Ну тогда и я вставлю пару слов о своем горьком опыте.Вроде бы четвертый цилиндр самый простой,что даже автор не стал показывать,а для меня оказался самым геморойным.В общем откручивал ключем с карданчиком,свеча очень сильно была затянута прежним хозяином,ну или просто так прикипела,а когда свечу сорвал.приличным усилием,этот карданчик сыграл и сломал пластиковый сбросник давления в топливной рамне(он как раз там рядом).А это еще та потом проблемка.Так что БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЕЕ!!!!
Спасибо за видео, на основе его поменял свечи) единственное что хочу добавить. НАРОД ПОКУПАЙТЕ ДЛИННЫЙ КЛЮЧ, а то я какой то короткий взял и измучился крутить и если провода засели плотно, можно ко всем подлезть тонкогубцами.
Спасибо большое покойному, очень все наглядно, и Олегу за выложенное видео. Вчера посмотрел, сегодня за час поменял на Туре 1,6 AKL. Увидел как то в инете ключ специальный для снятия колпачков за 800 р. Ну думаю, чудеса героизма придется проявлять, так все заморочено. Однако после просмотра двух видосов смело приступил. Колпачки у меня резиновые, снимал удавкой из мягкого провода. В первом видео, предлагалось снимать большой пластиковой стяжкой. Надевал, подставив длинный рожковый ключ на 13. Давил на него. Еще на AKL электроразьемы форсунок попарно прижимаются пластмассовыми зажимами. Нужно было понять, как сдернуть. Очень помог набор головок Ермак, в котором две свечных головки с резинками, карданчик, удлинители. Еще мешали шланги тонкие в коллектор от ГБО. А так в следующий раз, который будет надеюсь очень не скоро, можно уложиться за 20-30 минут.
провод с первой свечи удобнее наверх вытащить и перед выкручиванием свечи необходимо продуть колодец ( место около свечи). Там скапливается грязь.Если не продувать, то при удалении свечи мусор упадёт внутрь цилиндра.А с этим способом замены свечей на моторах AKL . BSF. BFQ . знакомы ещё с 2010 годов. Удачки всем в работе!
Плюсую!!! Тоже хотел, дополнить про чистку колодцев, что это очень важно, я даже пылесос для этого снял (движок подкачки воздуха, стоит перед коллектором), вместе с его кронштейном, т.к. у меня сильно сопливила маслозаливная горловина и просто продуть компрессором было не достаточно из-за масляных отложений с песком, так я шприцом бенз псыкал туда и продувал компрессором, а потом отдавал свечу на 1-2 оборота и заново продувал отошедшую от прижатия грязь. А как у автора под компотом чисто!!! Уважаю педантов, кто к любому делу с головой подходит и ролик очень толковый выложил. Тут главное не торопиться, чтоб ни провода, ни сосок с рампы, ни разъемы форсунок, ни пластиковые крепеж случайно в кипише не нарушить в т.ч. из за соскока ключей. Царствия тебе небесного, добрый человек и вечная память!!!!
Октаха 2012, 1.6 ручка купил с пробегом 107000, почти сразу начался жор масла- почти литр на 1000.Купил для капиталки кольца ,масло,прокладки ,втулки что ещё там( не помню точно) отдал мастеру,после вскрытия он мне сказал ,что нужно просто поменять втулку 4-го (клапана?) и ВСЁ!!! Но так как я уже ВСЁ купил,то сказал чтоб заменил всё.Сейчас пробег 138000, масло не жрет,СОВСЕМ.НО!как и у многих-- стучит на холодную.
спросил я у автора видоса про ключ. цитирую "Блин ,Олег ,если честно даже не знаю что за ключ. Пришел в автозапчасти и купил на 16 ключ свечной и все . А кто производитель и кат. номер ... даже не знаю . Такие в любом магазине запчастей продаются ,главное ,чтоб ручка была подлиннее. Да,там и ценник что то в районе 160 -180 р. "
ребята ! не занимайтесь ерундой ! снимайте впускной коллектор и откладывайте его просто в сторону . дальше открывается много места и делайте всё качественно и красиво , не ломая рук , с комфортом .
В некоторых статьях встречаю такое:"Чтобы не снимать впускной коллектор (я бы не рекомендовал это делать), нужно иметь свечной ключ с карданчиком 16', удлинитель, дополнительный карданчик". Непонятно почему не рекомендуют снимать коллектор, дескать опасно, что грязь в цилиндры залетит?
Единственное видео где все нормально показали, спасибо за ролик! теперь все ясно!
