Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
QUANTO WD40 POSSO METTERE NEL MOTORE? Esperimento
Вставка
- Опубліковано 14 гру 2019
- Quanto WD40 riesco a miscelare con la benzina?
Proviamo a fare qualche prova.
Forse usare il WD40 come additivo per motore in grandi quantità non da quei risultati sperati...
► ISCRIVITI AL CANALE goo.gl/1tLHrL
► I MIEI ULTIMI VIDEO goo.gl/tZwh9u
► CONTRIBUISCI ALLA TRADUZIONE goo.gl/q1aeWw
CANDELA NGK LMAR8A-9 n.4313
consigliata dal mio libretto HONDA
amzn.to/34oyKjN
amzn.to/2qXjooR
ebay.to/34nWZ1D
CANDELA NGK LMAR7A9 n.4908
+ calda
amzn.to/2M1vBjT
ebay.to/36MKGxH
CANDELA NGK LMAR6A9 n.5946
++ CALDA
ebay.to/2Eqdxvi
ebay.to/2PstLud
ebay.to/35uoYhx
amzn.to/38GFfSy
WD40 amzn.to/38EeZIB
MUSIC: / soda-free-download
SEGUIMI SUI SOCIAL
► INSTAGRAM / danieleproietti.it
► TWITTER / dnproietti
► FACEBOOK / daniele-proietti-in-me...
► WEB www.danielepro...
Avvertenze: Non mi assumo alcuna responsabilità su errate informazioni. Io faccio solo intrattenimento, se avete problemi andate da un professionista del settore. Io faccio esperimenti.
Ogni test è puramente indicativo e non ha valenza legale. In qualità di Affiliato Amazon, ricevo un guadagno per ciascun acquisto idoneo, a voi costa uguale, in questo modo mi aiutate a sostenere il canale. Grazie.
#danieleproietti #WD40 #esperimento
Complimenti Daniele per l'impegno che ci metti a fare tutte queste prove e a documentarle, bravo bel lavoro!👍
possiamo dire che il WD-40 è alla base di ogni esperimento casalingo...? Oggi ci hai regalato 25 minuti di intrattenimento con finale vietato ai minori di 50cc.
.............vietato ai minori di 50cc........... 😅🤣😂
Nessuno si é accorto che ha sbiellato??
Io aggiungo anche un arbre magique al limone così quando do gas sembra di essere a Sorrento!
..... con questo test sei riuscito a dimostrare l'estrema resistenza dell'sh alle vessazioni dei loro propietari .....
Voi parlate di motori a due tdempi e questa e una storia strana il perche molto tempo fa fa ci fu una modifica sul carburante fu abbassato di ottani e successe un grande patatrach parecchie persone erravano la conposizione della mischela e fondevano i motori per un ottima mischela bisogna usare olio. Di ottima qualita
@@raffaelegiangrieco6820 ..... non ho capito cosa vuoi dire .... l'SH e' 4T . ho 54 anni e faccio personalmente la miscela per i 2T da quando ne ho 12 .... prima per motorini e moto ed ora per aeromodelli e attrezzi giardinaggio ..... e MAI , ripeto MAI mi e' minimamente passato per l'anticamera del cervello l'idea di usare il WD40 come antidetonante da quando c'e' la benzina verde !!
Il WD 40 è un ottimo lubrificante a freddo. A caldo e soprattutto bruciato come e con la benzina, non credo abbia le stesse caratteristiche. Ora secondo me l'esperimento da fare è bruciare una quantità di benzina in una pentola e vedere quanti residui carboniosi restano. Stessa cosa con il WD 40.
@@famiglialuccarelli37luccar12 bruciare benzina in una pentola? Stai fuori 😂
Come mandare a puttane er catalizzatore 🤣🤣🤣
Io uso il WD40 come deodorante per le parti intime, funziona bene anche come lubrificante per rapporti sessuali .
E vero per non parlare del 6 in 1 arexons quello si che scopi e deodori bene
hai provato nell'insalata?
poi non ti serve più l'aceto balsamico.
che moda del ca..o stò olio...
ciao
Ragazzi per me solo Arbre magique alla vaniglia e altro che Rocco Siffredi.
@@passionepiaggiociao8705 e l
Ahah N.B. non compatibile con lattice! 🤣
scusami, ma che cavolo di prova è? Ogni tua spiegazione è totalmente errata, il WD40 è composto ingredienti attivi a lungo termine è sono composti da molecole non volatili viscose, esso serve alla superficie trattata per avere una lubrificazione e protezione dall'umidità. Questa miscela è diluita con un idrocarburo volatile per diminuire momentaneamente la viscosità in modo da poter essere spruzzata così da penetrare le fessure. Successivamente l'idrocarburo volatile evapora e rimane l'olio viscoso e lubrificante.
Queste caratteristiche permettono al prodotto di essere utilizzato in settori commerciali e ambienti casalinghi; lubrifica allentando giunti e cerniere, rimuovendo sporco e residui ed estraendo viti bloccate e bulloni.
A causa della sua leggerezza il WD-40 non è sempre il lubrificante ideale per ogni uso tanto meno da usare nei motori il quale dare le sue caratteristiche potrebbe far incollare le fasce, l'unico sistema per tentare di ripulire il cielo del pistone le relative valvole è quello di usare un additivo per la benzina. Diventa normale che nella miscela al 25% non rende, la benzina ha un numero di ottani i quali vanno ad influire sulla velocità di combustione e sul controllo della combustione, ma non è solo questo valore a incidere, nei motori moderni degli scooter il sistema di gestione dell'accezione è in grado di compensare molte variabili agendo sulla fasatura d'accensione ma se vai ad inserire il WD40 la centralina non riesce a compensare questa enorme variazione. Prova totalmente FALLIMENTARE!
mi dispiace un pò dirlo ma non posso essere in disaccordo con questa spiegazione, anche se storce un poco per la l'enfasi ricercata dei tecnicismi. Non capisco comunque, se proprio si vuole fare una prova, come si possano immaginare 4 percentuali come quelle utilizzate: come ha molto meglio chiarito "Zingherati on the road" non era possibile ottenere risultati diversi. Avrei capito usare 0,5 poi 1 poi 3 fino al max 5%, il senso era lo stesso ma si evitava di sperimentare un nuovo carburante (75% ???????)
