Зимой минеральные масла для Сибири. Личное мнение
Вставка
- Опубліковано 5 січ 2024
- В наших условиях, суровых зим и температур ниже минус 30 градусов, подбор правильного моторного масла очень важен. Правильное по вязкости масло, залог надежного запуска автомобиля.
- Авто та транспорт
Поддержать канал:
2202 2032 6905 3973 (Сбер)
4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)
yoomoney.ru/to/410014538809402
В 70-80х зимой утро у автолюбителей и профессиональных начиналось с паяльной лампы это на севере
Старшее поколение шоферов с нервным тиком вспоминает времена засилья минерального масла, спасали теплые боксы да водо-маслогрейки. Сейчас такое не проканает, в стране почти вся техника предприятий ночует на улице. И вот минералочку бы туда в -30. Так что с появлением в массе полусинтетики даже вязкости 10w40, самая ходовая в ком трансе, жизнь шоферов и техники стала намного легче. А лето это отдельный разговор. Так что минералке быть летом или на юге.
Бензин с вечера вливался в масло,запуск на 2-3 секунды,утром мало жидкое....
А что, вебаста и гидроник исчезли из продажи? 🤣
Да, помню как отец зимой УАЗик только с паяльной лампой запускал. Была у него поиспособа - изогнутая труба, которую он под двигатель ставил и в нее паяльную лампу. Потом нормальное масло появилось и стало намного легче. Обходилось уже без этого.
@@user-ss7kd3rk7g Я про большинство предприятий в России имею ввиду, а не про Московию и некоторые исключения. Шофера элементарного ТО добится не могут по регламенту, а вы о Вебасто.
@@user-jh2hr9no9r Кому нужны эти танцы? Я же написал что жизнь стала на много легче зимой для запуска. А вы про садо-мазо..
Это как с лже-лекарствами различного характера.
Не помогает, но люди упорно покупают их, и что хуже всего - советую другим.
Всегда раздражало такое.
@@hanswei5746 ну ты и есть первый дурачок, если льёшь эту парашу
Согласен с автором! Во всём должна быть экономическая и функциональная целесообразность. Не думаю, что кто-то будет покупать себе Камаз самосвал для того чтобы ездить на работу в офис каждый день😂😂😂
Жили-были Миша и Гриша и были у них одинаковые авто, купленные в одно и то же время с пробегом 0 км, т.е. новые. Миша был скупым минеральщиком и лил в свой авто масло 15/40 круглый год. Гриша был человек пытливый и лил в свой авто масла 0/40 зимой и 5/40 летом. Они оба владели своими авто 10 лет и проехали 250,000 км. Миша дважды капиталил свой ДВС из-за проворота вкладышей и износа ЦПГ, но делал это на сэкономленные с покупки масла деньги. Гриша просто менял расходники по регламенту или факту выхода их из строя, состояние ЦПГ было ниже среднего.
Мораль: механический износ агрегатов в процессе эксплуатации не остановить, НО замедлить и отсрочить его наступление можно. Здесь человек сам выбирает что ему важнее: сэкономить деньги, но пожертвовать ресурсом агрегата, либо потратить больше, но "оттянуть" момент наступления капремонта.
Мне кажется минералку в наше время чисто для промывки можно заливать в авто, даже в трактора сейчас льют полусинтетику.
Я как раз приобрёл на озоне 10л минералочки Волга М8В 900₽ буду промывать двигатель перед заменой масла😂😂😂. Т. К. 7а фе уже 24г пробег 375000км ему точно промывка лишней не будет. 😅
Вам кажется.
вам кажется
Вам кажется.
@@hanswei5746 я знаю, я промывал движок после би джи 109 минеральным маслом только с 3 раза более светлое масло начало сливаться.
У вас неправильный исходный тезис. "Минеральщиков" триггерит не факт использования какого-то другого масла. "Минеральщиков" триггерит техническая безграмотность и отсутствие доказательств в объяснениях "почему надо использовать не минералку".
Про повышенный износ из-за плохой прокачиваемости густого масла - отличный пример. Ни одного же в мире доказательства этого повышенного износа - нет. Но все о нем говорят.
