Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана. Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы: 1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов. 2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя. 3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение. 4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн. 5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки. Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения. Вадим Войлошников
Вадим ты конечно светлая голова и послушать приятно но счас какие цены на мех обработку не считая плавить полереутан то кардан проще найти а если по знакомым бегать то растянется это удовольствие на пару месяцев при условии что твой гараж а так умный мужик лайк👍👍👍
Все красиво, изготовление прессформы дорогое удовольствие и плюс все остальное ,это всё не дешево. Дешевле взять шлицевую внедрить и отбалансировать. Я это проделывал не единожды. Все это будет стоить 30 процентов от стимости нового,это расценки станочников. Удачи.
здравствуйте очень правильный инженерный подход сейчас это большая редкость скажите грузовыми карданами занимайтесь у меня японский грузовик и шлицевая сильно разбита а в нынешних условиях купить детали нельзя
Судя по кадрам высота шицев около 4мм, что должно дать разность по диаметрам оснований и вершин шлицев около 8мм. Либо замеряли неточно, либо записали с ошибкой...либо высота шлицев 2мм, но выглядит больше, чем 2мм.....
Хорошая идея! У меня именно эта проблема. Поехал в Барнаул, а там кантора Алтай баланс называется, загнули цену запредельную за ремонт шлицевой 20 000 т р. А у меня сын занимается такими же полимерами, так он мне сказал, чтобы я не парился. Больше того, эту бяку можно добавлять в масла для восстановления металла.
Подскажите, с завода разве полиуретан идет,,, как мне показалось при разборе такого же вала там, или полимочивина, или полиамид. Смазка для данного соеденения скорее всего должна быть на бариевой основе с добавлением тефлона. (хотя родная смазка там красного цвета и достаточно прозрачная(у меня так было)
С завода идет РИЛЬСАН. Он тверже полиуретана но с худшей адгезией к металлу. Родную смазку я еще не видел. Шлицы приносят со следами практически любых консистентных смазок. Чаще всего литол. Как более дешевый наверное...
Вы устраняете последствия! Их хоть и надо устранять, но прежде всего надо победить причину! А она у карданов у всех одна: Хреновая БАЛАНСИРОВКА! И тут даже не проблема завода выпускающего карданы. А проблема эксплуатации в жестких условиях. Чуть погнул кардан в колее и всё привет! Будет разбалланс! Причем часто на глаз не видно погнутость, но ему этого хватает.
Добрый день! Скажите пожалуйста, на флянце карлпна БМВ слизало шлицы, шлицы на хвостовике редуктора чуть изношены, имеет микролюфт. Можно ли посадить этот флянец на факторов вал-втолочный локтайт (ролики видел). Это соединение неродвтдное, какой стягивается
С локтайдом работал. Садил на него изношенные втулки и подшипники. Держит хорошо. Основная проблема - как центрировать . Шлицы на локтайд не садил. подсказать не могу.
@@ВадимВойлошников Спасибо! Согласен по поводу центровки. Емои щазор минимальный, то понятно, что ничего страшного, а если приходится заполнять видимо глазом простнство, то это уже не прицизионная сборка и результат непредсказуем
Вам не мало лет, очень большой стаж работы и вы специалист в этом деле точно. Где же вы работали и плоды труда вашего? Ни в СССР, ни в России на технике такого нет и не встречается.
Приветствую, хотел узнать какой смазкой будет смазыватьс шлицевое соеденение что бы небыло химической реакции с полиуретаном он всёже к пластикам относиться.
Полиуретан стоек к основным ширпотребовским смазкам. Ну а если все делать по правильному то есть спец смазки для пластмасс. Вот например ua-cam.com/video/xLbA2XHt_pg/v-deo.html Удачи Вам.
Спасибо вам огромное, но данные видео я просмотрел уже не один раз. Хотелось бы более подробнее узнать, как осуществлялась постройка вездехода, какие были трудности. От чего применены торсионы в подвески и тд. Очень рассчитываю на вашу помощь. И спасибо вам!!
имхо лучше бы указать цену показанного ремонта и пусть народ думает(а по комментам много запросов) готов ли он т. сказать опробовать сей вид ремонта на грузовой технике. прямая связь потребителя и постовщика имхо это самая лучшая почва для роста.
Был опыт ремонта карьерных погрузчиков. Цена новой детали 270 тр. Цена нашего ремонта 50 тр. Три года уже отработала. Напоминаю что ремонт возможен только шлицевого соединения с заводским полимерным покрытием .
Спосибо из Литвы. Вы чуть ошыблись формулой вычисления модуля. Формула м=d÷ (z+2). 72÷ (24+2) = 2.9... округлиая получаеться три. Щяс получилось но если зыбя и диаметр будит иные, можете совсемь непопасть. Успеха.
Добрый день ! Можно к Вам обратиться по поводу востоновления межосивого кардана Фредлайнера . Тоже съело пластик на шлицевой . Если ДА, то как Вас найти? Спасибо!
