Gli Usa erano riusciti a trasformare quello che era ai tempi il miglior caccia da superiorità aerea in un bombardiere , che poi ridiventava un caccia una volta sganciate le bombe , avevano praticamente quadrato il cerchio .
Volevo scrivere che la Parte 3 del Comandante Casamatti è, per me, uno dei migliori video di Ronin, in assoluto, ma anche questo episodio è alla pari… congratulazioni al Comandante per il racconto e a Ronin per l’iniziativa.
Comandante Casamatti! Che piacere rivederti e quanti ricordi! Le calde e lunghissime giornate estive passate “al campo” seduti sul trabiccolo davanti alla torre tra un “a discrezione controllando il finale” e la tabella da segnare con i minuti di volo! Sotto lo sguardo severo ma allo stesso tempo paterno del maresciallo Varacca, del maresciallo gentiluomo Papotti, dello specialista Davoli con Roberto. E sempre in paziente attesa che qualche anima buona dicesse “ vieni su dai che andiamo a fare un giro “: Monguidi con il preferito Siai205, Angelo e la Carla con il 172, Zancolli con il Morane e i sui voli “avventurosi” sul Crinale e… tantissimi altri. E poi Malvezzi, Corradi e Valenti con le loro inarrivabili macchine. E il profumo dell’erba appena tagliata e gli odori inconfondibili ed indimenticabili che si respiravano al “campo” tra l’officina e gli “aereoplani”! E quante ore passate sul Canguro a terra cercando di tenere le ali dritte appena sentivamo il vento da est con Cella che sorrideva divertito. E poi c’eri tu, il preferito di Varacca, già allora due spanne sopra tutti noi con la tua passionaccia sfacciata per il volo. Gli aneddoti si sprecano ma te ne ricordo uno: stavi volando con lo Stinson L5 e avesti un’avaria radio. Passasti sopra di noi sbattendo le ali e immediatamente un compiaciuto Varacca capì il problema fermando il traffico per darti la possibilità di atterrare in sicurezza. E poi arrivò anche quella sera che dicesti “ mi hanno preso in accademia “ e con il tuo sorriso beffardo, la sigaretta tra le labbra e i tuoi immancabili Ray-Ban, salutasti tutti e via sul tuo mitico Morini 50! Grazie per avermi fatto rivivere quei momenti indimenticabili. Un abbraccio. AL
Wow Comandante, racconti da brividi delle sue missioni, spiegate con un linguaggio coinvolgente. È un onore e una soddisfazione pensare che piloti come lei hanno protetto e sorvegliato i cieli Italiani. Grazie RONIN per i vostri video sempre al top 👏👏
ho visto molti video di Ronin, spesso belli, difficilmente deludono, devo dire che quelli di Alberto Casamatti sono superlativi. Grazie per tanta passione. Con quella leggera cadenza emiliana... magnifico.
Ho avuto la fortuna di essere stato un pilota di Tornado al 155 gruppo per 7 anni.. Ma ho avuto il privilegio di avere il "crazy" come mio comandante fi gruppo.. E ho avuto la fortuna di volare alla RED FLAG del 92 assieme a lui... RICORDI INDELEBILI con sgancio reale in Terrain Following di notte INDIMENTICABILE
Fantastico il racconto di Red Flag, grazie! Sarebbe bellissimo sentire anche altri dettagli su come si svolgono queste grandi esercitazioni. Conoscevo l’episodio del RF-4C di 26th TRW di base a Zweibrucken in Germania (ma decollato da Aviano durante l’esercitazione) abbattuto dal Tomcat, ma non l’antefatto, ovvero che la sua missione era la valutazione dell’attacco simulato dei “nostri” Tornado. Si legge che l’RF-4 doveva effettuare un attacco simulato, cosa che non ha molto senso considerato che questa versione del Phantom era un ricognitore disarmato. Durante l’investigazione il pilota del Tomcat, Lt. Dorsey, riportò che subito dopo il lancio dalla portaerei, gli fu dato un altro vettore rispetto a quanto ricevuto nel briefing, e questo avrebbe contribuito alla confusione che portò all’errore. Forse la tattica inattesa impiegata dai Tornado può aver contribuito? Dorsey non poté proseguire la carriera da pilota e divenne ufficiale di intelligence. Fece la sua carriera, ma 26 anni dopo la sua promozione ad ammiraglio fu bloccata in seguito alle proteste proprio del pilota di RF-4, il quale poveraccio subì più di 30 operazioni chirurgiche alla schiena a seguito dell’incidente.
