@ŞerafettinCan ışık ben onuda düşündüm serdivan bayırını bisikletle yürüyerek çıkıyorum inişte sırt çantasına ağırlık koyup 140-150 iniyorum bikere arka disk hızdan paramparça oldu baltaya deyip bidaha 130 u geçmedim sonra 🤣🤣
Adamlar bu bilgiler için yıllarını harcıyor ve bize 10 veya 15 dakikalık video olarak bize sunuyorlar gerçekden emek var bu videolarda herkezin yapacağı iş değil emeğinize sağlık 🙂🙂
az yavaş yala bu videoda harcanmış bir yıl veya başka bir şey yok tamamen tecrübeye ve biraz da kulaktan dolma bilgilere dayalı. mesela opelin yeni 1.4 t motorunun kronik problemleri olduğunu söylemiş. tamamen yüzeysel bir yaftalama içeriyor başka bir şey yok biraz araştırın detaylarını öğrenin videoda anlatıldığı gibi değil dediği piston kırma mevzusu aracın ilk modellerinde birkaç araçta oldu ve onun sebebi de şanzıman yazılımı idi. motor soğukken şanzıman vites yükseltmek için çok yüksek devir çeviriyordu gaza ne kadar basarsanız basın bu şekilde kullana kullana motorların ömrü çok kısaldı ve bazı kullanıcılar sorun yaşadılar. daha sonra opel yazılım güncellemesi ile bu sorunu çözdü. manuel araçların hiçbiri bu problemi yaşamadı. böyle anlatarak yaptıkları tek şey birkaç kişinin başına gelen dsg arızasını tüm araçlara yaymak gibi bir şey resmen halbuki şanzımanı ile sorun yaşamadan 250 bin km hatta 400 bin km gören araçlar da var! şu ana kadar izlediğim en gereksiz videosu buydu içi tamamen boş. bilgi veriyor gibi gözüküyor ama %80'i laf kalabalığı. bu kanalı takip etmemizin sebebi böyle videolar değildi.
@@Stormify5 ben bu kanalı 3 yıldır takip ediyorum benim dediğim sadece bu videolar değil adamların yüzlerce videosu var arabalarla ilgili ve bu adamların videolarında gerçekden emek var ve videoları sıkılmadan izliyorum ve bu adamlar odtü makine mühendisi mezunu alanında uzman kişiler ve yıllarca uğraşmışlar bu bilgileri biriktirmek için sen neler yalıyorsun bilmemde çok boş bir kellesin
@@MehmetAli-xe9dj tatava yapma tek hücreli seni. arkadaşların birinin cc 1.4 tsi diğerinin fiesta 1.0 ecoboost kullandığı zamanları da hatırlıyorum sen bunları hatırlıyor olabilir misin? odtü mezunu olup aktif olarak çalıştıklarını da biliyorum ama bu emek harcanmış yıllar harcanmış yorumunu çok yanlış videoya yaptığın gerçeğini değiştirmiyor. eğriye eğri doğruya doğru demeyi öğren ilk önce beğeni kasmak için oturma organını öpmekten çok daha iyi iş yapmış olursun. bomboş bu video.
Araçların "yol tutuşu" ile ilgili bilgilendirici video hazırlayabilir misiniz? İnternet'te çok sık rastladığımız "geyik test" leri konusuna da değinirseniz çok faydalı olur diye düşünüyorum. Saygılar
Geyik testleri c sınıfında focus en iyidir. Dubalara dokunmadan 75 le geçerse golf 71 de kalır diğeri 68 vb.. Aman aman bir fark değil gibi görünsede önemlidir. Burada diğer en önemli etken elbet lastikler.. Yılı km si marka ve test değerleri çok önemli.
@@buistebirisvar Megane focustan sonra bu sınıfın en iyi yol tutşuna sahip araba golf görünüşünde iyi görünüyor ama Audi A3 ve vw golf geyik testleri ni izledim rezildi. Yani Megane hatta şuanda son kasa focusta bağımsız süspansiyon artık olmadığı için belki sınıfının lideridir. Bence aç geyik testlerini izle bilindik markalarda yol tutşunun en iyi meganede olduğunu görürsün. Renault un malum 50 yıllık formüla 1 tecrübesi var.
@@buistebirisvar yere yakın geniş hafif araba zaten yol tutar diyorsun ama bu o yarıştaki diğer tüm arabalar için geçerli olduğu için markalar yine diğerlerinden daha iyi olmak için şasi ayarını diğer marka yani diğer takımlardan daha yol tutacak şekliyle ayarlıyorlar➡️
@@gagitai 2jz örneği sıkmadı mı 4g63t rb26dett 1gz-fe ej20 k20a b16b 4a-ge vr38dett gibi motorlar varken hadi onu da geçtim n54, s85 var, LS1 LS2 LS3 LS7 gibi motorlar var, m113 var BUH var neden her m*ka 2jz her yoruma "fiDa ZıKsAn pEyGir FıŞKıRıYo" diye cevap atıyorsunuz
Geçen yıl sıfır Honda Civic ve Toyota Coralla benzinli atmosferik araç almayı düşünüyordum taki test edip kullandım ve iki aracında bana göre olmadığını anladım. Neden diye sorarsanız şehirler arası çok yol yapan biriyim doğal olarak bol rampa yada bazı tek şerit yollarda sollama yapıyorum.Her iki modelde sanki scooter motor gibiydi gaza basıyorum arabalar sonradan uzuyor yani motor devri 4-5 bin deviri görünce araç uzuyor sonra dedim bunlarla ne rampa çıkılır ne sollama yapılır. Tercihimi 1.6 dizel den yana kullandım 136 bg ve 320nm tork gerçekten çok farklı bir duygu denemenizi tavsiye ederim. He bu arada C sınıfı bir araç için geçerli bu dediğim tabiki daha yüksek motor daha lüx sınıf araçları düşünemiyorum bile.
@@dogu2542 tabii yaaa dizelin olunca arkadanda paran olmasi lazim yoksa üzmek ne kelime aglatir valla :) maalesef ülkede 6 silindirli dizel kullanan pek yok gibi,yakit/sigorta ve vergilerden dolayi
@@Clkncm Aynen öyle. 5 senedir 2013 model c-elysee biniyorum aile arabası olarak. 60 binde aldım 175 binde araba. daha bi tık ses yapmadı. Ancak hor kullanmadım ve 8 binde bir en geç 10 binde bakımlarını yaptırdım.(15 bin bakım normalde). Tık ses gelse biyerden hemen yaptırdım. Çok şükür ne yolda bıraktı ne bi güven problemi var ne bi ses.
Bu arkadaşın videolarini çok beğeniyorum ve çok bilgi sahibi oluyorum. Cıvıtmıyor düzgün bir Türkçe ile akıcı anlatıyor...başarılarının devamını diliyorum... Şahsi fikrime.gore devir ekonomi devri turbo devri değil...
@@kekobey aslında düzgün enjeksiyonda yaşanır turbo 1 metreküp hava yerine 2 metreküp hava sokar zorla buda 2 kat fazla yakıt demek benzin litrede 4000 jul enerji içeriyor olması lazım 40.000 de olabilir biz 4000 alalım tüp ise 1500 civarı olması lazım şimdi hesaplayalım 1500>3000>4500 yani benzin neredeyse 3 kat fazla enerji içeriyor hesaplayalım 1 litre benzin 4000 jule ulaşmak için 1.23 metreküp hava kullanıyor 1 litre tüp 1500 jule ulaşmak için yaklaşık 0.6 metreküp hava kullanıyor biz normalde 2 hava sokarken 3 sokmaya başlamış olalım buda 2 litre benzin yakarız demek oluyor aynı 3 birim hava ile tüpü hesaplayalım 3/0.6=yaklaşık 6 litre tüp yapar biz 5.5 alalım fazla fazla 5.5x1500=8250 yapar benzin 2 litre dedik 2x4000 8000 yapar yani turbo varsa aynı hava ile daha fazla tüp yakarak aynı güce ulaşabiliriz bu seferde tüp hızlı biter bitmesin diye 5.5 değilde 3 le sınırlandıralım bu sever güç düşer 1500x3 ten 4500 yapar benzin 2 kat daha fazla güç üretir yine dediğime gelir
1.6 dizel 95 hp sahibiyim yokuslarda biraz yigildigi dogrudur ama benim gibi 130 km nin üzerine pek cıkmayan hiz sevmeyen biri icin cok sorun olmuyor yeterki daha uzun ömürlü olsun
Laguna 2 1.9turbo dizeli yeni topladm tamamen sıfırladım diyebilirim ve harika bir performansı oldu.. gerekli bütçe sağlanırsa çoğu araç kendini toplayacaktır fakat bu ekonomide cok zor
Passat B6 2.0TSI var yağ yakması ve piston kırmasıyla meşhurdur. Ama motoru komple forged piston ve kollarla toplattığımızdan K04 ile sorunsuz kullanıyoruz VVT sistemi haricinde. Laguna 1 2.0s ile 500.000kmyi devirmiştik ve halen düzde 236km/h yapıyordu gps göre.
