красавчи а у меня тотже писк типерь знаю как делать большое тибе спасибо за такое очень понятное видео снимай и показуй это очень помогает некоторым сэкономитькакуюто копейку большое тибе спасибо молодец
Спасибо тебе большое! Хотел снимать бардачок)) В прошлый раз это окончилось «распадом» механизма плафона бардачка. Собирал его по фоткам, хрен додумаешься, как конструкция устроена+ по всей машине разлетелся)))
Просверлите в боковой поверхности втулки выходного вала сквозное отверстие диаметром около двух мм, перед этим разобрав моторчик для доступа к втулке и повернув её в гнезде на 90 градусов для доступа.Смажте моторным маслом втулку и фетровую набивку.Такое делаю на многих авто более двадцати лет.С уважением Василий Барышев.Канал Василий Барышев.
Может у вас такая же проблема . Свистел мотор , часто не крутился . Только после удара по мотору начинал вращаться . В интернете толкового ничего не нашел .в итоге - Снял мотор , снял кожух ( есть в интернете ) весь двигатель промыл ВНИМАНИЕ - под проточной водой .вся крошка графита закрыла ванну черной пеленой , мыл минут 5 . Мыл пока не пошла чистая вода . Потом взял у жены фен , положил вентелятор на стол и положил фен чтобы дул сквозь всего мотора . В итоге я просушил его хорошо . На всё это ушло минут 5 . Мотор прогрелся и вся влага испарилась . Потом смазал все подшипники и вуаля !!!!! Все работает . Мотор стал крутить в три раза быстрее !!!! Не бойтесь мочить , в интернете есть рекомендации по чистке ротора и статора двигателя и некоторые моют . Вот так я решил проблему своей печки
У меня пищала всю эту зиму , а вчера взвизгнула и остановилась . Хорошо хоть жену и детей успел из за города забрать ) НА улице -23 , поехал за новой китайской Стелокс . Ставил примо возле магазина , замерз до костей ) . Спасибо тебе , мил человек , теперь попробую восстановить свою родную фирмы Денсо . Будет в запас .
Делал пару раз на разных машинах ,мне помогло все продуть и не разбирая залил в места где крутится ,вд 40 и сверху масло моторное из шприца но предварительно нагрел его ,полет нормальный год уже молчит на второй машине,первую продал.снимал только пластиковую крышку на резинках которая.Кому лень все разбирать можно просто смазать
Здравствуйте, хорошо вы заморочились, я при появлении скрипа просто моторчик снимаю, хорошенько продуваю и смазываю маслом, хватает такой операции где-то на три года, машина 2012 года уже делал несколько раз, машина эксплуатируется каждый день,
Красава, мое уважение, во всем порядок, никакого бардака, все рассказал по делу. Единственное не понял, есть доступ к подшипнику со стороны крыльчатки? Или крыльчатку нет смысла снимать?
Добрый вечер. Когда снял нижнюю завальцованную пластину с подшипником скольжения, для того что бы вышел якорь полностью, то необходимо снять крыльчатку. Тогда есть возможность почистить верхний подшипник скольжения продуть и т.д. Если будешь снимать крыльчатку! Нижнюю часть вала якоря зажимаешь в тиски и вращениями в право- лево окуратно снимается.
Если разбирать полностью, чтобы добраться до якоря или верхнего подшибника скольжения, то крыльчатку стоит снять, только не выбиванием, а вращением вокруг оси, что бы не сломать.
Я разбирал полностью, что бы очистить подшипники скольжения. Без полной разборки и извлечения якоря, нормально не промоешь и не доберешься до подшипников, вся грязь там, за этого и писк и свист вентилятора.
Так он же всё равно не крутится свободно после толчка ,а сразу останавливается....кстати почему ??,смотрел пару видео с такими разборками и у всех так же нет свободного хода после толчка....может так должно быть или....
Свободно крутился бы, если бы ротор был зафиксирован на шариковых или роликовых подшипниках. В данном случае ротор опирается на подшипниках скольжения в обойму и фиксируется специальной скобой, поэтому и нет свободного вращения 🤝
Там подшипники скольжения, они не должны произвольно крутиться. Главное чтоб не подклинивало из-за грязи и пыли. Должен свободно вращаться пальцем и не притирать нигде
Балансировка бывает, скобы одевают на крыльчатку или отверстия высверливают, если ничего нет возможно деталь, была отлита в допуске и при балансировки не требовалось калибровать, тогда как не поставишь всё будет в норме, я так считаю.