Da appassionato (ma non esperto o tecnico della materia) mi domando come sia possibile che un pilota addestrato possa fare fuoco in maniera gratuita in territorio "amico", oltre all'assenza di una catena di comando che autorizzi il lancio. E' comprensibile un friendly fire in zone di guerra (ne sono accaduti parecchi) ma le circostanze accennate dal Comandante Casamatti sono davvero incredibili.
Stimo ed elogio queste grandi persone! I loro racconti,le loro imprese e le loro vite,mi lasciano sempre a bocca aperta e col fiato sospeso! Ripeto,tutte grandissime persone!!!!!!! Grazie mille x tutto!!!!!!
Bel modo di raccontare, che denota l'enorme passione del Comandante. Poi l'"alabarda spaziale" rende perfettamente l'idea circa le capacità dello Strike Eagle.
Grandissimi complimenti Comandante per la sua esposizione cosi appassionata e genuina che tiene incollati al video, non e' da tutti i suoi colleghi.....mi ha ricordato le mie scorribande notturne all aeroporto di San Damiano a Piacenza ( da Cremona...) per vedere decollare i Tornado carichi e armati di bombe verso i Balcani negli anni 90...mi sono immaginato lei ai comandi in queste missioni pseudo segrete, poco reclamizzate ( in quei tempi...)....e che coraggio affidarsi alla navigazione assistita scoraggiando la tentazione dell intervento manuale (era la grande novita' del Tornado )...grazie !
Anche se da semplice appassionato di aerei l'ho sempre chiamato affettuosamente "il Tornadone" anch'io 😅❤. Grazie ancora per per la condivisione Comandante.
Spettacolare !!! Come divulgatore il sig Casamatti lo promuoviamo miglior divulgatore scientifico aereonautico … l Alberto Angela dell aereonautica !!! Complimenti x la sua spiccata propensione nel riuscire a trasmettere emozione a chi ascolta le sue parole !!!
Comandante è un piacere ascoltarla che dire non so se ha fatto anche qualche esercitazione in Sardegna sui bersagli di Capo Frasca tra il 1987 e il 1990 se si mi sarebbe piaciuto ascoltare qualche ricordo su queste missioni anche li arrivavate molto bassi tanto che vi vedevamo arrivare da Torre dei Corsari diretti sul poligono.
Premetto. Il Comandante mi sembra una persona degna del massimo rispetto e capisco che qui e’ come parlare di corda in casa dell’impiccato… Ma quando ha detto “Saratoga”, “Phantom abbattuto da un altro Phantom con un missile…” mi e’ venuta la pelle d’oca…
Bellissime testimonianze. Raccontate con calore , passione , ma tanta competenza . Mi piacerebbe porre questa domanda al Comandante : “ il Tornado ADV era veramente una ciofeca ? “ Michele. 6 Stormo 171 Corso 1987
Buonasera, in realtà l’ ADV era un ottimo intercettoredotato di un radar molto moderno e potente. Certamente non adatto al Dogfight ma sicuramente in grado di intercettare qualsiasi minaccia a grandi distanze. Per l’AM fu un salto in avanti notevole per i reparti ciò. Saluti
Questo non lo so perché io non ho mai volato con il tornado adv ma tenga conto che ogni nuovo sistema d’arma ha problemi di messa a punto e richiede tempo per essere ottimizzato@@michelefavalli3219
@@michelefavalli3219 Ciofeca no, ma molto lontano dalle attese. Difficoltà del radar a parte, che poi son state superate, il suo problema più grosso erano le scarse capacità di dogfighter e i motori. Vero che furono potenziati, ma gli RB199 non erano adatti a quello scopo. Per noi fu un mezzo fiasco, perché noi abbiamo bisogno di uno scrambler veloce, che decolli in poco tempo e che arrivi sul target il prima possibile. Tutte queste cose l'ADV non le poteva fare o con difficoltà. Era invece un ottimo pattugliatore, la sua dimensione era quella di decollare, stazionare in zona e attaccare in sequenza i bersagli a distanza. Era più simile al Tomcat come concezione. Noi abbiamo bisogno di macchine come l'EFA, o come lo era lo spillone.