На мане тягаче кардан 6а щлицевой на 2см держится,так как пришлось болгаркой пилить кардан, по длине не подршел после замены моста. ходит уже более 15лет.думаю после такого ремонта тем более будет все нормально
Вы отличный механик!. Подскажите как восстановить карданный вал на ивеко Дейли с изношенной шлицевой? И ещё1 разве матрицу нельзя изготовить так что-бы не использовать клинышки для центровки вала? 2 можно ли использовать внуренюю шлицевую часть кард. вала вместо матрицы при заливке полиуретана?
Благодарю. И Вас с Новым годом. А люфта нет потому что хозяин хороший попался. Обслуживал технику...Да и сговора автопроизводителей на ограничение ресурса еще не было.
Здравствуйте. У нас в сервисе как раз такая проблема.Если отправить к вам карданный вал,вы сможете решить вопрос?Тойота тундра. Цена и сроки.Спасибо вам.
Какой-то перфекционизм. Радоваться надо, что хоть кардан целый, а зазоры мы убирали сваркой обваривая по кругу внешнюю часть лицевой. Главное не переборщить шлицы может зажать и кадан не будет скользить.
С чего это она сопоставима? Это день работы станочника универсала, отсилы. На токарном и долбежном/строгальном; ну еще на плоскошлифовальном изготовить профильный притир, и вручную поработать притиром. А если есть станок для электроэрозионной обработки струной, то вообще возни минимум. Это извечная нашенская проблема, когда на пустом месте наши доморощеные "мастера", себе цены не могут сложить; хотя в советское время люди были гораздо адекватнее.
@@АлексейБойченко-п5я стоимость работы + аренда оборудования + материал итого ? Не проще вместо матрицы использовать ответную часть самого кардана? Правда тогда не нужна вся излишняя теория с гостами. И умищем не похвастаться. И еще порекомендую белый халат и медицинский колпак, правда такой суперумник рекламирующий своё барахло уже есть, но проработать такой вариант можно.
Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана. Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы: 1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов. 2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя. 3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение. 4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн. 5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки. Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения.
@@ВадимВойлошников отцентровать, чем там было сказано в видеоролике?, особоточным приспособлением - деревянными чопиками. С коэффициэнтом расширения что-то не бьёт, либо размер не совпадет, либо что-то там с усилием на сдвиг, а разборный вариант ведет к удорожанию. И по расценкам. Это лет 40 назад станочник делал за бутылку. В свое время работал на инструментальном производстве по изготовлению форм точного литья и штампов, примерные трудозатраты по производству матрицы представляю. 30 000 руб. сейчас это только оплата одного из спецов, конечно, если это не колхозная шаражка, но там и качество будет ниже плинтуса.
Можно. Но Вы просили о простых. Молибден дает возможность работы при повышенной температуре. Графит сам по себе скользкий. Все это более дорогие смазки. Лучше лишеий раз литолом прошприцуйте.
Здравствуйте, а как к вам можно отправить кардан от амарока, там рильсан этот у меня весь стерся и люфтит ужасно. искал б у но можно купит такой же. я в нижнем тагиле и сколько стоит работа? либо менять шлицевую в сборе у нас
Здравствуйте Сергей. Дешевле всего в Вашем случае купить контрактный кардан. Это 20 - 25 тр. Готовой формы на амарока у нас еще нет. А ее изготовление неприемлемо повышает стоимость. Удачи Вам.
Учебники по тех.меху листать научились,уважаю, только в этих же учебниках советских, считай немецких, никакой долговечной адгезии ЛЮБОГО полимера с металом в шлицевых соединениях на разные векторах нагрузки нет.Этот залитый в шлицевую полимер на какое-то время устранит биение и вибрацию, видимо, пока не кочится Ваша гарантия на кардан).Это примерно тоже самое, что делали бараги машин в 90-е, в гудящий мост заливали вязкое масло с мелкими опилками.
Класс ! Обязательно сообщите об этом на фирму Мерседес. Они по незнанию с конца восьмидесятых делают на Гелендвагены карданные валы с полимерными покрытиями. Шлицы с полимером переживают смену нескольких крестовин... Пообщайтесь с владельцами напрямую. Получите инфу из первых рук. Удачи Вам.
Здорово вы японцев отшили - благодаря советским ГОСТам ..... а кардан Тундры этот на ЗИЛе делали ? А полиуретан на митинском рынке с оборонки прикупили ? В прошлом году зайцы скромнее были .....
Проще с грузовика кардан внедрить дешевле И полеуритан работает на изгиб и трение но не нагрузку А когда его можно обычным ножем срезать то таблица твердости не показатель
Готовой матрицы у нас нет. Если Ваши шлицы были покрыты пластиком то можно сделать матрицу и отремонтировать. Цена вопроса 50 тр. Если нет - надо менять шлицевую пару. Не знаю сколько стоит . Но думаю тысяч в 10 уложитесь.