Про бензин в масле у мурманского водителя на sae50 - тоже пруфов нет. Вы в предыдущем видео такое предположение сделали, и ничем его не подтвердили. А теперь уже этим оперируете, как доказанным фактом.
Хотя даже тупо арифметика не бьется - ну не могут форсунки столько налить при штатной работе мотора. Да и при нештатной не могут.
И вот именно подобные несоответствия триггерят "минеральщиков". Любой, кто вздумает систематизировать знания про моторные масла, упрется именно в такое несоответствие фактов и озвучиваемых тезисов. Из чего, в целом, и вырос тот самый блог Смирнова.
Алексей с Рождеством ! Спасибо ! Возвращаю подписку , погорячился , маслосрачи до добра не доводят😂😂😂 . Вы объективный человек !
Я их называю староверы😂 сам лью на лето полусинь 10в40 или 5в40, на зиму синь 0в30, 0в40
С 2005 года в Икстрэй лил по паспорту 5в40, с 2011 года в новый Хтрэйл лью как предписано изготовителем 5в40, фсё великолепно работает круглый год.
Алексей прав, когда говорит, что надо во всех ситуациях свою голову все-таки включать... Даже в тех случаях, когда речь идет о моторном масле.
Начало 2023 года залил масло 5w50 рейские масла и не чё все норм ток теперь его нет а так лёгкий запуск до - 25 в Москве Всем добра 🤘😉
Для меня и кряк минералка, только хорошая
В Москве и области бахнул мороз -26-27. И вот я ощущаю разницу между 5-30 и 5-40 синтетика+гидро (экстрим синий, старый рецепт). Когда было до -15, разницы не слышал и не чувствал. Они хоть оба 5, но явно 30 мягче в мороз рабобатает, чем 40. После прогрева разницы уже нет.
минералка которая с добавками , 5в40 и 5в30 можно зимой
гидрокрекинг и есть минералка с синтетическими добавками
@@weierwerwolf4699 В заголовок ролика :-))
Приветствую Алексей,вот живой пример,что происходит,на морозе и даже наверное не на минералке,так как Якутия.ua-cam.com/video/WF-FK2sgZbc/v-deo.htmlsi=3KYZDQcZVB-N09mR. Оторвало кусочек резинки перепускного клапана и образовался тромбоз,масляное голодание гидрокомпенсаторов,а что уж можно говорить о минеральном масле,я знаю как оно густеет зимой.Живу на юге России и помню начало 2000х,знаете иногда и у нас морозы бывают -20-30 градусов,работал на УАЗе и была у меня ВАЗ2106 потребляла только минералку так как расход был 1л-1000 км😢. Ещё ранее был Москвич -412😂-это был учитель и школа и в нем была минералка,суть в чём, всегда в морозы грел паяльной лампой поддон все автомобили,позже газовой горелкой,никого ни к чему не призываю.Позже была Ваз 2107 вот тогда стал лить Shell, позже ZIK, на нем конечно гораздо живее крутится мотор.
У нас в Шахте такое масло возят для всей техники,но в шахте под землёй больше километра зимы и морозов нет.Это масло льётся у нас везде,во все двигатели всех иномарок,в коробки автомат и гидравлику.Да,это экономически выгодно так как все узлы и агрегаты имеют свойство подтекать,на в евозможные утечки и потери масла у нас уходит 3тонны в смену.Ну кто будет покупать дорогое синтетическое фирменное масло,главное,разницы нет никакой,все и так хорошо работает,но есть один момент,как говорит автор,у нас нет зимы.
однажды запустился на 15-40 в минус 25. как же мотор трещал и звенел, это жуть.
лично я лью минералку только на доливку или как порция промывки на 1000 км пробега, только летом. да, лучше 500-1000 км проездить на простом "ездовом" масле, чем 10 минут крутить пачку промывки и тут же слить. это мой опыт.