Sırf şehir içi düz yerlerde kısa mesafe kullanacak olsaydım atmosferik araç seçerdim. Ama sürekli yokuş çıkıyorum dağ bayır, turbo dizelden başka şansım yok sanırım 😁
Motor alın motor 50cc b ehliyeti uyumlu vergi yok sigorta yok yuki gusto tavsiye ederim 100e kadar çıkıyo fazla bakım gerektirmiyo şehiriçi için birebir
2018 mazda3 kullaniyorum Benzinli otomatik 5 kişi bagaj ful 300-400 metre ciddi yokuşları (ki bu yokuslar Üsküdar Çamlıca ve civarında bilen bilir oraların nasıl olduğunu) sorunsuz tirmaniyorum bir kere sıkıntı yaşamadım 1 yılda benden sonra wv grubunda araç alan arkadaşlar hem şanzıman hem elektronik bı sürü sorun İle karşılaştılar . Belki daha güçlü ama sanayi wv grubu tamircisi ile kaynıyor hepside ful :D zaten yoğun trafikte çok hız yapilamiyor hız meselesini abartmayın bence mazdanjn motorlarında gayet atik özellikle Honda ve Toyota ile kiyaslaninca . Çok uzattık atmosferik candır hele ki mazdaysa :D
Kardeşim,o LPG fiyatı hep BÖYLE kalıcak sanıyorsan büyük yanılgı içindesin,devlete para lâzım. Bak müteahhitlerin vergilerini affettiler ( yaklaşık 1milyar tl) dolayısıyla kasada AÇIK var. Bu açık biryerlerden tamamlanması lâzım.
@@hasantahsinertugrul654 ben de diyorum neden mahallemdeki bütün duran inşaatlar aynı anda başladı. doğrudur hocam müteahhitler seviliyor devlet nazarında.
1.0 Tce duster kullanıyorum aile aracı kullanıyorum motor performansı benim açısından oldukça tatminkar özellikler 1700 devirden sonra gelen max tork insanın yüzünü güldürüyor maks yakıt tüketimim şehir içinde 6,5 eski 1.6 atmosferik aracımda ne yaparsam yapayım 9 litrenin altına kesinlikle inemedim bence turbo candır yeter ki zamanında hatta bir tık önceden yağ değişim yapılmalı.
Allah razı olsun araba alma aşamasındayım faydalı bilgiler oldu ...bir de hangi marka arabanın hangi marka turbo kullandığı ve turbo konusunda hangi markanın dünyanın en iyileri olduğu ve onların hangi arabalarda kullandığı konusundan bilgi veren bir videonuz olursa gerçekten o da çok faydalı olur
üstat performans odaklıysan bence beğendiğin bir kaç aracı kenara not alıp internette arat yorumlara bak. Ya da sahibindende bul teknik özelliklerine tıkla orada hp ve tork yazıyor. Hangi araç en alt devirde en yüksek hp ve tork u veriyorsa al git. Mesela c180 amg 4000 devirde 250 nm tork veriyor ama 3.20 ied 1750 devirde aynı torku veriyor ;) Turbonun markasına modeline vb sine bakmana gerek yok, eğer profesyonel tuningci değilsen. Kaç bar bastığı seni ilgilendirmiyor :)
@@gagitai yazdıklarınızı biliyorum da ben burda turbonun kalitesini öğrenip hangisinin uzun süre dayanıklı sorunsuz olacağını anlamak için bu soruyu sordum , yoksa teknik verileri öğrenmek değil amacım , amacım kaliteli dayanıklı sağlam turbo üreten firmalar hangileri ve bu firmalar hangi markaların hangi modellerine ürün veriyorlar onu öğrenmek istemiştim
arkadaşlar turbo motorlar kaliteli ve perfonmaslı makinelerdir dikkat edilecek hususlar kesinlikle tam sentetik 5/30 veya 5/40 yağ kullanılmalıdır yağ seviyesine çok dikkat edilmelidir fazla yağ turbo ve sıboplara zarar verir hava ve mazot fılıtreleri her yağ değişimde değişmeli bildiğiniz yerden mazot alın uzun oldu ama üç silindir motorlardan uzak durun gerçi anlatan adamlar en iyi şekilde anlatıyor teşekürler
Bilgilendirme çok güzel olmuş. Emeğinize sağlık. Turbolu ve atmosferik kullandım. En iyisi atmosferik çünkü dediğiniz gibi ne kadar çok detay o kadar sorun. atmosferik ve güzel bir lpg montajı sorunsuz yıllarca bin :)
Bende 1.6 elantra var son model uzun yolda 120yi geçmeden kullanıyorum 5,2-5,5 litre yakıyor. Karışık kullanımda 6,8 litre gördüm. Bence böyle bir kasada gayet iyi değerler. 1.2 ya da 1.4 turbolu araçlar da bundan az yakmaz sanırım. Hadi yaktı tak lpgyi en az yakan benzinlide çok çok daha az yakar bu benzin fiyatlarında. Ayrıca atmosferiklerde de iyileştirmeler yapılıyor, araçlar hafifliyor derken yakıtları eskisi kadar yüksek değil.
@@emrehan9906 geçen sene ramazanda 53 e 2012 model c5 almıştık bu sene ramazanda 53 e 2000 model peugeot 406 alınabiliyor en iyi ihtimal.(bir de hastasına tofaş😎)
Motor içi zamanla aşınır metal parçaları dökülür ince ince turbo ya giderse kanalları kapatır ısı aktarılamaz turbo çok ısınır en sonunda poff diye patlar biranda
Yağlama ve yağ duvarı oluşturma yeteneğini kaybeden yağ görevini iyi yerine getiremez ve sürtünme artar. Artan sürtünmenin etkisiyle motordan metal yongaları talaşları kalkar. silindir duvarlarınız çizilebilir parçalarınız daha hızlı aşınır
2011 Audi A7 sahibiyim TFSI 3.0 motor 300hp 2. sahibiyim 160.000kmde. araci aldigimda 156bindeydi. suan icin gayet memnunum. Bir onceki aracim toyota land cruiserdi 240bin km yine 2. sahibiydim ikisini karsilastiracak olursam tercihim herzaman turbodan yana olur. avrupa arabalarindaki konfor estetik teknoloji malesef japon ve amerikan arabalarinda yok. Merak edenler icin yurtdisinda yasiyorum :)
4:45 Ben denk geldim araba tekliyordu bizde valf yakmıştır diyerek kapağı söküp yeni valfler takıldı ama yine tekliyodu,en sonumda pistona kadar indirdik rektefeci pistonları alıp yere vurduğunda dökülmüş piston.
@@HHK1919 Başkan bende Kayseri'de oturuyorum yol tutuşu mükemmel diyemem ama tutmuyor falan da demezsin eski arabamda lassa vardı ( hemen hemen benzer fiyatlar da olduğu için örnek veriyorum) lassa hem çok ses yapıyordu takınca uğultu oluyordu hemde yol tutuşu hiç değildi Petlasin internetten yorumlarına da bakabilirsin
@@umutcanbulut8458 bizim burda çok yokuşlu ve virajli bir yayla yolu var 5 kişi bindik mi yokuşlarda 4 bin devire çıkıyor ama az yakıyor o yönü mükemmel
Özetle Tugberk hocam der ki; 2. El turbo dizel alınmaz, alınsa bile çok iyi kontrol ettirin. Çünkü dizel araba sahipleri çok km yapıyor. 2. El turbo benzinli daha bir alınabilir, çünkü km.si çok yüksek değildir. Ama yine iyi kontrol ettirerek. Bu arada Kişisel olarak 12 yıldır turbo benzinli Bravo kullanıyorum. Her açıdan mükemmel makine, kullanımı süper. Kesinlikle, tavsiye ederim.
vw nin 2010 1.8 tsi motorundan uzak durun audi passat seat skoda hepsi ayni motor ve 110 bin km den sonra yag yakiyorlar öyle böyle degil bin kmde bir litraden bahsediyoruz benim basima geldi ordan biliyorum sizinda bilginiz olsun diye söylüyorum ben yandim sizzde yanmayin motorda fabrika hatasi var ve kabul etmiyorlar hatayi hatta almanyada dikkat tskler
Hocam sırf bu anlattığın sebeplerden ötürü ve artı Cvt şanzıman da işin içine girince aynı paraya 2021 0 ayarında civic ten vazgeçip, Turbo dizel li 2017 dsgli 70 bin km de octavia aldım, şimdi videoyu izleyince iyiki de öyle yapmışım diyorum 🙏🏻🙏🏻
bir çok araba sahibi oldum ve suanda bir çok aracım var. bakarsan hepsi seni uzmez.ama turbolu arac varken atmosferik bir araç alınmaz.1.6 cevrolet cruze aracım var mercedes e350d amg coupe den daha fazla yakıyor aynı zamanda bmw 320d den yine fazla yakıyor yani uzun suredir bindigim arabalarımdan. şimdi gel atmosferik araç al.bu yuzden atmosferik araba her konuda kötü bir seçimdir.cok guzel bilgiler veriyorsun kardeşim başarılar dilerim.
İlk alım ve işletme masrafları için bütçe uygunsa turbo keyif veriyor. Ama bütçe kısıtlıysa tüplerim, az yaksın diyorsanız atmosferik daha iyi bir çözüm olabilir.