Ну уж точно если бы не великий СССР то японцы и не научились бы делать тачки, большей чуши я ещё не слышал. Лучше бы АвтоВАЗ взял пару идей у японцев, может получилось бы чуть лучше, чем "ведро с болтами"
Уважаемый Алексей. Полиуретан бывает различной прочности и твердости. Если сравнивать твердые сорта с оригинальным рельсаном разница всего 15 - 20 %.. Это 3-й кардан. Первый прошел уже около 80 000 км. Удачи Вам.
>"По этому Япония так развилась, что рядом была советская цивилизация" Кажется, для подобных умозаключений у вас не достаточно знаний (в отличие от ощущения величия). Как вы думаете, масштабы копирования в СССР западной документации могли быть меньше масштабов копирования западных технологий? Подсказка. Советский автопром почти полностью скопирован с западных образцов: ГАЗ-21... ГАЗ-24... УАЗ-"буханка"... "Победа"... "КАМАЗ"... запорожец... ВАЗ... где дальнейшее движение отечественной конструкторской мысли... где дальнейшие модернизации скопированного? И это не полный перечень авто, а лишь осевшее в памяти. Ссылки на обстоятельные доказательства предоставить, или не поленитесь найти самостоятельно? А масштабы заимствований в остальных отраслях промышленности (авиация, ракетостроение, машиностроение) вы тоже не пытались осмыслить? О строительстве (в период индустриализации) советской промышленности западными компаниями вы тоже не в курсе... или вы читали исключительно продукцию издательств "Политпросвет" и "Учпедгиз" (судя по вашей напитанности " величием")? Раздутые ноздри от величия, гегемонских амбиций, ощущения принадлежности к "большой злобной стаи" обеспечивают приятное бурление гормонов в мозге. Но вот "ощущение правильного миропонимания" при этом является иллюзией, из области желаемого.
@@ВадимВойлошников Я уловил скепсис в вашем высказывании. Никто не утверждал, что "всё" скопировали. Но в некоторых перечисленных вами отраслях не стоит полностью игнорировать: 1)Исследование советскими специалистам ракет ФАУ и документации по ним, использование наработок немецких ракетостроителей.; 2)Использование наработок и документации немецких авиастроителей, в специально созданном научном городке. Никто не утверждает, что проблемы борьбы с помпажом, охлаждения полостей турбинных лопаток тоже решались специалистами, привлечёнными с Запада.
"Тундра" куплена на последние деньги😂, для понтов, - купи кардан, и не заморачивайся, или продай её нах., если нет средств на обслуживание, и купи "калину" 🤣🤣😂👋
@@ВадимВойлошников Это ты моё время тратишь, Ролик называется ремонт шлицов. А тут чел упражняется в дикции. И как бы между делом, вещает дескать у меня есть ролик как покрыть. И много еще чего. Учебник он мне читает.
видос крутой и интересный если бы не затрагивали Японию которая якобы развивалась благодаря СССР ))) Где Япония и где СССР и росия ? последние одна развалилась а другая ничего кроме террора шантажа и войн дргуим странам не несёт
ок не голубь мира но мочила китайцев а ссср своих только миллионы положил в красном терроре и гулагах и чекистких чистках. и опять же что ала миру Япония и что убогая росия. как была страной черметом так ею и осталась@@ЮлияАлексеева-й7д
про развитие промышленности Японии благодаря росии это даже не смешно это бред сивой кобылы. Япония строила прекрасные корабли и самолеты когда СССР вооружен был лишь трехлинейкой и фанерно тканевыми самолетиками а что касается электроники то ссср и росия в этом плане как были в жопе так на всегда там и остались. все микросхемы ссср сбирал и перерисовывал с импортных это факт.
Старый советский машиностроительный волк.
Как же приятно видеть и слышать!
Инженерное мышление в человеке видно невооружённым взглядом! Большое уважение и глубокая благодарность к подобным специалистам!
Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана.
Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы:
1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов.
2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя.
3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение.
4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн.
5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки.
Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения.
Вадим Войлошников
Доброго времени суток,как с вами связаться
Отличная работа и грамотная речь. Сейчас это редкость.
Как приятно слушать человека, который опирается на литературу и здравый смысл! Спасибо вам за видос!
Сразу видно образованный в человек учившийся в СССР ! Респект и Уважение 👏👍😁!.
Не понимающий разницы между нейлоном капролоном и полиуретаном )))
Анурьев... с института его не видел!
Мастеру респект и уважуха!
Вы молодцы! А вот производители мерзавцы - изобретают все новые способы уменьшения надежности узлов....
Очень грамотно. Спасибо вам большое 👍👍👍
Ну - ты мужик грамотей!!! У тебя учиться нужно!!! 👍👍👍🤝
Вадим ты конечно светлая голова и послушать приятно но счас какие цены на мех обработку не считая плавить полереутан то кардан проще найти а если по знакомым бегать то растянется это удовольствие на пару месяцев при условии что твой гараж а так умный мужик лайк👍👍👍
Все красиво, изготовление прессформы дорогое удовольствие и плюс все остальное ,это всё не дешево. Дешевле взять шлицевую внедрить и отбалансировать. Я это проделывал не единожды. Все это будет стоить 30 процентов от стимости нового,это расценки станочников. Удачи.
