Чем больше смотрю обзоры по бензинках с електропримочками, тем больше мне нравится мой Дастер на дизеле, с расходом в 5 литров Рассматривал новый Лиф, так цена и пробег около 200 км не устраивают. Похоже дело как и с первыми мобильниками обстоит, нужно лет 5 подождать а там и цена и запас хода изменится. Не ругайтесь, я своё мнение высказал. Всем мира и здоровья!
А что хорошего в этом С Максе? Половина багажника занимает батарея, килограмм 300 таскать лишнего веса, на трассе будет расход 6-7 литров, в городе до 9. Захочется поставить газ. В итоге вообще багажника не будет и будешь пол тоны веса таскать лишнего груза. Только дизель.
@@igornau4411 щоб розхід в місті був 9 літрів, потрібно на ньому гоняти, як на формулі 1. Специфіка гібридних авто в тому, що в місті вони навпаки споживають менше, ніж на трасі. Якщо постійно не стартувати першим зі світлофорів і місто загружене трафіком (як Львів, наприклад), то спокійно можна вкладатися в 7 літрів/100 (і це якщо не говорити про чисту їзду на електриці 20 км). Якщо ви проїжджаєте до 50 км в день на плагін-гібриді і кожного дня заряджаєте його, то розхід у вас буде до 4 літрів на 100 км по місту. UPD а якщо їздите на роботу і назад до 20-25 км на день, то при адекватній батареї взагалі будете їздити тільки на електриці. А захотіли на дальняк - будь-ласка)
Добавлю немного, разбирали на гайки такого фордика 13г.в. 350т.км. Кожаный руль целый, и не скажешь, что столько пробежал, устало немного водительское сиденье, рыжиков по кузову 0, батарея живая.
Все прекрасно обзор хороший ,но название 3 литра на 100 км/ч......,в обзоре я не увидел это ,было сказано про расход 6,6 при езде 100км/ч и 9 при езде 160км/ч.... Как его достич? Поставить в гараж и заводить время от времени? 🤔
Если заряжать батарею постоянно, расход бензина будет равен нулю. Если не заряжать, то летом 5-6 литров (без кондиционера), зимой 9-11 (с печкой) это городской цикл, разница зависит от стиля вождения. Говоря о трёх литрах, скорее всего имелось ввиду если периодически подзаряжать авто и ездить в АВТО режиме, когда компьютер сам будет регулировать в каком случае ему включать батарею, а в каком ДВС.
Здравствуйте автолюбители! Выбераю между Рено Сценик и Форд с-макс, (вот ещё не знаю дизель или бензин), скорее всего дизельные версии... Ваше мнение? Спасибо
Минусы этого авто это маленький клиренс (на рыбалку не поедеш), большой разворот, и если стоит 1 или второй synk - это магнитола то это очень тормознутая в плане быстроты работы система. 3синк норм только с ним советую бать сразу. В остальном машина очень надежная меняй масло каждые 10 тыс в двигле и каждые 50 тыс. к коробке и она без проблем поедет до 300+ пробега. Ну и резвая она это факт ,мой гибрид ( не плагин) едет 8 сек до сотни. А да еще можно к минусам внешку отнести как ни крути а красивой ее не назовешь), но просторный салон это компенсирует с лихвой.
@@oleksandr6453 может быть в любой год, его могли брать как доп опцию. И сейчас у последних машин начиная с 17 года не вариант что будет 3, может стоять 2
стоит ли смотреть на плагин версию, вместо обычного гибрида, если будешь заряжать основную батарею раз в неделю-две? Кстати как я понимаю у него две батареи, одна основная на 7 кВт*час, вторая гибридная, которая заряжается от рекуперации торможения. Т.е. если я основную например разрядил, то заряжаться она при езде не будет, верно? И кататься с разряженной батареей не очень полезно для ее живучести, но если ездить постоянно в гибридном режиме, то выгоднее ли тогда иметь два батареи - 7 + 1,5 кВт*час или только одну батарею для гибрида? Будет ли разница в расходе, если во время гибрида использовать две батареи (т.е. плагин версия)? Буду рад услышать комментарий владельца этого плагин-гибрида :-) Спасибо!