2 motorumuz var ikiside 2 litre normalde 100 km de 10 litre yakıyor birine turbo taktık artık normal kullanımda 8 litre yakıyor gelelim yüksek devre turbo basıncı kaç bar 1.5 buda demektirki turbo tam dolduğunda 1.5 kat fazla hava girecek buda 1.5 kat fazla yakacak demek oluyor
Turbonun tam verimli çalıştığı devirler vardır motordan motora değişir. Örn turbo 3 rpm den sonra hava basmaya başlıyorsa Bu devire kadar aynı hacimdeki bir motorla aynı miktarda tüketir Bu devirin üstünde en az 1 atm basınç oluşturduğunu varsayarsak motor 1.0 ise 2.0 motor kadar yakıt yakabilir. Çünkü normal atm basıncı 1 bardır 1 barda turbo basıyorsa toplam 2 bar basınç oluşur
1.3 egea multijet sahibiyim adı 1.3 ama aslında 1248cc bir araç ve 95ps 200nm tork bu değerlerle turbo olmasa yokuşlarda bayılır kalır turbo sayesinde 140-150 rahat gidiyor. Motor devri ve sesi artması dezavantaj ama çekişte bir sıkıntı yok.Yakıtıda oldukça az.
Volvo S80 sahibiyim 2003 model 373 binde aracım turbo yaklaşık +1 bar basıyor ve gerçekten iyi bakımlı bir araç bulursanız arabanıza güzel bakarsanız arabanız size ona göre dönüş yapar
@@takntszadam6965 aracım 240 BG B5204T5 motor bloğu içlerinde en kalın silindir duvarlarına sahip Volvo motorudur çünkü aynı blok üzerinde 2.5 l ye kadar hacim alınıyor benim motorum 2.0 litre , fabrika çıkışlı polestar . 410 nw tork var
bizde mazdaB2500 turbo vardı kamyonet turbolu 12yıl kullandık hiç arza yapmadı sadece yağ ve kayış için gittik başka bir motor arzası yoktu o yüzden ben turbolu araçlarında uzun ömürlü olduğunu düşünüyorum
Fluence nin kıymetini bilin fiat bakım maliyeti c 180 göre daha ucuz dur her zaman türkiye şartlarında derim . 2012 modeli kullanıyorum bende . Özel servislerde iyi bi ustanız varsa daimi olarak yolda kalmazsınız. 😊
1.4 hdi motor 206'ya sahiptim turbolu. 400bin km sürdüm, tüm bakımları zamanında yapıp neredeyse hiçbir sorunla karşılaşmadan hayatıma devam ediyordum. geçen sene satmak zorunda kaldım. ama eminim satmasam hala daha sorunsuz kullanırdım onu. önemli olan km değil kullanmayı bilmek, bakımını yapmayı bilmek. hoş günümüz şartlarında sizden önceki sahibinin nasıl baktığını bilmediğinizden 2. el araba almak tamamen şans işi.
sifir km 2012 1.4 tsi 120 beygir tiguan kullandim 90bin kmye kadar , iki kere leon 5f aldim 1.4 tsi 140 beygir birini 30binden 90bine , digerini 50binden 80bine kullandim , hic birinde turbo problem yasamadim . hepsinin bakimlarini gunu gunune yaptirdim , uzun yolculuktan sonra bekleyip stop ettim , calistirdiktan sonra motor isinana ve yag sicakligi normal seviyelrlere gelene kadar devirli kullanmadim . iki leon arasinda f20 116i aldim , turbo basinc hortumu delindi , 45bin kmdeydi . dikkatli kullanilirsa , eski sahibi de arabaya iyi baktiysa bence alinir . yeter ki bakimlari duzgun yapilmis ve siz de bakimlarini duzgun yaptirmis olun .
Hem atmosferik hem de turbo beslemeli araçlara uzun süreli sahip oldum. Her iki motorda da hiç bir sorun yaşamadım şükür. Kendi adıma diyeceğim bir daha atmosferik motor almam. Hele 1.6 veya 2 litrelik yanına bile yanaşmam. Doğal motorun tadını istiyorsanız en az 3 litrelik bir üniteye sahip olmalısınız ki, bastı mı uzasın zorlanmasın sizi de zor durumlarda bırakmasın. O da mali sebeplerle kolay bir iş değil. Yoksa ben de isterdim büyük hacimli benzinli kas gücüyle yürüyen bir araç. Turboya kompresöre bulaşmaya ne gerek vardı. Ama yakıtına bile razı olsak vergisi insan işi değil. Bu yüzden hem ekonomik hem de güçlü turbolara selam. Kullanmaya devam
Dk-5:52 😎👉Araçlarda km çokta önemli değil aslında bakımsız hor kullanılmış araç 50binkmde biterken bakımlı araç 300binde bile canavar gibidir hatta hiç rektefe görmeden 700-800 1milyon km yapmış araçlar var😊😎👍
gerek dizel gerek benzinli araçlarda “turbo” lafını duyunca aklıma olası arızalar ve 2022 7. ay itibariyle tamir maliyetleri (işçilik+parça) geliyor. artık yakıt maliyetiyle beraber aracın sanayiye bakım dışında gitmemesini düşünmek durumundayız; çünkü parçalar ithal olarak geliyor ve fiyatları inanılmaz artmış durumda. bu yüzden yakıt maliyetine katlanabildiğimiz noktada performanstan ödün vermek en mantıklı seçim gibi görünüyor. tabii bu söylediklerim orta direk insanlar için, tuzu kuru olanların bunları düşünmesine gerek yok onlar en son teknoloji ve en son modelden yürüyüp gidiyorlar zaten.
1.2 TSI BMT Kullanıcısıyım gayet memnunum Bence herşeyin ömrü kullanıcısının ona nasıl baktığı ile alakalıdır arkadaşlar çok titiz bir kullanıcı olduğum için bu güne kadar hiç bir aracımda sorun yaşamadım çok şükür umarım bundan sonra da yaşamam
Her araçta intercoler yok olmakta zorunda değil intercoler soğuyan madde daralır ısınan madde genişler mantığından emilen hava radyatöre soğutulup patlama esnasında daha yüksek basınç elde edilerek araçlarda + güç sağlıyor
Hocam merhabalar. Araçlarda kullanılan LPG sistemleri üzerine bir video yapılabilir mi? Mesela eski karbüratörlü LPG sistemi ve yeni sıralı sistem LPG kitlerinin çalışma prensipleri anlatılsa, avantaj ve dezavantajları ile birlikte birbiri ile kıyaslanarak işlense çok güzel bir video olur bence. Bunları sizden dinlemeyi eminim ki takip eden herkes isteyecektir :) İyi çalışmalar.
Ben 1.6 değişken subap zamanlamalı auris kullanıcısıyım 125 beygir gücü var aracın 132 beygir olanları da var 1.6 olanlarda oldukça cefakar hocamın da dediği gibi lpg ye tam uyumlu sorunsuz uzun yıllar ve uzun km ler binilebilir bende turbolu benzinli bir araç almak istiyorum fakat lpg konusunda hemen hemen her marka aracın belli başlı problemleri var uyum sağlamıyor bir çoğu masraf çok çıkartıyor benzinde kullanılsa Bile yağ yakan tfsi motorları da buna örnek verebilirim dizel hiç bana hitap etmediği için benzinden yana oldum hep lpg de olmazsa olmazı takdir edersiniz ki yakıt fiyatları çok fazla arttı aslında şahsım adına benim hiç eskimesini istemediğim sürekli geliştirilirilip fakat turboya ihtiyaç duyulmayan yine 1.6 ya da 2.0 motor olup 250 300 torkları verebilecek bir atmosferik motor olsa daha iyi olurdu turbo bi bakıma bizim ülkemizde dayatma gibi takdir edersiniz ki mtv yükseldiği için herkesi dizel ya da turbo benzinli araç almaya itekledi orta ve düşük gelir bütçeli insanlara tek tavsiyem auris corolla ya da civic tercih etmeleri oldukça mantıklı olucaktır devir çevirme dediğimiz olay ile yine belli başlı 8 valf tsi motorlarla yarışırsınız rahatlıkla bayırda aynı şeyi söyleyemem.
solvent vs. katkılardan, 2. dünya savaşında almanların kömür tozundan akaryakıt kullanmasını ve bunun günümüz araçlarında niye kullanılmadığı gibi konulara değinirmisiniz. arabam yok, merakımda yok, o kadar güzel anlatıyorsunuzki izliyorum.
2014 Mazda 3 vardı bende(150 bin km bindim) 20 bin km bakımını geçirdim hiç gıkı çıkmadı saat gibiydi sırf rampa çıkmıyor diye sattım.şimdi vw biniyorum zevkli sürüşünden dolayı mazdayı özledim.vw çok verimli motor ama soğuk Alman.
Bizde vw transporter var, düzde de rampada da çok iyi. Özellikle rampada 4-5 vites devam edebiliyosun. Epey eğimli bir rampada 4 vites 4bin devire kadar sıkıntısız çıkıyor hatta 5.vitesi istiyor.
