KUINKA KULUTTAJAA KURMUUTETAAN?! P2884 - erotuskytkin juuttunut auki
Вставка
- Опубліковано 7 бер 2024
- m.nettiauto.com/volkswagen/pa...
--------
Tällä videolla surullinen tarina 15000€:n tappiosta, jonka kuluttaja koki käyttäessään hybridi-volkkarinsa diagnoosissa.
Levitetään tätä sanaa, jotta ihmisten tietoisuus kasvaa.
Tilaa kanava ja osallistu markkinointiarpajaisiin tukeaksi toimintaamme. - Авто та транспорт
Automaailman Hannu Karpo
Eipä voi muuta sanoa,kun kympin arvoisia videoita.Erittäin mielenkiintoista seurata miten homma hoituu,kun osaa.Tottahan se on,että merkkihuollot toimii ohjeiden mukaan,mutta välillä se vaan tuntuu rehelliseltä huijaukselta.
Tieto lisää tuskaa
@@koomaheikki5307 ite ollu jo 2 kertaa uhrina.. tokalla meinasin sortuu pahaan virheeseen (ei oo saksalainen)
Sehän on sitä, mutta syy ei ole yksin merkkiliikkeen. Auton valmistaja sanelee ehdot merkkiliikkeen toiminnalle. Autonvalmistajaa pitää syyttää siitä, että isoja kokonaisuuksia kuten vaihteistoja tai moottoreita ei korjata, vaikka ne helposti voisi korjata. On päivänselvää miksi tehtaiden toiminta on sellaista, mutta syytä ei saa ääneen sanoa.
syy on siinä ettei ravintoketjun huipulla olevat ota vastuuta, vaikka rahaa olisi.@@varmastiko2908
@@varmastiko2908 kyllä ne korjataan. Rikkinäisen tilalle lyödään uusi tai jo aikaisemmin takaisin kiertoon tullut yksilö joka on korjattu. Sen jälkeen asiakkaan autosta otettu rikkinäinen laatikko lähtee valmistajalle korjattavaksi josta se taas tulee uudestaan kiertoon. Tätä tekee myös muut merkit.
Lyön vaikka vetoa että tässäkään tapauksessa kuluttaja ei saa rikkinäistä laatikkoa mukaansa jos sitä pyytää vaihdon yhteydessä vaikka hänelle on annettu hinta uuden vaihtamisesta ja käytännössä vanhan pitäisi jäädä asiakkaan omaisuudeksi. Tai saattaa saadakin mutta sen jälkeen hinta-arvio nousee jo valmiiksi älyttömästä vielä korkeammaksi.
Business is...?
Tässä taasen Volkkari konsernille esimerkillinen palaute!👍👍
Näitä lisää, jotta valkenee "peli", mitä pelataan!
Volkkari on paras
Eiköhän joka merkillä merkkiliikkeet ja valmistajat toimi samanlailla
Ei kyllä nuo on kuraa jo tehtaalta ollu pitkään. Ja huonommaksi menee
@@arton1317
@@villelindstrom5196 jos tykkäät paskasta mikä syö öljyä eikä toimi niin varmasti
Kiitos kun tuot näitä tapauksia julki. Teet todella arvokasta työtä kuluttajien eduksi!
Itse olen merkkiliikkeessä töissä, todella asiallista puhetta! Käytännössä merkkiliikkeen kädet on sidotut. Toisaalta, olen kyllä vaivihkaa yrittänyt ohjeistaa asiakkaalle hyvää tapaa toimia, jos näyttää siltä, että korjauksessa ei ole järkeä. Tässä kohtaa valmistajan pitäisi ottaa vastuuta selkeästä suunnitteluvirheestä ja maksaa sitten tuo korjaus, osin tai kokonaan. Jos asiakas oli auton ensimmäinen omistaja, olisi maahantuonnin pitänyt maksaa vähintään 50 % prosenttia hommasta, jolloin siinä olisi ollut jotain järkeä asiakkaankin suuntaan, koska saisi kokonaan uuden vaihteiston. Mutta yhtä kaikki, perseestä on tällaiset viat.
Kyllä nykyautot on huonoja. Suunnitellaan kertakäyttöisiksi. Tekniikka on liian hienoa, kiitos päästövaatimusten jatkuva kiristys.
@@sakleNyt väärin ymmärretty tietyt huijaus merkit vaan.
@@retu191057 taitaapi olla ihan kaikki merkit sutta ja sekundaa. Audista volvoon.
Olet enkeli
Yllättävän useasti sanon itse tai asiakkaan roolissa joku sanoo minulle että mene tuonne ja kysy sieltä siltä ja siltä - vaikkei siis saa latinlatia hyötyä.
Samaa mieltä, merkkiliike ei tasoittanut tarjousta, huono mainos heille. Mulle tultiin (eri merkki) aikanaan hyvin vastaan kun vaihdelaatikko vika (pahensin asiaa ajamalla pienen matkan liikkeesen kun olin niin lähellä).
Mies joka on kuluttajan puolella, mahtavaa!!!
Teet äärettömän hienoa työtä 😁👍
Kiitos 🫱🏻🫲🏼
Kiitos. VAG-konserni autonvalmistajana, lupaan pysyä erossa teistä jatkossakin, olette perseilleet sen verran viimeisen 15 vuoden aikana asiakkaan kustannuksella.
Mikään muu taho ei osaa tehdä auton kalleimpia osia (moottori ja vaihteisto) niin huonosti kuin VAG.
Viimeinen lause on äärimmäisen totta. Mutta voisiko olla leimaamatta koko konsernin tuotteita kuitenkin, itse 90 ja 00-luvun tuotteilla ajavana saa kuunnella jatkuvaa itkua ikään kuin olisi harrastajan vika miten nuo 20 vuotta tuoreemmat leviää käsiin. Ihmiset osaa oikeasti olla todella tyhmiä autoasioissa ja valitettavaa on että suurella autotalolla on varaa käyttää sitä röyhkeästi hyväksi...
@@jaakkokurtti2367 koko konserni ollut aivan paskaa 80 luvulta lähtien. tyhmä on se kuka ostaa paskaa vagilta, normaali täysjärkinen välttää vag konsernin paskakasoja kun ruttoa
Kiitos! Teet uskomatonta asiaa! Rehellisyys paistaa ❤.stäsi!
Arvokasta työtä asiakaslähtöisesti🫡 iso kiitos Simolammikolle👍🤝🇫🇮
Poikkeuksellisen suoraselkäistä toimintaa. Autotehtaat ei vaivaudu ajattelemaan kuluttajaa. Pitäishän tuo osa vaihtaa takuuna vuosienkin jälkeen kaikkiin autoihin, joista löytyy.
Kyllä siulle pitäs antaa 15t euroo näistä videoista ja tuosta myyräntyöstä mitä teet! Huipputekemistä! Arvostan ISOSTI!
Simo, teet kyllä aivan jäätävän hyvää materiaalia näistä ja ihan mielenkiinnolla opiskelee ja odottaa seuraavaa videota. Jatka samaan malliin 👍 olen suositellut monelle kaverille
On todella hyvä että tällasia videoita tulee julki. Ei duunarilla ole hirveitä rahoja pistää korjauksiin ...hienoa työtä
Nice👌 oot eri hyvä jätkä kun tuot tavan tallaajille nämä julki. Kiitos.
Katsoin juuri Mika Salmisen haastattelun ylen ykkösaamussa. Esitän, että palkataan Mikko THL:een diagnostiikkajohtajaksi, niin ratkeaa ongelmat terveydenhuollossakin.
On tämä niin huippu hyvä autojen korjaaja.Ja esittää asiat ymmärrettävästi.🇫🇮
Jotenkin käsittämätöntä, että ihmiset kuitenkin aina vaan ostavat näitä
Tätä olen ihmetellyt lähes viimeiset 20 vuotta jo. Ensimmäinen TSI moottori 2005 aloitti niin katastrofaalisen jakson VAG:lla, etten tajua millään, miten ihmiset niitä tosiaan ostavat kuin kolapulloja.
Puolustuksena vw:tä kohtaan pitää sanoa että on muissakin merkeissä aika paljon vikoja. Fordin ecoboosti tulee ekana mieleen missä hihna ei kestä edes 100tkm kun pitää kylpeä öljyssä mikä aivan turhaa! Siihen ei edes hihnan vaihto auta kun öljysihti menee hihnamurusta tukkoon. Sähköautoissa ei vielä muuta isoa kuin hinnat heittelehtii, mut odottakaa kun akku takuut loppuu..
Ja sitten vielä keksivät itselleen selityksiä, että kaikissa autoissa on tällaisia vikoja ja tällainen määrä, mitä volkkareissa. Voin sanoa, että ei ole.
@@jarnovilen5259Jep,ne jotka perustelee vagin vikoja sanovat aina niinmutku niitä on myyty niin paljon joten ei ole ihme että vikojakin esiintyy runsaasti mutta kun ne tosiaan suhteuttaa myyntimääriin niin itseasiassa vag konsernin autot ovat vähävikaisia ;)
Harvoin kommentoin. Kiitos hyvästä ja rehellisestä videosta. Arvostan suuresti, ja toimii kannustavana esimerkkinä.
Äijä tekee hienoa työtä, toivottavasti kyseisen vian takia kuluttajille kantautuu tietoa missä autot saa kuntoon ilman 14000€ kustannusta.
Äijä on kyl tosi kurko. Respectiä. Jos omaan plugariin tulee takuuajan jälkeen jotain ongelmaa ni tietää mihin pajalle sen vie.
Olipa hyvä video. Tätä tietoisuutta on hyvä levittää!
Nythän sinä räjäytit taas pankin. Käry tuntuu nenässä täällä asti.
Ja onkohan niin että jos ostaisi uuden vaihdelaatikon niin siinä olisi vanhan mallinen sihti ja sama ongelma taas satkun jälkeen?
Hienoa duunia!Ja mahtavaa että jaat tietoa eteenpäin👍
Jälleen kerran timanttista sisältöä👍 Onhan tämä kurja toimintatapa ja vaihtoehtojen selvittäminen vaatii kuluttajalta jo jonkinasteista kiinnostusta autotekniikkaan. Kiinnostaisi muuten kuulla sinun mietteitä uusista led umpioista. Näissä myös usein menee koko monen tonnin umpio vaihtoon. Voisi kuvitella että niitäkin voisi vian laadusta riippuen korjata.
Hyvää sanaa taas levittää 👌 Ja ai että odotan tuota meidän uutta videota, oli niin hauskaa kuvata 😅
Kiitos!
Todella hyviä videoita ja tietoa👍
Autonvalmistajien tiukat ohjeistukset ilman minkäännäköistä tulkintaa tai arkijärjen käyttöä muistuttaa rakenteeltaan diktatuuria. Onneksi alalta löytyy muutama anarkisti 👍
Hienoa... kiitos
todella hienoa työtä 👍👍👍👍👍
Hyvä 👍 jatka videoiden tekoa näistä epäkohdista!
Todella kovaa duunia! Sarasvuo antoi sulle positiivista huomiota X:ssä. Rautainen ammattitaito sopivaan julkisuuteen yhdistettynä tulee kyllä takaamaan sulle ansaittua menestystä. Koskeeko tämä vika nimenomaan GTE volkkareita vai myös muita saman ikäisiä?
Kiitos hyvästä videosta👍
Kylläpä on viimeisen päälle hyviä videoita nämä, omaan Audiin jos mitään isompaa osaamista tarvitsevaa ilmaantuu, niin on kyllä korjausosoite täysin selvä.
Hyvää tietoa meille kuluttajille
On kyllä enemmän kuin hyviä videoita 👍 jatka samaa rataa.
Olet kyllä pätevä kaveri remottihommissa👍👍👍👍
Mahtavaa työtä teet👍
Tosi hyvä video! Onneksi Suomessa on sinunlaisia osaajia joita ite olen myös käyttänyt 👌
Kyllä toimii hommat!!
Jos merkkiliikkeessä olisi yhtään pelisilmää niin ymmärrettäisiin edes vinkata vaihtoehdoista. Voi nimittäin olla että tämäkään asiakas ei siitä ovesta enää koskaan käy mutta toisin toimimalla niin voisi olla(edes niin että korjaamokaveri sanoo että mulla ois tupakkatauko täs lähekkö kaveriks ja sattumalta mainitsee tauon aikana...).
Tämä!
On vaan niin, että noin suoraselkäisistä kavereista tulee julkkiksia koska niin harvinaisia ne valitettavasti ovat.
Sun videot on kyllä aivan ykköskamaa! Ja todella hyvä, että tuodaan ilmi näitä merkkikorjaamoiden/valmistajien "kusetuksia". Toivottavasti yhä useampi kääntyy merkkikorjaamoiden ovella kannoillaan vastaavissa tilanteissa. Ei mene järkeen, että vaihteistosta on tietty osa rikki ja vaihto olisi mahdollinen, mutta ennemmin vaihdetaan uusi vaihteisto. 😮💨
Vikahan ei ole siis merkkikorjaamoissa alkuunkaan, vaan vain ja ainoastaan valmistajassa. Arvatkaapa, ostanko ko. konsernin tuotetta ikinä? En osta, enkä oikein käsitä, miksi muut ostavat niin vietävästi.
@@jarnovilen5259 Nythän näitä juuri pitää ostaakin, saa hävyttömän halvalla rikkinäisenä. Korjaa itse ja saa hyvän auton halvalla. Kohta näitä ei saa enää halvalla kun Mikko korjaa kaikki kohtuudella kuntoon😝
@@jani9081Ei noita korjaa ihan joka jantteri, eikä osia ole yleisesti saatavilla. Sehän se ongelma tässä onkin.
Aivan mahtavaa!
Ei oo kaukana ajatus että pakkaan kimpsut ja kampsut ja muutan autoineni mahdollisimman lähelle teikäläisen hallia.
Eka ja ainoa vw autoni oli vento ja se oli tosi luotettava vielä. Vuosi tuhat kun vaihtu niin ei voinut enään puhua luotettavuudesta.
Aika hinta siinä on laatikonvaihdolle keksittynä. Tuskin montaa tarvii vuodes vaihtaa asiakkaan omaan laskuun. Tossakin selkeä suunnitteluvirhe (irtoava suodatin sihti) niin jännä ettei valmistaja tule hommassa vastaan ja myönnä, että suunnittelun kukkanen kehitetään uudenlainen tiiviste.
Hehän ovat jo kehittäneet uuden tiivisteen. Eli vika tiedossa ja korjauskin on olemassa.
@@JukkaSiirilaTästä syystä ihmettelen miten ei tullut vastaan VW tai liike ja miten ylipäätään kuluttajansuoja antaa myöden tässä. Eihän 112t km ole kuin vasta kolmannes tollasen DSG-laatikon oletetusta käyttöiästä. Eihän tosta keissistä millään pitäisi asiakkaan maksettavaksi jäädä edes puolia.
@@JukkaSiirila Nää uudet osat ei tainnu olla valmistajan toimittamia. Tuolla toisella videolla asiaa käsitellään vähän enemmän, mut siinäkin osien lähde jätetään kertomatta.
@@JukkaSiirila
Vag konserni on omissa jutuissaan ratkaissut jo kaikki dsg ongelmat jo 10v sitten...minäpä sanon suoraan että täyttä paskaa..on sen verran kokemusta että ellei halua murheita lisää elämään kierrä vag konsernin autot kaukaa.
sinänsä auto on kiva ajella...kunhan vaan toimisi
@@ryndym
Ei senttiäkään koska kyseessä on valmistusvika...mutta näitä volkkari uskovaisia tuntuu olevan kuten yllä huomaat😂
Kova video, kiitos tästä!
Paljonko suorittamallesi solenoidin vaihtokorjaukselle kertyy lopulta hintaa töineen kaikkineen?
Nimim. Toistaiseksi onnellinen 145tkm ajetun GTEn omistaja 😅
Tän takia en ikinä ostais uusia autoja. 15k+ hintalappu, täynnä huonolaatuista tarpeetonta elektroniikkaa. Korjauskulut tuhansia tai kymmeniä tuhansia, loputtomasti tyyppivikoja, jotka kalliita korjata.
Vertaa kun ostaa 90-luvun lopusta tai 2000-luvun aivan alusta auton. Maksaa muutaman tonnin. Huollot ja korjaukset onnistuu kylän korjaamolla.
Terve. Hyviä videota simo sinulla 👍. Onko sinulla tietoo, onko tuossa seatin hybridissä tehty jotain erilailla vai voiko tämä vika myös tulla siihen?
Laatuvideo jälleen kerran, isot ķiitokset! Koska huutokaupoissa näiden solenoidivikaisten hinnat ovat noinkin korkeat kuin Copartilla oli niin todelliset korjauskustannukset ovat tietyissä piireissä jo tiedossa. Aiemmin noilla on voitu tehdä mahtava tili tai sitten sen tilin on tehnyt VW myymällä uuden vaihteiston. Onkohan siinä uudessa jo paremmat tiivisteet...
Mutta itseänikin harmittaa hitosti tuo alkuperäinen omistaja. Arvelen ettei hän tule enää ikinä ostamaan Volkkaria kaiken kokemansa jälkeen. Kun itse ostan autoa niin pyrin selvittämään onko merkissä ja mallissa mitään tyyppivikoja ja tsekkaan kuinka hyvin löytyy varaosia (mm. moottori, vaihteisto) purkaamoilta. Kun ostaa tylsän yleisen auton manuaalilootalla niin kukkaro kiittää, mutta onhan se myönnettävä että tylsä auto on tylsä.
Kohtelias palaute volkkarille! Autot ovat hyviä, mutta iso ketju muuttaa kankeasti toimintatapoja. Monien muistoissa ovat varmasti esimmäiset dsg-laatikoiden viat. Silloin vaihdettiin myös "rikkinäisiä" laatikoita kuluttajille kohtuuttomin kustannuksin.
Hienoa, että haet oppia lisää aiheesta jatkuvasti!
4400eur oli arvio mulle. 100tkm oli mittarissa sillon. Valmistajan vastaantulo 0 eur. Tuli kuntoon muualla, kuin merkkihuollossa.. Mukava suunnitteluvirhe.
👍👍 Kiitos hienosta videosta. Omistamme GTE Passatin vm. -21, jos ja kun vaihteistovikaa alkaa ilmaantumaan autoomme, tiedämme keneen otamme yhteyttä.😁
Jos katsoit niitä edellisiä vaihteistonkorjausvideoita niin selväksi tuli, että kannattaa vaihtaa tuohon gte-malliin se 12V akku muutaman vuoden välein, se ehkäisee tätäkin ongelmaa hieman.
Ei pitäisi näitä ongelmia enään 2020 jälkeen tulla
@@Bushildo37Enää,ei enääN pls mut joo toi ei pitäisi enää tässä olla mitään on liian usein kuultu automyyjän suusta kun olen vaggilaisesta autosta kysellyt liikkeissä,itseasiassa se menee toisinpäin noilla,mitä uudempi niin sen paskempi 👎
Mukava seurata näitä ja Hubon auton videoita. Syitä ja seurauksia selvitetään juurta jaksain. Näkee, että oppitunnilla ei ole keskitytty pelkästään käytännön asioihin, vaan teoriakin on kiinnostanut.
Asioitahan oppii korjaamaan koneellisesti lukemattomilla toistoilla ja ansaita 2200 €/ kk, mutta tyypit, ketkä osaavat ajatella, ovat työnantajalle paljon arvokkaampia ja ne tyypit, jotka osaavat ajatella vielä kaupallisesti, perustavat tietysti oman yrityksen.
Ilo seurailla sun hommia👌🏻 Jatka samaan malliin💪🏻
Mikko on hieno mies, kun rajaa isänmaallisena ihmisenä ongelman syylliset rajojemme ulkopuolelle. Näin voimme riidattomasti jatkaa yhteiseloamme suloisessa Suomessamme. 😊
En tiedä autoista tai niiden korjaamisesta yhtään mitään, mutta on ilo seurata kun ammattilainen tekee työtään! Loistavia videoita!
Toki kuluttajan kannalta ikävä tommonen tappio,ennen auton ostoa olisi hyvä tiedostaa kun ostaa sähkön/hybridin voi kyyti olla kylmää,ihan noin korjauskulujen kannalta. Ennen oltiin kauhoissaan muutaman tonnin ketjurempasta,nyt vaihdellaan useiden tuhansia maksavia käytettyjä akkuja minkä kestoikä voi olla se 2v.
Olet loisto kaveri!❤
Todella hienoa toimintaa! Mites Volvon tapaukset? Samaa kuluttajien kusetusta valmistajan puolesta, joka kulminoituu asiakkaalle merkkihuollon välityksellä. V60 hybrid Erad hajoamiset.
Saisi tässäkin Euroopan Parlamentti päättää että PITÄÄ saada osia että voi korjata merkkiliikkeessä ilman että vaihtaa koko laatikon :D Ei sitä muuten muutosta taida saada aikaan
Jep, tähän vaadittaisiin kyllä lainsäädäntöä. Lähtenyt ihan käsistä viime vuosina tämä, miten mahdotonta asioita on korjata. Sen ymmärtää ettei ihan joka pikkuosaa saa erikseen, mutta ei voi olla niin että alle 10v. vanha auto likimain joutaa paaluun, koska yksi tiiviste ja solenoidi on hajalla.
Kiitos tästäkin!
Kaikki sankarit ei käytä viittaa, osalla on simolammikon huppari päällä
Hienoa ammattitaitoa äijällä, upeasti käännät kiviä tän (Auto/autojen korjaus) alan kusettajilta. Pakko arvostaa!
Ihmettelen kyllä, että miten merkkikorjaamo/liike ei saa osaa ja kummastuttaa myös toi vastauskin vw jonka mukaan koko vaihteisto olisi vaihdettava.
Koska VW harvoin toimittaa vaihteiston yksittäisiä osia ja jos kummastuttaa myös miten koko vaihteisto pitää vaihtaa niin vastasit itse juuri siihen miksi näin
@@loogue Jos pienet korjaamot saa osia niin kyllä ne saa vw tai ylipäätänsä merkillä kuin merkillä, mutta taitaa vain raha määrätä jonka vuoksi eivät mielellään myisi jotain osaa josta saa pienen katteen.
@@zimbacattius1171 Katso se edellinen samaan aiheeseen liittyvä video, niin selviää tarkemmin. Mutta siis ”virallisten” kanavien kautta noita solenoideja ei saa uutena, vaan joku paja oli erikoistunut niiden kunnostustukseen.
@@zimbacattius1171 Varmaan ymmärrät että merkkiliike ei tilaa mistään Alibabasta tai Ebaystä osia vaikka niitä sieltä saisi. Merkkiliike tilaa ainoastaan VW:ltä osia ja jos sieltä sanotaan että jotain solenoidia ei saa niin silloin sitä ei sieltä saa. Silloin jää ainoaksi vaihtoehdoksi vaihtaa mechatronic/vaihteisto. Merkkiliikkeen kädet on tässä vaiheessa sidotut.
hieno mies!
Tämä on täysin selvä valmistusvika vaihteistossa (tarkemmin sen tiivisteessä), joten tältä osin tuotevirhevastuu on selkeä. Tämä on valmistajan vastuulla ja kuluttajien täytyy ymmärtää, että on valmistajan vastuulla korjata vika tuotevirhevastuulain mukaisesti. Eli käytännössä se tarkoittaa vian korjauskulujen kattamista vähennettynä käyttöhyödyllä ja se tarkoittaa käytännössä n. 50% korjauskuluista, sillä vaihteiston käyttöiäksi voitaneen määritellä n. 200tkm (joka on toki huono tulos sekin, mutta volkkarille tietenkin liikaa silti). Toki tämäkin jää kuluttajalle mielestäni siltikin aivan liian kalliiksi ja siksi meidän talouteen ei tämän konsernin pommeja tule. Niissä on aivan liikaa aivan liian kalliita vikoja, eikä valmistajalla tunnu olevan minkäänlaista halua auttaa asiakkaitaan järkevällä tavalla ja huononkin ratkaisun vuoksi kuluttaja joutuu tappelemaan. Valmistaja pystyisi halutessaan korjaamaan vian aika edullisestikin ja voisi tehdä takaisin kutsun tai ainakin takuun laajennuksen oman virheensä korjaamiseksi. Nyt valmistaja pyrkii välttämään kaiken vastuunsa ja kaatamaan omat mokansa asiakkaittensa niskaan. Ei kiitos VAGeja meille.
Konsernilta löytyy muitakin tuotteita kuin DSG ja TSI, joten kannattaako leimata kaikki...
@@jaakkokurtti2367 Paljon muussakin ongelmia ja vastuunkantohalu on 0. Jos olet töissä heillä, ymmärrän, muuten en.
Näissä on aika paljon tapauskohtaisia eroja. Itsellä sama vika meni mekatroniikan vaihdolla ja tehtaan piikkiin 90% kuluista. Autossa ei ollut enää takuuta ja oli käytettynä tuotu maahan.
@@kaunosaario Hienoa, että sinulla meni hyvin. Tämä pitäisi hoitaa vain kaikille asiakkaille hyvin ja kiukuttelematta. Onhan tehtaalta voinut tulla uutta ohjeistusta, mutta liikaa olen kuullut tapauksista, joissa asiakas on saanut tapella hartaasti saadakseen edes puolet kuluista valmistajalta.
@@jarnovilen5259 Kyllä. Linja oli aiemmin selvästi hybridien mainetta suojeleva, nyt enemmän toista ääripäätä.
Ihmettelen miksei merkkiliike tai muut korjaamo pysty sitten korjaa....onhan nää ihminen kasannut 🙂✌️ Hienoa työtä
Kannattaa tutkia pohja kunnolla nuiden copart pyöräkone murjomisten jälkeen, täyttä särkemistä tuo nostelu
Tuo oli pyöräkuormaaja.... pyöräkoneita ovat kaikki koneet joissa on pyörät...moposta tukkirekkaan...
@@bror8228pyöräkone/pyöräkuormaaja sama asia.
On joku sentään asiakkaankin puolella. Hyvä!!
Hyvä tiedon anto video VW omistajille, että eivät heti lähde merkkiliikkeen vaihteiston vaihtoon. On mahtanut vit...aa aikaisempaa omistajaa kun sai tietää, että sen olisi voinut korjatakkin ja säästänyt monta tuhatta euroa.
Kovaa duunia! Eikun vaan yritys sivutoimisesta päätoimiseks, epäilen että tilauskantaa riittää. Ainakin itselle luonut nämä videot pientä turvallisuuden tunnetta, eikä ihan niin paljoa enää dsg arveluta 😄
Tämä on tärkeää työtä mitä teet. Kuluttajan pettymystä ei varmasti voi kuvitellakaan tuossa tappio tilanteessa, mutta uskon että sielläkin neuvottelu asema paranee isosti tämän videon myötä. Jatka vain samalla mallilla!
Loistava video! Hienoa duunia nuorelta mieheltä! 💪
Mistä noita osia tilaat? Onko liikesalaisuus vai annetaanko hyvän kiertää.
Tää on tätä #righttorepair hommaa. Osia ei myydä niin ei voi korjata. Mikä automerkki koijaa tässä suhteessa vähiten asiakkaitaan?
Hyvää työtä 💪💪💪
Taas loistava juttu. 💪
Valitettavasti taitaa olla aikalailla sama homma lähes jokaisella merkkikorjaamolla. Hyvin yleinen on vastaus ”emme tiedä mikä autossasi on vikana mutta vaihdetaan se kaikista kallein varaosa” 😂😅
Olisi kysymys omaan autooni liittyen hyyty kesken ajon ei starttaa ja epc valo palaa onko startissa vai akussa vikaa viittaisiko johonki sähkösee vikaa? Auto siis 2002 skoda octavia 1.4l bensa virrat tulee mutta ei voi käynnistää ei sano mitää ihme surinaa vaa pitää
Kova kaveri 💪
Oli pakko laittaa kanavajäsenyys tulille, kun teet niin arvokasta työtä.
Hyvä video. Näistä on monelle hyötyä joka ei tiedä asioista. Itselle joskus sanottiin että passatin egr venttiiliä ei voi korjata. Kyllä voi jos vika on korjattavissa. Itse korjasin ja aikaa kuluin n. 5min. Vika oli hammasrattaassa josta oli pari piikkiä poikki. Nostin rattaan ylös ja vaihdoin toiseen kohtaan ja vika oli korjattu.
Todella rohkeaa asian esille nostamista. Tällainen toimintapa yleensä muuttuu vasta kun asiakkaiden tietoisuus asiasta kasvaa.
Tämmöisiä korjaajia tarvitaan lisää.
Hienoa työtä! Olen aikoinaan ollut merkkiliikkeessä töissä, ja voin sanomaan, ettei siellä todellakaan mennä rehellisyyden nimissä. Asiakkaita kusetettiin jopa niin, että kaikki tuijotti salaa, huomaako asiakas mitään siinä korjaamon tsikillä. Ei ne huomanneet. Maksoivat laskun ja lähtivät ehkä hieman kiroillen pois.
hyvää duunia 😃 on tullut kyllä myös tietooni missä merkkiliikkeessä on vaan osia vaihtamalla korjattu eikä ole sillä poistunut vika kun ollut johdotuksessa vikaa yms. Hubonautolla on useampi video vastaavasta toiminnasta myös. taas sitten kun vertaa vuoden 2001 s80 Volvoon millä rullattu yli 500tkm eikä vaihteistoa ole koskaan avattu muuta kuin öljyä sinne automaatti lootaan vaihdeltu on kyllä laatu mennyt nyky autoissa alaspäin :(
Onko vikoja esiintynyt vain tiettyjen vuosimallien hybrideissä ? Itsellä GTE Passat, joka käyttöönotettu 2015
Erinomaista ja positiivista toimintaa. 💪
Ehkäpä joskus ihmiset oppisivat olemaan ostamatta VAG tuotteita. Tosin sitten korjaamoilla ei olisi tekemistä.
Varmasti aika moni skoda ja WV joka on saanut tuomion rikkoutuneesta vaihteistosta vaikka vika olisi pienempi.
Itsekin olen muutaman ns. Vaihdeloota vikaisen korjannut pienellä rahalla koska en uskonut vian olevan lootassa itsessään.
Uskomattoman moni isompikin liike ei edes osaa korjata joitakin vikoja, jotka sitten pätevä pienyrittäjä on saanut hetkessä kuntoon.
Ilmoittaako tuo sihdin repeämä ja k1 solenoidi hajoaminen tulevasta viasta millään tavalla vai leviääkö yhtä äkkiä.
Toi trukilla, ja traktorilla kantaminen ei voi olla hyväksi autolle :D tiedä sit.
Se jäi kertomatta, _miksi_ merkkiliike ei saa konvaraosaa, vaikka sinä saat ja vaihdat sen? Mikä järki?
Just tällasia videoita tarvitaan. Vaggi tekee miljoona-miljardivoitot ja työntää pihalle joka vuosi viallisia autoja. sitten yhdessä merkkihuollon kanssa pesevät kätensä vaikka viat on selkeitä suunnitteluvirheitä. Kuinkahan moni suomessakin on menettänyt tuhansia euroja uusista tai melkein uusista autojen tyyppivioista?
Jätkä on julkkis X:ssä. Ellet jo huomannut niin tsekkaa Jari Sarasvuon twiitit toissapäivältä 😂
Kun X:ssä saa julkisuutta niin voi vaikuttaa myyntiin positiivisesti, kun siellä paljon oikeaa kohderyhmää.
Totta, katselin tuota itsekkin ja tosi paljon loistavaa palautetta oli videoista siellä Simolle@@tk-dc8tj
"Kaverin nimi on Simo Lammikko", kertoo Sarasvuojjari.
Mielestäni aikamoinen mainehaitta valmistajalle/maahantuojalle jos ton verran ajettuun suht nuoreen autoon ainut tarjottu vaihtoehto on 15000€ remontti. Tän perusteella ei kiitos VAG, tosin en ole kyllä koskaan konsernin merkkejä omistanutkaan vaikka varmasti sinänsä hyviä autoja ovatkin.