Спасибо за видос. Завтра с утречка пойду заниматься ремонтом. А трубку эту я выкинул Лет 5 назад и нечего бегает Бодренько. Отремантируй генирато Контрольная лампочка не тухнет
Сегодня на дороге загорелся чек точно также раньше не было такого, остановил машину и отключил двигатель, завожу не пропадает на 40-50 кмч в нейтралке погазонул до 6000-7000 оборота и чек пропал. Вопрос, почему загорелся? И другие проблемы, горит глазок аккумулятора, проблемы с сцеплением.
У меня классика, и такая же фигня как у тебя! Дроссельный узел промывал, форсунки промывал, чего только не делал и изменений почти никаких! Дроссель промыл, начала как у тебя работать! Поездил и вернулось все на свои места! У меня вообще какая то странность, один день заводил с утра держит обороты на холодный 1.5 , другой день заводил, даёт 1.5 и сразу сбрасывает на ноль! На каждом светофоре глохнет
Господи кто чё пишет Я в шоке 😂 Ну наверное за 2года ты сделал всё, причин может быть много. У тебя стрелка показывает расход в красной зоне у тебя просто заливает свечи если при этом белый дым и запах бензина из трубы то 100% нужно найти причину почему это происходит ! Их тоже много. Но что явно, это отстрелы у тебя значит воздух попадает в выпускной коллектор скорее всего пробиты прокладки плюс подсос воздуха от подсоса уже и датчики показывают неверную инфу. Поэтому первым делом я бы поменял прокладки впускной выпускной коллектор.
Кто может подскажет? У меня тоже инжектор запускается нормально иногда может секунду поработает и заглохнет но редко в основном при холодном запуске мотор работает ровно но через секунд 10 - 20 начинает троить и если не поддерживать газ то глохнет но на рабочей температуре держит тысячу оборотов стабильно и не глохнет работает не стабильно чучуть подтраивает но держит. Что может быть за причина?
Автор от бога очень увлекательно ведёт диалог . 😂😂😂
Дружище, поменяй щётки генератора, и проверь свечи
Спасибо за видос.
Завтра с утречка пойду заниматься ремонтом.
А трубку эту я выкинул
Лет 5 назад и нечего бегает
Бодренько.
Отремантируй генирато
Контрольная лампочка не тухнет
влажными салфетками протереть,ахахахаха,автор красава
Красавчик
Сегодня на дороге загорелся чек точно также раньше не было такого, остановил машину и отключил двигатель, завожу не пропадает на 40-50 кмч в нейтралке погазонул до 6000-7000 оборота и чек пропал. Вопрос, почему загорелся?
И другие проблемы, горит глазок аккумулятора, проблемы с сцеплением.
😂😂👍👍это точно я.. валяется трубка бля 😂
Друзьям своим скажи спасибо,которые приходили к тебе в гости,во время ремонта!Эта фигула-она вообще не от этой машины!😂😂😂Кто её туда сунул-вопрос?🤔🤣
У меня такое было, когда сгорел ключ в эбу катушки на 2 и 3 цилиндр
👍👍👍😁
попробуй датчик холостого хода поменять
😂😂😂 кросавчик
Спидометр пошел на второй круг?
Патрубок резионатор ресивера он обезателен.
Патрубок ,лишняя запчасть, я тоже у себя нашел
Чек горит, поменяй регулятор давления топлива. Зарядка слаби поменяй щетки на генератор.
Зарядка вообще не дают
У меея в середине зелёного стоит стрелка
Чистко точно помагает?
Генератор смотри на видео лампочка полнака горела щётки и провода .
Датчик холостой ход по меняй
Клапана отпусти вентиляцию картера выброси
Да это патрубок нужен для наполнения вашими деньгами карманов аликберова
У меня классика, и такая же фигня как у тебя! Дроссельный узел промывал, форсунки промывал, чего только не делал и изменений почти никаких! Дроссель промыл, начала как у тебя работать! Поездил и вернулось все на свои места! У меня вообще какая то странность, один день заводил с утра держит обороты на холодный 1.5 , другой день заводил, даёт 1.5 и сразу сбрасывает на ноль! На каждом светофоре глохнет
Поменяй РХХ только не с пластмасовым клапаном а с металическим и все будет ОК у меня тоже такое было!!!