У всех разные вентиляторы. С климат-контролем есть еще на самом вентиляторе блок управления, который не дает так просто снять сам вентилятор без разбора панели. Жаль что не показал как ты его назад засовывал, это тот еще геморой. Судя по шуму вентилятора на малых оборотах лопасти вентилятора получили дисбаланс.
Добрый вечер, да проблем с обратной сборкой нет, главное зафиксировать и придержать щётки когда якорь вставлял, а дисбаланса не может быть т.к. крыльчатка пластмассовая, а в роли балансира на некоторых лопостях просто насажены скобы заводом изготовителем, даже не знаю как можно разболансировать пластмассовую крыльчатку. А в остальном спасибо за коментарий, согласен с Вами, что разные вентиляторы бывают 🤝
Попытался таким же методам , достаточно рисковано ,очень эноргоемко, и столько ненужных движений, такой ремонт на один раз, после уже корпус будет не ремонтопригоден(касается работы с напильником ). Мое личное мнение , лучше метод на этом видео ua-cam.com/video/YAcnemZo8ds/v-deo.html
Если делать разборным, можно места завальцованные вообще срезать, засверлить отверстия, нарезать резьбу и закрутить фиксирующие винты, но в этом нет необходимости так как прошло уже не мало времени с момента ремонта и всё работает, без посторонних звуков.
Моей уже больше 10 лет, снимаю раз в полтора/два года, продуваю, вымываю без разборки, по паре капель моторного масла и работает хорошо до следующей чистки
Если он изношен, то да. Я свой после переборки через год все равно снял. Появился дисбаланс после переборки, свист вернулся - подшипники изношены. Новый перед установкой разобрал, залил спецсмазку французскую для таких узлов. Работает без нареканий лет 6 уже.
@@DIYbitcoin Нет ничего вечного. Я не зря про смазку нового девайса написал. Там вообще смазки не было. Подшипник скольжения... Моторчик заднего стеклоочистителя накрылся, новый разобрал - смазки ноль.
красавчи а у меня тотже писк типерь знаю как делать большое тибе спасибо за такое очень понятное видео снимай и показуй это очень помогает некоторым сэкономитькакуюто копейку большое тибе спасибо молодец
Рад, что помогло 🤝
Молодец. Полезное видео и главное показал как разобрать
Спасибо, надеюсь помогло 🤝
Спасибо тебе большое! Хотел снимать бардачок)) В прошлый раз это окончилось «распадом» механизма плафона бардачка. Собирал его по фоткам, хрен додумаешься, как конструкция устроена+ по всей машине разлетелся)))
Пожалуйста, рад что, моё видео полезно 👍
Просверлите в боковой поверхности втулки выходного вала сквозное отверстие диаметром около двух мм, перед этим разобрав моторчик для доступа к втулке и повернув её в гнезде на 90 градусов для доступа.Смажте моторным маслом втулку и фетровую набивку.Такое делаю на многих авто более двадцати лет.С уважением Василий Барышев.Канал Василий Барышев.
Спасибо, при повторном вскрытии посмотрю этот вариант 🤝
Может у вас такая же проблема .
Свистел мотор , часто не крутился . Только после удара по мотору начинал вращаться . В интернете толкового ничего не нашел .в итоге -
Снял мотор , снял кожух ( есть в интернете ) весь двигатель промыл ВНИМАНИЕ - под проточной водой .вся крошка графита закрыла ванну черной пеленой , мыл минут 5 . Мыл пока не пошла чистая вода .
Потом взял у жены фен , положил вентелятор на стол и положил фен чтобы дул сквозь всего мотора . В итоге я просушил его хорошо . На всё это ушло минут 5 . Мотор прогрелся и вся влага испарилась .
Потом смазал все подшипники и вуаля !!!!! Все работает . Мотор стал крутить в три раза быстрее !!!!
Не бойтесь мочить , в интернете есть рекомендации по чистке ротора и статора двигателя и некоторые моют .
Вот так я решил проблему своей печки
Дружище, благодарю. Толково и по полочкам.
Спасибо 🤝, я искренне рад, что помогло, удачи 👍
У меня пищала всю эту зиму , а вчера взвизгнула и остановилась . Хорошо хоть жену и детей успел из за города забрать ) НА улице -23 , поехал за новой китайской Стелокс . Ставил примо возле магазина , замерз до костей ) . Спасибо тебе , мил человек , теперь попробую восстановить свою родную фирмы Денсо . Будет в запас .
🤝👍
Спасибо тебе ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК.