Video senza senso e solo per visualizzazioni. Tutti meccanici ma non sanno neanche come funziona un motore a scoppio. Si può dire che chi ha messo mi piace non ci capisce niente di meccanica ne di motori. Come siamo ridotti male.
Io lo uso al 10% nella vaschetta dell'acqua del water. Ho notato un miglioramento sensibile nel scivolamento del materiale solido e odore più gradevole, inoltre la ceramica della tazza ad ogni sciacquo è decisamente più brillante.
Lo "strano rumore" che sentivi era nettamente detonazione, causata dalla riduzione del numero di ottano del carburante.
Il WD40 in combustione non può fare altro che aumentare i depositi di carbonio, per il semplice motivo che non evaporando (come fa la benzina) si deposita sulle superfici e quindi si carbonizza.
Quel pelo di spinta in più che sentivi con basse percentuali è proprio la riduzione del numero di ottano, che per i piccoli motori non è necessario che sia elevato come quello della benzina verde.
Non è assolutamente questione di attrito.
Se vuoi pulire la camera di combustione, prova ad usare etanolo, basta che prendi del semplice alcool rosa, lo decolori con i foglietti acchiappacolore per la lavatrice (necessario perché il colorante si deposita sull'alluminio delle superfici del sistema di iniezione) e lo misceli con un 30% di benzina, non più benzina altrimenti l'acqua disciolta nell'etanolo si separa.
La miscelazione va eseguita versando benzina in alcool, non viceversa (altrimenti il titolo della miscela, momentaneamente con troppa benzina, causa la separazione dell'acqua).
Avrai necessità di una candela più calda di due punti per via del maggior calore latente di evaporazione dell'alcool.
Io ci ho fatto andare il mio XL125 per mesi e mesi.
Andava decisamente più forte e meglio, e scaldava molto meno (utile facendo strade ripide in cui a benzina surriscaldava moltissimo).
Grazie caro, proverò
@@danieleproietti Fai prima delle prove con dell'alcool assoluto (100°, lo trovi in colorificio).
Il rapporto stechiometrico cambia parecchio tra alcool e benzina.
Non so quanto la centralina del tuo scooter sia in grado di correggere la carburazione, essendo che ad alcool serve circa 1/3 di carburante in più rispetto alla benzina, potrebbe dare noie.
La questione è questa.
Se fai una miscela con più del 30% di benzina con alcool 90°, come detto, l'acqua contenuta nell'alcool si separa.
Quindi se ad esempio quella miscela avesse un tenore di alcol che la centralina non digerisce (perché deve ingrassare troppo la carburazione), non potresti aggiungere benzina, per ri-aggiustare le cose, pena la separazione della componente acquosa.
Se invece usi alcool puro, puoi miscelarlo a benzina a qualsiasi percentuale senza problemi.
Quindi puoi fare delle prove con il 100° (che costicchia), se per esempio vedessi che con il 70% di quello lo scooter va bene, puoi aumentare la percentuale ancora un po'.
Nel caso in cui andasse bene, allora hai la certezza di poter fare la miscela alcool/benzina con quello 90°, o per assurdo aumentarne la percentuale e arrivare ad usarlo anche puro (nel caso, aspetta l'estate per il puro, dato che col freddo peggiora l'avviamento).
Purtroppo ci sono varie strategie di controllo delle emissioni, e una di queste limita fortemente il range in cui la centralina può correggere la carburazione (per evitare, ad esempio, che una sonda lambda danneggiata o una infiltrazione di aria nello scarico possano falsarne la lettura, e di conseguenza ingrassare troppo la carburazione con relativo aumento esponenziale delle emissioni di idrocarburi incombusti).
Questo limita a volte la possibilità di giocare con le miscele di vari carburanti alternativi.
La soluzione potrebbe essere l'aumento della pressione statica della benzina, ma prima di incasinarti ti conviene fare prove con alcool 100%.
Si, il wd 40 non aumenta il numero di ottano, non brucia, e certo non interviene nella lubrificazione del cilindro; dovrebbe mescolarsi con il velo di olio fra pistone e cilindro. E poi non sappiamo se mantiene le caratteristiche lubrificanti e pulenti all'interno della camera di combustione. Le proprietà della maggior parte dei composti inorganici mutano con la temperatura.
Complimenti 👍
@@clotildeogina9690 ma non è che riesci a scrivere tutto in un post senza metterne 30, senza peraltro che si capisca cosa stai dicendo?
Ciao Daniele sono Stefano volevo dirti che da un po di tempo sto utilizzando il wd 40 miscelato alla benzina del mio scooter (beverly 250) che ha ben 80.000 km,
ne ho aggiunto anche un po nell'olio motore.
Lo scooter è rinato , sembra nuovo, ottimo spunto e ho notato anche un minor consumo e in piu' quello che volevo segnalarti è che ho notato anche che lavora a temperature più basse, la lancetta non raggiunge mai la meta del ''primo quarto'' di settore .
Grazie 1000 per gli ottimi consigli e tutorial
Grande! Honda SH 300, veramente indistruttibile, Like 721
Non posso esimermi da farti i complimenti per tutto il lavoro che hai compiuto e la grande passione che traspare. Molto bravo !
