Emanuele, sono un tuo fan praticante di meccanica,sei stato una bellissima persona,altruista, ed ho imparato parecchie cose, quando mi trovo in difficoltà chiamo i miei angeli e in automatico chiamo anche te,tvb, continua ad aiutare da lassù la gente in panne…🌹❤️🙏sono Francesco piscopo
Ciao Emanuele come al solito sei sempre esauriente sei il top della meccanica con i tuoi video vivi sempre tra noi sei grande ovunque tu sia sei sempre tra noi Ciao un abbraccio
Meglio motori benzina meno difetti. Motori diesel troppi problemi . Fine anno fare i calcoli meglio benzina e sono piu soddisfatto vda da per tutto .invece diesel meno soddisfatto (.benzina👍💯💯👍) . (Diesel👎👎👎fa schifo )
WD 40 provato su Motore diesel iniezione diretta e di vecchia generazione (NoN Common RAIL) : un'altra macchina.. incremento della ripesa e riduzione dei fumi e dei consumi.
Io sono d'accordo con te e li ho sempre usati gli additivi, ma sai dirmi perme molti manuali di istruzione delle auto lo sconsigliano se non vietano severamente l'uso ??
Facciamo il punto della situazione: innanzitutto complimenti Emanuele per gli argomenti trattati e la chiarezza espositiva. Ad oggi c’è un decreto legge che IMPONE alle case petrolifere di inserire nei loro carburanti una parte biologica ovvero biodiesel nel Gasolio e bioetanolo nella benzina. Il biodiesel è derivato da ingredienti tra i quali olio di palma, colza,ecc. che opportunamente raffinati vengono immessi nel Gasolio. Il bioetanolo deriva dalla fermentazione alcolica di una componente vegetale ( barbabietola , canna da zucchero,ecc.).queste componenti biologiche portano varie problematiche 1- sono igroscopiche pertanto assorbono l’acqua e la portano in combustione 2- creano in fase di combustione delle resinificazioni di natura bio che i vecchi additivi e pulitori non riescono a togliere. I motori sono sempre più complessi con pressioni che arrivano fino a 2500 bar, fori degli iniettori sottili come capelli, ecc. Con uno scenario di questo tipo come dice Emanuele ad oggi è molto importante l’utilizzo di adittivi, l’importante è che siano certificati. Quali sono le certificazione che devono avere? Innanzitutto la certificazione S.g.s. Che non vadano a variare le caratteristiche del carburante che in italia è normato dalla Uni EN 590 per il Gasolio è dalla UNI EN 228 per la benzina. Altra certificazione importante è quella sulla loro efficacia ovvero la certificazione Tuv Thuringen la più autorevole a livello internazionale.
@@iago972 Sinceramente ho sempre avuto auto a benzina ad iniezione indiretta. Non ho mai utilizzato additivi e non ho mai avuto problemi. Ho anche letto che o se ne fa uso periodicamente sin dall'inizio o meglio lasciar perdere perché si rischierebbe di far danni.
Ciao Emanuele, seguo con molto interesse i tuoi video, sei molto bravo a spiegare in maniera semplice tutto ciò che riguarda la meccanica dell'auto. Potresti fare un video per spiegare la differenza fra il diesel normale e quello ad "alte prestazioni" che si può acquistare presso i distributori di Brand Nazionali? Grazie mille in anticipo!!! Ciao!!!!
Chiaro e documentato come sempre, bravo! Io utilizzo da anni un additivo, che si chiama DAP FUEL, che va bene sia per benzina che per diesel, il miglioramento è decisamente sensibile e, nella moto, ho anche risolto il problema del "battito in testa". Contiene una sostanza che uccide le alghe, tipiche del gasolio, un lubrificante, e un catalizzatore di combustione: la miscela di accende 200 gradi prima. I consumi migliorano, ma soprattutto la fluidità di funzionamento e il drastico calo della manutenzione. Cordialità Claudio
I motori due tempi vanno anche con una percentuale di 2 di comune alcol ma con un'aggiunta di olio pari al 4. Adesso non ricordo di preciso ma avevo letto i dati su un forum di vespisti.
Questo tipo di discorso va bene solo se si inizia ad usarlo dopo il primo chilometro a macchina nuova ,ma usato dopo quando già si sono accumulate morchia e sporco nel serbatoio non conviene più metterlo poiché va solo muovere le sporcizie e intasare di riflesso pompa ed iniettori..
Più molte volte quando accelerò x cambiare marcia laceleratore va su di giri x qualche istante devo cambiarlo o cosa posso fare per risolvere il problema ??
Una volta ho fatto il pieno ho trovato il gasolio sporco sono andato dal pompista fare pulizia, poi mi ha indicato di inserire WD-40 funziona molto bene anzi direi ripeto ogni 3-4 mesi e faccio molto più chilometri. Basta spruzzare per 2 minuti sul serbatoio del carburante.
la mia 147 mjet 120++ ha macinato 450000km al ritmo di 57000 km annui. Spesso il pieno con il gasolio "da meno" mai avuto alcun problema. ste minchiate servono a quelli che fanno 1000 km al mese in città
Ma guarda che se non usi nulla, non ha mica detto che il motore non va bene.... Ha semplicemente detto che se lo usi, l'auto consuma poco e non emetti nuvoloni neri....
Io ne ho venduta una ieri con 190 Mila ..147 mjet 120, motore fantastico ma tutto il resto è da denuncia, si rischia la vita con quelle sospensioni ...
Vero..d'accordo.. però con fatti tutti i tagliandi..Poi non credo che Ema..un Esperto al Top.sia di parte..io li metto tutti..consigliato dal il mio benzinaio..Abbiamo una Captur Diesel.. sono cari..ma preservono il motore.. 👍👍👍
Non l ho ancora fatto .. ma qualcuno mi ha consigliato di mettere un litro di benzina nel pieno di diesel e pulisce gli iniettori ... Secondo te è vero ?
Si ok, ma se l'additivo mi costa 15 euro (la media di quelli che ho trovato su Amazon), e devo sbattercene dentro 1 ogni 2 pieni, non vedo dove sia il beneficio economico. Ok risparmierò 0.2L ogni 100km, ovvero quanto? 30cts? Quindi su 2 pieni, famo ogni 1000km, risparmio 3 euro? Me ne costa 15 l'additivo, ci perdo 12 euro. 12 euro ogni 1000km, vuol dire 1200 ogni 100'000. Supponiamo di cambiare gli iniettori ogni 100'000km, non costano di certo più di 1200 euro dai.. Tutto questo calcolo fatto alla ca**o è sul presupposto che un flaconcino di additivo duri 2 pieni come detto, ma potrebbe durare anche per 5. Il punto però rimane, mi conviene investire nell'additivo?
Anche io come te faccio i miei calcoli su ogni cosa... Come spendere più di 2000 per un antifurto figo, quando il risultato è lo stesso, entrano i ladri, suona, i vicini se ne fregano ed in 7 minuti hanno rubato quello che vogliono
Si pero' è pur vero che il risparmio lo ottieni evitando di romper la macchina usando carburanti low cost ormai li usano tutti perché costano parecchio meno per cui per compensare potrebbe essere utile usare l'additivo.
@@motorsistemprodottiperpuli5016 io prendo il bardhal.o stp pulitore iniettori a soli 7 € lo metto 2-3 volte all anno..la mia auto che ê un 1.4 tdi .con 150.000 km va che é una bomba..xô lo metto con mezza tanica di gasolio non col pieno
Ok, potresti fare un video dove tu da esperto, puoi indicarci quale comprare ?, perché come giustamente tu hai detto, comprando quello sbagliato non otteniamo un’ottimo risultato, ma bensì quello inverso... spero tu possa fare una bella e accurata recensione sui migliori adittivi... saluti.
