Mitsubishi Pajero Sport лучше, чем Kia Mohave? / Полный привод: Мицубиси Паджеро Спорт и Киа Мохав
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2021
- Мицубиси Паджеро Спорт
2.4 DI-D 6МТ Invite - 2 959 000 рублей
2.4 DI-D 8AТ Intense - 3 339 000 рублей
2.4 DI-D 8AТ Ultimate - 3 959 000 рублей
Киа Мохав
3.0 D Luxe - 3 859 000 рублей
3.0 D Prestige - 4 059 900 рублей
3.0 D Premium - 4 279 900 рублей
www.hyundai.ru/Palisade?...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Киа на нашем канале:
Kia Carnival
• КИА КАРНИВАЛ 2021 - по...
• Новый Киа Карнивал: Фо...
Kia Rio
• Новый КИА РИО 2020 для...
• Новая Шкода Рапид или ...
Kia Sorento
• Kia Sorento 2021 что б...
Kia Seltos
• Вариатор или автомат? ...
• Продавай Крету, забудь...
• Шкода Карок или Киа Се...
Kia K5
• Круче, чем Optima! Обз...
• Зачем новая Шкода Окта...
Kia Sportage
• Kia Sportage 2016: сам...
• НОВЫЙ Киа Спортейдж 20...
Kia Cerato
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Kia Mohave
• Новый KIA MOHAVE 2020 ...
Kia Picanto
• КИА ПИКАНТО - самый де...
Другие автомобили Mitsubishi на нашем канале:
Мицубиси Паджеро Спорт
• Шок! Haval H9 лучше, ч...
Мицубиси ASX
• Такой ASX нам нужен? А...
Мицубиси Outlander
• Мицубиси Аутлендер vs ...
#kiamohave #pajerosport #зарулем #журналзарулем #мицубиси #kia - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А что выбрали бы вы - Паджеро Спорт или Мохав?
Паджеро
Уже купил-Паджеро
Мохаве
форестер
Крузак!
У Паджеро по одной буксировочной петле, вторая это транспортировочная и не предназначена для буксировки. Так же защита у него не штатная а доп опция за 40+к и она алюминиевая, а не стальная. При включении межколесной блокировки, внедорожные режимы не работают. Вы хоть мануал прочитайте чтоли. Никакой толком подготовки перед съемками.
Так им машины дают и говорят , что нужно говорить!!! Это продажные твари. Он просто прорекламировал две машины для разной аудитории
я тоже когда увидел эту защиту сразу понял, что это опция
Толковый коммент
Пока смотрел видос, готовил комментарий, а его уже написали! Все так и есть, журналисты редко изучают мануал, поэтому не в теме.
Им не нужен мануал, что дали показывать, то и кажут.
Лайк за юмор ведущего! Посмеялся от души, спасибо!
Спасибо за обзор! Небольшие неточности по MPS3: 1. Android auto есть. 2. Задние воздуховоды и управление на потолке (для второго ряда сидений) - только кондиционер (нет вентиляции из них). 3. Багажник - 715/1800 л
Положений задней спинки больше, чем 2. 4. Клиренс 218 мм.
И в Мохаве еще клиренс 217.
@@ashimovroman В Мохаве меньше 200 мм, ведущий говорит на 2:10
@@Klimov12 я зашёл на сайт кии и там написано 217мм.
@Роман Не отрицаю. Предположу, что это без защиты картера.
В конце концов нам не показали реальный замер, как это делает Инфокар.
Кстати, Инфокар делали его (Мохав) обзор и вот ссылка с привязкой ко времени, где отчетливо видно, что у автомобиля меньше 20 см: ua-cam.com/video/dnabe5muIfM/v-deo.html
А вот замер Паджеро, пусть и до рейсталинга.
ua-cam.com/video/WY2YBnbEXUE/v-deo.html
Одна куйня, что 21.5 см , что 21.7 см, чта и собсна 20.0 см 😀, имея голову, на копейке проезжали там где не каждый кроссовер поедет ..
Mitsubishi надо сравнить с Toyota Fortuner, Вот это сравнение Я бы с удовольствием посмотрел бы
И Discovery Sport .
Какой форченер, нужно сравнивать с прадиком
У канала Автоспот есть сравнительный тест
@@user-mb6wf8hn7q спасибо, посмотрю...
@@drondron1061 Прадик на класс выше вообщето)😉
Кирилл молоток!)))) Втянулся... Приятно стало смотреть и слушать!))))
