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0:13 ﾌﾞｲｾﾌﾞﾝ！0:27 ﾚｯﾂｴﾝｼﾞｮｲﾚｲｱｳﾄ！今日も面白かったです
ありがとうございます！😊
ポイント通過してるときのジョイント音がたまらない！！
両渡りはみてるだけで楽しい‼️走らせると独特のガタゴト音が良いんだよなぁ✨レイアウトでヤードや駅構内に組み込むと見た目がグッと引き締まるし😍
確かにガタゴト音いいですよねぇw
おじいちゃんの形見でもらったものですが使い方がわからなかったのでありがとうございました
ポイントは眺めてるだけで楽しい♪
チャンネル登録すると幸せになります
洗脳される系www
高評価すると飽きるほど幸せになります。
@@カステラ-l3p 飽きるほどw
ものすごく幸せになりました ありがたや〜ありがたや〜
エンカできるとか？🤔🤔
やっぱダブルクロスはロマンですよねぇ自分は単品で前買いました。単線線路より複線線路の方が欲しいのでw
レールの6割瑞風で埋まってて草
トミックスの両渡りで盛大にショートした思い出…
ダブルクロスは1つあるだけでもレイアウトが映えますね。
これいつも常用してます。絶縁はされてますけど便利ですよね。あとジョイント音良いっすよw
トミックスの奴を昨年買いました。ポイントコントローラを上下線で別々にしてる関係で片渡り的な使い方も出来ます。
初見です‼とても面白くて分かりやすかったので登録&高評価しました
ありがとうございます😊
Dear SHIGEMON, thanx for the review! What radius curves were you using here? Thanx very much!
ＫＡＴＯ両渡ポイントいいっすね！僕も何度か見かけて買おうと思って別の日にお店行くと売り切れてたりするのでいつか買って我が家ＫＡＴＯのレールに組み込みたいですね！ｗ
Thanks to this, I was able to drive round trip. Thank you! :)
Muito obrigado pela explicação! parabéns pelo seu trabalho
箱の大きさが気になって、カトーレールはセットでは購入していません。ダブルクロスポイントも単品で購入しました。
KATOの複線両渡りポイントを複数個使った場合組み方と、説明を動画にして欲しいです。
KATOのダブルクロスポイントにもギャップがあったと言うことはTNOSでも普通に使えますね
自分は、ポポンデッタの中古で買いましたがこういう使い方をすればいいんですね。
ダブルクロスって始発（終着）駅に設置されてるやつですよね。
Thanks to share (especially for a beginner like me :) )
がんばって👊😆🎵オモロイ大好き😍
タムタムから発売されているパワーパックを使っていて動画と同じフィーダー配線したのですがなかなかうまくいきません。やはりKATOのパワーパックを購入しないとダメなんですかね
同じやつ買いましたが、しげもんさんと同じレイアウト組んでみましたがポイントを直進から交差にするときは問題なく変わりますが逆をするとほぼ確実にショートしてしまいます、、、フィーダーの向きは問題ないです。何が原因なのか未だに謎です(不良品なのか？)
0:40 こうからの！ こう！！！
最近親父がしげもんさんの動画見てることに気づいた(3Dプリンタの方で)
プリンターの動画も増やしたいですね〜気になることあれば教えて下さいw
SHIGEMON 了解です😊
質問です。ダブルクロスを使うには、フィーダーが4つ必要になると思うのですが、分岐コネクタは端子が3つしか接続できません。その場合は、分岐コネクタを2つ買ったほうが良いのですか？
分岐コネクターは二つ購入する事をおすすめします。私が使っているカトーのパワーパックは逆転レバーが二つ付いた大型のタイプのパワーパックデラックスです。初期のタイプは昭和53年1978年12月の発売で7800円でした。また、逆転レバーが二つついていますのでリバースの付いたレイアウトには威力を発揮してくれるパワーパックデラックスです。以上、