@@Teddy-kt3nu si e penso sia anche sopra la media per essere una linea commerciale. Ma se hai modo di prendere bardahl, tunap o Blue, consiglierei una di queste tre
Oddio, un singolo iniettore costa 200/300€... Un flaconcino da 20€ ogni 200 litri di gasolio lo spenderei pure, se fossi sicuro che l'efficacia è notevole.. ma ho qualche dubbio🤔🙄 che poi in effetti sono 10 centesimi al litro, che non è poco...
@@lucaformenti4350 credevo si parlasse di diesel... Per la mia semplice fiat grande punto 1.3 mjt costano circa 250€/cad... Comunque anche io sono abbastanza convinto che l'efficacia sia piuttosto limitata e che se facessero una reale valutazione di convenienza, il bilancio sarebbe negativo...
Ciao, ho un Doblò T-jet Natural Power che dopo 100.000 km ha iniziato d'inverno a partire così così a benzina. A metano va benissimo. Credo sia dovuto al fatto che la benzina venga usata poco e che alla fine restando lì troppo tempo, ha sporcato serbatorio ecc... Ho iniziato ad usare per curiosità un additivo specifico per auto benzina/metano ed adesso parte al primo colpo anche a -5 ° e agli alti regimi a benzina ha ripreso un pò spirito.
@@LuFranco78 può essere che si erano un po' sporcati gli iniettori del benzina, e hai risolto con l'additivo. Io sono 15 anni che vado solo a metano, e 10€ nel serbatoio rimangono anche per svariati mesi.
Te risponderebbe che è er miglior sistema pe mandà a puttane er catalizzatore. State fermi non lo fate! Occhio alle cazzate che girano su internet. Il wd40 provatelo su i graffi della macchina, tornate qui e ringraziatemi.
Maaaaaaaaaaaaaaaaa Se ci si sta muovendo al continuo cambiare il veicolo invece che ripararlo vedi i limiti "ecologici", componenti sempre più elettronici e nati apposta non riparabili, motori sempre più piccoli e sempre più spinti... ... ... L'additivo che senso ha???
MIX DI ADDITIVI Nella mia auto, suv TD 2.2 con 80.000km, aggiungo ad ogni pieno contemporaneamente sia il "Dieselsprint" di cp-lubrificantispeciali per aumentare la lubrificazione dell'impianto di iniezione, sia il "Cetane booster" di VPM-group per migliorare l'infiammabilità e come antialghe. I risultati sono un funzionamento regolare senza fumo anche a motore freddo ed i consumi sono scesi da 8.2 a 7.2 litri/100km. A conti fatti gli additivi si ripagano da soli con l'aggiunta del mantenimento in buona condizione del motore più a lungo nel tempo.
Buonasera... le marche di additivi che io consiglio vivamente sono: Blue, Bluechem, PowerMaxx, Protec, Metabond, Motul, Würth, Bardhal, Stp. Sono tutti degli ottimi/buoni prodotti sia che si tratti di additivi per carburante, lavaggio circuito olio motore e additivo olio motore. Buona serata. ; )
Powermaxx e protec sono la stessa cosa. È la stessa azienda. Per andare sul sicuro PRO-TEC Altrimenti se non si vuole spendere troppi soldi e allo stesso tempo avere un eccellente risposta non solo di potenza motore ma anche di risultati riguardo pulizia ed efficienza spruzzare prima di ogni pieno d gasolio 10-15 sec di WD40. Costa poco e noterai subito la differenza. Lo faccio da un anno e la macchina è rinata. Ford Galaxy 2.0 140cv 348000 km.
Buongiorno Signor Fortunato... sì... le consiglio di utilizzare un buon additivo benzina (francamente non so dirgli se un additivo diesel possa creare qualche complicazione) ed in aggiunta anche un po' di lubrificante spray (io ad esempio utilizzo Crc perché ha una maggiore lubrificazione del WD 40) così in questo modo riduce ancor di più gli attriti tra pistone e cilindro avendo maggiore scatto alla partenza e un buon allungo. Di additivi ne esistono di 5 categorie: 1. Disincrostanti 2. Disincrostanti con un buon/ottimo potere lubrificante 3. Disincrostanti, lubrificanti e antibattericidi 4. Aumenta Ottani o Cetano in base al tipo di motore Benzina o Diesel. 5. Per impianti a Gas Gpl. Li ho sempre provati per la mia auto e per il mio scooter a 2t e non mi hanno mai creato problemi anzi hanno migliorato le performance dei miei veicoli. Spero di esser stato abbastanza esaustivo. Distinti Saluti.
@@giovanni5144 buongiorno io per il mio mercedes clk w209 del 2003 diesel ho usato un paio di volte il wd40 e mi sono trovato bene. Poi sono passato ad un Additivo diesel NANOMOTO che promette di disincrostare gli iniettori, egr, riduzione dei gas di scarico ecc.. Lei nello specifico, se posso, quale marca di Additivo usa per la sua macchina? Grazie in anticipo
Mi scuso perché avevo frainteso la marca dell'additivo per la motocicletta. : ) Nei miei post precedenti già avevo scritto una serie di marche tra le ottime/buone... però secondo me i migliori additivi sono quelli della Blue e Bluechem... è anche vero che sono un po' più costosi però offrono grandi migliorie. Purtroppo non posso darle informazioni sulla qualità dell' additivo Minimoto perché non l'ho mai utilizzato. Consiglio vivamente di effettuare anche un lavaggio circuito olio motore abbinato ad un additivo olio motore antiattrito... le posso assicurare che non se ne pentirà. Distinti Saluti. ; )
Mah...io alle mie auto, diesel, faccio mediamente dai 250.000 ai 400-500.000 km...attualmente ho un qashqai 4x4 con 200.000 km, mai messo additivi,...tuttalpiù 5 € di benzina su di un pieno in caso di temperature sotto lo zero....mai avuto problemi al motore, che sia bmw, opel, peugeot, citroen o fiat.
Se l'auto è vecchia, ve l'ho sconsiglio, piscia fuori la benzina da tutte le giunzioni dei tubi in gomma, dove sono stretti con le fascette, sperimentato di persona , ho dovuto sostituirli (80 euro) due tubetti con una curva ad esse, fortuna che li ho trovati!!
Primo: gli additivi sono GIÀ presenti nei carburanti alla pompa. Secondo: con le pressioni attuali, le incrostazioni esterne non si formano. Terzo: un uso regolare dell'additivo comporta un costo totale maggiore sia del risparmio (solo ipotetico) di carburante che della futura (forse) sostituzione degli iniettori. Tutti quelli che vantano risultati "eccezionali" dell'uso degli additivi... ma come fanno a sapere che cosa sarebbe successo se non li avessero usati? Impossibile. L'unica prova sarebbe usare due auto identiche, guidate allo stesso modo per un lungo chilometraggio, una con e una senza additivo. E questo è un test che solo una Casa automobilistica può fare. E infatti le case SCONSIGLIANO gli additivi.
