BE testaa: RVS KÄSITTELY MOOTTORIIN ! osa 3
Вставка
- Опубліковано 10 сер 2022
- Paljon siitä puhutaan ja paljon se jakaa mielipiteitä. Yritetään pureutua asiaan aktiivisella tuotetestauksella.
Kestääkö Opel 1000km ajoa, vai hajoaako pallosalama jo kotinurkkiin... - Авто та транспорт
Hyvä video taas
Kiitos kiitos :)
Tee x-1r testi seuraavaksi
Pistäkää Opelin konetta vähän osiin, että millaisia jälkiä öljyttä ajo jätti 🤟
Näistä kerrotaan myöhemmin
Nokka-akselin yksi laakeripukki hirtti kiinni. Alakerta oli edelleen toimintakuntoinen.
Näin se tieto lisääntyy youtubessa. Olen aina pitänyt näitä RVS ja muita "ihmeaineita" ihan höpöhöpö juttuina, mutta tämän hyvän testin jälkeen täytyy kyllä muuttaa asennetta Aika paljon olet nähnyt vaivaa ja käyttänyt aikaa tähän testiin. Kiitos!
Rvs ei oo ollut koskaan syytä epäillä. Et oo sit malttanut ottaa selvää. Perus kompastus elämässä että jos kerran tapaa jotain huonoa ni ei luota enää mihinkään. Mutta eipä se kannata. Itelläki nousi puristukset omas autos rvs käsittelyllä vaikka käytin ainetta vähemmän kuin olisi pitänyt.
Hullu juttu ja ehkä älytönkin testi kaiken kaikkiaan... Mutta antaa vähän luottamusta, jos käy jotain ja öljyt pääsee koneesta pois. Todennäköisesti ei aivan heti kone kilahda jos siellä on RVS mukana. Itsellä RVS kolmessa ajopelissä ja vain positiivisia kokemuksia.
Kyllä toi RVS on hyvä henkivakuutus moottorille. Joskus on tullut tilanteita, että moottori sylkee öljyt ulos jostakin ennalta arvaamattomasta syystä niin tuollaisessakin tapauksessa kun moottorissa on RVS käsittely(t) tehtynä on kuljettajalla aikaa reagoida tilanteeseen eikä täten välttämättä synny kallista moottorituhoa.
Loistava testi👍👍
RVS ilman öljyjä ajo ei toimi kaikissa moottoreissa yhtä hyvin. jossain sierrassa hirtti jokin nokka-akselissa tai jossain jokin, nyt en muista mikä, oli VM testauksessa aikoinaan kai. 206 pösöllähän ajettiin ilman öljyjä n.11 000km! sit kulu RVS pinnote ja kolmos sylinterin kiertokangen laakeri petti ja hirtti kiinni.
Sierran nokan laakeri poiki siinä testissä.
@@juhanisoininen2082 jotain semmosta. ottaen myös huomioon että tää testi oli siinä kohtaa 20v sitten.. on tuote kehitystä tapahtunu välissä
Respect Opelilla ajosta.. 😆
Se oli kieltämättä kovaa ja hikistä hommaa. 😅
Moikka koska tulee taas uutta video koskien Ratia projekti
Hei onko kokemusta Bmw 330e (F30) RVS käsittelystä? Itsellä sellainen vm 2016, ajettu 125 tonnia. Ja olisi tarkotus RVS käsittely tehdä. Tässä kun on hybriditekniikka niin olisi varmaan ihan paikallaan suojauksenkin kannalta. Kun moottori ei käy koko ajan. Ja monesti käynnistyy kylmiltään käymään ajaessa 1500rpm ylöspäin. Aika hirvittävää kun talvella pakkasasteita reilustikkin...
Me sisällytämme kaikkiin BMW hybridiautojen öljynvaihtohuoltoihin RVS käsittelyn automaattisesti.
Kyseisissä autoissa moottorin sisäinen kosteus on rasittava tekijä kun moottori ei välttämättä lämpene säännöllisesti käyntilämpötilaan jolloin myöskään kosteus ei poistu huohotusjärjestelmän kautta.
Kosteus syövyttää mm venttiilikoneiston ja valvetronicin osia ja niistä aiheutuu sytytyskatkoksia.
Tämän takia RVS käsittely on erittäin suositeltavaa kyseisiin moottoreihin.
Toki kyllähän se hyvän suojan antaa myös muihin kitkapintoihin.
Ja moottoriöljyt on syytä vaihtaa tiheämmin kuin valmistajan suosittelema noin 30000km.
Me suosittelemme vaihtovälin puolittamista.
Eli öljynvaihto vuoden välein tai 15000km.
Ja aina RVS käsittely sekaan. Näin saadaan N20 ja B48 moottorit kestämään huomattavasti paremmin.
Nyt RVS sisään ja loppuuko nakutus???
Itekin laitoin ekan RVS- litkun 170tkm ajettuun 07 Ford ST Focukseen ja puolet suositellusta 400 km ajettu. Vanhoilla öljyillä ajettu 20tkm. Ennen lisäaineistusta konéen tyhjäkäynti oli hieman epätasaista . Nyt 1-vaiheen puolessa välissä korvakuullolla tyhjäkäynti on tasoittunut ja tuntuu ottavan paremmin kierroksia sekä on pirteempi. Näin pensan hintojen ollessa hieman alempana , niin olen tankannut kahdesti peräjälkeen 98 E5 .
