Подкаст "Мысли вслух": Масло, маркетинг, почему ТЫ выбираешь именно Мотюль, Кастрол, Мобил и т.д.?
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2021
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
4441114442676811
Travnikov Evgen
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Да мотюль настолько охуенное масло, что я на нём даже картошку жарю.
я свой болт мажу да утро работает прикин
@@faxriddinjon1 жена оценила?
На нем не только картошку жарить можно, но и заправлять салаты 🤣
В интернетах говорят что на фазокрутилки канал идет нежный и узкий для вязкого масла=)
Ребят Камаз на самом дешёвом Камазовском масле ходит 250 тыс/км!!!! Вывод делать вам, стоит ли переплачивать за маркетинг!
Ждём видос про масляных базарных барыганов !))
Здравствуйте Евгений Александрович!
Когда Вы пиарили "Супротек" и делали ролики с разработчиками и производителями его, то они тоже не отвечали на подобные вопросы (химический состав покрытия образующегося в паре трения, его адгезия, когезия, несущая способность и т.д и т.п.). На всё давалась лирика в превосходной форме и никаких конкретных инженерных показателей! Хотя там были люди с разными учёными степенями, а Вы чего-то требуете от несчастных торгашей...
То есть по вашему такая наука,как трибология сказки торгашей?
@@user-kw3fv9ct7n Тогда скажите пожалуйста какой состав рекомендован этой наукой для кардинального снижения износа и даже для восстановления трущихся поверхностей? А у торгашей реклама этих продуктов не звучит только из утюга!!
Благодаря этому срачу и узнал про Евгения🤣, раньше тоже слышал, но так - вскользь....
@@MsKneht ни разу не видел что бы кто то научно опроверг например тот же Супротек.Представители супротека ссылались на химию трибологии приводили формулы и техпроцессу,а вот опровержения этого с научной стороны я не видел,максимум мамкины блогеры с машинками трения и высерщики на Ютубе комментариев,что мол все это фуфло,а никто допустим не показал под микроскопом например опровержений.
@@user-kw3fv9ct7n алхимия😁
👍Меняйте чаще,и будете счастливы Вы,и Ваша тачила!
Я меняю 5-6т.км,после экспердизы тоже извесного бренда после прбега 5т.км!
@for justice Круто Вы ездите...350км в день?
@@RIDER_Formula У нас хлебовозка Газель проходит в сутки около 500 км. Работают на ней в три смены три водителя на двух кольцевых междугородних маршрутах ночной и дневной завоз. По регламенту на ЗМЗ 406 замена масла 7 тыс км. и ничего меняют, два раза в месяц...
@for justice возможно в вашем случае стоит ориентироваться на моточасы
тоже меняю 5-6
лол, а я накатываю 3 тысячи в год , и то не всегда, просто еще есть мотоцикл на котором мне комфортнее передвигаться. Получается раз в 2 года менять....
🔴 Даешь маслосрач!
И грамотосрач. Ибо мысли ВСЛУХ
Всяко лучше масложора
А можно будет видео, про масляных барыг и по присадкам? Спасибо за интересную информацию.
Очень интересно продолжай, расскажи какое масло выгодние покупать (цена качество), и расскажи про масло в мото двигателях (более форсированных)
Покупать гидрокрекинг по цене синтетики это хорошая работа маркетологов. Не зря свой хлеб едят
А как понять сколько там той самой синтетики и кроме тестов «оил клуба» в таблицах где эта самая синтетика?
Гидрокрекинг это и есть синтетика . Другое дело когда продают гтдрокрекинг по цене пао и эстэров.
@@Walter747 гидрокрекинг приравнивается к синтетике, но не есть таковой. Чистая синтетика это 4-5 группа базовых масел.
@@LemonnomeL паспорт безопасности MSDS, там указывается % базовых масел
Это гениально хитрожопый маркетинг : прировняв гидрокрекинг к синтетике, и задрав ценники на этот продукт.
Хуже то, что там может быть замес не только 3, 3+ группы а и 2ой которая значительно дешевле !
Приятно было послушать, спасибо. Сделайте ещё стримы, чтобы знания освежить, ведь теория без повторения - ничего не стоит)
С меня лайки для продвижения и комментарии
100% согласен. Уже 15 лет лью недорогое масло ENI по 100грн за литр , и все машины ездят великолепно
Здравствуй Женя!Спасибо за видио!Всего наилучшего.Всех благ!!!