Come accennato sopra gli additivi servono principalmente per pulire e eliminare incrostazioni, i carburanti additivati servono per MANTENERE il motore pulito, ma difficilmente da soli puliscono gli inniettori, specie se la macchina si inchioda ad un numero di giri (tipo se è Diesel 3,5 4 mila giri), io prima utilizzavo l’Esso Supreme Diesel, poi quando i prezzi del gasolio sono aumentati vertiginosamente ho usato solo gasolio standard (anche perché il Supreme costa circa 0,13-0,14 euro al litro in più e con il gasolio standard a 1,52 mi costava un botto), ora che il prezzo è sceso al prossimo riferimento inizio a fare rifornimento con Supreme. ATTENZIONE: Diffidate dubito dai meccanico o dalle persone (anche apparentemente esperte) che vi dicono che il gasolio ètutto lo stesso e questi gasoli additivati sono una fregatura, tutti 2 anni fa mi dicevano che non servivano a nulla, e io ho come di consueto ho provato: Inizialmente ho messo 10 euro ed ho visto che la mia macchina nei semafori da ferma era diversa, mi sembrava più silenziosa e con meno vibrazioni, poi notavo che a freddo il motore non cambiava tonalità, convinto che era la mia impressione, con auto in riserva sono stato sempre molto attento al comportamento della macchina, soprattutto le vibrazioni da ferma e ripresa, ho subito fatto 20 euro di Gasolio standard (nello stesso distributore) ed subito ho fatto le stesse cose che avevo fatto 10 minuti prima; Già dal inizio la macchina sembrava diversa, quasi un altra macchina intendo proprio nel erogazione, poi quando mi sono fermato al semaforo la macchina gorgogliava e vibrava (come di consueto), comportamenti estranei con la Supreme... Non contento ho fatto un pieno (che di solito li faccio spesso così non penso sempre di fare riferimento) con la Diesel Standard, ho cancellato il trip km ed avevo percorso 26,6 km al litro (con andatura bassa) in strade prevalentemente secondarie. Ho fatto il pieno con la Supreme Diesel Esso, con la stessa percorrenza e andatura e a fine serbatoio ho dovuto rifare il calcolo 3 volte il consumo aveva sfiorato i 28 km/l. Ok a conti fatti ne si risparmia, ne tantomeno viene a costare la stessa, ma almeno ci risparmio gli additivi e la macchina va meglio, inoltre Esso dichiara che allunga la vita del motore perché aiuta quest’ultimo ad creare meno attrito (e con la mia esperienza ci posso anche credere), ha dimenticavo, chi usa Diesel additivati può cambiare il filtro gasolio anche dopo 60 mila km o più, perché appunto il filtro lavora quasi solo su gasoli sporchi (secondo me si può arrivare anche ad 80 mila se si usa solo ed esclusivamente gasolio Supreme), a differenza dei 40000 km o due tagliandi come consigliano le case costruttrici se si utilizzano carburanti standard (motivate ovviamente), e si ci risparmia anche 30-40 euro di filtro ogni 2 tagliandi.
Senti un po’, per la mia Audi a6 c5 b4 SW Tdi 2.5 V6 che ha 20 anni se metto una roba del genere che succede? Le incrostazioni le scioglie? E che fine fanno?
Rischi di creare dei sedimenti dalle morchie liquefatte dall' additivo che inesorabilmente andrebbero ad agglomerarsi. Più il motore è vecchio quindi di natura pieno zeppo di morchie e più rischi di danneggiarlo meccanicamente. Un esempio su un qualsiasi turbodiesel (con molto chilometri alle spalle). Generalmente si creano dei reflussi dall'impianto di aspirazione. Le morchie liquefatte (catrame) andrebbero a depositarsi sulle serpentine dell' intercooler. Col tempo di creano dei ciottoli di catrame che accumulandosive solidificandosi, si staccano e se ne vanno in giro per tutto l'impianto, in primis in turbina. Se questa non subisce danni, sicuramente arrivate alle valvole con molta probabilità potrebbero incastrarsi nella sede della valvola andando a creare il danno ovvero rompere il tromboncino della valvola. Quindi su motori nuovi e ben mantenuti ok. Ma su motori vecchi assolutamente sconsigliato.
Il wd40 classico prima lubrifica... poi quando si secca tende ad incollare. Lo uso per inserire le tubazioni in gomma nei raccordi in metallo e ti dirò che fa pure una buona tenuta, ma nel sistema d'alimentazione proprio NO...
Prima del protector fare il trattamento con Sintoflon ET poi protector sperimentato sulla mia "pelle" prodotti veramente validi, non specchietti per allodole!
Ma quando la smette questo questo SIGNORE !!!!!!!!!! di contare stupidaggini !!!!!!!!! Tra un po’ bisogna revisionare il motore ogni pieno di benzina !! Tra un po’ ci dirà anche in che officina dobbiamo andare !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ogni 2 pieni tira il collo al motore per un buon 10 min marcia alta e gas a tavoletta e si pulisce pure tutto lo scarico e fanculo gli additivi per pulizia iniettori e in più ti sei pure divertito.
azz che rogna ke avete sulla spalla! sempre critiKE e opinioni! se nn ti piace guarda altro BESTIA! SEMPER DE RUGNA! le opinioni lo sanno tutti ke sono come il buco del CULO TUTTI NE HANNO UNO! MA UNO!
Con quello che costa la benzina dovrebbe essere già completa. Per di più la benzina è già uno sgrassatore eccellente ci vorrebbe ben poco per renderla migliore
ho un auto ferma da 1 anno cosa ne pensate se prima di accenderla spruzzo dentro nella camera di combustione del NRG RACING CAR PULITORE CORPI FARFALLATI e lo lascio agire per mezz'ora e nel frattempo svuoto serbatoio e aggiungo alla benzina nuova con relativo additivo ...idem per olio motore
Tra olio sempre sporco e caro visto le specifiche da rispettare sui nuovi diesel, filtri gasolio da cambiare,egr che si intasano di particolato,FAP intasati e carissimi da pulire e/o sostituire,iniettori che s' incrostano ( o si scassano vedi iniettori pompa tedeschi,e li son cazzi),turbine che si danneggiano già che lubrificate a catrame,additivi blu,cerine varie ed eventuali,candelette care come il fuoco...dove starebbe la convenienza nel comprare un gasolio? Dove? Se poi conto che costa come la benzina e inquina quattro volte motivo per cui manco mi fanno girare,dovrei essere proprio masochista!Se quest' anno fermano fino all euro 5,come in questi giorni,il prossimo anno fermeranno fino alla euro 6 o 7 o 8.
io uso la ricetta usata da mia nonna per sturare persino i microforellini del telefono della doccia: 1/3 succo di limone 1/3 bicarbonato di sodio 1/3 aceto
Se palavi del wd40 io lo provato....😂😂😂 Ed effettivamente andava meglio....più pulito sotto come erogazione....ho fatto solo una prova con un pieno....ma finito l’effetto del wd spingeva di nuovo uguale....ma più pulito come erogazione....test personale ovviamente 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Ciao Emanuele :-) scusami se magari ho sbagliato a postare cui la mia domanda..comunque vorrei chiederti gentilmente se pooi aiutarmi a risolvere dei problemi che ho sulla mia piccola bmw serie 3 e46 coupe 318ci 143cv anno 08/2002,in pratica ho strattonamenti consumi elevati perdite di potenza e vuoti assurdi :-( ho sostituito le bobine le candele filtro benzina il debimetro ma purtroppo non è cambiato nulla :-((( mi è stato detto che sono le sonde lambda,ma come faccio a capire quale è quella mal funzionante? :-(((( aiutoooo spero puoi aiutarmi complimenti con i tuoi video, grazie anticipatamente saluti Mario
Si mio padre lo usava spesso nel suo toyota rav4 diesel e ha avuto benefici a livello di costi, metteva 20litri di gasolio normale e 30 di olio di colza,risultato che dopo un utilizzo insistente da che ci risparmiava è andato a perderci in iniettori vista la viscosità troppo eccessiva
Perché negli anni 80 e 90 non ho mai avuto bisogno di additivi? e con le mie auto ho sempre fatto più di 300000km senza pulire gli iniettori....... Piuttosto io chiamerei in causa la scarsa qualità dei carburanti.... che negli ultimi anni sono stati tagliati con biocarburanti..... e comunque gli additivi non riescono a pulire le incrostazioni..... bisogna smontare e pulire!!!!! Solo nel caso delle alghe nel serbatoio un additivo specifico potrebbe aiutare....
