Восстановление шлицов углового редуктора Kia, Hyundai, Volvo, Mazda и т.д. Полная версия.
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2024
- Группа в ВК - nivovodec
Ассортимент наших товаров и услуг - market-...
Тел. 8 961 748-52-25 (Дмитрий)
----
Производство тюнинг комплектов для внедорожников; ремонт и восстановление деталей машин; ремонт и тюнинг КПП, РКПП, редукторов; любая металлообработка (токарка, фрезеровка, шлифовка, сварка, сверление, лазер, термичка, гальваника)
Прикольно, интересно было бы провереть твердость родной шлицевой и восстановленой
ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ НА ЧЕЛОВЕКА С РУКАМИ ИЗ ПРАВИЛЬНОГО МЕСТА!
9:09 Биение видел? Руки из жопы. И вся остальная "технология" - голимый колхоз, но для дебилов самое то.
Не тем я всю жизнь занимался. Смотрю и оторваться не могу. Завараживает.
Корейский автопром обеспечит работой много наших граждан, спасибо им за это!
Это Австрия дайнамакс от магна
@@sergiikhodanovych4832 От магна там только муфта полного привода
Спасибо, было очень интересно! Теперь я точно знаю у кого буду заказывать восстановление данной детали!
Классная работа! Однозначно👍
Молодцы. Таких бы специалистов по больше .
первый раз вижу подобное, пипец интересно
Не перевелись ещё на Руси мастера! Молодцы!
Не знаю как на других машинах, но на Вольво такой способ долго не работает. Это проверено. Один хороший букс и шлицы срезает. Мы изготавливали новый вал. Снимали шестерню, а потом садили назад.
потом приваривали? там сварка типо лазером
Красавчики респект и уважуха.
Молодцы мужики, своë дело знают!
Вот и болячка современных вёдер подъехала.
Ближайшие лет пять будут присылать эти валы, так как оба вала стоят чуть дешевле чем новый редуктор.
Как всегда лайк за работу!
Нужно добавлять "современных КОРЕЙСКИХ ведер"
Молодцы ребята хорошое дело делаете👍✊
Вал от полноприводной Volvo. Лет 6 обратно восстанавливали на заводе знакомому такую железяку. Сделано было отлично без люфта. Машина у него на злом чипе до сих пор полёт нормальный. Сорвало так-же из-за коррозии.
У меня КИА Спортейдж КМ 2007 г.в., 2,7 л., пробег 172 тыщ. в основном по бездорожью с геологами, пока тьфу-тьфу этот узел в норме!!! Но ребята вы молодцы!!!
Дружище тогда ещё качество было. У меня Туксон 2.7 , 2005г пятьсот тысяч пробежал , так тоже с полным приводом не каких проблем.
А следующие за ними новые спортейжи тутсоны это маркетинг там все уже заложено на вложение средств, и качества там нет не вложено не выгодно им чтоб техника не ломалась.
Всем добра!
Отправил чашку новуюи вал с редуктора. Качестао пушка !!! Спасибг.
Скажу тебе как инженер по гарантии Хёндэ с 10-ти летним стажем, проблемма не столько в изначальном люфте, сколько в идиотсткой конструкции, когда сальник уплотняет от "сухого" объема, если туда при сборке заложить полуконсистентную смазку (ну типа как мы в передние ступицы нив , смесь литола и трансмиссионки), то все работает нормально; хотя да, безусловно, безлюфтовое соединение однозначно лучше!
Класс! Подшипник под замену или со стружкой походит?
Вопросов много - ждём ответы. Спасибо
Как всегда всё отлично.
А как восстанавливаете шлицы на самой чашке дифференциала? Покупать новую?
хоть бы подшипники малярным скотчем замотал, что бы стружка не налетела
отмывается без проблем
Плотное соединение на шлицах - это СУПЕР!!!! Такие детали ходят очень долго. Потому что исключаются ударные нагрузки.
В автопроме же изготавливают с зазорами чтобы легче собиралось. Там приоритет больше количества едениц собрать.....
9:09 А тут приоритет так собрать, чтобы оно через 100 км развалилось и снова присылали.
@@yah9011 а тепловой зазор?
Не только в пакистане умельцы есть,но и у нас!
Помоему там м1-30град или на XC90 так короче... Тоже много их возят. Пробовал отдавать на ТВЧ, получается вообще норм. Правда подороже. А и кстати я их в люнете зацентровываю(отверстие внутри не всегда в оси-особенно после наплавки)-забиваю алюминиевую заглушку и центрую!
Клиента наверно от KPower канала )))
100%
Он там на новые чаще меняет)
@@RF72018 им и движков хватает ..зачем лишние танцы с бубном!
Сколько не сморю ваш канал, все время очень хороший результат вашей работы......
Идеальная работа!!!
Работа отличная мастерам зачёт а техника списаный утиль
Люфты нужны для компенсации не соосности соединения, другое дело какие допускаются люфты.
Отличная работа, лучше новой. Моё почтение за такую работу.