Una cosa mi piacerebbe sapere da chi ha raggiunto i vertici delle forze armate. Fermo restando che è giusto riconoscere, anche economicamente, chi ha grandi responsabilità o grandi abilità; non si ritiene che la spesa militare italiana sia troppo sbilanciata a favore degli stipendi del personale e a sfavore della ricerca scientifica e della produzione di armi difensive e offensive. Lo scrivo perché si sussurra che l'Italia (ma anche altri paesi europei) si sia improvvisamente resa conto di essere sostanzialmente incapace di essere in grado di difendersi da aggressioni esterne ma anche di contribuire alla guerra in Ucraina. I nostri Centauro, come gli Ariete, non sono nemmeno stati presi in considerazione, vuoi per la limitata capacità offensiva, vuoi per la marcata obsolescenza. Dei SAMP-T non si è saputo più nulla, soprattutto riguardo la loro reale afficacia. Tanto di cappello al Comandante per aver definito "scellerata" la campagna in Libia (un totale disastro, a parere di chi scrive).
Si parla poco o nulla delle missioni con armamento nucleare. C era un servizio di allarme costante? Che tipo di missione si prevedevano? È vero che sarebbero state missioni di “sola andata”?
I ex Capo di stato maggiore Gen. Aprino la pensava diversamente sul tonardadone, comunque sono punti di vista sicuramente AM ha cercato di fare il meglio.
@@AlbertoCasamatti assolutamente fuori dubbio, ma se non riuscissero a sfruttare la loro furtività e dovessero ingaggiare un dogfight avrebbero una bella gatta da pelare. Soprattutto l'F-35.
“Ai miei tempi, nel 1992, l’F-15E era una ALABARDA SPAZIALE” sintesi Top Comandante grazie del racconto affascinante
Gli Usa erano riusciti a trasformare quello che era ai tempi il miglior caccia da superiorità aerea in un bombardiere , che poi ridiventava un caccia una volta sganciate le bombe , avevano praticamente quadrato il cerchio .
Ancora oggi dice la sua
Penso che ancora oggi lo strike eagle sia un aereo validissimo.
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Volevo scrivere che la Parte 3 del Comandante Casamatti è, per me, uno dei migliori video di Ronin, in assoluto, ma anche questo episodio è alla pari… congratulazioni al Comandante per il racconto e a Ronin per l’iniziativa.
Grazie, ecco la parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Comandante Casamatti! Che piacere rivederti e quanti ricordi! Le calde e lunghissime giornate estive passate “al campo” seduti sul trabiccolo davanti alla torre tra un “a discrezione controllando il finale” e la tabella da segnare con i minuti di volo! Sotto lo sguardo severo ma allo stesso tempo paterno del maresciallo Varacca, del maresciallo gentiluomo Papotti, dello specialista Davoli con Roberto.
E sempre in paziente attesa che qualche anima buona dicesse “ vieni su dai che andiamo a fare un giro “: Monguidi con il preferito Siai205, Angelo e la Carla con il 172, Zancolli con il Morane e i sui voli “avventurosi” sul Crinale e… tantissimi altri.
E poi Malvezzi, Corradi e Valenti con le loro inarrivabili macchine.
E il profumo dell’erba appena tagliata e gli odori inconfondibili ed indimenticabili che si respiravano al “campo” tra l’officina e gli “aereoplani”!
E quante ore passate sul Canguro a terra cercando di tenere le ali dritte appena sentivamo il vento da est con Cella che sorrideva divertito.
E poi c’eri tu, il preferito di Varacca, già allora due spanne sopra tutti noi con la tua passionaccia sfacciata per il volo. Gli aneddoti si sprecano ma te ne ricordo uno: stavi volando con lo Stinson L5 e avesti un’avaria radio. Passasti sopra di noi sbattendo le ali e immediatamente un compiaciuto Varacca capì il problema fermando il traffico per darti la possibilità di atterrare in sicurezza.