я 2 недели назад купил мохав, с переплатой в 300 тысяч, но хоть не 1-1,5 миллиона как у дилера в Нижнем, спасибо ребятам из карклик, а тачка мне прям зашла, супер
Поздравляю))) Мохаве, классная машина
Удачи на дорогах 👌
Повезло! В Москве накрутки 1+
Дааа...три года езжу... на спорте паджеро. Привыкал долго после шкод... но теперь трудно будет пересесть снова на легковые! Классная оказалась машина! На ВСЕ случаи в жизни !!😁👍
@@user-vn5oj5qc4n если очень адекватно подумать, то и КАМАЗ это просто рамный кроссовер )))
Вы видимо либо по городу много катаетесь и не испытываете проблем с поиском места для парковки, либо часто с асфальта съезжаете. Когда много по трассам катаешься, рамные вседорожники напрягают, на легковушках намного лучше.
@@user-vn5oj5qc4n перечисли рамники на которых больше 130 безопасная скорость, перечисли машины у которых хватает клиренса в грязи, что значит бьет в руль от дороги и пружины не держат 200кг? в чем это выражается?
@@user-vn5oj5qc4n конструктивная особенность кроссовера - это как раз таки несущий кузов, и автоматически подключаемый передок или заднняя ось. Такого понятия как рамный кроссовер нет, по этому твой комментарий в принципе бред. У меня Л200, который на той же платформе, вполне полноценный внедорожник, как и Паджеро, хоть и не самый проходимый, но внедорожник.
@@user-vn5oj5qc4n а на каких трассах в России разрешенная скорость больше 130 км/ч?
Странное сравнение; автомобили будто из другого мира
Но обе машины по- своему обоятельные: mohave этакий дорогой стиляга, готовый всё-таки показать себя в серьёзных задачах (жаль в птс у него нет фаркопа ), а Mitsubishi- работага за огромные деньги, но брутальный и суровый
С брутальным вариатором? Ну-ну))
@@user-bh4qs5pf3p эм, дак у него механика есть
@@fantomSilver а весел нет на дверях?
@@user-bh4qs5pf3p да, вариатор там мелкий, можно сказать и нету его
@@user-bh4qs5pf3p чел там автомат, а не варик😀
Для бездорожья и экспедиций Паджеро, для комфорта на дальняк - Мохав. Владел тем и другим.
езжу на паджеро на дальняки постоянно, мы с женой даже спали в багажнике, идеальная машина для путешествий.
@@nebulaizerripley вы просто еще на Мохаве не ездили)
@@aleksandrdaredevil287 ну если ездить только по асфальту, то да, а если съезжать с него, то муфта и все ее проводочки... вообще не понимаю чем надо думать чтобы вот так сделать. Маркетологи что в нокаут отправили инженеров?:)
Владею Киа Мохавом с 2017 года,посмотрев видео обзор Митсубиси Педжеро,впечатлил после обновления
Это совершенно разные машины. Не в том смысле, что один кореец, а второй японец.А в том, что разное предназначение.
Да . Глупо сравнивать несравнимое! Позор.
Совершенно верно.это всё равно что сравнивать жигули и уазик.
Спасибо за хороший обзор .
Спасибо за обзор, приятная речь у ведущего
Спасибо Вам за обзор!!! 👍👍👍
Спасибо вам!
Реклама Хёндэ, всё ж, огонь😄😄😅
Уже кроме мата нет слов и слово допы стало матерным...
Спасибо за обзор!!! Теперь сомнений нет!!!! Ни одну из машин представленных в обзоре не куплю.
Защита на Паджеро не заводская!
На мохаве тоже.
Фабричная?
За рулем хороший журнал, был
Был...
Наконец-то их сравнили!!
Звук перегружен, искажений много. Камень в огород звукооператора. Исправляйтесь.
Видущий,молодец. 👍👍👍
При жизни за городом, я бы купил Митсубиши.
Лошадки красивые показали )
Мохав за 4 ляма. Свежо предание, а верится с трудом. 5.5 ляма не хотите?
И антикора ноль🤣🤣🤣👍
Нет
За него и 4 много, не берите и скоро скидки будут давать.
Major за Муху в максималке 5.6 объявил. С допами
Надо было в 19м брать, правда предыдущий рестайлинг
Кнопку подогрева руля нажал чуть пластик не сломался...
