E sala de aula, tô no ofício de professor há 07 anos, os alunos acham que sabem tudo na rede mundial de internet, porém há uma diferença enorme, do que é informação e o que é conhecimento, do mesmo modo quando tu compartilha seus conhecimentos, que tem na experiência principalmente a prática e a vivência por ter passado por muitas adversidades, em junção com e a teoria que a complementa.
Infelizmente na Internet deu voz a essas pessoas que acham que sabem alguma coisa mas nao sabem nada, e vem comentar nos vídeos. Parabéns pelo canal, nao tem como nao gostar do motor V8 da scania, trabalho as vezes em mecânica com motores diesel e ja aprendi dicas no canal, principalmente no tema dos turbocompressores
Professor Fernando, ótimo vídeo. Se possível fazer a explicação no quadro sobre a lubrificação dos motores, será de grande aprendizado para todos. (Faz tempo que não tem vídeos teóricos kkk)
Ja passei por algo parecido com mangueira de combustivel comprei mangueira supostamente pra combustivel injeção mas poucos dias de uso estourou, te deixo uma dica eu so uso mangueiras da Balflex e mais caro sim mas a qualidade e boa nunca mais tive problema com mangueiras estourando
Trabalho com mecânica leve, e antes de eu trabalhar com mecânica eu sempre escutava as mesmas coisas que você escutou antes de ser mecânico hahaha sempre tem "boatos" sobre determinados motores né hahaha valeu
O DSC 14 trabalha com quantos graus? Comprei um T142E ano 87 tá com a fumaça ardida atrasei o ponto melhorou, ainda tá com 25 graus. Já ouvi que 22 graus já ouvi 21 já ouvi 20 e 19 graus, qual é o grau correto do Scania 142?
Professor mangueira virilidade são comuns em bombas de postos de gasolina. O seu reconhecimento é através de uma camada interna de silicone. Quando novas são bem maleável. Entre a parte siliconada e a trama de borracha com nylon existe uma trama de kevela. (Um nylon bem mais reforçado) que evita rompimento por pressão excessiva ou choques mecânicos. São bem mais caras que as mangueiras convencionais
É simplesmente indescritível o som desse motor e do 113. Uma coisa que fiquei curioso e eu não sabia que ele não tinha, é o filtro de óleo lubrificante, mesmo fazendo engenharia automotiva, eu não consegui entender como é o funcionamento de filtragem do óleo lubrificante desses motores, teria como fazer um vídeo mais detalhado(quando for possível é claro) do funcionamento desse sistema?
é tipo o comando do motor international maxion 2.5 que equipou defender, s10, ranger, sprinter e outros por ai quando a ford foi dona da land rover. e apruveitou esse motor pra usar em toda linha dela.
Fernando, se não me engano, na Europa tiveram modelos V8 bi-turbo: bela e complexa montagem simétrica 😍 Mas no Brasil, por conta do custo, optou-se por single-turbo 😕 Tem lá o seu charme, mas 2 é melhor que 1 😎 Foi assim também com o Mercedes V8 🤓
Má fama que as mas bocas fazem meu pai teve V8 por muitos anos fazendo Altamira x São Paulo caminhão muito bom e robusto e por incrível que pareça bom de média só desfez do caminhão pq tombou e até hoje se arrepende de ter desfeito do caminhão essa má fama do V8 é que nem a da 1630 que o caminhão quebrado vira e é fraco para subir meu pai comprou uma em 2003 e a 1 ano estou com ela motor foi feito as preventivas e quando eu peguei fiz o motor na bancada ótimo caminhão macio robusto e lógico não sobe como um 112 ou uma 35 mas se souber aproveitar o caminhão ele sobe bem tbm e anda muito
Tem como tira a bomba injetora desse v8 e coloca ele para injeção eletrônica só por curiosidade e gosto do v8 acho q ficaria legal um pouco de modernidade não muito só um pouco
Tenho um 113 ,que depois de uns dias parado , o relogio de ar numero 1 nao enche e fica piscando a luz , mas ele anda normal " destrava" depois de uma volta , paro uns minutos , quando religo e volto a andar o relogio volta a marcar normalmente , oque poderia ser ?