Пожалуйста, заходите если чё ).
Спасибо за видео. Полезно. А мне бардачок снимали, и смазывали силиконовой смазкой вентилятор....
Теперь быстрее 2-4 скорости не крутится (((
Рад если видео помогло 🤝
Хоть кто то рассказывает как снять крыльяатку и одеть, а то обычно все за кадром 🤝
🤝 рад, что помог.
Спасибо за видео. Буду пробовать почистить.
👍🤝 главное крыльчатку не сломать
Большое спасибо, супер, всё получилось👏👏👏
Рад что помогло 👍
Делал пару раз на разных машинах ,мне помогло все продуть и не разбирая залил в места где крутится ,вд 40 и сверху масло моторное из шприца но предварительно нагрел его ,полет нормальный год уже молчит на второй машине,первую продал.снимал только пластиковую крышку на резинках которая.Кому лень все разбирать можно просто смазать
Согласен, спасибо за инфу 🤝
Здравствуйте, хорошо вы заморочились, я при появлении скрипа просто моторчик снимаю, хорошенько продуваю и смазываю маслом, хватает такой операции где-то на три года, машина 2012 года уже делал несколько раз, машина эксплуатируется каждый день,
Интересно было как устроено и людям показать 🤝
Спасибо,показал,рассказал все отлично
👍🤝
Спасибо.
Всё по делу)))
🤝👍
Чтобы снять крыльчатку..... Только не ржать! Нужно погреть паяльником вал (его торец). Это ввглядит смешно, но оабочая тема.....
🤝
Молодца 👍🏽
Спасибо 🤝
Спасибо ! Молодца. Грамотно и толково. Лайк, подписка. Мира всем.
🤝 спасибо.
Красава, мое уважение, во всем порядок, никакого бардака, все рассказал по делу. Единственное не понял, есть доступ к подшипнику со стороны крыльчатки? Или крыльчатку нет смысла снимать?
Добрый вечер. Когда снял нижнюю завальцованную пластину с подшипником скольжения, для того что бы вышел якорь полностью, то необходимо снять крыльчатку. Тогда есть возможность почистить верхний подшипник скольжения продуть и т.д. Если будешь снимать крыльчатку! Нижнюю часть вала якоря зажимаешь в тиски и вращениями в право- лево окуратно снимается.
Прямого доступа нет. В идеале надо снимать крыльчатку
Если разбирать полностью, чтобы добраться до якоря или верхнего подшибника скольжения, то крыльчатку стоит снять, только не выбиванием, а вращением вокруг оси, что бы не сломать.
Класс. Спасибо
👍🤝
Помог очень!!!
Рад, что видео полезно.
Спасибо. Лайк от меня.
Сп.
Небольшой звук работы😂😂😂😂😂
Зимой писк как ультразвук, находиться в машине не возможно было.
Спасибо!
Рад что помог, удачи всего хорошего 🤝
Крыльчатка на валу отбалансирована с завода! А вы её сняли. Можно помыть и смазать не снимая.
Да, есть специальные скобы на лопостях крыльчатки для балансировки. Сняв и установив обратно боалансировка не нарушится, если не потерять скобы.
У меня скоб нет, есть запилы на некоторых ламелях.)
Я разбирал полностью, что бы очистить подшипники скольжения. Без полной разборки и извлечения якоря, нормально не промоешь и не доберешься до подшипников, вся грязь там, за этого и писк и свист вентилятора.
очень благодарен!!! если можно. то напишите артикул этого моторчика!
Постараюсь посмотреть 👍
Так он же всё равно не крутится свободно после толчка ,а сразу останавливается....кстати почему ??,смотрел пару видео с такими разборками и у всех так же нет свободного хода после толчка....может так должно быть или....
Свободно крутился бы, если бы ротор был зафиксирован на шариковых или роликовых подшипниках. В данном случае ротор опирается на подшипниках скольжения в обойму и фиксируется специальной скобой, поэтому и нет свободного вращения 🤝
Там подшипники скольжения, они не должны произвольно крутиться. Главное чтоб не подклинивало из-за грязи и пыли. Должен свободно вращаться пальцем и не притирать нигде
Щетки пружинами давят на коллектор и тормозят вращение.
11:29 а как выглядит балансир? У меня была скоба на ребре и я ее выкинул подумал что лишняя
Это и есть балансир )🤝
Братское сердце. Ты с какого города? Дай знать Брат где ты находишься?
г.Жлобин Беларусь
от души спасибо за инструкцию. мастер мне зарядил 2000р за замену этого моторчика. Как показал себя моторчик спустя 9 мес?
