Пишу для тех кому нужно.. Разрываем один провод подключаем мультиметр на мА. Показания от каждого зуба изменяется...7 -14 -7 - 14. Если снят датчик запитываем на + и на разрыв. Отвёрткой с магнитным наконечником провели....показал 7...ещё раз провели 14... И так далее... А по сопротивлению проверка не корректная он может показать изменения но быть нерабочим. Многократно наблюдал некомпетентность специалистов в автосервисах.
Подскажи пожалуйста на дафе цф85бьет ошибку ебс жёлтым цветом.заехал на диагностику заменили провод от заднего модулятора к датчику заднего колеса проехал чуть снова ошибка. Уже не возвращался назад. На задних датчиках 0.8 и 0.9 кОм это норма?
Датчик индукционный и проверять его надо на сопротивление и при вращении колеса сопротивление будет меняться а при очень большом вращение он даже будет вырабатывать электроэнергию.
@@track5191 Вот и я тоже об этом говорил товарищу, который утверждал что при вращении колеса мультиметр должен пищать. А так да, ставлю на 20 ом, показывает сопротивление 1.25, при вращении колеса цифры меняются. Спасибо вам большое.
@@track5191 здравствуй друг спасибо что ответил 1,2 бывает у меня когда вращаю колёса падает на 09 вот так потом вращается колесо разные там показывает например 1,4 1.7 и вот падает на 08.09 вот так а кольцо ABS новый поменял
@@track5191 а может быть кольцо ABS новое поменял там зазор неправильно стоит я там проверил на обрыв провода ABS который идёт на мозг обрыва нету и ABS сам датчик показывает 1,21 вот так 122 вот так показывает
Сейчас смотрел канал ,,гараж 81,, там показывает щуп, где зазор от гребёнки до датчика 0,30, кому верить ? И из практики протёртый датчик подлежит утилизации.
@@track5191 Проверил датчики, сопротивление 1,17 на обоих, провода целые, с ключа щелчки есть, это все на прицепе. Пока ковырял, увидел что гребёнки в пол сантима в грязи, бензином отмыл, ошибка не ушла. Но на одном из колец 2 перегородки отгнили. Есть пару вариантов это нужно проехать чтоб датчики адаптировались, проблема в кольце и зазор, грязь могла их чуть сдвинуть. Все ерунда, там колеса почти 2 года не отворачивались, по пробовал сорвать, без шайтана можно, не подходить. И ступица не помню как закручена до аталова или на шплинте. Можно и на сервис, но почти 2 года назад ездил к воздушникам, все устранили по абс и говорит провод худой, надо менять, сегодня посмотрел, провод как провод, без нареканий, на него грешил. Машина прошла потолок 150 тыщ. И делают так, на отвали и ещё по запчастям раскачивают. Поэтому сам вникаю, мне ездить, ну и барские деньги придержать. Ося саф с качелями.
@@alexanderkolesnikov8017 датчик скорости и АБС это индукционные датчик с магнитной катушкой которые вырабатывают эл.напрежение и катушка в этих мини генераторах должна давать сопротивление
Пишу для тех кому нужно..
Разрываем один провод подключаем мультиметр на мА. Показания от каждого зуба изменяется...7 -14 -7 - 14. Если снят датчик запитываем на + и на разрыв. Отвёрткой с магнитным наконечником провели....показал 7...ещё раз провели 14... И так далее... А по сопротивлению проверка не корректная он может показать изменения но быть нерабочим. Многократно наблюдал некомпетентность специалистов в автосервисах.
Можешь ещё объяснить, не пойму как
Дякую,за Ваш труд,лайк та підписка
Спасибо огромное
Как его регулировать подскажите?
Пакажите пожалуйста видео ролик как проверить абс кран ?
В начале видео было сказано проверка abs датчика "не снимая с автомобиля", сам же проверяет уже снятые :)))
Подскажи,на всех полуприцепов тент только на средней оси датчики?Спасибо.
Нет есть где и на 3 оси
Подскажи пожалуйста на дафе цф85бьет ошибку ебс жёлтым цветом.заехал на диагностику заменили провод от заднего модулятора к датчику заднего колеса проехал чуть снова ошибка. Уже не возвращался назад. На задних датчиках 0.8 и 0.9 кОм это норма?