İlk 4 aracım atmosferik motora sahipti 2017 yılında dizel 308 aldım dr.ecu da 2020 yılında yazılım uygulaması yaptık yakıt makul ama gidişi çok başka kesinlikle bu saatten sonra atmosferik arabaya binmem. Not: (Radar cezaları çok yüksek bunuda iyi gidişle orantılı olarak her ay ödeyerek tespit ettim.)
@@furkankarakoy2288 tahmini 130-135 olmuştur herhalde. Tork 300 civarı(Bunlar firmanın rakamları) . Egr iptal oldu. Ayrıca kutu içi K&n Filtre aldım. His çok güzel oldu.
Hocam birde araç alıcak parayı nereden bulabileceğimiz ile ilgili bir video yapın 😂
Bekle biraz daha 1 2 sene sonra böbreğinin sarıp alırsın
@@kamil2615 karaciğer kendini yenileyene kadar iyi araba daha da pahalı olur.
@@selman-farisi9464 o zaman yeniden beklersin berki böbreklerde yenilenir
Ne güzel motorun var ne yapıcan arabayı
Yani aslında harward marvırd ın bile cevabını bulamadığı soru bu. Böbrekleri hazırla derim :D
75hp 1.4 symbol sahibiyim bayıra gelince bi keder çöküyor içime. Turboyu bulanı getirin anlından öpeceğim
aynı keder 1.2 albeada da bana geliyor, yalnız değilsin.
Bende de 1.4 var gayet iyi masraf çıkarmıyor öteki gibi az yavaş olsun sorunsuz olsun
1.3 skoda favorit 72 hp serdi an bayırı 60 derece yaklaşık araba yarıda hararet yapıyo
@@takntszadam6965 serdivan tepeye çıkarken benim sembolde 4 den 2 dusuyorum eziyet
@ŞerafettinCan ışık ben onuda düşündüm serdivan bayırını bisikletle yürüyerek çıkıyorum inişte sırt çantasına ağırlık koyup 140-150 iniyorum bikere arka disk hızdan paramparça oldu baltaya deyip bidaha 130 u geçmedim sonra 🤣🤣
Adamlar bu bilgiler için yıllarını harcıyor ve bize 10 veya 15 dakikalık video olarak bize sunuyorlar gerçekden emek var bu videolarda herkezin yapacağı iş değil emeğinize sağlık 🙂🙂
az yavaş yala bu videoda harcanmış bir yıl veya başka bir şey yok tamamen tecrübeye ve biraz da kulaktan dolma bilgilere dayalı. mesela opelin yeni 1.4 t motorunun kronik problemleri olduğunu söylemiş. tamamen yüzeysel bir yaftalama içeriyor başka bir şey yok biraz araştırın detaylarını öğrenin videoda anlatıldığı gibi değil dediği piston kırma mevzusu aracın ilk modellerinde birkaç araçta oldu ve onun sebebi de şanzıman yazılımı idi. motor soğukken şanzıman vites yükseltmek için çok yüksek devir çeviriyordu gaza ne kadar basarsanız basın bu şekilde kullana kullana motorların ömrü çok kısaldı ve bazı kullanıcılar sorun yaşadılar. daha sonra opel yazılım güncellemesi ile bu sorunu çözdü. manuel araçların hiçbiri bu problemi yaşamadı. böyle anlatarak yaptıkları tek şey birkaç kişinin başına gelen dsg arızasını tüm araçlara yaymak gibi bir şey resmen halbuki şanzımanı ile sorun yaşamadan 250 bin km hatta 400 bin km gören araçlar da var! şu ana kadar izlediğim en gereksiz videosu buydu içi tamamen boş. bilgi veriyor gibi gözüküyor ama %80'i laf kalabalığı. bu kanalı takip etmemizin sebebi böyle videolar değildi.
@@Stormify5 ben bu kanalı 3 yıldır takip ediyorum benim dediğim sadece bu videolar değil adamların yüzlerce videosu var arabalarla ilgili ve bu adamların videolarında gerçekden emek var ve videoları sıkılmadan izliyorum ve bu adamlar odtü makine mühendisi mezunu alanında uzman kişiler ve yıllarca uğraşmışlar bu bilgileri biriktirmek için sen neler yalıyorsun bilmemde çok boş bir kellesin
@@MehmetAli-xe9dj tatava yapma tek hücreli seni. arkadaşların birinin cc 1.4 tsi diğerinin fiesta 1.0 ecoboost kullandığı zamanları da hatırlıyorum sen bunları hatırlıyor olabilir misin? odtü mezunu olup aktif olarak çalıştıklarını da biliyorum ama bu emek harcanmış yıllar harcanmış yorumunu çok yanlış videoya yaptığın gerçeğini değiştirmiyor. eğriye eğri doğruya doğru demeyi öğren ilk önce beğeni kasmak için oturma organını öpmekten çok daha iyi iş yapmış olursun. bomboş bu video.
Araçların "yol tutuşu" ile ilgili bilgilendirici video hazırlayabilir misiniz? İnternet'te çok sık rastladığımız "geyik test" leri konusuna da değinirseniz çok faydalı olur diye düşünüyorum. Saygılar
spacer kullanımı ile ilgili bir videosu var bu kanalın onda baya değiniyor ona göz atabilirsin
Geyik testleri c sınıfında focus en iyidir. Dubalara dokunmadan 75 le geçerse golf 71 de kalır diğeri 68 vb.. Aman aman bir fark değil gibi görünsede önemlidir. Burada diğer en önemli etken elbet lastikler.. Yılı km si marka ve test değerleri çok önemli.
@@buistebirisvar Megane focustan sonra bu sınıfın en iyi yol tutşuna sahip araba golf görünüşünde iyi görünüyor ama Audi A3 ve vw golf geyik testleri ni izledim rezildi. Yani Megane hatta şuanda son kasa focusta bağımsız süspansiyon artık olmadığı için belki sınıfının lideridir. Bence aç geyik testlerini izle bilindik markalarda yol tutşunun en iyi meganede olduğunu görürsün. Renault un malum 50 yıllık formüla 1 tecrübesi var.
@@umutdeniz6645 formula tecrübesi daha çok motora yansıyor. Yere yakın hafif kocaman lastikle arabaların yol tutuşu zaten iyi olabiliyor
@@buistebirisvar yere yakın geniş hafif araba zaten yol tutar diyorsun ama bu o yarıştaki diğer tüm arabalar için geçerli olduğu için markalar yine diğerlerinden daha iyi olmak için şasi ayarını diğer marka yani diğer takımlardan daha yol tutacak şekliyle ayarlıyorlar➡️
Ekonomi kötü
2020: Neden turbolu araç alın(ma)malı?
2021: Neden araç alın(ma)malı?
2022: Neden motorsiklet alın(ma)malı?
2023:Neden bisiklet alın(ma)malı?
@@batubey6549 2024: Neden bu ülkede yaşan(ma)malı?
2025: Neden bu ülkede ölme(me)li
2023 uzaya gitmek ne nedir | Türkiyenin Uzay İstasyonu
Neden otobüse binme(me)li
1.6 132 bg brc lpg li corolla kullanıyorum. Rampada 1.6 dizelle kafa kafaya gidebiliyirum. Atmosferigi kullanmayi bilirsen gayet güzel gidiyor. Özellikle 1.6 valvematic motorlar. Hem lpg uyumlu hemde performansli
Turbo çıktı yiğitlik bitti.Eskiden BMW E36 yı 321 beygir yapınca uzay teknolojisi.Şimdi a45 2 litre 400 küsür beygir.
Yiğitlik bitmedi dostum paramız bitti :D
:DDD e hacı 2jz motoru da söyleseydin, motora iki elleyip 1-2 vida fazladan takınca 1000 whp oluyor :DDDDD
@@gagitai 2jz örneği sıkmadı mı 4g63t rb26dett 1gz-fe ej20 k20a b16b 4a-ge vr38dett gibi motorlar varken hadi onu da geçtim n54, s85 var, LS1 LS2 LS3 LS7 gibi motorlar var, m113 var BUH var neden her m*ka 2jz her yoruma "fiDa ZıKsAn pEyGir FıŞKıRıYo" diye cevap atıyorsunuz
@@gagitai ls motorların 2jz den daha iyi olduğu gerçeği
En guzel kanal ne sacma sapan reklam ne kendilerini bozdular agziniza yureginize saglik zevkle butun vidyolarinizi izlitorum selamlar
“Bunlardan bahsedicem” deyisine hastayim gardas.
Hakkaten ya çok güzel söylüyor 😂😂😂
Adam kendini hiç bozmadı. O ses tonu, o vurgu... Muazzam.
0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15 0:15
Alın o zaman size tekrar tuşu.
Bana asiri samimi ve egosuz geliyor bu arkadas.
Geçen yıl sıfır Honda Civic ve Toyota Coralla benzinli atmosferik araç almayı düşünüyordum taki test edip kullandım ve iki aracında bana göre olmadığını anladım. Neden diye sorarsanız şehirler arası çok yol yapan biriyim doğal olarak bol rampa yada bazı tek şerit yollarda sollama yapıyorum.Her iki modelde sanki scooter motor gibiydi gaza basıyorum arabalar sonradan uzuyor yani motor devri 4-5 bin deviri görünce araç uzuyor sonra dedim bunlarla ne rampa çıkılır ne sollama yapılır. Tercihimi 1.6 dizel den yana kullandım 136 bg ve 320nm tork gerçekten çok farklı bir duygu denemenizi tavsiye ederim. He bu arada C sınıfı bir araç için geçerli bu dediğim tabiki daha yüksek motor daha lüx sınıf araçları düşünemiyorum bile.