Интересно глянуть как это вы, не единожды, меняли шлицевую на алюминиевом кардане.
@@ЕвгенийПоловинкин-б4ьэто не наш , 😂😂😂
@@ЕвгенийПоловинкин-б4ь АРГОН в помощь счас даже в каждом шиномонтаже есть
Мое почтение вы грамотнее многих теаретиков,к томуже вы практик👍
Теории без практики не бывает и наоборот...
здравствуйте очень правильный инженерный подход сейчас это большая редкость скажите грузовыми карданами занимайтесь у меня японский грузовик и шлицевая сильно разбита а в нынешних условиях купить детали нельзя
8-903-905-99-42
Очень познавательно, большое спасибо
Судя по кадрам высота шицев около 4мм, что должно дать разность по диаметрам оснований и вершин шлицев около 8мм. Либо замеряли неточно, либо записали с ошибкой...либо высота шлицев 2мм, но выглядит больше, чем 2мм.....
evgenysolomon2390
Похоже, вместо разности диаметров, он записал разность радиусов (2мм); для вычисления Модуля, именно она и нужна.
Грамотно. Спасибо
Ну ......всё таки ремонт или заполнение люфтов этим полиуретаном ?
Здравствуйте. А какая твёрдость полиуретана по Шору-А? Или Шору-В?
Молодец 👍
Я всегда думал что хороший слесарь много знаю ,понял теперь что я так туп в плане миханизации
Нет это он идиот 😂😂😂😂
В мИханизациии да вы дурак !!!
А как же ПУ закачивали в такую щель, или он очень жидкий? Но все равно, ни одного пузыря. Значит вакуум?
Хорошая идея! У меня именно эта проблема. Поехал в Барнаул, а там кантора Алтай баланс называется, загнули цену запредельную за ремонт шлицевой 20 000 т р. А у меня сын занимается такими же полимерами, так он мне сказал, чтобы я не парился. Больше того, эту бяку можно добавлять в масла для восстановления металла.
По подробней можно про добавление в масло для восстановления металлов ?
По подробней можно про добавление в масло для восстановления металлов ?
@@Alex-pf7ft сын занимается, а он всё знает.
@@НиколайМерченко )))
Можете у сына спросить как эта технология называется ? ))
Может ссылку кинете на его стр вк/ютубе ?
Всё очень просто берёшь пластик соответсвующий и доводишь до пылевидного состояния и добавляешь в масло..на 10 литров примерно150 гр. пластика..
Подскажите, с завода разве полиуретан идет,,, как мне показалось при разборе такого же вала там, или полимочивина, или полиамид. Смазка для данного соеденения скорее всего должна быть на бариевой основе с добавлением тефлона. (хотя родная смазка там красного цвета и достаточно прозрачная(у меня так было)
С завода идет РИЛЬСАН. Он тверже полиуретана но с худшей адгезией к металлу. Родную смазку я еще не видел. Шлицы приносят со следами практически любых консистентных смазок. Чаще всего литол. Как более дешевый наверное...
Вы устраняете последствия! Их хоть и надо устранять, но прежде всего надо победить причину! А она у карданов у всех одна: Хреновая БАЛАНСИРОВКА!
И тут даже не проблема завода выпускающего карданы. А проблема эксплуатации в жестких условиях. Чуть погнул кардан в колее и всё привет! Будет разбалланс! Причем часто на глаз не видно погнутость, но ему этого хватает.
Вы правы. Следующий раз покажу еще и стенд динамической балансировки.
Добрый день! Скажите пожалуйста, на флянце карлпна БМВ слизало шлицы, шлицы на хвостовике редуктора чуть изношены, имеет микролюфт. Можно ли посадить этот флянец на факторов вал-втолочный локтайт (ролики видел). Это соединение неродвтдное, какой стягивается
С локтайдом работал. Садил на него изношенные втулки и подшипники. Держит хорошо. Основная проблема - как центрировать . Шлицы на локтайд не садил. подсказать не могу.
@@ВадимВойлошников Спасибо! Согласен по поводу центровки. Емои щазор минимальный, то понятно, что ничего страшного, а если приходится заполнять видимо глазом простнство, то это уже не прицизионная сборка и результат непредсказуем
Вам не мало лет, очень большой стаж работы и вы специалист в этом деле точно. Где же вы работали и плоды труда вашего? Ни в СССР, ни в России на технике такого нет и не встречается.
Три кольца электродам по трубе и всё. Произойдет сжатие. Дедовский метод работает всегда
Так раньше и делал и ходило хрен знает сколько.
На американских грузовиках вкладыши по шлицам лежали. Не знаю с завода или ремонт но ходили хорошо
@@user-cl1pt4y888 Прям по шлицам лежали пластиковые полоски. Если снято с кардана получалась как много лучевая звезда
У меня на Ивеко Турбостар стоят такие вкладыши
Никогда бы не подумал, что это можно восстановить вне заводских условий
Ну тут нельзя сказать что условия гаражные...