Сперва ГБЦ открой,посмотри,клапана посмотри,метки.
пласмаска эта,это акустический патрубок
Это пластмасса называется акустическая трубка нужная вещь в некоторых диапазонах даёт возможнось болие мение равномерно наполнится целиндрам
Не напрегайся...этот пластик не нужен....
@@user-pc1mv1mp8r Он нужен-что бы раскрутить тебя на ремонт, когда он сломается,
Трещина впускного коллектора, друг. Брызни жидкостью для отчистки карбюратора на впускной коллектор, если обороты поднимуться, то сосет воздух
Дроссельная заслонка это называеться
Компресию померь на горячую если кривои двс выравнивай
Кручу верчу кокса хочу
Патрубок стоял задом наперед
Господи кто чё пишет Я в шоке 😂
Ну наверное за 2года ты сделал всё, причин может быть много.
У тебя стрелка показывает расход в красной зоне у тебя просто заливает свечи если при этом белый дым и запах бензина из трубы то 100% нужно найти причину почему это происходит ! Их тоже много. Но что явно, это отстрелы у тебя значит воздух попадает в выпускной коллектор скорее всего пробиты прокладки плюс подсос воздуха от подсоса уже и датчики показывают неверную инфу. Поэтому первым делом я бы поменял прокладки впускной выпускной коллектор.
11лет на этом говне слезы счастья вытираю
Акустичиский патрубок это
генератор отремонтируй
Из за генератора так будет работать?
@@user-yo5nj4rt7m лампочка зарядки горит !
@@user-qe9jw5lp3y увидел. У друга когда чары включены троит, как выключит нормуль.
@@user-qe9jw5lp3y значит от неисправности гены тоже будет троить
Нет ребята таксую давненько.. почти каждый день...генератор в поряде... почистить заслонку надо было и клапан хол. Хода
А это называется датчик хол хода
Какой к черту датчик, это и есть регулятор.
Кто может подскажет? У меня тоже инжектор запускается нормально иногда может секунду поработает и заглохнет но редко в основном при холодном запуске мотор работает ровно но через секунд 10 - 20 начинает троить и если не поддерживать газ то глохнет но на рабочей температуре держит тысячу оборотов стабильно и не глохнет работает не стабильно чучуть подтраивает но держит. Что может быть за причина?
Привет! У меня подобные симптомы, решил как-нибудь проблему?
А некоторые утверждают, что Жигули говно. Залезь такой "мастер" в иномарку - кабздец иномарке! А сдесь, как не скажет автор: "Всё нормально."
Выкини эту херабору, под названием акустический патрубок и генератор обслужи, по ходу щётки стёрлись
Кто нибудь скажет правду о ваз2107 инжектор?
Чем проблема скажи причину я вам помогу
@@user-pr2zr7yy1o иногда глохнит на ходу на нетралке
Ты кому хочешь учить, сначало поменяй шётки генератора, а потом фильтр масляной
Засрал все конкретно
Дело было не в бобине😂
Шётки иди поменяй на генераторе
Щетки поменяны
@@user-pc1mv1mp8r генератор у тебя ржавый внутри почисти и будет отлично
Наркот наркотский))))
Да не в жизнь....
Ну? Разобрался?
) да разобрался..)патрубок точно не нужен)))
@@user-pc1mv1mp8r согласен. Я тоже этот патрубок убрал два года назад. Также в ресивере валялся. Лопнет и все осколки в движок полетят.
У меня только завихритель стоит... уже давно.. кстати помогает!!!( не советую делать кто не понимает в механике)
@@user-pc1mv1mp8r надо было видос про завихритель сделать
Без мата нельзя да что за грязный словарь
Не позорился бы блогер😂это незнаю как называется ты писец😂😂😂
Ему в чулане-бы диагности
ровать