Per una smart 450 del 2004 benzina 700, che adittivo mi consigliate? Uno buono davvero, non ne conosco, se tu o qualcuno mi potete dire una marca buona o meglio avere un link gentilmente per acquistarlo ve ne sarei davvero molto grato! Grazie ciao a tutti!
@Cristian Milito confermo ottimo diesel + migliora giri motore al minimo uso solo quello da 4 settimane la macchina ha 200mila km,Peugeot 308 anno 2010 , mi avevano consigliato di rifare gli iniettori ma adesso va una meraviglia
Gennaio 2024.. tu continui a vivere nei tuoi video.. 🙏grazie
Mi fa sorridere che continuo a trovare i tuoi video nei risultati di ricerca e come sempre grande spiegazione 🖤
♥️
Emanuele, sono un tuo fan praticante di meccanica,sei stato una bellissima persona,altruista, ed ho imparato parecchie cose, quando mi trovo in difficoltà chiamo i miei angeli e in automatico chiamo anche te,tvb, continua ad aiutare da lassù la gente in panne…🌹❤️🙏sono Francesco piscopo
Riposa in pace,mi viene da piangere e a pensare se e perché nessuno si è accorto di nulla
incredibile, ma come è successo, così all'improvviso?
cosa e successo perche riposa in pace?
@@mirkolaurenza1790 si è impiccato
Praticamente tra costi do benzina alle stelle e additivi vari andiamo a lavorare per pagare la benzina
Sperando che aumenti il meno possibile
ahahah vero,se poi aggiungi tutto il resto tra meccanici,elettrauti e gommisti tutti che ci derubano.
@@ce9xy assicurazione.. Bollo.. Multe 🤣😱
m l ma derubi di cosa? Se porti la macchina dal meccanico una volta ogni 10 anni che cazzo pretendi?
@@ROMA_INVICTA123 ma che stai a dire, le macchine ora sono costruite che nemmeno puoi cambiare la luce di posixione da solo
viene buttato al cesso!, 2:07 spettacolare.
Sei un grande! Dovunque tu sia...
Manchi tantissimo Ema 😢 numero uno!
O mio dio 🤭🙏 lupin esiste
Ecco chi mi ricordava!!
Avete notato anche voi ?? Potrebbe fare benissimo il cosplayer di Lupin lll . Non vi sembra???
Ahahaha ahahah
Ciao Ema. È stato un piacere
Ciao Emanuele come al solito sei sempre esauriente sei il top della meccanica con i tuoi video vivi sempre tra noi sei grande ovunque tu sia sei sempre tra noi Ciao un abbraccio
Meglio motori benzina meno difetti. Motori diesel troppi problemi . Fine anno fare i calcoli meglio benzina e sono piu soddisfatto vda da per tutto .invece diesel meno soddisfatto (.benzina👍💯💯👍) . (Diesel👎👎👎fa schifo )
WD 40 provato su Motore diesel iniezione diretta e di vecchia generazione (NoN Common RAIL) : un'altra macchina.. incremento della ripesa e riduzione dei fumi e dei consumi.
Additivo Gino pino Ugo e Filippo?! Ah ah... Ideona!!🤣🤣🤣
Io sono d'accordo con te e li ho sempre usati gli additivi, ma sai dirmi perme molti manuali di istruzione delle auto lo sconsigliano se non vietano severamente l'uso ??
Facciamo il punto della situazione: innanzitutto complimenti Emanuele per gli argomenti trattati e la chiarezza espositiva.
Ad oggi c’è un decreto legge che IMPONE alle case petrolifere di inserire nei loro carburanti una parte biologica ovvero biodiesel nel Gasolio e bioetanolo nella benzina.
Il biodiesel è derivato da ingredienti tra i quali olio di palma, colza,ecc. che opportunamente raffinati vengono immessi nel Gasolio. Il bioetanolo deriva dalla fermentazione alcolica di una componente vegetale ( barbabietola , canna da zucchero,ecc.).queste componenti biologiche portano varie problematiche
1- sono igroscopiche pertanto assorbono l’acqua e la portano in combustione
2- creano in fase di combustione delle resinificazioni di natura bio che i vecchi additivi e pulitori non riescono a togliere.
I motori sono sempre più complessi con pressioni che arrivano fino a 2500 bar, fori degli iniettori sottili come capelli, ecc.
Con uno scenario di questo tipo come dice Emanuele ad oggi è molto importante l’utilizzo di adittivi, l’importante è che siano certificati.
Quali sono le certificazione che devono avere?
Innanzitutto la certificazione S.g.s. Che non vadano a variare le caratteristiche del carburante che in italia è normato dalla Uni EN 590 per il Gasolio è dalla UNI EN 228 per la benzina.
Altra certificazione importante è quella sulla loro efficacia ovvero la certificazione Tuv Thuringen la più autorevole a livello internazionale.
Ma questi additivi servono anche su motori benzina ad iniezione indiretta?
Tutti gli additivi sono tutte minchiate che servono a inchiodare gli iniettori e a consumare di più non di meno
@@fulvioc.9048 seguo
ho un'alfa 159 tbi che additivo consiglieresti nella benzina ?
@@iago972 Sinceramente ho sempre avuto auto a benzina ad iniezione indiretta. Non ho mai utilizzato additivi e non ho mai avuto problemi. Ho anche letto che o se ne fa uso periodicamente sin dall'inizio o meglio lasciar perdere perché si rischierebbe di far danni.
Ciao Emanuele, seguo con molto interesse i tuoi video, sei molto bravo a spiegare in maniera semplice tutto ciò che riguarda la meccanica dell'auto.
Potresti fare un video per spiegare la differenza fra il diesel normale e quello ad "alte prestazioni" che si può acquistare presso i distributori di Brand Nazionali?
Grazie mille in anticipo!!!
Ciao!!!!
Wd 40 a 100.000 km e passa la paura.non buttate via i soldi
Chiaro e documentato come sempre, bravo! Io utilizzo da anni un additivo, che si chiama DAP FUEL, che va bene sia per benzina che per diesel, il miglioramento è decisamente sensibile e, nella moto, ho anche risolto il problema del "battito in testa". Contiene una sostanza che uccide le alghe, tipiche del gasolio, un lubrificante, e un catalizzatore di combustione: la miscela di accende 200 gradi prima. I consumi migliorano, ma soprattutto la fluidità di funzionamento e il drastico calo della manutenzione. Cordialità Claudio
Nitruro di boro o del disolfuro di tungsteno o insieme nitrobor cosa ne pensi?
Metteteci un goccino di grappa dentro,specialmente d inverno.😮😮
Prime Uve, 903 Barrique o Diciotto Lune?