@@volniy-veter согласен. А таких специалистов ещё и не на каждом заводе сыщешь
Приветствую, хотел узнать какой смазкой будет смазыватьс шлицевое соеденение что бы небыло химической реакции с полиуретаном он всёже к пластикам относиться.
Полиуретан стоек к основным ширпотребовским смазкам. Ну а если все делать по правильному то есть спец смазки для пластмасс. Вот например ua-cam.com/video/xLbA2XHt_pg/v-deo.html Удачи Вам.
Снимите пожалуйста видео про дом вездеход. Уж очень он мне нравится, а информации по нему очень мало..
ua-cam.com/video/QU1Od_B3RTU/v-deo.html
ua-cam.com/video/9LolGrPfBj0/v-deo.html
ua-cam.com/video/iFmF6n4BzXs/v-deo.html
ua-cam.com/video/7DKEbVpfxS0/v-deo.html
Спасибо вам огромное, но данные видео я просмотрел уже не один раз. Хотелось бы более подробнее узнать, как осуществлялась постройка вездехода, какие были трудности. От чего применены торсионы в подвески и тд. Очень рассчитываю на вашу помощь. И спасибо вам!!
имхо лучше бы указать цену показанного ремонта и пусть народ думает(а по комментам много запросов) готов ли он т. сказать опробовать сей вид ремонта на грузовой технике. прямая связь потребителя и постовщика имхо это самая лучшая почва для роста.
Был опыт ремонта карьерных погрузчиков. Цена новой детали 270 тр. Цена нашего ремонта 50 тр. Три года уже отработала. Напоминаю что ремонт возможен только шлицевого соединения с заводским полимерным покрытием .
Где вы находитесь? У меня такая же проблема! Сделайте пожалуйста, мне так же по уму и с такой добротой !!! Ответьте пожалуйста!!!
Сам уже не работаю. Онкология... Тел 903-905-9942 Михаил. Может поможет.
Бааааалин смотрю как будто сейчас пойду да сам сбацаю)
Спосибо из Литвы. Вы чуть ошыблись формулой вычисления модуля. Формула м=d÷ (z+2). 72÷ (24+2) = 2.9... округлиая получаеться три. Щяс получилось но если зыбя и диаметр будит иные, можете совсемь непопасть. Успеха.
Не прав, Вы вычисляется по вашей формуле наружный диаметр.
Автор считает по длительном диаметру, . Обе формулы верны .
Зуборезчик с 1967г практики.
@@ЖорикСубботин главное, получаеться
Добрый день ! Можно к Вам обратиться по поводу востоновления межосивого кардана Фредлайнера . Тоже съело пластик на шлицевой . Если ДА, то как Вас найти? Спасибо!
8-903-905-99-42 Михаил.
До Носибирска я точно не доеду. Подскажите, пожалуйста марку полиуретана, или хотя бы твёрдость. Заранее спасибо
Твердость от 80 до 100.
@@ВадимВойлошников спасибо
Здравствуйте попалось ваше видео где вы находитесь???
Новосибирск
@@ВадимВойлошников здравствуйте адрес подскажите на volvo vnl 670 можно будет шлицы сделать ???
8-903-905-99-42 Михаил Николаевич карданами занимается.
здравствуйте. НА тягачах, тоже полимеры в шлицевом соединении используют? Сколько проходит кардан после такого ремонта, если тягач тянет 40 тонн?
Да кто ж его знает. Могу сказать только что после нашего ремонта обратно не приносили. А после еще 4 штуки сделали. Похоже еще ходят.
На мане тягаче кардан 6а щлицевой на 2см держится,так как пришлось болгаркой пилить кардан, по длине не подршел после замены моста. ходит уже более 15лет.думаю после такого ремонта тем более будет все нормально
Судя по видосу сам-то автор только теоретик, не обошлось без токаря слесаря, пекаря и т. д.
А с чего Вы взяли что японский стандарт совпадает с ГОСТом?
Ага. А потом окажется, шо "вяликие советские" ГОСТы, окажутся копией немецких стандартов. 😁
Никогда не забуду вашу шестиколесную буханку с дровяной печкой.
Импортнозамещения непредвидется.
Будет импорторемонт,импортореставриция , до посинения.
А какой праймер и полиуретан?
Куда катится мир??? Шлицы кардана пластик. Осталось блок из папье-маше слепить....
Вы отличный механик!. Подскажите как восстановить карданный вал на ивеко Дейли с изношенной шлицевой? И ещё1 разве матрицу нельзя изготовить так что-бы не использовать клинышки для центровки вала? 2 можно ли использовать внуренюю шлицевую часть кард. вала вместо матрицы при заливке полиуретана?
Клинышки можно не использовать. Если сделать матрицу с 3 центрирующими зубьями. На Ивеко матрицу мы еще не делали.
Тойота Корса 4 WD 1988год пробег500000 км почему в шлицах нет люфта с наступающим
Благодарю. И Вас с Новым годом. А люфта нет потому что хозяин хороший попался. Обслуживал технику...Да и сговора автопроизводителей на ограничение ресурса еще не было.