Grazie caro, sei molto gentile. Certo questi test non sono il massimo peró danno un'idea della cosa.
Daniele vorrei essere intelligente come te sei un esempio da seguire e ingegnosita
Sto SH300 volemo proprio rompelo!! 😵😵 sempre interessanti i tuoi videeeeoo
Scusami Daniele ma se tu metti il WD-40 nel motore, abbiamo visto che pulisce un po' , ma i residui che si sono staccati dal pistone e dalle valvole saranno andati di sicuro a distruggerti l'alesaggio interno ? In modo minimo ma di sicuro.
E un rischio importante se non erro.
Ciao caro, perché dovrebbero distruggere l'alesaggio interno?
Inoltre manca un dato fondamentale: la temperatura del motore. In caso di uso prolungato...aumenta o diminuisce rispetto all'uso con normale alimentazione?
Come sempre...Grande Daniele✌
La candela credo si sporchi proprio per l'aumento di impurità che esplodono nella miscela. Personalmente, aumento le percentuali di WD40 prima del cambio candele per evitare di buttare le nuove. Capitano le stesse dinamiche utilizzando gli additivi commerciali se non diluiti a dovere.
Grazie per i tuoi video interessanti e spassosissimi 🤹♂️🥳
Dajeeeee!!!
Carissimo Daniele ..... Incomprensibile il motivo e l'utilità di tale video ! Anzitutto il WD40 non è un additivo per motori al punto di usare anche l'acqua o la pipì al posto del lubrificante ! Inoltre qualche matto potrebbe prendere spunto per altre prove assurde . Per pulire il motore esistono prodotti specifici e molto più validi come tu stesso hai collaudato in video precedenti ! Ti abbraccio e scusami se stavolta ti do un pollice in giù
Tu si che sei uno UA-camr...
Complimenti per il canale 😉👍
Ma com'e' c'avete sta fissa di usare il wd40 pure per fare i panini? Ma che e' una pandemia?
No, idiozia di massa. Esistono prodotti appositi, come adittivi, sia per benzina, gasolio che GPL. Ma la voglia di sperimentare giustificando la propria esistenza mediatica è più forte della razionalità.
@@andykaw1 ho aggiunto qualche secondo di wd40 ad occhio e croce 0,2 x100, nel gasolio, e devo dire che la macchina non fuma neanche sotto tortura, visto di sera con auto che ti segue ed affondando molto il piede
appollo 13 ha avuto problemi perchè era finito wd40
it's corona time
like per daniele che ha speso mezzo stipendio in wd40 per fare questo test :)
:) é proprio vero 😂
@@danieleproietti per le macchina pure si può fare 1ml a lt di diesel
Allora sui diesel non si ottengono buoni risultati perché il gasolio di per se é già oleoso
Attento, il WD 40 conosciuto anche come SVITOL è si un ottimo sbloccante e lubrificante ma, nella mia esperienza, è un prodotto che NON PUÒ essere lasciato né asciugare né vaporizzare come in questo caso come carburante perché lascia dei residui carboniosi che tendono crackizzare e di fatto indurendosi tornano a bloccare le parti meccaniche che si era tentato di sbloccare.
A tale riguardo credo tu lo abbia notato osservando come la benzina abbia cambiato tonalità da trasparente, in quanto pura e filtrata, a opaca per l'eccessiva presenza di additivi introdotti col WD40 .
Non ho esperienza motoristica ma se proprio vuoi tentare la pulizia del motore forse dovresti provare ad additivare la benzina con sostanze altamente detergenti come potrebbe un diluente, senza eccedere ovviamente altrimenti rischieresti il grippaggio del pistone, a meno che non aumenti la densità dell'oIio.
Buona fortuna e buon anno
Un mio consiglio,bardahl C60 fullerene (lo fanno anche per il cambio)e benzina Agip 95 ottani(c'è scritto nella pistola erogatrice)non tutti i rifornimenti hanno benzina a 95 ottani.
Prendete l'abitudine di utilizzare solo un tipo di benzina, possibilmente 95 ottani e ad ogni tagliando questo tipo di olio e poi mi fate sapere.
Io ho una moto di 21anni fa' e utilizzo sempre la stessa benzina e vi posso garantire che ancora malgrado gli anni quando accelero mi stupisce ancora.
Ah dimenticavo,nella moto essendo una Yamaha utilizzo olio consigliato dai produttori quindi in questo caso Yamalube,invece nella mia auto olio bardahl C60 fullerene.
Io ho una vecchia lancia Y del 1997-1200cc 8 valvole con quasi 216.000km ed anche qui' quando accelero malgrado gli anni mi stupisco ancora.
Video comunque interessante e fatto bene complimenti !
Ciao a tutti...
Non c ho parole. Ma che provlemi hai?
ho un sh 150 a carburatore, ho fatto questo trattamento dopo aver visto il tuo video...(avevo già calcolato il consumo medio usando solo benzina). Ho completato il pieno di benzina (con wd40) con 2 bicchieri piccoli di plastica normali , quelli bianchi per intenderci... Pieni fino all' orlo, lo scooter è migliorato... molto più fluido e scattante nell' erogazione di potenza e un abbassamento dei consumi (ho percorso circa 3-4 chilometri in più) con un andamento di 50-60 chilometri orari. onestamente ero scettico... Non mi aspettavo questa differenza.. anzi pensavo potesse recare danni... Invece ha dato dei risultati davvero buoni
Grazie caro per il tuo test
Ciao Daniele, hai mai pensato di pulire il corpo farfallato del Sh 300? E magari anche l'utilizzo di qualche additivo benzina per il serbatoio? Così da pulire tutto il sistema di alimentazione. Puoi fare un video a riguardo? 🙂
Complimenti Daniele ottimo test . Continua cosi e grazie
Grazie caro
Bel video, molto interessante, domande: - Un link per quella pompetta? - Hai in programma un video sugli additivi che puliscono gli iniettori diesel? Grazie per i tuoi video e ora sono più lunghi 👍
La lubrificazione della parte alta del cilindro, avviene per le rigature della canna, che trattengono olio, l'olio lo lascia la fascia raschiaolio inferiore, che é appunto forata.