I motori due tempi vanno anche con una percentuale di 2 di comune alcol ma con un'aggiunta di olio pari al 4. Adesso non ricordo di preciso ma avevo letto i dati su un forum di vespisti.
Questo tipo di discorso va bene solo se si inizia ad usarlo dopo il primo chilometro a macchina nuova ,ma usato dopo quando già si sono accumulate morchia e sporco nel serbatoio non conviene più metterlo poiché va solo muovere le sporcizie e intasare di riflesso pompa ed iniettori..
Certo su un auto di 30 anni...ma altrimenti va bene...non staccano palette di sporcizia...sciolgono è diverso
Un amico mio per mettere l'additivo gli si è rovinato un iniettore perché l'additivo ha tirato fuori tutta la sporcizia che giaceva nel serbatoio
ma nn dovredde essere filtrata dal filtro dopo il serbatoio? credo che magari questa sporcizia stava dopo il filtro
hahaha si si di sicuro l'addittivo adesso tira fuori lo sporco dal serbatoio...ha tolto tutti i filtri il tuo amico?
Con la pressione di iniezione, dubito si tappino i fori degli iniettori... Basta sostituire spesso il filtro gasolio o benzina
È una televendita?
Più molte volte quando accelerò x cambiare marcia laceleratore va su di giri x qualche istante devo cambiarlo o cosa posso fare per risolvere il problema ??
Il miglior prodotto è tunapapprovato e usato da tutte le case automobilistiche in Europa... Non troverete di meglio
cioè?
Una volta ho fatto il pieno ho trovato il gasolio sporco sono andato dal pompista fare pulizia, poi mi ha indicato di inserire WD-40 funziona molto bene anzi direi ripeto ogni 3-4 mesi e faccio molto più chilometri. Basta spruzzare per 2 minuti sul serbatoio del carburante.
Ma Emanuele Emanuele, ma molti dicono che 😝
🤣🤣🤣🤣
Che cosa aaaa????????????
@@danieleprofitta9477wd40
Basta metere un può di naftalina ogni tanto.
Con pochi euro ne prendi un bel può
la mia 147 mjet 120++ ha macinato 450000km al ritmo di 57000 km annui. Spesso il pieno con il gasolio "da meno" mai avuto alcun problema.
ste minchiate servono a quelli che fanno 1000 km al mese in città
stessa macchina con 350.000 km e va ancora una bomba...ma stiamo parlando di un gram motore, più lo maltratti e più ti da soddisfazioni
Ma guarda che se non usi nulla, non ha mica detto che il motore non va bene.... Ha semplicemente detto che se lo usi, l'auto consuma poco e non emetti nuvoloni neri....
Condivido non servono a niente 200000 km sul mio golf tdi sempre diesel economico mai successo niente e ne problemi al fap
Io ne ho venduta una ieri con 190 Mila ..147 mjet 120, motore fantastico ma tutto il resto è da denuncia, si rischia la vita con quelle sospensioni ...
Il multijet è un mulo💪💪💪basta cambiare olio ogni 10000 km e non si arresta mai 😉
Io lo metto anche nel folletto
Ema, spieghi sempre e non interroghi mai? 😂
Più che altro non risponde mai😂
Arixson. X disel x inettore ogni. 10000 kilometri no. Ogni pieno
300k km mai messo additivi. Oggi, in qualsiasi settore, il consumismo viene al primo posto
Ne ho fatti 275000 con Opel Corsa 1200 benzina. Non ho mai aggiunto nulla. Rottamata solo per la carrozzeria, il motore era ancora un gingillo.
Vero..d'accordo.. però con fatti tutti i tagliandi..Poi non credo che Ema..un Esperto al Top.sia di parte..io li metto tutti..consigliato dal il mio benzinaio..Abbiamo una Captur Diesel.. sono cari..ma preservono il motore.. 👍👍👍
Consigliati perché: Si evitano problemi che sono tanti Euro dal meccanico 👍👍👍
Fumo 3 pacchi al giorno di sigarette da 15 anni,mai avuto niente.
Non l ho ancora fatto .. ma qualcuno mi ha consigliato di mettere un litro di benzina nel pieno di diesel e pulisce gli iniettori ... Secondo te è vero ?
Si ok, ma se l'additivo mi costa 15 euro (la media di quelli che ho trovato su Amazon), e devo sbattercene dentro 1 ogni 2 pieni, non vedo dove sia il beneficio economico. Ok risparmierò 0.2L ogni 100km, ovvero quanto? 30cts? Quindi su 2 pieni, famo ogni 1000km, risparmio 3 euro? Me ne costa 15 l'additivo, ci perdo 12 euro.
12 euro ogni 1000km, vuol dire 1200 ogni 100'000. Supponiamo di cambiare gli iniettori ogni 100'000km, non costano di certo più di 1200 euro dai.. Tutto questo calcolo fatto alla ca**o è sul presupposto che un flaconcino di additivo duri 2 pieni come detto, ma potrebbe durare anche per 5. Il punto però rimane, mi conviene investire nell'additivo?
hai ragione, un additivo serio che costa 25-30 euro va messo una volta all'anno oppure ogni 15.000 km e fa il suo lavoro
Anche io come te faccio i miei calcoli su ogni cosa... Come spendere più di 2000 per un antifurto figo, quando il risultato è lo stesso, entrano i ladri, suona, i vicini se ne fregano ed in 7 minuti hanno rubato quello che vogliono
additivo fuel quality 8,40 euro nello shop online, lo metti ogni 5mila km e senti la differenza...
Si pero' è pur vero che il risparmio lo ottieni evitando di romper la macchina usando carburanti low cost ormai li usano tutti perché costano parecchio meno per cui per compensare potrebbe essere utile usare l'additivo.
@@motorsistemprodottiperpuli5016 io prendo il bardhal.o stp pulitore iniettori a soli 7 € lo metto 2-3 volte all anno..la mia auto che ê un 1.4 tdi .con 150.000 km va che é una bomba..xô lo metto con mezza tanica di gasolio non col pieno
Ciao bravissimo.. abbiamo perso uno filosofo di meccanica.
Ok, potresti fare un video dove tu da esperto, puoi indicarci quale comprare ?, perché come giustamente tu hai detto, comprando quello sbagliato non otteniamo un’ottimo risultato, ma bensì quello inverso... spero tu possa fare una bella e accurata recensione sui migliori adittivi... saluti.
Bardahl, Tunap, Blue sono prodotti sicuramente validi.
@@RobyRob_ concordo
@@RobyRob_ mai provato la linea STP?
@@Teddy-kt3nu si e penso sia anche sopra la media per essere una linea commerciale. Ma se hai modo di prendere bardahl, tunap o Blue, consiglierei una di queste tre
Grande Emanuele eri il numero 1 Sempre un abbraccio forte ovunque tu sia 🥂
a parte che vado a metano.... e comunque con i prezzi di questi adittivi, ci cambio gli iniettori ogni due anni.
Oddio, un singolo iniettore costa 200/300€... Un flaconcino da 20€ ogni 200 litri di gasolio lo spenderei pure, se fossi sicuro che l'efficacia è notevole.. ma ho qualche dubbio🤔🙄 che poi in effetti sono 10 centesimi al litro, che non è poco...
@@nicolanisco1991 gli iniettori per la mia macchina Doblò Natural Power 5 posti, costano nuovi 200€ il kit da 4.
@@lucaformenti4350 credevo si parlasse di diesel... Per la mia semplice fiat grande punto 1.3 mjt costano circa 250€/cad... Comunque anche io sono abbastanza convinto che l'efficacia sia piuttosto limitata e che se facessero una reale valutazione di convenienza, il bilancio sarebbe negativo...