Ekonomisi iyi olan performans ister. Ekonomik durumu çok iyi olmayan sorunsuzluk ister ki bütçesi pert olmasın :=)
1 yıl önce çektiğin yeni arabam videosuna denk geldim. Geçtiğin alacaatlı mahallesinin güzelliği takıldı aklıma. Hey gidi eski günler
Hiçbirini alamıyoruz zaten
hahahahahahah trajikomik oldu ama ben komiğini seçtim, sorun olur mu
@@gagitai olur kardeşim hadi işine bak salak gibi davranma
Turbo benzin ile turbo dizel motorun farkları, avantaj/dezavantaj konulu bir video çekebilir misiniz?
Turbo benzinin yerini hiçbirşey tutmaz.
@@dogu2542 partikülü cikmis bir turbolu dene inmezsin daha,dizelin yerini hicbirsey tutmuyor,
@@altanyetkin torkuna diyecek lafim yok ama yuksek devir ceviremiyosun ki ve top speed yok ve daha pahali ariza aninda her türlü üzer
@@dogu2542 tabii yaaa dizelin olunca arkadanda paran olmasi lazim yoksa üzmek ne kelime aglatir valla :) maalesef ülkede 6 silindirli dizel kullanan pek yok gibi,yakit/sigorta ve vergilerden dolayi
@@altanyetkin yok 4 silindir hep küçük hacimli
Bence detaylı araştırıp iyi incelettirmen kaydıyla turbo veya atmosferik araç almak arasında fark yok
İkinci el alırken atmosferik 0da dediğin dogru
Eskidendi turbolu arabaların sorun çıkarması bence turbolu araçlar atmosferik motorlu araçlardan daha iyi teknoloji sayesinde
@@Clkncm Aynen öyle. 5 senedir 2013 model c-elysee biniyorum aile arabası olarak. 60 binde aldım 175 binde araba. daha bi tık ses yapmadı. Ancak hor kullanmadım ve 8 binde bir en geç 10 binde bakımlarını yaptırdım.(15 bin bakım normalde). Tık ses gelse biyerden hemen yaptırdım. Çok şükür ne yolda bıraktı ne bi güven problemi var ne bi ses.
Bu arkadaşın videolarini çok beğeniyorum ve çok bilgi sahibi oluyorum.
Cıvıtmıyor düzgün bir Türkçe ile akıcı anlatıyor...başarılarının devamını diliyorum...
Şahsi fikrime.gore devir ekonomi devri turbo devri değil...
Benzin turbolu araçlara lpg uyumu ve sıkıntılı yanları nelerdir. Bununla ilgili bir video sizin anlatımınızla çok güzel olurdu.☝️
Tüp hızlı biter çok yakar torktan çok düşer torka çok geç gelir turbo dolana kadar çok vakit geçer
@@takntszadam6965 alakası yok kardesim ben direk enjeksiyonlu turbolu araç bir sene kullandim hiç bir problem yaşamadım
Ne alakasi var kardes dedigin seyler duzgun enjeksiyonda yasanmaz
@@kekobey aslında düzgün enjeksiyonda yaşanır turbo 1 metreküp hava yerine 2 metreküp hava sokar zorla buda 2 kat fazla yakıt demek benzin litrede 4000 jul enerji içeriyor olması lazım 40.000 de olabilir biz 4000 alalım tüp ise 1500 civarı olması lazım şimdi hesaplayalım 1500>3000>4500 yani benzin neredeyse 3 kat fazla enerji içeriyor hesaplayalım 1 litre benzin 4000 jule ulaşmak için 1.23 metreküp hava kullanıyor 1 litre tüp 1500 jule ulaşmak için yaklaşık 0.6 metreküp hava kullanıyor biz normalde 2 hava sokarken 3 sokmaya başlamış olalım buda 2 litre benzin yakarız demek oluyor aynı 3 birim hava ile tüpü hesaplayalım 3/0.6=yaklaşık 6 litre tüp yapar biz 5.5 alalım fazla fazla 5.5x1500=8250 yapar benzin 2 litre dedik 2x4000 8000 yapar yani turbo varsa aynı hava ile daha fazla tüp yakarak aynı güce ulaşabiliriz bu seferde tüp hızlı biter bitmesin diye 5.5 değilde 3 le sınırlandıralım bu sever güç düşer 1500x3 ten 4500 yapar benzin 2 kat daha fazla güç üretir yine dediğime gelir
@@takntszadam6965 kardes sen ne anlatiyon turbolu araca zaten tup takilmaz manyak olmak lazim brn atmosferik araclar icin diyorum.
1.6 dizel 95 hp sahibiyim yokuslarda biraz yigildigi dogrudur ama benim gibi 130 km nin üzerine pek cıkmayan hiz sevmeyen biri icin cok sorun olmuyor yeterki daha uzun ömürlü olsun
1.6 - 115 HP 255 Nm tork Turbo Dizel kia cerato kullanıyorum (2008). Dağ taş bayır yük farketmeden tırmanıyor. Turbo dizelin gözünü seveyim.
Hocam bizdede 2008 focus var 110 bg 240 tork var. Hem az yakıyor hemde çok kaçıyor.
Laguna 2
1.9turbo dizeli yeni topladm tamamen sıfırladım diyebilirim ve harika bir performansı oldu.. gerekli bütçe sağlanırsa çoğu araç kendini toplayacaktır fakat bu ekonomide cok zor
Harika bir kanal gercekten, uzun zamandir ilgiyle takip ediyorum🙏🏼🙏🏼
Passat B6 2.0TSI var yağ yakması ve piston kırmasıyla meşhurdur. Ama motoru komple forged piston ve kollarla toplattığımızdan K04 ile sorunsuz kullanıyoruz VVT sistemi haricinde. Laguna 1 2.0s ile 500.000kmyi devirmiştik ve halen düzde 236km/h yapıyordu gps göre.
Sırf şehir içi düz yerlerde kısa mesafe kullanacak olsaydım atmosferik araç seçerdim. Ama sürekli yokuş çıkıyorum dağ bayır, turbo dizelden başka şansım yok sanırım 😁
Bizim burda düz yollar da dağ bayır 😀
Motor alın motor 50cc b ehliyeti uyumlu vergi yok sigorta yok yuki gusto tavsiye ederim 100e kadar çıkıyo fazla bakım gerektirmiyo şehiriçi için birebir
2018 mazda3 kullaniyorum Benzinli otomatik 5 kişi bagaj ful 300-400 metre ciddi yokuşları (ki bu yokuslar Üsküdar Çamlıca ve civarında bilen bilir oraların nasıl olduğunu) sorunsuz tirmaniyorum bir kere sıkıntı yaşamadım 1 yılda benden sonra wv grubunda araç alan arkadaşlar hem şanzıman hem elektronik bı sürü sorun İle karşılaştılar . Belki daha güçlü ama sanayi wv grubu tamircisi ile kaynıyor hepside ful :D zaten yoğun trafikte çok hız yapilamiyor hız meselesini abartmayın bence mazdanjn motorlarında gayet atik özellikle Honda ve Toyota ile kiyaslaninca . Çok uzattık atmosferik candır hele ki mazdaysa :D
atmosferik candır ama yüksek cc olacak onun gürültüsü gibi insanı rahatlatıyor
2019 MEGANE 1.3 TCE 140 Beygir araç sahibiyim. 1.4 atmosferik motordan %40 daha az yakıyor diyebilirim
Abi CNG’li ve TGI Motorlar hakkında video yapar mısınız?
Malum doğalgaz yakında revaçta olacak.
Aynen öyle bı de LPG li araç ile doğalgazli aracın farkını anlatır mısın Mercedes'in varmış galiba doğalgazlı aracı
@@omerfarukkeskin1302 e250 de var eski kasasında ama
evden doldurup gezeriş inşallah
Kardeşim,o LPG fiyatı hep BÖYLE kalıcak sanıyorsan büyük yanılgı içindesin,devlete para lâzım. Bak müteahhitlerin vergilerini affettiler ( yaklaşık 1milyar tl) dolayısıyla kasada AÇIK var. Bu açık biryerlerden tamamlanması lâzım.
@@hasantahsinertugrul654 ben de diyorum neden mahallemdeki bütün duran inşaatlar aynı anda başladı. doğrudur hocam müteahhitler seviliyor devlet nazarında.
1.0 Tce duster kullanıyorum aile aracı kullanıyorum motor performansı benim açısından oldukça tatminkar özellikler 1700 devirden sonra gelen max tork insanın yüzünü güldürüyor maks yakıt tüketimim şehir içinde 6,5 eski 1.6 atmosferik aracımda ne yaparsam yapayım 9 litrenin altına kesinlikle inemedim bence turbo candır yeter ki zamanında hatta bir tık önceden yağ değişim yapılmalı.