Температуру мерил?
Цена какая?
Как всегда приятно посмотреть на профи !👍💪👌
9:09 Биение видел? Это говно, а не профи.
я думаю мне тоже скоро предстоит на соренто !
Молодцы ребята!!! отличная работа!
Вообще супер!!!
цена вопроса и самое главное,на сколько это надежно?
Вам нельзя это дело бросать .гениально
Огонь. Молодец. Тоже закажу
Все контакты под видео. Почта nivovodec@ya.ru
Aukštas lygį, taip ir toliau :)
Красавцы!
Очень крутая работа. Снимите видео как ступицы для приводов Нива делаете, очень интересно. Ну и про люфты соглашусь, у вас их нет. Я грибы перед тем как в редуктор ставить пару раз полуосевыми шестернями прошелся )
Красиво получилось но среди коментов так и не нашел ответ по проволоке какой наплавляли и почему на видео нет замера твердости твердомером или Вы как-то по другому меряли
Он это не для конкурентов снимает, а себя любимого порекламировать.
скорее всего нержавейка, по крайней мере я нержой наплавлял и ниче, ходит пока ....
ER-nihr3, присадка способна соединить два разнородных металла. Я ей чугун свариваю. Правда как с термичкой хз.
Какие же все так киЯ и хундай ох.ительные машины, сами продали и ещё целой толпе людей работу дают,моторы капиталить, редуктора восстановливать. Вот молодцы корейцы все таки, не только себе, но и для людей стараются!
Все планы сорвал современным автопроизводителям!)
Все хорошо, но нельзя было подшипники чем-то укрыть?
Молодцы, с руками.
Из жопы. 9:09. Биение - говно. Также будет телепать уже в машине. Километров на 100 хватит может проехать.
Вы конечно молодцы. Но подшипник то снять надо, съёмник придумать можно или купить.
Чисто для интереса, попробуйте проверить биение прижимной бабки относительно вращения стола на зубофрезеровке(у нас на заводе такие работают с кривыми прижимными центрами с завода). Как? Ставится на стол магнитная стойка с индикатором, индикатор устанавливается в центр прижимной, и проворачивается стол вокруг своей оси. Результат видно сразу
Классная работа. Как всегда. Не понял только, почему нужно было протачивать старые шлицы, а не прямо на них наваривать? Метал будет неоднородный?
Много грязи и ржи... Для качественной сварки нужна чистота.
@@Нивоводец обезжирить какой-нибудь щёлочью.
@@Нивоводец а если пескоструем очистить?
Супер
А при наваривании попадание окалины в подшипник исключено ? Какую то крышку бы предусмотрели или щиток ? Или подшипники все равно под замену ?
👍
Привет принят, спасибо!
Добрый вечер, сколько стоит отремонтировать деталь?
Добрый вечер! Сколько стоит восстановление шлицев углового редуктора Вольво хс 90? Как с Вами связаться?
Какая твердость поверхности после такой обработки?
А закалка разве не нужна . Разве не сырые шлицы?
если ответная часть каленая, то шлифы не нужно закаливать. и наоборот.
@@klafilin4061 Он же сказал в начале, что резец ВК8, т.к. шлицы каленые - значит эта часть и была каленая...
конечно нужна
И так сойдёт.
Если электродуговой у сварку то ещё замучаешься болгарки скачивать
Ну это временная мера..дорого просто новое.наплавочный мат.что?суприм ?
подскажи как 32 шестигранник прорезать л 30 на мото блок уменьшение хода место пыльников эрозия не по зубам рядом не кого. а к тебе далеко фтулки выточил сталука еле сверло брало ротационная прошивка не берёт.посоветуй.
А при нагреве такая плотная посадка может привести к большим проблемам.И наверное ее не разберёшь без нагрева газовой сваркой после того как она прикипит от ржавчины.
Тоже согласен, не зря есть посадки и натяг все должно быть расчитано
Со временем пристучится и зазоры появятся. Пригнивают места,которые совсем глухо стоят или без каких-либо значимых нагрузок
Я теоретег, как она может ходить дольше, если нет термообработки- закалки, цементации и т.д?)
35 ед. Отсутствие люфтов главное. Ответка чугун. Родные просто сгнивают
Думаю, наплавка- уже своего рода термообработка. Даже от обычного электрола шов всегда закаленный, а тут спец проволока для наплавки
А в голову не приходило, что для наплавки применяется специальный состав прутка? Для восстановления зубчатых cоеденени. Погуглитe Unitor FC wearbro или Wearmax
Andrey SAV При чем здесь состав вообще?Речь о твердости, а твердость он сам сказал-35 единиц.
Присадка нержа?
Отличная работа сколька стоит вастонвить шлицы на сантафе
я правильно понимаю, что подобным образом можно восстановить только наружные шлицы?
Добрый день. Подскажите пожалуйста как с вами можно связаться, для заказа работы по восстановлению чашки дифференциала Мазда сх7?
Nivovodec@ya.ru
Сварочный пруток какой марки используете для наплавки?