+KipFun спасибо за фидбак) пользуйтесь)
Царство небесное хороший человек был 😐
Этого весёлого и доброго парня больше нет.Погиб в аварии 05 12 2016. ЗЕМЛЯ ЕМУ ПУХОМ!
Вы про кого?
Про Дениса,автора видео.
жесть. позже нашел инфу о нем . вот так в одночсье не стало человека...Покоя его душе..
Какая чистота в моторном!!!
Ну тогда и я вставлю пару слов о своем горьком опыте.Вроде бы четвертый цилиндр самый простой,что даже автор не стал показывать,а для меня оказался самым геморойным.В общем откручивал ключем с карданчиком,свеча очень сильно была затянута прежним хозяином,ну или просто так прикипела,а когда свечу сорвал.приличным усилием,этот карданчик сыграл и сломал пластиковый сбросник давления в топливной рамне(он как раз там рядом).А это еще та потом проблемка.Так что БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЕЕ!!!!
Спасибо за оч.полезное дополнение.
Это верно соглашусь четвёртый геморный толком никуда не подлезешь выкрутить выкрутил а закрутить не идёт там определённый угол нужен
Просто, понятно, грамотно, чётко и слаженно 👍💪больше таких видео
Спасибо за видео, на основе его поменял свечи) единственное что хочу добавить. НАРОД ПОКУПАЙТЕ ДЛИННЫЙ КЛЮЧ, а то я какой то короткий взял и измучился крутить и если провода засели плотно, можно ко всем подлезть тонкогубцами.
Респект и уважуха за такое бесценное и толковое видео
Моторный отсек какой ухоженый! Респект ребят.
Спасибо большое покойному, очень все наглядно, и Олегу за выложенное видео. Вчера посмотрел, сегодня за час поменял на Туре 1,6 AKL. Увидел как то в инете ключ специальный для снятия колпачков за 800 р. Ну думаю, чудеса героизма придется проявлять, так все заморочено. Однако после просмотра двух видосов смело приступил. Колпачки у меня резиновые, снимал удавкой из мягкого провода. В первом видео, предлагалось снимать большой пластиковой стяжкой. Надевал, подставив длинный рожковый ключ на 13. Давил на него. Еще на AKL электроразьемы форсунок попарно прижимаются пластмассовыми зажимами. Нужно было понять, как сдернуть. Очень помог набор головок Ермак, в котором две свечных головки с резинками, карданчик, удлинители. Еще мешали шланги тонкие в коллектор от ГБО. А так в следующий раз, который будет надеюсь очень не скоро, можно уложиться за 20-30 минут.
Спасибо, добрый человек 👍
да на самом деле всё отлично объяснил, особенно с отсоединением проводов.
провод с первой свечи удобнее наверх вытащить и перед выкручиванием свечи необходимо продуть колодец ( место около свечи). Там скапливается грязь.Если не продувать, то при удалении свечи мусор упадёт внутрь цилиндра.А с этим способом замены свечей на моторах AKL . BSF. BFQ . знакомы ещё с 2010 годов. Удачки всем в работе!
спасибо за полезное дополнение! автор видео, судя, по всему, не был знаком с этим способом.)
Плюсую!!! Тоже хотел, дополнить про чистку колодцев, что это очень важно, я даже пылесос для этого снял (движок подкачки воздуха, стоит перед коллектором), вместе с его кронштейном, т.к. у меня сильно сопливила маслозаливная горловина и просто продуть компрессором было не достаточно из-за масляных отложений с песком, так я шприцом бенз псыкал туда и продувал компрессором, а потом отдавал свечу на 1-2 оборота и заново продувал отошедшую от прижатия грязь. А как у автора под компотом чисто!!! Уважаю педантов, кто к любому делу с головой подходит и ролик очень толковый выложил. Тут главное не торопиться, чтоб ни провода, ни сосок с рампы, ни разъемы форсунок, ни пластиковые крепеж случайно в кипише не нарушить в т.ч. из за соскока ключей.
Царствия тебе небесного, добрый человек и вечная память!!!!
Спасибо за видео !!! Понятно и доходчиво !!! Иду менять свечи
Спасибо, очень помогло. Ценно каждое сказанное слово 🤝.
Большое спасибо, все доходчиво объяснено!)
Закрутить свечу можно шлангом а потом подтянуть ключом
Лучшее видео на данную тему!!!