еще сценарий минералки для меня - я знаю, что мотору скоро хана. я не буду его чинить, его участь уже решена. он жрет масло и течет. конечно я залью самое дешевое масло, чтобы он хоть как-то работал, ведь без масла он не будет работать в принципе. но таких машин у меня к счастью нет, и надеюсь не будет. посмотрите интернет, таких "владельцев" полно, судя по форумам.
"Страшно трещал и звенел" - это, конечно, очень хорошо действует на эмоциональную часть сознания. Но мотор-то эмоций не имеет, он железный. Он либо изнашивается, либо нет. И вот с чисто технической точки зрения - какие в нем проблемы от густого масла? никто ни разу не показал)
В Ярике тоже в эту зиму 🥶 -25-35 местами у меня Лукойл 0w30 а у жены Лукойл 5w30 машины почти одинаковые года чуть отличаются, короче разницы если честно не заметил вообще!!! Но думал нулёвка круче 😉
Всем доброго времени суток и подскажите можно в бензиновый двигатель лить дизельное масло
Смотря зачем. В целом ничего страшного не будет, все будет работать долго долго. Но если ваша цель максимально продлить срок службы двигателя, то лучше подбирать рекомендованное производителем масло и менять его за благо временно до исчерпания ресурса масла.
@@nordmitr584 добрый день мне мотор помыть слышал что в дизельном щёлочи много и хорошо отрывает так залить тыс 5 проехать и слить
@@user-ss7qk8gi1t спасибо
Минералка? Проклятые любители прогресса. Только топленый китовый жир.
Прикупил на лето 10-40 мобил турецкий за 800 с чем- то 2 канистры по 4л в магните. Не поменял газпромовский 10-40 к зиме- чувствовалось в - 30. Поменял на 5-40 лукойл
Лучше говорить здравия всем. Желаю удачи тебе в этом году
Как ни странно масла ATF на минеральной основе - потеря текучки -50 градусов. Странно да?
ATF это не масло, а жидкость. Automatic Transmission Fluid.
@@good.54 Сделана из того же базового масла, но не масло? Вот это новости. А масло марки "А" подойдет? Или марки "Р".
Я на масле МС-20 заводился зимой, тяжело но заводил, потом надоело залил лукойл полусинь стало намного легше
Алексей, спасибо, но МБ же проклянут вас😂😂😂
Сейчас набегут чтобы затоптать еретика. 😁
Автомобиль лада гранта 8 клапанов.
Живу в Краснодаре.
Уже три года, в любой сезон, использую масло м8дм.
Двигатель идеально чист, расхода масла нет, замена масла с фильтром каждые 6500км.
Ключевая фраза, живу в Краснодаре.
там вязкость как у 5w20, значит движку нравится😊
Какая у вас средняя скорость ?
Так этот двигатель на это масло и рассчитан. Все правильно делаете.
7:54 ... А там Хон нет, там просто зеркало....!!! А Я очень рад что так было!!! Зеркальный поверхностный цилиндр, кольцевая будет вечная и мотор не будет жрать масло! Конечно ещё от многих факторов зависит!
Сейчас автопарк стареет и запчасти дорожают. Есть одна народная мудрость - кроилово ведет к попадалову.
@@hanswei5746 ахах, да, в минералке нет полимерного загустителя, насмешил. Ну может в м10 и нет, только у нее адекватный температурный диапазон от 0 до +20 градусов где-то. Минералки еще бывают и 10W40, например.
@@hanswei5746 а как из моноградного масла сделали 15W40 без полимерки?
Cлвершенно беспочвенный ролик Автор! Давайте тест - минус 30, одинаковые двигатели - на минералке и синтетике! Что заведется, а что нет! А так.....одни слова...
И так всё очевидно 😂
А какие тесты ? У нас полгорода стоит в - 35 и завистливо смотрит , как я на пао еду 😂
М8ДМ- зимняя минералка с температурой застывания до -30-35. Так что до -25 держит смело.
Температуры застывания, это когда масло полностью теряет текучесть. А температура, при которой масло не будет мешать двигателю запустится, будет гораздо ниже. Возможно, с натяжкой, около минус 20.