Хорошая работа, чем наплавляете?
Красяво. Чем наплавляли если не секрет???
а почему сначала торцевание, а потом выставление по индикатору? Может лучше наоборот?
Там не нужна такая точность
Привет. отличная работа. тоже занимаюсь восстановлением шлицевых валов путем наплавки и нарезке новых( только других агрегатов). Подскажи что за насос на охлаждении у сварщика? и что за присадку использует? Я думаю если присадка после сварки по своему составу на воздухе дает 35 ед., то при таком охлаждении еще сильней закаливается или 35 ед. дает такое охлаждение?
вроде от аквариума...для большого обьема.
Похож по крайней мере.
А на китайские полноприводные кроссоверы не восстанавливали (например Хавал Н6)???
Привет. Какой вы использовали присадок для сварки ?
Нержавейка.
@@Yurikkk100 Нержавейка мягкая. Держать будет ?
Здравствуйте, 1.2 это полная глубина шлица или при чистовом проходе ещё добавляли? Спасибо.
А внутренний шлиц восстанавливаете?
Вся стружка в подшипник, зашибись. Правильно, хорошего клиента далеко отпускать нельзя.
хороший клиент без подшей присылает... ну и хороший мастер перед установкой их промывает.
Всегда какой нибудь за...ба есть типа тебя. Р200
@@АдольфГитлер-ч2п Привет коллега.
А ответная часть(половинка коробки сателлитов,чугунок),тот которым как калибром меряешь,новая?
Её меняют всегда?
Приветствую. Какая твердость после наплавки?
35ед.
@@Нивоводец Приятно видеть хорошую работу), жалко уже после наплавки да никакой термообработки ничего не сделать, правильно что наплвака в аргоне и тигом, нормальная твердость у корейцев коленвалы в этом же районе и сырьем ставят ничего работает как то.. пусть не совсем долго), если ответка чугун все будет прекрасно и можно плотно делать, чугун прощает многое по посадкам и хороший антифрикционный материал, главное грязь не пускать. отличные станки), на заводе где работаю полный цикл обработки зубчатых колес и шлицевых валов с термообработкой на автоагрегаты и прочее, есть даже шлицевая шлифовка, очень близка и знакома работа)) приходится помимо своей работы еще быть наладчиком шлифовального участка, зубофрезерных, долбежных шлицефрезерных, еще шевинговальных станков и зубозакругление туда же.., не так то просто все с этими шлицами и шестернями по технологиям делать трудоемко просто жуть плюс точности высокие, бери за работу как следует, скидывать можно только если нормальные партии идут, а так по 2 3 штуки цена большая не иначе, кто думают дорого могут обижаться но это реально нелегкий труд.
@@Нивоводец 35 по какой шкале?
@@Нивоводец Очень интересует по какой шкале у Вас этот параметр получается?!
mazda cx-9 shum vrazdatke. iesli mi prishliom shlici iz tbilisi, skolka budet stoit vastanavlenia tolka?
Здравствуйте чёткая работа ,подскажите сколько стоит такая работа ,где вы находитесь ?
ITB-350?
С наваркой это оригинально придумано .В 90-е в таких случаях делали переходные шлицевые втулки (вал занижали) .
Я так понимаю подобная наварка сама по себе удовольствие не дешевое и имеет смысл лишь потому, что корейцы ценники конские выставляют.
Надо цементировать, а это опять не надолго
А если внутренние шлицы чашки дифференциала надо восстановить, это делаете?
Здравствуйте. Не подскажете, что за проволока?
Здравствуйте. Можно узнать у вас какой модуль, чистовой деаметр под шлицы и сколько заглубляться при восстановлении вала с volvo xc90 ? Буду очень признателен
Где вы находитесь?
А почему ТВЧ не применяется как с приводными валами?
наверно потому, что наплавка из другой стали и возникнет напряжение внутри детали... отломится может..
У меня деаметр вала 50мм. 46 шлицов фриза с модулем токуюже ставить. Если не трудно подскажи
Да толико родная калионка а ваша пластельн!
Здравствуйте!
Можно узнать ваши контакты?
Чем наплавляли? Материал присадки?
Норм.!
А ответную часть восстанавливаете или только новая?
Как с вами завязать? Мне надо тоже вал востоновить
Материал присадку при сварке какой?
А закалка ?
Кто ты воин????? Такие вещи делаешь! Я из Казахстана у нас нифига не могут даже шлицы нарезать. Как с тобой связаться ??????????
Тоже предстоит такова же рода работенка чем наплявляли какая марка присадки калить будете
Shed Skills ? вы с Екатеринбурга что ли ?
Здравствуйте, а цены можно озвучить на Вольво.
Тоже интересует конечная цена.
6500р
@@Нивоводец Это просто даром ! Работы море, накладные расходы... и всего 90 долл?? Я за эти деньги в Канаде только приветствую клиента... и говорю сколько в целом будет стоить , если ему не нравится получаю свои 105 долл и ухожу...