Работает по сей день без проблем и посторонних звуков 👍
Можно сказать в первый год эксплуатации появился писк
На сколько я увидел, проблема в плохой системе защиты от пыли. Перед заборником и вентилятором, практически ни чего нет.
Если крыльчатка отбалансирована она же должна встать имнно также относительно вала. Или нет?)
Балансировка бывает, скобы одевают на крыльчатку или отверстия высверливают, если ничего нет возможно деталь, была отлита в допуске и при балансировки не требовалось калибровать, тогда как не поставишь всё будет в норме, я так считаю.
привет.конкретику надо✌✌✌
Что не так?
@@DIYbitcoin привет,пака учусь.
@user-gs9lg3wk5x 🤝👍
Подшипники выпресовываются?
Стоят подшипники скольжения, я не снимал, только очистил. По конструкции уже не помню, можно снимать или нет. 🤝
у меня посвистывает при поворотах. сделать бы так же, да в фабии панель нужно откручивть
🤝
У всех разные вентиляторы. С климат-контролем есть еще на самом вентиляторе блок управления, который не дает так просто снять сам вентилятор без разбора панели.
Жаль что не показал как ты его назад засовывал, это тот еще геморой.
Судя по шуму вентилятора на малых оборотах лопасти вентилятора получили дисбаланс.
Добрый вечер, да проблем с обратной сборкой нет, главное зафиксировать и придержать щётки когда якорь вставлял, а дисбаланса не может быть т.к. крыльчатка пластмассовая, а в роли балансира на некоторых лопостях просто насажены скобы заводом изготовителем, даже не знаю как можно разболансировать пластмассовую крыльчатку. А в остальном спасибо за коментарий, согласен с Вами, что разные вентиляторы бывают 🤝
Пол года пищит, сегодня утром остаточно надоело, если по видео все сделаю отпишусь. У меня octavia 2 2008 combi
Я так понимаю это когда фильтра меняют раз в никогда то вот такая хня происходит😂😂😂
Да нет, я так не думаю, что причина в этом 🤝
Менять само собой надо вовремя, но от мелкодисперсной пыли сложно защищать оборудование.
Попытался таким же методам , достаточно рисковано ,очень эноргоемко, и столько ненужных движений, такой ремонт на один раз, после уже корпус будет не ремонтопригоден(касается работы с напильником ). Мое личное мнение , лучше метод на этом видео ua-cam.com/video/YAcnemZo8ds/v-deo.html
Если делать разборным, можно места завальцованные вообще срезать, засверлить отверстия, нарезать резьбу и закрутить фиксирующие винты, но в этом нет необходимости так как прошло уже не мало времени с момента ремонта и всё работает, без посторонних звуков.
Начал смотреть что бы увидеть как снял крыльчатку, а этого ты не показал. А вальцовки можно сваркой капнуть.
Крыльчатка снимается очень просто, вал с торца зажать в тисках и руками вращая по кругу на себя снимать. Не надо и съёмник.
что бы избавится от писка,нужно купить новый и установить и нет проблем. этот ремонт бесполезен, на неделю. а зимой вообще толку нет.
Не согласен с вами, работает без проблем, до сегодняшнего дня 👍🤝
Можно и машину новую купить.
Вначале надо ослабить два винта Т20, а не Т25
Возможно мог и ошибиться, спасибо за обратную связь.
Это не надолго. 10-20 тыщ и опять запищит, опять чистить и смазывать. Рано или поздно всё равно покупать новый придется. Лучше уж тогда сразу купить
Моей уже больше 10 лет, снимаю раз в полтора/два года, продуваю, вымываю без разборки, по паре капель моторного масла и работает хорошо до следующей чистки
Если он изношен, то да. Я свой после переборки через год все равно снял. Появился дисбаланс после переборки, свист вернулся - подшипники изношены. Новый перед установкой разобрал, залил спецсмазку французскую для таких узлов. Работает без нареканий лет 6 уже.
@DJ777K там подшипник скольжения стоит, вечный 😆
@@DIYbitcoin Нет ничего вечного. Я не зря про смазку нового девайса написал. Там вообще смазки не было. Подшипник скольжения... Моторчик заднего стеклоочистителя накрылся, новый разобрал - смазки ноль.
@DJ777K 🤔👍
Засовывать без разбора тааакой геморой! Лучше 3 + 1 торкса открутить
🤝 согласен.
Спасибо за видео
Рад, если было полезно.