Huikea testi, iso kiitos siitä, se että toka käsittelyn jälkee ajettu se n.2000km ja öljyt pihalle ja niin sen pitäisi kertoa jo tarpeeksi toisille(tällä tarkoitan niitä jotka "haukkuu" rvs aineen käyttäjiä). Mulle toi riittää kertomaan että aine toimii ja se että voi luottaa siihen, jos ja kun tulisi jotain ongelmia moottorin voiteluun, niin antaa se hetkisen suojan kun siihen kerkee reakoida. Kun usein mittaristossa jos syttyy punainen öljykannun valo, niin se on myöhäistä siinä kohtaa..mutta mutta tavallaan kiinnostaa kuulla mielipiteitä nämä ketä väittävät ainettaa edelleen käärme öljyksi tai motor-up. No eiköhän se huomata jossain kohtaa
noh tähän... kun öljyvalo syttyy.. se ei tarkoita et öljy loppu ja se on just moro.. vankkurita ollu kaiken moisia vuosien varrella ja ykskään ei ole hajonnu vähäisen öljyn ansiosta.. siis ilman aineita..
@@madmike5144 noh.. ok..mutta, terve kone syö öljyä määrätyn määrän valmistajan ilmoittaman mukaan... vaihto väli/lisäys.. mut siis öljy EI ole loppu ku valo sinne tauluun tulee.
Toki mulla ei oo ollu ainuttakaan bemaria.. HAH
Vaikea sanoa mikä kuivien hytikoiden vaikutus on ollut, jotain kuitenkin. Jenkkien rvs testi ja suomenkin pösöllä kestivät huomattavasti pidempään. Öljyn jämätkin poistuivat hienosti😀 Hyvä video!
Komiasti Ooppeli kesti. Mutta jos ois ollut vanha kunnon Mersu samassa testissä, niin ajelisit eläkeikään asti 🤣
Ai ai kun jostakin löytyisikin wanha kunnon herrainmallin Mersu niin sinne kelpaisi tehdä RVS käsittelyjä. 👍
Itellä RVS ollut kolmessa autossa. Yhdestä sain M32 laatikon hiljaiseksi rvs:llä. Kahteen muuhun olen vain laittanut ennalta ehkäisyn takia moottoriin, molemmat jakoketju koneita. Tuota ooooppelin mollausta en ymmärrä. Eihän se mikään 550 bemari ole vanha g astra mutta hoitaa kyllä tehtävänsä varsin hyvin ja luotettavasti.
Onkohan tietoa tai kokemusta ZF:n automaatin seillaamisen (slipping gear) paranemisesta RVS:llä?
Tuohon asiaan on ihan omat lisäaineet, jolla "hummaamista" voidaan saada vähenemään ja jopa poistumaan.
Seuraavaksi ratia ennen rvs tehot ja rvs kanssa, jos siihen raaskii laittaa, tai on milloin ajankohtaista.
Hyvä video aineesta, mutta RVS ei kylläkään ole öljyn lisäaine.
Tämä on ymmärretty ja pahoittelen kyseistä termivirhettä, mutta ei nyt takerruta tuohon sen enempää kun se ei ole tämän testin pääasia.
perän ujelluksesta, mulla ke70 korollassa poskilaakerit ääntää vähän, RVS jälkeen mun mielestä ääni on hiljentyny jonkun verran et se ei 120 vauhissa pidä enää semmosta hurlutusta et korvissa melkein soi... ajettu RVS jälkeen varmaan jo 15tkm ja tuntuu hiljenevän aina joka vuosi. vaihteistossa ja perässähän se ottaa enemmän aikaa/kilsoja saada se vaikutus kuin moottorissa
Olisi kiva tietää palautuuko puristuspaineet yhtä huonoksi aineen poistuttua järjestelmästä. "Korjaako" tuo oikeasti jotain vai parantaa vain tilannetta väliaikaisesti?
RVS ei poistu mihinkään, vaan se pinnoittaa ja jää pysyvästi moottoriin vaikka öljyt vaihdetaan. Eli vaikutus on erittäin pitkäkestoinen.
@@Bemu_Expert . Olisi jopa 100tkm verran vaikutusta ja sillä välillä ei tarvitse laittaa RVS öljynvaihtojen aikana. Eli 5 kertaa voi vaihtaa oljyt ilman RVS -lisäyksiä jos öljyt vaihdetaan 20tkm välein.
Me ajettu minitonnarilla samalla koneella avaamatta kolme ja puoli kautta ja kolme mestaruutta. Rvs käsittelyt tehty ekana kautena. Toiset ei oo päässy oikein edes yhtä kautta koneella 😃 talvella kai otetaan auki niin näkee missä kunnossa liuskat yms.
Ny pääsin kattoo loppuun ja en ikinä olis uskonut et noin paljon pääsee on se kova aine
Kyllä se vaan toimii !
