A Grazzanise presumibilmente tra Dic 88 e Febb 89 un 104 atterro' richiudendos.i poco dopo . il carrello anteriore... la musata letteralmente sparmata e in pista e miracolosamente tento in carreggiata , videro una volta fermo , il pilota abbandonare il velivolo. Mi son sempre chiesto chi fosse ol pilota...
La spiegazione del guasto alle ruote dopo il decollo non mi è molto chiara … non si capisce bene l’accaduto . A partire da 6:13 . Se il problema era che le ruote non sono risalite, si tratta di un problema così critico? Immagino sia più grave se , in atterraggio, le ruote non scendono .. E’ possibile avere un chiarimento sull’accaduto ?
Di per se stesso non è un grave problema ,ma come dice il Comandante Rossi il panico (specialmente nella sala operativa) fu dovuto al fatto che pochi giorni prima si era verificato l'incidente mortale per il fatto che il pilota nel tentare il riarmo del breaker si è dovuto ruotare (data la scomoda posizione del breaker del carrello) e "probabilmente" ha accompagnato la rotazione del corpo con un movimento laterale della barra e ha inclinato troppo il G91, in una fase critica di velocità e assetto. Temevano probabilmente il crearsi di una situazione analoga che per fortuna non si è verificata come il Comandante ha ben descritto.
Grazie.
Grazie per il sostegno Valerio a presto con nuovi video
@@CLAUDIOCOSTA_È il minimo Claudio per il tuo lavoro
parte 4 ua-cam.com/video/-hd2wUemtCw/v-deo.html ciao
A Grazzanise presumibilmente tra Dic 88 e Febb 89 un 104 atterro' richiudendos.i poco dopo . il carrello anteriore... la musata letteralmente sparmata e in pista e miracolosamente tento in carreggiata , videro una volta fermo , il pilota abbandonare il velivolo. Mi son sempre chiesto chi fosse ol pilota...
parte 4 ua-cam.com/video/-hd2wUemtCw/v-deo.html
La spiegazione del guasto alle ruote dopo il decollo non mi è molto chiara … non si capisce bene l’accaduto . A partire da 6:13 . Se il problema era che le ruote non sono risalite, si tratta di un problema così critico? Immagino sia più grave se , in atterraggio, le ruote non scendono .. E’ possibile avere un chiarimento sull’accaduto ?
Di per se stesso non è un grave problema ,ma come dice il Comandante Rossi il panico (specialmente nella sala operativa) fu dovuto al fatto che pochi giorni prima si era verificato l'incidente mortale per il fatto che il pilota nel tentare il riarmo del breaker si è dovuto ruotare (data la scomoda posizione del breaker del carrello) e "probabilmente" ha accompagnato la rotazione del corpo con un movimento laterale della barra e ha inclinato troppo il G91, in una fase critica di velocità e assetto.
Temevano probabilmente il crearsi di una situazione analoga che per fortuna non si è verificata come il Comandante ha ben descritto.
@ Grazie. Non ero certo di aver capito che il problema fosse effettivamente relativo alle ruote che non risalirono
parte 4 ua-cam.com/video/-hd2wUemtCw/v-deo.html