Класс!!! Спасибо за хорошую подачу информации👍
Доброго дня Дядюшка Жак, спасибо за данный подкаст за эту подборку информации, удачки успехов и продвижения вашему каналу 🤜🤛🔥🔥🔥🐺🐺
Содержательно, информативно, спасибо Женя!
Евгений, огромная благодарность за вашу работу. По поводу дальнейших видео- Конечно Да!!!
Жека, записывай всегда с таким микрофоном прикольно слушать, прям как радио))
Мотюль это apple среди масел, люди теряют способность к восприятию информации и здравому рассуждению, когда речь идёт об этих брендах. Тема очень интересна, про масло с базара хочется послушать))
Мотюль эпл? Ты серьезно? Хоть раз блеать за 50 лет рекламу бы увидеть хоть.
Спасибо за видео! Конечно будет интересно, снимайте
Спасибо за Инфо Анализ данной ситуации!!!
Я лью лукойл. Двигатель чистый. Очень нравится.
Грамотно. Ну как обычно! Смотреть всем!
Как определить качество масла?Перед заливкой в двигатель,налить чутка на булку.Если вкусно и съедобно,можно лить!
Спасибо за видео!! Очень полезная информация!!!
Спасибо большое за видео! Очень полезная информация. Ваш авторитет, Евгений, для меня огромный.
Очень интересно тебя слушать, лайк
Прекрасное видео, побольше таких
Евгений спасибо!
Все верно! 👍 почаще меняем масло и будет все у вас хорошо))! 👌
Очень хороший ролик, и очень нужный. Очень многие и ведутся на рекламу и брендовую принадлежность масла. А ведь есть масла, с очень прекрасными характеристиками, но не расскрученное, пример ENI (agip)
Крупная компания, но у нас не расскрученная, и подделок нет. И таких марок не единицы.
@@yuriy8375 Если вы о eni? То да, бренд очень известный, был спонсором в формуле 1, в мотогонках и сейчас используют его. Крупная компания, использует свое базовое масло. Добывает нефть, газ, акционер СП-2
Масло отменное, и практически нулевой процент подделок, да и цена нормальная. Сам езжу на ЛУКОЙЛЕ, пока без нареканий. Но если что... То перейду на eni.
509 допуск ценник космос
Переплата за не качественный ремонт, будут такие темы!?
Спасибо, человеческое.
Очень интересно)
Шикарный формат! Развивай его!
Лью Лукойл 5w30 Genesis JP в японца, всем доволен, в мороз заводится на ура, замена в 5-6 тыс.км
Тоже на Лукойл ушёл. Зимой 5-30 летом 5-40. Зимой при -30 продолжающихся неделю, запускался двигатель. То чувство когда масло и все фильтра выходят по цене канистры мотюля
Лью в форд, прошел 40 000 . Все норм.
Лью Лукойл Люкс 5w30 в Корейца,тоже доволен)
Лью в 2 авто лукойл армотеч. Суммарный пробег 170 000. Оба движка разбирал. Износа и нагара нет.
Залил себе в мото. Через две ткм ушли присадки и зашуршали кольца. Сильно часто менять нужно по этому масло не понравилось...
Слушал внимательно, понравилось! С уважением, подписчик!
Спасибо за правдивый ролик!
Спасибо за видео
Вопросов нет. Процветания вам и вашему каналу.
Спасибо!
Good info. Please make one about oil from markets, as you said in the end of the video.
Давай про маслобарыг будет интересно узнать что там
Спасибо большое за информацию. Очень интересно и доступно. Хотелось бы услышать самый важный ответ по поводу масляной темы. Замена всеми любимого Мотыля. Особенно касаясь мото темы.
Супер!
Спасибо за ролик, правильный! Есть аля-брендовое масло без своего производства, а есть завод производитель +бренд, а есть еще ФИНСКОЕ КАЧЕСТВО!
спасибо за видео это очень позитивно знать и полезно огромное спасибо
стоит использовать другой материал для оформления стены вместо утеплителя из дерева например или ещё варианты типа текстиль или эко кожа и над цветом подумать будет классно
по поводу Shell я вот как то захотел использовать правда не сразу где-то через 2-3 месяца обладания автомобилем и решил использовать моторное масло Shell с 2018 года до 4987 год и заправляюсь на АЗС Shell
95 V-Power иногда заливал 98-Racing где-то 100 литров а автомобиль Opel Corsa C 2004 hatchback 5 дверей двигатель бензиновый 1.2 или 1.0 twinport
кстати компания Shell видно в фильме Робокоп 1 и Мрачные тени
Привет! Всё верно изложил! Но как же ПАО шмао, ЭСТЕРЫ пистеры, GTL шматиэль, PAG шмаг! Тоже ждём разоблачение! 👍😉🤗
смысл об одинаковом по параметрам.но разные цены и бренды.....