Смотрите сами, у вас на заряжаемоей батарее в 7,6 кВт есть возможность проехать до 40 км это при идеальных погодных условиях, ландшавте местности и стиле вождения. Если это минусовые температуры и вы любите резкие ускорения, то этот запас у вас будет не более 15ти км. Таким образом, если у вас есть возможность заряжать раз в неделю-две и вы в неделю ездите не более 60-80 км, то в этом есть определенный смысл, если больше, то не думаю. Также необходимо учесть, что для зарядки плагина нужна обязательно розетка с заземлением. Вы теряете пространство в багажнике (плагиновская батарея занимает место примерно в 1/3 пространства багажника) и + пару сотен кг веса машины (вес батареи), покупая плагин. По поводу разряженной батарии. Если заряжаете её радко или вообще не заряжаете, приблизительно раз в месяц машина сама переходит в стандартный бензиновый режим, чтобы минимум на 10% зарядить батарею. Как это происходит: у вас появляется надпись, о том, что двигатель работает на бензине, нормальный процесс. Машина заряжает гибридную батарею, после того как она заряжена - переходит на плагиновскую батарею и заряжает её до 10%, потом возвращается в обычный гибридный режим. В моём случае это около 30-40 км по городу проездить. В обычном гибридном режиме плагиновская батарея заряжаться не будет, просто потому как не будет успевать это делать, гибридная на 100% не зарядится, чтобы перекинуть заряд на плагиновскую. Гипотетически это может произойти, если вы всё время будете катиться с горки, 5-10 км, но на деле таких горок мало где встретишь. Владею C-Max SE plug in hybrid 2017 г.в. Если есть вопросы - задавайте.
@@CQMeDvEd спасибо! А если ездете без принудительного EV mode, в auto режиме: какой будет расход на 100 км для двух вариантах: С заряженной плаг-ин батареей или с разряженной плаг-ин батареей (т.е. только гибридная батарея работает)? Будет ли разница в расходе именно при езде в режиме гибрида?
Дочь приобрела такой же.( Из США прибыл). Вообщем, довольна! Только есть одна особенность. Разворот руля 1,25. Что создаёт дополнительные трудности при парковке. Придется в разы, делать больше движения и займет больше времени. Обычно машины имеют разворот 1,5-2. Что даёт возможность хорошей манёвренности. А 1,25, не лучшее решение.(
Режим L это усиленная рекуперация ,езжу в этом режиме по городу, батарея хорошо заряжается, а пониженая включается на самом рычаге кнопкой у меня С -Макс плагин 2014 года.
У energi есть тен нагреватель, с помощью которого можно греть машину до начала поездки, если батарея заряжена и машина подключена к зарядке. Это уменьшает расход топлива. Ну, и ни что не мешает ездить зимой только на электрике, если морозы не -10. При небольших дневных пробегах расход бензина будет или 0, или 4-5л.
в вольте сзади только 2 чела и то в тесноте, только по этому отмел вольт сразу . И детали на вольт и кузовня каких то не реальных денег стоят. На этот форд батарея с очень маленьким пробегом от 1до 2 тык уе. Коробка вариатор 1.5к уе с пробегом до 50 тычяч км. Хотя по батареям еще ни слышал ни разу проблем, с коробками слышал проблемы были единичные на пробегах за 150 тык км.
Занимаюсь ремонтов вольтов 2 года. Знаю о них почти все. Себе заказал и сша такой же форд. Стоимость обслуживания и ремонта вольта и си макса несоизмерима.
😂😂😂 Да Вы знаток, сравнили так сравнили. Ещё раз внимательно пересмотрите видео, в городе меньше 4х литров, на трассе 6.5 - и это хороший показатель для гибридного автомобиля.
Это ответ человека который и рядом с этой машиной не стоял, удачи вам с таврией) И да таврия килограм 800 весит , симакс около 2 тонн ) - и 5 л на сотню , по моему очень достойно, такие же показатели по расходу как у лидеров гибридостроения тойоты приус , только приус по салону пустой и звонкий и особо быстро ни куда не едет)
Чем больше смотрю обзоры по бензинках с електропримочками, тем больше мне нравится мой Дастер на дизеле, с расходом в 5 литров
Рассматривал новый Лиф, так цена и пробег около 200 км не устраивают.
Похоже дело как и с первыми мобильниками обстоит, нужно лет 5 подождать а там и цена и запас хода изменится.
Не ругайтесь, я своё мнение высказал. Всем мира и здоровья!
А что хорошего в этом С Максе? Половина багажника занимает батарея, килограмм 300 таскать лишнего веса, на трассе будет расход 6-7 литров, в городе до 9. Захочется поставить газ. В итоге вообще багажника не будет и будешь пол тоны веса таскать лишнего груза. Только дизель.
А я уже полтора года на Нисса Лифе езжу, меня всем устраивает!