Ходуном все ходит 🤣🤣🤣
Возьму на 10-летний продолжительный тест Mitsubishi Pajero Sport
Надо было брать 1,5 года назад...И насчёт 10-летнего теста у меня закрадываются сомнения. Замена насоса ГУР на 15к... Правда поменяли вообще без канители.
Тоже возьму даром с бесплатным тех обслуживанием и талонами на бензин на весь срок владения..
У Мохава задний самоблокирующийся диференциал. И клиренс 217 мм
Здравствуйте. Почему вы даёте неверную информацию по клиренсу. Вы говорите, что у мохава клиренс меньше 200х сот, его клиренс 217
Что касается педалей газа/тормоза то тут, думаю, больше заточено под внедорожные потребности, когда требуется максимально деликатно дозировать газ/тормоз. Но вне асфальта - это может доставлять неудобства, но думаю дело привычки.
Для справки: у меня на Астре Н (механика) первые 15-25% хода педали тормоза слабо ощутимые, пробочные, я бы даже сказал.
А вот педаль газа, наоборот, на 50%-60% это уже полностью "открытая заслонка". Т.е. давишь в пол или в половину педали - это максимальный разгон, разницы нет.
Очевидно, что эти два автомобиля принципиально разные. Но их стоит сравнивать, так как они в одной ценовой категорий.
Для себя, наверно, я бы выбрал Паджеро. Люблю заезжать всякие захолустья)
p.s. но буз электронной приборки. Не нравятся они мне, даже на ВАГе.
Прям так облизал японца. Язык не устал👏Понятно- бизнес есть бизнес. Жрать охота всем😂😄🤣
Буксирная проушина для буксира?
Обзор, как обычно, понравился. Но, такое чувство, что в этом сравнении 3й авто не помешал бы (Прадо).
Toyota Fortuner если правильно.
Лучше сразу крузак 300
Посмотрел с удовольствием, классное видео
Прикольно. Посмотрел 5 разных блогеров про митсубиси и все практически слово в слово текст повторяют с небольшими интерпретациями. Интересно, кто нибудь из них своё собственное мнение имеет?
А какое мнение? Тачке 20 лет, что про нее рассказывать?
У меня одного, ощущение, что продавали здесь паджерика, но давалось это с бооольшим трудом 😉
Прекрасное чувсво, когда покупал некоторое время назад Kia Mohave за 5100.000
Ахахаха,друг , какое оно чувство отдать за корейца 5100? Без обид ,но за корейца такие деньги может отдать либо дегенерат,либо аристократ!
@@user-ch1kv4pb5x ну я видел дурачков, которые бегали и хотели престиж купить за 5 с лишним,уж не знаю купили или нет,но явно было что не понимают что это - черный жып и все .
Бляя, что с вами стало))) были профессионалами, стали любителями блогерами)))
Клиренс у киа 217 ММ, не готовились к обзору? Или топите за Паджерик!!!!!
20:17 , запрет на буксировку относится только к последнему поколению Мохав, или на все "года выпуска"?
Мохав 2018г.вообще не за что цеплять сзади. Спереди одна проушина
@@mobist65 , у друга Мохав 2013 г.в. и у него стоит заводской "квадрат" под фаркоп, вписанный в ПТС, вот поэтому и интересно обманул его дилер или кто-то здесь не прав...
Мохав по асфальту лучше,вне дорог паджеро
... и к мотористу "на капиталку" Мохав в два раза раньше едет.
@@briuchov1 проехал на старом мохаве 215 000. К коробке вопросы были. К мотор у нет. Был дизель.
@@user-bw3mz5pq7b Ну, 215 это не пробег и при том вопросы к коробке уже были. Вкладыши к.вала до 300 не дотянут. Удачи новому собственнику.
@@briuchov1 у товарища вопросы к коробке , серьёзные, возникли уже на 50 тыс.
@@briuchov1 вы хоть раз владели мохавом, на каком пробеге он у вас сломался?? Если нет, то это пустословие. В автобусе то у окна садитесь или стоя ездите, кстати скоро проезд подорожает, к сведению вам
Из этих авто Мохав кажется предпочтительнее для каждодневного использования, он явно выглядит прогрессивнее: как внутри, так и снаружи.
У Мицубиси салон и мультимедийка будто из начала 00-х, что мешает поставить нормальное устройство за такую цену, загадка. Корейцы в этом плане уже на голову выше.