Introdurre wd40 lubrifica valvole e inniettori, in percentuali basse, peró inferiori all'1%; aiuta la tenuta delle valvole vecchie e risolvere problemi di riempimento, ma dire che lo renda piú scattante perché migliora la combustione e riduce l'attrito del pistone la vedo difficile.
Gli idrocarburi che lo compongono, sono olii, come tutti gli olii hanno bisogno di un rdc piú alto delle benzine e direi che non bruci completamente in un 4t benzina, che aumenti gli ottani potrebbe essere ma in alte percentuali come al 50% aumenta la possibilità di cortocircuitare la candela, insomma l'hai visto, si spegne.
Per la pulizia del cielo del pistone, eliminare i residui carboniosi in maniera non meccanica e senza alte temperature é impossibile.
In ogni caso ricordatevi che gli inniettori hanno guarnizioni e tubazioni create per la benzina, un idrocarburo differente, come la nafta e credo che gli sbloccanti la contengano,le puó indurire e logorare.
.....Il WD 40 Non contiene Nafta....
@@gessylove5062 sei sicuro? Almeno un 50% é nafta o kerosene, anticamente gli sbloccanti erano questi e sia al tatto che l'odore non smentiscono, la presenza nel wd40
@@Alfredoelpi1516 .....Ho letto la scheda della composizione chimica....e non c'è ne nafta ne kerosene....Forse sbaglio oppure non ho letto bene....Guarda anche tu....
@@gessylove5062 la formula é segreta, e da un'analisi chimica i risultati sono quelli che ti ho dato io, su wikipedia la trovi e ti ripeto, al tatto e dall'odore se hai esperienza dei due carburanti te ne accorgi, se sei solo un lettore di etichette il discorso é diverso.
Complimenti per la professionalità dell'esperimento
Puoi fargli i complimenti per qualsiasi cosa, ma certo non per la professionalità di questo esperimento.
@@massimilianomilanese504 come mai pensi questo? A livello empiro non poteva fare di meglio, non ha mica un laboratorio
@@vincenzoamato9678 è chiaramente un video fatto solo per fare visualizzazioni. Se il punto è che "non ha un laboratorio", con questa giustificazione allora chiunque può fare di tutto.
Ci potrebbe essere una terza ipotesi , con un 10% di wd40 hai aumentato il rapporto stechiometrico "aria/benzina" che in questo caso lo hai migliorato. Probabilmente prima era leggermente grasso. Con una sonda ossigeno sullo scarico, la mia è una Malossi a banda stretta, si poteva verificare se tale ipotesi poteva essere vera.
Comunque, povero motorino d'avviamento..... :-)
Ciao, per prima cosa voglio ringraziare per il tuo impegno per il lavoro che hai fatto e condiviso con tutti noi. Poi volevo chiederti se puoi fare la stessa cosa usando l'acetone puro al 100% , perché ho sentito che ripulisce e fa risparmiare. Grazie
Interessante esperimento. Ho fatto anch'io una prova simile usando dell'olio di semi all'1%. Migliorava la ripresa ma candela e pistone rimanevano sporchi. Stranamente si era pulito il finale dello scarico. Ho scoperto il perche' notando attorno alla moto numerosi gatti. Leccavano il tubo dello scarico attratti dall'odore di fritto che emanava la combustione. Gatti con palato fino.....
😂 Fantastico!
30 anni come meccanico auto e moto e credevo di averle viste già tutte... mi sarebbe piaciuto che facesse vedere cosa usciva dalla marmitta... soluzione oleosa in un motore 4 tempi... da non credere... oltretutto se ha la marmitta catalizzata l'ha imbrattata per bene.
gran bel video e grande dedizione... questi video esperimento sono i piu belli
Grazie caro
Ciao Daniele ma il wd 40 lo usi anche nell auto ?
75% di WD 40 e 15% di benzina.
E il restante 10% ? Aria ?
😂😂😂😂
No il 10% sono i neuroni morti che ha in testa.
Ciao Dani, sei un grande! ti volevo chiedere, hai fatto/farai qlc video in merito alla pulizia del motore dell'auto?! ho visto quello degli iniettori ma volevo sapere se hai fatto qlc per la camera di scoppio...ho un auto con motore diesel che sicuramente è sporchissimo e volevo sapere che fai tu a livello di manutenzione per mantenere l'auto efficiente!!! sei un grande ti seguo sempre e spero che il canale cresca ancora e wd-40 ti supporti! :-)
Caro Proietti...meno male che questo esperimento lo hai fatto tu.
Volevo provare a mettere un po' di w40 nella mia vespa. Ma ho capito che e' meglio d i no.
Piuttosto faro' un paio di pieni con la benzina 100 ottani.
Comunque bravo e complimenti pe.r le tue iniziative
Lo Chef Ruffi della meccanica... la prossima volta proviamo a mettere un po' di "Versatile" nel serbatoio...