@@igornau4411 щоб розхід в місті був 9 літрів, потрібно на ньому гоняти, як на формулі 1. Специфіка гібридних авто в тому, що в місті вони навпаки споживають менше, ніж на трасі. Якщо постійно не стартувати першим зі світлофорів і місто загружене трафіком (як Львів, наприклад), то спокійно можна вкладатися в 7 літрів/100 (і це якщо не говорити про чисту їзду на електриці 20 км). Якщо ви проїжджаєте до 50 км в день на плагін-гібриді і кожного дня заряджаєте його, то розхід у вас буде до 4 літрів на 100 км по місту.
UPD а якщо їздите на роботу і назад до 20-25 км на день, то при адекватній батареї взагалі будете їздити тільки на електриці. А захотіли на дальняк - будь-ласка)
Після фрази розетка постійного струму 60герц у всі електриків пішла кров з вух і засіпалося око😂
А огляд взагалі норм👍
Добавлю немного, разбирали на гайки такого фордика 13г.в. 350т.км. Кожаный руль целый, и не скажешь, что столько пробежал, устало немного водительское сиденье, рыжиков по кузову 0, батарея живая.
Добрый вечер.скажите,пжл,где кнопочки подогрева сидений? Или их нет? Не могу найти
Все прекрасно обзор хороший ,но название 3 литра на 100 км/ч......,в обзоре я не увидел это ,было сказано про расход 6,6 при езде 100км/ч и 9 при езде 160км/ч.... Как его достич? Поставить в гараж и заводить время от времени? 🤔
При скорости 60 будет до 4х
Если заряжать батарею постоянно, расход бензина будет равен нулю. Если не заряжать, то летом 5-6 литров (без кондиционера), зимой 9-11 (с печкой) это городской цикл, разница зависит от стиля вождения. Говоря о трёх литрах, скорее всего имелось ввиду если периодически подзаряжать авто и ездить в АВТО режиме, когда компьютер сам будет регулировать в каком случае ему включать батарею, а в каком ДВС.
Сколько макс скорость на электро батарее?
Здравствуйте автолюбители! Выбераю между Рено Сценик и Форд с-макс, (вот ещё не знаю дизель или бензин), скорее всего дизельные версии... Ваше мнение? Спасибо
Если вам экономить на бензине, то только гибрид, ни дизель ни газ такой экономии не дадут.
@@lex9887 чушь!!!!
У рено дизель к9к неубиваемый, у меня было три реношки с этим движком все работали идеально.
Проежаю 33 км, у Вас подсевшая батарея
Привет как мине купит адапдыр для форд с мак?
Минусы этого авто это маленький клиренс (на рыбалку не поедеш), большой разворот, и если стоит 1 или второй synk - это магнитола то это очень тормознутая в плане быстроты работы система. 3синк норм только с ним советую бать сразу. В остальном машина очень надежная меняй масло каждые 10 тыс в двигле и каждые 50 тыс. к коробке и она без проблем поедет до 300+ пробега. Ну и резвая она это факт ,мой гибрид ( не плагин) едет 8 сек до сотни. А да еще можно к минусам внешку отнести как ни крути а красивой ее не назовешь), но просторный салон это компенсирует с лихвой.
Погностью с Вами согласен!
С какого года стали ставить 3 синк?
@@oleksandr6453 может быть в любой год, его могли брать как доп опцию. И сейчас у последних машин начиная с 17 года не вариант что будет 3, может стоять 2
Что такое 3 синк?
@@strength2100 это поколение магнитол, 3 синк на сегодня самый лучший вариант.
Здается мне что вы вещяете из Кривова Рога.)) Скажите какая им сейчас одекватная ценя ,и с каким пробегом еже не стоит их брать ? Спасибо.
Да, все верно) цена им особо не изменилась. Пробег не особо важен. Но, разумеется не больше 200к км)
Бегают эти гибриды и 300 и 400 тыс нормально. Главное проверять коробку передач и батарейку.
стоит ли смотреть на плагин версию, вместо обычного гибрида, если будешь заряжать основную батарею раз в неделю-две?
Кстати как я понимаю у него две батареи, одна основная на 7 кВт*час, вторая гибридная, которая заряжается от рекуперации торможения.
Т.е. если я основную например разрядил, то заряжаться она при езде не будет, верно?
И кататься с разряженной батареей не очень полезно для ее живучести, но если ездить постоянно в гибридном режиме, то выгоднее ли тогда иметь два батареи - 7 + 1,5 кВт*час или только одну батарею для гибрида? Будет ли разница в расходе, если во время гибрида использовать две батареи (т.е. плагин версия)?
Буду рад услышать комментарий владельца этого плагин-гибрида :-)
Спасибо!