Зато по надёжности на две головы ниже😊
@@Almak464 Может и так, но это не самое главное. Главное то как часто будет нужен ремонт и сколько он будет стоить. Если цена вопроса - 100.000 в 2-3 года, я бы взял Махав. По сравнению с тратами на бензин эта сумма будет не сильно большой, но при это я и моя семья будет ездить на более комфортной машине каждый день.
@@Almak464 сомнительно, у корейцев и моторы с коробками вполне надежны, и ходят немалый ресурс.
@@vincenzonevezella Возможно, но с легендой поджериком им не сравниться конечно
@@user-ys9hk4ft7x комфортный мохав? Хороший анекдот.
Так на мохавчике и не может быть блока центра, ибо же там муфта. Хотя и муфты блокируются, но эффективность совсем не та.
Но действительно странно, что на наш рынок не делают блока задницы. Потому что я сомневаюсь, что в той же Азии она нужнее, чем у нас.
Если ты конечно, не в горно-скалистой местности живёшь.
У самого такой спорт, машина совсем не для шоссе, сравниваю со шкодой, в семье вторая. Ходы подвески настолько огромные, что машина очень валкая. Ездить можно и быстро, но очень не комфортно. Для города держать такую огромную машину, это нонсенс. Для себя решил, что правильнее иметь машину для города и машину для умеренного внедорожья - например Нива. Ее не так жалко и можно ездить туда, куда на паджерике не поедешь, каждая ветка, скребящая по кузову, наводит печальные мысли, увы лакокрасочное покрытие никакое.
@@user-vn5oj5qc4n Пока нет, но слышал о таком. Пружины реально могут поменять картину?
ЗБС контент !
Штампованная проушина на МПС это не для буксировки, она идет как место крепежа при перевозке
Универсал с внедорожником сравнить 👍👍👍👍
Разные машины, для разных задач!
Внедорожник - это в первую очередь колеса, а именно профиль шин и то, как их можно расплющить, и геометрия. В данном случае обе машины на лабутенах, как говорят шарящие оффроудеры.
Обе машины по проходимости уступят ниве на травленых шинах, и никакие блокировки не спасут)
Два кроссовера с рамами. Митсу еще и ржавеет и отделана пластиком от советских готовален.
@@user-vn5oj5qc4n посмотри в моем акке, какая у меня машина
Я бы выбрал Спорт. Хотя задние фонари - шедевр.
Перестань бредить бот, твоя машина- шевроле ланос...
@@artur7177 сказал пешеход.
@@4930710 заткнись, бот поддержки кАнала.
Ну такое себе сравнение. Принципиально разные машины
а кузов мохава с мотором на раму прадика встанет?)
Продольно чему в киа мохав установлен двигатель ? Или все таки поперечно?
Продольно к ,,мозгам маркетологов,, пихающих этот девайс
Продольно, не несите херни.
Здравствуйте, зачем вы каждый раз включаете блокировку заднего дифференциала? Что на рубиконе, что на поджеро
Предлагаете открутить и выбросить?
Здравствуйте, живу в Находке блокировку заднего дифференциала включаю постоянно, иначе ни как, Прадо Престиж 15 год.
Дожили, наш рынок настолько поредел , что сравнивать и обозревать просто нечего! Скоро на велики обзоры пилить начнёте 😂
На рено ноль один девяноста девять наташа
Кстати, про велики - отличная тема! На велике - это ведь тоже "за рулем" ! А при жадности российских дилеров и цене на топливо скоро аудитория тех, кто на велике, превысит тех, кто на своих машинах. )))
Какие велики, на самокаты начнут пилить)))))
Хорошо быть большим журналом, цены такие все официальные, без допов ))))) Мохаве вроде в Мск пробивает 5,2 ляма, но это не точно
Не знаю как в Москве а в Мурманске стопудово лям накидывают , причём тестовых авто нет 😜
@@user-vn5oj5qc4n это просто пипец.
@@user-vn5oj5qc4n просто в Москве все деньги а глядя на неё и другие города подтягиваются. Такими темпами скоро и лошадь купить не сможем 🤣
@@user-vn5oj5qc4n Волгоград, в салоне Ровера и Ягуара мышь не спрячется, просто ничего нет, заказ на 22й год, цена не фиксируема
Как всегда автор не до конца в курсе технических особенностей авто:
- у мохава нет межосевого дефиренциала. У него муфта.
- у мохава на задней оси стоит самоблок.