Есть такой момент, спасет автозапуск на -15-18)))
Я и летом на нём гоняю.
@@maxzhumagulov4441 а смысл топливо палить и ресурс двигателя в никуда расходовать?
@@Vladimirr0n смысл в том, что морозы за -20-25 сейчас не так часты и стоят день -два. А с вашим подходом для машины лучше в гараже зимовать
Я лично лью минеральные масла 15w40 летом 5w40 зимой и все строго минеральные.
10w40 берите
и в -25 пользуйтесь общественным транспортом, т.к. ваше 10/40 замёрзнет
Больше почитателей минералки зимой-меньше почитателей минералки в будущем! Но а если совсем запущено, больше денег мотористам!!!😂
Да пускай льют минералку!
Пока есть минеральщики, я как таксист в морозы без работы не останусь! 😂
Все наши проблемы от невежества и догматизма. На самом деле за нас давно подумали инженкры, специалисты своего дела, откройте мануал и внимательно прочтите ращдел про класс и качество моторного масла, а вместе с ними идет еще класс вязкости. Я для себя вывел формулу, в теплое время года, весна, лето, осень, хоть гидрокрекинг 10w40 но с хорошими ттх, а зимой только пао, эстеры 5w40, а теперь думаю лучше и 0w40, для холодного времени года нужно расходники брать с запасом
Это те же инженеры там рядом пишут, что расход масла до 5-8л на 10000 пробега является допустимым и не является причиной для ремонта по гарантии?
@@C00LM4N про расход масла на 1000 км пишут маркетологи
@@hellhoe9311 а про допуски масла точно не они же?
@@C00LM4N и да и нет. допуски - совместное детище обоих подразделений.
@@hellhoe9311 как скажете
Живу в Сибири и я не видел чтобы зимой на минералка заводили. У всех котлы или гаражи. У соседа даже Вебасто на ниве стоит. Кто не греет у тех масло очень хорошее залито.
Сейчас даже в военную технику льют всесезонные масла. А минеральщики самые настоящие ретрограды в плохом смысле слова.
Весь мир, в том числе и отчественные ученные еще в 70е 80е, говорили о необходимости применения всесезрнных мачео, о продоении ресурса мотора на таких маслах. Причем гоаорили не только в западных сиранах, но и в ссср. И вепность этих решений подтвержленно практикой.
Но все это игнорируеися, минеральщиками, в пользу неких фантазий даюших приятное чувстао мобственного превосходства над остальными.
30 лет во все свои машины лью синтетику 5W40! Зимой, даже под минус 25, заводится за 5 секунд. Не верю в существование хороших зимних минералок! Ну просто быть их по ТТХ не может!Совершенно с Вами согласен - "Фантазии минеральщиков...!!!!:)
@@hanswei5746 Самая дорогая синтетика - температура застывания -62.
Какая температура застывания у минералки ? Градусов -30 ?
@@hanswei5746 Это понятно , что с подогревом лучше. А ещё лучше теплый гараж.
Но я максималист и считаю , что лучше и это и хорошее масло ( дорогая чистая синтетика ).
@@hanswei5746 Как же с вами трудно. 🤦🏻♂️
Вы когда нибудь нормальный теплый гараж видели ? Где есть теплый пол и вытяжка ?
Объяснять про чистую синтетику даже уже не буду. Реально уже устал. 🤷
@@hanswei5746 Ага а земля плоская и стоит на черепахе. 🤦🏻♂️
У меня в машине залито масло PAO 70% , POE 7% , AN 7%.
84% чистой синтетики.
Какие 5-7% ?
Это может в Синтеке 5-7% синтетики , а скорее всего и того нет.
если мотору ходить он на любом масле будет работать на какое денег не жалко
Минералку пейте сами!а мы шнапса выпьем вкусного.
А что,автономку поставить нельзя что ли?