*tüm ülke bu kanalı izlese belki kafasında bir fikir oluşur hedefimiz 80 milyon hadi bakalım*
Abi bende almayi dusunuyorum ama kararsizim MEGAN 4 JOY PAKET
1.6 Atmosferik mi alsam 1.3 tce turbolu arac mi hangisini önderirsiniz
Sonuna kadaaar TURBOOOOO. gitmeyen arabayı neyleyeyim. Sıfır 1.6 astra aracımı satıp ikinci el 1.4 turbo aldım, keyfime baktım...
Allah razı olsun araba alma aşamasındayım faydalı bilgiler oldu ...bir de hangi marka arabanın hangi marka turbo kullandığı ve turbo konusunda hangi markanın dünyanın en iyileri olduğu ve onların hangi arabalarda kullandığı konusundan bilgi veren bir videonuz olursa gerçekten o da çok faydalı olur
üstat performans odaklıysan bence beğendiğin bir kaç aracı kenara not alıp internette arat yorumlara bak. Ya da sahibindende bul teknik özelliklerine tıkla orada hp ve tork yazıyor. Hangi araç en alt devirde en yüksek hp ve tork u veriyorsa al git. Mesela c180 amg 4000 devirde 250 nm tork veriyor ama 3.20 ied 1750 devirde aynı torku veriyor ;) Turbonun markasına modeline vb sine bakmana gerek yok, eğer profesyonel tuningci değilsen. Kaç bar bastığı seni ilgilendirmiyor :)
@@gagitai yazdıklarınızı biliyorum da ben burda turbonun kalitesini öğrenip hangisinin uzun süre dayanıklı sorunsuz olacağını anlamak için bu soruyu sordum , yoksa teknik verileri öğrenmek değil amacım , amacım kaliteli dayanıklı sağlam turbo üreten firmalar hangileri ve bu firmalar hangi markaların hangi modellerine ürün veriyorlar onu öğrenmek istemiştim
hayırlı işler hacı abi. gömü mü buldun
@@yaomer5513 Dünya malı bin geç işte. Hangisi ne marka ne önemi var ki?
Megane 4 1.3 tce kullaniyorum 10 aydir. Bu motoru incele derim muazzam çok kaçan az yakan bir motor yapmislar turbosu falan mukemmel👍
arkadaşlar turbo motorlar kaliteli ve perfonmaslı makinelerdir dikkat edilecek hususlar kesinlikle tam sentetik 5/30 veya 5/40 yağ kullanılmalıdır yağ seviyesine çok dikkat edilmelidir fazla yağ turbo ve sıboplara zarar verir hava ve mazot fılıtreleri her yağ değişimde değişmeli bildiğiniz yerden mazot alın uzun oldu ama üç silindir motorlardan uzak durun gerçi anlatan adamlar en iyi şekilde anlatıyor teşekürler
2014 te atmosferik araç aldım yağ su hariç bakım yapmadım hala sorunsuz çok şükür.
Ne aldınız?
O kadar kaliteli anlatım ki daha izlemeden beğeniyi basıyorum
atmosver can dır 1.5 hyundai 1996. az tork az yakıt az arıza ve sorunsuzluk
Bilgilendirme çok güzel olmuş. Emeğinize sağlık. Turbolu ve atmosferik kullandım. En iyisi atmosferik çünkü dediğiniz gibi ne kadar çok detay o kadar sorun. atmosferik ve güzel bir lpg montajı sorunsuz yıllarca bin :)
Tabi yokuşta bayırda gitmesin araba rezil ol bi de lpg koy diyorsun ohh gebersin iyice 😂
Abi michelin yeni lastik teknolojisini inceleyip aciklar mısınız?
araba alamiyoz bari lastigini alalim
Bende 1.6 elantra var son model uzun yolda 120yi geçmeden kullanıyorum 5,2-5,5 litre yakıyor. Karışık kullanımda 6,8 litre gördüm. Bence böyle bir kasada gayet iyi değerler. 1.2 ya da 1.4 turbolu araçlar da bundan az yakmaz sanırım. Hadi yaktı tak lpgyi en az yakan benzinlide çok çok daha az yakar bu benzin fiyatlarında. Ayrıca atmosferiklerde de iyileştirmeler yapılıyor, araçlar hafifliyor derken yakıtları eskisi kadar yüksek değil.
Bende eskiden 1.2 golf 7 vardi 105 hp
4 kisi+bagaj+klima+115-120 km/h arasinda 5.3 lt
Günümüzde tek mantıklı olan şey iyi ya da kötü bir araç almak. Gün geçtikçe zorlaşıyor bu imkan maalesef ki.
aga martta corsayı focus almak için 35e sattım, corsamı 75e geri alamıyorum :D
@@emrehan9906 geçen sene ramazanda 53 e 2012 model c5 almıştık bu sene ramazanda 53 e 2000 model peugeot 406 alınabiliyor en iyi ihtimal.(bir de hastasına tofaş😎)
Valla ha doğru
Bu kanalın izleyicilerinin turboya olan zaafının farkında olan adam gibi adam kanal sahipleri
Turboya alışanı atmosferik kesmez
Gerçekten mi şimdiye kadar çoğunlukla dizel kullandım. Benzinli 1'4 100ps Honda almayı düşünüyordum test ettim çekiş guzeldi
6 silindir ve yukarısı yüksek hacimli atmosferik kullandın mı dönüp turboya bakmazsın
@@emrebige yüksek hacim atmosferiğin zevki başka
Ağzının tadını bilen içindir atmosferik gerisi hikaye.
Bizde G35 motorlu infiniti var turbolu motor yanında halt eder.
anlatımınız çok düzgün, başarıların devamını dileriz..
Abi motor yağını geç değiştirmenin zararlarıyla ilgili bir video çeker misin?
Motor içi zamanla aşınır metal parçaları dökülür ince ince turbo ya giderse kanalları kapatır ısı aktarılamaz turbo çok ısınır en sonunda poff diye patlar biranda
Yağlama ve yağ duvarı oluşturma yeteneğini kaybeden yağ görevini iyi yerine getiremez ve sürtünme artar. Artan sürtünmenin etkisiyle motordan metal yongaları talaşları kalkar. silindir duvarlarınız çizilebilir parçalarınız daha hızlı aşınır
@@ugurcanbulut9275 Motora zararı olduğunu biliyoruz da görsel olarak anlatmak daha ilgi çekici.
2011 Audi A7 sahibiyim TFSI 3.0 motor 300hp 2. sahibiyim 160.000kmde. araci aldigimda 156bindeydi. suan icin gayet memnunum. Bir onceki aracim toyota land cruiserdi 240bin km yine 2. sahibiydim ikisini karsilastiracak olursam tercihim herzaman turbodan yana olur. avrupa arabalarindaki konfor estetik teknoloji malesef japon ve amerikan arabalarinda yok. Merak edenler icin yurtdisinda yasiyorum :)
En iyisi bisiklettir . Kısa mesafede çiçektir
yakında alınabilecek tek araç olacak zaten LUL
Aynn bendede var aynısında ne piston ne krank ne turbo ne egsoz ne motor hiçbirşey yok 40 50 basıyo 10km de 1 bardak su yakıyo
@@gameboss4266 10 km de en az 1 şişe su yakıyor bende :d
Bende bianchi var 100 kmde 3 litre yakıyor
Yokuşlar olmasa süreceğiz
4:45 Ben denk geldim araba tekliyordu bizde valf yakmıştır diyerek kapağı söküp yeni valfler takıldı ama yine tekliyodu,en sonumda pistona kadar indirdik rektefeci pistonları alıp yere vurduğunda dökülmüş piston.
Şimdi mazda RX8 dersem 3. dünya savaşı çıkar o yüzden suscam
1.4 atmosferik 20 yaşında arabam var üzmüyor çok seviyorum iyi bakıyorum oda bana fazlasını veriyor
Atmosferikciler burada mı
şu anda onlar 50 yaşın üzerinde.sanmıyorum burada olduklarını :D
@@gagitai 1 atmosfer allah basıncı haram beygir olmaz bizde
@@gagitai ben tam 50 :-))
Atmasferik candır
yaş 24 1.5 skyactive atmosferik benzinli mazda :)
Bir kaç video izledim, en tatmin edici video bu oldu, teşekkür ederim
Kış Lastik Markaları hakkında video iyi olur,pek kaynak yok.
Marka olarak tabiki Continental ama fiyat olarak kesinlikle Petlas'ı almak her durumda çok akıllıca ve avantajlı olur.
Nokian wr d4 çok övülüyor ama 2 gün önce petlas aldım çünkü uygun .
Bence Petlas tam bir fiyat performans markası yaz lastiği nasıl bilmiyorum fakat kış lastiği olarak çok memnunum
@@osmanbulut2144 dostum ben Çorum'da yaşıyorum henüz kar yagmadi ama buralar iki ay karli geçiyor kar buz performansi nasil denedinmi hiv
@@HHK1919 Başkan bende Kayseri'de oturuyorum yol tutuşu mükemmel diyemem ama tutmuyor falan da demezsin eski arabamda lassa vardı ( hemen hemen benzer fiyatlar da olduğu için örnek veriyorum) lassa hem çok ses yapıyordu takınca uğultu oluyordu hemde yol tutuşu hiç değildi Petlasin internetten yorumlarına da bakabilirsin
Ağzına sağlık kardeşim, çok güzel anlatmış, özetlemişsin.