При этом язык не поворачивается назвать мохав кроссовером, т.к. у настоящих кроссоверов нет ни понижаек, ни самоблоков, ни мощных дизелей.
Как это "нет мощных дизелей у кроссоверов"? На Q7 ставился даже 4,2 TDI...а уж 3-литровые V6 на Q7 и Tuareg - вообще самый продаваемый вариант. А вот рамы на кроссоверах действительно нет. Соответственно, Mohave им не является.
Мохаве- таки кроссовер, но повышенной проходимости и выносливости. Низковат он и ходы подвески маловаты.
@@user-fc3ij5oc6l рамный кроссовер- это что-то новое...
@@user-fc3ij5oc6l внедорожник от кроссовера отличает именно наличие рамы! А не свесы и тп. Учите матчасть
Хороший, грамотный обзор ! Так держать!
Спасибо вам!
Перестань бредить бот
"За Рулем" , хороший канал, с умными и интеллигентными ведущими, еще с Советских времен. Браво друзья!!!
Спасибо вам!
@@tvzrru Вам спасибо
Русский язык бы им ещë изучить и было бы за рулËм, а то сейчас какой-то за рулем, куда зарулят, зачем зарулят 🤣
3.9 за Паджеро, который за 2.5 можно было взять ещё в позапрошлом году 🤦🏻♂️
Спасибо вове, выборы прошли то ли ещё будет...
@@sebastianpereira1035 а кто если не путин? вы госдолг сша видели?
@@Bottom_Crab ахаха, точно. путин перзидент мира!!!))))
@@sebastianpereira1035 не патриот что ли? А может иноагент?
@@archer9877 ну. не нравится им, хотят как на Украине! Хотят 90-е! Не нефть и газ наше преимущество, они могут терять в цене. Наше преимущество Путин!
мохав прошлого поколения во дворе...красивая машина в бежевом салонепо сравнению с маздо й сх5 американкой, что стоит рядом, это как крузер и кашкай))
Мохав уепще лесное.фуу пля какие у тебя вкусы
Как обычно, за рублем и есть за рублём!
Какая то проблема со звуком у Вас. Часто в зашкал уходит.
Без антикора машины. Пушсалом бы их хорошо обработать.
Про какой центральный дифференциал говорит ведущий если там муфта стоит?
Ведущий матчасть не изучил. Ролик быстро пилили, т.к. мохав был уже продан с допами на лям.
Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения задней оси (LSD) и автоматически подключаемый полный привод (TOD), раздаточная коробка (2 ступени).
@@joker4352 Это ответ мне?
То я как бы не про это, а про центральный дифференциал, которого нет.
На сайте небось написано постоянный полный привод. На самом деле TOD.
сравнили с паджеро))
Педаль тормоза заметна разница с немцами.кто ездил на японцах понравится.
Очень странно что фаркоп не сертифицировали для 3л.дизель.
У нас в стране треть людей дизель выбирает чтобы прицепы таскать (катера, снегоходы, квадроциклы)
Прицепное устройство на Pajero Sport в опциях стоит - 23 140 ₽.
@@joker4352 речь про киа
Судя по ыхнему профильному форуму, коробки не выдерживают буксировку. Слишком корейские ))
Треть людей? То есть, по Вашей логике, 30% дизельных машин что-то таскают за собой? Вы в какой-то параллельной реальности живёте?
@@MaksA_Nik для того что возражать нужно иметь статистику на руках иначе твои слова ничего не стоят
В показанной вами комплектации у Мохава в заднем редукторе самоблок стоит
Собственно вроде только в топе и есть.
На доресте тоже был самоблок в 2х верхних комплектациях.
Не видел ещё ни одного нормального обзорщика по Мохаве. Такую ересь все несут. Но этот особо отличился, особенно его слова про то что раньше на Мохаве была жёсткая блокировка центрального дифа, а сейчас её убрали, и что задняя блокировка на Российском рынке не предусмотрена. Ну смех же... Не стыдно такое говорить , вообще матчасть автомобиля не знают. На Мохаве полный привод реализован через муфту от Борг Варнер, она не перегревается (в отличии от кроссоверов от слова совсем), в ней есть режим жёсткой блокировки межосевого дифа. Плюс в мохаве в двух комплектациях есть LCD диф повышенного трения на задней оси. При небольших доработках (доп защита, сапуны, замена стоек и т.д. для повышения клиренса), у Мохаве вполне себе неплохие внедорожные возможности. И ещё улыбнуло- у митсу по сравнению с мухой пустоват руль, педали с длинным люфтом , и по сравнению с мухой он нихрена не едет. Но у них на тесте они с одинаковой скоростью проходили поворот- это как возможно? Думаю что либо специально, либо за рулём Мохаве сидел дятел. Когда же обзорщики будут полностью изучать те авто про которые делают обзор? Когда этот позор прекратится?