Большое спасибо. Наглядно. Полезно. Доходчиво
Я так менял свечи еще когда купил машину надо просто купить нормальный ключ похожий он выложил на видео чем длиньше тем удобнее выкручивать
Спасибо! Думал что только впуск снимать))
Спасибо за инфу! Все чётко и понятно!
+Андрей Кусков да.спасибо шкодоводу соклубнику.
Отл. ролик Спасибо !!! Пойду менять )))
Отличный и очень понятный обзор.А как у вас двигатель жрёт масло или нет.
данное видео не мое. автор ролика - Шкодовод прислал мне его для пользы таким же шкодоводам. К сожалению уже не ответит ни на какой вопрос, он погиб.
У меня BSE 1.6 2011г. Не есть ни грамма. Лью Кастрол 5в30
У меня BSF примерно 100мл на 1000км, лью 5w40 G-Energy. Стучит поршнями на холодную, как у большинства)))
@@BarTezzz Спасибо
Октаха 2012, 1.6 ручка купил с пробегом 107000, почти сразу начался жор масла- почти литр на 1000.Купил для капиталки кольца ,масло,прокладки ,втулки что ещё там( не помню точно) отдал мастеру,после вскрытия он мне сказал ,что нужно просто поменять втулку 4-го (клапана?) и ВСЁ!!! Но так как я уже ВСЁ купил,то сказал чтоб заменил всё.Сейчас пробег 138000, масло не жрет,СОВСЕМ.НО!как и у многих-- стучит на холодную.
Какой длины ключ свечной?
Спасибо--Отлично!!!
Спасибо за видео!!!
спасибо помогло.
Круто. Все понятно.
1000 - 1500 руб на разных сервисах мне сказали замена свечей, без снятия коллектора типа невозможно.
Класс!
Всем привет, один вопрос не подскажите свечи на холодном двигателе менять надо или на прогретом?
Огонь
для замены свечей понадобятся свечной ключ (16 мм) и 10 минут времени!
Компрессию как мерять?
Подскажите пожалуйста, какой длины должен быть свечной ключ- 250 или 500 мм ?
Посмотрел кучу материала и пришел к выводу, что нужен от 300мм. Заказал аж на 500мм, буду менять свечи первый раз.
Я тысячный, кто лайкнул.
Нельзя на горячую выкручивать свечи ,сорвету резбу✌
здравствуйте когда ремен грм рванется а с клапанам не че не будет не знаете?
будет
провода не оторвутся если за них тянуть?
Я делал петлю из веревки, одевал на наконечник и сдерживал со свнчи
@@ВикторБутенко-е9л Я аналогично поступал только ухват из электрода 3 мм делал.
Лучше за наконечник тянуть, за провод не советую.
Извините земля ему пухом
А Че катушка одна на четыре?
да
Да в фольсвагене тоже одна на 4свечи поменять нет проблем надо только иметь ключи и звездочки откручивать все недавно поменял
скажи пожалуйста название ключа для снятия свечей , фирму или номер ! Спасибо ( может этот?? -Ключ свечной CarLife WR111
спросил я у автора видоса про ключ. цитирую "Блин ,Олег ,если честно даже не знаю что за ключ. Пришел в автозапчасти и купил на 16 ключ свечной и все . А кто производитель и кат. номер ...
даже не знаю . Такие в любом магазине запчастей продаются ,главное ,чтоб ручка была подлиннее. Да,там и ценник что то в районе 160 -180 р. "
Спасибо ! что то под ищу!!! к стати сегодня поставил накладки на педали , смотрел твое видео ) Спасибо
Добрый день! Не могли бы Вы замерить длину этого ключа? У меня есть похожий, но он оказался коротковат для этого дела.
все вопросы по видео задавайте у нас в группе - автор ролика ответит. снимал Шкодовод - я лишь смонтировал видео и выложил сюда для пользы всем.
350мм и все окей. На BFQ
3и4 мешает патрубок от
сапуна. А тут по свободней.
а как же третий цилиндр что слабо ????????
Он как раз 4-ый не показывал, т.к. с ним проблем нет! А третий показал как откручивать!
ребята ! не занимайтесь ерундой ! снимайте впускной коллектор и откладывайте его просто в сторону . дальше открывается много места и делайте всё качественно и красиво , не ломая рук , с комфортом .
В некоторых статьях встречаю такое:"Чтобы не снимать впускной коллектор (я бы не рекомендовал это делать), нужно иметь свечной ключ с карданчиком 16', удлинитель, дополнительный карданчик". Непонятно почему не рекомендуют снимать коллектор, дескать опасно, что грязь в цилиндры залетит?
движок какой чистенький
Спасибо за видео!