Artık bu dediğimi çoğu kişi anlamaz.1.3 Toyota tercel otomatik 3 vites atmosferik gibi arabaya binmeden turbo gibi bir nimeti anlamak zor.
Ben anlarım gardaşım auris 1.33 var Allah kurtarsın
@@emirsunay8541 1.33 corolla'dan selamlar herhangi bir yokuşta 121 bile göremedim daha
@@umutcanbulut8458 bizim burda çok yokuşlu ve virajli bir yayla yolu var 5 kişi bindik mi yokuşlarda 4 bin devire çıkıyor ama az yakıyor o yönü mükemmel
@@umutcanbulut8458 ve diğer güzel yanı hararet problemi yok ben hiç göstergenin belli bir seviyeyi geçtiğini görmedim
1.33 life
Düzde heyecan, yokuşta can veriyor! 🥰
Özetle Tugberk hocam der ki; 2. El turbo dizel alınmaz, alınsa bile çok iyi kontrol ettirin. Çünkü dizel araba sahipleri çok km yapıyor. 2. El turbo benzinli daha bir alınabilir, çünkü km.si çok yüksek değildir. Ama yine iyi kontrol ettirerek. Bu arada Kişisel olarak 12 yıldır turbo benzinli Bravo kullanıyorum. Her açıdan mükemmel makine, kullanımı süper. Kesinlikle, tavsiye ederim.
Kaç model abi 1.4 jet motor mu?
Bu vw sevenler milleti nasıl korkutmuş ya herkes önce bunlara bir saygı çakıyor 😂 04:48
İyi piyasa yapmışlar valla helal olsun 😂😂😂
Sevilmesinin nedeni kaliteli olması mı , babamızın markası olması mı , sizce ?
2003 model honda crv aracım var 357.000 km de ve üstünde fabrikanın 2003 yılındaki koyduğu triger zinciri hala duruyor hiç değişmedi.alman almam :)
vw nin 2010 1.8 tsi motorundan uzak durun audi passat seat skoda hepsi ayni motor ve 110 bin km den sonra yag yakiyorlar öyle böyle degil bin kmde bir litraden bahsediyoruz benim basima geldi ordan biliyorum sizinda bilginiz olsun diye söylüyorum ben yandim sizzde yanmayin motorda fabrika hatasi var ve kabul etmiyorlar hatayi hatta almanyada dikkat tskler
Hocam sırf bu anlattığın sebeplerden ötürü ve artı Cvt şanzıman da işin içine girince aynı paraya 2021 0 ayarında civic ten vazgeçip, Turbo dizel li 2017 dsgli 70 bin km de octavia aldım, şimdi videoyu izleyince iyiki de öyle yapmışım diyorum 🙏🏻🙏🏻
-Abi fiyatlar artıyor
-Olsun ver mehteri :/
bir çok araba sahibi oldum ve suanda bir çok aracım var. bakarsan hepsi seni uzmez.ama turbolu arac varken atmosferik bir araç alınmaz.1.6 cevrolet cruze aracım var mercedes e350d amg coupe den daha fazla yakıyor aynı zamanda bmw 320d den yine fazla yakıyor yani uzun suredir bindigim arabalarımdan. şimdi gel atmosferik araç al.bu yuzden atmosferik araba her konuda kötü bir seçimdir.cok guzel bilgiler veriyorsun kardeşim başarılar dilerim.
Motor olmadan sadece turboyu alsak araç fiyatı düşer mi acaba :)
İlk alım ve işletme masrafları için bütçe uygunsa turbo keyif veriyor. Ama bütçe kısıtlıysa tüplerim, az yaksın diyorsanız atmosferik daha iyi bir çözüm olabilir.
yüksek devirlerde neden turbo daha cok yakiyo anlamadim ben
2 motorumuz var ikiside 2 litre normalde 100 km de 10 litre yakıyor birine turbo taktık artık normal kullanımda 8 litre yakıyor gelelim yüksek devre turbo basıncı kaç bar 1.5 buda demektirki turbo tam dolduğunda 1.5 kat fazla hava girecek buda 1.5 kat fazla yakacak demek oluyor
Turbonun tam verimli çalıştığı devirler vardır motordan motora değişir. Örn turbo 3 rpm den sonra hava basmaya başlıyorsa
Bu devire kadar aynı hacimdeki bir motorla aynı miktarda tüketir
Bu devirin üstünde en az 1 atm basınç oluşturduğunu varsayarsak motor 1.0 ise 2.0 motor kadar yakıt yakabilir. Çünkü normal atm basıncı 1 bardır
1 barda turbo basıyorsa toplam 2 bar basınç oluşur
@@takntszadam6965 eyw
@@oguzhanbacanli eyw
O zaman az yaksın diye turbo motor almanın mantığı yok
1.3 egea multijet sahibiyim adı 1.3 ama aslında 1248cc bir araç ve 95ps 200nm tork bu değerlerle turbo olmasa yokuşlarda bayılır kalır turbo sayesinde 140-150 rahat gidiyor. Motor devri ve sesi artması dezavantaj ama çekişte bir sıkıntı yok.Yakıtıda oldukça az.
Atmosferik araçların LPG'ye daha uyumlu olduğunu gözden kaçırmayalım bu arada.
Sonra da elveda tork.
@@ugurbas3620 uzun yolda bayır yok mu TC burası dağlık alanlar çok
Tam tersi turbolu motorlar LPG ye daha uyumluymuş, özellikle 6.07 den itibaren bakınız m.ua-cam.com/video/TAKJXi1jNS0/v-deo.html
Volvo S80 sahibiyim 2003 model 373 binde aracım turbo yaklaşık +1 bar basıyor ve gerçekten iyi bakımlı bir araç bulursanız arabanıza güzel bakarsanız arabanız size ona göre dönüş yapar
Turbo 1 bar basıyorsa turbo olmasada aynı güce çıkar yanlışın var turbo +1 bar basıyorsa 2 bara ulaşır sağlam blok ister oda
@@takntszadam6965 aracım 240 BG B5204T5 motor bloğu içlerinde en kalın silindir duvarlarına sahip Volvo motorudur çünkü aynı blok üzerinde 2.5 l ye kadar hacim alınıyor benim motorum 2.0 litre , fabrika çıkışlı polestar . 410 nw tork var
@@ra7465 desene nükleer sığınak gibi motor var 🤣🤣
@@takntszadam6965+ yı koydum orda gerçekten hata yapmışım yanlışımı düzelttiğin için teşekkür ederim
@@ra7465 yanlış değil hata eğer bana diretseydin o yanlış olurdu anlayışlı ve kibar olduğun için ben teşekkür ederim
1.3 multijet araç satın alacaksın, bu ülkede keyfine bakacaksın.
Linea 2012 E5 sahibi olarak tavsiye ederim
Ben de astra kullanıcısıyım. Aracı da motoru da tavsiye ederim.
Hem Linea hem de Astrada severek ve güvenerek kullandığım bir motordu 1.3 multijet. Özellikle Astra H sedanda 6 ileri vitesle çok keyif aldım.
1.3 Corsa kullanıcısıyım bende tavsiye ederim 2 3 kişilik bir aileniz varsa çekişi mükemmel her deliğe girip çıkıyor hızlanması vs. Çok iyi
0-100 ü neden çok yavaş, 14 sn altına düşmüyor
bizde mazdaB2500 turbo vardı kamyonet turbolu 12yıl kullandık hiç arza yapmadı sadece yağ ve kayış için gittik başka bir motor arzası yoktu o yüzden ben turbolu araçlarında uzun ömürlü olduğunu düşünüyorum
120 bin tl ye 140 binde fluence otomatik aldım. 2,3 sene önce 2013 c180 amg alıyorduk bu paralara. Şuan c180ler ulaşılamaz oldu bizim için. :(
Fluence nin kıymetini bilin fiat bakım maliyeti c 180 göre daha ucuz dur her zaman türkiye şartlarında derim . 2012 modeli kullanıyorum bende . Özel servislerde iyi bi ustanız varsa daimi olarak yolda kalmazsınız. 😊
Fluence kötü bir araba değil bende var ama araba iyi lastik istiyo arkası oynak 3 cm basilsa guzel olur orjinali bozmak istemiyorum
1.4 hdi motor 206'ya sahiptim turbolu. 400bin km sürdüm, tüm bakımları zamanında yapıp neredeyse hiçbir sorunla karşılaşmadan hayatıma devam ediyordum. geçen sene satmak zorunda kaldım. ama eminim satmasam hala daha sorunsuz kullanırdım onu. önemli olan km değil kullanmayı bilmek, bakımını yapmayı bilmek.
hoş günümüz şartlarında sizden önceki sahibinin nasıl baktığını bilmediğinizden 2. el araba almak tamamen şans işi.
Kendi aracının 4 katı kadar yakıt harcamışsın ama...
Mustafa Dönmez 4-5lt/100km , ayrıca napsaydım inip elimde mi iteyim?
@@noluyoya Demek istediğim çok yol yapmışsın. Yani işin için gerekliyse mecbursan yapacak bir şey yok.
@@Mdxceed2 hayır maksat gezmek tozmak
Atmosferik candır diğeri heyecan :)
Aydınlatıcı ve sade bir anlatımdı. Teşekkürler.