Здравствуйте. У нас в сервисе как раз такая проблема.Если отправить к вам карданный вал,вы сможете решить вопрос?Тойота тундра.
Цена и сроки.Спасибо вам.
8-903-905-99-42
Какой-то перфекционизм. Радоваться надо, что хоть кардан целый, а зазоры мы убирали сваркой обваривая по кругу внешнюю часть лицевой. Главное не переборщить шлицы может зажать и кадан не будет скользить.
Стоимость матрицы сопоставима со стоимостью кардана. Для чего тогда все теоретические выкладки? Или по другому - умище куда девать?
С чего это она сопоставима?
Это день работы станочника универсала, отсилы. На токарном и долбежном/строгальном; ну еще на плоскошлифовальном изготовить профильный притир, и вручную поработать притиром. А если есть станок для электроэрозионной обработки струной, то вообще возни минимум.
Это извечная нашенская проблема, когда на пустом месте наши доморощеные "мастера", себе цены не могут сложить; хотя в советское время люди были гораздо адекватнее.
@@АлексейБойченко-п5я стоимость работы + аренда оборудования + материал итого ? Не проще вместо матрицы использовать ответную часть самого кардана? Правда тогда не нужна вся излишняя теория с гостами. И умищем не похвастаться. И еще порекомендую белый халат и медицинский колпак, правда такой суперумник рекламирующий своё барахло уже есть, но проработать такой вариант можно.
Экономика на 2023 г . стоимость кардана Тундры - около 300 тр. матрица - 30 тр.
Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана.
Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы:
1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов.
2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя.
3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение.
4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн.
5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки.
Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения.
@@ВадимВойлошников отцентровать, чем там было сказано в видеоролике?, особоточным приспособлением - деревянными чопиками. С коэффициэнтом расширения что-то не бьёт, либо размер не совпадет, либо что-то там с усилием на сдвиг, а разборный вариант ведет к удорожанию. И по расценкам. Это лет 40 назад станочник делал за бутылку. В свое время работал на инструментальном производстве по изготовлению форм точного литья и штампов, примерные трудозатраты по производству матрицы представляю. 30 000 руб. сейчас это только оплата одного из спецов, конечно, если это не колхозная шаражка, но там и качество будет ниже плинтуса.
А где вы находитесь?
Новосибирск
А откуда матрица взялась?
Проволочкой вырезали. Он об этом говорил.
Вырезана по гост .... на электроэрозионном станке ЧПУ,
Добрый день сколько стоит ваша работа ?! Есть кардан от ТТ с биением в шлицевой
8-903-905-99-42
Здравствуйте, а чем лучше смазывать шлицы простых карданов ?
Любой консистентной смазкой на основе литола.
@@ВадимВойлошников а можно с молибденом или графитом ?
Можно. Но Вы просили о простых. Молибден дает возможность работы при повышенной температуре. Графит сам по себе скользкий. Все это более дорогие смазки. Лучше лишеий раз литолом прошприцуйте.
@@ВадимВойлошников спасибо за ответ
Здравствуйте, на карданы для американских тягачей есть матрицы?
Пока нет. Матрица вместе с ремонтом тянет примерно на 50 тр. Мы еще так не разбогатели. Удачи Вам.
День добрый. А где вы находитесь? Или дайте свой контакт.
Новосибирск. 8-903-905-99-42.
Полиуретан точно выполнит работу полиамида?
Срок работы полиуретана. В 3 -4 раза больше.
@@Лимон-у3щ Сомнения серьёзные
Проверено на опыте своем.
Во блин! Мужик жгёт! Я в шоке
Здравствуйте, а как к вам можно отправить кардан от амарока, там рильсан этот у меня весь стерся и люфтит ужасно. искал б у но можно купит такой же. я в нижнем тагиле и сколько стоит работа? либо менять шлицевую в сборе у нас
Здравствуйте Сергей. Дешевле всего в Вашем случае купить контрактный кардан. Это 20 - 25 тр. Готовой формы на амарока у нас еще нет. А ее изготовление неприемлемо повышает стоимость. Удачи Вам.
Учебники по тех.меху листать научились,уважаю, только в этих же учебниках советских, считай немецких, никакой долговечной адгезии ЛЮБОГО полимера с металом в шлицевых соединениях на разные векторах нагрузки нет.Этот залитый в шлицевую полимер на какое-то время устранит биение и вибрацию, видимо, пока не кочится Ваша гарантия на кардан).Это примерно тоже самое, что делали бараги машин в 90-е, в гудящий мост заливали вязкое масло с мелкими опилками.
Класс ! Обязательно сообщите об этом на фирму Мерседес. Они по незнанию с конца восьмидесятых делают на Гелендвагены карданные валы с полимерными покрытиями. Шлицы с полимером переживают смену нескольких крестовин... Пообщайтесь с владельцами напрямую. Получите инфу из первых рук. Удачи Вам.