@@user-il6hs4uf8jвот только диванных экспертов забыли спросить! 👍😉🤗
@@sanekkent4793 так,а для кого тогда это видео,ты шпециализд чего тогда его смотришь....
Я тоже говорю всем об этом, разницы нет какое масло залито, моя Камри дороже 1350р. масел ещё не видела.
Было бы очень интересно о более густых маслах 5w-50 в старые БМВ с моторами М60/М62, М50/М52...
Если греется масло , более 120 гр , а то и 130-150 , то 5в50 очень даже кстати , но если нет, смысл в нем ?
было бы приятно услышать твои советы по нюансам типа езды к примеру я нелюблю гонять на люблю крутить двигатель до4 на что надо обратить внимание при такой эксплуатации и как часто менять масло пи таком стиле езды зарание спасибо тебе уважуха как спецу всё доступно и внятно глаголиш
Спасибо за рекомендации, не первый год использую Neste Oil , стоит дешевле работает отлично. Агрегат ВАЗ 21063. Всем успехов, хорошего настроения.
Можно тупо ВолгаОйл лить в таз - не хуже не лучше для двигателя разработки 50-х годов прошлого века
Занимаюсь выбором масла уже целый год и пришел к выводу , о чем не раз писал в комментариях, что двигатели стали дольше работать в мире, потому что перестали выпускать масло М8Б. Спасибо за ролики, давно не смотрел , все соскучились, спасибо Люберцы.
Х.з. , прльзуюсь Мотюлем давно - и в цбр600рр и в СРВ. До Мотюль лил в К24А1 родное 0w20 Mitasu. Мотор жрал масло неплохо. Приходилось доливать. Начал лить 5w30 Мотюль - уровень , от замены до замены грамм 300-400 угорает, доливать ничего не надо. Снял клапанку - мотор чистый, "кастролового" налета нет. Меня устраивает полностью
Говорит человек который срунатрэк толкал)
Хотелось бы добавить ко всему сказанному , у масла есть степень угара, то бишь двигатель не расходует, а доливать надо, и отложений больше под ним, так вот лучше ищите масло по вязкости и угару, а не по цене! Читая коменты я тут и про супротек срач видел, и подобные трибоприколы из авиации советского союза! Так вот хрен кто вам даст состав с научным пояснением для гражданского применения, по той же причине по которой перевелись двигатели милионники! Спасибо Евгений! Всем ровных дорог!
Приветствую Вас. Часто смотрю Ваш канал. Хотелось, что бы Вы выпустили видео в формате теории как связано появление расхода масла после удаления катализатора. Правда ли это, что при потери подпора на выхлопе , провоцирует жор масла. Очень для меня актуальный вопрос и я думаю что не только для меня. Сталкнулся я с этим на хонде Цивик 2011 года. После удаления катализатора появился жор масла. Расскажите пожалуйста про этот эффект. С чем связано , на каких моторах , все ли моторы к этому расположены или нет. Очень прошу Вас, с уважением
Масла без названия в любом Европейском супермаркете ничем не хуже брендов ....
Ну конееечно, только в Европе меня не обманут🤣
Ну в румынии или болгарии могут и обмануть. А в германии это дорого обойдется обманщикам.
По своему опыту я сделал лишь один вывод по маслу: главное, чтобы оно было и соответствовало типу агрегата. А производитель, допуски, вязкость, присадки - это по большей части если не маркетинговая бурда, то параметры, которые становятся важны в каких-то исключительных случаях и экстремальных условиях эксплуатации. Причём многие почему-то не понимают, что то, что хорошо для экстремальных условий (гоночные трассы, горные регионы, север), то абсолютно не нужно, а зачастую даже наоборот вредно в условиях обычных.
Интересует такая тема про топливо газ, бензин, дизель. Спасибо.
По поводу запаха масла, в Хадо это тоже применяется. Но помимо такого маркетингового шага, это реально хорошее масло, содержащее ревитализант. Пользуюсь только им.