E poi arrivò anche quella sera che dicesti “ mi hanno preso in accademia “ e con il tuo sorriso beffardo, la sigaretta tra le labbra e i tuoi immancabili Ray-Ban, salutasti tutti e via sul tuo mitico Morini 50!
Grazie per avermi fatto rivivere quei momenti indimenticabili. Un abbraccio. AL
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Grandissimi racconti, lei è davvero un grande. Grazie mille
Wow Comandante, racconti da brividi delle sue missioni, spiegate con un linguaggio coinvolgente.
È un onore e una soddisfazione pensare che piloti come lei hanno protetto e sorvegliato i cieli Italiani.
Grazie RONIN per i vostri video sempre al top 👏👏
Prego, ecco la parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
ho visto molti video di Ronin, spesso belli, difficilmente deludono, devo dire che quelli di Alberto Casamatti sono superlativi.
Grazie per tanta passione. Con quella leggera cadenza emiliana... magnifico.
Ho avuto la fortuna di essere stato un pilota di Tornado al 155 gruppo per 7 anni.. Ma ho avuto il privilegio di avere il "crazy" come mio comandante fi gruppo.. E ho avuto la fortuna di volare alla RED FLAG del 92 assieme a lui... RICORDI INDELEBILI con sgancio reale in Terrain Following di notte INDIMENTICABILE
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
se lei è a Roma potrebbe raccontare qualche avventura , le lascio un contatto roninfilmproduction@gmail.com cordiali saluti claudio
Fantastico il racconto di Red Flag, grazie! Sarebbe bellissimo sentire anche altri dettagli su come si svolgono queste grandi esercitazioni.
Conoscevo l’episodio del RF-4C di 26th TRW di base a Zweibrucken in Germania (ma decollato da Aviano durante l’esercitazione) abbattuto dal Tomcat, ma non l’antefatto, ovvero che la sua missione era la valutazione dell’attacco simulato dei “nostri” Tornado. Si legge che l’RF-4 doveva effettuare un attacco simulato, cosa che non ha molto senso considerato che questa versione del Phantom era un ricognitore disarmato.
Durante l’investigazione il pilota del Tomcat, Lt. Dorsey, riportò che subito dopo il lancio dalla portaerei, gli fu dato un altro vettore rispetto a quanto ricevuto nel briefing, e questo avrebbe contribuito alla confusione che portò all’errore. Forse la tattica inattesa impiegata dai Tornado può aver contribuito?
Dorsey non poté proseguire la carriera da pilota e divenne ufficiale di intelligence. Fece la sua carriera, ma 26 anni dopo la sua promozione ad ammiraglio fu bloccata in seguito alle proteste proprio del pilota di RF-4, il quale poveraccio subì più di 30 operazioni chirurgiche alla schiena a seguito dell’incidente.
Da appassionato (ma non esperto o tecnico della materia) mi domando come sia possibile che un pilota addestrato possa fare fuoco in maniera gratuita in territorio "amico", oltre all'assenza di una catena di comando che autorizzi il lancio. E' comprensibile un friendly fire in zone di guerra (ne sono accaduti parecchi) ma le circostanze accennate dal Comandante Casamatti sono davvero incredibili.
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Grazie, grandissimo. Avventure raccontate con passione e dolcezza👍👍👍❤️
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Stimo ed elogio queste grandi persone! I loro racconti,le loro imprese e le loro vite,mi lasciano sempre a bocca aperta e col fiato sospeso! Ripeto,tutte grandissime persone!!!!!!! Grazie mille x tutto!!!!!!
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Racconti molto di più che interessanti...bellissimo sapere cose da addetti ai lavori,grazie comandante!!!!
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Bel modo di raccontare, che denota l'enorme passione del Comandante. Poi l'"alabarda spaziale" rende perfettamente l'idea circa le capacità dello Strike Eagle.