実物はなるべく分岐を減らすか単純にする努力で駅や構内などを配線設計します。模型の世界では分岐器が格好良くて、両渡りなどを前提に設計する。私だけではないよね＾＾
確かに実車と模型では作り方変わってきますね、ポイントはいっぱい入れたいですw
ＨＯゲージのダブルクロスポイント（エンドウ）を持ってます。
(02:05)KATOさんのダブルクロスオーバーポイントの全長は「310mm」と長いので、緩やかな渡り走行が楽しめそうですね。
いまはＶ７無くなっちゃったから、単品バラ買いなんですよね。
直線側のギャップの意味ってなんでしょう？
手動で一カ所だけをクロス状態にするとトング部分で直線側の左右のレールがショート状態になりますが。そのショート部分を極小化させてオーバール全体を停電にしないため。
qzp01467 理解出来ました！ありがとうございます！
そうした場合でも、パワーユニットには端子が一つしかありませんよね？ もうようわからん
チャンネル登録するとしげもんさんに幸せにされると聞いたので解除しときました()嘘
なんでぇ！
両渡りって通電でやらかすとショートしちゃうイメージが強い(´・ω・｀)
0:40こうやっっ！！かと思った（笑）
こうやと見せかけて！
最初の説明がこうすぎて笑いもこうꉂ (๑¯ਊ¯)σ л̵ʱªʱªʱª
単品は僕も持ってます
カタカナでおかしくなるの好き
こうからのこう！！
はは〜ん さては MONさんや、クワッドクロスポイントを自作する気やな…
直線側の中間にあるギャップ正直面倒くさいですwあと最近遊んでてポイント切りかえて4回に1回くらい何故かパワーパックがショートします
ギャップがあると安全
Boa tarde!!! Te te re !!!!!!!!!👏👏👏
箱デカすぎやな…
SHIGEMON SAN , NANTTO KA TEST DEKINAI DESUKA, FEEDER O KAETE DENSHA O PART 2 YARENAI ? ONEGAISHIMASU
両渡りって通電悪いイメージ
このコンクリート枕木があったらなー
速コメ
速コメありがとうございます！
僕もチャンネル登録しています！！！！！！！！！！！！シヤワセですか？
しげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしけもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしげもんしけもんしげもんしげもん
なになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになに
0:13 ﾌﾞｲｾﾌﾞﾝ！
0:27 ﾚｯﾂｴﾝｼﾞｮｲﾚｲｱｳﾄ！
今日も面白かったです
ありがとうございます！😊
ポイント通過してるときのジョイント音がたまらない！！
両渡りはみてるだけで楽しい‼️
走らせると独特のガタゴト音が良いんだよなぁ✨
レイアウトでヤードや駅構内に組み込むと見た目がグッと引き締まるし😍
確かにガタゴト音いいですよねぇw
おじいちゃんの形見でもらったものですが使い方がわからなかったのでありがとうございました
ポイントは眺めてるだけで楽しい♪
チャンネル登録すると幸せになります
洗脳される系www
高評価すると飽きるほど幸せになります。
@@カステラ-l3p
飽きるほどw
ものすごく幸せになりました ありがたや〜ありがたや〜
エンカできるとか？🤔🤔
やっぱダブルクロスはロマンですよねぇ
自分は単品で前買いました。
単線線路より複線線路の方が欲しいのでw
レールの6割瑞風で埋まってて草
トミックスの両渡りで盛大にショートした思い出…
ダブルクロスは1つあるだけでもレイアウトが映えますね。
これいつも常用してます。絶縁はされてますけど便利ですよね。
あとジョイント音良いっすよw
トミックスの奴を昨年買いました。ポイントコントローラを上下線で別々にしてる関係で片渡り的な使い方も出来ます。
初見です‼
とても面白くて分かりやすかったので登録&高評価しました
ありがとうございます😊
Dear SHIGEMON, thanx for the review! What radius curves were you using here? Thanx very much!
