, либо возможна ошибка в подключении.
Походу дела у меня перепутан выключатель потому как на минимальном показало большее напряжение чем на самом максимальном . Да вроде масса хорошая что на моторе что на кузове . Так как тут недавно дублировал массу с генератора на акб и с акб на кузов и мотор .
На прогретую машину она не выдаст больше 14,2 ( так как терморегуляция есть ) попробуй на холодом авто переключать и на акб вольж смотри ( должна во всех 3 положениях показывать те значения что на коробочке написано ) у себя это замечал
У меня на шохе стоит 73 амперный генератор типа "восьмерошный". По сути тоже самое в плане подключения, только провод серый надо подальше убрать. И реле контрольной лампы поменять на рс527. Также там стоит трехуровневый регулятор напряжения от 2108
У меня тоже на 213 все 3 положения работают 77а генер) особенно зимой аж до 15.0 поднималось в лютые морозы ( в 3 тем положении ) надо на холодный двс проверять потому что она сама регулирует от окружающей среды ( бред но я это заметил летом тоже больше 14 не выдает в любом положении , а зимой во всех 3 свой диапазон держит)хз че такое магия наверное
У меня есть регулятор Я112Б с переменным резистором ; напряжение можно регулировать от 13 вольт до 15,5 - на любой вкус - мечта любителей повышать напряжение.
На данном комплекте держатель одной из щёток ни чем не зафиксирован и при установке он выходит с места, замыкаясь на другой держатель. В итоге нет зарядки совсем или временами.
Сегодня установил сие чудо на штатный генератор. Ну что сказать...как было 14.2 так и осталось. Есть конечно возможность понизить, но не окаких 14,7 вольт речи быть не может. Хотя лет 15 назад ставил такое ещё на семерку- вот там результат был, уверяю. Делайте выводы сами ...
Раньше возникала проблема перезарядки (лет 10-20 назад), выкопал электролит, горели лампочки. Сейчас одна проблема - как повысить напряжение ; ребята, следите за надëжностью контактов в соединениях и не ездийте днëм с включенными фарами.
Правила обязывают ездить днем с включенными фарами.Кстати это один раз спасло меня от столкновения - белая нива на белом снегу неслась на меня справа с горы с заблокированными колесами,если бы не включенные фары,я б её не заметил.
Поставил себе такой на 213ю, только по ошибке заказал под другой щёточный узел. В итоге подпоял провода к родному и на исправном генераторе имею 13.8/14.4/14.8В на холостых и под максимальной нагрузкой просад не более 0.2В от приведенных значений. Если у вас отличается, значит проблема в самом реле регуляторе или генераторе, например в силовых контактах - выводах с обмоток на диодный мост, на шпильке, на коллекторе. В данном случае либо дефектное реле регулятор, либо возможна ошибка в подключении.
У меня на семёрке такая была, очень доволен, купил ниву тоже поставлю этот регулятор
Стоит стартвольт 140а уже третий год. Месяц назад только поменял щётки и диодный мост. Якорь, подшипники все ок
Тоже стоит реле. При минимальном положении 12 вольт в максимальном 14.3. Мерил на клеммах. Но я делал дополнительную массу для самого переключателя.
Походу дела у меня перепутан выключатель потому как на минимальном показало большее напряжение чем на самом максимальном . Да вроде масса хорошая что на моторе что на кузове . Так как тут недавно дублировал массу с генератора на акб и с акб на кузов и мотор .
На ресивер зря закрепил, регулятор напряжения будет греться и может выйти из строя. Лучше закрепить на кузов, а лучше в салон чтобы было под рукой.
На прогретую машину она не выдаст больше 14,2 ( так как терморегуляция есть ) попробуй на холодом авто переключать и на акб вольж смотри ( должна во всех 3 положениях показывать те значения что на коробочке написано ) у себя это замечал
У меня на шохе стоит 73 амперный генератор типа "восьмерошный". По сути тоже самое в плане подключения, только провод серый надо подальше убрать. И реле контрольной лампы поменять на рс527. Также там стоит трехуровневый регулятор напряжения от 2108
У меня на 21213 работает, все 3 положения, я доволен!!!
Ну вот такой попался значит .. что говорить отечественные запчасти . Всякое бывает
Тоже на 21214 все три положения работают, прикрепил рядом с резинкой донкрата там шпилька на 6 торчит.
У меня тоже на 213 все 3 положения работают 77а генер) особенно зимой аж до 15.0 поднималось в лютые морозы ( в 3 тем положении ) надо на холодный двс проверять потому что она сама регулирует от окружающей среды ( бред но я это заметил летом тоже больше 14 не выдает в любом положении , а зимой во всех 3 свой диапазон держит)хз че такое магия наверное
@@ИгорьТеркин-ф4к подскажите какой на 21214 идёт 02 или 04 ?
У меня есть регулятор Я112Б с переменным резистором ; напряжение можно регулировать от 13 вольт до 15,5 - на любой вкус - мечта любителей повышать напряжение.
На данном комплекте держатель одной из щёток ни чем не зафиксирован и при установке он выходит с места, замыкаясь на другой держатель. В итоге нет зарядки совсем или временами.
Раз на раз не приходится ну значит так и будет лайк
Зачем каждый раз глушить авто????? 🤦♂️переключать можно при работе двс.
Сегодня установил сие чудо на штатный генератор. Ну что сказать...как было 14.2 так и осталось. Есть конечно возможность понизить, но не окаких 14,7 вольт речи быть не может. Хотя лет 15 назад ставил такое ещё на семерку- вот там результат был, уверяю. Делайте выводы сами ...
Раньше возникала проблема перезарядки (лет 10-20 назад), выкопал электролит, горели лампочки. Сейчас одна проблема - как повысить напряжение ; ребята, следите за надëжностью контактов в соединениях и не ездийте днëм с включенными фарами.
Правила обязывают ездить днем с включенными фарами.Кстати это один раз спасло меня от столкновения - белая нива на белом снегу неслась на меня справа с горы с заблокированными колесами,если бы не включенные фары,я б её не заметил.
@@геннадийподойницын-п5п Лучше иметь ходовые огни (фары - это временная мера).
Само реле крепи к кузову, на корпусе двигателя не всегда хорошая масса
У меня стоит на минусовой клеме,, просаживаеться до 12,5,с ближним светом
Новый генератор заявленное не выдает сдай назад этот хлам и не мудри а 90а видимо только на бумажке.
Молодец👍
Что то не то. У меня на максимуме 14.7В выдает. На среднем 14.2. Но я всегда на максимуме езжу.
Что за автомобиль у Вас?
И всё в порядке с автомобилем? И с проводкой???
Как только я все установил пропало все. Машина обесточена. Не понятно почему
Ххх знает у кого она работает у кого нет походу .
А где с шоколадкой?
твой генератор китайский хлам. перебери родной и все будет правильно работать.
Спасибо за совет но увы той нивы нет купил тревл в полной комплектации.
комплектация к зарядке отношения не имеет.@@Своимируками-н5з
@@СимонБоливар-с7й як тому что нет не той машины не того генератора
Подскажите пожалуйста почему ремень рвёт