Смотрите сами, у вас на заряжаемоей батарее в 7,6 кВт есть возможность проехать до 40 км это при идеальных погодных условиях, ландшавте местности и стиле вождения. Если это минусовые температуры и вы любите резкие ускорения, то этот запас у вас будет не более 15ти км. Таким образом, если у вас есть возможность заряжать раз в неделю-две и вы в неделю ездите не более 60-80 км, то в этом есть определенный смысл, если больше, то не думаю. Также необходимо учесть, что для зарядки плагина нужна обязательно розетка с заземлением. Вы теряете пространство в багажнике (плагиновская батарея занимает место примерно в 1/3 пространства багажника) и + пару сотен кг веса машины (вес батареи), покупая плагин. По поводу разряженной батарии. Если заряжаете её радко или вообще не заряжаете, приблизительно раз в месяц машина сама переходит в стандартный бензиновый режим, чтобы минимум на 10% зарядить батарею. Как это происходит: у вас появляется надпись, о том, что двигатель работает на бензине, нормальный процесс. Машина заряжает гибридную батарею, после того как она заряжена - переходит на плагиновскую батарею и заряжает её до 10%, потом возвращается в обычный гибридный режим. В моём случае это около 30-40 км по городу проездить. В обычном гибридном режиме плагиновская батарея заряжаться не будет, просто потому как не будет успевать это делать, гибридная на 100% не зарядится, чтобы перекинуть заряд на плагиновскую. Гипотетически это может произойти, если вы всё время будете катиться с горки, 5-10 км, но на деле таких горок мало где встретишь.
Владею C-Max SE plug in hybrid 2017 г.в. Если есть вопросы - задавайте.
@@CQMeDvEd спасибо!
А если ездете без принудительного EV mode, в auto режиме: какой будет расход на 100 км для двух вариантах:
С заряженной плаг-ин батареей или с разряженной плаг-ин батареей (т.е. только гибридная батарея работает)?
Будет ли разница в расходе именно при езде в режиме гибрида?
Спасибо за обзор, такой же красный едет с США:)
Дочь приобрела такой же.( Из США прибыл).
Вообщем, довольна!
Только есть одна особенность.
Разворот руля 1,25. Что создаёт дополнительные трудности при парковке. Придется в разы, делать больше движения и займет больше времени. Обычно машины имеют разворот 1,5-2. Что даёт возможность хорошей манёвренности.
А 1,25, не лучшее решение.(
Подскажите емкость батареи, там же разные идут по комплектациям?
Батереї однакові на всіх комплектаціях
@@АндрейА-ю6р нет. батареи разные
Кто в курсе, для чего у коробки этого форда режим L? Усиленная рекуперация или пониженная передача?
понижена передача
Это режим для горных дорог, чтобы не перегревать тормозные колодки на спусках, а тормозить рекуперацией.
Режим L это усиленная рекуперация ,езжу в этом режиме по городу, батарея хорошо заряжается, а пониженая включается на самом рычаге кнопкой у меня С -Макс плагин 2014 года.
@@ПавелСамойленко-к3хна рычаге включение помощника поддержания постоянной скорости при спуске с возвышенности.
В С-max слабая коробка , у меня загудела на 120 тыс.км подушки двигателя закончились 130 тыс. пошла вибрация и удары при разгоне и торможении.
есть коробки по пол миллиона прошли и дальше ходят. Вам просто не повезло.
@@lex9887 полностью с этим согласен, но конкретно в моей машине ,собралось очень много недостатков!
После дтп что то погнулось, возможно
Подскажите фаркоп можно поставить?
Да видел люди продавали форкоп под него
Фаркоп у меня стоит к примеру, это редкий аксессуар для с Макс
Клиренс конечно не для рыбалки. Интересно, можно проставки вставить на неё?!
а как же распределитель тормозных усилий ?? кулибины поставили проставки и думают что решили все проблеммы...
@@ketpes8414 а он есть в этой машине?
Приус В поинтересней будет. В максималке там адаптивный круиз имеется, что еще снизит расход.
В примусе пробег на батарейке всего 20км.
@@HarryPotterOld приус хуже
А можно ли заряжаться на обычных станицях зарядки, нет от розетки с вилкой, порт какой?
Порт американский - type1. Можно заряжать на станциях зарядки.
Разве s макс,а не с макс?
C max
@@PearlInc а назвал его s макс
В названии c max?
@@PearlInc в принципе не страшно
@@PearlInc купил месяц назад гранд с макс поэтому интересуюсь!
У меня c-max гибрид, расход 5л, езжу не экономно.