Покрытие типа Рилсан, в разы служит дольше чем металл об металл
@@РобертФедотов-й3ю у меня BMW Мотике типа рилсан, 20 лет ежегодного использования, люфты напроч отсутствуют
Здорово вы японцев отшили - благодаря советским ГОСТам ..... а кардан Тундры этот на ЗИЛе делали ? А полиуретан на митинском рынке с оборонки прикупили ? В прошлом году зайцы скромнее были .....
Осетра мы обрежем....
@@ВадимВойлошников а эл.эрозионный станочек сарапульского завода точ.мех. ?
Здравствуйте,у меня стучит задний кардан на тундре 2014 г.в. и как мне кажется это не крестовины,могу ли я вам отправить кардан?Как с вами связаться?
8-903-905-99-45.
@@ВадимВойлошников здравствуйте,звоню на этот номер и попадаю не к вам
8-903-905-9942 прошу прощения . Неправильно набрал последнюю цифру. Ковид бля.
Проще с грузовика кардан внедрить дешевле
И полеуритан работает на изгиб и трение но не нагрузку
А когда его можно обычным ножем срезать то таблица твердости не показатель
Да . Любые другие варианты тоже можно учитывать... Удачи Вам.
Жаль что ныне этими справочниками печки топят..
Я в шоке!!!! Получается можно не только сваркой обварить, а потом болгаркой шлицы нарезать!))))
Да. Только для тех карданов где уже был залит Рельсан или что то подобное. Удачи Вам.
@@ВадимВойлошников а если пара сталь-сталь, то наплавить полимер в появившийся зазор эффекта не даст?
Как с вами связаться?
903-905-99-42
Очень дорого будет
Здравствуйте, как называется покрытие и как оно готовиться?
Называется полиуретан. Роликов много. Вот обзорный например...ua-cam.com/video/qsQ3ik3Bh70/v-deo.html
@@ВадимВойлошников Спасибо за ответ)
@@ВадимВойлошников у меня ещё вопрос по поводу марки праймера и твердости полиуретана подходящего для заливки шлицов?
Здравствуйте, возможно ли таким методом восстановить шлицевую на Мерседес вито 639? И в какую сумму это все выходит?
Готовой матрицы у нас нет. Если Ваши шлицы были покрыты пластиком то можно сделать матрицу и отремонтировать. Цена вопроса 50 тр. Если нет - надо менять шлицевую пару. Не знаю сколько стоит . Но думаю тысяч в 10 уложитесь.
@@ВадимВойлошников не похоже что бы было покрытие, подскажите где взять шлицевую пару в Новосибирске, Заказывать у токаря ?
8-903-905-99-42.
@@sergeyermilov9381 решили вопрос? Во сколько обошлось?
@@0256116 здравствуйте, нет не решил продал как есть.
на жигуль такую надо технологию применить )))
На жигуль и прочие карданы на которых с новья не было покрытия пластиком - применить не получится. Зазоры не те.
Здравствуйте нужен номер для связи
903-905-99-42 Михаил
Ну уж точно если бы не великий СССР то японцы и не научились бы делать тачки, большей чуши я ещё не слышал. Лучше бы АвтоВАЗ взял пару идей у японцев, может получилось бы чуть лучше, чем "ведро с болтами"
И что ? Это реально ходит ?
Пока да.
Можно еще соплями замазать, когда они высохнут, будет то же самое.
они тупо вырезаются по швам и меняются. на любые подходящие. хоть с проставками, хоть трубу обсади подшипником с нагревом.
С помощью туфты устраняем все люфты,не смешите любезный !
Очень надеюсь поглядеть как надо в Вашем ролике Уважаемый.
Ничего не понял,но очень интересно.
это не радиальное биение. это люфт
Можно и так обозвать...
Два раза крутнуть в холостую хватит, а так полное фуфло, вы что смеётесь для таких нагрузок полеуретан, а пластелином не пробовали
Уважаемый Алексей. Полиуретан бывает различной прочности и твердости. Если сравнивать твердые сорта с оригинальным рельсаном разница всего 15 - 20 %.. Это 3-й кардан. Первый прошел уже около 80 000 км. Удачи Вам.
@@ВадимВойлошников за
Скоро танки из полиуретана делать будут, чего уж там шлицевая!!!
Как то не уважительно к Японцам,нам до них как до луны…Не красиво…
Это смотря какой исторический период сравнивать. Вперед мы в космос поднялись... А пока поднимались они на грешной земле автопром поднимали...
@@ВадимВойлошников что нам дал космос?
Да и автопром развивали при поддержке западных технологий учите историю
@@ЕвгенийКамазов да и мы полетели в космос благодаря…..Думаю Вы знаете кому…
@@ЕвгенийКамазов самолеты во вторую мировую Японцы делали на европейских станках?А линкоры?
Сами себе усложнили работу и вот вам видео как сложно
Что то просто не получается. Сбросьте ссылочку я поучусь.