Ciao, ho un Doblò T-jet Natural Power che dopo 100.000 km ha iniziato d'inverno a partire così così a benzina. A metano va benissimo. Credo sia dovuto al fatto che la benzina venga usata poco e che alla fine restando lì troppo tempo, ha sporcato serbatorio ecc... Ho iniziato ad usare per curiosità un additivo specifico per auto benzina/metano ed adesso parte al primo colpo anche a -5 ° e agli alti regimi a benzina ha ripreso un pò spirito.
@@LuFranco78 può essere che si erano un po' sporcati gli iniettori del benzina, e hai risolto con l'additivo. Io sono 15 anni che vado solo a metano, e 10€ nel serbatoio rimangono anche per svariati mesi.
Io ci metterei lo zucchero nella benzina, poi voli con la macchina
Emanuele Emanuele Emanuele, molti dicono che il WD-40 va bene per pulire gli iniettori è vero ? :-)
Non lo sa nemmeno lui...!
@@linotravagliato7287 lo sa lo sa...
C'è gente che il WD40 lo metterebbe anche sulle patatine, se va bene in miriadi di applicazioni vuol dire che non è perfetto per nessuna.
i wd40 e nato come idrorepellente water displacement 40esima formula come il chanel no5
Te risponderebbe che è er miglior sistema pe mandà a puttane er catalizzatore. State fermi non lo fate! Occhio alle cazzate che girano su internet. Il wd40 provatelo su i graffi della macchina, tornate qui e ringraziatemi.
Ciao Emanuele ma anche tipo sulla mia che ha 8000 km?
Ho usato gli aditivi 2 volte su 2 auto diverse....mai più!!! Poi ho sempre avuto problemi con la partenza. Mia esperienza
x forza !!!
ti ha spostato lo sporco dal serbatoio agli iniettori impastandoli
e t è andata di culo che 6 riuscito a liberarli
qst è 1 sparacazzate
@@giovanninelli5702 sono d'accordo con Te ,mink..te così sono una rarità .
guarnizioni in gomma dentro gli iniettori????? ma smettila
Maaaaaaaaaaaaaaaaa
Se ci si sta muovendo al continuo cambiare il veicolo invece che ripararlo vedi i limiti "ecologici", componenti sempre più elettronici e nati apposta non riparabili, motori sempre più piccoli e sempre più spinti... ... ...
L'additivo che senso ha???
Questa è una bella domanda!
Video svuota portafoglio
Sei un grande Ema... ma mi chiedo come fai a trovare tutte quelle animazioni del motore??
Semplice Secondo me metti la telecamera dentro al motore
Sono video che rilasciano spesso le ditte che producono questi additivi.
Ma non diciamo cazzate dicendo che ormai è fondamentale
" Come tu ben sai"
Ma va là non servono a tubo quegli pseudo additivi.
Sarei molto curioso di vedere un bel video sui "test scientifici" che gli additivi di marca hanno superato...
Sono dei test fatti dall'azienda stessa che li produce 😅
MIX DI ADDITIVI
Nella mia auto, suv TD 2.2 con 80.000km, aggiungo ad ogni pieno contemporaneamente sia il "Dieselsprint" di cp-lubrificantispeciali per aumentare la lubrificazione dell'impianto di iniezione, sia il "Cetane booster" di VPM-group per migliorare l'infiammabilità e come antialghe.
I risultati sono un funzionamento regolare senza fumo anche a motore freddo ed i consumi sono scesi da 8.2 a 7.2 litri/100km.
A conti fatti gli additivi si ripagano da soli con l'aggiunta del mantenimento in buona condizione del motore più a lungo nel tempo.
Buonasera... le marche di additivi che io consiglio vivamente sono:
Blue, Bluechem, PowerMaxx, Protec, Metabond, Motul, Würth, Bardhal, Stp. Sono tutti degli ottimi/buoni prodotti sia che si tratti di additivi per carburante, lavaggio circuito olio motore e additivo olio motore. Buona serata. ; )
Powermaxx e protec sono la stessa cosa.
È la stessa azienda.
Per andare sul sicuro PRO-TEC
Altrimenti se non si vuole spendere troppi soldi e allo stesso tempo avere un eccellente risposta non solo di potenza motore ma anche di risultati riguardo pulizia ed efficienza spruzzare prima di ogni pieno d gasolio 10-15 sec di WD40.
Costa poco e noterai subito la differenza. Lo faccio da un anno e la macchina è rinata. Ford Galaxy 2.0 140cv 348000 km.
Io sto provano un Additivo diesel della NANOMOTO. Me lo consigli?
Buongiorno Signor Fortunato... sì... le consiglio di utilizzare un buon additivo benzina (francamente non so dirgli se un additivo diesel possa creare qualche complicazione) ed in aggiunta anche un po' di lubrificante spray (io ad esempio utilizzo Crc perché ha una maggiore lubrificazione del WD 40) così in questo modo riduce ancor di più gli attriti tra pistone e cilindro avendo maggiore scatto alla partenza e un buon allungo.
Di additivi ne esistono di 5 categorie:
1. Disincrostanti
2. Disincrostanti con un buon/ottimo potere lubrificante
3. Disincrostanti, lubrificanti e antibattericidi
4. Aumenta Ottani o Cetano in base al tipo di motore Benzina o Diesel.
5. Per impianti a Gas Gpl.
Li ho sempre provati per la mia auto e per il mio scooter a 2t e non mi hanno mai creato problemi anzi hanno migliorato le performance dei miei veicoli.
Spero di esser stato abbastanza esaustivo.
Distinti Saluti.
@@giovanni5144 buongiorno io per il mio mercedes clk w209 del 2003 diesel ho usato un paio di volte il wd40 e mi sono trovato bene. Poi sono passato ad un Additivo diesel NANOMOTO che promette di disincrostare gli iniettori, egr, riduzione dei gas di scarico ecc.. Lei nello specifico, se posso, quale marca di Additivo usa per la sua macchina? Grazie in anticipo
Mi scuso perché avevo frainteso la marca dell'additivo per la motocicletta. : )
Nei miei post precedenti già avevo scritto una serie di marche tra le ottime/buone... però secondo me i migliori additivi sono quelli della Blue e Bluechem... è anche vero che sono un po' più costosi però offrono grandi migliorie.
Purtroppo non posso darle informazioni sulla qualità dell' additivo Minimoto perché non l'ho mai utilizzato.
Consiglio vivamente di effettuare anche un lavaggio circuito olio motore abbinato ad un additivo olio motore antiattrito... le posso assicurare che non se ne pentirà.
Distinti Saluti. ; )
MA SMETTILA! E'la benzina STESSA a pulire gli iniettori!!!!!!
come tu ben sai. .. ma chi ? io???
😂😂😂😂😂👍
Ciao Ema , tanto lo so che mi/ci osservi.........
uso additivi da molti anni , uso sempre protec , mi trovo da dioooooooooo
Una zolletta di zucchero nel serbatoio e vedi come si evitano le incrostazioni 😂😂😂
Metodo rapidissimo di fottere per sempre un motore...
@@teravolt6113 Vero. Ai tempi lo buttavamo nei serbatoi dei 2 tempi e poco dopo....crac. Andato.😂
una pallina di naftalina
Mengoz non dimenticarti di mettere il caffè ogni 1000 km.
Meglio bianco o di canna? 😂😂
Eri un ottimo meccanico, buoni consigli e non solo poi la vita ti è stata negata almeno riposa in pace.