Hyvä video ite miettiny x1-r nehän pakkaa rvs tarton tehtaalla ja tehee sekottaen x1-r kun tavara jenkeistä
Siis ymmärsinkö oikein, että rvs:ään sekoitetaan XR-1...
@@madmike5144 ei vaan ne purkittaa /pakkaa rvs sän niitten tehtaalla kerto x1-r myyntipäällikkö
@@tube-keijo aa , nyt aukes 👍
”RVS”:ää myydään Baltian maissa RVS Master -nimellä, joka on siis eri tuote. Ettet nyt vaan olis sotkenut asioita… Mikä lie essonbaarijuttu toi X1R:n kanssa sekoitus?
@@ToyotaLandCruiser kuulema rvs:sä purkittaa/pakataan xr-1 tehtaalla, näin kuulema xr-1 joku myyjä väittänyt
Sehän se kiinnostelis, että mikä hajosi..?
Näistä kerrotaan myöhemmin
4 ooppelia omistanut ja nyt toinen bemari menossa, onhan nää ihan eri autoja mutta ooppelissa on silti sitä jotain tunnelmaa ja silti vielä tulee mieleen että jos vaihtais kuitenkin bemarin pois ja ostas ooppelin takasi :) Ehkä oli tuurista kiinni mutta paljon vähemmän oli ooppelissa vikaa kun näissä bemareissa, vaikka ooppeleita kovin haukutaa.
Mulla taas Opel hajos yllättäen. Kilometrien puolesta liian aikaisin. Ei kannattanut enää käydä etsimään vikaa.
@@firstlast2857 Tietysti mikä tahansa auto voi hajota ja tulla minkälaisia vikoja vaan. Kyllä ooppeleissakin on vikoja mutta niissä on toki se hyvä puoli että korjaus ja huolto maksaa monesti murto-osan siitä mitä näissä ns. "premium merkeissä". Tällä hetkellä esim omaan bemariin pitäisi tehdä öljynvaihtohuolto ja vaihtaa samalla sytytystulpat. Öljynvaihto suodattimella 250€ + sytytystulppien vaihto 260€ = yli 500€, ei vaan ole mitään järkeä noissa hinnoissa. Ooppeliin oli öljynvaihto ja sytytystulpat noin 150-200€ paikasta riippuen
Mulla oli b omega lukollisella perällä ja automaattivaihteilla, bensaa vei aika paljon ja ei juuri ollut tehoa(8-tappi), 25 pakkasella ikkunat jäätyy umpeen sisäpuolelta ja kaiuttimien ritiloiden läpi jostain puskee ikävästi kylmää ilmaa sisään ja auto oli täysin orkkis räpeltämätön. Tuon jälkeen bmw suoralla kutosella oli aika iso parannus, sama kulutus mutta tehoa riitti tuplamäärä Opelin verrattuna sekä varusteita oli paljon enemmän ku ompussa ei ollu etes ilmastointia 🤣
@@niko7090 Mulla ollut 4 bemaria, joista 3 kutoskoneella. Edellinen 520i vei nykyistä autoa vähemmän. Varmaan pidemmät välitykset syynä. No, paluu entiseen merkkiin viimeistään vuoden kuluttua.
koneeseen jää näköjään ihan hitokseen öljyä vaikka (tyhjätty) toki tiiän et aine toimii mut en näin oo testannu..hah..
Älä mittaria pois heitä, mä voin ainaki ottaa vastaan. Postikulutki voin ainaki korvata. Harrastekäyttöön kelpaa huonompiki vehje, jos sen vaikka sais jotenki toimimaan.
Aika ei riitä postittelemaan.. Voit tulla noutamaan :)
Mikäs sen ooppelin 8 tappi koneen tappais🤣 ja niissä tyypillistä tuo nostimien naputus vaikka ois öljyy koneessa😁
Se on tyypillistä kaikissa moottoreissa missä on niitä 33-35mm paininkuppeja suoraan nokka-akselin alla. Meidän fordin 1.8bensa ei säksätä ja sitä ihmettelin kun yleensä kaikki vanhat fordit alkaa säksättää mutta syyksi selviskin että duratecissa on kiinteät paininkupit 😃
Huikea testi ja vaivalla tehty. Aika kriittisesti olen suhtautunut noihin ihmeitä lupaaviin kemikaaleihin, mutta nyt on pakko uskoa, että merkittävää hyötyä voi olla 😮
Hyvä video ja todella yllätys+30km ilman öljyä wow
Vaikka aikoinaan Sierra testi, vaille 50 km, niin hydr, nostimilla en olisi uskonut.
Tarkemmin sanottuna muutamaa sataa metriä vajaa 40 km ilman moottoriöljyjä on kyllä todella kova suoritus.
@@Bemu_Expert En osaa sanoa oisko pidempään mennyt jos olis ollu koppa päällä ku varmaan jotain shaibaa tuonne venakoneistoon jne menee vaikka ei mitään mahdottomia.
Aika pitkälle pääsi!
Taitaa omakin Opel saada RVS käsitelyn .Itsekin epäily onko noista mitään hyötyä .
Tee x-1r testi seuraavaksi