@@user-su9vx5tp9g Те, кто хают Мухича, просто никогда им не владели, увы. Знаю людей, пересевших на него со 120-150 Прадо - счастливы.
@@user-hg8qv7zn1q Они счастливы уже после лифта или счастливы со 195мм клиренса?
Митсубиси 👍
Какие 550 литров🤦♂️ , там примерно 700. Как же вы становитесь экспертами?!
У меня в аутлендере 590, а здесь говорит 550, цирк
Для эксперта главное чтобы звуки всех букв проходили на записи ролика, а про машинки текст можно выучить, который дадут дилеры...
МММДА, ЭТ РАЗНЫЕ МАШИНЫ, ПОЭТОМУ КАЖДОМУ СВОЁ, ДЛЯ ГОРОДА МОХАВ, ДЛЯ СЕЛА ПАДЖЕРО, ВОТ И ВСЁ ТУТ СКАЗАННО
Для села и сельских жителей ну только ПАДЖЕРО нужен ! Там в каждом втором дворе по ПАДЖЕРО стоит.
Мохаву бы бодик 3" колеса 33" и была бы отл комфортная тачка. Но за 4 мульта от как прадо с асфальта и из города сыезжать не будет
Конечно мохаве
Pajero 💪
Мицу,объединись с Нисаном,Таётой и каким-нибудь Субарой и...обанкротитесь все дружно! От этого только всем лучше будет...
Звук просто ужас!!! "За рулём" Вы там что белинов объелись???😠😠😠
Зачем титры ведь видео не видно одни буквы
Полгода назад рассматривал эти авто на смену Прадо, но решил взять Гранд Чероки в комплектации Оверленд и абсолютно ни капли не пожалел.
По комфорту Джип уделает всех, на трассе на порядок лучше, а на бездорожье ни чем не уступает.
Черок топ
@@user-vn5oj5qc4n ошибаетесь. Да, от МЛ есть немного, но основа ДГЧ - это его движок и трансмиссия: Пентастар и раздатка Quadra-Trac II и межколесные дифференциалы повышенного трения с электронным управлением (ELSD) в обоих мостах, а передаточное отношение понижающего ряда равно 2,72.
Так что от МЛ остались некоторые рычаги, ножной ручник и один подрулевой переключатель
@@user-vn5oj5qc4n и кстати, в сравнении с Х5, Туарег, GV80 и прочими мерседесами, он стоит своих денег, и причем дешевле всех их
@@user-vn5oj5qc4n даже ни разу, потому что до Прадо был Туарег , до него Х5, до х5 был МЛ, про CR-V и не говорю. А есть ещё и Wrangler JK, для покатушки (на моем канальчике есть видео).
Поэтому успокаивайтесь сами
@@user-vn5oj5qc4n причём тут распальцовки? Вы просто перестаньте завидовать и нести чушьню про самоуспокоение, причём в тот момент, когда вы перевозбудилась
Норм мужик говорит , все для шофера ! Только по делу ....
Спасибо вам!
@@tvzrru Не ,но реально по делу ! И ПАДЖЕРИК для ЧЕЛОВЕКА !! Киа для ботана в очках и галстуке .....
Пред-Прежний спорт,))) от это был внедорожник, просвет бешеный и ценник номальный.
Как просто поднять Мох (проставки) и как геморно поднять Пад (только бигфутами). Блокировки на привода Моха и где будет тот Пад? Мох для Off-тюнинга, находка. Главное двг на Мохе лучше, момент больше, а что ещё нужно для дермомеса?
Абсолютно с вами согласен!
А что у Мха с коробасом?
@@anatolygritsenko7469 С коробасом на 8 ступеней? Главное не укачать гидротрансформатор. Смена масла - только доливом в несколько этапов, тысяч через 60. Снятие картера с контролем количества абразива и чисткой - тысяч через 100-120. Но это от условий эксплуатации. Если в говны не гонять, проблем быть не должно.