Hacimli atmo candır
sifir km 2012 1.4 tsi 120 beygir tiguan kullandim 90bin kmye kadar , iki kere leon 5f aldim 1.4 tsi 140 beygir birini 30binden 90bine , digerini 50binden 80bine kullandim , hic birinde turbo problem yasamadim . hepsinin bakimlarini gunu gunune yaptirdim , uzun yolculuktan sonra bekleyip stop ettim , calistirdiktan sonra motor isinana ve yag sicakligi normal seviyelrlere gelene kadar devirli kullanmadim . iki leon arasinda f20 116i aldim , turbo basinc hortumu delindi , 45bin kmdeydi . dikkatli kullanilirsa , eski sahibi de arabaya iyi baktiysa bence alinir . yeter ki bakimlari duzgun yapilmis ve siz de bakimlarini duzgun yaptirmis olun .
Dizelde turbo, benzinde atmosferik candır
Hem atmosferik hem de turbo beslemeli araçlara uzun süreli sahip oldum. Her iki motorda da hiç bir sorun yaşamadım şükür. Kendi adıma diyeceğim bir daha atmosferik motor almam. Hele 1.6 veya 2 litrelik yanına bile yanaşmam. Doğal motorun tadını istiyorsanız en az 3 litrelik bir üniteye sahip olmalısınız ki, bastı mı uzasın zorlanmasın sizi de zor durumlarda bırakmasın. O da mali sebeplerle kolay bir iş değil. Yoksa ben de isterdim büyük hacimli benzinli kas gücüyle yürüyen bir araç. Turboya kompresöre bulaşmaya ne gerek vardı. Ama yakıtına bile razı olsak vergisi insan işi değil. Bu yüzden hem ekonomik hem de güçlü turbolara selam. Kullanmaya devam
Bence en guzeli broadway gerisi fasa fiso😂
Bizde 99 rni var yokuşta bayilmiyor yakıt az parça ucuz sensörleri yok Frenler alıştın mi tamamdir
308 peugeot 2011 vti 120 hp 1.6 benzinli atmosferik aracım dan çok memnunum performans ta 10 numara
Dizel arba alıcaksanız çok kilometre yapmış dizel almayın masrafa fazla olur çünkü bizim başımız yanmıştı
Dostum km si düşük dizel de çok pahalı be
@Akf geçmiş olsun kardeşim
232 binde dizel 1.4 tdi seat cordoba aldım. 305bindeyim motor ile ilgili hiçbir sıkıntı yaşamadım.
ODTÜ mühendislik hakkında bilgi gelsin lütfen eski videolar bence yetersiz
Dk-5:52 😎👉Araçlarda km çokta önemli değil aslında bakımsız hor kullanılmış araç 50binkmde biterken bakımlı araç 300binde bile canavar gibidir hatta hiç rektefe görmeden 700-800 1milyon km yapmış araçlar var😊😎👍
çabuk scirocco'cular gelmeden :D
gerek dizel gerek benzinli araçlarda “turbo” lafını duyunca aklıma olası arızalar ve 2022 7. ay itibariyle tamir maliyetleri (işçilik+parça) geliyor. artık yakıt maliyetiyle beraber aracın sanayiye bakım dışında gitmemesini düşünmek durumundayız; çünkü parçalar ithal olarak geliyor ve fiyatları inanılmaz artmış durumda. bu yüzden yakıt maliyetine katlanabildiğimiz noktada performanstan ödün vermek en mantıklı seçim gibi görünüyor. tabii bu söylediklerim orta direk insanlar için, tuzu kuru olanların bunları düşünmesine gerek yok onlar en son teknoloji ve en son modelden yürüyüp gidiyorlar zaten.
Böyle kanala böyle video çektiren ülkeye yazık !
1.2 TSI BMT Kullanıcısıyım gayet memnunum
Bence herşeyin ömrü kullanıcısının ona nasıl baktığı ile alakalıdır arkadaşlar çok titiz bir kullanıcı olduğum için bu güne kadar hiç bir aracımda sorun yaşamadım çok şükür umarım bundan sonra da yaşamam
Yakında yurtdışından ikinci el araç ithalatı açılır demedi demeyin.
Her araçta intercoler yok olmakta zorunda değil intercoler soğuyan madde daralır ısınan madde genişler mantığından emilen hava radyatöre soğutulup patlama esnasında daha yüksek basınç elde edilerek araçlarda + güç sağlıyor
Haram beygir 😂
Hocam merhabalar.
Araçlarda kullanılan LPG sistemleri üzerine bir video yapılabilir mi?
Mesela eski karbüratörlü LPG sistemi ve yeni sıralı sistem LPG kitlerinin çalışma prensipleri anlatılsa, avantaj ve dezavantajları ile birlikte birbiri ile kıyaslanarak işlense çok güzel bir video olur bence.
Bunları sizden dinlemeyi eminim ki takip eden herkes isteyecektir :)
İyi çalışmalar.
Otomobil de japon ve Kore'den vazgeçmem.🇯🇵🇰🇷
Ben 1.6 değişken subap zamanlamalı auris kullanıcısıyım 125 beygir gücü var aracın 132 beygir olanları da var 1.6 olanlarda oldukça cefakar hocamın da dediği gibi lpg ye tam uyumlu sorunsuz uzun yıllar ve uzun km ler binilebilir bende turbolu benzinli bir araç almak istiyorum fakat lpg konusunda hemen hemen her marka aracın belli başlı problemleri var uyum sağlamıyor bir çoğu masraf çok çıkartıyor benzinde kullanılsa Bile yağ yakan tfsi motorları da buna örnek verebilirim dizel hiç bana hitap etmediği için benzinden yana oldum hep lpg de olmazsa olmazı takdir edersiniz ki yakıt fiyatları çok fazla arttı aslında şahsım adına benim hiç eskimesini istemediğim sürekli geliştirilirilip fakat turboya ihtiyaç duyulmayan yine 1.6 ya da 2.0 motor olup 250 300 torkları verebilecek bir atmosferik motor olsa daha iyi olurdu turbo bi bakıma bizim ülkemizde dayatma gibi takdir edersiniz ki mtv yükseldiği için herkesi dizel ya da turbo benzinli araç almaya itekledi orta ve düşük gelir bütçeli insanlara tek tavsiyem auris corolla ya da civic tercih etmeleri oldukça mantıklı olucaktır devir çevirme dediğimiz olay ile yine belli başlı 8 valf tsi motorlarla yarışırsınız rahatlıkla bayırda aynı şeyi söyleyemem.
VAG'çılar çıldırıyor
solvent vs. katkılardan, 2. dünya savaşında almanların kömür tozundan akaryakıt kullanmasını ve bunun günümüz araçlarında niye kullanılmadığı gibi konulara değinirmisiniz. arabam yok, merakımda yok, o kadar güzel anlatıyorsunuzki izliyorum.
2014 Mazda 3 vardı bende(150 bin km bindim) 20 bin km bakımını geçirdim hiç gıkı çıkmadı saat gibiydi sırf rampa çıkmıyor diye sattım.şimdi vw biniyorum zevkli sürüşünden dolayı mazdayı özledim.vw çok verimli motor ama soğuk Alman.
Mercedes S serisi ve diğer lüks araçlarda mevcut olan arka aks yönlendirmesi ile ilgili bir video yapabilirmisiniz?
Tesla Plaid S hakkinda video yaparmisiniz? Verdikleri sayilar teknik olarak imkansiz gibi gorunuyor. 0-100 kmh
böyle bir piyasada ve döviz kurlarındaki yükselişte insanlar için sağlamlık,sorunsuzluk daha önde geliyor bence.
katılıyorum, piyasa iyi olsa da sorunsuzluk önde gelir (bkz amerikan pazarı)
Yüksek hacimli atmosferik 👌🏻 Bknz: Audi 4.2 / 2.4
Bizde vw transporter var, düzde de rampada da çok iyi. Özellikle rampada 4-5 vites devam edebiliyosun. Epey eğimli bir rampada 4 vites 4bin devire kadar sıkıntısız çıkıyor hatta 5.vitesi istiyor.
İlk 4 aracım atmosferik motora sahipti 2017 yılında dizel 308 aldım dr.ecu da 2020 yılında yazılım uygulaması yaptık yakıt makul ama gidişi çok başka kesinlikle bu saatten sonra atmosferik arabaya binmem. Not: (Radar cezaları çok yüksek bunuda iyi gidişle orantılı olarak her ay ödeyerek tespit ettim.)
2008 Focusa attırdım bende Dr. Ecu'da çok keyifli oldu 👍
@@samitorlak4230 kaç beygir artış oldu
@@furkankarakoy2288 tahmini 130-135 olmuştur herhalde. Tork 300 civarı(Bunlar firmanın rakamları) . Egr iptal oldu. Ayrıca kutu içi K&n Filtre aldım. His çok güzel oldu.
@@samitorlak4230 hocam bizdede 2008 focus varda. İlerde sıkıntı çıkarır diye artırmayı düşünmüyorum.
@@furkankarakoy2288 arkadaşımda Linea var. 190 binde. Sıfır aldığında attırdı. Hiçbir sorun yaşamadı