Об этом почему-то технично умалчивается🤣
@@user-ss7kd3rk7g Наверное потому что надо продовать масла и по дороже,борятся со следствием а не с причинами.Это же очевидно,если двигатель замёрз, нужно его просто подогреть.На всей армейской технике,у нас в армии было,15w40 и что,а морозы,кто там даст синтетику 0w20 Автономка и вперед,в любой мороз.Лично у меня,на двух моих машинах установлены Бинар 5S Наше Отечественное производство в Самаре делают.Один раз установил и забыл,просто пользуешься.Нет мы лучше будем соловья баснями кормить и покупать дорогущую синтетику и менять её почаще и круги по по трассе нарезать что бы как следует прогреть мотор и выпарить из масла воду,которая образовалась после прогрева двигателя по средствам самого двигателя,конденсат знаете ли,как это умно,а не проще ли просто исключить холодные запуски и запускать уже предварительно прогретый мотор уже с рабочий температурой.У вас у всех явно какая то проблема с логикой,я имею ввиду тех кто продолжает ездить зимой без автономок.Износ,да износ,а автономку не пробовали,а нет,не слышали.Даже самая жидкая синтетика в мороз много гуще чем самое густое но нагретое масло до рабочей температуры,такое масло и обеспечивает маслянный туман для смазки цилиндро поршневой группы.
@@user-qt6vy5hk7q Конденсат в масле образуется при остывании двигателя , а не при нагреве.
@@user-bl4kj6zg9f Ага,как же,конденсат образуется привстрече холодного воздуха с горячим.Газы которые прорываются между цилиндром и поршнем горячие,они устремляются в картер и встречаются в нем с холодными,весь двигатель и всё железо вокруг холодное.Запустите холодный двигатель и прогрейте его хотя бы один раз и посмотрите на заливной пробке вы увидите эмульсию,а так же в шланга сапуна.А где образуется конденсат при остывании горячего двигателя,я этого не замечал.Где,в поддоне на поверхности масла?или где,на всех внутренних поверхностях двигателя?На пробке по утру на холодном двигателе я этого не видел и внутренней поверхности клапанной крышки двигателя тоже не видел.За счёт чего он там образуется?Покрытие двигателя изморозью замечал в определенных погодных условиях,остывание двигателя тут не причём,мотор вообще может не заводиться а шуба на нем есть и я полагаю что она есть везде как на наружных поверхностях так и на внутренних и лучше если двигатель будет стартовать уже с рабочей температуры,предварительно разогретый котлом,так это хоть как то выпаривается чем когда приезжаешь на место,а двигатель даже толком не успел нагреться.
@@user-qt6vy5hk7q Когда , как вы утверждаете , горячие газы при запуске двигателя пойдут внутрь и встретятся с холодным воздухом , конденсат не сможет образоваться , так как все металлические поверхности внутри двигателя будут покрыты разбрызганным маслом. И сам воздух внутри картера превращается в масляный туман.
А вот когда двигатель остывает , остывают вначале наружные стенки. А все детали внутри двигателя и масло остаются тёплыми и нагревают воздух внутри двигателя. Вот тогда конденсат и образуется на внутренних поверхностях холодных стенок с которых масло уже стекло. Образующийся конденсат стекает в масло и образует небольшое количество эмульсии. При запуске двигателя масло не может мгновенно нагрется чтобы выпарить воду. И эту эмульсию гоняет по масляной системе. Ее вы и видели на пробке. Когда масло с эмульсией попадает на горячие поршни вода мгновенно испаряется и так как водяной пар сильно расширяется , его больше попадает в сапун и в различные маслоотделители.
Если поездки короткие , а морозы сильные , в масле будет накапливатся эмульсия. Вода не будет успевать вся испарятся.
Бред полный, топливо сгорает в камере сгорания . как оно снимает масло со стенок цилиндра .. Ты вообще понимаешь как двс работает?
Я то понимаю. Только вот в мороз, не сразу автомобиль заводится и топливо поступает в цилиндр, без воспламенения. Если что-то не понятно, тот поищи информацию по словам залитые свечи, к примеру.
Какую же хрень сейчас посмотрел.
Ты про Новости по Первому ?
Существование 10-40 оправдать может только двс с воздушным охлаждением, на мотокультиваторе или бензотриммере 4-х тактном...... Шёл 2024г...