Оба под замену
Автор скажи пожалуйста, если на мультиметре поставить на пищалку соединив с проводами АБС то при вращении ступицы мультиметр должен писк выдавать?
Датчик индукционный и проверять его надо на сопротивление и при вращении колеса сопротивление будет меняться а при очень большом вращение он даже будет вырабатывать электроэнергию.
@@track5191 Вот и я тоже об этом говорил товарищу, который утверждал что при вращении колеса мультиметр должен пищать.
А так да, ставлю на 20 ом, показывает сопротивление 1.25, при вращении колеса цифры меняются.
Спасибо вам большое.
э
Нет
Сопротивление 1.06 это норма или нет?
Маловато ну смотря кто производитель датчик
Хахахахахаха 😂😅 на 20 Ом на мультиметрі нема такого положення.
Є 20кОм
Здравствуй друг если сопротивление дачика кольцу малое в чём причина?
Насколько малое
@@track5191 здравствуй друг спасибо что ответил 1,2 бывает у меня когда вращаю колёса падает на 09 вот так потом вращается колесо разные там показывает например 1,4 1.7 и вот падает на 08.09 вот так а кольцо ABS новый поменял
@@track5191 а может быть кольцо ABS новое поменял там зазор неправильно стоит я там проверил на обрыв провода ABS который идёт на мозг обрыва нету и ABS сам датчик показывает 1,21 вот так 122 вот так показывает
Это нормальное сопротивление вероятно Гребёнка или подшипник
Если на датчик меньше 1 то ему хана
Допустимый Зазор на этих датчиках от 0.2 до 0.7
0,5 самый оптимальный
Все машина одни тоже так проверить можно,
Датчик поверяют в мА. Показания изменяются в два раза. Этот метод не корректен.
Сейчас смотрел канал ,,гараж 81,, там показывает щуп, где зазор от гребёнки до датчика 0,30, кому верить ? И из практики протёртый датчик подлежит утилизации.
0.30 это самый минимум до 0.70 диапазон сам выбирай но лучше мерянуть со второй стороны и зделать одинаковым
@@track5191 Понял, благодарю. Середину буду ставить при необходимости.
@@track5191 Проверил датчики, сопротивление 1,17 на обоих, провода целые, с ключа щелчки есть, это все на прицепе. Пока ковырял, увидел что гребёнки в пол сантима в грязи, бензином отмыл, ошибка не ушла. Но на одном из колец 2 перегородки отгнили. Есть пару вариантов это нужно проехать чтоб датчики адаптировались, проблема в кольце и зазор, грязь могла их чуть сдвинуть. Все ерунда, там колеса почти 2 года не отворачивались, по пробовал сорвать, без шайтана можно, не подходить. И ступица не помню как закручена до аталова или на шплинте. Можно и на сервис, но почти 2 года назад ездил к воздушникам, все устранили по абс и говорит провод худой, надо менять, сегодня посмотрел, провод как провод, без нареканий, на него грешил. Машина прошла потолок 150 тыщ. И делают так, на отвали и ещё по запчастям раскачивают. Поэтому сам вникаю, мне ездить, ну и барские деньги придержать. Ося саф с качелями.
Гребёнку надо заменить если зубов не хвотает
Много воды
Бро У меня на мультиметре на 2.000 показывают цифры а на 20 ом единичка без изменений что это значит?
Если на 20 ом 1 датчику хана
@@track5191 а почему тогда на 2.000 она показывает?
@@ruslanbro7190 потому как ты увеличел подачю
У меня на Тойоте новый датчик не звонится и то, что тут рассказано не работает.
Это канал про грузовые авто а датчики все работают по одно принципу
@@track5191 Спасибо за ответ, но значит не все.
@@alexanderkolesnikov8017 датчик скорости и АБС это индукционные датчик с магнитной катушкой которые вырабатывают эл.напрежение и катушка в этих мини генераторах должна давать сопротивление
у датчиков есть полярность???
Нет
@@track5191 у меня на гранд витаре 400 и 1400 ом если менять
что со звуком ???
За звук сорян снимаю на телефон
Блин. Самое важное хрен разберёшь по звуку