>"По этому Япония так развилась, что рядом была советская цивилизация"
Кажется, для подобных умозаключений у вас не достаточно знаний (в отличие от ощущения величия). Как вы думаете, масштабы копирования в СССР западной документации могли быть меньше масштабов копирования западных технологий? Подсказка. Советский автопром почти полностью скопирован с западных образцов: ГАЗ-21... ГАЗ-24... УАЗ-"буханка"... "Победа"... "КАМАЗ"... запорожец... ВАЗ... где дальнейшее движение отечественной конструкторской мысли... где дальнейшие модернизации скопированного? И это не полный перечень авто, а лишь осевшее в памяти. Ссылки на обстоятельные доказательства предоставить, или не поленитесь найти самостоятельно?
А масштабы заимствований в остальных отраслях промышленности (авиация, ракетостроение, машиностроение) вы тоже не пытались осмыслить?
О строительстве (в период индустриализации) советской промышленности западными компаниями вы тоже не в курсе... или вы читали исключительно продукцию издательств "Политпросвет" и "Учпедгиз" (судя по вашей напитанности " величием")?
Раздутые ноздри от величия, гегемонских амбиций, ощущения принадлежности к "большой злобной стаи" обеспечивают приятное бурление гормонов в мозге. Но вот "ощущение правильного миропонимания" при этом является иллюзией, из области желаемого.
Да. ДА. Все скопировали у великих соседей. Особенно Космос. Подлодки. Авиацию и Танки.
@@ВадимВойлошников Я уловил скепсис в вашем высказывании. Никто не утверждал, что "всё" скопировали.
Но в некоторых перечисленных вами отраслях не стоит полностью игнорировать:
1)Исследование советскими специалистам ракет ФАУ и документации по ним, использование наработок немецких ракетостроителей.;
2)Использование наработок и документации немецких авиастроителей, в специально созданном научном городке.
Никто не утверждает, что проблемы борьбы с помпажом, охлаждения полостей турбинных лопаток тоже решались специалистами, привлечёнными с Запада.
"Тундра" куплена на последние деньги😂, для понтов, - купи кардан, и не заморачивайся, или продай её нах., если нет средств на обслуживание, и купи "калину" 🤣🤣😂👋
Затянул. Я даже уснул.
Класс . Еще и бессоницу лечит. Удачи Вам.
я первый!
А почему же "великая совецкая держава"…своё машиностроение не развивает? Или у неё сразу всё зае…сь получилось?😅
Да. УАЗ буханка сразу получилась. А в Крузак внесли около 150 000 доработок...
Болтовня
Предложите свой вариант. Дайте ссылочку. Я поучусь.
20 минут жевал, жевал. И ничего не показал. Теорию мы и так знаем. Ты покажи как?
Ну раз знаете . Зачем лишний раз смотреть - время тратить...
@@ВадимВойлошников Это ты моё время тратишь, Ролик называется ремонт шлицов. А тут чел упражняется в дикции. И как бы между делом, вещает дескать у меня есть ролик как покрыть.
И много еще чего. Учебник он мне читает.
Сказка эта
Сомнительно.
Езжай сначало поучись у японцев.. потом почувствуешь разницу...
Бесполезное видео нихрена не поучительно где технология нанесения полиуритана
Это полная хрень , износ на двух деталях.
Да. Но сталь изнашивается меньше пластика. Даешь коррекцию и все работает.
Цена ???
О ! А я гадаю что можно сделать щас в гараже за 5 минут отремантирую. Благо пробок от пивасика миллион.
Это только для тех шлицов которые уже были залиты пластиком.
видос крутой и интересный если бы не затрагивали Японию которая якобы развивалась благодаря СССР )))
Где Япония и где СССР и росия ? последние одна развалилась а другая ничего кроме террора шантажа и войн дргуим странам не несёт
Ну, по части войны Япония совсем не голубь мира. По количеству убитых китайцев переплюнула Германию.
ок не голубь мира но мочила китайцев а ссср своих только миллионы положил в красном терроре и гулагах и чекистких чистках. и опять же что ала миру Япония и что убогая росия. как была страной черметом так ею и осталась@@ЮлияАлексеева-й7д
Доброе время, можно вам свой кардан на такую же операцию отправить? Грузовик Вольво
На Вольво матрицу еще не сделали. Дешевле будет купить готовую пару.
@@ВадимВойлошников вряд ли дешевле, шлицевая + работа по замене!
Скажите, а можна так крейсер мацква отремонтировать?
про развитие промышленности Японии благодаря росии это даже не смешно это бред сивой кобылы.
Япония строила прекрасные корабли и самолеты когда СССР вооружен был лишь трехлинейкой и фанерно тканевыми самолетиками
а что касается электроники то ссср и росия в этом плане как были в жопе так на всегда там и остались.
все микросхемы ссср сбирал и перерисовывал с импортных это факт.
Да да. И Квантунскую армию и Халхин гол и Хасан. На фанере и винтовках ....
Да, да ракеты в СССР строили из фанеры 😆и управляли ими веслами.
А я китайскими макаронами делал 10 лет полет нормальный! Полиуретана у меня не было!