Con le pressioni in gioco negli inniettori non si tappa niente, se si dovesse tappare l'additivo non risolve niente
Non è vero prova viakal o l'idraulico liquido e vedrai che soddisfazioni
hai ragione, l'additivo serve solo come prevenzione.
@@vincmass Non e'vero
esattamente ottima risposta
Mah...io alle mie auto, diesel, faccio mediamente dai 250.000 ai 400-500.000 km...attualmente ho un qashqai 4x4 con 200.000 km, mai messo additivi,...tuttalpiù 5 € di benzina su di un pieno in caso di temperature sotto lo zero....mai avuto problemi al motore, che sia bmw, opel, peugeot, citroen o fiat.
Se l'auto è vecchia, ve l'ho sconsiglio, piscia fuori la benzina da tutte le giunzioni dei tubi in gomma, dove sono stretti con le fascette, sperimentato di persona
, ho dovuto sostituirli (80 euro) due tubetti con una curva ad esse, fortuna che li ho trovati!!
wd 40 lol
Ma metteteci 1 litro di benzina e il pieno di Gasolio e vedi come lo pulite il.motore (per i Diesel)
Primo: gli additivi sono GIÀ presenti nei carburanti alla pompa.
Secondo: con le pressioni attuali, le incrostazioni esterne non si formano.
Terzo: un uso regolare dell'additivo comporta un costo totale maggiore sia del risparmio (solo ipotetico) di carburante che della futura (forse) sostituzione degli iniettori.
Tutti quelli che vantano risultati "eccezionali" dell'uso degli additivi... ma come fanno a sapere che cosa sarebbe successo se non li avessero usati? Impossibile. L'unica prova sarebbe usare due auto identiche, guidate allo stesso modo per un lungo chilometraggio, una con e una senza additivo. E questo è un test che solo una Casa automobilistica può fare. E infatti le case SCONSIGLIANO gli additivi.
Come accennato sopra gli additivi servono principalmente per pulire e eliminare incrostazioni, i carburanti additivati servono per MANTENERE il motore pulito, ma difficilmente da soli puliscono gli inniettori, specie se la macchina si inchioda ad un numero di giri (tipo se è Diesel 3,5 4 mila giri), io prima utilizzavo l’Esso Supreme Diesel, poi quando i prezzi del gasolio sono aumentati vertiginosamente ho usato solo gasolio standard (anche perché il Supreme costa circa 0,13-0,14 euro al litro in più e con il gasolio standard a 1,52 mi costava un botto), ora che il prezzo è sceso al prossimo riferimento inizio a fare rifornimento con Supreme.
ATTENZIONE: Diffidate dubito dai meccanico o dalle persone (anche apparentemente esperte) che vi dicono che il gasolio ètutto lo stesso e questi gasoli additivati sono una fregatura, tutti 2 anni fa mi dicevano che non servivano a nulla, e io ho come di consueto ho provato:
Inizialmente ho messo 10 euro ed ho visto che la mia macchina nei semafori da ferma era diversa, mi sembrava più silenziosa e con meno vibrazioni, poi notavo che a freddo il motore non cambiava tonalità, convinto che era la mia impressione, con auto in riserva sono stato sempre molto attento al comportamento della macchina, soprattutto le vibrazioni da ferma e ripresa, ho subito fatto 20 euro di Gasolio standard (nello stesso distributore) ed subito ho fatto le stesse cose che avevo fatto 10 minuti prima;
Già dal inizio la macchina sembrava diversa, quasi un altra macchina intendo proprio nel erogazione, poi quando mi sono fermato al semaforo la macchina gorgogliava e vibrava (come di consueto), comportamenti estranei con la Supreme...
Non contento ho fatto un pieno (che di solito li faccio spesso così non penso sempre di fare riferimento) con la Diesel Standard, ho cancellato il trip km ed avevo percorso 26,6 km al litro (con andatura bassa) in strade prevalentemente secondarie.
Ho fatto il pieno con la Supreme Diesel Esso, con la stessa percorrenza e andatura e a fine serbatoio ho dovuto rifare il calcolo 3 volte il consumo aveva sfiorato i 28 km/l.
Ok a conti fatti ne si risparmia, ne tantomeno viene a costare la stessa, ma almeno ci risparmio gli additivi e la macchina va meglio, inoltre Esso dichiara che allunga la vita del motore perché aiuta quest’ultimo ad creare meno attrito (e con la mia esperienza ci posso anche credere), ha dimenticavo, chi usa Diesel additivati può cambiare il filtro gasolio anche dopo 60 mila km o più, perché appunto il filtro lavora quasi solo su gasoli sporchi (secondo me si può arrivare anche ad 80 mila se si usa solo ed esclusivamente gasolio Supreme), a differenza dei 40000 km o due tagliandi come consigliano le case costruttrici se si utilizzano carburanti standard (motivate ovviamente), e si ci risparmia anche 30-40 euro di filtro ogni 2 tagliandi.
Che additivo consigli?
Io ti consiglio stp economico ho acquistato Marche migliori ma prestazioni superiori con stp
Ciao Emanuele io uso aeroxson Benzina pro va bene grazie
Aeroxson estreme
Senti un po’, per la mia Audi a6 c5 b4 SW Tdi 2.5 V6 che ha 20 anni se metto una roba del genere che succede? Le incrostazioni le scioglie? E che fine fanno?
Rischi di creare dei sedimenti dalle morchie liquefatte dall' additivo che inesorabilmente andrebbero ad agglomerarsi.
Più il motore è vecchio quindi di natura pieno zeppo di morchie e più rischi di danneggiarlo meccanicamente.
Un esempio su un qualsiasi turbodiesel (con molto chilometri alle spalle).
Generalmente si creano dei reflussi dall'impianto di aspirazione.
Le morchie liquefatte (catrame) andrebbero a depositarsi sulle serpentine dell' intercooler. Col tempo di creano dei ciottoli di catrame che accumulandosive solidificandosi, si staccano e se ne vanno in giro per tutto l'impianto, in primis in turbina.
Se questa non subisce danni, sicuramente arrivate alle valvole con molta probabilità potrebbero incastrarsi nella sede della valvola andando a creare il danno ovvero rompere il tromboncino della valvola.
Quindi su motori nuovi e ben mantenuti ok. Ma su motori vecchi assolutamente sconsigliato.
Ciao Manuele tu cosa consigli per il multijet 1.6 multijet 120cv..
Il wd40 😂😂😂😂😂🙉🙉
Il wd40 classico prima lubrifica... poi quando si secca tende ad incollare. Lo uso per inserire le tubazioni in gomma nei raccordi in metallo e ti dirò che fa pure una buona tenuta, ma nel sistema d'alimentazione proprio NO...
Per chi dice che gli additivi sono una truffa.... Provate i prodotti Tunap e dopo modificate il vostro commento 😁
Anche Rothen e Bardhal non sono niente male!
Additivo per olio, Sintoflon Protector. Fantastico!!!
Prima del protector fare il trattamento con Sintoflon ET poi protector sperimentato sulla mia "pelle" prodotti veramente validi, non specchietti per allodole!