Ottimo video e molto tecnico, anche con la microcamera, complimenti. È da un po' che sentivo di gente che aggiungeva wd40 nel serbatoio, sia diesel che benzina e mi sono sempre chiesto se fosse utile. Come spesso accade c'è poco di scientifico e molto di sensazioni e credenze popolari. Almeno il tuo video ha contribuito a fare chiarezza. Bravo 👍
E il 10% nel gasolio darebbe qualche miglioramento per i residui carboniosi? Sarebbe molto interessante un test
no assolutamente no
Ciao Daniele, sempre un piacere rivederti. Credo che tu abbia fatto un errore sulle percentuali di miscelazione. Fare una miscela al 10% significa aggiungere 100ml su 1000ml di base, in questo caso benzina. Dopo aver versato il wd40, hai riempito con il restante 90% di benzina perciò, a conti fatti, hai ottenuto una miscela al 11,11%. Comunque, al di là di questo, non credo assolutamente che tale percentuale abbia incrementato il numero di ottani, anche perché, per apprezzarne il beneficio, avresti dovuto aumentare il rapporto di compressione in virtù dell'aumento del potere antidetonante dell' "additivo". In passato, questo era ottenuto grazie al piombo e ai suoi derivati. Oggi è sostituito dagli alcali che, se ricordo bene, sono presenti nel wd40, ma in percentuale bassa e quindi, a mio avviso, non apprezzabile. Comprendo che la tua ricerca era volta ad ottenere un aiuto dal wd40 come "pulente" disincrostante. A questo punto, ti invito a fare delle prove con additivi specifici, producendo un video che risulterà interessante a tutti. Ciao.
Ale
Ha fatto giusto.
@@enricopil7348 non credo. Prendi ad esempio la miscela per i motori due tempi: su un litro di benzina aggiungi la percentuale di olio che si desiderata.
@@Sideral65 ciao, ti faccio un esempio: io e tanti come me, in generale nella comunità di chi usa la sigaretta elettronica, , usiamo farci i liquidi per le sigarette elettroniche e in genere dobbiamo miscelare un Aroma concentrato a un composto, chiamato "base neutra". Utilizzando un cilindro graduato da 100ml dobbiamo ottenere come risultato finale "100 ml di liquido pronto" aromatizzato al 10% e per ottenere ciò, versiamo 10ml di aroma concentrato + 90 ml di base neutra, il principio è lo stesso, volendo ottenere 1 litro di benzina al 10% di wd40, dovremmo miscelare 100 ml di wd40 + 900 ml di benzina senza piombo, totale 1000 ml.
Grazie caro, si bisognerebbe fare tantissime altre prove, devo scegliere un metodo uguale per tutti.
@@enricopil7348 si, grazie, conosco le procedure dei liquidi per le sigarette elettroniche in quanto, di tanto in tanto, la uso anch'io. Solo che in questo caso si tratta di proporzioni, anche se non è la parola esatta, cioè un composto che ai ottiene con la miscelazione di vari componenti fino ad arrivare a 1000ml, ad esempio. Nel caso dei combustibili o comburenti, si parte sempre da prima dalla quantità che deve essere *addittivata* aggiungendo (sommando) la percentuale dell'additivo alla base. Torno a fare un un esempio : se voglio realizzare 1 litro di miscela al 3%, aggiungerò a un litro di benzina (1000ml) 30ml di olio ottenendo 1030ml di carburante o miscela. Se ne prendo solo 970ml e aggiungo i 30ml di olio, otterrò un carburante o miscela che non sarà al 3% ,ma superiore.
Ti dico una cosa , il wd40 prende il numero 40, perché solo alla 40° volta hanno trovato la miscelare giusta di sbloccante e metterla in commercio, I Biscotti?
Wd 40 nel serbatoio uguale solo danno
...io credevo che il 40 indicasse la lunghezza della catena idrocarburica utilizzata tipo il fullrene che è c-60...
Belle domande, bisogna indagare :)
Non funziona più in concentrazioni troppo elevate perché non essendo benzina non brucia come tale. Si può notare bene che il calo di prestazioni del motore è proporzionale alla quantità di benzina (pura) iniettata nel cilindro, ovviamente la centralina non sa che nel serbatoio c'è una miscela composta da benzina e wd40 e tara la quantità di liquido iniettato in base a quanta aria percepisce in ingresso seguendo il parametro impostato di fabbrica per la normale benzina verde. Questo è il motivo per cui si crea quello scompenso di carburazione che si nota (es: con la miscela al 25% il motore ha dei vuoti ai regimi più alti perché la quantità di benzina (pura) iniettata non è sufficiente a spingere il motore oltre, creando quel "muro" che si sente, è come se girasse "magro"). Divertente come esperimento, una volta con degli amici abbiamo provato con l'idrogeno puro su un Piaggio Ciao (creando appositamente un generatore per elettrolisi dell'acqua) e pareva quasi funzionare. Nice
Ottimo video! Ma allora per migliorare la combustione, pulire valvole e pistoni e magari ridurre la fumosità, cosa ci consigli?
Ciao caro, ancora non ho da consigliare un prodotto, mi servono altri test, vorrei trovare un prodotto che funziona veramente e non uno che devi mettere tutti i mesi.
Bravo Davide,bella prova,ma l'entrata all'interno del tipo in scooter stile Vale Rossi è stata il top🤣😂
Grazie caro, ha visto che piega che ha fatto? Sembrava che eravamo in gara!
@@danieleproietti secondo me nella sua mente bacata lo era😂😂😂
ciao, è possibile che le sostanze aromatiche contenute nel wd40 possano imbrattare le candele ?
Penso di si, se sono profumi ad esempio, e quindi non sono infiammabili.
Bello il video e le prove. 😊 Comunque io il wd 40 lo uso SOLAMENTE per sbloccare i bulloni arrugginiti 😅. 6 Sempre simpatico e continuo a seguirti Daniele . 👋👋
Ciao caro e grazie :)
E per i bulloni se vuoi il massimo 50% ATF (olio per cambi automatici) e 50% acetone!
Gran esperimento bravo Daniele!