Молодец я смотрю тибя многому миня ты научил👍 спасибо тибе👍
Про масло жор хотелось бы понимать .
И в целом больше видео о маслах , так как моторист со стажем точно понимает о чем говорит !!)
Спасибо
Жги ещё)))
мораль сей басни такова: "берите масло "Теория ДВС"" )))
Подскажите пожалуйста какое масло лить в qg15de ниссан. Спс за ответ)
Спасибі за ролик.
Однозначно лайк! Расскажи о масле 0W20 для гибридов и чем его можно заменить, в плане вязкости !!! Думаю многим будет интересно!!!
Поясняю всем, кто не в теме. МАРКЕТИНГ - это пятый - и пока последний - метод организации ПРОДАЖИ. Суть его заключается в том, что еще ДО стадии оразработки нового образца товара проводятся МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ. Суть их в следующем: выяснить, кто и чего хочет и кто сколько за это согласен заплатить. Для разных возрастных групп, для мальчиков и девочек, разных условий жизни, профессий и т.д. На этом основании после обработки исследований разработчикам четко ставится задача, ЧТО ИМЕННО надо разработать - и СКОЛЬКО ЭТО ДОЛЖНО СТОИТЬ. Ничего иного понятие МАРКЕТИНГ не предусматривает. А употребление слов в ином значении - это НЕ ПО-ПАЦАНСКИ! Скажи просто - ПРОДАЖА. Так нет - МАРКЕТИГ... Вот так и живём в эпоху мастеров по употреблению алкогольных напитков и манагеров по клининговым услугам мест общего пользования!!!
Следующий репост!!😊
Разница есть во первых в составе присадок. Например Кастрол знаменит своими лаковыми отложениями видимо степень очистки не достаточная или моющие присадки не работают. Состав присадок у каждой марки разный и расчитан на активацию при разных условиях если нет веществ препядствующих окислению масло быстро пригарит и станет черным. Или на максимальных режимах пригарит в местах локального нагрева. Состав моющих и других присадок у всех разный. К тому же методы и сырье выроботки основы разный синтетика изготовлена полностью химическим способом более стойкая к окислению изночально по мранению с минеральными маслами. Полусинтеника не имеет отношения к синтетике она полностью минеральная с высокой степенью очистки методом гидрокрекинга. Ну и самые посредственные это простые минеральные масла. Моторы изменились и они все имеют большую форсировку и обороты чем раньше. То есть режимы работы масла стали на много жесче температуры, обороты и нагрузки на детали выше отсюда и повышение требований. И сужение спецификаций. Известные бренды лучше отсутсвием экономии на поставщиках и качестве и стабильным качеством. Чем меньше производитель тем больше он экономит на качестве и поставщиках. По этому на простых гражданских машинах все же лучше выбирать средний ценовой сигмент известных производителей.
Супер-пупер это и правда переплата с этим согласен. Мотул и мобил не пользовал ни разу только продовал. Запомнился Мобил...дырявой бочкой дорогущей моторки, продырявили перевозчики и хз мои или еще до регионального склада. Цвета кансистентной смазки очень удобная штука. Видя красную смазку человек задумается а стоит ли туда пихать зеленую. А белые и непонятного цвета он может напихать в высокотемпературный агрегат низкотемпературную смазку, этикетки и мануалы наши люди начинают читать только когда агрегат заклинит. И да это просто красители, сам лил в дизельное топливо подобный краситель.
Зелёное масло наверное с добавлением зелёнки, чтоб ранки в двигателе залечивало. Красное - с фукарцином. А если у вас плавают обороты двигателя, вам нужно масло с корвалолом или валерьянкой!
Супер
К/Мотор 1jz ge купил три года назад, лил масло 0w30 kixs, машина стоит на улице зимой и летом, в год пробег около восьми тысяч км, расход масла 500 грамм, Иркутск)
Лью лукойл/шелл 10w40 в свой пассат б3, что дешевле то и беру. Езжу мало, масло меняю не по пробегу, а осенью и весной.
Полезное видео, особенно для молодежи)))
Маркетинговый ход в наше время , можно понимать как развод , хотя брендофилы этого никогда не признают...
В недавнем видео был превосходный тест про каолиновую глину. Что будет если скажем смешать дизельное топливо с густым маслом, добавить каолин, можно медного порошка и запустить двигатель. Также интересно, чтт будет если вместо расточки пожамканного цилиндра, электролизом покрыть онный медью, зашкурить вместо хона и запустить. Интересно именно твое мнение. Искренне и с уважением!