De um tempo pra cá o Scania V8 perdeu as características típicas tampas dos cabeçotes em V: agora é uma tampa chapada, comunzona, sem a tradição de então 😔
Ficou mau falado por motivos de custo benefício e de algumas pessoas que falam de mais ou o que não sabem pq um V8 bem montado bem ajustado é um ótimo motor e robusto vazamentos e etc qualquer motor está sujeito a aconteceu meu pai teve V8 por muitos anos fazendo Altamira x são Paulo com madeira nunca teve dor de cabeça só desfez do caminhão pq tombou e até hoje se arrepende
Entao tiuzao , acompanho seu trampo no youtoba desde os 1000 inscrito , tenho alguns mpontos de discordancia . Mas seu depoimento sobre o V8 Scania amor/odio chega a beirar uma cançao sertaneja dos anos 90 kkkkk . É dificil crescer nos anos 80 , viver as angurias dos anos 90 e tentar se comunicar com os pessoal dos anos 2000 pra frente kkkkk . Mas viver um sonho de Scania v8 é pra poucos $$$$ mas com seu conhecimento essa jornada
Ainda quero ver o Fernando voltar com os vídeos apresentando caminhão novamente, uma das melhores séries criadas no canal
Vdd também gosto bastante dessa parte é bem massa.
E sala de aula, tô no ofício de professor há 07 anos, os alunos acham que sabem tudo na rede mundial de internet, porém há uma diferença enorme, do que é informação e o que é conhecimento, do mesmo modo quando tu compartilha seus conhecimentos, que tem na experiência principalmente a prática e a vivência por ter passado por muitas adversidades, em junção com e a teoria que a complementa.
Infelizmente na Internet deu voz a essas pessoas que acham que sabem alguma coisa mas nao sabem nada, e vem comentar nos vídeos.
Parabéns pelo canal, nao tem como nao gostar do motor V8 da scania, trabalho as vezes em mecânica com motores diesel e ja aprendi dicas no canal, principalmente no tema dos turbocompressores
Esse sim caminhao tenho um 142 hw tbm 1990 coloquei turnina fria born waner shiwitizer caracol 112 4lgz ficou bagua de baum
Professor Fernando, ótimo vídeo. Se possível fazer a explicação no quadro sobre a lubrificação dos motores, será de grande aprendizado para todos. (Faz tempo que não tem vídeos teóricos kkk)
Grande Paulista!
Abraço do seu amigo de camperiadas na adolescência.
( Bob Véio Cabortêro)😂
Se não estou enganado, esse motor foi usado pela Mack americana com outro nome e ficou muitos anos em uso, é um motor bem projetado
Ja passei por algo parecido com mangueira de combustivel comprei mangueira supostamente pra combustivel injeção mas poucos dias de uso estourou, te deixo uma dica eu so uso mangueiras da Balflex e mais caro sim mas a qualidade e boa nunca mais tive problema com mangueiras estourando
Mais uma super aula
Muito like porque aí merece!👏👍🏽
nao chegou a filmar ele engatado e vc trocando marcha....que pena....abraços otimo video
Trabalho com mecânica leve, e antes de eu trabalhar com mecânica eu sempre escutava as mesmas coisas que você escutou antes de ser mecânico hahaha sempre tem "boatos" sobre determinados motores né hahaha valeu
O DSC 14 trabalha com quantos graus?
Comprei um T142E ano 87 tá com a fumaça ardida atrasei o ponto melhorou, ainda tá com 25 graus.
Já ouvi que 22 graus já ouvi 21 já ouvi 20 e 19 graus, qual é o grau correto do Scania 142?
Agora é só lavar é está novo um belo motor e um ronco lindo.
Faça o vídeo explicando a o funcionamento da lubrificação!
Professor mangueira virilidade são comuns em bombas de postos de gasolina. O seu reconhecimento é através de uma camada interna de silicone. Quando novas são bem maleável. Entre a parte siliconada e a trama de borracha com nylon existe uma trama de kevela. (Um nylon bem mais reforçado) que evita rompimento por pressão excessiva ou choques mecânicos.
São bem mais caras que as mangueiras convencionais
Fernando quando tirar seu Scania V8 fazer um vídeo dessa jóia rara para matar a saudades dos tempos bons de caminhão de homem sério
É simplesmente indescritível o som desse motor e do 113. Uma coisa que fiquei curioso e eu não sabia que ele não tinha, é o filtro de óleo lubrificante, mesmo fazendo engenharia automotiva, eu não consegui entender como é o funcionamento de filtragem do óleo lubrificante desses motores, teria como fazer um vídeo mais detalhado(quando for possível é claro) do funcionamento desse sistema?
Tem o filtro rotativo.
Muito bom.!
Ótimo vídeo Fernando, parabéns.
é tipo o comando do motor international maxion 2.5 que equipou defender, s10, ranger, sprinter e outros por ai quando a ford foi dona da land rover. e apruveitou esse motor pra usar em toda linha dela.
Muito top esses V8
Ótimo vídeo!
Meu amigo manda o endereço da sua oficina!!! Tenho muito interesse em levar minha F-1000 aí você é show
Quem nunca ficou n estrada com a condução quebrada?"🤭
O único que tá surpreendendo até agora é p Gol bola que eu comprei há uns 5 anos.
Fernando, se não me engano, na Europa tiveram modelos V8 bi-turbo: bela e complexa montagem simétrica 😍
Mas no Brasil, por conta do custo, optou-se por single-turbo 😕
Tem lá o seu charme, mas 2 é melhor que 1 😎
Foi assim também com o Mercedes V8 🤓
14:50 pintou de verde ate dentro do motor chefe ??
🔝
Má fama que as mas bocas fazem meu pai teve V8 por muitos anos fazendo Altamira x São Paulo caminhão muito bom e robusto e por incrível que pareça bom de média só desfez do caminhão pq tombou e até hoje se arrepende de ter desfeito do caminhão essa má fama do V8 é que nem a da 1630 que o caminhão quebrado vira e é fraco para subir meu pai comprou uma em 2003 e a 1 ano estou com ela motor foi feito as preventivas e quando eu peguei fiz o motor na bancada ótimo caminhão macio robusto e lógico não sobe como um 112 ou uma 35 mas se souber aproveitar o caminhão ele sobe bem tbm e anda muito
Tem como tira a bomba injetora desse v8 e coloca ele para injeção eletrônica só por curiosidade e gosto do v8 acho q ficaria legal um pouco de modernidade não muito só um pouco
a nitrilica tem um cheiro especifico. tipo um cheiro de queimado. de borracha queimada.
Os ds14 tem o problema de bicos injetores pularem pra fora? Como são presos?
Show
Tenho um 113 ,que depois de uns dias parado , o relogio de ar numero 1 nao enche e fica piscando a luz , mas ele anda normal " destrava" depois de uma volta , paro uns minutos , quando religo e volto a andar o relogio volta a marcar normalmente , oque poderia ser ?
o que nos trás dor e sofrimento sempre nos temos um apreço por elas.
V8 top, 👏👏👏👏
show like
Há quem diga que esse motor tem o ronco da falência 😂
Se na mão do maior especialista do país, praticamente passeando ele abriu o bico!!!! Imagina isso trabalhando 😂😂
@@oligan___miniaturasimagina quem comprava na época pra trabalhar.. tava fu
@rafaelpaulista89 ele mesmo diz que só teve dor de cabeça
ARRUMA COLOCA OLEO SE A PRESSÃO DO OLEO TIVER NORMAL JOIA.
Canseira vai ser limpar o motor agora 😅
De um tempo pra cá o Scania V8 perdeu as características típicas tampas dos cabeçotes em V: agora é uma tampa chapada, comunzona, sem a tradição de então 😔
eu falei brincando que azulou as bronzinas.
eu queria saber por que o V8 ficou tao mau falado aqui no Brasil, por que la na Europa o V8 e mais popular que o 6 cilindros
Ficou mau falado por motivos de custo benefício e de algumas pessoas que falam de mais ou o que não sabem pq um V8 bem montado bem ajustado é um ótimo motor e robusto vazamentos e etc qualquer motor está sujeito a aconteceu meu pai teve V8 por muitos anos fazendo Altamira x são Paulo com madeira nunca teve dor de cabeça só desfez do caminhão pq tombou e até hoje se arrepende
A internet deu voz aos sabichões de plantão...
Entao tiuzao , acompanho seu trampo no youtoba desde os 1000 inscrito , tenho alguns mpontos de discordancia . Mas seu depoimento sobre o V8 Scania amor/odio chega a beirar uma cançao sertaneja dos anos 90 kkkkk . É dificil crescer nos anos 80 , viver as angurias dos anos 90 e tentar se comunicar com os pessoal dos anos 2000 pra frente kkkkk . Mas viver um sonho de Scania v8 é pra poucos $$$$ mas com seu conhecimento essa jornada
Tão bom que praticamente parado vazou mesmo sendo de um mecânico especializado diesel 😂😂😂😂😂 Scania v8 não tem jeito não adianta
Primeiro