Разгон до 100 - 7 сек.
Это самый быстрый гибрид в своём классе.
С горки наверное
у меня 4.2 л
привет Кривой Рог )
Что такое большой захват и при чем здесь радиус разворота?
по обслуживанию 0 информации
Зарядка летом до полного показывает пробег 37 км. Желательно было бы более углублённо изучить автомобиль, прежде чем делать обзор..
Рекомендую Вам изучить понятие “деградация батареи”
EV позже - это отложенный заряд батареи "на потом". Автомобиль после этого переключения ездит в гибридном режиме, а не на бензине.
мой опыт показывает,если на режиме ЕV ездить что называется без рывков,деликатно резео не ускоряя ,то батарея будет брать больше заряд попробуйте！
Одна проблема .нет багажника
А зимой под 9 л, знаем, плавали, обзор уже полный запили про нее
Куда плавали?
зимой на всех больше расход
У energi есть тен нагреватель, с помощью которого можно греть машину до начала поездки, если батарея заряжена и машина подключена к зарядке. Это уменьшает расход топлива. Ну, и ни что не мешает ездить зимой только на электрике, если морозы не -10. При небольших дневных пробегах расход бензина будет или 0, или 4-5л.
Космос
6. 4 как для 100кмч,очень много
это не правда
@@Сергей-д4й5к у друга Камри 2.5 гибрид. Летом 4 л,на сотню.город. при спокойном стиле езды,по ПДД.меж город около 5.7 . Гибрид для города.
Смычка, Кривой Рог
Клиренса нет, жаль
У японцев аутлендер PHV 80 км по городу может, и расход топлива 2,5л на сотню. Гавно твой фокус
Вовчик, это же автомобили разных ценовых сегментов. Да и вообще впринципе разные.
@@PearlInc На вторичке цены не сильно отличаются, если с Японии брать
@@ВладимирКалугин-л4д праворульную?
@@PearlInc А не один ... где руль. Зато нормальная машина, в отличии от этого недофорда.
@@ВладимирКалугин-л4д в Украине нельзя поставить на учёт правый руль + это потенциально небезопасно.
А как ездить с таким клиренсом в Украине?
Уже можно
проставки не, не слышал?
Автор врет, росход 4,7
Гдеж это такие дороги? Весь ролик сплошная болтанка...
Это Кривой Рог 😅
Он бесполезен!!! Очень низкая машина! Да и расход в реале намного больше.
Да ладно! Я летом 3тыс по городу поехал с расходом 0л. Зимой 5л получился за всю зиму.
Дружище будь проще и к тебе потянутся люди....либо ты волнуешся....не досмотрел обзор
А что не так?
@@PearlInc не обращай внимание)) все нормально
Решала. Вы захотите себе такой гибрид! Кому он нах нужен?
Мне.
Шеврле Вольт больше едит на батареи чем этот Форд .
В вольте как в консервной банке, а тут простор:)
@@GalchukValentin луче дизель только дизель а гибрид не туда и не сюда ,с такими малыми пробегами на батареи ,
в вольте сзади только 2 чела и то в тесноте, только по этому отмел вольт сразу . И детали на вольт и кузовня каких то не реальных денег стоят. На этот форд батарея с очень маленьким пробегом от 1до 2 тык уе. Коробка вариатор 1.5к уе с пробегом до 50 тычяч км. Хотя по батареям еще ни слышал ни разу проблем, с коробками слышал проблемы были единичные на пробегах за 150 тык км.
Занимаюсь ремонтов вольтов 2 года. Знаю о них почти все. Себе заказал и сша такой же форд. Стоимость обслуживания и ремонта вольта и си макса несоизмерима.
@@КонстантинЕрмаков-е8г форд мало проедишь на батареи а Шевроле,больше ,70км это гарантия что Шевроле проедишь .
Если на скорости 100 расход 6.5 и максималка 160 то это хуже зачуханой таврии.Не уговаривайте себя ,это сырой сарай .
😂😂😂 Да Вы знаток, сравнили так сравнили. Ещё раз внимательно пересмотрите видео, в городе меньше 4х литров, на трассе 6.5 - и это хороший показатель для гибридного автомобиля.
Это ответ человека который и рядом с этой машиной не стоял, удачи вам с таврией) И да таврия килограм 800 весит , симакс около 2 тонн ) - и 5 л на сотню , по моему очень достойно, такие же показатели по расходу как у лидеров гибридостроения тойоты приус , только приус по салону пустой и звонкий и особо быстро ни куда не едет)
вам на форум по варке борщей и лепке пельменей. не позорьтесь.