Comunque penso che sia meglio mettere gli additivi adatti se si vuole pulire il motore, oppure un bel pieno di w Power, che ne dici?
Ciao Daniele, non è che i motori a combustione fanno schifo, se vuoi incrementare le performance,si deve usare ad esempio il metanolo, il wd40, è nato per sbloccare, lubrificare, anche se è infiammabile non vuol dire che sia un ottimo combustibile, se mettevi il metanolo decollavi! Ma, rompevi tutto, qua' te la sei cavata con una candela che ovviamente ha ceduto, comunque complimenti per la pazienza e l'impegno, come si può dire, al servizio della scienza 👍💪
BRAVO E CORAGGIOSO.....E QUALCHE COSA DI PIU '.....USI LA TUA TESTA.....IL MONDO PER MIGLIORARE HA BISOGNO DI ESPERIMENTI E DI RISCHI....E ' SEMPRE STATO COSI'....
Come sempre...Grande Davide!I tuoi video sono utili e divertenti! Mia considerazione sulla candela : il problema che hai avuto in ripartenza dopo una settimana (candela ultra sporca) è la dimostrazione della bontà della pulizia. I residui incombusti rimossi (anche) dalle valvole (secondo me si vede la differenza)l'hanno fatta fuori. Credo sia fisiologico che dopo un trattamento al 10 poi la candela ne risenta. Stesso problema con tdm900 e additivo pulente qualche anno fa. Del resto i componenti wd e additivi sono molto simili. Io tutt'ora prima del cambio candele uso wd40. 95k chilometri su BMW e 1200 GS bialbero.
Grazie per i tuoi super video🥳
Buon Natale!
Domanda off topic:che lavori hai fatto al tuo SH in questi 70mila km? Distribuzione, guarnizione testa, iniettori?
Che vita media può avere il motore 300cc?
Grazie
Ciao caro, attualmente di lavori sul motore ho fatto solo la pompa dell'acqua.
Ho perso quasi 30 minuti della mia vita per seguirti
Ho messo like prima di guardare il video .... tanto mi piacciono tutti tuoi video 😅 qmq appena arrivo a casa lo devo guardare
:D
Buona domenica Dani sempre il numero uno.... 😉😉😉😉😉
la migliore risposta al gas l' hai ottenuta per una maggiore compressione data dalla presenza di olio in camera e un ritardo di combustione sul fronte di fiamma.Prova ad utilizzare un qualsiasi altro olio e avrai un effetto simile
Grande Gigi ti seguo da quando avevi 5 mila iscritti e facevi i primi video sul 300
Ciao caro :) grande!
Daniele scusami su un 125 con 10 di benzina quanto wd-40 devo mettere cosa mi consigli???
O già provato su la mia vecchia golf diesel, e ti posso garantire che la cosa funziona, l'auto dopo aver percorso mille chilometri o ripetuto l'inserimento del Vd40 e l'auto andava molto meglio più compressione più spunto in accelerazione
A proposito di serranda elettrica a maglie, puoi fare un video per renderla meno rumorosa? Grazie mille
I motori moderni con l'impianto d'iniezione e catalitico meno si fanno esperimenti di questo tipo e meglio è,se ci si tiene al proprio mezzo.
A parte il tizio che ti supera sulla destra e a momenti ti toccava,se hai visto che al 50% di WD non andava per poi hai insistito con il 75% ?
Per pulire le incrostazioni o usi prodotti specifici (e sono sempre stato scettico su tali prodotti) oppure alla faccia che non smonti tutto e poi rimonti.
Non so se esistono anche per moto/scooter le candele con 4 elettrodi,giusto per una prova rispetto a quella con un solo elettrodo,probabilemente non cambia nulla,però tentare...
Eh si i motori termici sono molto inefficienti,il migliore sarebbe quello elettrico,peccato per le batterie,il loro peso e la ricarica.
Ma un arricchitore ad idrogeno per la Opel ? :D
Ma come sei bravoh! Vedo che a casa fai tanti compiti, bravoooh! -.-'
@@gabriele9267 grazie grazie ....
al 10% hai alzato gli ottani, per via degli idrocarburi presenti nel composto del wd40, e il motore ha reagito bene, per il 25% e 50% avresti dovuto cambiare l'anticipo dell'accensione per fargli bruciare la miscela, al 75% il motore batteva intesta, andava in autoaccensione, ed è quello che ti ha leggermente tolto le incrostazioni dalla testa cilindro.
In pratica gli è quasi esploso il cilindro 😂
Ciao.a quanti km su uno scoter 300 bisogna cambiare pistone e fasce?
Dopo che lo accendi la prima volta, già che ci sei ti consiglio anche un albero nuovo, un pino è 👌.
Devo ridere?
Se lo tratti bene e con la dovuta manutenzione ordinaria quando è da cambiare inizi a sentire considerevoli cali prestazionali. I motori Honda sono molto affidabili e tosti e alcuni sono durati più dello scooter o del proprietario XD , basta mettere olio buono, registrare il gioco valvole ogni tanto e fai il giro del mondo :)
Scusate ma in una px 125 a miscela funziona lo stesso ho rovina tutto?
Forse non scientifico ma comunque utile. Grazie Daniele. Auguroni a tre e famiglia.
Like per questo pistone che si vede benissimo che picchiava in testa 🤙
Almeno sai cosa hai scritto?
@@stefano806 io dico di no
scusate la cerana dello sky vetro posso pulirle con il quasar o rischio di incrinare il tutto? meglio il vetril?
Complimenti per i tutorial Daniele, sei un grande e ti spieghi anche molto bene👍👍👍
Grazie caro
ciao ... la camera mi sa che non ha problemi, il problema è la colla che hai utilizzato per incollare lo specchietto. l'alone che vedi è il vapore della colla (sicuramente acrilica) che si è depositato sullo stesso.