Евгений, доводилось ли разбирать современные моторы ? , С допусками по вязкости 5в20 0в20 а то и 0в16 , что там с зазорами ?
Насколько я помню -- то в "зелёном" масле шёл упор на применении в нём "медной" присадки типу Valena, которая как бы здоровски увеличивала смазывающие свойства.
Согласен с каждым словом!
Хотелось бы побольше информации про масла 0W20 их очень много становятся и в продаже и в рекомендациях заводов изготовителей автомобилей.
Малообъемные движки, с которых снимают много мощи, там без масла как вода, никуда...
Эти низковязкие масла предназначенны в основном для гибридных авто,т.к. в них ДВС собственно,практически не прогревается до рабочих температур.
@@user-ly3ry1eo6p Ага расскажите это концерну ВАГ который внедрил с 2021 года во все турбомоторы 0w20 с допуском 508
@@user-ly3ry1eo6p во всех хондах уже сколько лет 0w20, я кстати тоже использую то, что требует производитель
ясно и понятно.
Здравствуйте расскажите за масло вязкостью 0w-20
Думал эта тема уже умерла. По большому счету основа у всех масел практически одинаковая (есть разница между минералкой и синтетикой на базовом уровне, но эта отдельная тема). Различаются масла только присадками, которые во всем мире производит то ли три, то ли пять компаний. Все их найти не трудно. потому что они как и производители масел проходят сертификацию в американском институте нефти ( по API) или в европейской какой-то там ассоциации (названия не помню - стандарт ACEA). Там же они получают класс экологичности. Очень много брендов масел не имеют своих заводов и льют их под заказ там где дешевле, хотя зарегистрированы где-нибудь в Германии, Японии, Литве и т.д. Всё это можно проследить по сертификату безопасности, который есть в открытых источниках и у дилеров (должен быть и продавцов). Отдельная тема брендовые масла (Мерседес, тойота и т.д.). Тот же мерседес заключает договора с компаниями производителями на поставку масел на свои заводы, дилерские центры и сертифицированные СТО с компаниями которые выпускают масло соответствующие их нормам и дешевле. С 2018 года во всех мерседесах официально проданных на территории России и в канистрах Мерседес заливают лукойл...
Забил на всё это и лью Лукойл Universal ACEA A3/B4 10w40 в 2.0 TFSI в Golf GTI на stage 2, с 280 л.с. Машина 70% времени живёт в отсечке, масло с фильтром меняю каждые 3000км. Всё живёт уже долго и не кашляет, хотя тысячу раз слышал что то типа: "сложный мотор, надо лить дорогое масло, от лукойла сдохнет..".
Лучше 3 раза Лукойл поменять, чем 1 раз Мотюль.
Просто есть щелочное число - условно сколько масло пройдет, есть содержание серы и золы - условно на сколько оно загадит катализатор и форсунки gdi, есть, понятно, вязкость, температура застывания (в какие морозы хочется ездить). стандарты злые обычно ограничивают как раз серу и золу. Для экологии и чтоб кат не убить. Есть еще "современность" масла т.е на сколько актуальный пакет присадок используется. ну важнейшая штука - основа. ПАО, гидрокрекинг(мотюль х-цесс), ПАО+эстеры(редлайн), и ГТЛ(шелл). По нужному стандарту лучше брать на новых авто, чтоб экологию не убить. Бренд, понятное дело, лучше брать не раскрученный. Будет меньше подделок и дешевле стоит. Ну и самое главное в видео не сказано: лучшее масло - это свежее масло. Лучше два раза поменять дешевое, чем 1 раз дорогое.
