Faire sa tension de chaîne moto ? Comment s'y prendre TUTO
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Tension chaîne moto
Je vous explique dans cette vidéo comment s'y prendre pour sa tension de chaîne moto. Réglage très important pour la santé de votre belle et de votre confort.
N'oubliez pas si ce n'est pas déjà fait, de vous abonner à la chaine, merci.
/ westmotorcycles
Au top ! Je me retrouve comme un débutant car j'ai acheté une supermot et je voulais m'assurer de bien faire les choses.
Cependant pour ma part, je ne dois pas retendre, je dois détendre la chaîne.. Je crois qu'il y a un problème, la chaîne s'est tendue à mort après une troisième balade. Je ne sais pas comment ça se fait, si quelqu'un a une piste je suis preneur 😅 Ajouté à ça que ma moto ne tient pas le ralenti, cale constamment même en roulant, et que j'ai des trous de gaz 🫣 Bref, l'été va bien commencer..
Merci pour le tuto, c'est toujours bon une piqure de rappel sur les tensions c'est super important!
Salut, ah oui ça va rarement en ce sens.
Tu as peut être prit des points dur.
Je te conseille de faire un nettoyage complet de ton kit chaîne. (Le tout premier tuto de la chaîne) 😉✌️
Top ! J'adore tes vidéos. Simple, clair, efficace et bien filmé. Merci de prendre du temps pour nous. Dommage que tu sois loin. Je te confierai la mienne les yeux fermés ✌
Un grand merci pour le retour ! 😉✌️
Merci pour tes explications précises.
✌
Super vidéo merci et super explication TOP👍
Merci à toi 👍
Très bonne vidéo, le tout avec des explications claires. J'ai tout compris ! +1 abonné tout travail mérite salaire ;)
Merci et bienvenue
Nickel ideal pour un débutant comme moi 😉
Merci 😁
Top, clair et concis
✌️
Merci bien mec
Merci pour le retour 👌👍
Merci pour ce tuto aussi 😁✌️
Ne t’embête pas à répondre; je commente surtout pour ton référencement 😜
🙏
Salut , j’ai acheté une CRF 110 il y a pas longtemps , j’ai roulé un peu avec et là je vois qu’il faut que je tende la chaîne ! je l’ai mis sur un support avec les roues hors du sol , je me suis muni d’une clé à pipe de 19 et de 14 , J’ai beau forcer comme un malade dans dans le pour dévisser (sens contraire d’une aiguille d’une montre😉) impossible en forçant comme un malade de les dévisser 🥵 ! Penses-tu que c’est parce qu’elle est neuve ? Peut-être que la première fois que l’on dévisse il faut une clé à choc ? Merci pour ta réponse 😊😉
Salut, non à mon avis il faut que tu augmentes ton bras de levier. Essaye de mettre un tube sur ta clef de 19. Ca a du être monté au pétard justement mais ça n'est pas bon ✌
Merci pour ta vidéo très explicite, petite question , doit on desserrer l’écrou de l’axe central d’un côté seulement ou les deux côtés?
Le côté de l'écrou seulement, c'est le même axe 😉✌️
Merci je viens de faire ma chaîne
✌️
Slt Super Merci 🙂👍
Merci de ton retour 👌😉
Merci pour ces explications. Tu n'as pas précisé : doit-on mesurer la tension de chaîne moto posée au sol ou roue relevée ? Question attenante : y'a t-il des réglages différents selon que la moto sera chargée ou pas ? Merci.
Salut, les deux font très bien l'affaire après si tu as un trail qui a un fort débattement, c'est bien de regarder ce qui est préconisé.
Pour le chargement, pas de modification, le jeu que tu laisse sert justement à ce que la chaîne ne soit jamais trop tendu quelque soit la position du bras oscillant 😉✌️
Merci pour ta vidéo. Par contre sauf erreur de ma part, il y a aussi une notion de tension de chaîne à prendre sur la partie la plus dur de la chaîne non ?
Salut oui normalement tu dois prendre ta tension quand elle est au plus tendu 😉
Salut merci pour le tuto, sur ma 125 YZ je ne comprend pas comment aligner la roue. En effet au niveau du tendeur coter disque de freib j'ai effectivement des traits de repères, 9 pour être précis, le problème c'est que de l'autre côté j'en ai 11. J'ai egalement une plaque qui recule ou avance pour s'aligner au repère et là aussi les 2 ne font pas la même taille, une fait 2.5 cm l'autre 2..
Merci pour ton retour, je ne vois pas trop comment c'est fait sur cette bécane, tu n'as pas la revue tech ou manuel utilisateur ? ✌️
@@westmotorcyclesYT En effet j'ai même pas penser à regarder ! Merci de la réponse rapide en tout cas
@@ajfjsf ✌️
Hello, merci pour ta vidéo! Est-il possible de faire la tension de chaîne avec la moto sur une béquille d’atelier ou bien la roue arrière doit être posée sur le sol ?
Salut, oui pas de soucis, c'est même plus pratique ✌
bonjour
la tension de chaine ce vérifie la moto sur la béquille centrale ou la roue sur le sol ?
Salut, si tu as une béquille centrale, tu peux faire ta tension avec 😉 si tu regard bien entre les deux il n'y a pas de grande différence ✌️✌️
@@westmotorcyclesYT 👍
Hello! J'ai changé mon câble d'embrayage après avoir regardé cette vidéo. Tout allait bien mais de temps à autre mon levier est très souple et je ne peux pas passer mon rapport...comme si j'avais trop de garde alors que non... une solution ?
✌
bonjour, je me suis acheté un petit boitier laser pour l'alignement de la chaine à la tension, je trouve ça utile, qu'en pensez vous ?.
Bonjour, oui c'est pas mal si la lecture de l'alignement de la roue est compliqué, parfois les repaires ne sont pas top. Ca peut être une bonne option 😉
tres bien frerot👌
Merci de ton retour ! 🙏😉
Hello! J’ai fais ma tension de chaîne, mes repères sont alignés de chaque côté mais à priori j’ai quand même un souci d’alignement de roue désormais… :( qu’est ce que je dois faire pour aligner la roue ? La moto part à droite si je roule et je lache le guidon et j’ai la sensation de flottement de la roue arrière. Je l’ai bien serrée avec le couple de la fiche technique 80N-m avec une clé Dynamométrique… merci de ton aide 😅😊
bizarre, normalement si tes repère sont ok c'est bon , je te conseil de contrôler tes roulements de direction (vidéo sur l'achat d'une moto d'occaz) ca peut aussi venir de la et donner cette sensation
@@westmotorcyclesYT ok merci ! Je vais checker car il semblerait qu’un écart d’un petit mm sur les repères peut causer plus de 5mm de décalage avec l’avant
@@christophegouache4985 ah oui oui il faut faire au plus précis, et bien pousser la roue vers l'avant quand tu resserres ton axe 😉✌️
Question concernant le débattement de la chaine. Pour mon bandit 1250, il est préconisé entre 20 et 30 mm ( c'est un roadster).
En solo, je me suis mis à 25 mm. C'est impeccable.
Mais en duo, sachant que je joue sur la précontrainte de mon amortisseur arrière ( je passe de la position 3 à 5-6 selon gabarit du passager).
Faut il aussi detendre la chaîne ?
Salut, si tu règles bien ta précontrainte, tu n'as pas de soucis à te faire pour la tension de chaîne 😉✌️
Merci d'avoir répondu à ma question. Bonne continuation dans tes videos. V Axel
Sympa la vidéo mais attention toujours regarder la notice de sa moto. Exemple sur ma Triumph la prise de mesure du débattement nest pas vers le haut
Oui tu as raison, il peut avoir des particularités techniques qui ne peuvent se trouver que dans mes manuels.
Il vaut mieux regarder pour son modèle avant de se lancer 😁✌️
Good job
Merci 😉✌️
Bonjour !
Merci pour ta vidéo ! Petite question, j'ai trop tendu ma chaîne, et mon système est comme sur la première moto.
Comment puis-je faire pour la détendre ? 😭
Salut, pas de soucis, il te suffit de redesserrer ton axe, dévisser tes tendeurs et pousser ta roue vers l'avant 😉
Merci pour ta vidéo 👍
Question : j'ai un CBF 1000 de 2010, je viens de changer mon kit chaîne.
A-t-on besoin d'avoir un laser pour régler sa chaîne ?
J'ai fait attention de régler ma chaîne pareil à gauche qu'à droite, je voulais juste savoir si avec les réglages d'origine c'était bon ?
D'avance merci pour ta réponse.
Je m'abonne à ta chaîne 🔗 😉
Merci pour le retour, non les repères d'origine sont bien suffisants. Pas de soucis là dessus 😉✌️
@@westmotorcyclesYT Merci beaucoup 👍
Slt comment s’appelle la clé que tu utilise pour desserrer ta roue ?
La clé dynamométrique 😁✌️
Salut, perso jai jamais vu sur toute mes motos le meme repere a gauche et a droite... 😂 Du coup je me suis toujours fait mes reglage avec un quart gauche un quart droite, penses tu qu il faut que je re aligne les reperes ?
Salut, ça veut dire que tu roules de travers depuis des années 😅
Oui c'est mieux de réaligner 😉✌️
Bonjour
Si je mets ma moto sur une béquille prise sur le bras arrière, es ce bien?
Faut il que je la soulève sous le sabot moteur
Merci
Bonjour, les deux se font, l'idéal est d'avoir quand même de la charge sur le train arrière. 😉✌
Super
Merci beaucoup à toi 😉🙏
Pour les 50cc c’est quoi les réglages, distance avec le bras oscillant ? Et j’ai pas compris à quoi sa correspond les 40mm..
Salut ? Il n'y a pas de distance précise à régler selon la cylindrée. L'importance et d'être bien sur les mêmes repères à droite et à gauche.
40mm c'est le débattement de la chaîne quand tu pousses vers le bas et vers le haut (la différence de hauteur). Mais elle n'est pas la même selon les motos, il faut que tu te renseigne par rapport à ta moto. 😉✌
Salut, petite question bête, du coup moi qui est un 600 bandit, il faut desserré les écrous de chaque côtés?
Salut, oui bien-sûr, c'est ça sur toutes les motos sinon ta roue sera de travers 😉✌️
@@westmotorcyclesYT très bien, merci de ta réponse ✌️
@@dissidentaggressor2607 ✌️😉
J'ai un problème depuis quelques temps sur ma dirt quand je roule pendants 10 minutes je deraille et j'arrive vraiment pas a regler se problèmes
Ta roue est peut être pas centrer
salut petite question pour néophyte !
est-ce que c'est vrai qu'il n'est pas recommandé de desserrer avec une clé dynamométrique ?
Salut, tu peux desserrer avec une clef dynamométrique, mais pas des forces extrêmes.
Si la force est supérieur à ton réglage maximum de ta clef tu risque de l'abimer 😉
Pour desserrer une clé normal et pour serrer c'est la que la clé dynamométrique est utile pour avoir un serrage parfait ,perso j'en ai pas je sert fort mais sans plus
Une clé dynamométrique est faite pour serrer évidemment ...aucun intérêt ni rien d'autre de desserrer avec faut réfléchir un minimum bordel
@@ufologix2853 Yes, je pense qu'il demandait juste si il pouvait s'en servir pour desserrer sans forcément mesurer, c'est souvent la plus longue clef qu'on puisse avoir, ca peut être pratique dans ce cas.
Celle que j'ai peut débrayer le système dynamométrique pour desserrer jusqu'à 300NM, c'est pratique. :)
Pourquoi ne pas prévoir de placer l'axe de la roue dans un trou idéalement placé sur le cadre de la moto et qui rendrait impossible tout mouvement en avant de la roue ?
Parceque la chaîne s'use et s'allonge avec le temps 😉
@@westmotorcyclesYT je trouve ça dingue quand même que des pièces en métal s'allongent de la sorte
@@senseojoudi1080 c'est les axes de la chaîne qui se bouffent au fur et à mesure mais rien ne s'allonge en réalité 😉
Salut le débattement c'est 4 cm ? J'ai entendu 40mm c'est pas 400?
Salut non non 4cm = 40mm
1cm = 10mm ✌️
Ok à faire à des champions de la conneries quand-même là ...
Technicien moto l'exemple parfait du je ne sais pas réglé un problème mais je fait un tuto 1) sur un moto propre sur une nouvelle moto que vous ne connaissez pas important 1 il faut enlevr l'amortisseur et trouver le point ou la chaine est le plus tendue là il faut 1 cm de jeu pas plus vous reposé l'amorto puis repéré sur un point fixe par exemple le bout du patin de chaine la distance obtenue ( je conseille 1 petit bout de contreplaqué ou bout de planche et gardé le de côté pour les reglages ultérieurs je conseille aussi de le mesuré et de bien noté cette distance enfin de centré la roue au règle et de vérifier si les repères du bras oscillant sont justes ou pas très important dans le cas de la pratique du motocross quad cross enduro mais aussi si vous roulé beaucoup en duo bonjour le coût des degats chaine trop tendue bonne route et prenez plein de bon temps
Lol, fais un tuto et envoies moi le lien, je suis curieux de voir ce que tu proposerait.
Une bonne méthode d'école (et encore) mais dans la vrai vie un mécano professionnel n'est pas payé 2 heures pour tendre une chaîne.
Le tuto s'adresse à des motards classiques bien sur pour évité les grosses casses terribles quand la chaîne est trop tendue une fois que l'on connais la tension c'est très facile et rapide je travaille sur 2 marques point et surtout une KTM Husqvarna gas gas pro kt c'est idem cette explication qui n'a rien de scolaire aide a évité la casse point il n'y a pas d'autre but
@@richardpeix-it5ju Je suis d'accord avec toi mais il faut juste revoir ta manière condescendante d'entamer la conversation. Nous n'avons pas fait l'école ensemble.
À méditer la prochaine fois que tu écris un commentaire, c'est un humain derrière.
Et là ce n'est clairement pas justifié, certes ta méthode est plus précise et soulève un questionnement intéressant mais il est fort dommage que ton niveau d'approche n'égale pas ton niveau d'exigence.
Bref, sans rancune ✌️
PS : la ponctuation dans la rédaction d'un message me semble importante, relis ton dernier message stp.