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Bellissimo racconto! Grazie per la condivisione e come sempre grazie infinite a Ronin che permette tutto questo ❤!
prego, ecco la parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Grandissimi complimenti Comandante per la sua esposizione cosi appassionata e genuina che tiene incollati al video, non e' da tutti i suoi colleghi.....mi ha ricordato le mie scorribande notturne all aeroporto di San Damiano a Piacenza ( da Cremona...) per vedere decollare i Tornado carichi e armati di bombe verso i Balcani negli anni 90...mi sono immaginato lei ai comandi in queste missioni pseudo segrete, poco reclamizzate ( in quei tempi...)....e che coraggio affidarsi alla navigazione assistita scoraggiando la tentazione dell intervento manuale (era la grande novita' del Tornado )...grazie !
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Che piacere rivederti dopo 30 anni
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Fantastico! 😳 grazie Comandante e Ronin!
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24 minuti volati via! Grazie 💓✈️🔝
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Un racconto veramente interessante e ricco di dettagli ...😊complimenti....Comandante 😊
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Anche se da semplice appassionato di aerei l'ho sempre chiamato affettuosamente "il Tornadone" anch'io 😅❤. Grazie ancora per per la condivisione Comandante.
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Words of wisdom...
Gradevolissimo video, grazie!
Grandissimo comandante, è un vero piacere ascoltarla
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Spettacolare !!! Come divulgatore il sig Casamatti lo promuoviamo miglior divulgatore scientifico aereonautico … l Alberto Angela dell aereonautica !!! Complimenti x la sua spiccata propensione nel riuscire a trasmettere emozione a chi ascolta le sue parole !!!
Alabarda spaziale ...ancora sto ridendo.
Grande Comandante.
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Ennesimo documentario interessante condito da molta simpatia. Tante grazie
Ecco la parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Un vero piacere ascoltarla. Grazie
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Che racconti appassionanti! Grazie Comandante! e grazie a Ronin!
prego, ecco la parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Grande!! Che onore aver lavorato con Lei.
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L’onore e’ stato mio🖐
Comandante è un piacere ascoltarla che dire non so se ha fatto anche qualche esercitazione in Sardegna sui bersagli di Capo Frasca tra il 1987 e il 1990 se si mi sarebbe piaciuto ascoltare qualche ricordo su queste missioni anche li arrivavate molto bassi tanto che vi vedevamo arrivare da Torre dei Corsari diretti sul poligono.
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Bellissimo video e splendido racconto👏👏👏
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Un altro racconto entusiasmante, grazie!
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Altro video superlativo. Sembra di rivivere in prima persona gli episodi raccontati dal comandante
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Comandante grazie per i suoi racconti.
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“È molto bello fare le corse supersoniche a 500ft” 😂🤣 grande! E che vita fortunata 👍🏻 complimenti
È fuori da 12 ore e l’ho già visto 2 volte
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Grazie Comandante 💌👍
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Stupendo grazie❤
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Esaltante anche questo episodio.
La missione della Saratoga me la avevi raccontata di persona.
Grande Alberto!
Grazie Giorgio👍
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Oooohhh il comandate ! Non vedevo l’ora di un nuovo episodio
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Grazie comandante, che invidia !!
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Racconto epico! Complimenti a tutti.
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Mamma mia che racconti, da sballo, è come che mi fossi fatto pure io una bassa quota.....complimenti. 😱💯🤙
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Bellissimi racconti... un mito della mia gioventù
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Bravo comandante
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Sarei onorato di poterla conoscere personalmente. Complimenti.
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Fantastico
GRAZIE!!!
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Premetto.
Il Comandante mi sembra una persona degna del massimo rispetto e capisco che qui e’ come parlare di corda in casa dell’impiccato…
Ma quando ha detto “Saratoga”, “Phantom abbattuto da un altro Phantom con un missile…” mi e’ venuta la pelle d’oca…
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Un onore comandante! 😊
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Tooop racconti davvero unici.. congratulazioni.il mio cognome è Fabris,magari le dice qualcosa....😊
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Bellissime testimonianze. Raccontate con calore , passione , ma tanta competenza . Mi piacerebbe porre questa domanda al Comandante : “ il Tornado ADV era veramente una ciofeca ? “ Michele. 6 Stormo 171 Corso 1987
Buonasera, in realtà l’ ADV era un ottimo intercettoredotato di un radar molto moderno e potente. Certamente non adatto al Dogfight ma sicuramente in grado di intercettare qualsiasi minaccia a grandi distanze. Per l’AM fu un salto in avanti notevole per i reparti ciò. Saluti
@@AlbertoCasamatti Grazie . Anche se resta il fatto che il radar Foxhound ha avuto molti ritardi e problemi iniziali di messa a punto, giusto ?