ＫＡＴＯ両渡ポイントいいっすね！僕も何度か見かけて買おうと思って別の日にお店行くと売り切れてたりするのでいつか買って我が家ＫＡＴＯのレールに組み込みたいですね！ｗ
Thanks to this, I was able to drive round trip. Thank you! :)
Muito obrigado pela explicação! parabéns pelo seu trabalho
箱の大きさが気になって、カトーレールはセットでは購入していません。ダブルクロスポイントも単品で購入しました。
KATOの複線両渡りポイントを複数個使った場合組み方と、説明を動画にして欲しいです。
KATOのダブルクロスポイントにもギャップがあったと言うことはTNOSでも普通に使えますね
自分は、ポポンデッタの中古で買いましたがこういう使い方をすればいいんですね。
ダブルクロスって始発（終着）駅に設置されてるやつですよね。
Thanks to share (especially for a beginner like me :) )
がんばって👊😆🎵オモロイ大好き😍
タムタムから発売されているパワーパックを使っていて動画と同じフィーダー配線したのですがなかなかうまくいきません。やはりKATOのパワーパックを購入しないとダメなんですかね
同じやつ買いましたが、しげもんさんと同じレイアウト組んでみましたがポイントを直進から交差にするときは問題なく変わりますが逆をするとほぼ確実にショートしてしまいます、、、フィーダーの向きは問題ないです。何が原因なのか未だに謎です(不良品なのか？)
0:40 こうからの！ こう！！！
最近親父がしげもんさんの動画見てることに気づいた(3Dプリンタの方で)
プリンターの動画も増やしたいですね〜
気になることあれば教えて下さいw
SHIGEMON 了解です😊
SHIGEMON 了解です😊
質問です。
ダブルクロスを使うには、フィーダーが4つ必要になると思うのですが、分岐コネクタは端子が3つしか接続できません。その場合は、分岐コネクタを2つ買ったほうが良いのですか？
分岐コネクターは二つ購入する事をおすすめします。私が使っているカトーのパワーパックは逆転レバーが二つ付いた大型のタイプのパワーパックデラックスです。初期のタイプは昭和53年1978年12月の発売で7800円でした。また、逆転レバーが二つついていますのでリバースの付いたレイアウトには威力を発揮してくれるパワーパックデラックスです。以上、
実物はなるべく分岐を減らすか単純にする努力で駅や構内などを配線設計します。
模型の世界では分岐器が格好良くて、両渡りなどを前提に設計する。私だけではないよね＾＾
確かに実車と模型では作り方変わってきますね、ポイントはいっぱい入れたいですw
ＨＯゲージのダブルクロスポイント（エンドウ）を持ってます。
(02:05)KATOさんのダブルクロスオーバーポイントの全長は「310mm」と長いので、緩やかな渡り走行が楽しめそうですね。
いまはＶ７無くなっちゃったから、単品バラ買いなんですよね。
直線側のギャップの意味ってなんでしょう？
手動で一カ所だけをクロス状態にするとトング部分で直線側の左右のレールがショート状態になりますが。
そのショート部分を極小化させてオーバール全体を停電にしないため。
qzp01467 理解出来ました！ありがとうございます！
そうした場合でも、パワーユニットには端子が一つしかありませんよね？ もうようわからん
チャンネル登録するとしげもんさんに幸せにされると聞いたので解除しときました()嘘
なんでぇ！
両渡りって通電でやらかすとショートしちゃうイメージが強い(´・ω・｀)
0:40こうやっっ！！
かと思った（笑）
こうやと見せかけて！
最初の説明がこうすぎて笑いもこうꉂ (๑¯ਊ¯)σ л̵ʱªʱªʱª
単品は僕も持ってます
カタカナでおかしくなるの好き
こうからのこう！！
はは〜ん さては MONさんや、クワッドクロスポイントを自作する気やな…
直線側の中間にあるギャップ正直面倒くさいですw
あと最近遊んでてポイント切りかえて4回に1回くらい何故かパワーパックがショートします
ギャップがあると安全
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箱デカすぎやな…
SHIGEMON SAN , NANTTO KA TEST DEKINAI DESUKA, FEEDER O KAETE DENSHA O PART 2 YARENAI ? ONEGAISHIMASU
両渡りって通電悪いイメージ
このコンクリート枕木があったらなー
速コメ
速コメありがとうございます！
僕もチャンネル登録しています！！！！！！！！！！！！シヤワセですか？
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なになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになになに