Duel Africa Twin Vs V85 TT : faut-il choisir la référence Honda ou le renouveau Guzzi ?
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- Опубліковано 12 вер 2024
- En complément de notre duel complet entre la Honda Africa Twin et la nouvelle Moto Guzzi V85 TT, voici la vidéo de ce comparatif entre deux trails très attirants...
Duel complet : Faut-il choisir la référence Honda ou le renouveau Moto Guzzi ?
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Dossier spécial MNC : Tout ce qu'il faut savoir sur l'Africa Twin
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Dossier spécial MNC : Tout ce qu'il faut savoir sur la V85 TT
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![[GUZZI V85 Strada] Le Stelvio ? Pour quoi faire ?](/img/n.gif)
Moto Guzzi for the win! The character of the engine at traffic lights, the torquey motor, the way it always brings a smile to my face. :)
Je vote Guzzi sans hésiter. Enfin un 'trail' qui est beau. Qui n'est pas réservé au 180cm et plus. Le cardan c'est top confort, surtout en voyage long. Et puis le moteur, à notre époque édulcorée un tel charme moteur deviens rare. Bravo Guzzi!
Je te suis sans hésitation aucune. Les Guzzi sont des motos avec lesquelles on peu faire le tour du monde sans problème.
✌️tout à fait d’accord. Elle est belle, pas cher, et la fiabilité Guzzi est connu depuis longtemps, la Honda est belle aussi mais plus cher et pas la même philosophie. Insta : jossmotos
Guzzi
@@rudihenrard1506se prononce Gout'si !!!
(jamais goud'zi !)
J’ai essayé la V85 du centenaire cette après-midi
Très bonne moto
Elle est aussi belle a regarder qu’a conduire ,
Un régal
J'en ai commandé une rouge et blanche samedi sans attendre les données techniques et les essais du modèle 2021. Livraison avril 2021.
Pour moi, la bécane " idéale " est un trail avec cardan et presque sans cochonnerie d électronique ! Après 43ans de trails ,dont 20ans avec une 1150gs , je vais prendre la Guzzi ! Avant, je ne jurais que par bm : solidité, fiabilité etc...et maintenant, que des usines à gaz peu fiables et à coups d options !
Bm a perdu ce qui faisait sa force : la fiabilité !
Je prends la Honda non pas par ces gadgets mais pour la fiabilité et le réseau
La Guzzi sans hésitation. Pour plusieurs raisons : prix, esthétique, cardan, finition.
La Honda sans hésiter! Surtout niveau esthétique....beurk cette v85tt.
Les couleurs "enfantines" de la V85 sont en fait un rappel d'une guzzi 750 qui a participé au Dakar des années 80' 😉 je choisi la guzzi sans hésitation !
Bravo pour le design de la guzzi !
Par contre à l'heure des matériaux composites utilisés dans la conception aéronautique et automobile , on aurait pu
espérer une moto plus légère !! 220 kg c'est le poids d'un kawasaki z1 de 73 .....
Constructeurs faites des efforts pour 12000 euros ce qui en francs représentent près de 80 000frs soit 8 patates
pour nous proposer des machines plus légères ....
C'est aussi ce qui me retient…
Le poids est une chose, l'équilibre en est une autre. La centralisation des masses et les formats des motos ont changé.
Faut vivre avec son temps et par conséquent le comprendre. Les motos d'aujourd'hui sont soumises à beaucoup de nomes antipollution, chose qui n'avait pas court à l'époque.
Idem pour la sécurité et la technologie embarquée. En attendant, les problèmes de fiabilité des motos d'antan n'ont plus court aujourd'hui. D'autres ont fait surface.
Les entretiens sont bien plus espacées et plus simples.
Pour avoir bricolé des brêles d'époque, je préfère les motos actuelles. ;-)
Je prends le cardan sans hésiter!!!
Oui c'est sur mais c'est pas un trail
Un cardan c'est pas sans entretien non plus. Un Scottoiler sur une chaine fait aussi bien le boulot
Côté esthétique, la guzzi remporte et en plus avec le charme sans parler du plaisir moteur
Honda = Cheap plastic
Moto guzzi = Quality
Honda 300.000km assuré sans rien ouvrir !
@@92coucou il y a encore des gens qui ignorent la fiabilité des Honda pourtant la nature a horreur du vide.
l'AT est une machine à part
Je vois plus la V85TT comme un trail routier avec des crampons (roues plus petites, moins de débattement), alors que l'Africa Twin est un véritable trail qui peut tout faire en terme de routes.
Je vote l'Africa Twin, malgré les 2000 euros de plus. Honda a su garder les gènes de l'originale, sans tomber dans la surenchère... (l'extra high tech étant réservé a BMW et KTM)
Heureusement qu'il y a une personne censée ici xD
Pour moi, elles ne s'opposent même pas, c'est deux segments différents...
Ba oui, la honda est un vrai trail, alors que la Guzzi certes stylée est plus un moto de route a sortir uniquement lorsqu'il fait beau de par sa protection limitée.
Super comparo ! moi j'aurais aimé y rajouter la KTM 790 Adventure qui talone niveau prix la Honda. On choisis laquelle pour partir à l'aventure pour moins de 14.000€ ???
98.000 Francs ! dix plaques ! un trail ! putain l'inflation de ouf 😄
(on s'est bien fait baiser quand meme) 😢
Honda sans problème ,
La Guzzi sans problème .... pour une utilisation à 95 % routière et des aménagements possibles bien plus faciles à réaliser , avec ça tu fais 500 000 bornes sans soucis :)
Même parmi les modèles récents, il y a des problèmes d'un autre âge chez Guzzi : fuites d'huile, pépins électriques etc. Avec une Africa Twin, c'est pas 50000, mais 300000 kms sans problèmes. Il y a même des exemplaires à 500000 kms. Dommage qu'elle soit si haute et lourde...
Des trails qui non plus que le nom
Oui l'objectif de kilomètres est bien modeste, peut-être qu'elle est quand même un peu plus fiable que ça ! enfin j'espère pour les acheteurs
Je ne comprend pas la pertinence de ce comparatif même si le reportage est agréable. Il s’agit de deux philosophies différentes .
Pour les amateurs de Honda l’AT est en promo dans les concessions (modèle 2019)
Pour les fans de Guzzi il existe aussi un coloris gris mais avec un bandeau rouge sur le réservoir (TT Travel) qui sera plus classe
De toute manière ces « gros trails » sont très peu utilisés en offroad (1 motard sur 10)
Pour le meilleur prix et pour la hauteur de selle plus accessible: on prend la V85TT. Pour la fiabilité légendaire et pour faire plus de off-road: on prend la Honda si on est grand ! Il nous faut une nouvelle CB650X ou une petite future Africa Twin 750cc 😍.
Ou une Transalp !
Tous les goûts sont dans la nature ! ! J'ai choisi pour ma part c'est l'Africa Twin. J'en ai une de 2018 rouge Bordeaux metal full options, un régal un choix que j'apprécie au quotidien. Merci Monsieur HONDA.
Je ne vois pas trop quelqu’un hésiter entre les deux. Oui, ce sont toutes les deux de belles motos. Mais la Honda est un vrai gros trail moderne, pur et dur. La Guzzi est plus une moto charmante, old school, avec une présentation « façon trail ». Et en plus ce n’est pas du tout le même budget.
Quid des cylindrées lors des présentations ?
Moto Guzzi TT Extra machine!!!!
Bonjour Fabike
Qu as tu comme moto ´ , peux tu me donner ton avis par rapport a la vstrom 650
Que tu avais essayé je mesure 170:max as tu essaye la v85 en selle basse car tu me semblait a l’aise pour 1m72 tu as peut etre de grande jambes,
Est ce qu ton chrono 0/100 a 6,2 s est fiable car il me semble que la 650 strom
a 6 s quel serait ton choix
Merci pour tes videos de la region sud
Bon ride
Guzzi a le look la bonne puissance, confort et prix...
Et cardan... Top
Il me semble que l'Africa Twin est la préférée des Rapetous, N°1 des vols (ou est-ce à cause de sa diffusion ?)
au sujet de la conso sur la guzzi, depuis mes 5800kms je fais du 4.8l max avec la bulle haute et le top case , l'eclairage de nuit est pour ma part vraiment moyen , les pneus sont bruyants malgré l'accroche .
Je l'ai aussi (Rosso A.M 2020, et je n'ai JAMAIS eu une moto qui éclairait aussi bien (full led ).
Ces deux belles bécanes sont à l'image des suv.
Elles sont déguisés en baroudeur mais ne verront jamais les chemins et sentiers monotrace.
Allez voir ce que vaut la v85tt en offroad ou en trial, pleins de vidéos sur UA-cam vous allez être surpris. 😌
ua-cam.com/video/WpHlNvhw06A/v-deo.html
Le tableau de bord de la Honda prend une claque.
Ya pas à choisir Vu que se sont deux motos différentes , . Faudrait arrêter de comparer l'incomparable . Un trail c'est une roue de 21 à l'avant et une 18 à l'arrière .
Enfin un trail avec de la gueule,et pas réservé aux personnes de plus d'1m 85!
Bon je garde précieusement ma dominator de 93 et je vais m'acheter un routière d'occaz en plus.Faire du TT avec ces machins au secours.
Et encore, avec ses 163 kg à sec, la Dominator n'était pas forcément ce qui se faisait de mieux à l'époque ! Mais une valeur sûre.
@@yardjean J'ai eux bien avant une 500 xls qui pesait il me semble 132 kg.
Moto Guzzi has 80Nm of torque.
Mon gars si tu chute avec la guzzi c'est la fin du maïs et la transmission par cardan sa reste coûteux à l'entretien non ?
@@thierryadam1028 pas quand ça casse.
Je vois la Guzzi V85 TT de couleur grise de mon voisin tous les jours. C'est moche...Désolé... Mais ce qui est assez fou, c'est qu'elle n'a rien à voir avec la version jaune, blanche, cadre rouge que je trouve en revanche très jolie. Pour moi la couleur change toute l'esthétique de cette moto.
C'est marrant je préfère la grise. Je trouve ça trop tape à l'oeil ce coloris.
comparons ce qui peut être comparé (cylindré)
merci pour cet essais, et au niveau de l'autonomie?
Bonjour Yves, tout est indiqué dans notre essai complet (lien dans la description) : pendant ce duel, nous avons consommé en moyenne 5,4 l/100 km sur l'AT et 5,2 l/100 km sur la V85.
Bin beide gefahren und die Entscheidung viel klar auf die v85tt
Moi je viens de m'acheter la VFR800X Crossrunner, et je l'adore. Mais ce n'est que pour la route, forcément.
Guzzi 😁👍
Bonjour, et pourquoi ne pas les comparer a la KTM 790 Aventure S ?....
merci
Pour avoir eu l'africa qui enterre la guzzi de loin en terme de vrai Trail, la ktm les enterre toutes les deux ^^ (je l'ai depuis bientot 1 mois)
@@GC-Passions quel est ton retour sur la KTM .. pas trop "lineaire" ? par rapport AT ou v85TT?
@@ktm99038 je n'ai pas encore testé la v85, mais par contre l'Africa est bien en dessous en terme d'efficacité général. Le moteur n'est pas vraiment linéaire, on sent bien que ça pousse bien plus vers les 6000 tr. J'adore !
Par contre les vibrations sont plus présentes à partir de là aussi. Mais en roulant aux limites légales de manière cool, t'es jamais à ce régime là. Et elle se veut assez coupleuse. Vraiment bien plaisant, je ne regrette pas du tout ce choix.
D'autant plus que j'ai pu tester la 700 Ténéré vendredi dernier, une super meule, j'ai adoré, mais elle est en dessous de l ADV r. Cela dit, elle n'a pas à rougir pour autant
D'ailleurs ça sera ma vidéo pour ce week-end 😁
L'africa sans hésitation , fiabilité châssis , et réseaux .
Je ne comprends pas trop l'interet d'un duel qui oppose deux motos qui appartiennent à deux segments différents.
L'africa twin est un Trail, un vrai, l'autre n'est qu'une routière qui peut faire du chemin pas trop hard, comme presque toutes les routières...
Nan parce qu'à ce moment là, la V-strom est un Trail, tout comme la Tiger 800 xr, etc.
La Guzzi veut se donner un air de Trail baroudeur, mais elle en est loin. par contre en tant que routière, je ne doute pas de ses capacités.
En fait j'ai l'impression que vous les comparer en tant que routière, pas en tant que "Trail" dans le bon sens du terme avec le coté offroad qui coule de source.
Bref, j'ai pas trop aimé la vidéo, qui est un non sens de mon point de vue.
Greg Moto Geek Tout à fait d’accord avec toi.
aucun interet ce test. pourquoi pas tester une 650 interceptor et une indian bobber pendant qu'on y est ^^
La Guzzi c'est vrai que c'est une petite moto quand on l'a met à côté des autres mais bon c'est fait pour les petits hommes !
👍
off road non tout terrain
Au final elles sont très différentes.
C'est pas parce que j'en possède une que je dis ça , mais l'AT est une excellente moto qui peut vous emmener partout dans un très bon confort. Les italiennes j'ai déjà donné et pour moi plus jamais . La Guzzi a un look atypique mais le sérieux de Honda, la fiabilité et la facilité de revente fait qu'il ne faut même pas hésiter entre ces 2 machines..
Après évidemment il y a la question de gabarit et là seul un essai vous décidera pour la moto avec laquelle vous êtes le plus à l'aise. ✌️
Une centrale pour du off road!
Ba non en off road centrale c'est gênant.
Pour l'entretien de la chaine la moto sur sa béquille latéral et un petit bout de bois sous le bras oscillant et hop :-)
Une béquille centrale pour du off road !
Pfff, messieurs les journalistes arrêtez de dire des bêtises.
Afrika twin sport adventure 👍👍👍
it SUCKS
choisir entre les emmerdes et la tranquillité
L'africa sans hésiter , fiabilité réseau , débattements jantes 21/18
J'adore l'africa twin
Mais ca sera le moto guzzi,pour ca possibilité en a2
L'AT sort 95 ch donc théoriquement c'est jouable pour l'A2 non ?
@@VFatalis non justement.il ne la font pas en a2
@@VFatalis c'est ça qui est domage.
@@allan3700 heureusement tu veux dire, ça fait en sorte qu'elle ne sont pas impacté par l'effet A2 qui augmente le prix en occasion :)
Guzzi yes😁👍
J'ai essayé les deux plusieurs fois, le choix est très difficile et je pourrais en parler des heures. Amateur de road trip intenses, je cherche le confort et la fiabilité, mais aussi qu'il se passe quelque chose entre la moto et moi. Ce qui n'arrivera jamais avec une GS tellement ces motos sont froides et sans âmes.
La Guzzi a un moteur amusant, je dirais même "mignon" et un look ravageur. Cependant j'ai vu des V85TT avec un vieillissement prématuré du carter frontal, de la rouille sur les collecteurs à seulement 5000km ! La selle décolorée après un an... Ce fâcheux problème de vent difficile à résoudre sur la Guzzi sauf en posant une affreuse Givi Airflow. Et cette boîte qui claque, ce neutre qui se cache, ce bloc qui cliquette à chaud. On appelle ça un moteur vivant....
L'Africa a gagné ma raison avec la fiabilité Honda mais aussi car cette moto a également une âme. Une légende, une envie de partir loin. Une boîte auto super efficace, une consommation faible et une garde au sol (version Adventure) imbattable.
La technologie Honda....
Guzzi👍🏻
LA Guzzi est 10.000 plu sensuelle et originelle. Elle donne envie de voyager rien qu'à la voir et est accessible. L'AT est devenue ce que j'appelle un GS Honda... moto parigo qui fait étrangement pas rêver car trop en tout. Et concernant le tarif, sur la honda il n'y a rien c'est le tarif entrée de gamme il faut rajouter des options mesquines. Et ce tableau de bord façon vieille Gameboy face au TFT Guzzi.. c'est la honte. Et puis la chaîne... beurk.
Pour moi le mode Parigo c'est précisément la guzzi , design pour bobo de terrasse ;)
Étrange : se dire motard et détester la transmission par chaîne ..... On peut aussi ajouter une 3e roue et supprimer les vitesses .... Ça s'appelle un scooter. ...
Les japonaises ça n'a toujours pas de caractère de point de vue design...! Toujours les mêmes....! De la ferraille sur deux roues.
Une chaîne c'est archaïque pour un objet si cher et pas beau en plus...
WHAT ARE YOU DOING ??? IS THERE ANY CHANCE FOR GUZZI TO WINN THE HONDA ??? WRONG COMPARE !!!!! 1000 CC AGAINST 850 CC -- CHAIN AGAINST KARDAN -- 100 HP AGAINST 85 HP -- WHATS WRONG WITH YOU GUYES -- THE HONDA SHOULD BE COMPARED WITH BIGGER BIKES -- SELECT THE RIGHT BIKES FOR TEST IN THE FUTURE OR CHANGE PROFFETION --
Elle est tentante la Guzzi : bon look avec du caractère et cardan. Mais si on raisonne en terme de fiabilité et revente, c'est un peu incertain avec la Guzzi et mieux vaut opter pour la Honda ! Je pense aussi que le moteur de l'Africa Twin est plus performant, malgré que je n'aie essayé ni l'une ni l'autre ...
Bravo 👍
ATWIN IS ALLREADY OLD
Guzzi sans hésiter également!! La honda n'a aucun caractère moteur. La Guzzi est une moto attachante!!
L’avenir le dira .
Je ne trouve pas le coloris réussi moi ... (l’africa)
Consensuel comme comparaison . Nul
Je prend l'originalité de la honda. Dans les commentaires tous des moutons à vouloir les moto guzzi et puis j'en ai vue des conneries moto guzzi meilleurs que honda 😂 rappelle moi les chiffres d'affaires puis après on parle nan mais franchement il y en a qui commente mais ils s'y connaissent meme pas
Je reposte ce commentaire car pas mal de rageux était entrain de polluer mes notifications 😒
pour le look seulement la honda gagne largement devant la mouche