Возможно, часть маркетинга Мотюля - их спортивные масла. Очень живучие. И недорогие (по сравнению с другими именно спортивными). Ездим на 300V. Мы доезжали несколько раллийных спецучастков с трещиной в блоке - разгерметизированный мотор, безбожно кипел, а ехали на всю катушку. Доезжали на на всю голову стучащем моторе - там давления масла рабочего и рядом не было - заклепанная была только стучащая шейка, соседние были целые (моторист наш точнее скажет, но восхищения от него слышал). Из того, что рассказывали другие пилоты - совсем без воды пара километров спецучастка и дорожная секция километров 6. Всю дорожную секцию там воды не было ни капли. Такие истории рассказывали еще только про RedLine, а он дороже почти в два раза. И если посмотреть на ценник спортивного мотюля, то он очень далек от титула "в три раза дороже". Скорее, процентов на 20-30 дороже самого дешевого спортивного. Смогло бы обычное гражданское масло там выжить? Вряд ли - имел очень нехороший опыт именно с тем ЛиквиМоли, кажись 5W50 зеленым. Может быть, и именно то молибденовое было - давно было, не помню. Когда когда стуканул суба-турбо-мотор почти сразу после постройки, во время отстройки, обвешали его датчиками, когда капиталили. И оказалось, что супер-пупер лимоли начинает катастрофически терять вязкость после 104 градусов. Но это не призыв всем бежать и лить спортивный мотюль в гражданские машины - в требованиях к спортивным маслам никогда и нигде не будет стоять ресурс двигателя больше 10 тысяч км, или сохранение параметров масла после пары тысяч км. Всем успехов!
Задумка супер, собираю мотор ом 602 и слушаю вас, было бы круто слушать во время работы Ваши видео в которые не нужно смотреть т. к. не всегда есть на это время, или слушать за рулём
16:02 тема с телеком 👍🏻😁
а лукоил или роснефть для ваз классике взять-СПАСИБО
Я тоже раньше повелся на маркетинг мотюля. А в итоге-масло,как масло
На современных, совершенных двигателях с зазором в три сотки (как и три десятка лет назад) требуется использовать особое масло! Всё, что нам нужно знать о масле, написано в скобках
приятно послушать опытных слесарей
У Castrol и у самого масла была (а может и есть) фишка с красителями - серия масла Proffesional было зеленое.
истори про ДОх....Я МАСЛА +++++
Ахах. Десь посміхнувся один митець)
Из моего опыта, на трех разных машинах приходилось ездить без масла (на одной срезало маслонасос, на двух других пробивал картер). Во всех случаях приходилось ехать по несколько часов, а то и пол-дня без масла. И машины доезжали до "стойла"), и (после устранения поломки) продолжали ездить без капиталки еще достаточно долго. Да, кольца подсаживались, но не смертельно, а вкладыши практически не страдали.
Главное, ехать не торопясь)
И, по моему мнению, меня спасал дисульфид молибдена, который я добавляю в масло при каждой замене во всех машинах, еще с 90х.
Не навязываю)
Это мой личный опыт.
Здравствуйте не было случаев с молибденом серьёзных??? А то народ говорит мол засоряет молибден маслянные каналы...
Заказал я себе порошок, кинул грамм 10 в коробку для начала, и офигел от того что подшипник кажется первичного вала перестал гудеть, в машине реально стало тише)
Автомобиль Ока.
Кинул в двигатель 7 грамм, после 50 км увеличился холостой ход!
Видимо трение снизилось)
Я очень доволен а вы???
Скажи пожалуйста по поводу масло Хадо
Посоветуйте пожалуйста, что можно почитать начинающему двигателисту.
Согласен с мнением автора. Не хочу заниматься тут рекламной или антирекламой поэтому про бренды помолчу. Тоже сейчас в свой форик 2004 sg5 xt, мкпп, владею почти 10 лет, лью масло на много дешевле чем раньше, причём эффект "на глазок" такой-же. На первом моторе прошёл вместе с японцем почти 180.000 км (это вместе с Воскресенской прожаркой через перевал по 10км в каждую страну). Сейчас тот-же конфиг и режим (за исключением кпп, сейчас стоит с более короткими рядами) мотор прошёл 85.000 км и масло от замены до замены ни капли (тьфу, тьфу, тьфу), частота замены 3000-5000км в зависимости как часто были Воскресенские поездки через перевал 😁 всем добра 😉
Хадо!!! Уже 8 лет и не разу не мимо!!!
Новые стандарты масла адаптируются не под мотор, а под экологический стандарт. Раньше можно было бахать тонны рвзных полезных присадок, которые золой и сажей вылетали в трубу при угаре. А сейчас в этой трубе стоят дорогущие катализаторы и сажевые фильтры, которые моментально засрутся, спекутся и полетят песочком в поршневую, если лить старые полнозольные масла. Новые малозольные масла позволяют немного отсрочить прилёт на капиталку, плюс производителям масла приходится допиливать базовые масла, чтобы с меньшим процентом присадок они были, как минимум, не хуже старых полнозольников.