Sei comunque molto chiaro, e il video mi è piaciuto moltom
Grazie caro
Ottimo metodo per rovinare definitivamente il motore.
Ma nooo che dici, funziona ancora bene :)
Bel video per sfatare un mito, ovvero che secondo molti il WD40 pulisce la camera di combustione nei motori in generale.
20:00 Comunque, a parte che anche prima dei test il cielo del pistone sembrava "bocciardato", non so se è per colpa del chiaro scuro che imbroglia con quell'endoscopio, ma se è realmente scavato, anche se leggermente, vuol dire che la combustione è detonante, dovresti controllare i registri valvole, carburazione leggermente magra guardando la ceramica della candela oppure candela troppo calda. Pure dal rumore strano che faceva sembrava che detonasse, ma dovrei provarlo dal vivo per dirlo con certezza, potrebbe essere dato anche da una pessima combustione (troppo lenta) che poi prosegue nello scarico, difficile dirlo con un video.
Sul fatto che vada leggermente di più con la miscela al 10% può essere dipeso dal fatto che il WD40, nafta raffinata in poche parole, in certe percentuali incrementa leggermenteil numero di ottano prevenendo la detonazione che forse avviene già normalmente in questo caso, inoltre aiuta la lubrificazione delle fasce visto che contiene paraffine, come pure la benzina le contiene in quantità ridotte per questo scopo. Le benzine da rally contengono più lubrificanti rispetto alle benzine del distributore, oltre a caratteristiche generali superiori come anche l'ossigenazione. Molti potranno dire che esiste anche il numero di cetano e che sta ad indicare l'autoaccendibilità, esempio per il gasolio, ma i diesel son motori che lavorano a compressioni doppie rispetto un benzina, quindi in un benzina il gasolio si sa che brucia male se mescolato alla benzina, aumentando col tempo i depositi carboniosi. Un'auto da rally si revisiona dopo una gara di più prove speciali, un motore da strada deve restare pulito per molto più tempo.
In un diesel invece il WD40 abbassa leggermente i valori di particelle carboniose emesse da un veicolo EURO3, opel astra g sw 1.7 del 2002, testato personalmente in revisione, 200ml di wd40 + 50ml di acetone su 10/20€ di gasolio nel serbatoio prima di andare a farla. L'opacimetro dice che inquino pochissimo, dice... 🤣La macchina ha circa 300.000km e il motore gira bene. A breve la cambio comunque, dovrei riverniciarla perchè cotta da sole ma non ne vale la pena. Il precedente proprietario l'ha utilizzata per 1 anno con un serbatoio riempito per metà di olio di colza, no biodiesel.... Per fortuna non ha spaccato nulla, esempio gli iniettori, ma il motore ha retto bene i trigliceridi. 😅
Un lavaggio che ho visto effettuare è quello col gas di Brown, HHO tramite elettrolisi e filtri per la neutralizzazione del gas. Funziona, anche se bisogna stare attenti e non esagerare con le quantità in quanto il gas è esplosivo se puro, va diluito a dovere nel condotto di aspirazione pena un ritorno di fiamma esplosivo dallo stesso.
P.S.
Il WD40 l'ho utilizzato puro per resuscitare un webasto che non partiva se non a stenti facendo molto fumo, causa utilizzo sempre al minimo. Alla fine si è acceso, l'ho lasciato in funzione per 1 ora circa al massimo, poi son passato al gasolio e non ha più dato problemi. Così ho scoperto che il wd40 prende fuoco più facilmente del gasolio, forse a causa della temperatura di autoignizione inferiore, penso.
se cercando di pulire si staccano pezzi vanno a finire nelle valvole e le pieghi. Se vuoi pulirlo lo devi smontare. Più ottani non significa più potere detonante ma più controllo della detonazione. Saluti
Bel video Daniele, in un prossimo video prova una comparazione tra la benzina 95 ottani e quella da 100,grazie
ciao se prima non prepari il motore ad accogliere per lavorare con piu ottani spacchi prima le valvole se ti va bene poi il resto a seguire off. meccanica motor power
@Ghestihanna Quorra ciao inanzitutto tu chi cavolo sei al bar puoi andarci tu per non dire un altro posto chiaro secondo forse ne so piu di di te visto che sono autoriparatore meccatronico di professione da 25 anni e piu chiaro quindi mi pare chiara la cosa
@@henryaltobelli797 Più ottani riduce esclusivamente il rischio di detonazione , se il motore è di serie con una corretta carburazione non fa assolutamente nessun effetto , ne positivo ne negativo in termini di potenza , se non tenere più pulita camera di combustione e valvole.
In un motore dotato di sensore di detonazione , se esso interviene per tale effetto , utilizzando una benzina con più ottani il sensore darà segnale positivo alla centralina così da permettere una erogazione di potenza maggiore senza rischio.
I motori si rompono per carburazioni magre , anticipi errati , fuorigiri (se si elimina il limitatore) o benzine scadenti con pochi ottani , non certamente usando benzine con 100 ottani.
In motori preparati si usano particolari carburanti con elevato numero di ottano per permettere di erogare potenze specifiche più alte ed allontanare il pericolo della detonazione .
Usare una benzina 100 ottani su un motore di serie non fa nessun danno , i danni si fanno contrariamente usando benzine scarse di ottani su motori preparati😉
@@massimoromagnoli3139 ciao Massimo su un motore di serie usare più ottani logora le valvole sai sono temprate per temperature e detonazioni di serie non per benzine a più ottani a lungo andare le spacchi e danneggi anche la testata ok io preparo motori da gara da più di 25anni di professione o metti prima valvole e il resto adatte temprate apposta o spacchi il motore di serie ha un range minimo di tolleranza
@@henryaltobelli797 Massimo Romagnoli ha detto bene, credo che tu sia abbastanza confuso. A te non farei preparare nessuno dei miei motori. Anche perché i miei motori li ho sempre riparati da me con ottimi risultati.