Questo non lo so perché io non ho mai volato con il tornado adv ma tenga conto che ogni nuovo sistema d’arma ha problemi di messa a punto e richiede tempo per essere ottimizzato@@michelefavalli3219
@@michelefavalli3219 Ciofeca no, ma molto lontano dalle attese. Difficoltà del radar a parte, che poi son state superate, il suo problema più grosso erano le scarse capacità di dogfighter e i motori. Vero che furono potenziati, ma gli RB199 non erano adatti a quello scopo. Per noi fu un mezzo fiasco, perché noi abbiamo bisogno di uno scrambler veloce, che decolli in poco tempo e che arrivi sul target il prima possibile. Tutte queste cose l'ADV non le poteva fare o con difficoltà. Era invece un ottimo pattugliatore, la sua dimensione era quella di decollare, stazionare in zona e attaccare in sequenza i bersagli a distanza. Era più simile al Tomcat come concezione. Noi abbiamo bisogno di macchine come l'EFA, o come lo era lo spillone.
Grazie mille . Piu' o meno cio' che sapevo/pensavo @@lucarinaldo83
Grande comandante, woooowwww
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Aggiungerei se possibile avere altri 60 episodi del Comandante
vedremo cosa posso fare, intanto ecco parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Che persona.....❤
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@@CLAUDIOCOSTA_ grazie mille e soprattutto grazie dello splendido lavoro che fate
Anche questo video, come gli ADV, è volato a mach 1.6... entusiasmante!
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Che bella persona veramente
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Uao! Che storie!!
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Grazie Comandante! Nella foto alla Red Flag del 92 mi sembra di riconoscere il Generale Lunardi. Può essere?
Buongiorno, no Mauro lunardi non partecipo’ a quella red flag
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Ti ricordo quando volavi in aliante a Valbrembo...
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
❤️🚀
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Una cosa mi piacerebbe sapere da chi ha raggiunto i vertici delle forze armate. Fermo restando che è giusto riconoscere, anche economicamente, chi ha grandi responsabilità o grandi abilità; non si ritiene che la spesa militare italiana sia troppo sbilanciata a favore degli stipendi del personale e a sfavore della ricerca scientifica e della produzione di armi difensive e offensive. Lo scrivo perché si sussurra che l'Italia (ma anche altri paesi europei) si sia improvvisamente resa conto di essere sostanzialmente incapace di essere in grado di difendersi da aggressioni esterne ma anche di contribuire alla guerra in Ucraina. I nostri Centauro, come gli Ariete, non sono nemmeno stati presi in considerazione, vuoi per la limitata capacità offensiva, vuoi per la marcata obsolescenza. Dei SAMP-T non si è saputo più nulla, soprattutto riguardo la loro reale afficacia.
Tanto di cappello al Comandante per aver definito "scellerata" la campagna in Libia (un totale disastro, a parere di chi scrive).
Si parla poco o nulla delle missioni con armamento nucleare. C era un servizio di allarme costante? Che tipo di missione si prevedevano? È vero che sarebbero state missioni di “sola andata”?
I ex Capo di stato maggiore Gen. Aprino la pensava diversamente sul tonardadone,
comunque sono punti di vista sicuramente AM ha cercato di fare il meglio.
parte 5 ua-cam.com/video/mJJi2Y9BQHQ/v-deo.html
Anche oggi, non solo nel '92, è meglio non discutere von un F-15
Certamente, ma l’F 22 e l’F35 sono superiori all’ F 15
@@AlbertoCasamatti assolutamente fuori dubbio, ma se non riuscissero a sfruttare la loro furtività e dovessero ingaggiare un dogfight avrebbero una bella gatta da pelare. Soprattutto l'F-35.
@@AlbertoCasamatti complimenti per i suoi interventi. Personalmente li trovo tra i più interessanti della serie.
Grazie @@tommasocosta7119
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