@@raffaelecalabresi635 bisogna vedere a quanti km bisogna incominciare ad usare l'ET se l'auto è nuova si può passare direttamente al potertivo, penso
Ma quando la smette questo questo SIGNORE !!!!!!!!!! di contare stupidaggini !!!!!!!!! Tra un po’ bisogna revisionare il motore ogni pieno di benzina !! Tra un po’ ci dirà anche in che officina dobbiamo andare !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
"Vien da se"
Nasty Come tu ben sai
Purtroppo aimé
Francesco Benaglio 😂😂😂
ciao e alla prossima
"come tu ben sai"
ogni 2 pieni tira il collo al motore per un buon 10 min marcia alta e gas a tavoletta e si pulisce pure tutto lo scarico e fanculo gli additivi per pulizia iniettori e in più ti sei pure divertito.
Un po' di wd 40 e sei apposto!!
Sono d'accordo 👍
Esatto 👍
Soprattutto nell'insalata.....
azz che rogna ke avete sulla spalla! sempre critiKE e opinioni! se nn ti piace guarda altro BESTIA! SEMPER DE RUGNA! le opinioni lo sanno tutti ke sono come il buco del CULO TUTTI NE HANNO UNO! MA UNO!
Perche grida?
soldi sprecati
Io uso Bardahl top diesel e funziona alla grande
Usato oggi per la prima volta.. Incredibile!
Che miglioramenti hai notato
@@webmister1426 come fai in un giorno di uso a dire che è fantastico??
@@810max810 perché lo vende,o lavora per la bardahl😂
Pure io Bardhal.
Risultato : pompa iniezione rotta. Direzione : cimitero delle machine (rip) due giorni fà...
Con quello che costa la benzina dovrebbe essere già completa. Per di più la benzina è già uno sgrassatore eccellente ci vorrebbe ben poco per renderla migliore
Basta fare su un pieno di gasolio nel caso di un diesel, 5 euro di benza... iniettori puliti, economico e sicuro.... macchecazz di adittivo!!!!
Ok boomer
Sarai GRANDE anche nel cielo.
Io ho comprato una BMW 525d e nel libretto ha l'indicazione assluta nel non utilizzo degli additivi.
Esatto,ma il commento tipico è "ma la casa madre ci tiene nascosti gli additivi!!"...Poi si meravigliano se la casa non riconosce la garanzia..
ho un auto ferma da 1 anno cosa ne pensate se prima di accenderla spruzzo dentro nella camera di combustione del NRG RACING CAR PULITORE CORPI FARFALLATI e lo lascio agire per mezz'ora e nel frattempo svuoto serbatoio e aggiungo alla benzina nuova con relativo additivo ...idem per olio motore
Sui common rail viste le spruzzate a 1700 bar, dubito che si possano intasare i fori degli iniettori
fidati , che si intasano.
Si intasano più i moderni motori, che i motori di una volta. Almeno stando alle mie esperienze
Se mi dai un recapito, ti mando le foto degli iniettori intasati del 1,6mjt della mia fiat Bravo
@@zarbonida a che chilometraggio hai avuto il problema
@@monster_rider8461 a 150.000km
Ciao Emma che additivo devo mettere sulla mia bmw serie e87?..per favole la marca grazie Emma
Usate l stp trattamento diesel costa 8 euro su amazon la dose da 400 ml che potete quindi utilizzare 2 volte.
Tra olio sempre sporco e caro visto le specifiche da rispettare sui nuovi diesel, filtri gasolio da cambiare,egr che si intasano di particolato,FAP intasati e carissimi da pulire e/o sostituire,iniettori che s' incrostano ( o si scassano vedi iniettori pompa tedeschi,e li son cazzi),turbine che si danneggiano già che lubrificate a catrame,additivi blu,cerine varie ed eventuali,candelette care come il fuoco...dove starebbe la convenienza nel comprare un gasolio? Dove? Se poi conto che costa come la benzina e inquina quattro volte motivo per cui manco mi fanno girare,dovrei essere proprio masochista!Se quest' anno fermano fino all euro 5,come in questi giorni,il prossimo anno fermeranno fino alla euro 6 o 7 o 8.
Io uso il viakal funziona benissimo
Io preferisco Mister muscolo idraulico gel,da quando lo metto,ha sturato pure il riscaldamento😂
io uso la ricetta usata da mia nonna per sturare persino i microforellini del telefono della doccia:
1/3 succo di limone
1/3 bicarbonato di sodio
1/3 aceto
Io l'ho fatto e di buona qualitá ma mi ha dato un errore la centralina duvuto al sensore di detonazione opel mi ha detto di non ripetere piú
Se palavi del wd40 io lo provato....😂😂😂
Ed effettivamente andava meglio....più pulito sotto come erogazione....ho fatto solo una prova con un pieno....ma finito l’effetto del wd spingeva di nuovo uguale....ma più pulito come erogazione....test personale ovviamente 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Ciao vorrei provare anche io. quanto ne hai messo?
Ciao Emanuele :-) scusami se magari ho sbagliato a postare cui la mia domanda..comunque vorrei chiederti gentilmente se pooi aiutarmi a risolvere dei problemi che ho sulla mia piccola bmw serie 3 e46 coupe 318ci 143cv anno 08/2002,in pratica ho strattonamenti consumi elevati perdite di potenza e vuoti assurdi :-( ho sostituito le bobine le candele filtro benzina il debimetro ma purtroppo non è cambiato nulla :-((( mi è stato detto che sono le sonde lambda,ma come faccio a capire quale è quella mal funzionante? :-(((( aiutoooo spero puoi aiutarmi complimenti con i tuoi video, grazie anticipatamente saluti Mario
EMANUELE, EMANUELE, EMANUELE ma molti dicono che l'olio di colza messo sul serbatoio, sia un portento
Si mio padre lo usava spesso nel suo toyota rav4 diesel e ha avuto benefici a livello di costi, metteva 20litri di gasolio normale e 30 di olio di colza,risultato che dopo un utilizzo insistente da che ci risparmiava è andato a perderci in iniettori vista la viscosità troppo eccessiva
@@ZombiesSimo io pensavo che dicesse di acetone, dato che si parla di additivi e non di combustibili
Perché negli anni 80 e 90 non ho mai avuto bisogno di additivi? e con le mie auto ho sempre fatto più di 300000km senza pulire gli iniettori....... Piuttosto io chiamerei in causa la scarsa qualità dei carburanti.... che negli ultimi anni sono stati tagliati con biocarburanti..... e comunque gli additivi non riescono a pulire le incrostazioni..... bisogna smontare e pulire!!!!! Solo nel caso delle alghe nel serbatoio un additivo specifico potrebbe aiutare....
Marca?????
Io ho sempre usato quelli in offerta di qualsiasi marca e vanno da dio ✌️
Meno lo paghi meglio è , importante usarlo di frequente.
Tunap e vai sul sicuro
@@madhorse199 usate bardahl ogni 5000km e fila liscio come l'olio una mia esperienza iniettori benzina problema risolto
Io ho sempre usato Bardahl, costa circa 9 euro, a mio avviso è tra i migliori.
vedi tu ahahhah passate da noi e dal nostro canale
Per una smart 450 del 2004 benzina 700, che adittivo mi consigliate? Uno buono davvero, non ne conosco, se tu o qualcuno mi potete dire una marca buona o meglio avere un link gentilmente per acquistarlo ve ne sarei davvero molto grato! Grazie ciao a tutti!
Cosa ne pensi dei nuovi carburanti con additivi come quello Eni ? Grazie
@Cristian Milito confermo ottimo diesel + migliora giri motore al minimo uso solo quello da 4 settimane la macchina ha 200mila km,Peugeot 308 anno 2010 , mi avevano consigliato di rifare gli iniettori ma adesso va una meraviglia
Non risponde a nessuno... Forse è morto.