Daniele, partivi svantaggiato con una candela troppo fredda che non dava il meglio, dopo la prova il fatto che la avevi color nocciola vuol dire che la temperatura si é alzata.
Per levare quelle incrostazioni ci vuole un carburante diverso aimhè.
Potrebbe esser piú interessante far la prova con un semplice elevatore di ottani
Si vero, ho notato anche io, certo la candela fredda non aiuta, ora ne ho prese di piú calde. Ti farò sapere come andrà.
Grazie Daniele, ho imparato tante cose!
Prego :)
Complimenti per l'esperimento molto interessante 🤙👍👌 il WD-40 È UN ISOLANTE ELETTRICO PER LA CANDELA OK 🤙
Video sempre interessanti grande!
Ciao.
Quanto hai speso per la microcamera? Ne vorrei prendere una per curiosare gli angoli nascosti del motore.
Grazie.
Ma una miscela col grappino?
Ciao Daniele sei un grandeee! Ti aspetto a Bolzano
Ottimo test, specie nel finale sexy hahahah
Ma perché il WD40 miscelato alla benzina dovrebbe pulire il motore?
Sperimenta proprietà detergenti..
Penso che oltre il 10 % non hai ottenuto miglioramenti dovresti provare dal 10 % in giù. La migliore percentuale sarà quella in cui sentì sempre il miglioramento in accelerazione.
Ma così non si rischia di rovinare la pompa della benzina?
Ciao Daniele io ho un opel meriva 1.4 gpl e l'estate scorsa a motore freddo non ne voleva sapere di partire solo dopo il terzo tentativo a fatica
Allora ho provato con 8 secondi di WD 40 nel serbatoio e un piccolo miglioramento ce stato ovviamente con 20 euro di benzina lo fatto per 2 volte e il problema e sparito e la macchina ora va da Dio.
Grazie per i tuoi consigli al prossimo video ciaooooo....
Stai sacrificando il tuo scooter per la scienza 🤣 grazie mille
😂😂🍪
al minuto 15:06 sacrifica pure la patente per la scienza :)
ciao nel motore diesel può andare il vd40 grazie
La mia conclusione è di non aggiungere nulla che non sia un buon additivo specifico...e che sia buono altrimenti buttate solo soldi.
stp
@@claudiopolloni279 STP è da supermercato, prova TUNAP oppure BARDAL
Ciao Daniele, potresti mettere il link per acquistare la camera endoscopica che hai usato? Sembrava valida! Ciao! E complimenti per il tuo canale
Ciao Daniele.You are driving near ospedale bambino Jesu?Best regards and our thanks to your s doctors there....amazing profecionals.Love from Thessaloniki Greece.
Io il wd40 lo uso come starter spray direttamente in aspirazione la mattina quando scende sotto 0 e la mia Alfona a nafta del 94 non vuole svegliarsi!...piuttosto come "additivo" nei motori benzina funziona molto bene il diluente al nitro...1 litro sul pieno e la macchina vola...aumenta gli ottani e brucia le incrostazioni...
Grazie caro
ciao Daniele... hai mai provato un kit di produzione idrogeno...? sembra siano capaci di far risparmiare carburante e di ripulire completamente la camera durante la combustione. sarebbe interessante se ci facessi un tuo "nuovo video".
Bella daniee x me l aumento che sentivi e dato da una migliore combustione ossia l iniettore ha polverizzato meglio la benzina e hai avuto un aumento di ottani della stessa. Credo poco al discorso lubrificazione delle fasce xke cmq sia ne verrebbe a contatto cn la prima ma l antra di sicuro nn lo vede l olio questo secondo me poi bisognerebbe fare tante altre prove... cmq ciao e complimenti
quando finisce la benzina e si fa nuovamente rifornimento, meglio girare due o tre volte la chiave per consentire alla pompa elettrica di fare il suo lavoro anziché provare subito ad accendere consumando corrente e sforzando inutilmente il motorino di avviamento ;)
Secondo me ... hai fatto di tuo meglio ... bravo!!!
Grazie caro, sei hai suggerimenti su come fare altre prove, accetto volentieri
ciao daniele io ho un problema con il mio sh 300 abs 2020 e un po di tempo che nel range dai 20 ai 60 kmh mi tira indietro a scatti dopo gli 80 tutto aspposto ...potrebbe essere un problema di trasmissione ? premettendo ceh poche settimane fa ho cambiato la frizione e lA CAMPANA PERCHE MI TREMOLAVA IN PARTENZA ... IL MECCANICO MI HA CONSIGLIATO DI FARE UN PIENO CON IL 100 OTTANI PER VEDERE SE MIGLIORA LA PRESTAZIONE IN PARTENZA ....VORREI UN PARERE DA TE GRAZIE ANTICIPATAMENTE
Ciao caro, penso che la 100 ottani migliora tutti ma non risolvi i problemi, se vuoi piú scatto diminuisci il peso dei rulli di 2grammi, ho fatto in video a riguardo. Sull fatto che strappa puoi cambiare la frizione e campana, gli sh300 consumano molto la frizione. A sto punto se non l'hai ancora fatto cambi tutto, cinghia e rulli. Poi se lo fa ancora fagli un tagliando completo... Purtroppo devi andare per tentativi.
Piccola considerazione: ammesso che rimuova i residui carboniosi, lo farebbe troppo velocemente, non potrebbero teoricamente essere poco solubilizzati e grippare il pistone?