Согласен☝️👏👍🙌
Как вы сильно ошибаетесь по поводу внедорожного арсенала Мохав. Если кнопки нет, не значит что нет и механизмов....возможно они аналоговые, железные, настоящие)))))
Я вас конечно Благодарю за видос но мне больше нравится Тойота ☝️😜
Это да! Управлять мечтой
Вообще-то у Паджеро Спорт 2 тоже есть омыватель фар
Не хватает информации про качество окраски кузовов
Ну вы сравнили палец с... сосиской! Машины принципиально разные! Мохав надо с Форд Эксплорер или Тоета Хайлендер сравнивать. А МПС - это утилитарный внедорожник. От него не требуется комфорта на трассе и городе, он не для этого.
Вот с чем поспорю так это с педалями. Особенно тормоза великолепно настроена педаль. Меня раздражают педали, работающие по принципу включил/выключил. На супербе 4х4 служебном катался (да и на много каких машинах помимо него) это маета какая-то.
не забудьте, что в отличии от того же Прадо в Паджеро Спорте с МТ всего 2(!) подушки безопасности. Номинально комплектация сделана только для рекламной цены(как и у Форчунера)
В Украине 6 подушек в этой комплектации
не забывай, что в отличии от Прадо в МПС3 в первой комплектации дизель, а в Прадо дохлый бензин так то
Лошадки топ
Спасибо за обзор, но автожурналисту хорошо бы хоть немножечко понять и выучить, что данная модель KIA называется МохавЕ. Не Мохав.
А Вам, Максим, неплохо бы "хоть немножечко понять и выучить" английский язык, в котором называние пустыни "Mohave" читается как "Мохав". Так же как "test-drive" читается "тест-драйв", а не "тест-драйвЕ" и test-ride как "тест-райд", а не "тест-райдЕ"....
@@anatolygritsenko7469 , во-первых, мы живём в России. Во-вторых, английский и не только я знаю намного лучше 99% собравшихся тут "лингвистов", так что не Вам меня учить. Но раз уж мы затронули эту тему и Вы знаете как читать пару выражений, послушайте как "автожурналисты" называют Hyundai Tucson. Если вы правда в теме, то поймёте
сравнивать внедорожник и гигантский универсал? бред....машина - инструмент под свои задачи
Обе машины - для пенсионеров и дачников. Почему-бы и не сравнить?
Паджеро ето легенда
Дёргали мы как то на зиле 131 паджеро из канавы, стальным тросом - выдернули и первую петлю и вторую. Так что осторожней. Не надо как мы, со всей дури.
АР у Мохава намерили клиренс под защитой ЕМНИП 209мм. И у него не буксировочные проушины, а транспортировочные 😕
В городе Kia, на бездорожье Mitsubishi Pajero Sport. Сравнили пуй с пальцем 🤣
10:32 Мама, мама! Ленин сказал "блядь"! XD
На спортах суппорта лучше бы изменили. А то нет слов 😆😂🤣
Ну изучите Вы материал перед подачей)
Защита на Pajero Sport это ДОП!!!
Вторая проушина, штампованная только для транспортировки!!! Это же не сложно!!!
Последний Pajero Sport на много уступает предыдущему поколению по:
- передний и задний свесы, а так же подножки ...цепляет всем чем только можно)))
- двигатель ооочень капризный и нежный
- подвеска ужас
- цена не оправдана высока
Езжу на Mitsubishi Pajero Sport 2017 г.в пробег 200 т.км машина стала нежнее и не оправдано дороже, производитель выпуская новый кузов максимально удешевили, все что было возможно!!!!!
В Mitsubishi рассчитывали на доброе имя марки и годами заработанный кредит доверия, когда они начали выпускать третье поколение....столько людей разочаровалось!
До этого был Pajero Sport 2 2013 проехал на нем 420 т.км...Т.О каждые 10.т.км, автомобиль ездит до сих пор!!!Двигатель, АКПП не вскрывались не разу!!!Эксплуатировался на умеренном бездорожье и трассе.
Мне жаль, что производитель с такой историей стал делать подобные автомобили как Mitsubishi Pajero Sport 3
почему подвеска ужас? она же вроде наоборот стала мягкой и комфортной
@@Dosifey08 вот именно, раскачка в не дорог и по трассе.Особенно на трассе не уклюжий,если сравнивать с предыдущим конечно.
@@mikhaill7642 но зато комфортный ведь? а чем он хуже конкретно за 200к , чем предыдущий ?